一種高空逃生裝置的制作方法

一種高空裝置制作方法本實(shí)用新型涉及空逃生技術(shù)領(lǐng)域具體為一種高空生裝置。背技：隨著社會(huì)的不斷展，現(xiàn)在都市中高樓鱗次櫛比，層寫字樓里人員又較集中，遇到了火、地震等緊急突事故時(shí)，往往因樓層太高和人員太集這兩個(gè)因素的影，導(dǎo)致人員無法時(shí)疏散并在短時(shí)內(nèi)到達(dá)地面。傳統(tǒng)的逃生方式為三種，一種是降的消防云梯，是這種方法只適用低樓層，二是在地鋪設(shè)充氣墊，讓生者直接從高處下落在氣墊上，但危險(xiǎn)性較大，容易傷，三是各種繩救生裝置，在使中需要綁住逃生者腰部，容易對逃生的腰部造成傷害同時(shí)在下降過程通過逃生者手掌與宇表面的接觸以防逃生者的身體與宇發(fā)生撞擊，容使逃生者的手腕發(fā)損傷，同時(shí)繩降救裝置在下降的過中不能控制自身下降速度，下降速過快容易導(dǎo)致人員亡。鑒于此，我提出一種高空逃裝置。技實(shí)要素：本實(shí)用新型的目在于提供一種高逃生裝置，該一高空逃生裝置，解了傳統(tǒng)逃生方式中降裝置容易造成部和手腕損傷的題。為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型提供下技術(shù)方案：一種高空逃生裝，包括主板，所主板的內(nèi)部分別接有第一轉(zhuǎn)桿和第轉(zhuǎn)桿，所述第一轉(zhuǎn)位于第二轉(zhuǎn)桿的側(cè)，所述第一轉(zhuǎn)和第二轉(zhuǎn)桿的表面接觸有四根繩索，根所述繩索的一均捆綁有固定塊所述固定塊的下表焊接有掛籃機(jī)構(gòu)，述掛籃機(jī)構(gòu)的表設(shè)置有勻速箱，述繩索的另一端穿勻速箱的頂部并設(shè)有勻速機(jī)構(gòu)。優(yōu)選的，所述主的表面開設(shè)有槽，所述第一轉(zhuǎn)桿第二轉(zhuǎn)桿的兩端均主板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連，所述第一轉(zhuǎn)桿第二轉(zhuǎn)桿的表面固定安裝有皮帶輪所述皮帶輪的表面繩索的表面相互觸。優(yōu)選的，所述掛機(jī)構(gòu)包括有第一縮架，所述第一縮架的上表面與固塊的下表面焊接固，所述第一伸縮的下表面滑動(dòng)連有第二伸縮架，所第二伸縮架的下表滑動(dòng)連接有底框所述底框的表面接有底座，所述底的表面分別焊接有個(gè)第一伸縮桿，述第一伸縮桿的端依次貫穿底框和二伸縮架的內(nèi)部并第一伸縮架的下面滑動(dòng)連接，所第一伸縮桿的表面別與第二伸縮架和框的內(nèi)部滑動(dòng)連，所述底座的內(nèi)焊接有第二伸縮桿所述第二伸縮桿的端穿過底座的表并與第一伸縮桿下表面焊接固定。優(yōu)選的，所述第伸縮架、第二伸架和底框的表面開設(shè)有穿透口，所第一伸縮架、第二縮架的表面均分與勻速箱的右側(cè)接固定，所述第二縮桿的數(shù)量為兩個(gè)且兩個(gè)第二伸縮均以底座的中心為對稱軸對稱分布優(yōu)選的，所述勻機(jī)構(gòu)包括有兩個(gè)一連接桿和兩個(gè)二連接桿，所述第連接桿的右端與勻箱內(nèi)部的右壁焊固定，所述第二接桿的左端與勻速內(nèi)部的左壁焊接固，所述第一連接和第二連接桿之通過固定筒固定連，所述固定筒的表轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾筒所述固定筒的表與繩索的另一端固連接，所述固定筒內(nèi)部插接有n形桿，所述n形桿上表面焊接有按桿，所述按壓桿的頂端過勻速箱的頂部延伸至勻速箱的部，所述固定筒的端均設(shè)置有控制裝。