景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二級公路工程項環(huán)評報告

1景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二級公路工程環(huán)境影響報告書宇環(huán)保技術(shù)有限公司景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二級公路工程環(huán)境影響報告書目錄1 環(huán)境影響評價工作過程 3關(guān)心的主要環(huán)境問題 3環(huán)境影響報告書主要結(jié)論 3 1.1建設(shè)的必要性 51.2評價目的及原則 61.3編制依據(jù) 81.4環(huán)境影響因子識別及評價因子篩選 111.5評價標(biāo)準(zhǔn) 131.6環(huán)境影響評價工作等級及評價范圍 161.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 191.8評價重點 261.9評價時段 261.10評價技術(shù)方法和工作程序 27 2.1現(xiàn)有公路簡介 292.2項目基本情況 302.3推薦方案路線及主要控制點 322.4項目組成及平面布置 322.5施工方案 492.6工程占地 542.7土石方平衡及流向分析 542.8棄渣場規(guī)劃 632.9工程拆遷安置 652.10工程建設(shè)進(jìn)度 652.11工程總投資 65 3.1工程影響因素分析 66 4.1自然環(huán)境概況 754.2社會環(huán)境概況 794.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 824.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查 87 5.1公路建設(shè)生態(tài)影響評價 905.2水環(huán)境影響預(yù)測評價 985.3環(huán)境空氣影響預(yù)測與評價 1025.4聲環(huán)境影響預(yù)測評價 1095.5固廢影響預(yù)測評價 1205.6社會環(huán)境 1212 6.1敏感路段識別 1276.2風(fēng)險源分析 1286.3風(fēng)險事故概率估算 1286.4環(huán)境風(fēng)險分析 1306.5事故風(fēng)險防范措施 1306.6事故應(yīng)急預(yù)案 133 7.1水土流失防治責(zé)任范圍及防治分區(qū) 1387.2水土流失影響預(yù)測及評價 1407.3水土流失防治目標(biāo)及防治措施布設(shè) 1457.4水土保持方案總投資 1497.5水土保持措施的環(huán)境可行性分析 149 8.1設(shè)計階段的對策措施 1518.2施工期的對策措施 1538.3運(yùn)營期的對策措施 1598.4水土保持措施 1618.5環(huán)境保護(hù)措施匯總 162 9.1路線方案比選 1709.2規(guī)劃符合性分析 1749.3“三場”設(shè)置合理性分析 175 10.1公眾參與調(diào)查的目的 17810.2公眾參與原則 17810.3公眾參與的調(diào)查方法 17810.4第一次公示 17810.5第二次公示 17910.6調(diào)查范圍 17910.7調(diào)查結(jié)果 18010.8對公眾意見的落實情況 18310.9公眾參與“四性”分析 18310.10調(diào)查結(jié)論 184 11.1環(huán)境管理計劃 18511.2環(huán)境監(jiān)測計劃 18911.3環(huán)境監(jiān)理計劃 19011.4環(huán)境保護(hù)竣工驗收 196 12.1環(huán)境保護(hù)工程投資估算 19912.2環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 202 13.1工程概況 205313.2項目區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀 20513.3環(huán)境影響分析 20713.4公眾參與 21013.5產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃符合性 21013.6工程選線及選址合理性 21013.7環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 21113.8總結(jié)論 2114類別確認(rèn)表；展項目的前期工作通知；標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)復(fù)函；5、監(jiān)測報告西環(huán)監(jiān)字(2015)第5046號、5048號；6、水土保持方案的行政許可決定書；物保護(hù)意見書；公眾參與調(diào)查樣表；9、環(huán)評內(nèi)部審核記錄表；2、工程沿線敏感目標(biāo)圖；3、工程平縱縮圖；理位置圖；圖；本農(nóng)田分布圖；簽到表；改清單。景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二級公路工程環(huán)境影響報告書前言1項目由來km中2015年4月，景洪市交通運(yùn)輸局根據(jù)國家有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)，委托北京中咨華宇環(huán)保技術(shù)有限公司進(jìn)行該項目的環(huán)境影響評價工作(委托書見附件)。質(zhì)景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二級公路工程環(huán)境影響報告書前言2工程特點海生產(chǎn)隊)附近位置，向東至曼龍邁，再經(jīng)過曼響轉(zhuǎn)向東北方向至曼么，于K14+000曼賀緩附近折轉(zhuǎn)南下，延瀾滄江西岸布線，至K19+300附近進(jìn)入景哈哈尼族鄉(xiāng)景哈鎮(zhèn)，終點接景哈鄉(xiāng)瀾滄江景洪港橄欖壩碼頭進(jìn)港道路，全長K14+800~K21+720，該幾段線路均屬于在原老路基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，該段路總景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二級公路工程環(huán)境影響報告書前言3環(huán)境影響評價工作過程保部令第33號《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》、交通部令(2003)第通運(yùn)輸局委托我公司承擔(dān)該項目的環(huán)境影響評價工作(委托書詳見附件)。我公關(guān)心的主要環(huán)境問題(1)社會環(huán)境影響：項目拆遷安置、土地占用、農(nóng)田占用、臨近村莊的影等。(2)生態(tài)環(huán)境影響：工程對陸域生態(tài)及水環(huán)境的影響以及施工期的生態(tài)環(huán)(3)水環(huán)境影響評價：施工場地、橋梁、涵洞施工產(chǎn)生的廢水、廢渣對周(4)聲環(huán)境影響評價：建設(shè)期主要以施工機(jī)械噪聲對施工路段居民點聲環(huán)環(huán)境影響報告書主要結(jié)論景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二級公路工程環(huán)境影響報告書前言41章總則51.1建設(shè)的必要性(1)支撐全市路網(wǎng)規(guī)劃，合理引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展(2)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高路網(wǎng)整體效益(3)強(qiáng)化區(qū)位優(yōu)勢，打造西雙版納州綜合交通中心，輻射周邊地區(qū)發(fā)展的(4)降低物流成本，促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展1章總則6的市(5)響應(yīng)西部大開發(fā)戰(zhàn)略，構(gòu)建邊疆和諧社會(6)促進(jìn)瀾滄江的開發(fā)利用，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展1.2評價目的及原則1章總則7(1)從環(huán)境保護(hù)角度論證本項目建設(shè)的可行性，并對可研提出的的局部工(2)通過對公路沿線評價范圍內(nèi)的社會環(huán)境和自然環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查研究，(3)提供可行的環(huán)境保護(hù)措施和建議，以指導(dǎo)設(shè)計、施工和運(yùn)營管理，減(4)通過公眾參與調(diào)查，征詢公眾意見和建議，評價項目選線和規(guī)劃建設(shè)據(jù)。(1)符合相關(guān)法律法規(guī)原則：符合國家及云南省法律法規(guī)要求。(2)符合相關(guān)規(guī)劃原則：符合工程線路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃、符合蘭坪云嶺省級(3)符合產(chǎn)業(yè)政策原則：符合國家及云南省相關(guān)政策。