鋼鐵事故案例心得體會(huì)

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.鋼鐵事故案例心得體會(huì)篇一：鋼鐵企業(yè)事故案例目錄一、死亡事故案例一、 年終檢修清理垃圾不慎越過欄桿墜落二、 鋼尾跑出打飛護(hù)板軋鋼工頭部受傷死亡三、高空作業(yè)不系安全帶皮帶聯(lián)鎖不清出事故四、 皮帶機(jī)頭下鉆過被皮帶傷害身亡五、 圖方便存僥幸跨越皮帶跌倒六、高空作業(yè)不戴安全帶防護(hù)意識(shí)差墜落身亡七、質(zhì)檢員擅進(jìn)作業(yè)區(qū)取樣操作工安檢不細(xì)致事故八、撤離檢修現(xiàn)場違章卷入皮帶密封罩九、交接班打掃皮帶機(jī)撞上托輥被十、技術(shù)交底不明確人員監(jiān)護(hù)不到位十一、吊索強(qiáng)度不夠斷裂吊物墜落傾翻壓人十二、監(jiān)督施工單位作業(yè)不慎墜入煤氣管道十三、檢查煤氣區(qū)域漏點(diǎn)不戴空氣呼吸器中毒十四、壓力管道爆炸多人傷亡十五、按鈕誤操作習(xí)慣違章機(jī)械傷害事故常發(fā)生十六、起重機(jī)下掛稻殼袋龍門鉤墜落砸傷人十七、危險(xiǎn)辨識(shí)不嚴(yán)密誤聽電話誤操作十八、安全確認(rèn)不到位盲目移車釀事故二、重傷事故案例一、安全確認(rèn)不到位左腿帶入運(yùn)輸鏈二、超負(fù)荷使用鋼絲繩鐵斗墜落砸雙腳三、 指揮清理球團(tuán)除塵管道砸人四、 熱風(fēng)爐爆炸如果被燙傷五、補(bǔ)爐操作不當(dāng)噴渣爐工避讓不及燙傷六、大包竄鋼事故突發(fā)應(yīng)急撤退不當(dāng)墜落七、 上下作業(yè)未聯(lián)系爐渣掉下砸傷人八、 安全認(rèn)識(shí)隨有限規(guī)章完善要及時(shí)九、突現(xiàn)高負(fù)壓右手吸入閥十、未按規(guī)章放置止輪器右手北碾壓造成重傷十一、危險(xiǎn)因素估計(jì)不足積料落下砸人骨折死（亡十事八故條案）例一、年終檢修清理垃圾不慎越過欄桿墜落事故經(jīng)過：XX年1月18日上午，某煉鐵廠高爐車間年終檢修進(jìn)入掃尾階段，車間清理2號(hào)爐風(fēng)口平臺(tái)上檢修遺留下的廢棄垃圾。清理過程中，爐長王某欲將兩根皮管（報(bào)廢風(fēng)口小套出水管）拋擲到鐵路3號(hào)線上的車皮內(nèi)，不慎越過風(fēng)口平臺(tái)的欄桿墜落，經(jīng)搶救無效，于當(dāng)日13時(shí)30分不幸身亡。事故原因分析：經(jīng)調(diào)查組調(diào)查分析，認(rèn)為該起事故的原因有以下幾方面：1、 煉鐵廠高爐車間爐長王某在清理風(fēng)口平臺(tái)上檢修遺留下的廢棄垃圾時(shí)，違章在安全過道上開口，致使自己拋擲廢棄皮管時(shí)，站立位置不當(dāng)，是造成該起事故發(fā)生的直接原因。2、 煉鐵廠組織這次高爐老系統(tǒng)停爐檢修過程中，監(jiān)督檢查不到位，對(duì)職工的安全教育不夠。二、鋼尾跑出打飛護(hù)板軋鋼工頭部受傷死亡事故經(jīng)過：XX年1月28日唐鋼二鋼軋廠二高線丙班上零點(diǎn)班。27日23點(diǎn)30份左右，班長王某在調(diào)度室組織各組組長召開本組的班前會(huì)。大約0點(diǎn)接班后停車進(jìn)行檢查，換精軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)。停車約15分鐘啟車過鋼。過鋼后劉某在精軋工具箱臺(tái)面上上導(dǎo)衛(wèi)檢修操作臺(tái)修理換下來的17號(hào)、19號(hào)、21號(hào)、23號(hào)進(jìn)口滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)。2點(diǎn)20分，劉某到冷風(fēng)輥道切尾平臺(tái)的成品質(zhì)量檢驗(yàn)處與張某換小班，繼續(xù)監(jiān)督檢查成品質(zhì)量。