飛行教員題庫總試題（一）

第頁飛行教員題庫總試題1.在飛機上看到云頂照亮，說明云層A、較??；B、較厚；C、下面有積雪。【正確答案】：B2.冷鋒雷暴在夏季最為常見，這是由于A、夏季空氣常呈暖濕不穩(wěn)定狀態(tài)；B、夏季地面溫度較高；C、夏季地面水汽蒸發(fā)較多?！菊_答案】：A3.未注銷外國國籍的民用航空器不得在中華人民共和國申請A、國籍登記證書；B、適航證書；C、經(jīng)營許可證?！菊_答案】：A4.質詢的三個要點是A、只針對自認為有價值的觀點進行質詢、直截了當、密切機組成員之間的關系；B、做出恰當?shù)姆磻?、對質詢的內容進行系統(tǒng)描述、閉環(huán)式的質詢；C、設置質詢的環(huán)境以便激發(fā)質詢、總是對不同的觀點進行質詢、盡可能采用一定的外交手段?！菊_答案】：C5.航線儀表飛行最低安全高度是指飛機距航線兩側各25公里地帶內的最高點，平原地區(qū)不得低于A、300米；B、400米；C、600米。【正確答案】：B6.無助力飛行主操縱力在飛行中的變化A、只隨飛行速度成正比變化；B、隨飛行速度、舵偏角變化；C、與飛行速度及舵偏角成正比。【正確答案】：B7.在北半球，飛機穿越切變線飛行時，風向A、不變；B、由右側風變?yōu)樽髠蕊L；C、由左側風變?yōu)橛覀蕊L。【正確答案】：C8.在北半球，一個飛行員作一次由東向西的長途飛行，在下面何種情況下，他將很有可能碰到因高壓和低壓系統(tǒng)形成的逆風A、高壓系統(tǒng)北側和低壓系統(tǒng)南側；B、高壓系統(tǒng)南側和低壓系統(tǒng)北側；C、高壓系統(tǒng)或低壓系統(tǒng)北側?！菊_答案】：A9.飛機保持磁航向270°，真空速120kt飛行，于12：37飛越某VOR臺360°徑向線，12：44飛越350°徑向線，若向VOR臺飛行，大致時間和距離各是A、42分鐘、84NM；B、42分鐘、91NM；C、44分鐘、96NM?！菊_答案】：A10.前緣襟翼依靠什么方法來增加升力A、高速飛機在大迎角飛行時打開前緣縫翼防止前緣氣流分離；B、在大迎角飛行時，利用高速氣流吹出機翼上表面附面層，使渦流區(qū)范圍減??；C、使前緣更尖，減小阻力來增大飛機升阻比。【正確答案】：A11.某小型飛機的發(fā)動機采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了A、減少油箱的剩余燃油；B、保證大速度巡航的用油；C、保證爬升、下降及其它特殊情況下的供油?！菊_答案】：C12.雷暴呈帶狀分布時，采用下述何種方法飛過雷暴區(qū)是最合適的A、從云隙較大的地方垂直于云帶迅速通過；B、從上風一側繞過；C、從云下快速通過?！菊_答案】：A13.以下關于教案的描述，哪一項是正確的A、對所有學生都應嚴格按已準備好的教案進行教學，這樣的效果將是最佳的；B、教案的目的不應該指向課程的最終目標，而只應該針對本次課的目的；C、教案不僅有助于教員不斷檢查自己的教學情況，同時也有利于檢查他們的學生。【正確答案】：A14.相同飛機重量，當飛機重心越靠前，為了維持飛機的平衡，機翼產生的升力A、要減小；B、要增大；C、不變?！菊_答案】：B15.翼尖渦引起的在機翼翼展范圍內的氣流運動，翼展之外的氣流向運動A、向上、向下；B、向上、向上；C、向下、向上?！菊_答案】：A16.在不考慮飛機變形和雷諾數(shù)的影響，飛機的失速迎角A、當發(fā)動機功率增大時增大；B、無論飛機總重多大保持不變；C、隨飛機總重及密度高度的變化而變化?！菊_答案】：B17.