(4)符合生態(tài)保護(hù)原則：施工期及運(yùn)營期全過程對生態(tài)環(huán)境的影響盡可能(5)達(dá)標(biāo)排放的原則：污染物排放必須確保達(dá)到國家或地方規(guī)定的污染物(6)不改變當(dāng)?shù)丨h(huán)境功能的原則：項目對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響不能導(dǎo)致環(huán)境功(7)公眾參與的原則：按照《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》及(14)1章總則8(8)以新帶老的原則：項目在改擴(kuò)建過程中需采取相應(yīng)環(huán)保措施降低對外1.3編制依據(jù)(1)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》(2015年1月1日實施)；(2)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2002年10月28日)；(3)《中華人民共和國大氣污染防治法》(2000年4月)；(4)《中華人民共和國水污染防治法》(2008年2月28日修訂)；(5)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》(1996年10月)；(6)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2013年修正)；(7)《中華人民共和國水土保持法》(2011年3月)；(8)《中華人民共和國土地管理法》(2004年8月28日修訂)；(9)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2008年1月)；(10)《中華人民共和國公路法》，(2004年8月28日)；(11)《中華人民共和國道路交通安全法》，(2003年10月28)；(12)《中華人民共和國森林法》，(2009年8月修訂)；(13)《中華人民共和國防洪法》，(1997.8)；(15)《中華人民共和國野生動物保護(hù)法》，(2009年8月27日修訂)；(16)《云南省環(huán)境保護(hù)條例》(2004年6月)；(17)《云南省西雙版納傣族自治州環(huán)境保護(hù)條例》(2005年10月)。39號)；(19)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)全國生態(tài)保護(hù)綱要的通知》，(國發(fā)〔2000〕38號)；962號)；(21)《中華人民共和國野生植物保護(hù)條例》，(1996.9)；(22)《中華人民共和國陸生野生動物保護(hù)實施條例》，(1992.2)；(23)《中華人民共和國水生野生動物保護(hù)實施條例》，(1993.9)；(25)《中華人民共和國土地管理法實施條例》，(國務(wù)院令第256號，1998.12)；(26)《中華人民共和國水土保持法實施條例》，(國務(wù)院令第120號，1993.8)；(27)《中華人民共和國水污染防治法實施細(xì)則》，(2003.3)；(28)云南省七屆人民代表大會常務(wù)委員會第27次會議《云南省環(huán)境保護(hù)月25日)151號)。39號)；(2)《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，(環(huán)發(fā)[2006]28號文)；(4)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》，(國家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)發(fā)[2003]94號)；(5)《關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)工作的意見》，(國家環(huán)境保護(hù)總局，環(huán)發(fā)[1997]785號)；(6)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的通知》，(國家環(huán)境保護(hù)總號)；(7)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)山區(qū)公路建設(shè)生態(tài)保護(hù)和水土保持工作的指導(dǎo)意見》，(交公路發(fā)〔2005〕141號)；(9)《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，國家環(huán)保總局，(2006.2)；1章總則(10)《環(huán)境保護(hù)公眾參與辦法》(2015年9月1日實施)；(11)《公路建設(shè)項目用地指標(biāo)》，(建標(biāo)[2011]124號)。方環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)地表水水環(huán)境功能區(qū)劃(2010~2020)》(云環(huán)發(fā)〔2014〕34號)；(2)《云南省實行〈中華人民共和國水土保持法〉辦法》，(1994.10)；(3)《云南省省級保護(hù)陸生野生動物名錄》(云南省人民政府1989年9(4)《云南省第一批省級重點保護(hù)野生植物名錄》，(1989.2)；(6)《云南省生態(tài)功能區(qū)劃》(2009年9月7日)；(7)《云南省環(huán)境保護(hù)廳轉(zhuǎn)發(fā)環(huán)境保護(hù)部辦公廳關(guān)于排污申報與排污費(fèi)征收有關(guān)問題的通知》(云環(huán)通[2014]231號)；(8)西雙版納州環(huán)保局《西雙版納州關(guān)于征收施工揚(yáng)塵、施工噪聲、小型第三產(chǎn)業(yè)排污費(fèi)的通告》(2015年5月)。(1)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則(2)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則(3)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則(4)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則(5)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則(6)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則(7)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》HJ/T169-2004；(8)《開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》GB50433-2008；(9)《開發(fā)建設(shè)項目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)》GB50434-2008；(10)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》交通部JTGB03-2006；(11)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》JTGB04-2010。1章總則相關(guān)技術(shù)資料及文件(2)西雙版納州發(fā)展改革委印發(fā)的《西雙版納州發(fā)展改革委關(guān)于同意開展(3)江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司編制的《景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二(4)昆明龍慧工程設(shè)計咨詢有限公司編制的《景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二(5)云南者鑫科技有限公司編制的《景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二級公路工(6)西雙版納州環(huán)境監(jiān)測站《景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二級公路工程環(huán)境1.4環(huán)境影響因子識別及評價因子篩選子識別表。1章總則(渣)■●●●□●●●●●●□□■●●●□□■●●●■□□■●●●●●●■□□●●●●●■□□□●●●●●●●●●●●●■□□●●●■□■○○○○○○○○□□□○●○□●●●●●●□□●■●□●●●○□■●●●●□填表說明：□/○長期/短期影響；涂黑/白：不利/有利影響；空白：無相互作用★○★○☆☆☆☆★○★☆☆○★○○☆☆★展☆★居民生產(chǎn)生活(占地拆遷、交往便利性)★○☆○★☆注：★顯著影響☆一般影響○輕微影響篩選1章總則表容子社區(qū)概況、人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、路線對兩側(cè)交通的阻隔；居民生活質(zhì)量、房屋拆遷、利用、景觀環(huán)境、文物——————煙——2)營運(yùn)期車輛NO2的影響業(yè)生態(tài)環(huán)境施工期橋涵施工中施工營地污染物排放情況；營運(yùn)期路面初期雨污水和附屬設(shè)施污水的排放情況；裝載危險品的車輛因交通事故后產(chǎn)生嚴(yán)重水污染NH3-NNH3-NNH3-N2)營運(yùn)期交通噪聲1)施工期產(chǎn)生的棄渣和施工人員生活垃圾2)沿線附屬設(shè)施的生活垃圾1.5評價標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)(1)環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—2012)二級標(biāo)準(zhǔn)，其具體項目及標(biāo)1章總則間二氧化硫(SO2)24小時平均二氧化氮(NO2)24小時平均一氧化碳(CO)24小時平均4顆粒物(粒徑小于等于10μm)24小時平均顆粒物(粒徑小于等于2.5μm)24小時平均總懸浮顆粒物(TSP)24小時平均(2)地表水根據(jù)《云南省地表水水環(huán)境功能區(qū)劃(2010~2020年)》，瀾滄江(源頭GB標(biāo)準(zhǔn)。