2點(diǎn)40分左右，二線加熱爐停煤氣，接調(diào)度通知換精軋機(jī)21號(hào)、22號(hào)輥（成品輥），換輥過程大約20分鐘左右。開車過鋼后廢品箱堆鋼，處理完廢品箱堆鋼后再過鋼連續(xù)發(fā)生廢品箱堆鋼3次，隨后對(duì)水冷段、廢品箱檢查未發(fā)現(xiàn)異常。大約3點(diǎn)44分，在第5次過鋼時(shí)，張某站在精軋機(jī)地面站前觀察2號(hào)卡斷剪運(yùn)行情況，劉某站在距精軋機(jī)北側(cè)6米處工具箱東數(shù)第一個(gè)門處，軋機(jī)過鋼后，從吐絲機(jī)吐出若干圈后廢品箱堆鋼，張某按下地面站面板上的2號(hào)卡斷剪按鈕卡鋼，看到大約3米左右8mm螺紋鋼從25號(hào)精軋機(jī)北側(cè)的擋板處撞開飛出，同時(shí)飛出兩個(gè)紅色的鋼頭，隨即看到劉某癱坐在地上。3點(diǎn)55分，張某跑到劉某身旁，見劉某左側(cè)頸部與嘴部往外冒血，將劉某抱起，張某與其他同事共同將劉某經(jīng)5m平臺(tái)往下運(yùn)送，同時(shí)給“120”打電話要救護(hù)車，將劉某運(yùn)到車間外，由于救護(hù)車未到，用當(dāng)班班長王某的車，將劉某送往工人醫(yī)院搶救，經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效，與28日4點(diǎn)40分死亡。事故性質(zhì)及原因（一）事故性質(zhì)事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘察，調(diào)查取證，查明了事故原因，認(rèn)定該事故是一起生產(chǎn)責(zé)任事故。（二）事故原因1、直接原因在軋鋼過程中，由于廢品箱堆鋼造成鋼尾從導(dǎo)衛(wèi)與導(dǎo)管間隙處跑出，將護(hù)板打飛，鋼尾斷頭打在劉某頸部右側(cè)主動(dòng)脈處，導(dǎo)致失血過多死亡，是造成該事故的直接原因。2、間接原因（1）在安裝護(hù)板時(shí)，焊點(diǎn)少，焊接不牢固，抗沖擊力不夠，是造成事故的主要原因之一；（2）設(shè)備在使用過程中，設(shè)備檢查、維護(hù)工作不到位，對(duì)護(hù)板大的隱患沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除；（3） 車間在安全管理中，監(jiān)督檢查不力，規(guī)章制度落實(shí)不夠，安全管理不嚴(yán)格；（4） 二鋼軋廠和車間對(duì)職工安全教育不夠，職工安全意識(shí)差，安全技術(shù)素質(zhì)低。防范措施及建議（一） 要加強(qiáng)職工的安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行本崗位安全操作規(guī)程，并認(rèn)真進(jìn)行考核，不合格者不許上崗。（二） 從工藝技術(shù)上開展技術(shù)攻關(guān)，研究解決軋制過程中的堆鋼問題。（三） 加大現(xiàn)場安全管理力度，落實(shí)好安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，舉一反三，對(duì)軋機(jī)的安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行安全技術(shù)改造，確保軋機(jī)設(shè)備運(yùn)行安全。（四） 吸取事故教訓(xùn)，在全公司立即展開全面安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)消除現(xiàn)場的事故隱患，杜絕各類事故的發(fā)生。三、高空作業(yè)不系安全帶皮帶聯(lián)鎖不清出事故事故經(jīng)過：XX年3月8日9時(shí)30分，安鋼集團(tuán)永通鑄管公司球團(tuán)車間原料工段7號(hào)上料皮帶導(dǎo)向輪突發(fā)設(shè)備事故，需要搶修處理。球團(tuán)車間組織維修工進(jìn)行搶修，10時(shí)左右停車后，維修工段工段長黃某、副組長郭某帶領(lǐng)人員到現(xiàn)場。