道路工程可研性研究報告

2211目錄\l“_TOC_250018“第一章總論 1\l“_TOC_250017“第一節(jié)工程概述 1\l“_TOC_250016“其次節(jié)編制依據(jù)及原則 4\l“_TOC_250015“第三節(jié)爭論的范圍和主要內(nèi)容 5第四節(jié)工程提出背景及必要性分析 6\l“_TOC_250014“第五節(jié)主要爭論結(jié)論 13\l“_TOC_250013“其次章區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及進(jìn)展 15第一節(jié)錫林浩特市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢 15其次節(jié)錫林浩特市人口現(xiàn)狀 23第三節(jié)社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)呈現(xiàn)狀 27\l“_TOC_250012“第四節(jié)交通運輸現(xiàn)狀 30\l“_TOC_250011“第五節(jié)錫林浩特市馬產(chǎn)業(yè)進(jìn)呈現(xiàn)狀及馬都核心區(qū)建設(shè)概況 32\l“_TOC_250010“第三章建設(shè)條件 34\l“_TOC_250009“第一節(jié)廠址現(xiàn)狀 34\l“_TOC_250008“其次節(jié)建設(shè)條件 34\l“_TOC_250007“第四章道路工程總體設(shè)計 47\l“_TOC_250006“第一節(jié)設(shè)計原則 47\l“_TOC_250005“其次節(jié)承受標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn) 47\l“_TOC_250004“第三節(jié)本工程在區(qū)域路網(wǎng)中的作用 50\l“_TOC_250003“第四節(jié)交通組成及道路規(guī)模 50\l“_TOC_250002“第五章道路工程建設(shè)方案及規(guī)模 52\l“_TOC_250001“第一節(jié)平面線性 52\l“_TOC_250000“其次節(jié)縱斷面設(shè)計 52第三節(jié)53第四節(jié)55第五節(jié)64第六節(jié)65第六章環(huán)境影響評價 67第一節(jié)編制依據(jù)及環(huán)境分析 67其次節(jié)環(huán)境影響分析 68第三節(jié)環(huán)境影響評價 70第七章節(jié)能節(jié)水措施 71第八章工程治理 72第九章工程實施進(jìn)度 74第一節(jié)實施進(jìn)度規(guī)劃 74其次節(jié)工程實施進(jìn)度表 75第十章工程工程的招標(biāo) 76第十一章投資估算與資金籌措 79第一節(jié)投資估算 79其次節(jié)資金籌措 82第十二章環(huán)境和社會效益 83第十三章結(jié)論與建議 84企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照組織機(jī)構(gòu)代碼證稅務(wù)登記證一、工程名稱錫林浩特市馬都道路工程二、工程地址錫林浩特市市區(qū)三、建設(shè)單位錫林浩特市晨輝城市根底設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司四、法定代表人建六、工程建設(shè)期20131120147七、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模施工程，具體建設(shè)內(nèi)容為建馬都進(jìn)場路、馬場東路、馬場北路、環(huán)山路與馬場北路連接線、馬場南北路、馬場中路、馬場南路東段、馬場南南環(huán)山路等道路及鋼橋一座，具體建設(shè)規(guī)模如下：建設(shè)規(guī)模與工程量表序號道路名稱長度〔m〕〔m〕備注1馬都進(jìn)場路936.626瀝青路面2馬場東路1203.336瀝青路面3馬場北路1065.436瀝青路面4環(huán)山路與馬場北路連577.86瀝青路面5馬場南北路374.936.5瀝青路面6馬場中路2286瀝青路面7馬場南路東段405.16瀝青路面8馬場南路西段1986瀝青路面9環(huán)山路1779.736瀝青路面10南二環(huán)路與進(jìn)場路連89.646瀝青路面11馬場北路至鍋爐房平186瀝青路面12南環(huán)山路22007.5砂石路13鋼橋135m2.1m6m114合計9162.58路面寬度八、投資估算與資金籌措路面寬度1610138113891本工程建設(shè)資金全部由建設(shè)單位自籌。1011九、建設(shè)單位概況錫林浩特市晨輝城市根底設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司是依據(jù)錫林浩特市人民政府錫市政發(fā)〔2000〕44200067有資產(chǎn)的運營主體，公司注冊資金11298設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司是錫林浩特市政府批準(zhǔn)成立的唯一一個集城市根底設(shè)施投資、融資、經(jīng)營為一體的國有企業(yè)。錫林浩特市晨輝城市根底設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司實行公司制運行，是在董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按《公司法》規(guī)定設(shè)立董事會、監(jiān)事會，具有完善的法人組織構(gòu)造。公司經(jīng)營范圍包括城市根底設(shè)施開發(fā)、能源開發(fā)〔?？爻?、建設(shè)開發(fā)工業(yè)、商業(yè)、民用等房屋產(chǎn)業(yè)，物業(yè)承租、商業(yè)置業(yè)、土地開發(fā)等。近年來，為加快城市建設(shè)步伐，完善城市根底設(shè)施功能，改善城市落后面貌，推動城市經(jīng)濟(jì)增長，依據(jù)市委、市政府及上級領(lǐng)導(dǎo)的工作部署，細(xì)心組織、篩選建設(shè)工程貸款，多種渠道籌措城市建設(shè)資金，使其的廣場硬化、綠化、亮化工程、建十三敖包、烈士陵園、城市雕塑、城市主干道、垃圾處理廠、給排水等工程建設(shè)以及蒙元文化苑等工程，使錫林浩特市的市容、市貌得到了較大的提升。工程建設(shè)的社會效益十分顯著，改善了當(dāng)?shù)鼐用裆姝h(huán)境，改善了城市的投資環(huán)境，促進(jìn)了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和富強(qiáng)。一、編制依據(jù)《錫林浩特市馬都道路工程可行性爭論報告》編制托付書；國家進(jìn)展打算委員會辦公廳計辦投資[2002]15委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)的通知《中華人民共和國交通治理條例內(nèi)蒙古自治區(qū)“”進(jìn)展規(guī)劃綱要；內(nèi)蒙區(qū)自治區(qū)“8337”進(jìn)展戰(zhàn)略；國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；錫林浩特市“”進(jìn)展規(guī)劃綱要錫林浩特市有關(guān)部門的規(guī)定；錫林浩特市交通規(guī)劃；《建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)定工程建設(shè)單位供給的根底資料及數(shù)據(jù)。二、編制原則依據(jù)錫林浩特市進(jìn)展規(guī)劃，建設(shè)錫林浩特市馬都道路工程，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和工業(yè)、農(nóng)業(yè)的進(jìn)展，便利周邊民眾的出行。同時也可以加快現(xiàn)代氣息濃郁、適宜投資的城市。統(tǒng)一規(guī)劃、遠(yuǎn)近結(jié)合、分步分期實施。合理充分利用資金、人力等各種資源，承受工藝、技術(shù)、材料，既要表達(dá)技術(shù)先進(jìn)，樂觀合理，又要安全牢靠。嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)現(xiàn)行國家有關(guān)建工程要求，堅持“客觀、科學(xué)、公正、牢靠”的原則。一、爭論范圍〔一〕工程建設(shè)影響范圍據(jù)設(shè)計托付書，本工程的主要影響范圍：錫林浩特市馬都核心區(qū)周邊范圍內(nèi)的馬都進(jìn)場路、馬場東路、馬場北路、環(huán)山路與馬場北路連接線、馬場南北路、馬場中路、馬場南路東段、馬場南路西段、環(huán)山路、〔二〕工程內(nèi)容本次爭論內(nèi)容為上述路段道路工程建設(shè)方案。二、爭論內(nèi)容在可行性爭論中，依據(jù)國家計委、建設(shè)部“建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評價方法〔第三版規(guī)定的工程可行性爭論深度及要求，通過對馬都核心區(qū)規(guī)劃綱要、工程影響區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及規(guī)劃、交通運輸網(wǎng)進(jìn)展規(guī)劃、交通量現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢、建設(shè)環(huán)境影響等方面的深入調(diào)查和分析論證，工程組對本工程為建設(shè)工程的決策供給了科學(xué)依據(jù)。爭論主要內(nèi)容有：1、工程建設(shè)背景及必要性分析工程影響區(qū)交通系統(tǒng)和道路網(wǎng)的現(xiàn)狀及進(jìn)展規(guī)劃的調(diào)查分析；建設(shè)條件的調(diào)查分析：道路工程方案設(shè)計；工程量及投資估算；工程實施方案及工期安排；資金籌措；綜合評價。一、工程提出背景一個城市隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長，人口自聚攏擴(kuò)張，隨之帶來的就是城市的必定擴(kuò)張。劃與設(shè)計，包括土地規(guī)劃、用電規(guī)劃、道路規(guī)劃、排污水道規(guī)劃、垃圾處理規(guī)劃、公交線路規(guī)劃等等，這些涉及民生各方各面的問題都是需要提早規(guī)劃來實現(xiàn)的，而且相應(yīng)指標(biāo)的選擇必需要考慮一些極限的影響，考慮長遠(yuǎn)一些，而不是當(dāng)前或近期的一些考量，否則最終帶來的就是災(zāi)難與更高的鋪張性投入。改革開放以來，錫林浩特市經(jīng)受了較快的進(jìn)展，作為錫林郭勒盟的政府所在地，迫于經(jīng)濟(jì)與人口的增長，其城市的擴(kuò)張也在所難免。地區(qū)之一。