攪拌車結(jié)構(gòu)原理-解析課件

攪拌車結(jié)構(gòu)原理攪拌車由底盤和上裝兩大部分組成。

一、上裝部分由攪拌筒、副車架、進(jìn)出料裝置、操作系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、拖輪及覆蓋件等組成。

攪拌車基本構(gòu)造攪拌車基本構(gòu)造1、底盤；2、傳動系統(tǒng)；3、供水系統(tǒng)；4、攪拌筒驅(qū)動系統(tǒng)；5、攪拌筒；6、拖輪；7、扶梯；8、進(jìn)出料系統(tǒng)；9、追尾護(hù)欄；10、操縱系統(tǒng)；11、輪胎罩；12、副車架安裝；13、電器系統(tǒng)；14、副車架；15、側(cè)護(hù)欄；攪拌車基本構(gòu)造1、攪拌筒外形示意圖：攪拌筒結(jié)構(gòu)1、填充率59.7%拌筒容積：13.4m3攪拌容積：8m32、殘余率＜1%國家標(biāo)準(zhǔn)：＜2%結(jié)構(gòu)與配置攪拌筒結(jié)構(gòu)

2、副車架副車架主要由主梁、前臺、后臺組成，起連接底盤大梁及支撐攪拌筒的作用。采用封閉箱形結(jié)構(gòu),保證了剛性要求特有的U型螺栓連接機(jī)構(gòu)使上車的扭轉(zhuǎn)基本不影響底盤,從結(jié)構(gòu)上延長了汽車底盤的壽命止推擋塊和剖切主梁，保證了行車的穩(wěn)定性副車架結(jié)構(gòu)副車架結(jié)構(gòu)3、進(jìn)出料裝置

進(jìn)出料裝置由進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成。進(jìn)料斗接受攪拌站混凝土，并傳遞給攪拌筒；出料裝置將攪拌筒排出的混凝土傳遞給泵送裝置。進(jìn)出料結(jié)構(gòu)進(jìn)、出料斗示意圖進(jìn)出料結(jié)構(gòu)進(jìn)出料結(jié)構(gòu)1-進(jìn)料斗2-出料斗3-主槽；4-支座；5-支筒；6-副槽4、操作系統(tǒng)

由旋轉(zhuǎn)體、軟軸、轉(zhuǎn)軸-搖臂機(jī)構(gòu)及連桿機(jī)構(gòu)組成，主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。操縱系統(tǒng)示意圖：操作系統(tǒng)操作系統(tǒng)減速機(jī)(PMB6SP)雙向變量油泵(A4VTG71)馬達(dá)(AA2FM80/61W)液壓驅(qū)動系統(tǒng)液壓驅(qū)動系統(tǒng)陜西中大油泵中大油泵馬達(dá)伊頓油泵伊頓油泵馬達(dá)液壓驅(qū)動系統(tǒng)6托輪托輪由滾輪、托架、軸、軸承等組成，起支承攪拌筒的作用。托輪示意圖：老新拖輪拖輪拖輪滾輪軸承油封軸承蓋拖輪七、供水系統(tǒng)供水系統(tǒng)氣壓表單向閥供水系統(tǒng)1-單向閥（0.5MPa）；2-球閥；3-減壓閥；4-氣壓表；5-單向閥Ⅱ（0.05MPa）；6-安全閥；7-壓力水箱；

氣壓式供水系統(tǒng)單向閥減壓閥供水系統(tǒng)

二、攪拌車底盤部分

攪拌車底盤由發(fā)動機(jī)、底盤、駕駛室、電氣設(shè)備，其中底盤又是由傳動系、行使系、轉(zhuǎn)向系、制動系四大系統(tǒng)組成。攪拌車基本構(gòu)造底盤構(gòu)造1、駕駛室；2、發(fā)動機(jī)供油系；3、車輪及備胎；4、車架；5、后橋；6、后懸架；7、中橋；8、傳動軸；9、制動系；10、電氣系統(tǒng)；11、變速器系統(tǒng)；12、發(fā)動機(jī)排氣系；13、離合器系統(tǒng)；14、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系；15、前橋；16、發(fā)動機(jī)；17、發(fā)動機(jī)冷卻系；18、前橋；19、轉(zhuǎn)向系；底盤構(gòu)造發(fā)動機(jī)P11C-UL或UKP11C-UH發(fā)動機(jī)共軌系統(tǒng)與傳統(tǒng)供油系統(tǒng)的比較

發(fā)動機(jī)噴油泵電子控制單元共軌高壓燃油電磁閥噴油器保持連續(xù)的壓力發(fā)動機(jī)共軌系統(tǒng)發(fā)動機(jī)