黃某、郭某帶領(lǐng)維修工喬某、曹某、李某、趙某、袁某在皮帶通廊上邊更換導(dǎo)向輪，維修工李某、賈某、王某3人在7號(hào)皮帶下邊墜砣處配合檢修，車間主任助理賀某在現(xiàn)場協(xié)調(diào)，期間因墜砣提升需要，割掉了墜砣支架上的一根槽鋼。10時(shí)28分，導(dǎo)向輪更換好后，墜砣下落復(fù)位。黃某對(duì)原料工段工段長劉某說：“上邊的活已經(jīng)干好了，準(zhǔn)備開車吧”。隨后，黃某往下走去查看墜砣處理情況。此時(shí)，李某、賈某和王某正在恢復(fù)焊接墜砣支架上的槽鋼。劉某接到黃某的指令后，來到7號(hào)皮帶機(jī)尾對(duì)7號(hào)皮帶運(yùn)行工張某說：“準(zhǔn)備開車吧”，于是張某就到8號(hào)皮帶1號(hào)料倉處喊8號(hào)皮帶運(yùn)行工王某說：“準(zhǔn)備開車了啊”。然后返回7號(hào)皮帶，王某聽到張某的喊叫后，就走向皮帶控制開關(guān)箱啟動(dòng)8號(hào)皮帶（因7、8號(hào)皮帶控制開關(guān)處于自動(dòng)狀態(tài)，上下道工序聯(lián)鎖，啟動(dòng)8號(hào)皮帶7號(hào)皮帶自動(dòng)運(yùn)行）。此時(shí)，張某走到7號(hào)皮帶機(jī)頭處看到郭某在收拾工具，就問郭某“能開車不能？”，郭某答“不能”。與此同時(shí)，7號(hào)皮帶突然動(dòng)作，走到7號(hào)皮帶操作箱處的張某趕緊關(guān)掉皮帶，7號(hào)皮帶運(yùn)行約1米，將站在墜砣輪上準(zhǔn)備焊墜砣支架槽鋼的李某卷入墜砣輪與皮帶之間?，F(xiàn)場人員用倒鏈吊起墜砣，將7號(hào)皮帶割斷，把李某救出后送往永通公司職工醫(yī)院全力搶救，李某于當(dāng)日13時(shí)10分搶救無效死亡。事故類別：機(jī)械傷害事故直接經(jīng)濟(jì)損失：16萬元事故原因分析：1、受害人李某安全意識(shí)差，高空作業(yè)未系安全帶，冒險(xiǎn)站在墜砣輪上焊墜砣支架槽鋼，是造成本次事故的直接原因。2、現(xiàn)場職工對(duì)各皮帶的聯(lián)鎖控制情況不清楚，運(yùn)行工在啟動(dòng)8號(hào)皮帶時(shí)引起處于自動(dòng)聯(lián)鎖狀態(tài)的7號(hào)皮帶突然動(dòng)作，造成傷害，是這次事故的又一直接原因。3、球團(tuán)車間維修工段工段長黃某、原料工段工段長劉某和7號(hào)皮帶運(yùn)行工張某、8號(hào)皮帶運(yùn)行工王某未進(jìn)行安全確認(rèn)，黃某、郭某未盡到安全監(jiān)護(hù)職責(zé)，是造成本次事故的主要原因。4、臨時(shí)檢修沒有落實(shí)安全措施，皮帶機(jī)停車后沒有切斷電源、掛警示牌和安排專人監(jiān)護(hù)，車間安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。事故性質(zhì)認(rèn)定：聯(lián)合調(diào)查組通過對(duì)事故的調(diào)查、分析，認(rèn)為這是一起安全制度不落實(shí)、違章冒險(xiǎn)作業(yè)造成的責(zé)任事故。預(yù)防措施：1、針對(duì)“3、8”工亡事故，立即召開生產(chǎn)骨干和中層干部會(huì)議，通報(bào)事故經(jīng)過和原因，迅速將本次事故及教訓(xùn)傳達(dá)至全體職工，立即進(jìn)行全面徹底的隱患排查整改和危險(xiǎn)因素辨識(shí)控制，在全體職工中開展大討論，對(duì)事故進(jìn)行深刻反思，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。2、 狠抓制度落實(shí)，強(qiáng)化檢修、臨時(shí)性工作的安全管理，嚴(yán)格落實(shí)停電、掛牌、監(jiān)護(hù)和“工作票”制度，加強(qiáng)安全確認(rèn)，落實(shí)“九不檢修”和檢修作業(yè)“六嚴(yán)禁”、“六必須”，加強(qiáng)檢修現(xiàn)場管理，切實(shí)抓好過程控制。