表1.5-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(單位:除pH外，均為mg/L)6~9(3)地下水項目沿線所在區(qū)域地下水執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB14848-93)中Ⅲ類表1.5-3地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(單位:除pH外，均為mg/L)(個/L)6.5~8.5(4)聲環(huán)境1章總則范圍外執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)1類標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)有公路沿線靠近2類聲環(huán)境功能區(qū)，35±5m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4amGB6-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)。 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)。段圍1境功能區(qū)2物排放標(biāo)準(zhǔn)(1)大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)表2中新污染源無組織排放濃度限值，詳見濃度控濃度限值m存在(2)水污染物交通管理設(shè)施生產(chǎn)、生活污水排入南鄂河河段的廢污水排放執(zhí)行水體排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)一級標(biāo)準(zhǔn)限值，標(biāo)準(zhǔn)值見下表：評價標(biāo)準(zhǔn)HNGB6)6~9－1章總則(3)噪聲公路施工期噪聲排放參照執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，詳見下表。1.6環(huán)境影響評價工作等級及評價范圍HJHJTB03-2006)的要求進(jìn)行，確定評價等級見下表。評價范圍詳見附圖1。區(qū)域?qū)儆谝话銋^(qū)域，未涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)(如自然保護(hù)區(qū))，也未涉及重要生態(tài)敏感區(qū)(如森林公園、重要濕地等)。 水質(zhì)要求為Ⅲ類境依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—地下水環(huán)境》(HJ610-2011)，(1)環(huán)境空氣評價等級點分析。項目運(yùn)營期，主要廢氣來源于車輛的尾氣及揚(yáng)塵，主要污染物有NOx、《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)要求，確定大氣環(huán)境評價1章總則(2)環(huán)境空氣評價范圍境(1)評價等級(2)評價范圍地表水評價主體為南鄂河及瀾滄江干流，評價范圍為工程中心線兩側(cè)各境(1)評價等級依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—地下水環(huán)境》(HJ610-2011)，全線以路基或橋梁形式鋪設(shè)，項目施工期的生產(chǎn)廢水可能會對地下水造成影響，項目屬 (2)評價范圍(1)評價工作等級1章總則該項目屬于公路項目，其中全長21.720km，項目建成后區(qū)域噪聲級增加量達(dá)5dB(A)以上，穿越區(qū)域?qū)儆凇堵暛h(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)規(guī)定的2類區(qū)域，按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4—2009)的規(guī)定：級聲環(huán)境影響評價工作等級劃分基本原則有關(guān)內(nèi)容GB規(guī)定的2類大(2)評價范圍(1)評價等級要生態(tài)敏感區(qū)(如森林公園、重要濕地等)。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影HJ態(tài)環(huán)境影響評價等級為三區(qū)域生態(tài)敏感性工程占地(水域)范圍mm面積2km2~20km2或長度50km~100kmm(2)評價范圍m按1章總則區(qū)域社會環(huán)境評價范圍主要是景洪市嘎灑鎮(zhèn)、勐罕鎮(zhèn)和景哈鄉(xiāng)的居民及相關(guān)團(tuán)1.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo)護(hù)目標(biāo)(1)生態(tài)敏感區(qū)水土流失重點防治區(qū)的公告》(云政發(fā)[2007]165號)，景洪市屬云南省水土流(2)生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)無無hm水土流失防治責(zé)任范區(qū)方保護(hù)目標(biāo)水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要是位于路線沿岸布線(200m范圍內(nèi))或跨越的水體，根據(jù)《云南省地表水水環(huán)境功能區(qū)劃(2010~2020年)》，瀾滄江(源頭1章總則GB。護(hù)類別K0~K9+050標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838－K50K000K500~K11+850K100K800K300~K19+100標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838－K0路左側(cè)m290m橄欖壩農(nóng)場三分場(勐橄欖壩農(nóng)場四分場(景水泵站(景哈碼頭旁)場自來水抽罕場自來水廠干流河道岸，取水口未設(shè)水源保護(hù)區(qū)，和噪聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)m環(huán)1章總則 (m)(m)圍照片1場(曼海生產(chǎn)隊)K0020類/4/范以交通噪聲飲用水20/7/2K~K3+9000/戶/77人價范圍內(nèi)主，現(xiàn)狀聲環(huán)境執(zhí) (m)(m)圍照片3K005類戶/30人/28人范圍內(nèi)飲用水均使用自來4K00//37人噪聲為主，現(xiàn)狀聲飲用水均使用自來 (m)(m)圍照片5K00/戶/52人內(nèi)飲用水均使用自6K50~K0000/戶/144人價范圍內(nèi)磚房。臨路一側(cè)第一排19?，F(xiàn)狀噪聲以交通 (m)(m)圍照片7K600~K700類戶/19人戶/128人隸屬于景哈鄉(xiāng)，評價范圍內(nèi)背向。現(xiàn)狀噪聲以交通噪聲4a類標(biāo)準(zhǔn)。評價范圍內(nèi)飲用水均使用自來水。8K900~K0000/戶/118人價范圍內(nèi)主，現(xiàn)狀聲環(huán)境執(zhí) (m)(m)圍照片9K720.3353+0.5類戶/13人/7人價范圍內(nèi)層磚房。臨路一側(cè)第一排8，對向?，F(xiàn)狀噪聲以交通2+0.5戶/24人戶/66人1章總則護(hù)目標(biāo)，1常件234域5古跡67邊居8在1.8評價重點(2)聲環(huán)境影響評價；(3)水環(huán)境影響評價。1.9評價時段2017年，預(yù)測年限取公路竣工投入營運(yùn)后的第1年(近期)、第7年(中期)1章總則和第15年(遠(yuǎn)期)三個時段。