人與機器相比，機器在記憶原理和策略的能力上比人A、弱；B、強；C、沒有區(qū)別?！菊_答案】：A18.虛無假設最危險的特點是A、產生嚴重的防御心理；B、明知錯誤，但卻不愿意改正；C、當事者一旦陷入便常常很難自拔?！菊_答案】：C19.大型飛機上，著陸燈燈泡功率較大，為了延長壽命，減少能量損耗，一般使用時間是A、不超過5分鐘；B、不超過10分鐘；C、不超過15分鐘。【正確答案】：A20.關于高壓和低壓系統(tǒng)，下列哪種說法正確A、一個高壓區(qū)或高壓脊是一個上升氣流區(qū)；B、北半球的高壓區(qū)有下降氣流，南半球的高壓區(qū)有上升氣流；C、一個低壓區(qū)或一個低壓槽是一個上升氣流區(qū)。【正確答案】：C21.辨認地標的四個要素A、航跡、時刻、地標特征、地標形狀；B、航跡、時刻、地標特征、地標相關位置；C、航跡、時刻、地標形狀、地標位置?！菊_答案】：B22.白天，熱雷暴移動到江河湖泊上空，一般會A、由于水汽增多而降水增強；B、因降水蒸發(fā)在冷水面上形成霧；C、減弱或消散。【正確答案】：C23.教員與學生之間的職業(yè)關系應該建立在的基礎上A、忽視學生個人缺點、興趣或問題；B、把學習目標定得非常高，以便使學生不斷接受挑戰(zhàn)；C、共同認識，且雙方都在為同一目標而努力?！菊_答案】：C24.參考圖8.15，C類飛機做修正角程序出航時間為A、2分鐘；B、2.5分鐘；C、1.5分鐘?！菊_答案】：C25.由于地面效應的影響，為了維持俯仰平衡，需A、增大拉桿量；B、減小拉桿量；C、穩(wěn)住桿?！菊_答案】：A26.在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，最后離開民用航空器的應當是A、乘務員；B、機長；C、旅客?！菊_答案】：B27.若遇有飛機故障，SSR的特殊識別碼應該是A、7500；B、7600；C、7700?！菊_答案】：C28.飛機飛行輔助操縱面是A、副翼、升降舵、方向舵、調整片；B、縫翼、襟翼、調整片、全動平尾、水平安定面；C、縫翼、襟翼，調整片?！菊_答案】：C29.參考圖8.23，N30°49′E103°53′是什么位置A、郫縣；B、溫江；C、茂汶?！菊_答案】：A30.利用HSI進行反航道ILS進近，HSI航道偏離桿偏右，說明飛機偏在航道A、左邊；B、右邊；C、不能判斷?！菊_答案】：B31.在重要天氣預告圖上，“CAT”表示A、碧空；B、晴空顛簸；C、滿天云。【正確答案】：B32.飛行員想要了解航線高度的風場形勢和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應參考A、高空風及溫度預報圖；B、相應高度的等壓面圖；C、衛(wèi)星云圖。【正確答案】：B33.空勤組應不遲于航空器預計起飛前幾時辦理離場手續(xù)A、20分鐘；B、30分鐘；C、40分鐘?！菊_答案】：B34.活塞發(fā)動機的總工作容積越大，說明A、進氣量越大，功率越大；B、進氣量越大，混合氣越貧油C、進氣量越大，噴油多，發(fā)動機經(jīng)濟性越差?！菊_答案】：A35.參考圖8.11，如下滑道不工作，飛機轉入正常下滑的位置是A、WF325°/D3.9定位點；B、OM臺上空；C、WF004°/D7.7定位點?！菊_答案】：C36.晝間航空器在安全高度以上，從云下目視繞飛雷雨時，航空器與云底的垂直距離不得少于A、200米；B、300米；C、400米?！菊_答案】：C37.在6500英尺(MSL)高度上飛行，當時主高度表撥正值為1030hpa，標準氣壓高度(HQNE)大約為A、7500英尺；B、6000英尺；C、6500英尺?！