3、 加強(qiáng)本質(zhì)化安全整改，對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)及其控制系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，完善安全聯(lián)鎖和警示報(bào)警裝置，檢修時(shí)由維修人員對(duì)開關(guān)按鈕進(jìn)行上鎖，提高技防水平和安全保障力。4、 落實(shí)“以人為本”的安全方針，抓安全文化和職工素養(yǎng)，強(qiáng)化職工“有規(guī)定必須按規(guī)定辦事”的規(guī)則意識(shí)，把安全制度變?yōu)槁毠さ淖杂X行為。四、皮帶機(jī)頭下鉆過被皮帶傷害身亡事故經(jīng)過：XX年3月16日，安鋼集團(tuán)永通鑄管公司煉鐵車間小高爐高料倉組李某上中班。根據(jù)班前會(huì)安排，李某負(fù)責(zé)4號(hào)、6號(hào)皮帶，接班后15時(shí)40分，徐某（組長）帶著其他人去5號(hào)皮帶砸皮帶扣，李某在平臺(tái)值班室值班，16時(shí)40分徐某等人砸完皮帶扣后，17時(shí)10分，徐某返回高料倉經(jīng)過平臺(tái)值班室時(shí)看到李某在椅子上坐著，就對(duì)李某說“一會(huì)兒準(zhǔn)備往1號(hào)高爐球團(tuán)礦”。之后徐某來到5號(hào)皮帶處，移動(dòng)料車后打鈴?fù)ㄖ谄脚_(tái)值班室的李某開啟了5號(hào)皮帶。17時(shí)12分，球團(tuán)礦上到5號(hào)皮帶上，7-8分鐘后，徐某見5號(hào)皮帶沒料了，又過了2-3分鐘還是沒有料，5號(hào)皮帶也不停。徐某就回到平臺(tái)看怎么回事，到平臺(tái)后發(fā)現(xiàn)沒有人，且向5號(hào)皮帶輸送球團(tuán)礦的3號(hào)皮帶也在空轉(zhuǎn)。這時(shí)徐某看到3號(hào)皮帶機(jī)尾有幾個(gè)人，就立即趕過去發(fā)現(xiàn)李某已出事故。據(jù)球團(tuán)車間西上料工楊某講，當(dāng)日17時(shí)20分，楊某看到西上料皮帶突然停車，就順著皮帶從東往西檢查，在西上料皮帶機(jī)頭處發(fā)現(xiàn)有人躺在地上，就立即喊人，趕過來的煉鐵球團(tuán)車間人員辨認(rèn)是煉鐵車間高料倉組的李某受傷躺在地上，現(xiàn)場人員一起割斷皮帶，救出李某，送往公司的職工醫(yī)院，經(jīng)搶救李某于XX年3月17日15時(shí)05分救治無效死亡。事故原因分析：1、 受害人李某違反崗位紀(jì)律和安全規(guī)程，在3號(hào)皮帶正常上料期間，離開平臺(tái)值班室崗位，且違反“設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中非本崗位操作人員嚴(yán)禁靠近”和“嚴(yán)禁跨越皮帶和鉆皮帶”的規(guī)定，從球團(tuán)車間西上料皮帶機(jī)頭下鉆過，被皮帶傷害，是造成事故的直接原因和主要原因。2、 球團(tuán)車間西上料皮帶機(jī)頭下空檔處無安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志，是造成本事故的又一原因。3、 煉鐵車間職工安全教育和現(xiàn)場安全管理、勞動(dòng)紀(jì)律管理不到位，職工存在習(xí)慣性違章，是造成本次事故的管理原因。預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：1、針對(duì)“3、17”工亡事故，深刻吸取教訓(xùn)，公司要立即開展全面徹底的隱患排查治理的反違章活動(dòng)，完善安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。