統(tǒng)考版2023高考地理二輪專題復(fù)習(xí)專題六人口城市與交通課件

專題六人口、城市與交通核心考點(diǎn)微專題6熱點(diǎn)聚焦6核心考點(diǎn)構(gòu)建知識網(wǎng)絡(luò)①退休②緩慢③快④生產(chǎn)力⑤中低緯⑥緩解⑦資源⑧人口⑨地形⑩宗教?通達(dá)度?商業(yè)?住宅?工業(yè)?少?多?大?城市人口占總?cè)丝诘谋戎?低?緊張?擁擠?大氣?固體廢棄物解讀高考四層(一)核心價(jià)值以我國人口、世界人口與城市的發(fā)展、分布為背景，激發(fā)考生愛國主義情懷，培養(yǎng)并踐行社會主義核心價(jià)值觀，理性面對人口、城市與環(huán)境之間的問題，提高道德品質(zhì)和綜合素質(zhì)；用聯(lián)系、發(fā)展的觀點(diǎn)分析社會經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸布局的關(guān)系，正確認(rèn)識社會發(fā)展規(guī)律，考查考生的世界觀和方法論。(二)學(xué)科素養(yǎng)1.人地協(xié)調(diào)觀：分析人口問題、城市問題形成的原因及解決措施；正確認(rèn)識交通運(yùn)輸與地理環(huán)境的關(guān)系。2．綜合思維：分析理解人口發(fā)展、城市化進(jìn)程的相關(guān)特征、原因；通過對貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)值、時(shí)效以及各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)的分析，進(jìn)行合理交通運(yùn)輸方式的選擇，并從多維度對地理事象進(jìn)行分析。3．區(qū)域認(rèn)知：通過人口、城市的相關(guān)信息進(jìn)行區(qū)域位置的判定并判斷人口與城市分布特征與環(huán)境特征的關(guān)系；運(yùn)用動(dòng)態(tài)的觀點(diǎn)分析人口、城市化特征變化、解決人口問題與城市化問題。通過對區(qū)域交通運(yùn)輸方式和布局變化的分析，說明交通運(yùn)輸對區(qū)域地理環(huán)境的影響。4．地理實(shí)踐力：調(diào)查當(dāng)?shù)刂饕煌ㄟ\(yùn)輸方式及其變化，分析影響其布局及變化的主要因素以及該變化所帶來的重大影響等。(三)關(guān)鍵能力結(jié)合人口增長統(tǒng)計(jì)圖表、城市空間結(jié)構(gòu)圖及文字信息，重點(diǎn)考查考生獲取和解讀信息能力，以及不同類型地理數(shù)據(jù)之間、地理數(shù)據(jù)與地理圖表間的轉(zhuǎn)化能力。綜合題還會考查考生描述、闡釋人口與城市發(fā)展及相關(guān)問題的能力。(四)必備知識1.人口增長及其影響。2.人口遷移的原因和影響。3．城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)形成。4.城市化的過程與問題、解決措施。5．交通運(yùn)輸布局及其影響。感悟高考真題[2022·全國乙卷，1～3]中心城區(qū)通常為城市中人口最密集的區(qū)域。下表數(shù)據(jù)顯示上海、北京、廣州、深圳四城市2010年中心城區(qū)人口比重及2010～2020年中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量的變化。據(jù)此完成1～3題。城市2010年中心城區(qū)人口比重/%2010～2020年中心城區(qū)人口變化/萬人2010～2020年中心城區(qū)以外人口變化/萬人上海30.3－30.25215.42北京59.7－72.8300.9廣州39.7129.12468.46深圳34.0116.88596.681.2010～2020年四城市人口變化的共同特點(diǎn)是(

)A．總?cè)丝谠黾樱行某菂^(qū)人口比重下降B．總?cè)丝跍p少，中心城區(qū)人口比重上升C．總?cè)丝谠黾樱行某菂^(qū)人口比重上升D．總?cè)丝跍p少，中心城區(qū)人口比重下降解析：第1題，根據(jù)表中中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量的變化數(shù)據(jù)可知，上海人口凈增加185.17萬人，北京凈增加228.1萬人，廣州凈增加597.58萬人，深圳凈增加713.56萬人，所以四城市總?cè)丝诙际莾粼黾拥?。上海、北京中心城區(qū)人口數(shù)量減少，中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量增加，故上海、北京中心城區(qū)人口比重減少，廣州、深圳中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量雖然都增加，但中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量增加的數(shù)量遠(yuǎn)大于中心城區(qū)人口的增加量，故廣州、深圳中心城區(qū)人口比重也在減少，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。故選A。答案：A2．與四城市人口變化共同特點(diǎn)類似的中國其他城市，一般具有(

)A．相似的空間形態(tài)B．趨同的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)C．一致的功能定位D．相近的等級規(guī)模解析：第2題，人口規(guī)模是衡量城市規(guī)模大小的重要指標(biāo)，一般城市規(guī)模越大等級越高，反之城市規(guī)模大小也反映著人口規(guī)模的變化，D正確；城市的形態(tài)、功能與城市人口變化沒有多大關(guān)系，A、C錯(cuò)誤；產(chǎn)業(yè)類型與人口變化關(guān)系不大，而產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大小與人口變化有相關(guān)性，B錯(cuò)誤。故選D。答案：D3．根據(jù)四城市人口變化特點(diǎn)，城市規(guī)劃應(yīng)該引導(dǎo)(

