CRTSⅢ型無(wú)砟軌道施工作業(yè)要點(diǎn)卡片

二○一八年六月無(wú)砟軌道底座板基面解決施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：101序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1基面解決橋面表層混凝土頂面高程進(jìn)行復(fù)核；對(duì)不符合規(guī)定的進(jìn)行銑刨、打磨至設(shè)計(jì)高程；對(duì)底座板底流水坡進(jìn)行檢查，不得反坡。2基面高程精度范疇控制在（-10mm，0）。3底座板基面采用銑刨機(jī)銑刨，銑刨范疇為底座邊線距底板邊沿10cm以內(nèi)。4銑刨確保大面平整，無(wú)浮渣，見新鮮混凝土面積不不大于50%。5浮渣、堆積的灰塵、雜物等清理干凈。6橋梁預(yù)埋套筒附近采用鑿毛機(jī)沿線路方向施工，梁端采用橫向補(bǔ)充鑿毛，鑿毛時(shí)采用土工布封閉，注意預(yù)埋套筒的保護(hù)。7鑿毛深度1.5-2mm，紋路清晰、均勻、整潔，鑿毛面積100%見新面積不不大于75%。無(wú)砟軌道底座板剪力釘及網(wǎng)片安裝施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：102上道工序：基面解決序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1剪力釘及網(wǎng)片安裝打開基礎(chǔ)面預(yù)埋套筒封閉蓋，去除套筒內(nèi)雜物，擰入連接鋼筋HRB400Φ16鋼筋，安裝連接鋼筋時(shí)擰入套筒長(zhǎng)度為23mm，扭緊力矩不不大于100N·m。2橋梁預(yù)埋套筒失效的，進(jìn)行植入鋼筋。鉆孔直徑18mm，鉆孔深度210mm，露出部分橋梁150mm高，彎鉤長(zhǎng)度均為100mm。實(shí)驗(yàn)采用抗拉拔力實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，拉拔力橋梁不不大于65KN。3植筋深度在電鉆、植入鋼筋上明確標(biāo)記深度位置。失效套筒10cm范疇內(nèi)采用鋼筋探測(cè)儀檢測(cè)避開混凝土內(nèi)鋼筋，植入筋與基面呈垂直狀態(tài)。4墊塊安裝：彈線定位鋼筋網(wǎng)片位置。安裝底座鋼筋前安裝保護(hù)層厚度35mm等強(qiáng)度、等厚度的墊塊，墊塊密度4個(gè)/㎡，呈梅花型布置。5鋼筋安裝次序：底層鋼筋網(wǎng)片→基礎(chǔ)連接筋安裝→頂層網(wǎng)片安裝→架立筋→限位凹槽防裂鋼筋安裝。6鋼筋施工規(guī)定：架立筋和U型筋尺寸符合圖紙規(guī)定，以確保鋼筋網(wǎng)片位置精確，特別是曲線超高地段。超高地段采用外軌抬高方式，配筋高度在緩和曲線區(qū)段按線性變化完畢過(guò)渡。限位凹槽防裂鋼筋重點(diǎn)檢查位置安裝及保護(hù)層厚度。采用土工布封閉，注意預(yù)埋套筒的保護(hù)。7鑿毛深度1.5-2mm，紋路清晰、均勻、整潔，鑿毛面積100%見新面積不不大于75%。無(wú)砟軌道底座板模板安裝施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：103上道工序：剪力釘及網(wǎng)片安裝序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1底座模板安裝用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)位置對(duì)模板邊線進(jìn)行測(cè)量定位，同時(shí)做出標(biāo)記及該點(diǎn)標(biāo)高。2模板采用三角支撐固定牢固，支撐鋼筋采用HRB400Φ16鋼筋。底座模板間用螺栓連接、安裝平順、牢固、接縫嚴(yán)密，采用水平尺進(jìn)行相鄰模板檢查。3模板底部與基面縫隙采用泡沫膠封堵，從內(nèi)向外注打，將多出部分沿著模板面切除整潔，外觀平整。模板定位精確，安裝牢固、平順、接縫嚴(yán)密，做到不跑模，不漏漿。4每塊軌道板對(duì)應(yīng)的底座板范疇內(nèi)設(shè)立兩個(gè)限位凹槽，限位凹槽尺寸720*1020mm，四角為半徑5cm圓角。限位凹槽模板為整體定型鋼模，放置終究座單元固定位置處，并用G型卡與側(cè)模連接固定，調(diào)節(jié)螺絲桿使凹槽模板標(biāo)高達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定，然后上部用雙螺母固定避免凹槽上浮。