2020浮箱固冰通道檢驗指南

浮箱固冰通道檢驗指南2020目錄第1章通則 11用11舶1方11第2章檢驗與發(fā)證 2第1節(jié)一般規(guī)定 2一般要求 2檢驗種類 2檢間2第2節(jié)檢驗 3建造檢驗初檢驗 3年度檢驗 4中間檢驗 4換證檢驗 4第3節(jié)證書的簽發(fā)、簽及失效 5證書的發(fā)簽署 5證書的效期 5證書失效 5其他 6附錄浮箱檢驗項表 6第3章浮箱結(jié)構(gòu) 8第1節(jié)一般規(guī)定 8適范圍 8材與8計載荷 8第2節(jié)浮箱結(jié)構(gòu) 一規(guī)定 船舷12船骨架 12舷骨架 12第3節(jié)連接裝置 13一規(guī)定 14連鉸鏈 14制擋板 153.3.4跳板 15附錄Ⅰ結(jié)構(gòu)直接算 15第1節(jié)一般規(guī)定 15Ⅰ.1.1一要求 15第2節(jié)雙體浮箱體結(jié)構(gòu)接計算 15Ⅰ.2.1計模型 15Ⅰ.2.2邊條件 16Ⅰ.2.3載計算 17Ⅰ.2.4 算18Ⅰ.2.5強標(biāo)準(zhǔn) 19第3節(jié)單體浮箱結(jié)構(gòu)直計算 19Ⅰ.3.1結(jié)模型 19Ⅰ.3.2邊條件 19Ⅰ.3.3載計算 20Ⅰ.3.4計工況 20Ⅰ.3.5強標(biāo)準(zhǔn) 20PAGEPAGE10目的

第1章通則2011157號（）()。（（（定義）其他第2章檢驗與發(fā)證第1節(jié)一般規(guī)定一般要求檢驗種類（2.1.3.1。2.1.3.1換證檢驗次數(shù)間隔期限（年）檢驗種類第一次第二次第三次及以后各次換證檢驗884中間檢驗442年度檢驗111浮箱在換證檢驗間隔期內(nèi)應(yīng)至少進(jìn)行兩次船底外部檢查，其中一次應(yīng)結(jié)合換證2/3。建造檢驗