草原文化、蒙元文化和游牧文化特色鮮亮。經(jīng)過多年打造，傳統(tǒng)馬文化體育活動形成品牌，專業(yè)馬賽積存了成功閱歷，近年來連續(xù)涵。從歷史角度看，蒙古族在馬背上締造了中國歷史上疆域最為寬廣的時代，留下了很多與馬有關(guān)的歷史與遺跡。素有“馬背民族”之稱的蒙古民族，生來具有愛馬、崇馬的心理和習(xí)俗，對馬始終有著一種特別的感情，由此積淀了絢麗多彩的“馬背文剪鬃、烙印、經(jīng)營治理，還有獨具特色的馬用具展現(xiàn)活動以及與之配套的其他文化活動，它不僅包括了一些物質(zhì)文明方面的范疇，也包括了愛馬、敬馬、寵馬等一系列精神文明方面的范疇，很多節(jié)日是因馬而設(shè)，如馬群年、馬駒節(jié)、馬奶節(jié)、馬印節(jié)、快馬節(jié)等等。馬文化幾乎涵蓋了經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、文化、藝術(shù)、文學(xué)、醫(yī)學(xué)、軍事、體育、旅游等各行各業(yè)，并且涉及到了美學(xué)范疇。300里最有影響的馬種。它的特點是：體形較小，其貌不揚(yáng)，性格也較溫順，但體質(zhì)強(qiáng)健，胸廓身長，背毛深厚，不怕嚴(yán)寒，不擇食，極耐勞累。而且跑的速度快，耐力久，遠(yuǎn)行出征，途中不用喂飲。在生產(chǎn)領(lǐng)域里，馬是牧民最重要的生產(chǎn)工具，又同時是生產(chǎn)對象。放牧、挽車、乘騎、遷徙，乃至以馬為資源的商品貿(mào)易，皆是要靠馬才行。所以馬是牧民富有的標(biāo)志，富強(qiáng)興盛的象征。在現(xiàn)實生活中，至今，錫林郭勒草原上的牧民始終保存和傳承著養(yǎng)馬、馴馬、騎馬的傳統(tǒng)習(xí)俗和精湛技藝，馴馬、套馬、賽馬、騎射等馬或缺的體育競技工程。馴馬、賽馬的技藝，贊馬、頌馬的贊詞和民歌以及馬頭琴的傳奇，更是在草原上源遠(yuǎn)流長。正由于，有如此深厚的底蘊(yùn)，才使錫林浩特舉辦國內(nèi)、國際大型關(guān)于馬的賽事得心應(yīng)手。在“中國馬都”的建設(shè)如火如荼地進(jìn)展時，自治區(qū)黨委、政府提出的“8337”進(jìn)展思路，讓這里的馬文化綻放更加絢麗的光線。在這里舉辦的其次屆中國馬術(shù)大賽就是最有力的見證。進(jìn)展環(huán)境的一次全面展現(xiàn)。20133030錫林浩特在推動科學(xué)進(jìn)展、實現(xiàn)富民強(qiáng)市的征程中，各項事業(yè)取得了輝煌成就。自治區(qū)“8337”進(jìn)展思路明確提出，建成表達(dá)草原文化、獨具北疆特色的旅游觀光、休閑度假基地，是對我區(qū)旅游業(yè)進(jìn)展提出的目標(biāo)、要求。要著力推出一批精品旅游工程。突出草原文化和原生態(tài)特色，設(shè)施建設(shè)，加大產(chǎn)品籌劃營銷力度，培育打造一批表達(dá)草原文化、彰顯地區(qū)特色的旅游產(chǎn)品品牌。進(jìn)展的關(guān)鍵。錫林浩特市政府樂觀貫徹落實“8337”進(jìn)展思路，在建成表達(dá)草原文化、獨具北疆特色的旅游觀光、休閑度假基地方面做了深刻的調(diào)研分析，其“中國馬都”即馬都核心區(qū)的建設(shè)是打造草原文化、打馬都核心區(qū)的配套根底設(shè)施工程，是當(dāng)前錫林浩特市重點建設(shè)的地區(qū)，也是錫林浩特市重點規(guī)劃區(qū)域，是落實自治區(qū)“8337”進(jìn)展戰(zhàn)略的重要方針路線，加強(qiáng)該地段的根底設(shè)施建設(shè)，特別是道路建設(shè)，對于整個馬都核心區(qū)的建設(shè)進(jìn)展都有著較強(qiáng)的推動作用。本工程結(jié)合規(guī)劃中的其他市政道路工程共同構(gòu)成了錫林浩特市馬都道路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，為將來城市的進(jìn)展作好了根底工作。二、工程建設(shè)必要性〔一〕本工程的建設(shè)是錫林浩特市城市建設(shè)的重要組成局部城市建設(shè)是城市治理的重要組成局部。城市建設(shè)以規(guī)劃為依據(jù)，通設(shè)，城市建設(shè)的內(nèi)容包括城市系統(tǒng)內(nèi)各個物質(zhì)設(shè)施的實物行態(tài)，是為治理城市制造良好條件的根底性、階段性工作，是過程性和周期性比較明顯的一種特別經(jīng)濟(jì)工作。城市經(jīng)過規(guī)劃、建設(shè)后投入運行并發(fā)揮功能，供給效勞，真正為市民制造良好的人居環(huán)境，保障市民正常生活，效勞城市經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展。因此，城市建設(shè)是以城市規(guī)劃為依據(jù)最終效勞于城市運行。社會越進(jìn)展，城市中現(xiàn)代化元素就越高，而其需要更加嚴(yán)整的規(guī)劃與完善的交通。錫林浩特市作為錫林郭勒盟的政府所在地，隨著政治、經(jīng)濟(jì)、文化的進(jìn)展，錫林浩特市的城市建設(shè)也在日月異，而道路的建設(shè)作為城市建設(shè)的根本建設(shè)，必需與城市進(jìn)展的步伐保持全都。這是每一座城市建設(shè)、進(jìn)展中的必需，是城市建設(shè)不行缺少，甚至是至關(guān)重要的局部?！捕潮竟こ痰慕ㄔO(shè)將推動錫林浩特市馬業(yè)的進(jìn)一步進(jìn)展馬業(yè)的進(jìn)展，保護(hù)和優(yōu)化蒙古馬馬種資源，為進(jìn)展具有國際和地區(qū)影響力的馬術(shù)賽事活動供給根底保障。同時，隨著養(yǎng)馬業(yè)的進(jìn)展，馬匹數(shù)量的逐年增加，能夠拉動馬飼料加工、馬產(chǎn)品開發(fā)、馬具生產(chǎn)等相關(guān)行業(yè)的進(jìn)展，形成巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大錫盟乃至中國馬業(yè)在國際上的影響力和知名度?！踩潮竟こ痰慕ㄔO(shè)將提高錫林浩特農(nóng)牧民增收、改善生態(tài)環(huán)境，發(fā)揮社會效益錫林郭勒盟具有多年養(yǎng)馬的傳統(tǒng)，隨著近些年馬產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的帶動，馬血清生產(chǎn)加工等多種途徑增收明顯。工程建成營運后，通過加大開放力度和招商引資，提升錫盟在國內(nèi)外知名度。同時，可吸納農(nóng)牧民從事第三產(chǎn)業(yè)，解決“三農(nóng)三牧”問題、增加農(nóng)牧民收入等方面發(fā)揮社會效益。都核心區(qū)工程，對于進(jìn)展壯大錫林郭勒馬產(chǎn)業(yè)、傳承和發(fā)揚(yáng)馬文化、帶動農(nóng)牧民增收致富、拉動地方經(jīng)濟(jì)進(jìn)展等方面將起到樂觀的促進(jìn)作用。工程建成營運后，將帶動一批農(nóng)牧區(qū)充裕勞動力轉(zhuǎn)移到第三產(chǎn)業(yè)，從而減輕草場壓力，有利于恢復(fù)草原生態(tài)，同時，工程建設(shè)促進(jìn)景區(qū)綠化，治理三荒、植樹造林、種草，環(huán)境美化恢復(fù)植被等，也將會帶來肯定的生態(tài)效益?！菜摹潮竟こ痰慕ㄔO(shè)將推動錫林浩特市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，為我國馬文化產(chǎn)業(yè)進(jìn)展做出樂觀奉獻(xiàn)、眾根底。本工程作為錫林浩特市馬都核心區(qū)的配套根底設(shè)施工程，其建錫林郭勒盟建設(shè)成為我國各種馬學(xué)教學(xué)科研為目的的教學(xué)與爭論人員的科研基地，擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的科研課題和國內(nèi)外學(xué)術(shù)溝通與會議，擴(kuò)大錫林資源優(yōu)勢將轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，馬文化產(chǎn)業(yè)將成為地方經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，為我國馬文化產(chǎn)業(yè)進(jìn)展作出更大奉獻(xiàn)。〔五〕本工程的建設(shè)是城市根底建設(shè)的一局部，是提高城市品位，促進(jìn)旅游進(jìn)展的要求〔灰騰草原、錫林九曲、平臺落日、沙海疏林、古剎貝子、民俗浩特、查干敖包、錫林余韻〕是具有較強(qiáng)吸引力的地方?！藏愖赢€廣場、成吉思汗文化廣場、錫林廣場〕都運用了各色工藝，雕欄玉砌的精巧、古樸高雅的大氣與現(xiàn)代化的休閑、消遣、文化融于一體，顯示了錫林浩特市獨特與魅力。林浩特。此工程屬于錫林浩特外圍，距市中心較遠(yuǎn)，本工程的建設(shè)南二207車程。們心中的地位，更有利于吸引投資?！擦潮竟こ痰慕ㄔO(shè)是完善錫林浩特市交通網(wǎng)絡(luò)，改善交通條件的需求隨著錫林浩特市城市的建設(shè)，其根底設(shè)施建設(shè)，特別是市政道路的建設(shè)將是重中之重城市建設(shè)中的一局部，是完善錫林浩特市市政交通網(wǎng)絡(luò)，改善交通條件的需求。一、工程建設(shè)條件擬建工程錫林浩特市馬都道路工程位于錫林浩特市馬都核心區(qū)周邊地區(qū)。二、征地拆遷58156.95三、綜合評價本工程建設(shè)是必要的，經(jīng)濟(jì)上是合理的，技術(shù)上也是可行的。建議盡快實施。一、錫林浩特市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀錫林浩特市是以畜牧業(yè)為主體經(jīng)濟(jì)，以畜產(chǎn)品加工、飼料加工、礦電力、水泥、釀酒、乳品、地毯、毛紡、皮革、化工產(chǎn)品等。201220919%，200733527.7%，其1628.3200735.9∶64.9∶29.24.4∶64.5∶31.1，經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)整趨于合理，進(jìn)展速度和質(zhì)量同步提升。農(nóng)業(yè)受構(gòu)造調(diào)整、壓縮種植面積及多種災(zāi)難的影響，呈現(xiàn)下降趨勢，畜牧業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定進(jìn)展，林業(yè)全長期以來，錫林浩特市的經(jīng)濟(jì)始終以畜牧業(yè)為主體，至今，畜牧業(yè)仍是當(dāng)?shù)氐母桩a(chǎn)業(yè)，錫林浩特市也是自治區(qū)重要的畜產(chǎn)品生產(chǎn)基地。然而，要實現(xiàn)地區(qū)的現(xiàn)代化，就不能依靠傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方式，必需對產(chǎn)業(yè)構(gòu)造進(jìn)展調(diào)整，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。