一種城市軌道交通的自動化防火控制柜的制作方法

一種城市交通自動化防制柜制作法本實(shí)用新型屬于道交通消防領(lǐng)域背技：城市軌道交通控柜的散熱采用負(fù)抽風(fēng)機(jī)將柜體內(nèi)的熱空氣源源不斷強(qiáng)制排出外部，然外部較冷的空氣充進(jìn)來，從而達(dá)強(qiáng)制散熱的效果，而這種向內(nèi)送風(fēng)的熱結(jié)構(gòu)在柜體內(nèi)發(fā)生起火過熱現(xiàn)時(shí)會因空氣的源源斷導(dǎo)入而助長火勢技實(shí)要素：發(fā)明目的：為了服現(xiàn)有技術(shù)中存的不足，本實(shí)用型提供一種能阻斷氣來源，并且導(dǎo)入溫二氧化碳的一城市軌道交通的動化防火控制柜。技術(shù)方案：為實(shí)上述目的，本實(shí)新型的一種城市道交通的自動化防控制柜，包括柜體所述柜體的頂部裝有負(fù)壓抽風(fēng)機(jī)所述柜體下端的柜背板上呈矩形陣列布有若干連通柜內(nèi)部的通風(fēng)孔；述負(fù)壓抽風(fēng)機(jī)能將體內(nèi)的熱空氣抽出形成負(fù)壓，外部空氣能通過通風(fēng)補(bǔ)充到柜體內(nèi)；所述柜體背板的側(cè)對稱設(shè)置有兩豎向的導(dǎo)軌；兩述導(dǎo)軌相互靠近的側(cè)沿豎向方向設(shè)置導(dǎo)槽；還包括與體背板平行的矩滑動板，所述矩形動板兩端的豎向側(cè)分別滑動與兩導(dǎo)的導(dǎo)槽中；所述柜體背板的端固定設(shè)置有水的底梁，所述底的兩端分別固定連兩導(dǎo)軌的下端；所矩形滑動板向下動至接觸到底梁，所述矩形滑動板好完全覆蓋所有的風(fēng)孔。進(jìn)一步的，所述動板的背側(cè)一體設(shè)置有矩形狀的氧化碳分流箱體，述二氧化碳分流箱的內(nèi)部為二氧化分流腔，所述矩滑動板上呈矩形陣鏤空設(shè)置有若干二化碳導(dǎo)出孔，若二氧化碳導(dǎo)出孔均連通所述二氧化分流腔，若干二氧碳導(dǎo)出孔與若干風(fēng)孔相對應(yīng)；矩滑動板向下滑動至觸到底梁時(shí)，若干氧化碳導(dǎo)出孔與干通風(fēng)孔重合連，進(jìn)而使二氧化碳流腔通過各二氧化導(dǎo)出孔連通若干風(fēng)孔。進(jìn)一步的，所述體中部高度處的體背板上固定安有固定梁，所述固梁下側(cè)固定安裝有向的直線升降電，所述直線升降機(jī)的升降桿末端固連接所述二氧化碳流箱體，從而使線升降電機(jī)帶動氧化碳分流箱體和形滑動板沿兩導(dǎo)軌下升降。進(jìn)一步的，所述定梁上固定有豎的硬質(zhì)的導(dǎo)氣管所述二氧化碳分流體上還固定有向上伸的硬質(zhì)進(jìn)氣管硬質(zhì)進(jìn)氣管的下連通二氧化碳分流，所述硬質(zhì)進(jìn)氣管上端同軸心套于述導(dǎo)氣管內(nèi)，且質(zhì)進(jìn)氣管的上端設(shè)有橡膠材質(zhì)的外緣所述硬質(zhì)進(jìn)氣管端的外緣與所述氣管內(nèi)壁滑動配合所述柜體的一側(cè)安有二氧化碳消防，所述二氧化碳防瓶的氣體導(dǎo)出端過二氧化碳導(dǎo)出管通所述導(dǎo)氣管上。進(jìn)一步的，所述氧化碳導(dǎo)出管上裝有電磁閥。進(jìn)一步的，所述壓抽風(fēng)機(jī)為軸流風(fēng)機(jī)，所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口朝上進(jìn)風(fēng)口連通所述柜內(nèi)部。有益效果：本實(shí)新型的結(jié)構(gòu)簡單柜本體內(nèi)部發(fā)生火燃燒時(shí)，矩形滑板的向下滑動能阻氧氣來源，與此時(shí)，大量低溫的氧化碳向涌入柜本內(nèi)部，從而起到降滅火的作用。附圖說明附圖1為本發(fā)明的體結(jié)構(gòu)示意圖(通風(fēng)孔均為露狀態(tài))；附圖2為在附圖的基礎(chǔ)上矩形動板剛好完全覆所有的通風(fēng)孔后結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本裝置隱柜體本身后的滅機(jī)構(gòu)示意圖；附圖4為附圖3的二姿態(tài)示意圖；附圖5為附圖3的視圖(能看到硬質(zhì)進(jìn)氣管上的外緣與導(dǎo)氣管壁滑動配合)；附圖6為柜體下部的通風(fēng)孔與導(dǎo)軌意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對實(shí)用新型作更進(jìn)步的說明。