1.10評價技術(shù)方法和工作程序要采用定性分析和定量評價相結(jié)合，并借助GIS系統(tǒng)的圖保持采用擬建項目《水土保持方案》作程序1章總則有重大變化第二階段第三階段有重大變化第二階段第三階段工程概況2.1現(xiàn)有公路簡介2.1.1現(xiàn)有公路概況m2.1.2現(xiàn)狀存在的問題開(1)公路等級低，過境交通量大，且區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)普遍較低，交通運(yùn)輸(2)混合交通嚴(yán)重，沿線居民區(qū)較多，普遍存在縱向和橫向干擾，造成路2.2項目基本情況2.2.1項目名稱、建設(shè)性質(zhì)及建設(shè)單位景哈鄉(xiāng)二級公路工程建，四級道路改二級道路局2.2.2工程地理位置及交通海生產(chǎn)隊)附近位置,向東至曼龍邁，再經(jīng)過曼響轉(zhuǎn)向東北方向至曼么，于K14+000曼賀緩附近折轉(zhuǎn)南下，延瀾滄江西岸布線，至K19+300附近進(jìn)入景哈哈尼族鄉(xiāng)景哈鎮(zhèn)，終點接景哈鄉(xiāng)瀾滄江景洪港橄欖壩碼頭進(jìn)港道路，全長2.2.3工程規(guī)模與特性從該處接線向東方向布線，前行3.6km到曼龍邁(K3+600，H=581.64m)，再前行5.4km至曼響(K9+000，H=566.41m)，轉(zhuǎn)向東北至曼么(K12+500，H=545.38m)，再前行至曼賀緩(K14+000，H=560.42m)，為嘎灑鎮(zhèn)與勐罕鎮(zhèn) (K19+300，H=566.47m)，之后沿繞港公路至終點景哈哈尼族鄉(xiāng)景哈鎮(zhèn) 準(zhǔn)》(JTGB01-2014)和《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-2006)規(guī)定值，其主一1級23設(shè)計交通量(小客車)43580.56076.1105二1km223點數(shù)個438/15米64.5/17(1)(2)0/1三1米2方量37234米5四1級I級2米344/2056道7米6008數(shù)道2五1處8六12七122.2.4預(yù)測交通量-景哈鄉(xiāng)K00-K21+720%1%4%%2.3推薦方案路線及主要控制點從該處接線向東方向布線，前行3.6km到曼龍邁(K3+600，H=581.64m)，再前行5.4km至曼響(K9+000，H=566.41m)，轉(zhuǎn)向東北至曼么(K12+500，H=545.38m)，再前行至曼賀緩(K14+000，H=560.42m)，為嘎灑鎮(zhèn)與勐罕鎮(zhèn) (K19+300，H=566.47m)，之后沿繞港公路至終點景哈哈尼族鄉(xiāng)景哈鎮(zhèn) 要控制點：起點省道S220、曼龍邁、曼響、曼么、曼賀緩、止點景哈哈2.4項目組成及平面布置2.4.1路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及平縱面線形設(shè)計路線技術(shù)指標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)和《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-2006)規(guī)定值，其主(m)(m)停車視距(m)會車視距(m)超車視距(m)超高加寬過渡段(m)6最大/小縱坡限制坡長(m)最小坡長(m)平縱面線形設(shè)計(1)平面線形本項目推薦路線全長21.720km，共設(shè)置平曲線39個，最大平曲線半徑(2)縱斷面線形.4.2路基工程.4.2.1路基寬度(1)行車道寬度(2)中間帶寬度根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)，二級公路整體式斷面可以不設(shè)(3)路肩寬度(4)路基設(shè)計方案路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(1)路拱橫坡(2)路基邊坡及護(hù)坡道化巖層挖方邊坡坡率均為1:0.75~1:1，微~弱風(fēng)化巖層挖方邊坡坡率均為1:0.5~1:0.75，微風(fēng)化硬質(zhì)巖石挖方邊坡坡率均為1:0.3~1:0.5，碎落臺寬度1.0~2.0m。(3)路基邊溝(4)公路用地范圍(5)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式見表。m6010.02×3.50.75.3路基填料全線路基主要填料為石灰?guī)r、全~強(qiáng)風(fēng)化砂巖、粉砂巖、凝灰?guī)r及開山石渣路基防護(hù)工程(1)填方路段用利于綠化、美觀大方的漿切片石網(wǎng)格植草防護(hù)方案；當(dāng)路堤邊坡填筑高度H單調(diào),在高樹之間根據(jù)該路段的原有的環(huán)境與景觀，栽種中樹；邊溝以外的公路(2)土路肩直接采用漿砌片石鋪筑。(3)受洪水侵淹的橋臺，臺后10m、橋頭錐坡及溜坡等采用M7.5漿砌片(4)河塘路段(5)優(yōu)良農(nóng)耕區(qū)填方路段(6)路塹路段(7)深挖路塹邊坡施溝，行加物生態(tài)防護(hù)路基路面排水.4.2.6斜坡路堤(1)加強(qiáng)斜坡路堤穩(wěn)定性的一般措施(2)重力式抗滑擋土墻支擋斜坡路堤(3)抗滑樁板墻支擋斜坡路堤(4)反壓護(hù)道反壓斜坡路堤橫向半挖半填路基處理(2)為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，挖方區(qū)可根據(jù)地下(4)當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:5時，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2~4%的反向(5)填挖交界處鋪設(shè)兩層土工格柵，下層設(shè)置于下路床底面，上層設(shè)置于縱向填挖交界過渡段處理(2)為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，縱向填挖交界處應(yīng)。.4.2.9深挖路塹防0滑坡、巖石順層邊坡取土、棄土方案及節(jié)約用地的措施(1)由于路線所經(jīng)地區(qū)地形為山嶺區(qū)或丘陵區(qū)，對于填方路段較多的丘陵(2)全線路堤填料盡量利用路基和隧道挖方中的土石，減小取棄土用地。(3)將路基施工及取、棄土場清除的耕植表土充分利用于路基邊坡防護(hù)和(4)合理選擇取棄土方案和場址位置，棄土堆應(yīng)集中設(shè)置于路線視線范圍(5)加強(qiáng)棄土場的排水、穩(wěn)定和防護(hù)設(shè)計，防止棄土場邊坡失穩(wěn)和水土流(6)加強(qiáng)取土場周圍挖方坡面防護(hù)，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、防止水土流失。.4.3路面工程路面設(shè)計在滿足該地區(qū)交通量和使用要求的前提下,根據(jù)所處地區(qū)的氣候、水文、土質(zhì)等自然條件和交通分布情況,結(jié)合云南省該地區(qū)高等級路面設(shè)計經(jīng)驗及施工要求,進(jìn)行路基路面綜合設(shè)計。本著因地制宜、合理選材、方便施工、節(jié)V的自然地理環(huán)境、工程地質(zhì)條件、材料來源和現(xiàn)有道路施工、使用情況的調(diào)查,分別對路面結(jié)瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面比較，前者變形協(xié)調(diào)性和行車舒適性優(yōu)于后KN計使用(1)新建路線線行車道、硬路肩路面結(jié)構(gòu)上面層：中粒式瀝青混合料(AC-16C)厚4cm下面層：粗粒式瀝青混合料(AC-25C)厚7cm(2)橋梁路面結(jié)構(gòu)上面層：中粒式瀝青混合料(AC-16C)厚4cm下面層：粗粒式瀝青混合料(AC-25C)厚6cm.4.4橋涵工程.4.4.1橋梁工程(1)橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及分布情況(m)結(jié)構(gòu)類型1K015K787K24362K525K417K63363K970K847K09364K250K037K46365K753K645K86166K165K072K2587K565K472K6588K090K012K1689K975K897K+053K+478K+310K+646K+795K+717K+873K+075K+982K+168K+775K+712K+8380K+645K+567K+723K+785K+692K+878K+605K+527K+683K+090K+730K+4500K+955K+877K+033K+420K+342K+498K+800K+707K+8931K530K488K57302K+600K+552K+6483K+345K+297K+3934K+385K+343K+4280(m)(m)1K90K12K682K75K97K0533K075K982K1684K775K712K8380(2)橋梁工程設(shè)計調(diào)。構(gòu)的選擇同時考慮根據(jù)橋位處地質(zhì)條件所確定的橋頭填土高度或滿足橋下兼作下穿mm徑(m)橋型L50橋墩型式橋臺型式h80h(m)基礎(chǔ)型式h涵洞工程涵。圓管涵孔徑一般采用Φ1.50，蓋板涵、箱涵孔徑為2.0~6.0。圓管涵、蓋板丘區(qū)，序號1K502K503K504K505K506K507K208K509K00K50K50K50K50K50K50K50K50K50K20K50K150K850K10K600K250K100K400K650K850K100K300K250K450K600K700K150K000K400K800K000K300K500K750K150K300K6502.4.5交叉工程。起點、終點均與現(xiàn)狀道路“T”型交叉，交叉道路稱路改建標(biāo)準(zhǔn)(°)1K00T2K00Y3K50十4K00Y5K500Y6K800Y7K500十8K720T.4.6特殊路基段有：路線長度(m)特殊路基長度(m)土工格柵(m2)換填碎石(m3)1K0+000~K8+1002K350~K18+3003K300~K21+7202.4.7高填深挖路堤2.4.8交通安全設(shè)施視線誘導(dǎo)設(shè)施和護(hù)欄警墩，護(hù)欄采用路側(cè)鋼筋混凝土護(hù)欄(護(hù)欄防撞等級按B級設(shè)防)，具體設(shè)置交通標(biāo)志特殊路段因地制宜地設(shè)置了許多特殊標(biāo)志(見安全設(shè)施數(shù)量表)。