5伸縮縫位置將2cm聚乙烯泡沫板緊貼在伸縮縫模板上，頂部安裝40*60mm方管結(jié)合卡蘭夾緊，在側(cè)模板上采用槽鋼固定上口位置，底座混凝土澆筑完畢后待混凝土初凝時(shí)將鋼板在緩緩抽出。6在澆筑底座板混凝土前在底座板對(duì)應(yīng)壓杠位置各設(shè)立φ25mm、長(zhǎng)度30cm的PVC管，與下層鋼筋綁扎牢固。自密實(shí)混凝土灌筑完畢后用微膨脹混凝土封閉。查位置安裝及保護(hù)層厚度。無(wú)砟軌道底座板混凝土澆筑施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：104上道工序：底座模板安裝序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1混凝土澆筑、收面及壓光澆筑前對(duì)模板內(nèi)進(jìn)行二次清理，對(duì)基面進(jìn)行灑水預(yù)濕，已基面潮狀不形成積水為原則。對(duì)施工通道、工裝工具準(zhǔn)備進(jìn)行再次檢查和確認(rèn)。2混凝土達(dá)成現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)其性能、坍落度、含氣量、入模溫度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。3澆筑時(shí)下料高度不得高于2m，伸縮縫兩側(cè)混凝土高差不不不大于10cm，先澆筑有伸縮縫聚乙烯泡沫板側(cè)，布料從凹槽處開始向四周擴(kuò)散，澆筑速度不適宜過(guò)快，邊澆筑邊振搗，振搗時(shí)避免對(duì)模板、鋼筋的撞擊，混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土表面泛漿、沒(méi)有明顯下沉、無(wú)氣泡出現(xiàn)?；炷翝仓戤吅螅喟疾鬯慕?.5cm處平放入鋼絲網(wǎng)片，網(wǎng)片大小10×10cm，網(wǎng)格尺寸1.5×1.5cm，網(wǎng)片嚴(yán)禁先行綁扎于鋼筋骨架上。4底座排水坡采用“壓光收面”，其它部位收面平整：①混凝土振搗完畢后，長(zhǎng)刮杠收面兩次，短刮杠刮平兩次；②初凝前人工收面整平一次；③初凝后對(duì)排水坡進(jìn)行二次收面壓光。5底座橫向排水坡坡度不不大于6%，澆筑時(shí)采用專業(yè)抹（橋長(zhǎng)25cm）抹平壓光。6底座凹槽模板提高后立刻進(jìn)行人工抹面，將限位凹槽內(nèi)砼上頂面進(jìn)行壓光。無(wú)砟軌道底座板混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：105上道工序：混凝土澆筑序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1混凝土澆筑、收面及壓光養(yǎng)護(hù)：①收面、壓光完畢后及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)液，待表干混凝土終凝后采用“一布一膜”滴灌養(yǎng)護(hù)：②混凝土表面覆蓋一層土工布，土工布表面布置2根帶孔塑料軟管，軟管一端與養(yǎng)生水罐連接；③將土工布灑水潤(rùn)濕，最后覆蓋塑料薄膜，并將塑料薄膜四角壓緊。2養(yǎng)生時(shí)，在限位凹槽內(nèi)蓄滿水，以保持底座表面的濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。灑水養(yǎng)生的原則，以充足潤(rùn)濕混凝土面為準(zhǔn)。溫度低于5℃時(shí)采用養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)?；炷吝_(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁多個(gè)車輛在底座上通行。3拆模：混凝土強(qiáng)度達(dá)成5Mpa后，方可拆除模板，拆模時(shí)注意對(duì)混凝土棱角的保護(hù)?；炷翝仓蠹s2小時(shí)松動(dòng)凹槽模板，約4小時(shí)后拆除凹槽模板，拆除時(shí)注意兩側(cè)同時(shí)抬起，避免損壞凹槽混凝土?；炷翝仓?小時(shí)內(nèi)拆除伸縮縫模板，以混凝土不塌陷為準(zhǔn)，拆除時(shí)注意按壓聚乙烯泡沫板，避免上浮或變形。