近幾年，錫林浩特市開拓思路，搶抓機(jī)遇，在經(jīng)濟(jì)和社會進(jìn)展上取得了巨大成就。不僅經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展速度加快，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造也逐步得到調(diào)整，尤其是工業(yè)的效益明顯提高，已成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)展的主體。如今已形成以能源、化工、畜產(chǎn)品加工、礦產(chǎn)品采選加工、生物技術(shù)等五大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為重點和支柱，建材、絨毛、皮革等產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)進(jìn)展的工業(yè)格局。與此同時，錫林浩特市的第三產(chǎn)業(yè)得到了較快進(jìn)展，以旅游業(yè)為主的型效勞業(yè)的進(jìn)展水平不斷提升。錫林浩特市2004—2006年經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展主要指標(biāo)年份地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值〔億元〕〔億元〕〔億元〕〔億元〕三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)造城鎮(zhèn)居民人均可支配收入〔元〕牧民人均純收入〔元〕

200440.6852.0740.6852.0760.01〔%〕21.53.143.443.81026.835.5638.7320.210.7413.0717.4827.665.9：

20056.6：68.3：

20066.64.：26.425.126.425.177579121974012.135514145456513.4

年均增長二、錫林浩特市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展趨勢分析下面首先對錫林浩特全市的經(jīng)濟(jì)做一推測和分析。由于收集的資料有限，在現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下，結(jié)合每年的增長率來量。19982006示。錫林浩特市歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值年份GDP(億元)199311.96199412.63199513.99199615.67199718.39199818.71199919.39200023.17200124.03200225.51200331.04200440.68200552.07200660.01X t tt1〔3-1〕t t t1〔3-2〕S3S2S3S21S3t tt1〔3-3〕S3S2S1X0 0 01〔3-4〕tXt——對象指標(biāo)的第t年的觀測值；01。推測理論說明：觀測值的年份越近，權(quán)重就越大，在推測時其值的依靠性越強(qiáng)。的推測模型如下表在所示。然后，結(jié)合當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)展和產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的布局對道路所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和出行做進(jìn)一步的分析和推測。二階指數(shù)平滑推測錫林浩特市經(jīng)濟(jì)〔GDP〕結(jié)果〔億元〕年份經(jīng)濟(jì)〔GDP〕年份經(jīng)濟(jì)〔GDP〕201086.87292021171.9804201194.60992022179.71742012102.34692023187.45442013110.08402024195.19152014117.82102025202.92852015125.55812026210.66562016133.29512027218.40262017141.0322202822676922029233.87672019156.50632030241.61382020164.2433三階指數(shù)平滑推測錫林浩特市經(jīng)濟(jì)〔GDP〕結(jié)果〔億元〕年份經(jīng)濟(jì)〔GDP〕年份經(jīng)濟(jì)〔GDP〕2010113.82152021282.67642011127.31502022300.2552201214120532013155.41622024336.52682014170.02392025355.21982015185.00302026374.28412016200.35342027393.71972017216.07522028413.52682018232.16842029433.70532019248.63302030454.25512020265.46900.9，說明選擇的模型的擬和程度很好，根本可以滿足錫林浩特市將來年經(jīng)濟(jì)的變化和增長趨勢。為年的經(jīng)濟(jì)推測結(jié)果如下表所示。錫林浩特市經(jīng)濟(jì)最終推測結(jié)果〔億元〕年份經(jīng)濟(jì)〔GDP〕年份經(jīng)濟(jì)〔GDP〕2010100.34722021227.32842011110.96252022239.98632012121.76342023252.82992013132.75012024265.85922014143.92252025279.07412015155.28052026292.47482016166.82432027306.06122017178.55372028319.83322018190.46882029333.79102019202.56972030347.93442020214.856245454035302520151050GDP錫林浩特市歷年GDP〔億元〕199319941995199619971998199920002001200220032004錫林浩特市國內(nèi)生產(chǎn)總值歷年變化圖350.0000300.0000250.0000200.0000150.0000100.000050.00000.0000500.0000450.0000500.0000450.0000400.0000二階指數(shù)平滑平均值0110121314151617181910212223242526272829 0202020202020202020202020202020202020 2203202結(jié)合以上對錫林浩特市的國內(nèi)生產(chǎn)總值和人均國內(nèi)生產(chǎn)總值的分析，可以看出將來該市的經(jīng)濟(jì)將高速進(jìn)展。那么該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)在起初年增長較慢，隨著錫林浩特市產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整和完善，道路所在區(qū)域的經(jīng)15-20調(diào)整布局，可以推測將來道路所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和交通量。進(jìn)而對本次規(guī)劃和設(shè)計的道路工程的效益做一個完善的分析和推測。提是：錫林浩特市市區(qū)在規(guī)劃的前幾年，經(jīng)濟(jì)和國內(nèi)生產(chǎn)總值和整個的一、錫林浩特市人口分布及現(xiàn)狀錫林浩特市是錫林郭勒盟盟委和行署所在地，是錫林郭勒盟政治、341714體、漢族占多數(shù)的邊疆少數(shù)民族地區(qū)。在錫林郭勒盟，錫林浩特市的經(jīng)1/3城市、全國雙擁典范城、自治區(qū)七星級文明城市、自治區(qū)對外開放先進(jìn)市和國家科技先進(jìn)市、萬里邊疆文化長廊建設(shè)成績顯著地區(qū)等多項殊榮，素有“草原明珠”的美譽(yù)。1575824木、6617.697214.893417是以蒙族為主體，漢族居多數(shù)的多民族聚居的興草原城市。它東北鄰東、西烏珠穆沁旗，西依阿巴嘎旗，南與正藍(lán)旗相連,東南與赤峰市克20.80錫林浩特市歷年人口變化如以下圖所示。180000180000人口〔萬人〕1600001400001200001000008000060000400002000001998錫林浩特市人口歷年變化年份199920002001200220032004200716二、錫林浩特市人口進(jìn)展趨勢分析的趨勢，符合城市進(jìn)展和人口進(jìn)展的趨勢，最終用兩種方法進(jìn)展錫林浩特市的人口推測，具體推測承受線性回歸和指數(shù)模型，模型如下。線性回歸模型為：y=5296.4*x+116786R=0.98572指數(shù)模型為：y=118028*e0.0382xR=0.9282通過模型的比照分析，結(jié)合錫林浩特市的進(jìn)展規(guī)劃，本次選擇線性回歸和指數(shù)模型相結(jié)合來推測將來年的人口。具體推測結(jié)果如下表所示。錫林浩特市人口線性回歸推測結(jié)果〔人〕年份人口年份人口201018563920212439002011190936202224919620121962322023254492201320152820242597892014206825202526508520152121212026270382201621741820272756782017222714202828097420182280102029286271201923330720302915672020238603錫林浩特市人口指數(shù)模型推測結(jié)果〔人〕年份人口年份人口201019364120212943962011201158202230582320122089662023317695201321707820243300272014225505202534283820152342582026356146201624335220273699712017252798202838433320182626112029399252201927280520304147502020283395浩特市的人口推測結(jié)果如下表所示。錫林浩特市人口最終推測結(jié)果〔人〕年份人口年份人口201018964020212691482011196047202227751020122025992023286094201320930320242949082014216165202530396220152231902026313264201623038520273228252017237756202833265420182453112029342761201925305620303531582020260999人口〔人〕人口〔人〕人口400000錫林浩特市將來年人口變化圖35000030000025000020000015000010000050000年份0201020112012201320142015201620172018201920202021202220232024202520262027202820292030/年人口變化圖綠色，是草原生態(tài)、草原經(jīng)濟(jì)進(jìn)展永恒不變的主題。