交通標(biāo)線2.5施工方案2.5.1施工條件及施工組織.5.1.1施工條件村道路及景洪至勐侖公路(國道G214線西雙版納州景洪過境公路南段)開工建.5.1.2施工組織盡量不在環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)搭建工棚或宿營地、設(shè)置采石場和取(棄)土場、丟棄生產(chǎn).5.1.3施工計劃5.2施工材料(1)瀝青左右。本工程瀝青混凝土拌合站擬設(shè)置在1號施工場地(K4+300)內(nèi)，距離最(2)砂、石料(3)粘土料(4)工程及生活用水(5)工程及生活用電(6)木材(7)其他材料2.5.3施工營、場地占地面積0.20hm2。瀝青混凝土拌合站擬設(shè)置在1號施工場地(K4+300)內(nèi)。5.4施工便道S5.5施工方案況的需求，適應(yīng)長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，按交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG.5.5.1準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作包括正西拆遷、降水現(xiàn)場三通(通水、通電、通路)、平整場地和路基、路面工程(1)路基(2)路面攤鋪.5.5.3橋涵工程建設(shè)工期。下部結(jié)構(gòu)橋墩以柱形橋墩為主，橋臺以柱式橋臺(臺高≤4m)承臺合沿線設(shè)施及其他工程2.6工程占地主要占地類型為林地(不占用國家公益林及省級公益林)、園地(主要占用橡膠占地類型(hm2)221788場232.7土石方平衡及流向分析難(1)道路工程土石方平衡mm1K00~K1+000217K00~K5+000.2K00~K6+0001#臨時堆土點2K00~K2+0009.12K00~K6+0007.121#臨時堆土點3K00~K3+0001.09K00~K6+0001#臨時堆土點4K00~K4+00074424.3K00~K6+000K00~K7+0001#臨時堆土點5K00~K5+0004.32917K00~K1+0001#臨時堆土點6K00~K6+00018K00~K1+0009.12K00~K2+000.09K00~K3+0004.3K00~K4+0001#臨時堆土點7K00~K7+0007011.3188K00~K4+000場K00~K8+000K00~K8+000K000~K15+00011.312#臨時堆土點8K00~K8+000.6311K00~K7+0009場K00~K7+0002#臨時堆土點9K00~K9+000.65787K10+000~K11+0001場K11+000~K12+00007.11K13+000~K14+0002#臨時堆土點K00~K10+000056.43K13+000~K14+000場2#臨時堆土點K000~K11+00034K00~K9+0000.64場2#臨時堆土點K000~K12+000.3226.684K00~K9+000.27場9.2K000~K16+000.322#臨時堆土點K000~K13+000192.97.85K13+000~K14+000場2#臨時堆土點K000~K14+000507.11K00~K9+0006.75K00~K10+000.85K000~K13+0005.76K000~K15+000K000~K17+000K000~K18+000K000~K19+000K000~K20+000.89K000~K21+0007.2K21+000~K21+720.3353#臨時堆土點K000~K15+000.8936.11845.76K13+000~K14+000K00~K7+000.893#臨時堆土點K000~K16+00039.2K11+000~K12+0003#臨時堆土點K000~K17+0000813K13+000~K14+000.2813#臨時堆土點K000~K18+000K13+000~K14+0004.693#臨時堆土點K000~K19+000533K13+000~K14+000333#臨時堆土點K000~K20+000099.05752K13+000~K14+0003#臨時堆土點K000~K21+0006.89K13+000~K14+000.893#臨時堆土點K21+000~K21+720.3356.8317.2K13+000~K14+0003#臨時堆土點64011641385335.71298372.36(2)施工場地土石方平衡(3)棄渣場土石方平衡(4)拆遷工程Y=0.752X+1.52m3。(5)工程土石方平衡匯總根據(jù)以上土石方平衡分析，本工程共開挖土石方125.29萬m3(土方開挖于后期該場地綠化覆土或復(fù)耕)。20322220422K1+000-K2+000棄方0.43萬m3K2+000-K3+000 表土0.05萬m3棄渣場 mm棄渣場 棄方1.22萬m3 棄方1.41萬m3.20萬m3K6+000-K7+000棄方12.20萬m3棄渣場 取土場棄方004萬m3K7+000-K8+000棄渣場棄方1.47萬m3棄方2.22萬m3棄渣場棄方3.27萬m3棄渣場K8+000-K9+000K9+000-K10+000回填3.01萬m3調(diào)入0.18萬m3K10+000-K11+000回填2.46萬m3調(diào)出0.73萬m3道路工程K11+000-K12+000回填3.14萬m3調(diào)出1.30萬m3KK1+000-K2+000棄方0.43萬m3K2+000-K3+000 表土0.05萬m3棄渣場 mm棄渣場 棄方1.22萬m3 棄方1.41萬m3.20萬m3K6+000-K7+000棄方12.20萬m3棄渣場 取土場棄方004萬m3K7+000-K8+000棄渣場棄方1.47萬m3棄方2.22萬m3棄渣場棄方3.27萬m3棄渣場K8+000-K9+000K9+000-K10+000回填3.01萬m3調(diào)入0.18萬m3K10+000-K11+000回填2.46萬m3調(diào)出0.73萬m3道路工程K11+000-K12+000回填3.14萬m3調(diào)出1.30萬m3K12+000-K13+000回填3.00萬m3調(diào)入0.22萬m3 棄方1.42萬m3調(diào)出4.30萬m3調(diào)出018萬m3K13+000-K14+000回填1.09萬m3開挖16.39萬m3調(diào)出0.22萬m3調(diào)出2.82萬m3棄方9.32萬m3棄渣場調(diào)入2.82萬m3回填13.28萬m3 調(diào)入3.48萬m3開挖7.67萬m3K14+000-K15+000棄渣場 K15+000-K16+000 m3.00萬m3 表土0.02萬m3棄渣場K16+000-K17+000 棄方0.26萬m3棄渣場棄方0.47萬m3棄渣場回填7.06萬m3調(diào)入3.20萬m3棄方0.69萬m3棄渣場 01m3 02萬m3萬開挖0.47萬m3調(diào)入0.41萬m3回填0.82萬m3棄方0.06萬m3棄渣場表土4.52萬m3建筑垃圾0.23萬m3K21+000-K21+720K19+000-K20+000K17+000-K18+000K18+000-K19+000棄渣場棄方5.17萬m3 K0+000-K1+000棄方0.21萬m3K0+000-K1+000 表土0 表土0棄棄方1.07萬m3KK3+000-K4+000棄渣棄渣場KK4+000-K5+000KK5+000-K6+000就近堆放于棄渣場一角用于施工結(jié)束后植被恢復(fù)或復(fù)耕 棄棄方0.38萬m3棄方0.53萬m3棄渣場KK20+000-K21+000棄方0.27萬m3棄渣場施工場地棄渣場拆遷工程2.8棄渣場規(guī)劃2.8.1表土臨時堆場臨時堆土點，便于后期植被恢復(fù)及復(fù)耕覆土利用。臨時堆土點位置及特性見表(hm2)設(shè)計堆土堆高(m)源4點場一角場一角392設(shè)在項目區(qū)，其面積不進(jìn)行重復(fù)計算2.8.2棄渣場規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及主體設(shè)計資料分析結(jié)果，本項目共產(chǎn)生永久棄渣22.16萬m3(松方29.47萬m3)，全部運(yùn)至工程規(guī)劃的棄渣場中堆放，棄渣場需臨時堆m(m)型型(m)渣場容量 K10083場K5809K300坡耕地33.85合計544.5622.1629.47渣場棄渣場2.9工程拆遷安置2.10工程建設(shè)進(jìn)度表2個月圖設(shè)計22個月2.11工程總投資景洪農(nóng)場八分場至景哈鄉(xiāng)二級公路全長21.720km，投資估算總金額為3.1工程影響因素分析3.1.1施工期工程影響因素分析橋涵施工、隧道施工、取棄土石方、施工機(jī)械運(yùn)作、瀝青熬制/拌和/鋪攤、施工生態(tài)影響計資料，經(jīng)分析統(tǒng)計，項目占地總面積為68.47hm2，其中永久占地53.22hm2；臨時占地15.25hm2。工程主要占地類型為林地(不占用國壞。地表水環(huán)境(1)生產(chǎn)廢水、生活廢污水工程施工過程中生產(chǎn)廢水主要包括混凝土拌合場(瀝青拌合站無廢水產(chǎn)生)26(2)橋梁結(jié)構(gòu)型及橋涵施工U圍堰施工過程中水體中懸浮物會增加，一般在2000mg/L。