)A．人口向中心城區(qū)再集聚B．人口在中心城區(qū)以外地區(qū)集聚C．中心城區(qū)核心功能疏解D．人口在中心城區(qū)以外地區(qū)均衡布局解析：第3題，由第1題可知，四城市總?cè)丝诙荚谠黾?，而結(jié)合所學(xué)知識，四城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口增加大都來源于人口的遷移，外來人口向中心城區(qū)再集聚會加大中心城區(qū)環(huán)境、交通、住房、社會管理的壓力，所以城市規(guī)劃應(yīng)該引導(dǎo)外來人口在中心城區(qū)以外地區(qū)集聚，減輕城市中心環(huán)境、交通、住房、社會管理的壓力，A錯(cuò)，B正確；中心城區(qū)核心功能的疏解，會改變城市的職能與功能，C錯(cuò)；中心城區(qū)以外地區(qū)有不同的功能區(qū)，人口均衡布局可能影響中心城區(qū)以外的功能區(qū)布局，D錯(cuò)。故選B。答案：B[2022·廣東卷，1～2]交通是城市間要素流動(dòng)的重要載體，不同的交通流模式能夠反映出城市間的相互聯(lián)系狀況。有學(xué)者基于G省2019年9月的日平均車流量數(shù)據(jù)信息，提出了該省高速公路交通流三種模式(下圖)。據(jù)此完成4～5題。4．這三種模式中，對一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚起促進(jìn)作用(

)A．最大的是甲模式B．最大的是乙模式C．最大的是丙模式D．三種模式一樣大解析：第4題，從甲模式圖中可以看到主要交通流位于一般城市之間，區(qū)域中心城市交通流為一般交通流，區(qū)域中心城市要素集聚作用并不明顯，A錯(cuò)誤。從乙模式圖中可以看到主要交通流為一般城市和區(qū)域中心城市之間，說明一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚現(xiàn)象顯著；從丙模式圖中可以看到其主要交通流為各區(qū)域中心城市間的流動(dòng)，對于一般城市向區(qū)域中心城市的集聚并未起到主要作用，故一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚作用最大的應(yīng)為乙模式，B正確，C、D錯(cuò)誤。故選B。答案：B5．從丙模式判斷，各區(qū)域中心城市之間存在(

)A．職能一致性B．區(qū)域均衡性C．空間封閉性D．等級差異性解析：第5題，從丙模式圖中可以看到其主要交通流為各區(qū)域中心城市間的流動(dòng)，各區(qū)域中心城市之間能夠產(chǎn)生大規(guī)模的流動(dòng)，說明各區(qū)域中心城市其城市職能并不一致，城市職能相似，各區(qū)域中心城市間的流動(dòng)就會減少，A錯(cuò)誤。丙模式圖中各區(qū)域中心城市間的交通流為主要交通流，說明區(qū)域中心城市之間發(fā)展差異較大，并不均衡，B錯(cuò)誤。各區(qū)域城市能夠產(chǎn)生較大的交通流，說明各區(qū)域空間并不具有封閉性，而是具有一定的開放性，C錯(cuò)誤。從丙模式圖中可以看到各區(qū)域中心城市間的主要交通流多為單向流動(dòng)，這可能與區(qū)域中心城市等級差異有關(guān)，D正確。故選D。答案：D[2022·6月浙江卷，17～18]我國某都市西南軌道交通市郊線(從街道1到街道7)周邊用地開發(fā)較晚，目前以居住用地和部分教育及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運(yùn)行初期和運(yùn)行五年后沿線街道人口規(guī)模分布圖。據(jù)此完成6～7題。6．該軌道交通市郊線輻射的街道中(

)A．核心區(qū)沿線街道的人口增長速度放緩B．邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異增大C．邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚D．接近市郊線終點(diǎn)的區(qū)域人口規(guī)模擴(kuò)大解析：第6題，根據(jù)圖示信息可知，運(yùn)行五年后核心區(qū)人口規(guī)模遠(yuǎn)大于運(yùn)行初期人口規(guī)模，核心區(qū)沿線街道的人口增長速度加快，A錯(cuò)誤；運(yùn)行五年后邊緣區(qū)沿線人口分布差異小于運(yùn)行初期，B錯(cuò)誤；根據(jù)材料信息可知，邊緣區(qū)以居住用地、教育及工業(yè)用地為主，隨著市郊線的建成，市郊線沿線地區(qū)交通通達(dá)度提高，邊緣區(qū)人口向市郊線沿線集聚，C正確；根據(jù)圖示信息可知，接近市郊線終點(diǎn)的區(qū)域人口規(guī)模減小，D錯(cuò)誤。故選C。答案：C7．該軌道交通市郊線開通對邊緣區(qū)整體的影響是(

)A．就業(yè)空間集中現(xiàn)象減弱

B．行政服務(wù)功能變化顯著C．購物空間集中現(xiàn)象增強(qiáng)

D．居住用地空間更加集中解析：第7題，根據(jù)圖示信息可知，市郊線運(yùn)行五年后，邊緣區(qū)市郊線沿線地區(qū)人口規(guī)模空間差異減小，就業(yè)的空間集中現(xiàn)象減弱，A正確；沒有體現(xiàn)行政服務(wù)功能的相關(guān)信息，B錯(cuò)誤；邊緣區(qū)市郊線沿線地區(qū)人口規(guī)?？臻g差異減小，購物空間集中現(xiàn)象減弱，C錯(cuò)誤；邊緣區(qū)人口的空間部分差異減小，導(dǎo)致居住用地空間分布更加分散，D錯(cuò)誤。故選A。答案：A核心考點(diǎn)一人口增長與人口問題

技

法

突

破1.巧用綜合思維分析人口問題及其產(chǎn)生原因(1)人口問題的判斷首先，明確主要的人口問題有人口增長過快、人口老齡化、人口性別比失調(diào)等。其次，在解題時(shí)要注意對材料或圖中數(shù)據(jù)信息的提取。關(guān)于人口問題的判斷，經(jīng)常通過關(guān)于人口的新概念切入，比如人口紅利等，分析時(shí)要注意對新概念的理解，注意新概念中各人口年齡段的關(guān)系，根據(jù)各人口年齡段數(shù)據(jù)的變化，尤其是少兒人口和老年人口的變化，對具體的人口問題進(jìn)行判斷。(2)人口問題產(chǎn)生的原因人口增長過快的原因①經(jīng)濟(jì)落后，現(xiàn)代化水平低，需要的勞動(dòng)力多；②社會保險(xiǎn)和福利制度不完善；③政治獨(dú)立、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、醫(yī)療進(jìn)步人口老齡化的原因①經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，生產(chǎn)力水平高；②有良好的社會保險(xiǎn)和福利制度；③人口受教育水平高，生育意愿不強(qiáng)人口性別比失調(diào)的原因①戰(zhàn)爭；②人口遷移；③產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理；④養(yǎng)老保障機(jī)制不健全、生育觀念落后，人為的技術(shù)干預(yù)等(目前我國性別比高的原因)2.落腳人地協(xié)調(diào)觀，掌握不同國家或地區(qū)的人口問題及對策對