計算機(jī)ECU

輸入信號加速踏板位置

輸出控制噴油器故障診斷發(fā)動機(jī)電子控制簡圖車速發(fā)動機(jī)狀態(tài)制動開關(guān)離合器開關(guān)等?噴油量?噴油正時ECUPCV控制發(fā)動機(jī)傳感器傳感器油門位置噴油壓力控制共軌共軌壓力傳感器液流緩沖器回油噴油器噴油嘴溫度

壓力

其他電磁閥噴油正時噴油量噴油電磁閥控制脈沖發(fā)動機(jī)的電子控制單元ECU:電子控制單元發(fā)動機(jī)基本傳感器加速踏板位置傳感器

主、副轉(zhuǎn)速傳感器

共軌壓力傳感器

水溫傳感器

燃油溫度傳感器

進(jìn)氣壓力傳感器

發(fā)動機(jī)傳感器,執(zhí)行器和線束接頭加速踏板位置傳感器發(fā)動機(jī)加速踏板位置傳感器

加速踏板位置傳感器內(nèi)部是霍爾感應(yīng)式的，通過踏板位置的改變，改變傳感器傳送給ECU的反饋電壓，是ECU控制噴油量的一個主要參數(shù)發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

P11C共軌發(fā)動機(jī)上裝有兩個轉(zhuǎn)速傳感器，一個為主傳感器，另一個為輔助傳感器，主傳感器安裝在飛輪殼體上，感應(yīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角。輔助傳感器安裝在噴油泵上，傳遞各缸的工作順序。發(fā)動機(jī)

這兩個溫度傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)都是一熱敏電阻，其電阻值隨外界溫度的改變而改變，從而反饋給ECU一個變化的電壓，是ECU控制噴油量及噴油時間的輔助參數(shù)。燃油溫度傳感器&水溫傳感器發(fā)動機(jī)共軌壓力傳感器

共軌壓力傳感器安裝在高壓共軌管上，感應(yīng)燃油壓力。它采用壓力作用在硅體上，可改變電阻值的半導(dǎo)體壓力傳感器。發(fā)動機(jī)共軌壓力傳感器發(fā)動機(jī)

水溫傳感器發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)主轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)副轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動機(jī)燃油溫度傳感器噴油器線束接頭燃油壓力控制閥1、傳動系：將發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的動力傳遞給驅(qū)動輪。一般包括離合器、變速箱、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等；2、行駛系：安裝部件、支承汽車、緩和沖擊、吸收振動、傳遞和承受發(fā)動機(jī)和地面?zhèn)鱽淼母鞣N力和扭矩，并保證汽車的正常行使。其包括：車架、車橋、懸架、車輪等。底盤構(gòu)造3、轉(zhuǎn)向系：控制汽車的行使方向。包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)等；4、制動系：使汽車減速、停車或駐車。制動系統(tǒng)至少應(yīng)有行車制動、駐車制動兩套相互獨(dú)立的制動裝置。制動裝置包括制動器、制動傳動裝置。底盤構(gòu)造1-變速器；2-中橋傳動軸；3-中驅(qū)動橋；4-后橋傳動軸；5-后驅(qū)動橋傳動系1-離合器踏板機(jī)構(gòu)；2-離合器總泵；3-離合器液壓油壺；4-離合器控制系統(tǒng)管路；5-雙向閥；6-進(jìn)氣孔；7-助力氣缸；8-離合器分泵；9-離合器分離機(jī)構(gòu)；10-離合器總成油壓和氣壓混合式操縱機(jī)構(gòu)離合器一、離合器離合器總泵離合器離合器油管離合器排氣口進(jìn)油管進(jìn)氣管離合器助力器1-飛輪；2-離合器從動盤；3-離合器壓盤及蓋總成；4-分離軸承；5-軸承套；6-軸承套夾；7-分離叉膜片彈簧離合器的構(gòu)造離合器離合器拉式離合器變速箱二、變速箱變速箱主副箱結(jié)構(gòu)變速箱1、富勒多

檔變速箱基本結(jié)構(gòu)副箱主箱變速箱傳動軸三、傳動軸驅(qū)動橋四、驅(qū)動橋驅(qū)動橋行星齒輪半軸齒輪行星齒輪軸（十字軸）行星齒輪球面墊片行星齒輪螺栓差速器殼差速器殼半軸齒輪推力墊片半軸齒輪半軸齒輪推力墊片驅(qū)動橋1-前懸架；2-前輪；3-從動橋（前橋）；4-車架；5-驅(qū)動橋（中橋）；6-驅(qū)動橋（后橋）；7-平衡懸架；8-后輪行駛系1-轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)；2-動