菊_答案】：B38.當在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時，在什么時候最容易碰到亂流造成的危險A、在山的背風面順風飛行；B、在山的背風面逆風飛行；C、在山的迎風面逆風飛行。【正確答案】：B39.參考圖8.22，重慶/江北機場標高為多少A、416米；B、970米；C、2033米?！菊_答案】：A40.航空器進入二次雷達覆蓋區(qū)以前，未得到指定編碼時，使用A、2000；B、3000；C、4000。【正確答案】：A41.ILS的航向臺頻率范圍為A、108-118MHz；B、108-136MHz；C、108-112MHz。【正確答案】：C42.飛機非精密進近下降到最低下降高度MDH時，如果不能建立目視參考，應當A、立即復飛；B、繼續(xù)下降，以便得到目視參考；C、保持MDH至復飛點MAPt，若還無目視參考，應復飛?！菊_答案】：C43.為了便于飛后檢查，飛行記錄本中應記下的內容之一是A、飛機正常操縱情況；B、發(fā)動機每小時耗油量；C、飛行中遇上了強烈不穩(wěn)定氣流作用?！菊_答案】：C44.水平安定面固定的飛機，常用升降舵調整片來控制桿力，飛行中，如果把桿力配平在較大速度，在小速度飛行時，如果不動調整片，則A、需施加一個較大的拉桿力才能使飛機保持俯仰平衡；B、需施加一個較大的推桿力才能使飛機保持俯仰平衡；C、可能施加拉桿力，也可能施加推桿力。【正確答案】：A45.某飛機的電動式后緣襟翼手柄控制，飛行中的使用A、放襟翼時將手柄扳至放下的任意位置，襟翼放到對應角度時將自動停止；B、收襟翼時將手柄扳至收上的任意位置，襟翼收到對應角度時必須扳回手柄才能停止；C、放襟翼到底必須扳回手柄才能斷電停止?！菊_答案】：A46.最惡劣的天氣條件，如有破壞性的大風、強烈的冰雹、龍卷等，常與下述哪種天氣系統(tǒng)相伴出現(xiàn)A、快速移動的暖鋒；B、緩慢移動的暖鋒；C、颮線和處于穩(wěn)定狀態(tài)的雷暴?！菊_答案】：C47.非氣密座艙不增壓的小型飛機，氧氣系統(tǒng)一般是A、只裝壓力式供氧設備；B、只帶手提式供氧氣瓶；C裝有連續(xù)流動和壓力式供氧設備，以及手提式氧氣瓶?！菊_答案】：C48.大氣數(shù)據(jù)計算系統(tǒng)的電動儀表的故障是由判斷A、電動儀表上的故障旗出現(xiàn)；B、電動儀表上指針的指示；C、電動儀表與備用儀表的比較?！菊_答案】：A49.螺旋槳槳葉各剖面的扭轉程度不同，其理由是A、在飛行中，使槳葉各剖面有一個相同的安裝角；B、在飛行中，防止槳葉靠近槳轂的部分失速；C、在飛行中，使槳葉各剖面有一個相同的迎角?！菊_答案】：C50.在高空逆溫層下飛行，能見度也常常較差，除了云之外，還可碰上的影響能見度的天氣現(xiàn)象是A、煙幕；B、霾；C、風沙?！菊_答案】：B51.飛機左副翼后緣鉸接有電動式調整片，飛行中需較長時間左壓駕駛盤時A、調整片電門左扳，左副翼上調整片上偏；B、電門右扳，調整片下偏；C、電門左扳并按住使壓盤力減輕或消除再松開?！菊_答案】：C52.航路上沒設置導航設施的重要點(如位置報告點、轉彎點等)，應當標注出A、名稱代碼、標高；B、名稱代碼、地理坐標；C、名稱代碼、最低安全高度。【正確答案】：B53.在RMI上方位指針針尾指示A、電臺相對方位；B、電臺磁方位；C、飛機磁方位。【正確答案】：C54.考慮下列有關地形波的論述：1.地形波總是以條列形式在山脊的背風面上空形成；2.地形波氣流在山脊背風面急劇下沉，在還沒有上升和下沉形成波動之前，已向順流方向延伸了相當距離；3.