點(diǎn)

精

練考法一

結(jié)合統(tǒng)計(jì)圖考查人口老齡化問題人口老齡化城鄉(xiāng)倒置是指在老齡化發(fā)展進(jìn)程中，一個(gè)國家或地區(qū)鄉(xiāng)村人口老齡化程度高于城市的現(xiàn)象。城鄉(xiāng)之間的人口流動(dòng)與遷移是中國人口老齡化城鄉(xiāng)倒置現(xiàn)象的主要原因。下圖表示中國人口老齡化的時(shí)序演化特征與城鄉(xiāng)差異。據(jù)此完成1～2題。1．研究時(shí)段內(nèi)，中國人口老齡化城鄉(xiāng)倒置現(xiàn)象的時(shí)空演變特征是(

)①從東部地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)擴(kuò)張②從中西部地區(qū)逐漸向東部地區(qū)擴(kuò)張③總體呈加速發(fā)展態(tài)勢④總體呈減緩發(fā)展態(tài)勢A．①③B．②③C．②④D．①④答案：A解析：第1題，據(jù)材料“人口老齡化城鄉(xiāng)倒置是指在老齡化發(fā)展進(jìn)程中，一個(gè)國家或地區(qū)鄉(xiāng)村人口老齡化程度高于城市的現(xiàn)象”可知，一般來說，城鎮(zhèn)老齡化比鄉(xiāng)村老齡化水平要高，但由于城鎮(zhèn)外來務(wù)工人員數(shù)量較多，農(nóng)村青壯年勞動(dòng)力外流，所以一定程度上使得鄉(xiāng)村老齡化水平反而超過了城鎮(zhèn)，故可推測中國人口老齡化城鄉(xiāng)倒置現(xiàn)象會從東部地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)擴(kuò)張，因?yàn)閯趧?dòng)力是從不發(fā)達(dá)地區(qū)向發(fā)達(dá)地區(qū)遷移，①正確、②錯(cuò)誤；據(jù)圖中“人口老齡化城鄉(xiāng)倒置度”一項(xiàng)數(shù)據(jù)的波動(dòng)上升可知，中國人口老齡化城鄉(xiāng)倒置現(xiàn)象總體呈加速發(fā)展態(tài)勢，③正確、④錯(cuò)誤，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。故選A。2．人口老齡化城鄉(xiāng)倒置度最高的直轄市是(

)A．北京B．天津C．上海D．重慶解析：第2題，據(jù)材料可知，影響人口老齡化城鄉(xiāng)倒置度的因素主要是“城鄉(xiāng)之間的人口流動(dòng)與遷移”，勞動(dòng)力大多由欠發(fā)達(dá)地區(qū)向發(fā)達(dá)地區(qū)遷移，從而使得欠發(fā)達(dá)地區(qū)更易出現(xiàn)城鄉(xiāng)倒置現(xiàn)象，北京、天津、上海和重慶四個(gè)直轄市中，只有重慶位于西部地區(qū)，人均GDP相對較低，故人口老齡化城鄉(xiāng)倒置度最高的直轄市為重慶，D正確，A、B、C錯(cuò)誤。故選D。答案：D考法二

結(jié)合三次人口普查考查人口性別比問題根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，1982年、1990年、2000年三次人口普查結(jié)果顯示我國出生人口性別比(通常用每100名女嬰所對應(yīng)的男嬰數(shù)來表示)分別為108.5、111.3、116.9(正常范圍是102～107)。2004年出生人口性別比高達(dá)121.2，此后保持在120上下波動(dòng)。2008年開始，出生人口性別比呈下降趨勢，2020年人口普查顯示出生人口性別比為111.3。據(jù)此完成3～4題。3．出生人口性別比保持在120上下波動(dòng)帶來的主要影響是(

)A．?dāng)D占醫(yī)療資源B．國防兵源不足C．跨國婚姻增多D．增加養(yǎng)老負(fù)擔(dān)解析：第3題，人口數(shù)量增多會擠占醫(yī)療資源，而非性別比失衡影響的，A錯(cuò)誤；性別比保持在120上下波動(dòng)，說明男性數(shù)量較多，因此國防兵源不會短缺，B錯(cuò)誤；性別比一直保持在120上下波動(dòng)，這表示社會中男性數(shù)量遠(yuǎn)大于女性，多出來的男性尋找另一半的機(jī)會減少，因此會導(dǎo)致跨國婚姻的增多，C正確；性別比失衡不是造成養(yǎng)老負(fù)擔(dān)加重的原因，根本原因是家庭中人口數(shù)量的減少，D錯(cuò)誤。故選C。答案：C4．2008年開始，我國出生人口性別比呈下降趨勢的主要原因是(

)A．外來人口增多B．生育觀念轉(zhuǎn)變C．育齡婦女減少D．老年人口增多解析：第4題，據(jù)材料可知，我國性別比一直居高不下，即男性人數(shù)大于女性，這主要是由于傳統(tǒng)的重男輕女封建思想導(dǎo)致，使得社會男性人數(shù)多于女性，2008年開始，我國出生人口性別比呈下降趨勢的主要原因是生育觀念轉(zhuǎn)變，B正確；外來人口增多、育齡婦女減少、老年人口增多對我國出生人口性別比影響不大，A、C、D錯(cuò)誤。故選B。答案：B核心考點(diǎn)二人口遷移及其影響技