2、 加強(qiáng)管理人員和職工的安全教育，提高全員安全意識(shí)，經(jīng)常開展全員“學(xué)規(guī)程、考規(guī)程、用規(guī)程”活動(dòng)，規(guī)范職工行為，提高執(zhí)行力。3、 加強(qiáng)危險(xiǎn)因素、危害后果的辨識(shí)和應(yīng)用，提高預(yù)防能力。對(duì)各崗位、各環(huán)節(jié)存在的危險(xiǎn)因素、危害后果重新進(jìn)行辨識(shí)和梳理，整改隱患，制定控制措施，對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)要嚴(yán)格監(jiān)控，并責(zé)任到人。4、加強(qiáng)現(xiàn)場管理和監(jiān)督監(jiān)護(hù)。在全職工中簽訂安全互保協(xié)議書，實(shí)行在崗職工安全互保聯(lián)保，加強(qiáng)基層基礎(chǔ)管理，確保各項(xiàng)制度有效落實(shí)。五、圖方便存僥幸跨越皮帶跌倒事故經(jīng)過：XX年5月13日22時(shí)20分左右，韶鋼原料廠受料工段一班堆料機(jī)工張某在球4皮帶2號(hào)堆料機(jī)下方打掃衛(wèi)生的過程中，由于存在貪圖方便、僥幸冒險(xiǎn)的心里狀態(tài)，違反集團(tuán)公司及原料廠的有關(guān)安全規(guī)章制度，跨越正在運(yùn)行著的皮帶機(jī)，因踩垮皮帶機(jī)下回程托輥的擋雨護(hù)板，身體失衡后右腳踏空而側(cè)身跌倒在回程皮帶上，被運(yùn)行的回程皮帶拖入與上層皮帶支架（垂直距離僅有180mm）之間擠壓過去，導(dǎo)致頭、腦部、內(nèi)臟和右腿等多處嚴(yán)重受傷，胸腔內(nèi)大面積出血，送醫(yī)院經(jīng)過約2小時(shí)的奮力搶救后無效，于5月14日零時(shí)20分左右死亡。事故原因分析：根據(jù)上述事故發(fā)生過程的現(xiàn)場詳細(xì)勘察和對(duì)相關(guān)知情者詢問調(diào)查認(rèn)定，導(dǎo)致本起工亡事故發(fā)生的主要原因有如下方面：一、直接原因：1、 人為原因（人的不安全行為）堆料工張某安全意識(shí)不強(qiáng)，安全觀念淡薄，存在貪圖方便的心理和僥幸冒險(xiǎn)的行為，在皮帶機(jī)未停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，冒險(xiǎn)跨越皮帶機(jī)，嚴(yán)重違反了集團(tuán)公司《勞動(dòng)安全衛(wèi)生管理規(guī)則》“不準(zhǔn)跨越設(shè)備，不準(zhǔn)翻越欄桿，不準(zhǔn)在吊車、吊物下行走”等相關(guān)安全規(guī)定以及原料廠關(guān)于“嚴(yán)禁跨越皮帶機(jī)及一切機(jī)械設(shè)備”和“必須行走安全通道”的規(guī)定，是導(dǎo)致本起事故發(fā)生的直接原因和主要原因。2、 物質(zhì)原因（物的不安全狀態(tài)）球4皮帶機(jī)進(jìn)出口處及其2號(hào)堆料機(jī)下部缺失上層皮帶（只有下層回程皮帶）的地段沒有懸掛“嚴(yán)禁跨越皮帶機(jī)”或“嚴(yán)禁跨越機(jī)械設(shè)備”的安全警示標(biāo)志牌，以隨時(shí)隨地提醒作業(yè)人員注意自身的安全，再加上2號(hào)堆料機(jī)下方由于缺少上層皮帶所留下的空缺近50m長，而沒有設(shè)置隔離護(hù)欄，這就給違章作業(yè)人員跨越皮帶機(jī)形成了便利條件，這也是誘發(fā)本起事故的直接原因之一。二、間接原因：原料廠及其受料工段和班組的安全管理和安全教育工作存在不深入、不嚴(yán)密、不到位的漏洞或死角，所以對(duì)職工中存在的不安全行為或習(xí)慣性違章行為未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)糾正、及時(shí)消除，以致仍有少數(shù)職工的安全意識(shí)不強(qiáng)、安全觀念淡薄，存在習(xí)以為常的違章作業(yè)行為；其次是對(duì)作業(yè)現(xiàn)場存在相關(guān)的不安全因素缺乏足夠的認(rèn)識(shí)或者辨識(shí)不充分，以致未能引起足夠的重視和及時(shí)的改進(jìn)，從而給違章作業(yè)人員形成了可乘之機(jī)，這是導(dǎo)致本起事故發(fā)生的管理缺陷所在。