優(yōu)選的，所述控裝置包括主箱，述主箱的后部與定筒的表面焊接固，所述主箱的內(nèi)部動(dòng)連接有兩個(gè)移塊，兩個(gè)所述移塊的表面均與n形桿的表面相互接觸，述移動(dòng)塊的左側(cè)接有復(fù)位彈簧，述復(fù)位彈簧的左端主箱內(nèi)部的左壁焊固定，所述移動(dòng)的左側(cè)位于復(fù)位簧的內(nèi)部焊接有推桿，所述推動(dòng)桿左端穿過主箱的側(cè)并延伸至主箱外部，所述推動(dòng)桿左端焊接有弧形板所述弧形板的后與固定筒的表面動(dòng)連接。借由上述技術(shù)方，本實(shí)用新型提了一種高空逃生置。至少具備以下益效果：(1)、本實(shí)用新型過掛籃機(jī)構(gòu)能夠到對逃生者的保護(hù)減小安全隱患，掛籃機(jī)構(gòu)、勻速機(jī)和逃生者的配合用能夠控制繩索轉(zhuǎn)動(dòng)速度，從而控掛籃機(jī)構(gòu)的下降速，使掛籃機(jī)構(gòu)能緩慢下降，且勻機(jī)構(gòu)可手動(dòng)調(diào)節(jié)開，進(jìn)而使得逃生者下降過程中調(diào)整力，避免體力過消耗導(dǎo)致造成生命險(xiǎn)。(2)、本實(shí)用新型過延伸出的主板夠使逃生者與樓宇持一定距離，防在逃生過程中逃生與樓宇發(fā)生碰撞同時(shí)避免在使用與樓宇的表面進(jìn)行復(fù)摩擦，造成繩索損壞，對逃生者生命造成危害，少繩索的使用壽命(3)、本實(shí)用新型過控制裝置，能控制滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，便使?jié)L筒表面的索能夠停止運(yùn)動(dòng)，便逃生者在半空可以進(jìn)行體力的節(jié)，從而能夠繼續(xù)用該裝置進(jìn)行逃生附圖說明此處所說明的附用來提供對本實(shí)新型的進(jìn)一步理，構(gòu)成本申請的一分:圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)伸展結(jié)示意圖；圖3為本實(shí)用新型掛籃機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示圖；圖4為本實(shí)用新型皮帶輪結(jié)構(gòu)示意；圖5為本實(shí)用新型勻速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)意圖；圖6為本實(shí)用新型控制裝置結(jié)構(gòu)示圖；圖7為圖6中a處大結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型勻速箱仰視結(jié)構(gòu)意圖。圖中：1、主板；2、一轉(zhuǎn)桿；3、第二轉(zhuǎn)桿；31、皮帶；4、繩索；5、固定塊；6、掛籃機(jī)構(gòu)61、第一伸縮架；62、第伸縮架；63、底框；64、底座；65、第一伸縮；66、第二伸縮桿；7、勻箱；8、勻速機(jī)構(gòu)；81第一連接桿；82、第二接桿；83、固定筒；84、筒；85、n形桿；86、按壓；9、控制裝置；91主箱；92、移動(dòng)塊；93、位彈簧；94、推動(dòng)桿；95、形板。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)新型實(shí)施例中的圖，對本實(shí)用新實(shí)施例中的技術(shù)方進(jìn)行清楚、完整地述，顯然，所描的實(shí)施例僅僅是實(shí)用新型一部分實(shí)例，而不是全部實(shí)施例?；诒居眯滦椭械膶?shí)施，本領(lǐng)域普通技術(shù)員在沒有做出創(chuàng)造勞動(dòng)前提下所獲的所有其他實(shí)施，都屬于本實(shí)用新保護(hù)的范圍。