第2節(jié)檢驗建造檢驗前，船廠或浮箱所有人或經(jīng)營人應(yīng)向本社申請建造檢驗，并按本節(jié)2.2.1.5規(guī)定提交送審圖紙和技術(shù)資料一式三份，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可施工。2.2.1.5規(guī)2.1.1.2的規(guī)2.2.1.5；；（；；（。年度檢驗（中間檢驗2.2.2換證檢驗2.2.3①甲板上的水密開口及甲板邊板、甲板骨架；②透氣管相應(yīng)部分的殼板或甲板；③支柱上下端及相關(guān)構(gòu)件。（（1）0.4L1（）（1）①強力甲板和舷側(cè)頂列板或船底板和舭板蝕耗后的總剖面積小于或等于原規(guī)范計算值的80%者；②因蝕耗嚴(yán)重或其他原因?qū)ζ淇偪v強度有懷疑時。第3節(jié)證書的簽發(fā)、簽署及失效11.42.1.3.1證書失效針對浮箱簽發(fā)的內(nèi)河船舶適航證書和其他證書在發(fā)生下列任一情況時即自動失效：1的橫向環(huán)形區(qū)域。其他針對浮箱簽發(fā)的內(nèi)河船舶適航證書的記事欄應(yīng)作如下記事：對于兼用浮箱，應(yīng)備注為：該船用于搭建浮箱固冰通道，不搭建浮箱固冰通道、XXXXXXXXX噸。附錄浮箱檢驗項目表序號檢驗項目說明結(jié)果檢驗種類第一部分 建造/初次檢驗的一般要求1.1所用的圖紙業(yè)經(jīng)驗船部門批準(zhǔn)XC1.2審圖意見已得到落實XC1.3焊工資格及無損探傷人員資格認(rèn)可C1.4檢驗項目表C1.5浮箱建造工藝C1.6需要驗船師簽署的試驗報告已經(jīng)確認(rèn)并存放于浮箱的質(zhì)量證明書中XC1.7浮箱主要材料、設(shè)備船用產(chǎn)品證書檢查XC1.8船廠焊接工藝C1.9確認(rèn)船廠已經(jīng)建立質(zhì)量控制制度C1.10確認(rèn)船廠已經(jīng)建立材料控制制度C1.11確認(rèn)焊接規(guī)格表C1.12確認(rèn)無損檢測圖C1.13確認(rèn)密性試驗圖C1.14確認(rèn)安放龍骨日期C1.15確認(rèn)完工日期C第二部分 船體2.1浮箱體體構(gòu)件的材質(zhì)、規(guī)格和在實船上的安裝、焊接符合批準(zhǔn)的圖紙要求XC2.2浮箱體的建造精度滿足已經(jīng)確認(rèn)的檢驗標(biāo)準(zhǔn)的要求XC2.3浮箱體結(jié)構(gòu)的焊縫外觀檢驗XC2.4浮箱體結(jié)構(gòu)的無損檢測已按工藝要求進(jìn)行C2.5浮箱體結(jié)構(gòu)的密性試驗已按工藝要求進(jìn)行C2.6浮箱主尺度及噸位丈量XC2.7水線以上外板、強力甲板、內(nèi)底板、水密艙壁焊縫外觀檢驗NZH2.8浮箱體外板上的標(biāo)記，如載重線等的檢驗NZHXC2.9壓載水艙、艏、艉尖艙、雙層底艙及其他艙柜的內(nèi)部檢查ZHXC2.10露天干舷甲板水密和風(fēng)雨密開口，如空氣管、通風(fēng)筒、NZHXC2.11露天干舷甲板水密和風(fēng)雨密開口，如空氣管、通風(fēng)筒、出入口、人孔等及其關(guān)閉設(shè)施密性試驗HXC2.12甲板線、載重線標(biāo)志的位置及外觀檢驗NZHXC2.13舷墻、欄桿、排水舷口、防滑條、通道、扶梯及其附屬裝置的外觀檢驗（如適用時）NZHXC2.14核查浮箱未發(fā)生影響載重線勘劃的任何改變NZH2.15傾斜試驗或空船重量測量已進(jìn)行，其結(jié)果已被確認(rèn).XC2.16核查經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料有效的保存NZH2.17浮箱未發(fā)生造成穩(wěn)性產(chǎn)生變化的任何變更NZH2.18艙口蓋及其關(guān)閉裝置和風(fēng)雨密關(guān)閉設(shè)施的外觀檢驗和關(guān)閉效用試驗NZHXC2.19艙口蓋及其關(guān)閉裝置和風(fēng)雨密關(guān)閉設(shè)施的密性試驗HXC2.20支柱上下端及相關(guān)構(gòu)件外觀檢查NZH2.21舷伸結(jié)構(gòu)、連接裝置（如適用時）、構(gòu)件及連接橋的外觀檢查NZH第三部分 舾裝設(shè)備3.1纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)向滾輪及纜繩等系泊設(shè)備外部檢驗（如適用時）NZHXC3.2錨泊、系泊、用于拖曳的設(shè)施外觀檢查（如適用時）NZHXC3.3錨泊、系泊、用于拖曳的設(shè)施效用試驗（如適用時）NZHXC3.4系泊動力設(shè)備和控制系統(tǒng)的檢驗（如適用時）NZHXC第四部分船底外部檢查NZHXC4.1浮箱外板的全面檢查，包括焊縫和腐蝕情況NZHXW4.2對外板上的開口，包括排水孔、泄水孔的拆開檢查NZHXW4.3全部舷外標(biāo)志，包括載重線的檢查NZHXW4.4外板的測厚NZHXW第五部分 船舶識別號5.1船舶識別號字符大小、顏色及標(biāo)記方式、位置檢查NZHXC5.2船舶識別號與證書、報告記載一致性檢查NZHXC第六部分 連接裝置檢查6.1連接鉸鏈的外部檢查（如適用時）NZHXC6.2連接鉸鏈的拆檢（如適用時）NZHXC6.3制約擋板的檢查（如適用時）NZHXC6.4跳板的制做和安裝XC6.5跳板及其連接部位進(jìn)行外部檢查NZH6.6跳板升降裝置的外部檢查和操作試驗NZHXC注：X現(xiàn)有船初次檢驗、C建造檢驗、N年度檢驗、Z中間檢驗、H換證檢驗、W船底外部檢查第3章浮箱結(jié)構(gòu)第1節(jié)一般規(guī)定55——t；