鉆孔僅限于在孔口護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行，不會與圍堰外的水發(fā)生關(guān)系，故影響小，聲環(huán)境聲，這些機(jī)械的噪聲值在80~100dB間。但是，型測點距離(m)聲級(dB)55525555越高環(huán)境空氣(1)揚(yáng)塵。(2)瀝青煙(3)施工機(jī)械廢氣CO固體廢棄物0.8kg計算，則公路建設(shè)期生活垃圾產(chǎn)生總量約為89.28t。施工人員產(chǎn)生的生活社會環(huán)境本工程建設(shè)項目用地壓覆礦產(chǎn)資源調(diào)查評估區(qū)內(nèi)共計與2個有效礦權(quán)區(qū)塊 意見書》：本工程沿線無任何文物保護(hù)單位。。3.1.2運(yùn)營期工程影響因素分析交通運(yùn)輸噪聲ni；k1kk2kk3kk4km696390202表3.1-4各特征年路段交通量預(yù)測結(jié)果(輛/日)哈鄉(xiāng)K00-K21+720表3.1-6各路段各車型單車噪聲源強(qiáng)(7.5m處平均輻射級)交通運(yùn)輸過程中的汽車尾氣公路投入運(yùn)營后對環(huán)境空氣的影響主要表現(xiàn)在過往車輛的汽車尾氣造成的各類型車輛單車排放因子采用《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)附錄E表E.2.7中推薦值進(jìn)行分析，見下表。平均車速(km/h)8NOX9NOX8NOX根據(jù)本公路的預(yù)測交通量，采用《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)中氣態(tài)污染物排放源源強(qiáng)按式(11.3.3-2)。排放因子(推薦值見上表)，mg/(輛.m)哈鄉(xiāng)K00-K21+72010哈鄉(xiāng)K00-K21+720NO2的排放強(qiáng)度隨著車流量的增大而增大，排放強(qiáng)度最大值(遠(yuǎn)期)分別達(dá)到路(橋)面徑流鐘表3.1-10橋(路)面徑流中污染物濃度測定值5~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘pH7.0~7.87.0~7.87.0~7.842~158.226~18.71ODmgL~7.3022.30~19.74式中：W——單位長度路面徑流量(m3)；A——橋(路)面面積(m2)；H降雨強(qiáng)度(mm)，項目區(qū)多年平均降雨量為1350.0mm。KKK19+205路段臨瀾滄江，運(yùn)營期本項目橋(路)面徑流量情況見下表：表3.1-11運(yùn)營期橋(路)面徑流量一覽表m徑流量3m1K0~K14+3002K300~K19+205550運(yùn)營期固體廢物環(huán)境風(fēng)險生態(tài)環(huán)境低。社會環(huán)境(1)不利影響本工程對社會環(huán)境的不利影響主要是施工過程中施工揚(yáng)塵及施工噪聲對工(2)有利影響。4環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價4.1自然環(huán)境概況.1.1地理位置 .1.2地形地貌項目區(qū)位于滇西縱谷山原區(qū)之永平－思茅中山峽谷亞區(qū)南部，屬西南潮暖K1.3水文(1)地表水m水(2)地下水4.1.4氣象條件~25.8℃，均日照1800~2300小時，風(fēng)向多為西南風(fēng)和東南風(fēng)，年平均風(fēng)速0.5~1.5m/s。.1.5地質(zhì)條件(1)石炭系(C)石炭系出露地層主要為灰~深灰色、黑色泥巖夾棕紅色、黃色泥質(zhì)粉砂巖、濱海~陸相交替沉積。(2)二疊系(P)二疊系主要出露上統(tǒng)龍?zhí)督M(P21)及長興組(P2C)地層。二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M(P21)：為灰~灰黑色、粉紅色頁巖、粉砂質(zhì)頁巖夾炭質(zhì)頁巖、凝灰質(zhì)頁巖、生物碎屑頁巖及灰?guī)r透鏡體，屬淺海~濱海沉積。二疊系上統(tǒng)長興組(P2C)：為淺灰~深灰色灰?guī)r，可作良好的碎石料場。(3)三疊系(T)三疊系出露中統(tǒng)邦沙組(T2b)、忙懷組(T2m)、易比組(T2y)地層。三疊系中統(tǒng)邦沙組(T2b)：為一火山巖系，上部以綠黑色玄武巖為主，褐三疊系中統(tǒng)忙懷組(T2m)：為紫紅色流紋巖、英安巖及硅質(zhì)巖等。三疊系中統(tǒng)易比組(T2y)：為黃色粉砂質(zhì)泥巖夾灰、灰白色凝灰?guī)r、凝灰(4)侏羅系(J)侏羅系出露中統(tǒng)小紅橋組(J2x)、和平鄉(xiāng)組(J2h)等地層。侏羅系中統(tǒng)小紅橋組(J2x)：為棕紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖夾泥質(zhì)粉砂巖，侏羅系中統(tǒng)和平鄉(xiāng)組(J2h)：為黃色、灰紫色粉砂質(zhì)泥巖夾泥質(zhì)粉砂巖。(5)白堊系(K)白堊系出露下統(tǒng)景星組(K1j)、烏沙河組(K1w)、曼崗組(K1m)、南新組(K1n)及上統(tǒng)曼寬河組(K2m)等地層。(6)第三系(N)測區(qū)主要出露上第三系中新統(tǒng)(N1)及上新統(tǒng)(N2)地層。第三系中新統(tǒng)(N1)：為黃色、褐黃色鈣泥質(zhì)粉砂巖夾黑色炭質(zhì)泥巖。第三系上新統(tǒng)(N2)：為膠結(jié)松散的紫紅色、雜色礫巖夾巖屑砂巖、泥質(zhì)(7)第四系(Q)第四系主要出露上更新統(tǒng)(Q3al)、全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)、殘坡積層(Q4el+dl)等。一般有0~2m低液限粘土，下伏砂卵礫石層，主要分布于河流兩岸較高處。第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)：為現(xiàn)代河漫灘及Ⅰ、Ⅱ級階地堆積物。除漫灘外，Ⅰ、Ⅱ級階地一般覆1~3m低液限粘土及粉土，下伏砂卵礫石層。第四系殘坡積層(Q4el+dl)：為母巖風(fēng)化剝落產(chǎn)物，主要為碎石質(zhì)土、粘.1.6土壤物循環(huán)旺盛，有機(jī)質(zhì)分解迅速，具有土層深厚、有機(jī)質(zhì)含量豐富的特征。海拔項目區(qū)主要為紅壤類的淺黃、棕紅、磚紅壤，壤PH值4.0-5.5，耕作層4.2社會環(huán)境概況.2.1社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況景洪市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況國，元(按常住人口計算)，增長11.7%；固定資產(chǎn)投資191.1億元(不含農(nóng)戶)，嘎灑鎮(zhèn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況景哈哈尼族鄉(xiāng)景哈哈尼族鄉(xiāng)位于西雙版納州府允景洪城東南部，地處東經(jīng)100°50′—元；第.2.2文物古跡建設(shè)區(qū)域所涉及用地范圍的邊緣，施工時應(yīng)注意，無需進(jìn)行保護(hù)處理?！?.2.3礦產(chǎn)資源壓覆(1)西雙版納傣族自治州，(2)景洪市(3)建公路沿線礦產(chǎn)資源情況本工程建設(shè)項目用地壓覆礦產(chǎn)資源調(diào)查評估區(qū)內(nèi)共計與2個有效礦權(quán)區(qū)塊勐龍鐵多金屬整裝勘查區(qū))，工程實施會對礦產(chǎn)資源有一定的影響。屬環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀.3.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀(1)監(jiān)測點位：1#監(jiān)測點，原景洪農(nóng)場八分場(曼海生產(chǎn)隊，老曼哈路起點)；(2)監(jiān)測因子：SO2、NO2、TSP。(5)監(jiān)測結(jié)果間八分場(曼海7%NO27%7%的監(jiān)測中日均值滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)要求(SO2TSPugm4.3.2地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀劃(2010~2020年)》，瀾滄江(源頭—出國境)水功能為飲用二級、農(nóng)業(yè)用水、工業(yè)用水、一般魚類保護(hù)，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838—2002)月1日對瀾滄江及南鄂河等地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行了監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果詳見附(1)監(jiān)測點位1#監(jiān)測點，南鄂河(曼龍邁村小組下游1000m)；2#監(jiān)測點，南鄂河(曼響村下游500m)；3#監(jiān)測點，南鄂河(曼么村下游500m)；4#監(jiān)測點，瀾滄江(南鄂河匯入瀾滄江口上游500m)；5#監(jiān)測點，瀾滄江(景哈鄉(xiāng)下游1000m)。