黑龍江省哈爾濱市呼蘭一中、阿城二中、賓縣三中、尚志五中四校2024屆物理高一上期末統(tǒng)考模擬試題含解析

黑龍江省哈爾濱市呼蘭一中、阿城二中、賓縣三中、尚志五中四校2024屆物理高一上期末統(tǒng)考模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下面關(guān)于慣性的說法中，正確的是（）A.只有靜止的或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性B.物體質(zhì)量越大，慣性越大C.物體受推力越大，要它停下來就越困難，所以物體受的推力越大，慣性越大D.運(yùn)動(dòng)速度大的物體比速度小的物體難停下來，所以速度大的物體具有較大的慣性2、圖示為正在航拍的四旋翼無人飛機(jī)．下列過程中能將無人飛機(jī)看做質(zhì)點(diǎn)的是（）A.調(diào)節(jié)飛機(jī)旋翼的轉(zhuǎn)速 B.調(diào)整飛機(jī)在空中的姿態(tài)C.觀察飛機(jī)在空中的位置 D.調(diào)整飛機(jī)上攝像機(jī)鏡頭的方向3、沿同一條直線運(yùn)動(dòng)的a、b兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)，在0~t0時(shí)間內(nèi)的x-t圖像如圖所示．根據(jù)圖像，下列說法不正確的是()A.質(zhì)點(diǎn)a做周期性往返運(yùn)動(dòng)B.t′時(shí)刻，a、b的位移相同C.在0~t′時(shí)間內(nèi)，a的位移大于b的位移D.在0~t0時(shí)間內(nèi)，a通過的路程是b通過路程的3倍，但位移相同4、做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，每秒速度的增量總是（）A.大小相等，方向相同 B.大小不等，方向不同C.大小相等，方向不同 D.大小不等，方向相同5、質(zhì)量為m的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P，當(dāng)它開上一個(gè)傾角為θ的斜坡時(shí)，受到的阻力為車重力的k倍，則車的最大速度為（）A. B.C. D.6、將一個(gè)力F分解為兩個(gè)力F1和F2，下列說法中錯(cuò)誤的是A.F是物體實(shí)際受到的力B.物體同時(shí)受到F1、F2和F三個(gè)力作用C.F1和F2不是物體實(shí)際受到的力D.F1和F2共同作用的效果與F相同7、物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第4s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之差是12m，則A.第1s內(nèi)的位移為3m B.第2s末的速度為5m/sC.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為2m/s2 D.物體在5s內(nèi)的平均速度為15m/s8、質(zhì)量為m的人站在升降機(jī)中，如果升降機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的絕對(duì)值為a，升降機(jī)底板對(duì)人的支持力N=ma+mg，則可能的情況是（）A.升降機(jī)以加速度a向下加速運(yùn)動(dòng)B.升降機(jī)以加速度a向上加速運(yùn)動(dòng)C.在向上運(yùn)動(dòng)中，以加速度a制動(dòng)D.在向下運(yùn)動(dòng)中，以加速度a制動(dòng)9、在某地將甲乙兩小球從距離水平地面同一高度處先后釋放，它們做自由落體運(yùn)動(dòng)的v─t圖象如圖所示．則A.t＝4s時(shí)，兩球的高度相差為40mB.該地區(qū)重力加速度g=10m/s2C.兩球在空中運(yùn)動(dòng)過程中，距離逐漸變大D.乙球釋放時(shí)距離甲球20m10、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示．則關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是A.物體在第6s末改變運(yùn)動(dòng)方向B.前8s內(nèi)的位移為16mC.第6s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.第4s~6s內(nèi)與第6~8s內(nèi)的加速度方向相反11、甲、乙兩車在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v?t圖像如圖所示．下列判斷正確的是()A.乙車啟動(dòng)時(shí)，甲車在其前方50m處B.運(yùn)動(dòng)過程中，乙車落后甲車的最大距離為75mC.乙車啟動(dòng)10s后正好追上甲車D.乙車超過甲車后，兩車還會(huì)再相遇12、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻的速度為v1，經(jīng)過t時(shí)間后速度變?yōu)関2,位移為x，則A.這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是B.這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是C.這段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定是D.這段時(shí)間內(nèi)中間位置的瞬時(shí)速度一定是二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖甲所示，某滑雪運(yùn)動(dòng)員從山坡上水平滑出，在空中完成規(guī)定的動(dòng)作后落到目標(biāo)位置完成比賽．比賽場地可簡化為如圖乙所示的模型．已知平臺(tái)AB水平，BC豎直且高度h=20m，落地點(diǎn)D距C點(diǎn)距離s=20m．運(yùn)動(dòng)員可看作質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力．重力加速度g＝10m/s2．求：（1）運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；（2）運(yùn)動(dòng)員完成該動(dòng)作的過程中發(fā)生的位移大小x（3）運(yùn)動(dòng)員落地時(shí)的速度v17、（10分）一質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)由靜止開始向B點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知該質(zhì)點(diǎn)在最初2s通過的位移為2m，最后3s通過的位移為10.5m，求：(1)該質(zhì)點(diǎn)的加速度a的大??；(2)A和B之間的距離S。