PcTT——設(shè)計通行車輛（靜態(tài)）單軸最大負(fù)荷，t；單軸最大軸負(fù)荷應(yīng)取可能裝載車輛——系數(shù)，對于雙體浮箱，連接橋范圍內(nèi)取1.2，其他部位取1.7；以單體浮箱連接的通道范圍內(nèi)一般取1.2。PPkPc式中：P——輪印負(fù)荷，t；Pc——軸重，t，按本節(jié)3.1.3.1規(guī)定；k——221/4，1/2。對設(shè)計最大單車整車質(zhì)量40t3.1.3.2s345mm且l1300mm1/2。s——或橫梁間距，m；l——縱骨或橫梁跨距，m；u、v——分別為輪印的長度和寬度，m。圖3.1.3.2 輪板格3.1.3.33.1.3.3。表3.1.3.3 車載尺及主技指標(biāo)項目單位技術(shù)指標(biāo)項目單位技術(shù)指標(biāo)軸距l(xiāng)1l2l3l4l5m3.0+1.3+7.0+1.3+1.3前軸重量g標(biāo)準(zhǔn)值1t7輪距c1、c2m1.8中軸組重量標(biāo)gg準(zhǔn)值2 3t9+9車輛長lm17后軸組重量標(biāo)準(zhǔn) 值g4g5g6t8+8+8車輛寬wm2.55前輪著地寬度及長度m0.2×0.3整車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值t49中后輪著地寬度及長度m0.4×0.3圖3.1.3.3 車載立、平圖設(shè)計軸壓TT1.25nkN式中：

Pc——軸重，t，按本節(jié)3.1.3.1規(guī)定；n——后軸軸數(shù)，最大取3。p（見圖3135（N/m2氣信息，可按照實際選取，否則，可按推薦值選取，即：初始溫度-23.4度，冰溫度上升率為4℃/h。圖3.1.3.5靜冰壓強隨溫度變化圖0.5m0.5

第2節(jié)浮箱結(jié)構(gòu)船底板4.5mm大于10mm：k(dk(dr)式中：a——板格短邊長，m；k——3.2.2.1查?。籨——設(shè)計吃水，m；r——半波高，m，按《內(nèi)規(guī)》的相關(guān)規(guī)定選取?！拚禂?shù)，0.0593M'0.7046，且當(dāng)＜1.1時，取1.1，n當(dāng)＞13.5時，取13.5；nM'M'MiMii1當(dāng)M'小于設(shè)計單向通行最大整車質(zhì)量時，取單向通行最大單車整車質(zhì)量。表3.2.2.1系數(shù)k板的邊長比b/ak板的邊長比b/ak1.00.05131.80.08121.10.05811.90.08221.20.06392.00.08291.30.06873.00.08321.40.07264.00.08331.50.07575.00.08331.60.0780∞0.08331.70.0799表3.2.2.1中：a—板格短邊長，m；b—板格長邊長，m。tmin