面對轉(zhuǎn)型進(jìn)展進(jìn)步和資源開發(fā)，全力推動型工業(yè)化，著重培育了煤、電、油、肉、21793業(yè)加大在錫投資力度，推動全社會固定資產(chǎn)投資完成311加值連續(xù)兩年保持了25%以上的增速，工業(yè)占經(jīng)濟(jì)總量的比重到達(dá)了60%。幾年來，累計用于植被恢復(fù)和污染治理的金額達(dá)2590200910650.5萬平方米。為了探究在排土場上盡快恢復(fù)植被的途徑，錫林浩特市烏煤公司與生態(tài)歐李植物公司合作研發(fā)的“生態(tài)芭”技術(shù)，受到美國專家的高度重視并獲得國家專利。而神華、大唐在實現(xiàn)了污水完全無害化處理和零排放后，正在籌劃建設(shè)國際一流的旅游觀光生態(tài)環(huán)保型露天礦，實現(xiàn)“用烏金、換綠”的生態(tài)和諧使命。2006602009124.82009GDP20.5%的狀況下，每萬元GDP6.3920大了對畜牧業(yè)的反哺力度，三年來農(nóng)牧業(yè)實施集約化、產(chǎn)業(yè)化工程110200220101978錫林浩特市現(xiàn)有公共設(shè)施用地409.16公頃,人均公共設(shè)施用地平方米。行政辦公設(shè)施74.377.27商業(yè)金融設(shè)施中的商業(yè)中心。市場體系從進(jìn)展層次水平來講，根本屬于處于低層次的123.8712.12米。文化消遣設(shè)施22.02.15體育設(shè)施錫林浩特市現(xiàn)有體育設(shè)施比較簡陋、種類少，根本上沒有群眾性的6.120.61醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施200096121199平均進(jìn)展水平，其主要緣由是錫林浩特市大局部地區(qū)為純牧區(qū)，人口稀有，且交通不便，因此衛(wèi)生資源大局部集中在中心城市?，F(xiàn)狀城市醫(yī)療15.771.54教育科研設(shè)施19林業(yè)、畜牧業(yè)及氣象科研單位?，F(xiàn)狀城市教育科研用地98.229.61一、大路運輸現(xiàn)狀、S101〔由呼和浩特——錫林浩持和錫林浩特——霍林郭勒兩線組成、S307〔錫林浩特市——赤峰市林西縣〕G20762Km，G30378Km，S101174KS30750K其中油路73.05K21K136.8K136.33K。200025391.38.76%，大路867656.38%。二、鐵路運輸現(xiàn)狀集通〔集寧~通遼〕地方鐵路從錫林郭勒盟正藍(lán)旗東西方向通過，1995〔~桑根達(dá)來〕鐵路作為集通鐵路的擴(kuò)展，北起錫林郭勒盟首府錫林浩特，南到正藍(lán)旗境內(nèi)集通鐵路的桑根達(dá)來站，該鐵路2002~成功煤田鐵5km。2002相鄰鐵路線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表級別工程級別工程錫桑線集通線線路等級正線數(shù)目限制坡度〔‰〕牽引種類地鐵Ⅰ級單線蒸汽QJ地鐵Ⅰ級單線蒸汽QJ牽引定數(shù)〔t〕28002800到發(fā)線有效長〔m〕700850700850最小曲線半徑〔m〕800400800400閉塞類型半自動半自動三、航空運輸現(xiàn)狀884C班。一、錫林浩特市馬產(chǎn)業(yè)進(jìn)呈現(xiàn)狀在“8337”進(jìn)展思路的引路下，錫林浩特各類馬業(yè)組織進(jìn)一步建立健全，馬業(yè)進(jìn)展的組織化、專業(yè)化程度較高，優(yōu)質(zhì)賽馬培育、馬產(chǎn)品開發(fā)取得的突破，具有肯定輻射帶動作用的馬業(yè)進(jìn)展中心地位已經(jīng)形成。15604200多人。白音錫勒牧場是華北地區(qū)生殖、培育和訓(xùn)練優(yōu)質(zhì)雜交賽馬的重要603000源和繁育水平居華北地區(qū)前列，培育的優(yōu)良雜交馬匹，分別在全國第三屆、第四屆速度馬錦標(biāo)賽和第八屆、第九屆全國少數(shù)民族運動會上取得了獎牌近半的優(yōu)異成績。據(jù)統(tǒng)計，201315.11.712.8%。元文化苑)和錫林郭勒賽馬場。其中，錫林郭勒賽馬場占地面積267000京津冀等地最近的大型賽馬場，培育的馬匹屢次在全國馬術(shù)競賽中獲獎。無比雄厚的底蘊(yùn)，讓錫林浩特的馬產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃態(tài)勢。該市寶力10近年來，錫林浩特依據(jù)基地化、專業(yè)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化的總體進(jìn)展思路，大力進(jìn)展以聯(lián)戶經(jīng)營為主體的經(jīng)濟(jì)合作組織。這種資源共享、風(fēng)險共擔(dān)的利益聯(lián)結(jié)機(jī)制，不但推動了全市現(xiàn)代畜牧產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，也促使了牧民抱團(tuán)兒致富。二、馬都核心區(qū)建設(shè)概況中國馬都核心區(qū)工程位于錫林浩特市南二環(huán)以南與舊20715準(zhǔn)室內(nèi)賽馬場一個、室外賽馬場一個、馬廄、越野賽道、馬文化廣場、馬術(shù)學(xué)校、馬博館等。工程配套建設(shè)賽馬場、馬文化博物館及餐飲業(yè)等根底設(shè)施，可有效推動與馬有關(guān)的行業(yè)滲透到經(jīng)濟(jì)社會的諸多領(lǐng)域，有效帶動全盟旅游業(yè)、餐飲業(yè)、馬產(chǎn)品加工業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)進(jìn)展等，完善產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，更好效勞地方經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展大局。錫林浩特市褐煤基地東三路〔北五路—北七路〕建設(shè)的道路，本工程的建設(shè)可以使得功能區(qū)劃更加明顯，也會為運輸帶來便利。一、地形地貌錫林浩特市位于西伯利亞地臺與華北地臺之間的天山—興蒙地槽系中，屬內(nèi)蒙古中部地槽褶皺系的晚華力西地槽褶皺帶，經(jīng)受了加里東構(gòu)造旋回、華力西構(gòu)造旋回、印支構(gòu)造旋回、燕山構(gòu)造旋回和地質(zhì)遺跡喜馬拉雅構(gòu)造旋回，造成了全市地層褶皺猛烈、斷裂發(fā)育、巖漿活動頻繁而廣泛等現(xiàn)象。由于處在特別的大地構(gòu)造位置和屢次構(gòu)造運動，使錫1/2，尤其是第四紀(jì)、侏羅紀(jì)、二迭紀(jì)的噴出巖分布較廣。這種簡單的地質(zhì)構(gòu)造，使錫林浩特市形成了較多的，尤其是火山地貌景觀，為開展地質(zhì)旅游活動制造了有利的條件。錫林浩特市的地形南高北低。全市平均海拔988.5900～130014001699.6—南西向低緩丘陵；北部從錫林浩特市沿錫林河畔，北伸至朝克烏拉、10001000錫林浩特市的地貌可分為高平原丘陵地、低緩丘陵地、熔巖臺地和4向主構(gòu)造的掌握。沿線地質(zhì)：線位地形起伏變化不大，地貌屬河流沖洪積平原區(qū)，跨越錫林河，地層主要由第四季沖積積存的細(xì)粒土砂，低〔高〕液限粘土組成。二、土壤與植被15422.16栗鈣土、風(fēng)沙土、草甸土、沼澤土、鹽土和堿土72.66%，局部性分布于白音錫勒牧場、毛登牧場等處。草原植被是錫林浩特市植被的主體，屬于地帶性草原類型，草地面14818草原主要分布在錫林河流域，土壤為肥沃的黑鈣土和暗栗鈣土；典型草原分布最為廣泛，主要分布在高平原，低山丘陵和盆地錯落其間，土壤肥沃，栗鈣土為主，是進(jìn)展畜牧業(yè)的基地；沙區(qū)草原是渾善達(dá)克沙地的組成局部，主要分布在市境南部，這里水資源較多、林木較多，土壤多為沙土和疏林沙土。草地景觀是錫林浩特市最普遍的自然景觀。夏季，草原碧綠如氈，繁花似錦；秋季，草原一片金黃，溫馨嚴(yán)峻。在錫林浩特市坦蕩無垠的背景。但是，由于近些年來過度放牧等緣由，錫林浩特草原呈現(xiàn)出了不同程度的退化，在錫林河流域中下游，草原的退化比較明顯，其中錫林林浩特草原植被蓋度變化爭論》一文〔發(fā)表于《中國農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃》20072三、礦產(chǎn)和能源資源錫林浩特市的能源資源格外豐富，主要有煤炭、石油、風(fēng)能和太陽能。錫林浩特市的煤炭資源集中，煤層穩(wěn)定，厚度大，土層掩蓋淺，多處適宜露天開采，不僅儲量巨大，而且具備建設(shè)大型煤炭基地的優(yōu)勢。342224.421333310893.87布廣泛，探明儲量29055一帶。此外，風(fēng)能和太陽能也是錫林浩特市取之不盡的資源。四、氣候概況錫林郭勒盟地處中緯度內(nèi)陸西風(fēng)帶，屬中溫帶半干旱、干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季清楚，春季氣溫上升快速、風(fēng)多風(fēng)大、雨量少；夏季涼快多雨，雨量變率較大；秋季天氣涼快，多晴朗天氣，風(fēng)力不大，氣溫10～200～3°C200～3501500～2700290032002.59m2.91m。常規(guī)氣象錫林浩特地區(qū)屬中溫帶半干旱大陸性氣候。主要氣象特征是嚴(yán)寒、風(fēng)大、干旱，具有冬寒、夏炎、溫差大、無霜期短、凍土深、降雨量少、蒸發(fā)量大等特點。多年平均氣溫2.239.2℃，極端最低氣溫-42.4286.1mm1805.1mm〔20c，多年平均氣壓901.6hp。降雨主要集中在6-8月，占全年70%左右。195211.2m。該氣象站觀測工程較齊全，大局部4010%濕球溫度相應(yīng)的氣象參數(shù)1018.2℃。氣壓〔hpa〕1981～2000926.0hpa，發(fā)生于2000131873.0hpa199078日。3.氣溫〔℃〕1953～200039.2℃，發(fā)生于1999728-42.41953115相對濕度〔%〕1953～2000累年逐月平均相對濕度月月一二三四五六七八九十十十全份一二年平均相對72695740405262655753607058濕度〔%〕降水量〔mm〕561.1mm1959146.7mm1980787.3mm；2.3mm；1020.7mm1995817142.2mm19958172489.5mm1979813153.9mm197422～2613199854.3mm；28.3本地區(qū)的暴雨強(qiáng)度公式為：q=1803.6〔1+1.04LgT〕/(t+8.64)0.8式中〔升秒公頃；T：重現(xiàn)期，年t:歷時，分鐘。