法

突

破1.巧用綜合思維解答人口遷移類試題2．分析經(jīng)濟(jì)因素對人口遷移的影響經(jīng)濟(jì)因素是最主要的、經(jīng)常起作用的因素。分析經(jīng)濟(jì)因素對人口遷移的影響，一般從以下三方面入手：(1)找差距。一般來說，地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距越大，人口在地區(qū)之間的遷移也就越頻繁。如下圖所示。(2)看發(fā)展。主要分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展對人口遷移流量和流向的改變。具體如下圖所示。(3)析結(jié)構(gòu)。主要分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對人口遷移的影響。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)高端技術(shù)人才遷入，伴隨著勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，普通勞動(dòng)人口遷移方向發(fā)生了變化。對

點(diǎn)

精

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結(jié)合區(qū)域圖考查人口流動(dòng)狀況[2022·6月浙江卷，7～8]下圖為2017年長三角城市群流入人口的主要來源分布圖，圖中線條寬度與流入人口占比相關(guān)，線條越寬占比越高。據(jù)此完成1～2題。1．長三角城市群流入人口主要來源于我國四大地區(qū)中的(

)A．東部地區(qū)B．中部地區(qū)C．西部地區(qū)D．東北地區(qū)解析：第1題，讀圖可知，長三角城市群流入人口來自安徽的線條最寬，說明安徽流入人口占比最高，其次是四川、河南、江蘇和江西，四川屬于西部地區(qū)，安徽、河南和江西屬于中部地區(qū)，江蘇屬于東部地區(qū)，故長三角城市群流入人口主要來源于我國中部地區(qū)，B正確，A、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案：B2．甲省人口流入長三角城市群主要考慮(

)①工資水平②空間距離③土地價(jià)格④環(huán)境質(zhì)量A．①②B．②③C．③④D．①④解析：第2題，甲省是江西省，經(jīng)濟(jì)相對落后，人口流入長三角城市群，是為了尋求更多的就業(yè)機(jī)會，更高的工資水平，①正確；江西省臨近長三角地區(qū)，空間距離較近，有利于人口流入長三角城市群，②正確；當(dāng)前經(jīng)濟(jì)因素是引起人口流動(dòng)的主要因素，土地價(jià)格和環(huán)境質(zhì)量對人口流動(dòng)的影響較小，③④錯(cuò)誤。綜合起來，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。故選A。答案：A考法二

結(jié)合統(tǒng)計(jì)圖考查戶籍人口與常住人口變化[2022·合肥第一次質(zhì)檢]下圖示意安徽省2012～2019年戶籍人口和常住人口數(shù)量及戶籍常住比(戶籍人口與常住人口比值)的變化。據(jù)此完成3～4題。3．圖示期間安徽省(

)A．人口遷移以凈遷入為主B．常住人口數(shù)量多于戶籍人口數(shù)量C．老年人口比例逐年下降D．常住人口與戶籍人口的差距縮小解析：第3題，由圖可知，2012～2019年戶籍人口和常住人口相比，常住人口一直小于戶籍人口，說明人口向外流動(dòng)，A錯(cuò)誤。常住人口數(shù)量一直少于戶籍人口數(shù)量，B錯(cuò)誤。由于人口向外流動(dòng)，且流出的人口大多是青壯年，老年人口比例應(yīng)該是增加的，C錯(cuò)誤。常住人口與戶籍人口的數(shù)量差距在逐漸縮小，D正確。故選D。答案：D4．安徽省戶籍常住比呈下降趨勢的主要原因是安徽省(

)A．戶籍制度調(diào)整B．生態(tài)環(huán)境改善C．生育政策改變D．就業(yè)機(jī)會增加解析：第4題，由圖可知，戶籍常住比呈下降趨勢，說明常住人口增加，出現(xiàn)勞動(dòng)力回流現(xiàn)象，而影響人口遷移的最主要因素是經(jīng)濟(jì)因素，所以是安徽省就業(yè)機(jī)會增加，吸引勞動(dòng)力回流，D正確。故選D。答案：D核心考點(diǎn)三城市功能區(qū)與城市規(guī)劃

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法

突

破1.城市主要功能區(qū)特點(diǎn)及分布功能區(qū)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)形態(tài)占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀占地面積大集聚成片位置市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口靠近市中心處遠(yuǎn)離市中心處區(qū)位選擇的原因靠近市中心，人口密度大，交通便利；商業(yè)付租最高既利于工人上下班，又方便購物工業(yè)生產(chǎn)占地空間較大，地租成本比例高，該區(qū)域內(nèi)工業(yè)付租最高功能區(qū)特點(diǎn)中心商務(wù)區(qū)(CBD)的特點(diǎn)：①城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙；②人口數(shù)量晝夜差別大；③建筑物高大稠密(地價(jià)高)；④內(nèi)部存在著明顯的分區(qū)。底層一般是零售業(yè)，高層往往是高級辦公室高級住宅區(qū)：①位于河流的上游；②主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)區(qū)；③交通便利的地方；④風(fēng)景優(yōu)美、地勢較高的地方。低級住宅區(qū)：靠近工業(yè)區(qū)，環(huán)境較差，地勢較低的地方①位于市區(qū)外緣；②位于交通干線附近；③位于河流下游；④處在城市或居民區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，或兩個(gè)主導(dǎo)風(fēng)向垂直的地方，或最小風(fēng)頻的上風(fēng)向；⑤與其他功能區(qū)之間要有防護(hù)帶2.區(qū)域城市合理規(guī)劃思路分析(1)從大區(qū)域角度①城市等級體系要合理——大、中、小城市數(shù)目比例要合理。②城市分布要合理——不要過度集中。③城市職能要合理——要有分工與合作，不能雷同。④城市生態(tài)環(huán)境要合理——注意生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和城市綠化工作。(2)從一個(gè)城市內(nèi)部角度①城市功能區(qū)分布要合理——根據(jù)各功能區(qū)的特點(diǎn)分布在合理的位置——實(shí)質(zhì)是城市土地的合理利用。②交通要便利：工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有便利的交通；城市道路合理規(guī)劃，修建交通基礎(chǔ)設(shè)施，改善交通擁擠狀況；通過汽車尾氣的達(dá)標(biāo)排放和加強(qiáng)綠化，減輕交通污染。③工業(yè)區(qū)與其他功能區(qū)之間要有防護(hù)帶(天然河流、大型倉庫等)。④是否留有發(fā)展余地，是否大量占用良田。⑤住宅區(qū)是否要有一定的基礎(chǔ)設(shè)施相配套。⑥進(jìn)行保護(hù)和治理城市的環(huán)境。⑦新建新區(qū)或新城與舊城的關(guān)系是否合理——主要是城市功能定位方面。對