如果空氣濕度大，波動振幅大，則波鋒區(qū)將出現(xiàn)莢狀云；4.一個典型的地形波，其最大的振幅范圍很少高出脊頂標高300米。在上面的論述中正確的是A、1和3；B、1、2和3；C、1、3和4?！菊_答案】：A55.中緯度地區(qū)的對流層，其平均厚度大約是A、17~18千米；B、8~9千米；C、12千米?！菊_答案】：C56.飛機阻力系數(shù)隨迎角(迎角大于0)增加而A、先增后減；B、先減后增；C、一直增加?！菊_答案】：C57.在某一次飛行中發(fā)現(xiàn)，在離地1500米高度上是西南風，然而地面風是南風，這一風向不同的主要原因是因為A、當?shù)氐匦斡绊憵鈮海籅、地面有較強的地轉偏向力；C、風和地面之間的摩擦?！菊_答案】：C58.當有地面效應時保持與無地面效應時同迎角，升力將A、增大，而誘導阻力將減??；B、減小，而廢阻力將增大；C、減小，而廢阻力將減小。【正確答案】：A59.飛機在任何時候測出的電臺磁方位，就是飛機直飛該臺的A、航向；B、航線角；C、航跡角?！菊_答案】：B60.500百帕等壓面的高度大致相當于海拔A、3000米；B、5500米；C、9000米?！菊_答案】：B61.在北半球，高壓區(qū)內空氣的運動情況是A、向內、向上和沿反時針方向；B、向外、向下和沿順時針方向；C、向外、向上和沿反時針方向?！菊_答案】：B62.在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征：云體濃厚龐大，垂直發(fā)展極盛，象高大山峰；云頂呈白色纖維結構，并擴展成鐵砧狀。這種云是A、高層云；B、積雨云；C、濃積云?！菊_答案】：B63.偏航距離是指A、飛機偏離航線的距離；B、飛機偏離檢查點的距離；C、飛機偏離轉彎點的距離?！菊_答案】：A64.在視覺受到限制或其作用減弱地條件下，當飛機以緩慢的速度由平飛進入轉彎時，飛行員有時會感到A、飛機不是在轉彎，而是在下降；B、飛機不是在轉彎，而是在止升；C、飛機不是在平飛，而是帶著坡度在飛行。【正確答案】：B65.飛機準確過臺后，保持航向飛一定時間，ADF指示器指示183°，計算出的偏流為A、0°；B、-3°；C、+3°?！菊_答案】：C66.在外單獨執(zhí)行任務的機長，申請飛行計劃通常應當于飛行前一日什么時間向機場空中交通服務報告室提出申請，并通知有關單位A、15時前；B、16時前；C、17時前?！菊_答案】：A67.等待程序的入航航跡為080°，右轉，現(xiàn)飛機以350°航向飛向等待定位點，過臺應飛航向為A、260°；B、080°；C、350°?！菊_答案】：A68.活塞發(fā)動機在高度、轉速和進氣壓力不變的情況下工作，汽化器空氣溫度升高將使A、發(fā)動機功率增加；B、發(fā)動機功率不變C、發(fā)動機功率減小?！菊_答案】：C69.VOR系統(tǒng)在飛機上的基本作用是A、提供航道指引；B、提供航道和距離信息；C、提供距離信息【正確答案】：A70.在使用機載氣象雷達觀察飛機前下方扇形區(qū)域中的地形時，應該A、使用氣象方式(WX)；B、使用地圖方式(MAP)；C、使機頭下俯?！菊_答案】：B71.制訂駕駛艙短期策略的基本步驟是A、監(jiān)視、簡述、識別問題、建立計劃、總結性簡述；B、總結性簡述、建立計劃、識別問題、監(jiān)視、校正計劃；C、識別問題、建立計劃、校正計劃、總結性簡述、監(jiān)視。【正確答案】：C72.參考圖8.17，做基線轉彎進近的IAF在A、VOR/DME臺；B、LMM臺；C、OM臺?！菊_答案】：A73.