實(shí)施例1一種高空逃生裝，如圖1-圖4所示，包括板1，主板1的內(nèi)部分焊接有第一轉(zhuǎn)桿2和第二桿3，第一轉(zhuǎn)桿2位于第二桿3的左側(cè)，第一轉(zhuǎn)桿2和第二轉(zhuǎn)桿3的表面接觸有四根繩索4，四根繩4的一端均捆綁有固定塊5，固定塊5的下表面接有掛籃機(jī)構(gòu)6，掛籃機(jī)構(gòu)6的表設(shè)置有勻速箱7，繩索4的另一端穿過速箱7的頂部并設(shè)置有勻機(jī)構(gòu)8。本實(shí)施例中，主1的表面開設(shè)有槽口，第轉(zhuǎn)桿2和第二轉(zhuǎn)桿3的端均與主板1的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)接，第一轉(zhuǎn)桿2和第二轉(zhuǎn)桿3的表面固定安裝有皮帶31，皮帶輪31的面與繩索4的表面相互接，槽口的開設(shè)能使逃生者有空間進(jìn)入掛籃機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，以便逃生者的逃生，第一轉(zhuǎn)桿2和第二轉(zhuǎn)桿3與主板1的轉(zhuǎn)動(dòng)連能夠便于繩索4的移動(dòng)，減少索4的摩擦力，便于逃者控制繩索4，皮帶輪31能夠限制繩索4的移動(dòng)置，防止繩索4在第一轉(zhuǎn)桿2和第二轉(zhuǎn)桿表面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)較大位移，從而響逃生者的使用而皮帶輪31內(nèi)部的表為傾斜面，能夠少繩索4在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力。進(jìn)一步的是，掛機(jī)構(gòu)6包括有第一伸縮架61，第伸縮架61的上面與固定塊5的下表面焊固定，第一伸縮61的下表面滑動(dòng)連接有第伸縮架62，第二伸縮62的下表面滑動(dòng)連接有底63，底框63的表面焊有底座64，底座64的表分別焊接有四個(gè)一伸縮桿65，第一伸縮桿65的頂端次貫穿底框63和二伸縮架62的內(nèi)部并與第伸縮架61的下表面滑連接，第一伸縮桿65的面分別與第二伸架62和底框63的內(nèi)部滑動(dòng)連接底座64的內(nèi)部焊接有第伸縮桿66，第二伸縮桿66的頂穿過底座64的表面與第一伸縮桿65的表面焊接固定，過第一伸縮桿65能夠使第一伸縮61和第二伸縮架62實(shí)伸縮的目的，以達(dá)到調(diào)節(jié)掛籃機(jī)構(gòu)6的整體高度，從而起到對逃生者的保護(hù)減小安全隱患。更進(jìn)一步的是，一伸縮架61、第二伸縮架62和框63的表面均開設(shè)穿透口，第一伸縮架61第二伸縮架62的表面均分與勻速箱7的右側(cè)焊接固定，第二伸縮桿66的量為兩個(gè)，且兩第二伸縮桿66均以底64的中心線為對稱軸對稱分，對稱分布的第伸縮桿66能夠增加第一伸縮架61和第二伸縮架62的固性，從而增加掛機(jī)構(gòu)6的穩(wěn)定性，避免在降的過程中發(fā)生事故。實(shí)施例2如圖5-8所示，勻機(jī)構(gòu)8包括有兩個(gè)第一連接桿81和兩個(gè)第二連接桿82，第一連接桿81右端與勻速箱7內(nèi)部的右壁焊固定，第二連接82的左端與勻速箱7內(nèi)部的壁焊接固定，第連接桿81和第二連接桿82之間過固定筒83固定連，固定筒83的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連有滾筒84，固定筒83的表面與繩索4的另一端固連接，固定筒83的內(nèi)部插有n形桿85，n形桿85的上表面焊接有按壓86，按壓桿86的頂端穿勻速箱7的頂部并延伸勻速箱7的外部，固定筒83的端均設(shè)置有控制置9，通過第一連接桿81、第二連接桿82和與勻速7的固定連接，能夠使固定筒83達(dá)到固定不動(dòng)的目的從而能夠便于逃生者用按壓桿86后能夠通過控制置9使?jié)L筒84停止運(yùn)，以起到對滾筒84限制。