6.蒸發(fā)量〔mm〕2068.5mm19991520.9mm19596299.5mm，150.4mm，113.1mm。風(fēng)3.4m/s,44.4m/s.6410123.0m/s，風(fēng)向為WSW，消滅于2002320沙塵暴611雷暴3749日照3122h19892829.6h1979設(shè)計風(fēng)速5010m1031.4m/s。利用全國根本風(fēng)壓分布圖查得 錫林浩特地區(qū)50年一遇風(fēng)壓Wo=0.55KN/mV2%=29.7m/s。12.積雪27cm1991327凍土據(jù)1953年～2002年實測資料統(tǒng)計，本地區(qū)土壤最大凍結(jié)深度為289cm1970228結(jié)冰2731979828198052619792003空冷氣象度實測資料，統(tǒng)計得到各方向風(fēng)速、風(fēng)頻分布，成果見下表。最近10年〔1994—2003年〕風(fēng)速風(fēng)向分布表風(fēng)向風(fēng)向總個數(shù)年均個數(shù)頻率〔%〕平均風(fēng)速〔m/s〕N1709170.963.1NNE2106210.673.4NE1064106.443.2ENE90390.332.9E1059105.942.8ESE148014853.0SE2315231.583.1SSE3178317.892.8S314031492.6SSW2943294.3103.0SW2431243.183.4WSW1746174.663.8W1656165.663.9WNW98498.433.6NW1506150.653.1NNW1615161.563.0C64664.610最近10年氣溫≥24℃風(fēng)向風(fēng)速分布風(fēng)向總個數(shù)年均個數(shù)頻率〔%〕平均風(fēng)速〔m/s〕N1686168.663.1NNE209020973.4NE1063106.343.2ENE9009032.9E1052105.242.8ESE1468146.853.0SE2241224.183.1SSE3168316.892.9S3101310.192.6SSW2915291.5103.0SW2406240.683.5WSW1726172.663.8W1647164.763.9WNW98198.133.6NW1502150.253.1NNW1594159.463.0C62762.710五、水文地質(zhì)330012062630.61立方米/秒。吉林河和烏尤特郭勒為季節(jié)性河流。市境內(nèi)常年有水淖爾〔蒙古語，意為水泡子〕181558.336182001763/年。地下水資源較豐富，市境內(nèi)地14995/7178/年，其中6317/88%。1.00-12.00工程影響較大；市區(qū)東水位埋深較大，對道路工程無影響。六、地震烈度與設(shè)防要求依據(jù)《中國地震驚峰值加速度區(qū)劃圖》基地區(qū)地震驚峰值加速度小0.05g60.05g，比照地震根本烈6七、自然條件對工程的影響錫林浩特市因常年溫差大，無霜期較短，凍土深，風(fēng)沙大，對于施工及路體結(jié)實性有較大影響。因此，在路面建設(shè)時應(yīng)當(dāng)留意承受不易受溫度變化影響的材料，并留意對路面進(jìn)展特別處理，防止風(fēng)沙對于路面的風(fēng)化而造成路面斷裂。八、主要建設(shè)條件〔一〕筑路材料1、石、土材料錫林浩特市及其四周砂石料場貧乏，故筑路材料以購置為主。取棄土以集中的方式為宜。2、工程用水及用電沿線地下水、地表水豐富，水質(zhì)良好，適用于工程用水和飲用。電力供給可承受施工單位自備電機(jī)或與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。3、主要外購材料來源及供給地擬建道路所用砂石材料，片〔塊〕石及機(jī)軋碎石可由錫林浩特市購置。水泥、石灰、鋼材、木材及汽油、柴油等均可由錫林浩特市購進(jìn)，石油瀝青由桑根達(dá)來供給。〔二〕運輸條件均無約束影響。交通運輸比較便利，施工中外購材料可由平交道路運入工地。工程場地地勢平坦，拆遷清場完成，為建材的堆放和構(gòu)件的預(yù)制加工供給了抱負(fù)的場地。施工車輛可從平交道路進(jìn)入施工場地時，必需聽從交警部門的城市交通管制要求。對錫林浩特市馬都道路工程在總體規(guī)劃中的地位與作用進(jìn)展綜合考慮,充分協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，做到在充分結(jié)合現(xiàn)狀的根底上，盡量節(jié)約投資。尤其是要考慮城區(qū)以及整個城區(qū)的地理優(yōu)勢。嚴(yán)格執(zhí)行國家的法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。處理好近期與遠(yuǎn)期、局部與整體的關(guān)系。道路各穿插口是承受平交還是立交，從整個路網(wǎng)規(guī)劃及其交通組織和地形條件統(tǒng)一考慮，留意經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益的綜合分析。遵守工程安全、有用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計原則，并將以人為本的設(shè)計思想貫穿整個設(shè)計過程。夠綠化用地，以減輕噪音、廢氣和震驚等交通公害對沿線環(huán)境的影響及和掌握性規(guī)劃相協(xié)調(diào)。一、承受標(biāo)準(zhǔn)〔GJTD30-200；〔JTJ004-8；〔JTJ033-9；《大路瀝青路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(JTGD50-2006)；《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GJJ75-9；〔JTG/TB06-02-200；〔JTG/TB06-01-200；《瀝青路面施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》(GB50092-96)；《水泥混凝土路面施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)〔GBJ97-8；《粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)〔CJJ4-9；《城市道路路基工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)〔CJJ44-9；《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)〔GB50220-9；《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)〔JGJ50-200；建設(shè)部建標(biāo)〔2007〕164《全國市政工程投資估算指標(biāo)〔HGZ47-101-200；《全國市政工程投資估算指標(biāo)〔HGZ47-103-200；《全國市政工程投資估算指標(biāo)〔HGZ47-104-200；〔HGZ47-109-200；《內(nèi)蒙古自治區(qū)市政工程消耗量定額及根底價格〔2004版；〔CJJ45-200；建設(shè)部“市政工程設(shè)計前期工作和設(shè)計組成及深度規(guī)定現(xiàn)行的市政工程標(biāo)準(zhǔn)圖集和具有代表性工程的設(shè)計圖紙。二、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本工程技術(shù)指標(biāo)見下表：道路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)單位備注道路等級城市次干路計算行車速度Km/h40路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100線形人行道m(xù)≥3不設(shè)超高最小圓曲線半徑m33設(shè)超高最小圓曲線半徑m70平曲線設(shè)超高的推舉半徑m150平曲線最小長度m70圓曲線最小長度m35最大縱坡％8最大縱坡％0.3最小坡長m110豎曲線凸形豎曲線最小半徑m400凹形豎曲線最小半徑m450豎曲線最小長度m35抗震設(shè)防抗震設(shè)防度7游、生產(chǎn)進(jìn)展所產(chǎn)生的交通量。該區(qū)域的交通量中，主要以基地內(nèi)交通和基地內(nèi)外交通為主，旅游及貨運交通占有主要比例。初步分析，本次爭論的道路交通量主要以旅游為主。依據(jù)區(qū)域進(jìn)展的趨勢，本次根底設(shè)心區(qū)的一局部。主要分析道路的交通量，對于內(nèi)部的道路做簡潔的交通量推測，交通方式主要以貨車和小汽車為主。本次爭論的馬都道路工程9162.5858156.956-8路工程方案設(shè)計。在具體進(jìn)展道路設(shè)計時，必需依據(jù)區(qū)域性質(zhì)、規(guī)模和用地布局，確定和完善城市路網(wǎng)構(gòu)造，保證城市客、貨車流和行人的安全與通暢。同時道路規(guī)劃要充分結(jié)合自然條件、地形地勢和城市用地布局及景觀設(shè)計的需要，通過道路規(guī)劃塑造美麗、獨具特色的草原文化景2022通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，將局部道路功能定為旅游交通專用車道，逐步形成以旅游交通為主，單位客車、小轎車為輔，多種交通方式并存的交通構(gòu)造。本次建設(shè)的道路等級為城市次干路。具體斷面形式及建設(shè)規(guī)模如下。路面寬度錫林浩特市馬都道路工程量一覽表路面寬度序號道路名稱長度〔m〕〔m〕面積1馬都進(jìn)場路936.6265619.722馬場東路1203.3367219.983馬場北路1065.4366392.584環(huán)山路與馬場北路連577.863466.805馬場南北路374.936.52437.056馬場中路228613687馬場南路東段405.162430.68馬場南路西段198611889環(huán)山路1779.73610678.3810南二環(huán)路與進(jìn)場路連89.646537.8411馬場北路至鍋爐房平18610812南環(huán)山路22007.51650013鋼橋135m2.1m6m21014合計9162.5858156.95一、平面設(shè)計原則道路平面位置按規(guī)劃道路布設(shè)。道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文、原有道路等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)道路等級合理設(shè)置穿插口、沿線建筑物出入口等。