預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：1、責(zé)令原料廠從5月14日起，在全廠范圍內(nèi)立即掀起“反違章、保安全、促篇二：鋼廠安全事故案例,安全員必知一、昆明鋼鐵控股有限公司涼亭軋鋼廠“”高處墜落事故事故經(jīng)過及救援情況XX年1月17日上午，昆明鋼鐵控股有限公司涼亭軋鋼廠料場1#龍門吊利用待料停產(chǎn)機(jī)會(huì)更換吊鉤電機(jī)。13時(shí)10分，電工組長秦建華安排電工閻海峰在電機(jī)安裝就位后接線同時(shí)要求電氣工程師張勇（男，42歲,白族，云南大理人）同往進(jìn)行監(jiān)護(hù)檢查。兩人上龍門吊小車平臺(tái)后（龍門吊小車平臺(tái)距地面高度米），協(xié)助檢修鉗工王鴻毅和梅小宇吊裝電機(jī)。在電機(jī)吊上龍門吊小車平臺(tái)后，還需用手拉葫蘆將電機(jī)移到雨蓬內(nèi)才能就位。15時(shí)20分王鴻毅負(fù)責(zé)給手拉葫蘆脫鉤并解鋼繩。梅小宇負(fù)責(zé)進(jìn)雨蓬內(nèi)系鋼繩，電工閻海峰在安全走道上監(jiān)護(hù)。當(dāng)手拉葫蘆卸下后，由張勇抱著手拉葫蘆。梅小宇在雨蓬內(nèi)背對(duì)王鴻毅掛鋼繩，王鴻毅面對(duì)梅小宇后背指揮另系鋼繩得固定點(diǎn)。張勇將手拉葫蘆放在小車平臺(tái)上，站在平臺(tái)上的雨蓬外距王鴻毅約米處（張勇所站位臵與龍門吊走道安全護(hù)欄的水平距離有米，且比安全護(hù)欄還高）由于龍門吊小車行走機(jī)構(gòu)是單軸，隨著拆裝的重量差變化會(huì)產(chǎn)生偏移和復(fù)位，在小車自動(dòng)復(fù)位過程中，閻海峰在走道上瞬間看到張勇身體已掉出行車防護(hù)欄外側(cè)向下墜落，同時(shí)地面上工作的段興波也看到張勇從高空墜落地面。事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即向作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和廠領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并打120急救。15時(shí)31分張勇被送到廠醫(yī)務(wù)室進(jìn)行急救，15時(shí)40分救護(hù)車到達(dá)，隨時(shí)將張勇送到云南省第二人民醫(yī)院（省紅十字會(huì)醫(yī)院）搶救。19時(shí)27分，雖經(jīng)醫(yī)院全力搶救，但張勇終因重度多發(fā)傷并創(chuàng)傷失血休克，呼吸循環(huán)衰竭搶救無效死亡。廠長在第一時(shí)間到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場，組織人力物力全力搶救傷員，派三人隨120急救車送張勇到云南省第二人民醫(yī)院（省紅十字會(huì)醫(yī)院）進(jìn)行搶救，安排保護(hù)好事故現(xiàn)場，并及時(shí)趕赴醫(yī)院。同時(shí)向集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)和集團(tuán)公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部做了情況匯報(bào)，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)明確指示全力做好搶救工作。