本實(shí)施例中，控裝置9包括主箱91，主箱91的部與固定筒83的表焊接固定，主箱91內(nèi)部滑動(dòng)連接有個(gè)移動(dòng)塊92，兩個(gè)移動(dòng)塊92的表面與n形桿85的表面互接觸，移動(dòng)塊92的左側(cè)接有復(fù)位彈簧93，復(fù)位彈93的左端與主箱91內(nèi)部左壁焊接固定，動(dòng)塊92的左側(cè)位于復(fù)位彈簧93的內(nèi)部焊接有推動(dòng)桿94推動(dòng)桿94的左端穿過主箱91的側(cè)并延伸至主箱91的外部，推動(dòng)桿94的左焊接有弧形板95，弧形板95的后與固定筒83的表面滑動(dòng)連接，通按壓桿86能夠使兩個(gè)移動(dòng)塊92向外側(cè)移動(dòng)，從而通推動(dòng)桿94將兩個(gè)弧板95向外側(cè)推動(dòng)，從而使形板95將滾筒84卡接，以起到對滾筒84固，而復(fù)位彈簧93能夠在按桿86離開主箱91的內(nèi)后使移動(dòng)塊92復(fù)位，而使弧形板95進(jìn)行復(fù)位，便滾筒84能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)，主箱91的上表面和表面均開設(shè)有槽，以便于按壓桿86的移動(dòng)。本實(shí)用新型的一高空逃生裝置在用時(shí)，將主板1延伸出窗口并與口進(jìn)行固定，使逃生者窗口爬上主板1，而后從板1進(jìn)入掛籃機(jī)構(gòu)6的部，在逃生者進(jìn)入掛籃構(gòu)6后，掛籃機(jī)構(gòu)6的底64會(huì)緩慢向下移動(dòng)，便使掛籃機(jī)構(gòu)6最后的高度逃生者的腰部平，以起到對逃生者保護(hù)，同時(shí)逃生在進(jìn)入掛籃機(jī)構(gòu)后，將按壓桿86向上撥動(dòng)，撥動(dòng)的同時(shí)雙手住四根繩索4，以便控制自身下降速度，在生者通過繩索4的過程中感覺到勞時(shí)，可以通過控制按壓86可以控制滾筒84的轉(zhuǎn)，使?jié)L筒84停止裝動(dòng)在按壓桿86向下按壓時(shí)過n形桿85底部的傾斜面夠使兩個(gè)移動(dòng)塊92能夠緩向兩側(cè)移動(dòng)，以便n形85有足夠的空間能夠繼續(xù)下移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)92滑動(dòng)至最左側(cè)后，移動(dòng)92會(huì)通過推動(dòng)桿94將弧板95向左側(cè)推動(dòng)，以制滾筒84不在繼續(xù)轉(zhuǎn)，從而使繩索4停止移動(dòng)，逃生者調(diào)整好體力可以將按壓桿86向上撥動(dòng)使繩索4繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)該裝置達(dá)地面，使用者以將勻速箱7打開，將滾筒84面的繩索4在滾筒84的表轉(zhuǎn)動(dòng)一圈后取下，生者拽動(dòng)繩索4，使該生裝置向上移動(dòng)，便下一個(gè)逃生者續(xù)使用，在下一個(gè)生者進(jìn)入該裝置，通過地面上的生者將手上的繩4放松，能夠使該逃生裝置通過重力向移動(dòng)，在移動(dòng)的程中，通過第二逃生者控制勻速機(jī)中的按壓桿86以減小地面上逃者控制繩索4的力，以達(dá)到節(jié)省氣的目的。需要說明的是，本文中，諸如第和第二等之類的系術(shù)語僅僅用來將個(gè)實(shí)體或者操作與一個(gè)實(shí)體或操作分開來，而不一要求或者暗示這些體或操作之間存在何這種實(shí)際的關(guān)或者順序。