mm500a ps(1500a psb式中： a——肋間，m；b——舷側(cè)縱桁間距，舷側(cè)未設(shè)縱桁可取型深，m；p——最大冰壓，N/m2，同3.1.3.5；s——材料的屈服極限，Pa。舷側(cè)板WWks(dr)l2式中：W——實肋板剖面模數(shù)，cm3；k——系數(shù)，k7.10.72l0.056l2；s——實肋板間距，m；d——計算吃水，m；r——半波高，m，同本節(jié)3.2.2.1。l——實肋板跨距，m，取舷側(cè)與支柱、支柱與支柱間距的大者；但不小于下式計算之值：l1.20.072b，其中b為雙體浮箱取片體寬，單體浮箱取船寬，m。WW6.52s(dr)l2式中：W——實肋板剖面模數(shù)，cm3；dr、s、l——3.2.4.1；——落灘修正項，按3.2.2.1確定。WWKs(dr)l2W6.52s(dr)l2式中：W——船底縱骨剖面模數(shù)，cm3；K——系數(shù)，K=0.015L5.6，但不大于7.4，其中L為船長。dr、s、l——3.2.4.2。WW4.2s(dr)l25W6.52s(dr)l2式中：W——底肋骨剖面模數(shù)，cm3；s——肋骨間距，m；dr——3.2.4.2；l——底肋骨跨距，m，內(nèi)龍骨之間或內(nèi)龍骨與舷側(cè)之間的距離，取大者。A0.27P cm2式中：P——輪印負(fù)荷，t，按本節(jié)3.1.3規(guī)定確定。WW式中：s——肋骨間距，m；D——型深，m；

3.35s(D2r)l2

cm3r——半波高，m，同本節(jié)3.2.2.1；l——肋骨跨距，m。II2.3Al2 cm4式中：A——按3.2.5.1計算之截面積，cm2；l——肋骨跨距，m。A0.54P cm2式中：P——輪印負(fù)荷，t，按3.1.3規(guī)定確定。II3.24Al2 cm4式中：A——按3.2.5.1計算之截面積，cm2；l——強肋骨跨距，m，計算時一般取型深。WW3.35s(D2r)l2 cm3W0.665bpl2式中：s——強肋骨間距，m；D——型深，m；r——半波高，m，同本節(jié)3.2.2.1。l——mb——肋骨間距，m；p——最大冰壓，N/m2，同3.1.3.5。

cm3第3節(jié)連接裝置a）連接裝置軸銷的直徑d應(yīng)滿足下式要求且大于等于28mm：d式中：Pc——計算軸重，t，按本節(jié)3.1.3.1規(guī)定確定。K——材料換算系數(shù)，按《內(nèi)規(guī)》的相關(guān)規(guī)定選取。b)連接裝置中心眼板b0的尺寸應(yīng)滿足下列兩式要求：b0d0t90KPc0b0式中：t0、b0如圖3.3.2.1所示；Pc——計算軸重，t，按本節(jié)3.1.3.1規(guī)定確定。c）連接裝置的兩側(cè)眼板的尺寸應(yīng)滿足下列兩式要求：td1 2t45KPc2 t1式中：t1、t2如圖3.3.2.1所示；Pc——計算軸重，t，按3.1.3規(guī)定確定。圖3.3.2.1 連裝置3.3.2.1圖3.3.3.1制約擋板側(cè)視、俯視圖、正視圖1m1.5m。=3.186TL cm3式中：T——后軸設(shè)計軸壓，kN，按本章3.1.3.4計算；L——制約擋板探出船體長度，L=I+t，mm。0.5m10mm。I應(yīng)8。t0.12m2I。跳板附錄Ⅰ結(jié)構(gòu)直接計算第1節(jié)一般規(guī)定Ⅰ.1.1一般要求Ⅰ.1.1.1本章未做規(guī)定者應(yīng)符合《內(nèi)規(guī)》第1篇第1章第9節(jié)的相關(guān)規(guī)定。Ⅰ.1.1.2本章所規(guī)定的設(shè)計工況是根據(jù)浮箱固冰通道的使用經(jīng)驗及實際運營情況進(jìn)行核定，對于本指南規(guī)定以外的其他工況，應(yīng)提交相關(guān)的計算資料供本社審查。Ⅰ.1.1.3直接計算時有限元模型的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)采用浮箱實際構(gòu)件的尺寸。Ⅰ.2.1計算模型