點(diǎn)

精

練考法一

結(jié)合示意圖考查功能分區(qū)演化及影響[2022·廣東卷，13～14]我國某特大城市一老舊廠區(qū)經(jīng)過近十年的改造，于2006年被評為國家最佳文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。2008年以來，該產(chǎn)業(yè)園又持續(xù)轉(zhuǎn)型為文創(chuàng)旅游空間，大眾游客替代文創(chuàng)從業(yè)者和愛好者成為消費(fèi)的主要群體。下圖示意2008～2019年該產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)演化。據(jù)此完成1～2題。1．該產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)演化的原因不包括(

)A．政府政策引導(dǎo)B．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型C．消費(fèi)需求推動(dòng)D．建筑布局調(diào)整解析：第1題，消費(fèi)需求推動(dòng)商業(yè)區(qū)和餐飲區(qū)范圍擴(kuò)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型是2008年以來從文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園持續(xù)轉(zhuǎn)型為文創(chuàng)旅游空間，該產(chǎn)業(yè)園是我國某特大城市經(jīng)過近十年的改造，于2006年被評為國家最佳文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)，到現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)進(jìn)一步演化，都有政府政策引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)需求增大推動(dòng)，A、B、C都屬于該產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)演化形成的原因。該產(chǎn)業(yè)園主要有核心商業(yè)區(qū)、次要商業(yè)區(qū)、餐飲區(qū)和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)，功能分區(qū)演化主要是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)縮小，核心商業(yè)區(qū)、次要商業(yè)區(qū)和餐飲區(qū)范圍擴(kuò)展，建筑布局調(diào)整都是在其他原因影響下而變化的，D符合題意。故選D。答案：D

2．圖示的功能分區(qū)演化給該產(chǎn)業(yè)園帶來的影響是(

)①土地租金上漲②商業(yè)規(guī)?？s小③消費(fèi)群體減少④文創(chuàng)功能收縮A．①②B．①④C．②④D．③④解析：第2題，圖示功能分區(qū)演化中可以看出商業(yè)區(qū)和餐飲區(qū)擴(kuò)大，土地租金上漲，①正確、②錯(cuò)誤；該地區(qū)商業(yè)區(qū)和餐飲區(qū)擴(kuò)大，消費(fèi)群體應(yīng)該增加，③錯(cuò)誤；該產(chǎn)業(yè)園文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)范圍縮小，文創(chuàng)功能縮小，④正確。故選B。答案：B考法二

合理布局城鎮(zhèn)功能區(qū)[2021·海南卷]甘肅省張掖市位于河西走廊中部，下圖示意張掖市區(qū)路網(wǎng)和工業(yè)用地的變化。據(jù)此完成3～4題。3.張掖市區(qū)工業(yè)布局的特點(diǎn)是(

)A．靠近水源地，方便用水B．與住宅區(qū)混合，方便通勤C．靠近交通線，便于運(yùn)輸D．分散布局，均衡發(fā)展解析：第3題，讀圖分析，張掖市區(qū)工業(yè)用地集中分布在東北部，靠近鐵路線，交通便利，便于產(chǎn)品和原料的運(yùn)輸，C正確、D錯(cuò)誤；圖中信息無法判斷工業(yè)區(qū)和水源地的關(guān)系，A錯(cuò)誤；工業(yè)區(qū)集中布局，沒有與住宅區(qū)混合，B錯(cuò)誤。故選C。答案：C4．張掖市區(qū)城市空間發(fā)展的特點(diǎn)是(

)A．東西擴(kuò)展B．由分散到相對集中C．南北擴(kuò)展D．由中心城區(qū)向周圍拓展解析：第4題，讀圖分析，從1949年到2014年，張掖市區(qū)城市空間大致由中心城區(qū)向四周均擴(kuò)展，由集中到相對分散，D正確，A、B、C錯(cuò)誤。故選D。答案：D核心考點(diǎn)四城市化及其影響技

法

突

破1.城市化對地理環(huán)境的影響城市化過程表現(xiàn)為人口的轉(zhuǎn)變、空間地域利用方式的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變過程中和轉(zhuǎn)變完成后，對地理環(huán)境帶來的深刻影響，具體可從三方面分析。(1)景觀變化的影響①不利影響：②有利影響：合理的城市化可以使城市景觀與自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，形成最佳人居環(huán)境。(2)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變帶來的影響(3)空間地域利用方式帶來的影響隨著城鎮(zhèn)規(guī)模的擴(kuò)大，郊區(qū)農(nóng)業(yè)用地將轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)用地，將增加城鎮(zhèn)用地和農(nóng)業(yè)用地之間的矛盾，并帶來郊區(qū)農(nóng)民就業(yè)方式的轉(zhuǎn)化。2．著眼于人地協(xié)調(diào)觀，探尋城市化問題的解決措施隨著城市用地規(guī)模和人口規(guī)模的急劇擴(kuò)大，會出現(xiàn)一系列的城市化問題。常見的城市化問題和一般的治理措施如圖所示：對

點(diǎn)

精

練考法一

結(jié)合統(tǒng)計(jì)圖考查城市建設(shè)的影響[2022·廣東卷，15～16]下圖反映國內(nèi)某城市群15個(gè)城市1990～2018年城市建設(shè)用地規(guī)模及排序的變動(dòng)情況。據(jù)此完成1～2題。1．由圖可判斷，該城市群呈現(xiàn)(