隨后其他廠領(lǐng)導(dǎo)及作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、各科室領(lǐng)導(dǎo)也到醫(yī)院組織搶救，請(qǐng)求醫(yī)院不惜一切代價(jià)全力救治，并找到原醫(yī)院醫(yī)務(wù)處主任，協(xié)調(diào)有關(guān)科室醫(yī)務(wù)人員在第一時(shí)間竭力搶救。廠領(lǐng)導(dǎo)安排通知張勇妻子楊斐并派車去接，楊斐到達(dá)醫(yī)院參與搶救過程。張勇經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效后于19時(shí)27分死亡廠領(lǐng)導(dǎo)又及時(shí)報(bào)告了集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部和官渡區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局及涼亭派出所等相關(guān)部門。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)立即安排集團(tuán)公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部人員趕赴事故現(xiàn)場，了解事故經(jīng)過，勘察事故現(xiàn)場，配合官渡區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局按程序進(jìn)行事故調(diào)查。事故發(fā)生后，廠領(lǐng)導(dǎo)班子立即召開辦公會(huì)議，會(huì)議決定成立3個(gè)小組，由44人組成工作小組，配合政府相關(guān)部門處理相關(guān)事宜。即：1、由生產(chǎn)副廠長等14人組成事故調(diào)查小組。負(fù)責(zé)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查和協(xié)助上級(jí)部門對(duì)事故的調(diào)查處理。2、由設(shè)備副廠長等10人組成事故善后處理小組。負(fù)責(zé)對(duì)家屬的安撫和善后處理。3、由技術(shù)副廠長等10人組成安全隱患整改小組。負(fù)責(zé)對(duì)事故隱患的整改和恢復(fù)生產(chǎn)的準(zhǔn)備。事故原因（一）直接原因1、張勇在高空作業(yè)時(shí)，沒有按規(guī)定系安全帶，屬違章作業(yè)。2、對(duì)作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，觀察應(yīng)急應(yīng)變能力較差，心存僥幸，防范意識(shí)不強(qiáng)。3、對(duì)檢修的設(shè)備性能了解不全面，對(duì)該設(shè)備拆裝重量的變化會(huì)產(chǎn)生重心偏移和復(fù)位認(rèn)識(shí)不足，未采取相應(yīng)的安排措施，對(duì)小車進(jìn)行固定，盲目卸裝。（二）間接原因1、在安排布臵工作時(shí)，雖然已強(qiáng)調(diào)了注意安全，但安全措施不夠具體，無人監(jiān)督檢查，聯(lián)保互保工作不到位。安排布臵安全工作仍存在不細(xì)，不具體。2、安全管理仍有一些疏漏的地方，雖然有規(guī)章、有制度、有安排，并配備了安全防護(hù)用品，但督促檢查不夠，職工自我保護(hù)、自我防范意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)工作環(huán)境的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足。事故性質(zhì)：違章作業(yè)責(zé)任劃分及處理1、昆明涼亭軋鋼廠未嚴(yán)格落實(shí)安全規(guī)章制度，督促檢查不夠，對(duì)此次事故負(fù)有管理責(zé)任，鑒于其在事故發(fā)生后，積極開展應(yīng)急救援、善后處理及配合做好相關(guān)調(diào)查工作，官渡區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)昆鋼涼亭軋鋼廠進(jìn)行停產(chǎn)整頓和檢查驗(yàn)收并處10萬元罰款。