二、平面設(shè)計要保持順捷流暢，與沿線的建筑規(guī)劃相協(xié)作，重視環(huán)境保護(hù)，適應(yīng)地形地物的變化，盡量使線形能更好地與地形及四周景觀相協(xié)調(diào)，在條件允許的狀況下，盡可能地承受較高的技術(shù)指標(biāo)，留意線形的均衡性、連續(xù)性。依據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，馬都道路主要以直線組成。兩側(cè)建筑物的室內(nèi)地坪標(biāo)高以及與規(guī)劃道路的道路路面的標(biāo)高掌握。一、縱斷面設(shè)計原則參照城區(qū)規(guī)劃掌握標(biāo)高及沿路范圍內(nèi)地面水的排解；為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；水要求；設(shè)計時應(yīng)對沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮；線形組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線形均衡，保證路面排水通暢；二、縱斷面設(shè)計道路縱斷面設(shè)計標(biāo)高主要依據(jù)城區(qū)路網(wǎng)掌握標(biāo)高、現(xiàn)有道路標(biāo)高、兩側(cè)建成區(qū)地坪標(biāo)高、現(xiàn)狀自然地面及地下水位標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高、橋梁掌握標(biāo)高、通航要求及相交道路等掌握性標(biāo)高來確定。道路縱斷面設(shè)計標(biāo)高為道路中線路面標(biāo)高。其他的具體要求依據(jù)城市道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計。一、橫斷面設(shè)計原則依據(jù)道路所處的區(qū)域布置橫斷面形式，使其滿足交通效勞功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。地。二、橫斷面設(shè)計方案。該區(qū)域為建區(qū)域，雖目前車輛較少，但隨著各項根底設(shè)施的完善和人口數(shù)量的增加，機(jī)動車及非機(jī)動車量也會隨之增長，內(nèi)部道路等級以城市次干路為主，要考慮城區(qū)的景觀綠化以及道路有用性，承受一塊板的斷面形式，依據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》與《城市道路13141314鋼橋合計135m2.1m6m9162.58序號道路名稱長度〔m〕路面寬度1馬都進(jìn)場路936.6262馬場東路1203.3363馬場北路1065.4364環(huán)山路與馬場北路連接577.865馬場南北路374.936.56馬場中路22867馬場南路東段405.168馬場南路西段19869環(huán)山路1779.73610南二環(huán)路與進(jìn)場路連接89.64611馬場北路至鍋爐房平交18612南環(huán)山路22007.5三、路拱橫坡1.5％。一、路基〔CJJ37-90〕等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程要求，結(jié)合沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件，綜合進(jìn)展路基設(shè)計。路基必需密實、均勻、穩(wěn)定。30MPa，特別狀況不得31MPa。不能滿足上述要求時應(yīng)實行措施提高土基強(qiáng)度。路基設(shè)計應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料。對特別地質(zhì)、水文條件的路基，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亻啔v按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。1:1.751:5。依據(jù)甲方供給資料，該區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較簡潔，無斷裂、褶皺及液化地質(zhì)所在。地基承載力較高，比較適合進(jìn)展工程建設(shè)。據(jù)此，為在保證65-80cm等去除，分層回填砂礫土，至設(shè)計路基高度，密實度到達(dá)設(shè)計要求；如有水塘、溝渠等不良地質(zhì)狀況，須在道路施工前承受拋石擠淤、換填填料等路基改進(jìn)措施。對于挖方路段，應(yīng)視開挖后路槽狀況作具體確定，如土質(zhì)較好，可壓實后直接施做路面基層，如不好，須實行換填等其它方法加固路基。道路路基邊坡1：1.5；挖方路段邊坡坡率依據(jù)土質(zhì)狀況承受不同的坡率，土質(zhì)挖方承受1：1.75道路路基壓實路基壓實度承受重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，30cm20cm土方中。路面底面以下深度填挖類型路面底面以下深度填挖類型壓實度〔％〕填方路基零填及路塹路床30-80≥95〔cm〕上路床0-30≥95下路床30-80≥95上路堤80-150≥94下路堤150≥920-30≥95道路路基填料路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。道路位于城區(qū)處，必需去除建筑垃圾；位于農(nóng)田處，必需挖除耕植土30cm，回填。路基填料最小強(qiáng)度和填料最大粒徑應(yīng)符合下表規(guī)定。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求工程分類工程分類填方路基零填及路塹路床路槽底面以下深1500～30 30～8080～150 0-30度〔cm〕 下填料最小強(qiáng)度85438〔CB〔％〕填料最大粒徑1015151510〔cm〕道路基底填前處理路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，應(yīng)在填筑前進(jìn)展壓實，壓實度〔重型〕≥85%；路基填土高度小于路床厚度〔80cm〕時，基底壓實度不宜9515cm1：52.022.02%向內(nèi)傾斜的倒坡。〔JT37-9〔1998局部修訂條文，6坡穩(wěn)定性驗算，確定邊坡土體是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定需設(shè)置擋土墻等防護(hù)措施。路基填料應(yīng)選擇級配較好的礫〔角礫〕類土、砂類土作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)承受同類填料。填方路基的原地面，應(yīng)視不同狀況自然稠度或液性指數(shù)、最正確含水量等指標(biāo)。路基應(yīng)在該種土的最正確壓實含水量±2％以內(nèi)壓實。二、路面〔CJJ37-90〕及交通部頒《大路〔JTGD50-200、等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程進(jìn)展?！?013的小時主要參考以上的交通推測結(jié)果做進(jìn)一步的分析，設(shè)計使用年限：瀝青路15路面構(gòu)造方案比較便利施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)展路面設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、有利于大規(guī)模、機(jī)械化施工的路面構(gòu)造方案。面層：瀝青混凝土面層及水泥混凝土在本工程中均適宜，但本工程從技術(shù)經(jīng)濟(jì)等多方面綜合比較后，推舉承受瀝青混凝土路面?；鶎樱河捎谒嗪蜕暗[較易取得，水泥穩(wěn)定砂礫基層具水穩(wěn)性好，齡期短，強(qiáng)度高等優(yōu)點，是較抱負(fù)的基層選擇。依據(jù)以往該地區(qū)設(shè)計閱歷，路面構(gòu)造選擇如下：4cm8cm20cm20cm20cm土基72cm。路面厚度柔性路面設(shè)計承受雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論，以設(shè)計彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計指標(biāo)進(jìn)展計算，路面構(gòu)造層厚度見附圖。最終，內(nèi)部根底設(shè)施的道路中，行車道路面厚度為72cm。符合要求的進(jìn)口瀝青，石料應(yīng)選用耐磨且瀝青粘附務(wù)強(qiáng)的石料，其余各構(gòu)造層材料應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。瀝青混凝土路面攤鋪，該路面快速，施工便利，施工工期短，行車舒適，行車噪音低，局部開挖、修補(bǔ)比較便利。瀝青路面屬柔性路面，抗彎拉強(qiáng)度較低，因而要求路面的根底具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。面選用瀝青混凝土面層。砂礫、碎石?？紤]當(dāng)?shù)亟ú臓顩r及工期要求，本工程基層選用水泥穩(wěn)定砂礫。路面設(shè)計承受雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論，以設(shè)計彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的設(shè)計指標(biāo)，計算路面構(gòu)造厚度。依據(jù)推測交通量及當(dāng)?shù)貧庀?，水文，地質(zhì)，筑路材料供給等狀況，承受瀝青混凝土路面協(xié)作水泥穩(wěn)定砂礫基層作路面組合設(shè)計。依據(jù)設(shè)計使用年限內(nèi)一個車道上的累計當(dāng)量軸次及設(shè)計容許彎沉值，承受大路瀝青路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中各構(gòu)造材料設(shè)計參數(shù)推舉值，經(jīng)計算程序計算，擬定瀝青路面構(gòu)造及厚度組合如下：瀝青混凝土路面：承受路面二層構(gòu)造，上面層為細(xì)粒式瀝青混凝土AC-1，下面層為中粒式瀝青混凝土AC-2。下面層與基層之間設(shè)置瀝青透層。依據(jù)具體施工安排狀況，假設(shè)上下面層不能連續(xù)施工或造成污染則考慮面層之間灑布粘層油?；鶎映惺芩嗉壟浞€(wěn)定砂礫；墊層承受自然砂礫。的路面構(gòu)造厚度及組合詳見下表所示。行車道錫林浩特市北褐煤基地道路工程路面構(gòu)造設(shè)計表行車道名稱單位備注等級城主次干路AC—13cm4AC-20cm8水泥穩(wěn)定碎石〔5:95〕cm20水泥穩(wěn)定碎石〔4:96〕cm20自然砂礫cm20總厚度合計cm72人行道彩色環(huán)保磚cm6M10cm3〔3%〕cm15總厚度合計cm24人行道三、路面基層材料及施工要求人行道最正確值，且運輸時應(yīng)掩蓋混合料，以削減水份損失?