)A．單核模式發(fā)展B．雙核模式發(fā)展C．多核模式發(fā)展D．金字塔式發(fā)展解析：第1題，由圖可知，城市建設(shè)用地規(guī)模排名前兩名的城市，從1990年到2018年城市用地規(guī)模增長迅速，且建成區(qū)的面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他13個(gè)城市，由此可以判斷，該城市群為典型的雙核發(fā)展模式，規(guī)模排序前兩個(gè)城市發(fā)展迅速，成為該城市群的核心城市，B正確；單核模式是城市群中只有一個(gè)中心城市，A錯(cuò)誤；多核模式是城市群中有兩個(gè)以上的中心城市，C錯(cuò)誤；金字塔式發(fā)展模式無法判斷中心城市的數(shù)量，D錯(cuò)誤。故選B。答案：B2．影響各城市建設(shè)用地規(guī)模變化的主要因素是(

)①人口規(guī)模②產(chǎn)業(yè)發(fā)展③建城歷史④生態(tài)環(huán)境A．①②

B．①④C．②③

D．③④解析：第2題，城市人口規(guī)模不斷擴(kuò)大，會導(dǎo)致住宅區(qū)的面積增大，導(dǎo)致城市擴(kuò)張，①正確；產(chǎn)業(yè)發(fā)展會導(dǎo)致工業(yè)區(qū)等的用地規(guī)模擴(kuò)大，帶來城市建成區(qū)的擴(kuò)展，②正確；建城歷史與生態(tài)環(huán)境對城市建設(shè)用地規(guī)模的變化影響不大，③④不符合題意。故選A。答案：A考法二

結(jié)合景觀圖考查城市化問題治理[2022·德州高三期末]綠波帶是指計(jì)算車輛通過某一路段的時(shí)間，再對各個(gè)路口的紅綠燈信號進(jìn)行協(xié)調(diào)，車輛在通過時(shí)能連續(xù)獲得一路綠燈的技術(shù)(如圖)，近年來，我國很多城市陸續(xù)在某些路段設(shè)置了綠波帶。據(jù)此完成3～4題。3．建設(shè)綠波帶可以(

)A．減少車流量B．降低能耗C．減少紅綠燈D．高速行駛解析：第3題，綠波帶改變的是車輛通行時(shí)間，并不能影響車流量，A錯(cuò)誤；一路綠燈，可減少剎車和啟動(dòng)，以降低油耗，B正確；綠波帶只是通過車速調(diào)節(jié)紅綠燈信號，并不能減少紅綠燈的數(shù)量，C錯(cuò)誤；根據(jù)題干信息可知，綠波帶并不能提高車輛行駛速度，只是減少等紅燈的時(shí)間，D錯(cuò)誤。故選B。答案：B4．最可能優(yōu)先設(shè)置綠波帶的路段是(

)A．通往衛(wèi)星城的高速公路B．城市郊區(qū)的立交橋C．城市中心的主干高架道路D．通往高鐵站的主干道路解析：第4題，高速公路上無紅綠燈，A錯(cuò)誤；城市郊區(qū)車流量小，立交橋擁堵少，故不是最優(yōu)先設(shè)置，B錯(cuò)誤；高架橋道路復(fù)雜且其交通擁堵少，C錯(cuò)誤；因?yàn)橥ㄍ哞F站，車流量大，建設(shè)綠波帶有利于緩解交通壓力，提高通行效率，D正確。故選D。答案：D核心考點(diǎn)五交通運(yùn)輸布局及其影響1.交通運(yùn)輸區(qū)位因素分析2．交通運(yùn)輸?shù)挠绊懛治鲎匀画h(huán)境①不合理的交通線建設(shè)，會破壞地表水的分布，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害的發(fā)生；②山區(qū)不合理的交通線建設(shè)會破壞山區(qū)地表狀態(tài)，導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害的發(fā)生；③北極航道的開通給極地地區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境帶來負(fù)面影響，導(dǎo)致環(huán)境污染與生態(tài)破壞農(nóng)業(yè)交通運(yùn)輸對商品農(nóng)業(yè)的影響明顯。商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布，交通線的建設(shè)和延伸會不斷擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍。自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低工業(yè)交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)布局在主要交通線附近聚落①聚落的空間形態(tài)往往沿交通干線分布或擴(kuò)展，這些交通干線也成為聚落發(fā)展的主軸線；②交通線的變化發(fā)展會帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化，與此同時(shí)，交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變商業(yè)商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心一般布局在交通干道沿線旅游業(yè)交通通達(dá)度影響旅游資源的開發(fā)價(jià)值。交通線的修建，可以帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展對

點(diǎn)

精

練考法一

結(jié)合示意圖考查高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的影響[2022·1月浙江卷，9～10]高鐵對城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。下圖為某高鐵新城空間結(jié)構(gòu)示意圖。據(jù)此完成1～2題。1．該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是(

)A．Ⅰ主要功能為科研、行政等B．Ⅱ主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于ⅠD．Ⅲ主要功能為居住、文化、教育等解析：第1題，Ⅰ核心層緊鄰高鐵站，是高鐵新城交通最發(fā)達(dá)、土地價(jià)格最高的區(qū)域，適合發(fā)展與交通服務(wù)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)且付租能力強(qiáng)的商貿(mào)、商務(wù)辦公、酒店住宿等行業(yè)，并且其建筑物應(yīng)高大、稠密，而科研機(jī)構(gòu)應(yīng)布局在環(huán)境較好，高等教育發(fā)達(dá)的地方，A、B、C錯(cuò)。與Ⅰ、Ⅱ圈層相比，Ⅲ圈層與高鐵站距離最遠(yuǎn)，關(guān)聯(lián)性最弱，屬于在Ⅰ、Ⅱ區(qū)域的興起帶動(dòng)下形成的配套功能區(qū)和周邊人流的聚集區(qū)域，主要功能應(yīng)為住宅、文化、教育等，D對。答案：D2．高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是(