2、電氣工程師張勇在檢修龍門吊更換小車電機(jī)進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)違反高空作業(yè)安全管理規(guī)定，未按規(guī)定系安全帶，對(duì)此次事故負(fù)直接責(zé)任，鑒于其已在此次事故中死亡，不再追究責(zé)任。3、 昆鋼涼亭軋鋼廠廠長王曉松作為該廠安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)本廠安全生產(chǎn)工作督促、檢查不到位，對(duì)此次事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。按昆明鋼鐵控股有限公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。4、 其他廠領(lǐng)導(dǎo)也按昆明鋼鐵控股有限公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。5、昆鋼涼亭軋鋼廠安全環(huán)?？?、作業(yè)區(qū)及相關(guān)人員對(duì)高空作業(yè)檢查、督促不到位，對(duì)此次事故負(fù)有管理責(zé)任。安全環(huán)保科科長、安全員及其它人員、作業(yè)區(qū)作業(yè)長、安全員、及相關(guān)人員按昆鋼涼亭軋鋼廠經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。事故整改措施1、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕作業(yè)現(xiàn)場人的不安全行為。（1）加強(qiáng)干部、職工《安全生產(chǎn)法》、《云南省安全生產(chǎn)條例》、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)法律意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)緊迫感、危機(jī)感和責(zé)任感。警示高懸、警鐘長鳴。（2）在全廠職工中開展《安全操作規(guī)程》和《崗位職責(zé)》的學(xué)習(xí)，明確規(guī)定每一位職工，尤其是特種作業(yè)人員，必須對(duì)本崗位的應(yīng)知、應(yīng)會(huì)知識(shí)做到熟練掌握后，方能上崗。（3）在工作中嚴(yán)格遵守?工作票?制度和?互保聯(lián)保?制度。強(qiáng)化安全?確認(rèn)制?。（4）對(duì)?三違?行為嚴(yán)肅查處、嚴(yán)格考核。2、 加大投入，對(duì)設(shè)備上存在的隱患和缺陷進(jìn)行整改，隱患是安全生產(chǎn)矛盾問題的集中反映，只有消除隱患，才能防范事故；只有扎實(shí)抓好隱患排查治理，才有可能推動(dòng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)狀況的持續(xù)穩(wěn)定。做到確保設(shè)備處于安全可控狀態(tài)，杜絕人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。3、 加強(qiáng)現(xiàn)場管理工作，確保物流暢通，作業(yè)現(xiàn)場整潔有序，杜絕環(huán)境的不安全因素。4、 發(fā)揮安全環(huán)?？谱鳛榘踩a(chǎn)管理常設(shè)和專職機(jī)構(gòu)的職能，建立安全管理、安全隱患整改的常效機(jī)制，對(duì)安全隱患的整改常抓不懈，發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)，查處一項(xiàng)、整改一項(xiàng)。對(duì)發(fā)生的事故按?四不放過?的原則，嚴(yán)肅處理，事故原因