；旌狭弦蟪惺軘備仚C(jī)攤鋪，且設(shè)專人消退粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。差應(yīng)掌握在驗收標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。其不符合設(shè)計要求的路段，不能直接補(bǔ)平，應(yīng)將成型的構(gòu)造刨松后加混合料重碾壓成型。7天，且不得開放交通。73.0MPa9895%以上。拌和用水的PH6。四、路面面層材料及施工要求瀝青面層均承受AH-90GB/T15180-20000.3PA-10.2%的ASII28%〔外表層不大于2615%。瀝青砼面層承受集中廠拌，熱拌熱鋪〔機(jī)械攤鋪95%，其施工工藝、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《瀝青路面施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》GB50092-96。下面層瀝青混凝土與水泥穩(wěn)定砂礫基層之間噴灑慢裂的灑布型陽離子乳化瀝青〔PC－2〕1.0Kg/㎡，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)前方可鋪筑瀝青面層。瀝青，粘層瀝青承受快裂的灑布型陽離子乳化瀝青〔PC－3，用量為0.5Kg/㎡。指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。60℃0.7Mpa600/mm。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)試驗工程試驗工程擊實次數(shù)〔次〕穩(wěn)定度〔KN〕流值〔0.1mm〕空隙率〔％〕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)>7.520～403～670～85>7510和底基層應(yīng)在年度第一次重冰凍〔-3℃～-5℃〕15以利成型和強(qiáng)度增長。一、路緣石15-16cm。緣石承受立式，出入口承受斜式或平式，便于兒童車、輪椅及殘疾人通行，路緣石承受花崗巖，其抗壓強(qiáng)100Kpa。二、人行道的地帶。63M1015厘米水泥穩(wěn)定砂礫％。在各條路平面穿插口人行橫道兩端，緣石坡道承受三面坡型，其寬度小于人行橫道寬度，位置要互對正。在十字路口設(shè)48361：12，三面坡緣石坡道的正面坡道寬度為1.22.018錫林浩特市馬都道路工程量一覽表序號序號道路名稱長度〔m〕路面寬道路面?zhèn)渥⒍取瞞〕積〔㎡〕1馬都進(jìn)場路936.6265619.7瀝青路2馬場東路1203.3367219.9瀝青路3馬場北路1065.4366392.5瀝青路4環(huán)山路與馬場北路連577.863466.8瀝青路5馬場南北路374.936.52437.0瀝青路6馬場中路22861368瀝青路7馬場南路東段405.162430.6瀝青路8馬場南路西段19861188瀝青路9環(huán)山路1779.73610678.瀝青路10南二環(huán)路與進(jìn)場路連89.646537.84瀝青路11馬場北路至鍋爐房平186108瀝青路12南環(huán)山路22007.516500砂石路13鋼橋135m2.1m、210114合計9162.5858156.環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的變化，對環(huán)境狀況、環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響。條件，識別和分析擬建工程影響環(huán)境的因素，爭論出治理和保護(hù)環(huán)境的措施，比選和優(yōu)化環(huán)境保護(hù)方案。一、編制依據(jù)《中華人民共和國噪聲標(biāo)準(zhǔn)〔建筑施工場地噪聲限值《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法《中華人民共和國空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)治理條例相關(guān)的國家現(xiàn)行環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)。二、現(xiàn)狀區(qū)域環(huán)境質(zhì)量本地區(qū)生態(tài)承載力較好，用地內(nèi)部草原廣泛，生態(tài)環(huán)境的保護(hù)及改善成為建設(shè)的重要前提。已有的生態(tài)防護(hù)林可減弱不利自然條件的影響，能制造良好的小氣候條件。同時自然地貌類型豐富，利于制造獨特的城市形態(tài)。錫林浩特市各旗縣市的區(qū)域差異顯著，相互關(guān)聯(lián)親熱。堅持統(tǒng)籌區(qū)域進(jìn)展和資源環(huán)境方面問題的必定要求，是防止重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造趨同的有效途徑。三、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃〔一〕社會環(huán)境影響資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和社會進(jìn)步，對構(gòu)建和諧錫林浩特市具有重要意義?！捕成鷳B(tài)環(huán)境影響后，將對工程區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生樂觀影響，不會影響景觀功能的發(fā)揮。一、施工期間可能產(chǎn)生的環(huán)境污染對環(huán)境的影響主要分為施工期間對環(huán)境的影響及運營期間對環(huán)境的影響?！惨弧呈┕て陂g環(huán)境影響分析以下幾個方面：噪聲施工期間產(chǎn)生的噪聲對環(huán)境影響較大，由于施工機(jī)具〔推土機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌機(jī)、振動棒、電鋸、震驚棒和運輸車輛等〕在使用過程中將80—100dB(A)。施工完畢后噪聲也隨之完畢。揚(yáng)塵施工期間會產(chǎn)生揚(yáng)塵，尤其在氣候枯燥、風(fēng)力較大的季節(jié)會塵土飛揚(yáng)污染空氣，影響該地區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量。施工期間產(chǎn)生的棄土在運輸過程中會產(chǎn)生揚(yáng)塵，對四周環(huán)境造成影響。固體廢棄物工的眾多勞動力的生活垃圾，長期堆放會影響市容，嚴(yán)峻影響施工區(qū)域的衛(wèi)生環(huán)境。〔二〕水環(huán)境影響運營期不會對四周水體產(chǎn)生較大影響?！踩炒髿庥绊懖粫^(qū)域內(nèi)的大氣產(chǎn)生負(fù)面影響。二、施工期間的環(huán)境保護(hù)措施〔一〕噪聲的治理措施為噪聲，并且施工過程中在施工機(jī)具噪聲源上實行一系列消聲、減震措施加以解決；其次合理安排施工時間，且堅決杜絕夜間施工，以免影響四周居民休息；第三在施工現(xiàn)場四周設(shè)立較高的臨時圍墻，以削減噪聲對四周環(huán)境的影響?！捕硴P(yáng)塵的治理措施施工期間的揚(yáng)塵治理措施包括：首先施工場地定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生；其次施工場地內(nèi)運輸?shù)缆窚?zhǔn)時清掃和沖洗，削減汽車行駛揚(yáng)塵；第三施工期間產(chǎn)生的棄土在運輸過程中用散布掩蓋，以免產(chǎn)生揚(yáng)塵；第四避開起塵材料露天堆放?！踩彻腆w廢棄物的治理措施的垃圾點進(jìn)展處理，不會對四周環(huán)境產(chǎn)生不利影響。總體方案布局從環(huán)境的角度賜予了充分考慮，在堅持“三同時”的原則根底上，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求，并實行了以上各項環(huán)境保護(hù)措施，能夠確保環(huán)境保護(hù)效果。工程投產(chǎn)后對園區(qū)四周環(huán)境及大氣環(huán)境，水環(huán)境等都不會造成不良影響，從環(huán)保的角度看，是可行的。為深入貫徹落實黨的十六大和十六屆三中全會關(guān)于加快建設(shè)資源節(jié)約型社會，保障國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速協(xié)調(diào)進(jìn)展，解決全面建設(shè)小康社會面臨的資源約束和緩解壓力問題，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于開展資源能源、原材料、水、土地等資源節(jié)約和綜合利用工作。策，是國家經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的一項長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。我國目前的國情是：人均資30%，生態(tài)環(huán)境和資源利用是今后我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的制約因素。因此，本工程在建設(shè)過程中，盡量使用各種節(jié)能節(jié)水設(shè)備設(shè)施，降低水、電等消耗量，做到節(jié)能降耗。在工程建成后，應(yīng)加強(qiáng)治理，削減水、電消耗量。因本工程屬于綠化工程，本身具有美化環(huán)境、修養(yǎng)水源的作用，所以在節(jié)能節(jié)水方面具有良好的促進(jìn)作用。一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)在該工程實施過程中，成立建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由建設(shè)方負(fù)責(zé)組建，下設(shè)工程辦公室，成員由建設(shè)單位抽調(diào)人員及必要聘用人員組成。工程辦的主要職能包括：負(fù)責(zé)牽頭整體指導(dǎo)工作，負(fù)責(zé)與政府和社會其他方面的協(xié)調(diào)、方案的審定、資金的統(tǒng)籌及工程建設(shè)過程中的組織治理等。二、明確責(zé)任工程建設(shè)由基建辦主任為直接責(zé)任人，各有關(guān)人員、部門要從自己的職能動身，擔(dān)當(dāng)相關(guān)的責(zé)任，并做到各盡其職，各負(fù)其責(zé)，搞好協(xié)調(diào)協(xié)作。三、嚴(yán)格工程治理整個工程建設(shè)要嚴(yán)格執(zhí)行工程法人制、招投標(biāo)制、質(zhì)量監(jiān)視監(jiān)理制和工程合同制。要結(jié)實樹立“質(zhì)量第一”的思想、嚴(yán)格把住各環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)。