)A．零售等生活型服務(wù)業(yè)——旅游城市B．金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——傳統(tǒng)工業(yè)城市C．物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)——轉(zhuǎn)型升級城市D．高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)——都市圈核心城市解析：第2題，高鐵帶來快速、便捷的交通，可促進(jìn)旅游城市游客數(shù)量的大幅度增長，因此高鐵新城與之匹配的發(fā)展方向應(yīng)是旅游服務(wù)業(yè)，A錯(cuò)；金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展需要依托優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)、政治、地理?xiàng)l件，以及完善的交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施，所以其依托城市應(yīng)當(dāng)是區(qū)域中心城市，B錯(cuò)；高鐵主要承擔(dān)客運(yùn)，因此物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)不是高鐵新城的發(fā)展方向，C錯(cuò)；高鐵新城一般是依托都市圈核心城市發(fā)展起來的，其發(fā)達(dá)的交通不僅增強(qiáng)了核心城市與周圍城市之間的密切聯(lián)系，充分發(fā)揮核心城市的輻射帶動(dòng)作用，而且為高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇，D對。答案：D考法二

結(jié)合示意圖考查飛機(jī)場的區(qū)位因素[2022·湖北部分重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考]2021年1月7日，鄂州在建機(jī)場經(jīng)國家民航局同意正式命名為鄂州花湖機(jī)場，預(yù)計(jì)將于2021年年內(nèi)投入使用。天河機(jī)場與花湖機(jī)場將分別主要承擔(dān)客運(yùn)和貨運(yùn)，并聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)，武漢城市圈雙樞紐航空運(yùn)輸網(wǎng)隱約成形。下面左圖示意鄂州花湖機(jī)場位置，右圖示意武漢國際航空港雙機(jī)場位置。讀圖，完成3～4題。3．花湖機(jī)場是我國第一個(gè)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場。它將(

)A.推動(dòng)周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級，降低第一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值B．為鄂州、黃石等傳統(tǒng)資源型工業(yè)的發(fā)展提供新的機(jī)遇C．推動(dòng)周邊區(qū)域臨空農(nóng)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大D．促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級，導(dǎo)致失業(yè)人員增多解析：第3題，花湖機(jī)場可以推動(dòng)周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級，但是不會降低第一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值，A錯(cuò)誤；傳統(tǒng)資源型工業(yè)原料及產(chǎn)品的運(yùn)輸量比較大，一般采用水運(yùn)或者鐵路運(yùn)輸，不會采用航空運(yùn)輸，B錯(cuò)誤；花湖機(jī)場的建設(shè)將擴(kuò)大臨空農(nóng)業(yè)的消費(fèi)范圍，推動(dòng)周邊區(qū)域臨空農(nóng)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，C正確；機(jī)場的建設(shè)將促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級，為當(dāng)?shù)靥峁└嗟木蜆I(yè)崗位，D錯(cuò)誤。故選C。答案：C4．在已有天河機(jī)場的情況下，仍投入320多億元巨資并選擇在鄂州建設(shè)花湖機(jī)場，其主要目的(或原因)是(

)①合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)②提高鐵礦石、水泥等運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性③水陸交通等基礎(chǔ)設(shè)施較完備④鄂州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)⑤與天河機(jī)場分工聯(lián)動(dòng)，提升國際航空港地位A．①②③

B．②④⑤

C．①③④

D．①③⑤答案：D解析：第4題，“天河機(jī)場與花湖機(jī)場將分別主要承擔(dān)客運(yùn)和貨運(yùn)，并聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)”，表明建設(shè)花湖機(jī)場可以合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，①正確；鐵礦石、水泥等貨物笨重且運(yùn)輸量大、價(jià)值低，不應(yīng)采用航空運(yùn)輸，②錯(cuò)誤；據(jù)圖可知，鄂州水陸交通等基礎(chǔ)設(shè)施較完備，具備建設(shè)機(jī)場導(dǎo)航、供油、供電、供水、供氣、通信、道路、排水等設(shè)施、系統(tǒng)的條件，③正確；根據(jù)材料無法判斷鄂州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是否發(fā)達(dá)，④錯(cuò)誤；由材料可知，花湖機(jī)場與天河機(jī)場分工聯(lián)動(dòng)，可以提升武漢國際航空港地位，⑤正確。故選D。微專題?

新型城鎮(zhèn)化精

講

點(diǎn)

撥1.新型城鎮(zhèn)化的含義是以城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、節(jié)約集約、生態(tài)宜居、和諧發(fā)展為基本特征的城鎮(zhèn)化，是大中小城市、小城鎮(zhèn)、新型農(nóng)村社區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、互促共進(jìn)的城鎮(zhèn)化。2．新型城鎮(zhèn)化與傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化的差異新型城鎮(zhèn)化與傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化的最大不同，在于新型城鎮(zhèn)化是以人為核心的城鎮(zhèn)化，注重保護(hù)農(nóng)民利益，與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相輔相成。新型城鎮(zhèn)化不是簡單的城鎮(zhèn)人口比例增加和規(guī)模擴(kuò)張，而是強(qiáng)調(diào)在產(chǎn)業(yè)支撐、人居環(huán)境、社會保障、生活方式等方面實(shí)現(xiàn)由“鄉(xiāng)”到“城”的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和可持續(xù)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)“人的無差別發(fā)展”。3．新型城鎮(zhèn)化道路的特點(diǎn)和要求特點(diǎn)要求規(guī)劃起點(diǎn)高城鎮(zhèn)要科學(xué)規(guī)劃，合理布局，從而解決城市建設(shè)混亂、小城鎮(zhèn)建設(shè)散亂差、城鎮(zhèn)化落后于工業(yè)化等問題途徑多元化中國地域遼闊、情況復(fù)雜，發(fā)展很不平衡，在基本原則的要求下，中國城鎮(zhèn)化實(shí)現(xiàn)的途徑應(yīng)當(dāng)是多元的聚集效益佳要在增加城鎮(zhèn)數(shù)量、適度擴(kuò)大城鎮(zhèn)規(guī)模的同時(shí)，把城鎮(zhèn)做強(qiáng)，不能外強(qiáng)中干輻射能力強(qiáng)利用自身的優(yōu)勢向周邊地區(qū)和廣大的農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行輻射，帶動(dòng)郊區(qū)、農(nóng)村一起發(fā)展個(gè)性特征明中國的城鎮(zhèn)要有自己的個(gè)性，每個(gè)地方的城鎮(zhèn)，每一個(gè)城鎮(zhèn)都應(yīng)該有自己的個(gè)性，要突出多樣性人本氣氛濃城鎮(zhèn)的一切應(yīng)當(dāng)圍繞人來展開，要樹立牢固的人本思想，創(chuàng)造良好的人本環(huán)境，形成良好的人本氣氛，產(chǎn)生良好的為人服務(wù)的功能城鎮(zhèn)聯(lián)動(dòng)緊其內(nèi)涵是要把城市的發(fā)展和小城鎮(zhèn)的發(fā)展作為一個(gè)有機(jī)的整體來考慮，解決好非此即彼或非彼即此或畸輕畸重的問題城鄉(xiāng)互補(bǔ)好城鎮(zhèn)要為農(nóng)村的發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力，從而全面拉動(dòng)農(nóng)村發(fā)展，不能以犧牲農(nóng)村的發(fā)展來謀求城鎮(zhèn)的進(jìn)步對