4帶模養(yǎng)生滿足規(guī)定后，拆除側(cè)模板，拆除時(shí)注意棱角的保護(hù)，輕取輕放，嚴(yán)禁硬翹，野蠻砸敲。5拆除模板后對(duì)模板及時(shí)進(jìn)行打磨、清理干凈，清理余灰，確保模板的表面整潔，便于重復(fù)運(yùn)用。無(wú)砟軌道軌道板伸縮縫、嵌縫施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：201序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1伸縮縫、嵌縫施工采用專用切割機(jī)將底座板間聚乙烯泡沫板頂部和側(cè)面切出20mm深凹槽，使凹槽平整，毛刷清理后使用風(fēng)機(jī)吹凈雜物。2嵌縫前，用墨斗線沿橫向在縫兩側(cè)，彈出50mm寬的膠帶邊線，線條清晰、精確。沿縫兩側(cè)張貼5cm寬膠帶避免嵌縫料污染底座面，確保膠帶線性順直，在清理后的伸縮縫范疇內(nèi)人工均勻涂刷界面劑。3持續(xù)注入嵌縫材料，并采用刮刀刮平，嵌縫膠粘結(jié)牢固、密實(shí)、飽滿，表面無(wú)氣泡，線形順直。4填縫材料灌注完畢至實(shí)干前，應(yīng)采用塑料膜覆蓋防護(hù)方法，避免雨水、雜質(zhì)落入，嚴(yán)禁污染、踩踏。無(wú)砟軌道軌道板隔離層及緩沖墊層施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：202上道工序：伸縮縫、嵌縫序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1隔離層及緩沖墊層底座混凝土強(qiáng)度達(dá)成75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)凹槽尺寸、高程、中線位置、平整度、底座兩側(cè)排水坡、相鄰凹槽中心間距等技術(shù)指標(biāo)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行土工布隔離層和彈性緩沖墊層施工。2中間隔離層采用單位面積700g/㎡，厚4mm土工布，橋梁段寬度為2600±10mm，路基段寬度為2900±10mm。3用墨斗線沿縱向在軌道板兩側(cè)彈出土工布邊線位置。4將土工布沿墨斗線整卷均勻持續(xù)鋪設(shè)于底座表面，使用刮杠刮平，做到土工布與混凝土密貼，平整，表面無(wú)褶皺、破損。鋪設(shè)時(shí)采用方管壓住土工布邊沿，四角刷膠粘貼，確保無(wú)翹起、空鼓，土工布不允許搭接、縫接。5隔離層與彈性墊層接縫用黃色塑料膠帶在彈性墊層臺(tái)架上將彈性墊板與泡沫板進(jìn)行密封成型。6施工時(shí)作業(yè)人員穿鞋套，避免污染土工布。用電熱裁剪刀沿限位凹槽邊沿割出方孔，割下部分土工布鋪在凹槽底面。彈性緩沖層使用膠體粘貼在凹槽四周，確保與凹槽四周密貼。7彈性墊層頂面與底座板頂面齊平，接縫封口嚴(yán)密、無(wú)翹曲、無(wú)空鼓、無(wú)褶皺現(xiàn)象。無(wú)砟軌道軌道板鋼筋網(wǎng)片安裝施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：203上道工序：隔離層及緩沖墊層序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1鋼筋網(wǎng)片安裝根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)定凹槽鋼筋采用專用模具進(jìn)行綁扎，與35mm高的C40混凝土墊塊綁扎固定后，整體放入凹槽內(nèi)。2使用全站儀粗放出軌道板對(duì)應(yīng)位置，通過(guò)彈線擬定鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片的位置，先放置凹槽鋼筋，再鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，凹槽鋼筋和鋼筋網(wǎng)片綁扎成整體。3鋼筋網(wǎng)片擺放到位后，上、下面均按照梅花型布置安裝35mm高的C40混凝土支承墊塊不少于4個(gè)/㎡。網(wǎng)片安裝完畢后，嚴(yán)禁踩踏。4軌道板運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)后，對(duì)下列內(nèi)容進(jìn)行檢查：①軌道板型號(hào)、編號(hào)、直曲線與否一一對(duì)應(yīng)②軌道板表面邊沿與否有損壞③承軌臺(tái)部位與否有損壞④承軌臺(tái)上錨栓孔蓋有無(wú)缺失⑤錨穴表面與否有缺點(diǎn)，軌道板與否有裂紋。