如附圖1至6所示一種城市軌道交的自動化防火控制，包括柜體18，柜體18的頂部安有負(fù)壓抽風(fēng)機(jī)19，柜體18下端的體背板17上呈形陣列分布有若干連通體18內(nèi)部的通風(fēng)孔11；實(shí)施例的負(fù)壓抽機(jī)19為普通的軸流通風(fēng)機(jī)，負(fù)抽風(fēng)機(jī)19的出風(fēng)口朝上，進(jìn)口連通柜體18內(nèi)部；本裝置在正常工時(shí)，通風(fēng)孔11是暴露在外面，負(fù)壓抽風(fēng)機(jī)19能將體18內(nèi)電器件產(chǎn)生的空氣抽出并形成壓，外部偏冷的氣在負(fù)壓作用下通通風(fēng)孔11源源不的補(bǔ)充到柜體18內(nèi)；這樣到穩(wěn)定的散熱循，起到強(qiáng)制散熱的效果，然而種向內(nèi)送風(fēng)的散結(jié)構(gòu)在柜體內(nèi)部生起火過熱現(xiàn)象時(shí)因空氣的源源不斷入而助長火勢，此本裝置設(shè)計(jì)了種能及時(shí)阻斷氧氣源的一種結(jié)構(gòu)，具如下：本實(shí)施例的柜體板17的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩條向的導(dǎo)軌12；兩導(dǎo)軌12相互靠近的一側(cè)沿豎方向設(shè)置有導(dǎo)槽16；還包與柜體背板17平行的形滑動板4，矩形滑動4兩端的豎向側(cè)邊3分別動與兩導(dǎo)軌12的導(dǎo)槽16中；柜體背板17的底固定設(shè)置有水平底梁20，底梁20的兩端分別固定連兩導(dǎo)軌12的下端；形滑動板4向下滑動至接觸到梁20時(shí)，矩形滑動板4剛好完全覆蓋所有的風(fēng)孔11?；瑒影?的背側(cè)一化設(shè)置有矩形狀二氧化碳分流箱體5，二氧化碳分流箱體5的內(nèi)部為二氧碳分流腔13，矩形滑動板4上呈形陣列鏤空設(shè)置若干二氧化碳導(dǎo)出孔14若干二氧化碳導(dǎo)出14，均連通二氧化碳分流腔13，若干二氧化碳導(dǎo)出14與若干通風(fēng)孔11相對；矩形滑動板4向下滑至接觸到底梁20時(shí)，干二氧化碳導(dǎo)出14與若干通風(fēng)孔11重合連通，而使二氧化碳分流腔13過各二氧化碳導(dǎo)孔14連通若干通風(fēng)孔11。柜體18中部高處的柜體背板17上固定安有固定梁9，固定梁9下側(cè)固定安裝有豎向的直升降電機(jī)8，直線升降電8的升降桿末端固定連二氧化碳分流箱體5，而使直線升降電機(jī)8帶動二氧化碳分流箱體5和矩形滑動4沿兩導(dǎo)軌12上升降。固定梁9上固定有向的硬質(zhì)的導(dǎo)氣7；二氧化碳分流箱體5上還固定有上延伸的硬質(zhì)進(jìn)管6；硬質(zhì)進(jìn)氣管6的下連通二氧化碳分腔13，硬質(zhì)進(jìn)氣管6的上端同軸套于導(dǎo)氣管7內(nèi)，且硬質(zhì)進(jìn)氣6的上端設(shè)置有橡膠材的外緣15，硬進(jìn)氣管6上端的外緣15與氣管7內(nèi)壁滑動配合；體18的一側(cè)安裝有二氧碳消防瓶2，二氧化碳消瓶2的氣體導(dǎo)出端通過氧化碳導(dǎo)出管10連通氣管7上端，本實(shí)施例的二氧碳導(dǎo)出管10上安裝有磁閥1。本方案的具體工過程如下：當(dāng)柜體18內(nèi)的度傳感器或煙霧感器感應(yīng)到配柜體18內(nèi)部產(chǎn)生高溫并起火時(shí)，會立即觸發(fā)線升降電機(jī)8，直線升降機(jī)8的升降桿迅速帶動氧化碳分流箱體5和矩形動板4沿兩導(dǎo)軌12迅速向滑動，直至矩形動板4向下滑動至接觸到底20時(shí)，矩形滑動板4剛好完覆蓋所有的通風(fēng)11，阻斷柜體內(nèi)的氧氣來，抑制內(nèi)部的燃，而且這時(shí)若干氧化碳導(dǎo)出孔14與若干通風(fēng)孔11重合通，進(jìn)而使二氧碳分流腔13通過各二氧化碳導(dǎo)出14連通若干通風(fēng)孔11與此同時(shí)電磁閥1自動開啟使二氧化碳導(dǎo)出管10暢通，這時(shí)二氧化碳消防2內(nèi)部的液體二氧化碳依通過二氧化碳導(dǎo)管10、導(dǎo)氣管7和硬質(zhì)進(jìn)氣管導(dǎo)入到二氧化碳分腔13中，使二氧化碳分流腔13中形成充滿低溫二氧化的正壓氣體；此二氧化碳分流腔13中充滿低溫氧化碳的正壓氣體迅速通時(shí)若干二氧化碳出孔14和若干通風(fēng)孔11源源不的涌入柜體18的內(nèi)部使柜體18的內(nèi)部最終被低的二氧化碳填充從而起到降溫滅火的作用。