點(diǎn)

精

練考法一

結(jié)合示意圖考查新城區(qū)的開發(fā)[2022·天津一模]我國大都市邊緣空間作為直接投資、國內(nèi)移民城市拓展的熱點(diǎn)，其市容、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等正經(jīng)歷劇烈的變化。下圖示意我國某都市群及其邊緣空間組成的空間系統(tǒng)。該都市群內(nèi)的核心都市為了拓展發(fā)展空間，計(jì)劃建設(shè)職住平衡的宜商、宜業(yè)、宜居的新城區(qū)。據(jù)此完成1～2題。1．半城市區(qū)比城市邊緣區(qū)(

)A．經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)

B．第一產(chǎn)業(yè)比重高C．交通設(shè)施完善D．外來人口密度大解析：第1題，城市邊緣區(qū)更接近城市核心區(qū)，受大城市的輻射帶動(dòng)影響更顯著，經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)，交通等基礎(chǔ)設(shè)施更完善，外來人口遷入更多，人口密度更大，半城市地區(qū)保留更多的鄉(xiāng)村特征，第一產(chǎn)業(yè)比重較高，A、C、D錯(cuò)誤，B正確。故選B。答案：B2．核心都市新城區(qū)的開發(fā)，潛力最大的地方在(

)A．半城市區(qū)

B．人口稠密的鄉(xiāng)村地區(qū)C．城市邊緣區(qū)D．人口稀少的邊界地區(qū)解析：第2題，半城市地區(qū)開發(fā)程度較低，又與城市核心區(qū)距離適中，開發(fā)新城區(qū)潛力巨大，A正確；鄉(xiāng)村地區(qū)和邊界地區(qū)距離城市核心區(qū)遠(yuǎn)，難以接受核心區(qū)的輻射，B、D錯(cuò)誤；城市邊緣區(qū)開發(fā)程度較高，且可能存在外來人口集聚，社會秩序混亂，環(huán)境衛(wèi)生較差等弊端，C錯(cuò)誤。故選A。答案：A考法二

結(jié)合示意圖考查城鎮(zhèn)化發(fā)展[2022·北京海淀區(qū)模擬]下圖為《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014～2020年)》中提出的新型城鎮(zhèn)化主要指標(biāo)(部分)。讀圖，完成3～4題。3．城鎮(zhèn)化水平中兩類城鎮(zhèn)化率差異的根本原因是(

)A．城鎮(zhèn)用地規(guī)模擴(kuò)大B．人口由鄉(xiāng)村向城鎮(zhèn)遷移C．城鄉(xiāng)間交通運(yùn)輸條件改善D．城鄉(xiāng)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異解析：第3題，從圖中可以看出常住人口城鎮(zhèn)化率高于戶籍人口城鎮(zhèn)化率。常住人口主要指遷移人口，戶籍人口指在當(dāng)?shù)負(fù)碛袘艏娜丝冢捎诔鞘薪?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，就業(yè)崗位多，遷入的常住人口成為城市的勞動(dòng)力，導(dǎo)致常住人口的城鎮(zhèn)化率上升，因此圖中城鎮(zhèn)化差異的根本原因是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異，D正確；城鎮(zhèn)用地規(guī)模擴(kuò)大、人口由鄉(xiāng)村向城鎮(zhèn)遷移是城鎮(zhèn)化的兩種表現(xiàn)，A、B錯(cuò)誤；交通的改善不是城鎮(zhèn)化率差異的根本原因，C錯(cuò)誤。故選D。答案：D4．實(shí)現(xiàn)我國新型城鎮(zhèn)化目標(biāo)的合理措施是(

)①擴(kuò)大城市和縣城的建設(shè)用地②加強(qiáng)住房養(yǎng)老等公共服務(wù)保障③城市產(chǎn)業(yè)升級，拓展生態(tài)空間④嚴(yán)格區(qū)分城市土地利用的功能A．①②B．①④C．②③D．③④解析：第4題，由圖可知，《規(guī)劃》中要求設(shè)區(qū)城市和縣城人均建設(shè)用地，2020年比2013年少，故擴(kuò)大城市和縣城的建設(shè)用地是錯(cuò)誤的，①錯(cuò)誤；隨著常住人口城鎮(zhèn)化率和戶籍人口城鎮(zhèn)化率的提高，城市老年人的數(shù)量也在增加，應(yīng)加強(qiáng)住房養(yǎng)老等公共服務(wù)保障設(shè)施，②正確；城市產(chǎn)業(yè)升級，拓展生態(tài)空間符合圖中“設(shè)區(qū)城市和縣城人均公園綠地面積”上升的目標(biāo)，③正確；嚴(yán)格區(qū)分城市土地利用的功能并不現(xiàn)實(shí)，④錯(cuò)誤。故選C。答案：C熱點(diǎn)聚焦6“