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解題分析】慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故A錯(cuò)誤；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，故物體質(zhì)量越大，慣性越大，故B正確；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與受力無關(guān)，故C錯(cuò)誤；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與速度大小無關(guān)，故D錯(cuò)誤；故選B.2、C【解題分析】調(diào)節(jié)飛機(jī)旋翼的轉(zhuǎn)速，飛機(jī)在空中的姿態(tài)，飛機(jī)上攝像機(jī)鏡頭的方向都需要用到飛行的大小和形狀，不能看做質(zhì)點(diǎn)，但眼睛飛機(jī)在空中的位置時(shí)，其形狀和大小是次要因素，可以忽略，能看做質(zhì)點(diǎn)，C正確；考點(diǎn)：考查了質(zhì)點(diǎn)的理解3、C【解題分析】A．x-t圖象中，斜率表示速度，a圖線的斜率周期性變化，說明質(zhì)點(diǎn)a做周期性的往返運(yùn)動(dòng),故A正確,A項(xiàng)不符合題意;B．由圖知，t′時(shí)刻，a和b位置相同，初位置也相同，所以它們的位移相同,故B正確，B項(xiàng)不符合題意;C．0～t′時(shí)間內(nèi)，a和b質(zhì)點(diǎn)的初位置都在坐標(biāo)原點(diǎn)，末位置都在x=-5m處，所以位移大小均為5m,故C錯(cuò)誤，C項(xiàng)符合題意;D．0～t0時(shí)間內(nèi)：a質(zhì)點(diǎn)的路程是：5+5+5+5+5+5=30（m），b質(zhì)點(diǎn)的路程為：5+5=10（m）；所以a質(zhì)點(diǎn)的路程是b質(zhì)點(diǎn)路程的3倍．位移都是0，故D正確；D項(xiàng)不合題意4、A【解題分析】平拋運(yùn)動(dòng)的加速度不變，為g．根據(jù)，知每秒速度增量大小相等，方向豎直向下，與加速度的方向相同，所以每秒速度的增量總是大小相等，方向相同，故A正確5、D【解題分析】當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，汽車達(dá)到最大速度，汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力平衡，由于汽車是沿傾斜的路面向上行駛的，對(duì)汽車受力分析可知，汽車的牽引力由功率所以上坡時(shí)的速度故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。6、B【解題分析】合力的作用效果與分力的共同作用效果相同．根據(jù)平行四邊形定則可以知道合力與分力的大小關(guān)系【題目詳解】F是物體實(shí)際受到的力．故A正確；分力不是物體實(shí)際所受到的力，F(xiàn)1、F2是兩個(gè)分力．故B錯(cuò)誤，C正確；分力的共同作用效果與合力的作用效果相同．故D正確．本題選擇錯(cuò)誤的，故選B7、AD【解題分析】由推論求得加速度，由位移公式求得第1s內(nèi)的位移，由速度時(shí)間公式求得第2s末的速度、第5s末的速度，由平均速度公式求得物體在5s內(nèi)的平均速度【題目詳解】C：第4s內(nèi)與第2s內(nèi)是兩個(gè)相等的時(shí)間段，則，解得：．故C項(xiàng)錯(cuò)誤A：物體在第1s內(nèi)的位移，故A項(xiàng)正確BD：物體在第2s末的速度，物體在第5s末的速度，物體在5s內(nèi)的平均速度．故B項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確8、BD【解題分析】由題意可知支持力大于重力，人處于超重狀態(tài)，所以有向上加速度，有向上加速度的運(yùn)動(dòng)可分為兩種情況：向上加速運(yùn)動(dòng)和向下減速運(yùn)動(dòng)故選BD9、BCD【解題分析】A、根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”表示質(zhì)點(diǎn)的位移，知t=4s時(shí)，甲球通過的位移為，乙的位移為，兩球位移之差等于60m，故A錯(cuò)誤B、由圖像斜率可知g=10m/s2,故B正確C、釋放乙球時(shí)甲已經(jīng)運(yùn)動(dòng)了2s，此后他們做加速度均為10m/s2勻加速運(yùn)動(dòng)，速度差恒為20m/s,距離逐漸變大，故C正確D、釋放乙球時(shí)甲已經(jīng)運(yùn)動(dòng)了2s，所以此時(shí)乙距離甲球，故D正確10、AC【解題分析】AC．物體在前6s速度一直為正，第6s末速度從正值變負(fù)值，速度方向改變，即改變運(yùn)動(dòng)方向，即第6s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，選項(xiàng)AC正確；B．前8s內(nèi)的位移為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；D．因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度，可知第4s~6s內(nèi)與第6~8s內(nèi)的加速度大小方向均相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤11、AB【解題分析】A.根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸包圍面積表示位移，可知乙在t=10s時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)甲的位移為即甲車在乙前方50m處，故A正確；B.當(dāng)兩車的速度相等時(shí)相遇最遠(yuǎn)，最大距離為：故B項(xiàng)正確；C.由于兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)位移相等時(shí)兩車才相遇，由圖可知，乙車啟動(dòng)10s后位移小于甲的位移，還沒有追上甲，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.乙車超過甲車后，由于乙的速度大，所以不可能再相遇，故D項(xiàng)錯(cuò)誤12、ABC【解題分析】根據(jù)平均速度定義可知，故A正確；因?yàn)槲矬w做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)推論可知該段時(shí)間內(nèi)的的平均速度等于初末速度之和的一半即：，故B正確；因?yàn)槲矬w做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)推論可知該段時(shí)間內(nèi)的的平均速度等于初末速度之和的一半也等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度即，故C正確；中間位置的速度為：，故D錯(cuò)誤．所以ABC正確，D錯(cuò)誤二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）2s（2）（3），與水平方向夾角【解題分析】(1)運(yùn)動(dòng)員從B點(diǎn)滑出后豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)：代入數(shù)據(jù)得：(2)運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的過程中發(fā)生的位移大?。?3)運(yùn)動(dòng)員從B點(diǎn)滑出后水平方向勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平初速度：運(yùn)動(dòng)員即將落地時(shí)豎直分速度大小