對工程的資金要做到?？顚Ｓ?，專戶儲存，嚴(yán)禁資金的擠占與挪用，做好資金使用的跟蹤監(jiān)視檢查工作，確保工程資金準(zhǔn)時足額到位。四、工程建設(shè)的監(jiān)視檢查和竣工驗收本工程建設(shè)應(yīng)依據(jù)合同條款嚴(yán)格進(jìn)展工程監(jiān)理、掌握工程投資、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量，同時應(yīng)明確各項工作的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測指標(biāo)。環(huán)境的全面質(zhì)量治理。加強(qiáng)工程的全過程質(zhì)量掌握。從加強(qiáng)根底工作開頭，推行標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化和機(jī)械化施工，實行工程質(zhì)量監(jiān)理制度。工程建設(shè)要從立項、籌建到施工要層層把關(guān)，各基建和質(zhì)量監(jiān)視部門要做好本職工作，并做到記錄準(zhǔn)確、資料齊全、并做好資料建檔，嚴(yán)格依據(jù)上級批準(zhǔn)的立項要求，保質(zhì)保量地完成建設(shè)任務(wù)。依據(jù)國家根本建設(shè)程序，本工程建設(shè)包括工程預(yù)備、工程實施、工程竣工驗收三個階段，工程建設(shè)工期確定為1工作效率，盡快把工程建成使其投入運行，有些工作內(nèi)容可同步進(jìn)展。20147前期預(yù)備工作階段設(shè)計階段招投標(biāo)階段工程施工階段竣工驗收階段具體進(jìn)度安排如下：12局部資金籌措。3現(xiàn)場，參與會審圖紙及組織施工的前期工作。7通過竣工驗收。工程具體實施進(jìn)度見工程進(jìn)度打算表。依據(jù)本工程確定的規(guī)模和建設(shè)方式，工程建設(shè)周期確定為1程建設(shè)具體實施進(jìn)度安排如下：工程建設(shè)進(jìn)度打算表年份年份序號名稱2013201411-121-34-671工程前期工作2資金籌措3設(shè)計招標(biāo)4道路施工5道路工程驗收為了標(biāo)準(zhǔn)工程建設(shè)工程的招標(biāo)活動，依據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投20019可行性爭論報告增加招標(biāo)內(nèi)容以及核準(zhǔn)招標(biāo)事項暫行規(guī)定》有關(guān)精神，建設(shè)工程的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及重要設(shè)備、材料等選購擬承受招標(biāo)方式〔公開招標(biāo)或者邀請招標(biāo)〕并報送有關(guān)部門審批，依法治理好建設(shè)工程。依據(jù)《中華人民共和國招投標(biāo)法》為了保護(hù)國家利益，社會公眾利益和招投標(biāo)活動當(dāng)事人的合法權(quán)益，提高經(jīng)濟(jì)效益，必需對各建設(shè)工程的工程設(shè)計、施工、設(shè)備及材料選購和監(jiān)理等內(nèi)容進(jìn)展招標(biāo)。一、招標(biāo)依據(jù)《建設(shè)工程可行性爭論報告增加招標(biāo)內(nèi)容及核準(zhǔn)事項暫行規(guī)定》〔國家發(fā)改委2001年第9號令；《工程建設(shè)工程招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定〔第3號令；〔國家進(jìn)展和改革委員會、建設(shè)部等八部委第2號令；〔國家進(jìn)展和改革委員會、30。二、招標(biāo)方案招標(biāo)范圍：全部工程均實行招標(biāo)。招標(biāo)組織形式：托付招標(biāo)。招標(biāo)方式：公開招標(biāo)。三、招標(biāo)根本狀況工程建筑物的勘察、設(shè)計、建筑工程、安裝工程、監(jiān)理、設(shè)備及重要材料均進(jìn)展公開招標(biāo)，招標(biāo)形式為托付招標(biāo)，詳見下表：招標(biāo)根本狀況表1勘察招標(biāo)★招標(biāo)招標(biāo)招標(biāo)★招標(biāo)★招標(biāo)2設(shè)計★★★3建筑工程★★★4安裝工程★★★5監(jiān)理★★★6設(shè)備★★★7重要材料★★★招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式序號工程名稱全部局部自行托付公開邀請不承受招標(biāo)方式備注在國家規(guī)定的招標(biāo)工程范圍之內(nèi)，應(yīng)按國家要求，對工程設(shè)計、監(jiān)理、施工、專業(yè)設(shè)備及材料選購等內(nèi)容進(jìn)展招標(biāo)。〔一〕招標(biāo)范圍本工程招標(biāo)主要包括勘察設(shè)計、工程施工及設(shè)備材料選購?！捕痴袠?biāo)組織形式招標(biāo)工作托付具有法人資格的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組成?！踩痴袠?biāo)方式承受公開招標(biāo)的方式。即在國家或地方指定的報刊、信息網(wǎng)或其它媒體公告。〔四〕工程分包依據(jù)工程自身特點建議對修理設(shè)備選購及安裝等進(jìn)展專業(yè)分包。〔五〕設(shè)計階段資的關(guān)鍵階段，設(shè)計方案的優(yōu)劣對建設(shè)工程的成敗有著至關(guān)重要的影響，因此，選擇優(yōu)秀的設(shè)計單位，到達(dá)建設(shè)工程能夠承受先進(jìn)的技術(shù)和工藝，降低工程造價，縮短建設(shè)周期和提高投資效益的目的是建設(shè)工程實施的重要工作。設(shè)計招標(biāo)主要對投標(biāo)人設(shè)計方案的優(yōu)劣、經(jīng)濟(jì)效益、設(shè)計進(jìn)度、設(shè)計資格和合理的報價綜合評價，選擇其優(yōu)秀者為本工程的設(shè)計單位。技術(shù)力氣及業(yè)務(wù)力量、進(jìn)度、質(zhì)量、投資的狀況進(jìn)展綜合評價，確定適合本工程的施工單位。設(shè)備選購要對投標(biāo)人的商業(yè)信譽(yù)、加工制造力量、報價、交貨期限和方式、安裝調(diào)試、保修、人員培訓(xùn)等各方面條件進(jìn)展全面比較，選擇最優(yōu)的供貨廠家。一、估算依據(jù)1、本報告各專業(yè)供給的規(guī)劃建設(shè)方案及工程量2〔試用版〕3〔第三版〕4〔CECA/GC1-2007〕5〔內(nèi)建供[2009]209及其各專業(yè)定額和當(dāng)?shù)仡愃乒こ藤M用構(gòu)成和造價指標(biāo)7、國家和地方現(xiàn)行投資估算編制方法和取費標(biāo)準(zhǔn)8、參照現(xiàn)行內(nèi)蒙地區(qū)相關(guān)市政工程標(biāo)準(zhǔn)定額和取費標(biāo)準(zhǔn)；9、設(shè)備和材料價格參照同類竣工工程的投資標(biāo)準(zhǔn)；10、工程單位供給的相關(guān)資料。二、估算范圍121工程費用。三、建設(shè)投資估算1610138113891工程費用：本工程工程費用按各條道路的土方工程、路基與墊層、基層、面層工程分別計算，主要依據(jù)工程量和相關(guān)定額標(biāo)準(zhǔn)及近期價格信息，參考類似工程造價指標(biāo)并進(jìn)展了相應(yīng)的調(diào)整，按單位工程估算指標(biāo)計算。工程建設(shè)其他費用：①建設(shè)單位治理費：依據(jù)《財政部關(guān)于印發(fā)<根本建設(shè)財務(wù)治理規(guī)〔財建[2002]394〕計算計提；②工程監(jiān)理費：依據(jù)國家發(fā)改委、建設(shè)部聯(lián)合公布的《關(guān)于建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)效勞收費治理規(guī)定〔發(fā)改價格[2007]670結(jié)合工程實際狀況和市場價格行情計提。③前期工作詢問費：依據(jù)《國家計委關(guān)于印發(fā)〈建設(shè)工程前期工作〔計投資[1999]1283〕結(jié)合工程實際狀況和市場價格行情計提。④勘查設(shè)計費：依據(jù)《國家計委關(guān)于公布〈工程勘察設(shè)計收費治理〔計價格[2002]10結(jié)合工程實際狀況和市場價格行情計提?！铂F(xiàn)國進(jìn)展改革委家《關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境影響詢問收費有關(guān)問題的通知〔計價格[2002]125文件計提。⑥招標(biāo)代理效勞費：依據(jù)國家計委〔現(xiàn)國家進(jìn)展改革委〕應(yīng)候《招標(biāo)代理效勞收費治理暫行方法〔計價格[2002]1980⑦施工圖審查費：依據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)進(jìn)展打算委員會關(guān)于核定建設(shè)工程施工圖設(shè)計文件審查機(jī)構(gòu)收費標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函》〔內(nèi)計費字[2002]1007〕文件計提。[2002]108%計提。[2002]1010%計提。預(yù)備費：6%計提；依據(jù)《國家計委關(guān)于加強(qiáng)對根本建設(shè)大中型工程概算中價差預(yù)備〔計投資[1999]1340〕要求，本工程不計取價差預(yù)備費。1610構(gòu)成比例為：138185.78%；1388.57%；915.65%；1投資估算匯總表”及其關(guān)心報表?；I資金解決。浩特市馬都核心區(qū)進(jìn)展的最重要前提，雖然本工程不產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益，但由市政道路的完善提高了交通運輸力量，提高了馬都核心區(qū)的根底設(shè)施建設(shè)水平，改善了該區(qū)域的生活環(huán)境，對城市的社會活動、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、人民生活的改善起著舉足輕重的作用，其社會效益格外明顯。通過本工程的實施，將解決工程區(qū)內(nèi)道路擁擠、道路網(wǎng)絡(luò)不健全的現(xiàn)狀，隨著旅游人數(shù)的增加，其馬都核心區(qū)的接待力量將進(jìn)一步提高，也是建設(shè)一個高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的城市環(huán)境的具體實施過程。化城市起到重要作用。因此，從社會和改善城市環(huán)境角度來看，工程實施的樂觀作用較大。因此，經(jīng)分析、論證認(rèn)為本工程