以上所述僅是本用新型的優(yōu)選實(shí)方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的通技術(shù)人員來說，不脫離本發(fā)明原的前提下，還可做出若干改進(jìn)和潤，這些改進(jìn)和潤飾應(yīng)視為本實(shí)用新的保護(hù)范圍。技特：1.一種城市軌交通的自動化防控制柜，包括柜體(18)，述柜體(18)的頂部安裝有負(fù)壓抽機(jī)(19)，所述柜體(18)下的柜體背板(17)上呈矩陣列分布有若干連通柜體18)內(nèi)部的通風(fēng)孔(11)；所負(fù)壓抽風(fēng)機(jī)(19)能將柜(18)內(nèi)的熱空氣抽出形成負(fù)壓，外部空氣能通過通風(fēng)(11)補(bǔ)充到柜體(18)內(nèi)；其特征在于：所柜體背板(17)的兩側(cè)對稱置有兩條豎向的軌(12)；兩所述導(dǎo)軌(12)相靠近的一側(cè)沿豎方向設(shè)置有導(dǎo)槽(16)；還包括與體背板(17)平行的矩滑動板(4)，所述矩形滑動(4)兩端的豎向側(cè)邊(3)分別滑動兩導(dǎo)軌(12)的槽(16)中；所述柜體背板(17)的端固定設(shè)置有水的底梁(20)，所述底梁(20)的兩端分別固定連接兩導(dǎo)軌12)的下端；所述矩形滑動(4)向下滑動至接觸到梁(20)時(shí)，所述矩形滑板(4)剛好完全覆蓋所有的通孔(11)。2.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種城軌道交通的自動化火控制柜，其特在于：所述滑動(4)的背側(cè)一體化設(shè)置有矩狀的二氧化碳分流體(5)，所述二氧化碳分流箱體5)的內(nèi)部為二氧化碳分流(13)，所述矩形滑動板(4)上呈矩形陣列鏤空設(shè)有若干二氧化碳出孔(14)，若干二氧化碳導(dǎo)出孔(14)，均連通所述二氧化分流腔(13)，若干二氧化導(dǎo)出孔(14)與若干通風(fēng)(11)相對應(yīng)；矩形滑動板4)向下滑動至接觸到底梁(20)時(shí)，若二氧化碳導(dǎo)出孔(14)與若干通風(fēng)孔(11)重連通，進(jìn)而使二化碳分流腔(13)通過各二氧化碳出孔(14)連通若通風(fēng)孔(11)。3.根據(jù)權(quán)利要2所述的一種城軌道交通的自動化火控制柜，其特在于：所述柜體(18)中高度處的柜體背(17)上固定安裝有固定梁(9)，所述固定梁(9)下側(cè)固定裝有豎向的直線降電機(jī)(8)，所述直線升降電機(jī)(8)的升降桿末端固定連接述二氧化碳分流體(5)，從而使直線升降機(jī)(8)帶動二氧化碳分流箱體(5)矩形滑動板(4)沿兩導(dǎo)軌(12)上下降。4.根據(jù)權(quán)利要3所述的一種城軌道交通的自動化火控制柜，其特在于：所述固定(9)上固定有豎向的硬質(zhì)的氣管(7)；所述二氧化分流箱體(5)上還固定有向延伸的硬質(zhì)進(jìn)氣(6)；硬質(zhì)進(jìn)氣管(6)的下端連通氧化碳分流腔(13)，述硬質(zhì)進(jìn)氣管(6)的上端同心套于所述導(dǎo)氣管(內(nèi)，且硬質(zhì)進(jìn)氣管(6)的上端置有橡膠材質(zhì)的緣(15)，所述硬質(zhì)進(jìn)氣管(6)上端外緣(15)與所述導(dǎo)管(7)內(nèi)壁滑動配合；所述體(18)的一側(cè)安裝有二化碳消防瓶(2)，所述二氧碳消防瓶(2)的氣體導(dǎo)出端過二氧化碳導(dǎo)出管(10)通所述導(dǎo)氣管(7)上端5.根據(jù)權(quán)利要4所述的一種城軌道交通的自動化火控制柜，其特在于：所述二氧化導(dǎo)出管(10)上安裝有電磁(1)。6.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種城軌道交通的自動化火控制柜，其特在于：所述負(fù)壓抽機(jī)(19)為軸流通風(fēng)機(jī)，所負(fù)壓抽風(fēng)機(jī)(19)的出風(fēng)朝上，進(jìn)風(fēng)口連通所述體(18)內(nèi)部。技總本實(shí)用新型公