(2)監(jiān)測因子(3)監(jiān)測時段(4)監(jiān)測頻率(5)評價方法pH模式：PpHpHjpHsu)pHjpHsdpHj＞7.0Pi＝Ci/Si(6)監(jiān)測及評價結(jié)果gLpH/////7684NH3-N/gL測點pH/////684NH3-N/gL監(jiān)測點pH/////6674NH3-N5/gL點pH/////684NH3-N///gLpH/////8864NH3-N///從表4.3-2~4.3-6可知，項目附近地表水體(瀾滄江及南鄂河)除1#、2#、4.3.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀07.1607.167.1707.171(曼海生產(chǎn)隊)4a類2村民小組4a類34植場三隊575304a類6m4a類7m304a類8617911209494a類124a類804a類7月16日60907119016108103303202920357月17日0708217016306104920310283023生產(chǎn)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2008)標(biāo)準(zhǔn)要求。超標(biāo)原因主要為該區(qū)域蟲鳴導(dǎo)致的噪4.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查4.4.1評價區(qū)植被現(xiàn)狀橡膠樹，其它僅有少量次生雜草，如竹葉草Oplismenudcompositus、海金沙ca薪炭林主要是鐵刀木林，除鐵刀木Cassiasiamea外，也僅有少量次生雜草，如4.4.2評價區(qū)評價區(qū)植物資源現(xiàn)狀Zucc、菠蘿Ananascomosus(L.)Merr等經(jīng)濟(jì)作物。其余少量分布有八寶樹木Cratoxyloncochinchinensis、黃竹Dendrocalamusmembranaceus、粗糠柴4.4.3評價區(qū)土地利用現(xiàn)狀產(chǎn)林林林市占地類型(hm2)221788場234.4.4評價區(qū)動物資源現(xiàn)狀4.4.5景觀環(huán)境現(xiàn)狀及評述景觀類型構(gòu)成及分布情況表K300~K19+100K000、等黃檀林林.4.5.2景觀環(huán)境現(xiàn)狀評價 (尤其是人為干擾)的忍受能力、同化能力和遭到破壞后的自我恢復(fù)能力較差，5環(huán)境影響預(yù)測與評價5.1公路建設(shè)生態(tài)影響評價.1工程占地影響分析1.1.1工程占地現(xiàn)狀.1.2永久占地影響評價減.1.3臨時占地影響分析(1)臨時表土堆場和棄渣場設(shè)置合理性共布設(shè)臨時表土堆場3處，將施工區(qū)域剝離的表土就近進(jìn)行mhmmm(2)臨時施工場地設(shè)置合理性設(shè)置施工場地2處。施工場地的臨時性占地面積為臨時占地，施工活動結(jié)束后，均可通過相應(yīng)的工程能表5.1-1棄渣場、臨時表土堆場和施工場地選址環(huán)境合理性一覽表占地類型(hm2)護(hù)及臨時表土堆場1否否物，不占基本農(nóng)田，場2否否物，不占基本農(nóng)田，場3否否物，不占基本農(nóng)田，場1否否質(zhì)，不涉及飲用水源、取水點2否否質(zhì)，不涉及飲用水源、取水點5.1.2工程對占地及植物資源的影響.1.2.1工程建設(shè)對占地的影響(1)永久占地對植被的影響hm，m表5.1-2公路修建永久占地對植被的影響(hm2)(%)的比例(%)7039(2)臨時占地對植被的影響.1.2.2對植物資源的影響評價源的影響包括施工階段的影響和運(yùn)營階段的影響(1)對評價區(qū)國家和省級野生重點保護(hù)植物的影響評價(2)對評價區(qū)古樹名木的影響評價(3)對植物資源的影響Zucc、菠蘿Ananascomosus(L.)Merr等經(jīng)濟(jì)作物。其余少量分布有八寶樹philippinensis、鈍葉黃檀Dalbergiaobtusifolia、滇銀柴Aporusadioica、中平樹oiariparia區(qū)小范圍內(nèi)的消失對這些物種在評價區(qū)的種群數(shù)量影響不5.1.3工程對動物資源的影響評價動工程建設(shè)期對動物資源的影響小。工程建設(shè)后對動物資源的影響(1)迫使原棲息在這一帶的動物遷往其他生境適宜地。(2)導(dǎo)致一些適宜生境的動物密度增加，動物的生存競爭加劇。路旁的河流和溝渠)。工程建設(shè)對珍稀保護(hù)動物的影響.1.4景觀影響分析擬建項目對景觀環(huán)境的影響方式(1)切割連續(xù)的自然景觀，使其空間的連續(xù)性和自然植被破壞；(2)占領(lǐng)和破壞重要的自然景觀，使區(qū)域內(nèi)的景觀環(huán)境受到損害；(3)公路自身景觀與景觀環(huán)境之間形成沖突等。1.4.2重點敏感點段的識別.1.4.3景觀的影響分析(1)橋梁工程對景觀的影響分析擬建公路共布設(shè)有橋梁24座(大橋20座，中橋4座)，其中20座為跨越山嶺(2)棄渣場對景觀的影響分析個棄渣場，棄渣場與周圍景觀環(huán)境情況見表5.1-4。表5.1-4擬建公路棄渣場周圍景觀環(huán)境情況現(xiàn)狀K100否是否K580否是否K300坡耕地否是否(3)施工期對景觀的影響堆(4)河流景觀流景觀為瀾滄江，擬建公路K14+300~K19+100段長km路段沿瀾滄江右岸在既有的老公路上改擴(kuò)建。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，瀾滄江右岸(即擬建公路所在江岸)的景觀以河漫灘景觀、荒草地景觀和農(nóng)田景觀為主，(5)植被景觀5.2水環(huán)境影響預(yù)測評價.1施工期水環(huán)境影響.2.1.1施工廢水的影響(1)路基開挖對公路沿線水體的影響(2)跨水體橋梁施工.4-4。部分施工采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)加鋼圍堰法。施工過程中對層泥沙的懸浮，對河床的擾動主要來自圍堰過程，主要是幾個小時內(nèi)，使少量底泥含量增大。這種方法對水體擾動的懸浮物濃度可以控制在一定范圍內(nèi)。根據(jù)國內(nèi)的環(huán)境影mgL之消，采取嚴(yán)格按照橋梁施工規(guī)范施工、對施工機(jī)械和施工(3)混凝土養(yǎng)護(hù)廢水PHm距離約10m，此外擬建公路K14+300至K19+205路段有4905m置，最近距離約為20m。有少量的廢水會進(jìn)入河流，混凝土養(yǎng)護(hù)廢水主要污染物是pH(4)混凝土拌和廢水面用混凝土拌和站和橋梁涵洞蓋板涵預(yù)制場等施工排(5)施工機(jī)械油污.2.1.2生活污水、垃圾的影響用不完可依托當(dāng)?shù)嘏潘疁贤馀?。t，這部分垃圾產(chǎn)生量不大，且排放點較2.1.3施工對地下水的影響(1)施工生產(chǎn)生活污水對地上水質(zhì)影響放，排(2)橋梁施工對地下水影響對沿線居民取水要求的影響分析及水量；經(jīng)現(xiàn)場踏勘及查閱資料，本工程K19+050右側(cè)210m2.2運(yùn)營期水環(huán)境影響側(cè)。K19+205有4905m路段沿瀾滄江布置，沿河路段橋(路)面徑流量225075m3/a，取水點，該地表水體不敏感，橋(路)面徑流不會對南鄂河產(chǎn)生影響。5.3環(huán)境空氣影響預(yù)測與評價5.3.1施工期環(huán)境空氣影響分析.1.1揚(yáng)塵影響分析(1)施工道路車輛運(yùn)輸揚(yáng)塵m對比曼響村及曼么村影響降低。但村莊距公路紅線一般都較近(5~200m)，施沿線環(huán)境空氣、地表水體(瀾滄江及南鄂河)造成揚(yáng)塵污染。施工期車輛運(yùn)輸揚(yáng)(2)施工區(qū)揚(yáng)塵時起塵量相應(yīng)也大，粉煤灰的比重一般在1.96~2.40之間，比較容易產(chǎn)生揚(yáng)塵污置標(biāo)名稱及距離1K002K400地與附近居民區(qū)均超過150m，距離較遠(yuǎn)，并且該(3)散體材料儲料場揚(yáng)塵(4)房屋拆遷揚(yáng)塵瀝青混凝土拌合廢氣影響分析本工程采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，瀝青混合料采用中心站集中拌和(廠拌)法。瀝青中含26.1%~40.7%的游離碳，其余為烴類及其衍生物。有關(guān)研究結(jié)果80℃以上時會產(chǎn)生大量的瀝青煙，瀝青煙氣主要出現(xiàn)在瀝青C《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中最高允許排放濃度要求(75mg/m3)，苯并[a]芘濃度滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》日均濃度(0.01ug/m3)的要求；若采用傳統(tǒng)mm由于瀝青煙中苯并(a)芘對人體是強(qiáng)致癌物質(zhì)，按照《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計00m，在滿足上述內(nèi)容的前提下，還應(yīng)選用先進(jìn)的設(shè)備并且.3.1.3瀝青拌合站選址的監(jiān)測結(jié)果來分析擬建公路設(shè)置的拌合站排放的MVA生產(chǎn)能力為120t/h瀝青混凝土，設(shè)有兩級除塵裝置。根據(jù)交通部公本項目拌合站設(shè)置在1#施工場地(K4+300)內(nèi)，該施工場地位于曼龍邁村東南側(cè)約700m，本工程區(qū)域無常年主導(dǎo)風(fēng)向。由于瀝青煙中苯并(a)芘對人體必須要大于300m。