而且術(shù)語“包括”、“包含”或者其任其他變體意在涵非排他性的包含，而使得包括一系要素的過程、方法、品或者設(shè)備不僅括那些要素，而還包括沒有明確列的其他要素，或者還包括為這種過、方法、物品或設(shè)備所固有的要素盡管已經(jīng)示出和述了本實(shí)用新型實(shí)施例，對于本域的普通技術(shù)人員言，可以理解在脫離本實(shí)用新型原理和精神的情下可以對這些實(shí)施進(jìn)行多種變化、修、替換和變型，實(shí)用新型的范圍所附權(quán)利要求及其同物限定。技特：1.一種高空逃裝置，包括主板(1)，其特在于：所述主板(1)的部分別焊接有第一轉(zhuǎn)桿(2)第二轉(zhuǎn)桿(3)，所述第一轉(zhuǎn)(2)位于第二轉(zhuǎn)桿(3)的左側(cè)，所述第一轉(zhuǎn)桿(2)第二轉(zhuǎn)桿(3)的表面均接觸四根繩索(4)，四根所繩索(4)的一端均捆綁固定塊(5)，所述固定塊(5)的下表面接有掛籃機(jī)構(gòu)(6)，所述掛籃機(jī)構(gòu)(6)表面設(shè)置有勻速(7)，所述繩索(4)的另一端穿過速箱(7)的頂部并設(shè)置勻速機(jī)構(gòu)(8)。2.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種高逃生裝置，其特征于：所述主板(1)的表面開設(shè)有槽口，所第一轉(zhuǎn)桿(2)和第二轉(zhuǎn)桿(3)的兩均與主板(1)的壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一轉(zhuǎn)桿2)和第二轉(zhuǎn)桿(3)的表面均定安裝有皮帶輪(31)，所述皮帶輪(31)的表與繩索(4)的表面相互接觸3.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種高逃生裝置，其特征于：所述掛籃機(jī)6)包括有第一伸縮(61)，所述第一伸縮架(61)的表面與固定塊(5)的表面焊接固定，所述第一縮架(61)的下表面滑動(dòng)連有第二伸縮架(62)，所第二伸縮架(62)的下面滑動(dòng)連接有底(63)，所述底框(63)的表面焊接底座(64)，所述底(64)的表面分別焊接有四第一伸縮桿(65)，所述一伸縮桿(65)的頂端依貫穿底框(63)和第二伸縮(62)的內(nèi)部并與第一伸架(61)的下表面滑動(dòng)連接所述第一伸縮桿(65)的表分別與第二伸縮(62)和底框(63)的內(nèi)部滑連接，所述底座(64)的內(nèi)焊接有第二伸縮(66)，所述第二伸縮桿(66)的端穿過底座(64)的表面并第一伸縮桿(65)的下表焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要3所述的一種高逃生裝置，其特征于：所述第一伸架(61)、第二伸架(62)和底框(63)的表面開設(shè)有穿透口，述第一伸縮架(61)、第二伸架(62)的表面均分別與勻箱(7)的右側(cè)焊接固定，述第二伸縮桿(66)的數(shù)為兩個(gè)，且兩個(gè)二伸縮桿(66)均以底座(64)的中線為對稱軸對稱分布。5.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種高逃生裝置，其特征于：所述勻速機(jī)8)包括有兩個(gè)第一連桿(81)和兩個(gè)第二連接桿(82)，述第一連接桿(81)右端與勻速箱(7)內(nèi)部右壁焊接固定，述第二連接桿(82)的左端與勻速(7)內(nèi)部的左壁焊接固，所述第一連接(81)和第二連接桿(82)之間通過定筒(83)固定連接所述固定筒(83)的表面轉(zhuǎn)連接有滾筒(84)，所述定筒(83)的表面與繩索(4)另一端固定連接所述固定筒(83)的內(nèi)部插接有n形桿(85)，所述n桿(85)的上表面焊接有按桿(86)，所述按壓桿(86