無(wú)砟軌道軌道板粗鋪施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：204上道工序：鋼筋網(wǎng)片安裝序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1軌道板粗鋪軌道板吊裝孔專用吊具裝配膠墊，避免起吊孔處混凝土開裂。軌道板吊裝放置于安全支墩上，檢查軌道板預(yù)制時(shí)其底面預(yù)留的門型鋼筋不能扭曲、倒伏，整治完畢后，縱向穿入門型鋼筋N4水平筋，并用絕緣卡加以固定于門筋內(nèi)側(cè)。2檢查軌道板放置方向，確保接地端子與線路綜合接地貫穿地線在同一側(cè)。軌道板鋪設(shè)后用塑料膠帶封堵“三孔”。3粗鋪時(shí)以底座板上的粗鋪線為基準(zhǔn)，確保粗鋪時(shí)軌道板橫向不不不大于精調(diào)支架的橫向調(diào)程的1/2，縱向偏差不不不大于10mm。側(cè)面采用三角板靠尺的方法，擬定橫向偏差進(jìn)行調(diào)節(jié)。縱向位置采用略不大于設(shè)計(jì)板縫尺寸（邊長(zhǎng)65mm）的方木條控制，用9cm方木對(duì)軌道板高程控制臨時(shí)支墊，軌道板就位時(shí)人工控制軌道板緊貼木條下落4安裝行程居中的精調(diào)爪，進(jìn)行粗調(diào)，同一軸向精調(diào)爪采用相似扭緊力矩，扭緊力矩在200—300N·m范疇，確保精調(diào)爪與軌道板側(cè)面平行密貼，受力均勻。通過(guò)4個(gè)精調(diào)爪同時(shí)調(diào)節(jié)豎向位移抬高軌道板，撤出臨時(shí)支墊。5曲線地段調(diào)節(jié)每塊軌道板的偏角。將軌道板板端第二對(duì)承軌臺(tái)中線與軌道板中心線的交點(diǎn)布設(shè)在軌道中心線上；鋪設(shè)時(shí)四角均勻在放樣邊線以內(nèi)；軌道板高度調(diào)節(jié)滿足超高規(guī)定。無(wú)砟軌道軌道板精調(diào)施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：205上道工序：軌道板粗鋪序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1軌道板精調(diào)粗鋪后以1m水平尺搭接上一塊已精調(diào)到位的軌道板按壓調(diào)節(jié)端部，按照“高減少升”原則調(diào)節(jié)至高差2mm以內(nèi)，以提高精調(diào)作業(yè)效率。嚴(yán)禁單個(gè)大幅度調(diào)節(jié)。2設(shè)站：儀器架設(shè)中心盡量靠近軌道板中心線，最少采用線路前后兩側(cè)8個(gè)CPIII點(diǎn)，建站精度為0.7mm。精調(diào)前運(yùn)用原則標(biāo)架對(duì)另外3個(gè)標(biāo)架進(jìn)行檢校，滿足1mm精度規(guī)定。3精調(diào)次序：先高程后平面。調(diào)節(jié)高程時(shí)精調(diào)爪必須4個(gè)同時(shí)調(diào)節(jié)，避免單個(gè)精調(diào)爪受力，調(diào)節(jié)平面時(shí)作業(yè)兩側(cè)須同向調(diào)節(jié)。4測(cè)量：精調(diào)前，將4個(gè)標(biāo)架放置在對(duì)應(yīng)承軌臺(tái)上。測(cè)量時(shí)，全站儀與1號(hào)標(biāo)架間距控制在6-40m。測(cè)量?jī)x器架設(shè)高度不適宜不不大于100cm，最后約100m范疇內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制，確保線形平順。軌道板調(diào)節(jié)完畢、誤差滿足規(guī)定后，及時(shí)存儲(chǔ)測(cè)量數(shù)據(jù)。5延續(xù)精調(diào)：須對(duì)上一塊軌道板進(jìn)行搭接測(cè)量，規(guī)定相鄰軌道板板端承軌臺(tái)頂面相對(duì)高差不不不大于0.5mm。采用水平靠尺進(jìn)行復(fù)核，相鄰板端高差不大于1.0mm為合格。精調(diào)時(shí)軌道板高程偏差嚴(yán)格控制在0,-0.5mm以內(nèi)。