第2節(jié)雙體浮箱體結(jié)構(gòu)直接計算Ⅰ.2.1.1采用三維有限元模型對雙體浮箱主要構(gòu)件進(jìn)行強度直接計算，包括甲板結(jié)構(gòu)、舷側(cè)結(jié)構(gòu)、船底結(jié)構(gòu)、連接橋結(jié)構(gòu)以及縱、橫艙壁等，模型范圍要求至少包括三個雙體浮箱，21（211（。Ⅰ.2.1.2MPCUx、UyUzRyRz圖Ⅰ.2.1.1（a）三維有限元模型范圍圖Ⅰ.2.1.1（b）三維有限元模型Ⅰ.2.2邊界條件Ⅰ.2.2.1 .2.2.1圖Ⅰ.2.2.1 落浮底表Ⅰ.2.2.1 邊界條件位置線位移約束角位移約束xyzxyz浮箱底部——Cons—ConsCons支耳處ConsConsCons———注：Cons——表示對應(yīng)的位移約束。Ⅰ.2.3載荷計算Ⅰ.2.3.1 計算示例：浮箱冰封期強度校核時，當(dāng)車輛單向行駛時，車重選為80噸，當(dāng)車輛雙向408040圖Ⅰ.2.3.1(a) 六貨輛信分gi——第i軸的軸壓力，kN；li——第i軸中心至第i1；C1——汽車車輪中心距，m；C2——掛車（外）車輪中心距，m；l——輪式車輛長度，m；w——輪式車輛寬度，m。表Ⅰ.2.3.1 80噸卡車車軸數(shù)、車載荷及軸重布表噸位參數(shù)g1/kNg2/kNg3/kNg4/kNg5/kNg6/kN軸重30145145160160160尺度參數(shù)1/ml2/ml3/ml4/mC1/mC2/m距離31.472.821.8浮箱設(shè)計軸壓的計算應(yīng)考慮由于浮箱傾斜等原因而導(dǎo)致的多后軸掛車部分后輪懸空的情況，因此設(shè)計軸壓T按下式計算：TkNCkN231中的gi；1——沖擊系數(shù)，取1.2。0.20.3，車輪印示意圖如圖Ⅰ.2.3.1(b)圖Ⅰ.2.3.1(b) 車印面載加時滿足面式：/SiiSi——第i個軸浮面接觸積Ⅰ.2.3.2 溫膨力按本南3.1.3.5確定溫膨力。Ⅰ.2.4 計工況Ⅰ.2.4.1雙體浮箱在冰封期間內(nèi)的主要計算工況如下：工況1 80T車單行，車輪荷用連橋中，輪邊側(cè)連接邊緣0.5m；浮舭受脹力用初溫為-23.4℃，度升取為4℃/h。工況2 80T車單行，車輪荷用支的正方且輛外車輪連接橋為1m箱部冰膨力用初溫為度升為4℃/h。工況3 80T車單行，后載作在核板縱上，輪邊側(cè)距接2.5m；浮箱舭部受冰膨脹力作用，初始溫度為-23.44℃/h。工況4載重車位于校核橫艙壁正上方時，浮箱舭部受冰膨脹力作用，初始溫度為-23.4℃，溫度上升率取為4℃/h。540T0.5m4℃/h。工況6 40T車雙行，兩車后分壓連接兩，車最面車距連接邊為05m浮部受膨力用初度為23℃度升為4℃/h。表Ⅰ.2.4 計算工況計算工況吃水位置描述簡圖工況1無載重車后輪組位于浮0.5m部受冰溫度膨脹力；工況2無載重車后輪組位于校1m舭部受冰溫度膨脹力；工況3無后輪載荷作用在校核邊外側(cè)距連接橋邊緣脹力；工況4無載重車后輪組位于校核橫向艙壁正上方時，舭部受冰溫度膨脹力；工況5無兩車道車的后輪組同輪距連接橋甲板邊緣0.5m，舭部受冰溫度膨脹力；工況6無兩車道車的后輪組作距連接橋甲板邊緣mⅠ.2.5強度標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ.2.