5.3.2營運(yùn)期環(huán)境空氣影響預(yù)測分析.2.1汽車尾氣影響分析(1)預(yù)測時段項目營運(yùn)期的預(yù)測年限取公路竣工投入營運(yùn)后的第1年(近期)、第7年(中期)和第15年(遠(yuǎn)期)三個時段。(2)預(yù)測因子、預(yù)測內(nèi)容、預(yù)測范圍(3)預(yù)測交通量(4)預(yù)測模式行駛的汽車尾氣按連續(xù)污染源計算(即線源)，源中心即線路中心線。排放3i=1 Ai—i類車預(yù)測年的小時交通量，輛/h；Eij汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放NO線路汽車尾氣排放預(yù)測評價Ah—有效排放源高度，取0.5m；B、當(dāng)風(fēng)向與線源垂直(=90°)時，其地面污染物濃度擴(kuò)散模式如下：(5.3-3)C、當(dāng)風(fēng)向與線源平行(=0°)時，其地面污染物濃度擴(kuò)散模式如下：1C平行=22(5.3-4) r=y+r=y+e2 z zGe=ye數(shù)比本次評價選用不同等級路段利用式(5.3-2)、(5.3-3)、(5.3-4)，通過5757境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)，詳見表5.3-3所示。表5.3-3環(huán)境空氣評價標(biāo)準(zhǔn)NO2GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)g/m3mgm3NO2預(yù)測濃度分析標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)要求。COCO公路中心線5m范圍內(nèi)均可達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)要求。最近敏感點預(yù)測結(jié)果及評價(曼海生產(chǎn)隊)，距離本工程道路中心線為7m。表5.3-3最近保護(hù)目標(biāo)小時濃度預(yù)測結(jié)果(m)mgm3mgm3mgm3mgm3mgm3mgm3(曼海生7NO2見，最近保護(hù)目標(biāo)景洪農(nóng)場八分場處的最大CO小時濃境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)限值。故項目營運(yùn)期對周邊環(huán)境敏.3.3環(huán)境空氣影響分析小結(jié)(1)擬建公路施工期主要污染物為揚(yáng)塵、瀝青煙、苯并[a]芘，其對環(huán)境有(2)通過預(yù)測模式計算得知，擬建公路建成投入運(yùn)營直至營運(yùn)遠(yuǎn)期，CO、NO2的濃度均低于(GB3095—2012)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)限值，對(3)通過對評價范圍內(nèi)距離最近的環(huán)境敏感點預(yù)測結(jié)果得知，擬建公路運(yùn)5.4聲環(huán)境影響預(yù)測評價4.1施工期噪聲影響分析4.1.1施工期的主要噪聲源周m點休息產(chǎn)生一定的影響。對于施工機(jī)械設(shè)備在夜間施工必須-3。.4.1.2施工機(jī)械噪聲預(yù)測模式式中：Li——與聲源相距ri(m)處的施工機(jī)械噪聲級(dB)；L1——與聲源相距r1(m)處的施工機(jī)械噪聲級(dB)。i.4.1.3施工機(jī)械噪聲預(yù)測結(jié)果m0施工期聲環(huán)境影響分析(1)施工機(jī)械噪聲影響分析(2)施工活動噪聲影響分析80~89dB(A)之間，由于擬建公路分布著9個居民點，公路晝間、夜間施工將對上述居民(3)一般施工噪聲如運(yùn)輸車輛和筑路機(jī)械等，對施工現(xiàn)場和施工運(yùn)輸?shù)缆?施工便道)周圍以外的聲環(huán)境敏感點的影響相對較小。(4)公路施工噪聲是社會發(fā)展過程中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所不可避免的，屬于短。(5)本工程預(yù)制場、混凝土拌和場位于1#及2#施工場地，瀝青拌合站位于m，5.4.2運(yùn)營期環(huán)境噪聲影響預(yù)測評價LAeq取決于運(yùn)營期的交通量、車型比、車速、車輛本次環(huán)評采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)噪聲預(yù)測模.2.1預(yù)測模式(1)預(yù)測點環(huán)境噪聲預(yù)測值按下式計算：LeqT路交通噪聲值，dB(A)；(2)預(yù)測點接收到的交通噪聲值按下式計算：Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小) (5.4-4) (5.4-5)BALLL-7)LAatmAgrAbarAatmAmisc-8)△L2——聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A)；預(yù)測模式中有關(guān)參數(shù)的確定預(yù)測年限取公路竣工投入營運(yùn)后的第1年(近期)、第7年(中期)和第15年(遠(yuǎn)期)三個時段。.5。(1)車型比5.4-2各種車型占比例%1%4%%(2)車流量鄉(xiāng)K00-K21+720 (3)單車行駛輻射噪聲級(L0E)i詳見工程分析章節(jié)內(nèi)容。(4)線路因素引起的修正量(ΔL1)①縱坡修正量(ΔL坡度)②路面修正量(ΔL路面).4-4。表5.44常見路面噪聲修正量不同行駛速度修正量(km/h)000注：表中修正量為(注：表中修正量為(0E)i在瀝青混凝土路面測得結(jié)果的修正。(5)聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2)障礙物衰減量(Abar)①聲屏障衰減量(Abar)計算算，然后進(jìn)行修正，修正后的Abar取決于遮蔽角兩側(cè)聲影區(qū)衰減量計算Abar預(yù)測點在高路堤或低路塹兩側(cè)聲Abar衰減量估算值公路第一排房屋影聲區(qū)范圍內(nèi)，近似計算可按表5.4-5表5.45農(nóng)村房屋噪聲附加衰減量估算量r40%~60%70%~90%(6)由反射等引起的修正量(ΔL3)①城市道路交叉路口噪聲(影響)修正量交叉路口的噪聲修正值(附加值)見表5.4-6。表5.46交叉路口的噪聲附加量受噪聲影響點至最近快車道中軸線交叉點的距離(m)交叉路口(dB)3D≤702D100射聲修正量LHbwLHbw表面時.2.3預(yù)測結(jié)果(1)本工程沿線交通噪聲預(yù)測結(jié)果A464048424157572929313069500183432491459304526614317998466816408887146161893636651312439090(2)各敏感點聲環(huán)境預(yù)測結(jié)果現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果作為預(yù)測背景值(晝間49.5dB(A)，夜間41.7dB(A))。聲貢獻(xiàn)值結(jié)合各敏感點與擬建公路的關(guān)系和背景噪夜的噪聲預(yù)測值，見表5.4-8。表5.4-8本工程運(yùn)營期各保護(hù)目標(biāo)噪聲預(yù)測結(jié)果 紅線距離(m)高差(m)1場八分K0001/49///02/49///2K800~K01/89/42.97/25/3K008/02///4K0039129/79/64/04/5K0051/82/71/12/6K50~K00001/92/28/82/7K600~K70015/25/19/18/8K900~K00001/95/45/93/9K720.3353/50/44/44/5/65/59/59/現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果作為預(yù)測背景值(晝間49.5dB(A)，夜間41.7dB(A))。聲環(huán)境影響評價(1)沿線交通噪聲防護(hù)距離路段各營運(yùn)年份的交通噪聲預(yù)測結(jié)果得出該路段晝夜噪聲值達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)(晝間70dB、夜間55dB)和1類標(biāo)準(zhǔn)(晝間55dB、夜間45dB)的距離即防護(hù)距離，見表5.4-9。//////規(guī)范》(GB50118-2010)的要求詳見表5.4-9，采取建筑物隔聲圍護(hù)，以使之室表5.4-9住宅、學(xué)校、醫(yī)院允許聲級表A，dB)一級(較高標(biāo)準(zhǔn))二級(一般標(biāo)準(zhǔn))三級(最低限)(或臥室兼起居室)間----間--息室(2)各敏感點聲環(huán)境預(yù)測評價、標(biāo)。5.5固廢影響預(yù)測評價施工期(1)施工期生產(chǎn)和生活垃圾對周圍環(huán)境的影響(2)施工場地建筑垃圾對周圍環(huán)境的影響。(3)施工期土石方對周邊環(huán)境影響本工程3個棄渣場均遠(yuǎn)離水體(南鄂河及瀾滄江)，并且已采取水保措施，.2運(yùn)營期5.6社會環(huán)境.6.1工程占地的影響.6.2拆遷安置的影響.1拆遷工程可能存在的風(fēng)險及其評價(1)第1類風(fēng)險用②根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(2013年5月修訂)，擬建(2)第2類風(fēng)險(3)第3類風(fēng)險加的要求和欲望相比，拆遷征地補(bǔ)償常常顯得不高。會保障力