6精調(diào)后，在軌道板上放置“精調(diào)完畢嚴(yán)禁踩踏”等警示標(biāo)語(yǔ)。露天施工時(shí)設(shè)立防雨篷布，避免雨水進(jìn)入，影響自密實(shí)灌注質(zhì)量。無(wú)砟軌道自密實(shí)模板安裝施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：206上道工序：軌道板精調(diào)序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1自密實(shí)模板安裝①軌道板精調(diào)30塊軌道板后立刻進(jìn)行壓緊和封邊作業(yè)，并對(duì)軌道板位置和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，掌握軌道板因壓緊和封邊對(duì)精調(diào)的影響。影響較大時(shí)解除壓緊和封邊，重新進(jìn)行精調(diào)。②模板采用螺栓連接，端模采用X型加固件及木楔固定，模板固定由壓緊裝置處螺栓頂緊。③封邊模板內(nèi)側(cè)粘貼透氣模板布，模板布必須與模板粘貼緊密牢固，不得起皺，空鼓。與模板下部平齊。可周轉(zhuǎn)使用，普通使用3-4次。插板根部預(yù)留1cm，兩側(cè)各預(yù)留2mm。2①每塊軌道板壓緊不少于5道，壓杠采用承臺(tái)臺(tái)“1-2-1-2-2-1”的方式進(jìn)行壓緊，曲線段防側(cè)移裝置對(duì)稱設(shè)立不少于3道。壓杠底部與板面接觸部位墊單層土工布，避免壓杠對(duì)板面的損傷。②壓杠通過(guò)地腳螺栓與錨桿連接，預(yù)埋壓杠錨固拉桿鋼筋采用直徑20mm的HRB400型鋼筋，鋼筋長(zhǎng)30cm，外漏8cm。模板拉桿頂面必須配備緩沖墊板。③壓杠使用扭力扳手緊固，施工時(shí)確保同一壓杠兩側(cè)同時(shí)加固，保持兩側(cè)壓力均衡。擰緊力矩50N.m，避免壓杠扭力與精調(diào)爪之間反力過(guò)大，造成板面損傷。測(cè)量精調(diào)值按照-0.5mm控制。無(wú)砟軌道自密實(shí)澆筑安裝施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：207上道工序：自密實(shí)模板安裝序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1自密實(shí)澆筑在灌板前1小時(shí)分別從三個(gè)板孔、及四個(gè)排氣孔伸入軌道板內(nèi)進(jìn)行霧狀噴射，足夠濕潤(rùn)的標(biāo)志是表面潮濕而不積水。每個(gè)孔中的噴霧時(shí)間控制在3～5s。規(guī)定隔離層表面無(wú)明水、積水。軌道板預(yù)濕采用霧化旋轉(zhuǎn)噴頭對(duì)軌道板底面進(jìn)行潤(rùn)濕。2灌注前必須檢測(cè)自密實(shí)混凝土溫度、坍落擴(kuò)展度、擴(kuò)展時(shí)間T500、含氣量和泌水狀況等拌和物性能，滿足規(guī)范規(guī)定后方可灌注。同時(shí)測(cè)量模板溫度和腔內(nèi)溫度不超出40℃?；炷凉嘧⑶肮捃噾?yīng)高速旋轉(zhuǎn)20-30s方使混凝土均勻再卸料。混凝土灌注應(yīng)均勻、持續(xù)，待四角排氣孔內(nèi)混凝土流滿導(dǎo)流槽，排出混凝土的骨料均勻時(shí)，可關(guān)閉擋漿插板。3灌注時(shí)，灌注時(shí)在灌注孔及觀察孔底部安放土工布或塑料布避免混凝土污染板面。排氣孔采用三通方式。排氣孔在自密實(shí)混凝土灌注至板底后安放，嚴(yán)禁提前安放。灌注時(shí)自由傾落高度不適宜不不大于1.0m。灌注時(shí)間控制在8～12min。每塊板在澆筑時(shí)，為避免踩踏板面及壓杠，對(duì)精調(diào)高程進(jìn)行影響，因此灌注孔，觀察孔、附近設(shè)立“門”型踏步，共3處。無(wú)砟軌道自密實(shí)澆筑安裝施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號(hào)：207上道工序：自密實(shí)模板安裝序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)4自密實(shí)澆筑自密實(shí)混凝土從軌道板四周排氣孔流出，混凝土拌合物沒(méi)有離析、沒(méi)有上下分層，碎石在上表面可見，流出的混凝土與軌道板底面沒(méi)有空氣排出了，闡明灌板已經(jīng)飽滿，待