參考圖8.16，飛機過VOR臺沿289°飛行，通過WB臺的高度為A、(900)米；B、(550)米；C、(340)米?！菊_答案】：A74.由于經(jīng)驗的積累所導致的行為上的變化，可定義為A、知識；B、學習；C、理解?！菊_答案】：B75.儀表進近圖的平面圖中復飛航跡用什么表示A、帶箭頭的虛線；B、帶箭頭的點劃線；C、帶箭頭的實線。【正確答案】：A76.航空公司的簽派員與航空器機長就放行問題意見不統(tǒng)一時，應A、以簽派員意見為準；B、以航空器機長意見為準；C、報告航空公司理決定。【正確答案】：C77.參考圖8.23，圖中的鐵路，公路都采用什么形式表示A、真形；B、半真形；C、代表符號。【正確答案】：B78.為了防止未解除停留剎車而推油門滑動飛機，一些飛機采用A、駕駛艙內有紅色停留剎車信號燈，燈滅才能滑動飛機；B、停留剎車時發(fā)動機油門只能推到慢車位；C、停留剎車與舵面鎖聯(lián)動。【正確答案】：A79.關于山谷風，正確的說法是A、山谷風是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流；B、沿著山谷吹的風稱為山谷風；C、白天風由山谷吹向山坡?！菊_答案】：C80.在山區(qū)，最適合于形成山地背風波的條件是A、在山頂高度上有不穩(wěn)定氣流和不小于10米/秒的風吹過山頂；B、在山頂高度上有穩(wěn)定氣流和不小于10米/秒的風吹過山頂；C、山頂高度上有潮濕不穩(wěn)定氣流和不小于3米/秒的風吹過山頂?！菊_答案】：B81.亞音速氣流流過擴散形通道時，氣體的參數(shù)變化是A、流速增加，靜壓下降；B、流速下降，靜壓增加；C、流速增加，靜壓增加?！菊_答案】：B82.如果高度表調定的場壓低于實際場壓，則高度表的指示值將是以下情況A、指示值低于實際高度；B、指示值高于實際高度；C、指示值等于實際高度?！菊_答案】：A83.ILS系統(tǒng)航向臺的工作頻率范圍為A、108—118MHz；B、108—112MHz；C、112—118MHz。【正確答案】：B84.巡航表速250公里/小時以下的航空器，在同航線，同高度目視飛行時，其航空器之間的距離不少于A、1000米；B、1500米；C、2000米?！菊_答案】：C85.下?lián)舯┝鲗︼w行的影響主要是A、在低空造成強烈的垂直風和水平風切變；B、強烈的下?lián)衾纂姄p壞飛機；C、下沉氣流使高度表讀數(shù)偏高。【正確答案】：A86.大后掠角機翼且?guī)路唇堑娘w機，在小速度飛行時易出現(xiàn)A、飄擺；B、螺旋運動不穩(wěn)定；C、失去俯仰操縱性?！菊_答案】：A87.航空公司放行許可采用什么形式A、簽發(fā)飛行任務書；B、簽署飛行放行單；C、機長決定?！菊_答案】：B88.從什么資料上可以預先了解到航線高度的風、云、氣溫及顛簸、積冰等情況A、等壓面預告圖；B、重要天氣預告圖；C、航路天氣預告圖?！菊_答案】：C89.氣溫露點差可以表示A、空氣的飽和程度；B、空氣含水汽的能力；C、空氣中的水汽含量?！菊_答案】：A90.平尾的作用有A、使飛機焦點后移以保證飛機具有足夠的靜穩(wěn)定裕度；B、主要用來產生正升力；C、減小飛機阻力?！菊_答案】：A91.在直線平飛時，應教學生用哪種方法來搜索左、右的飛行器活動A、從右到左地連續(xù)掃視風擋；B、凝視周圍目視區(qū)域內搜索到的相對運動物；C、系統(tǒng)地定時掃視空域中不同的扇區(qū)。【正確答案】：C92.位于中高緯度地區(qū)上空對流層頂附近的西風急流，其形成的原因是A、冷暖氣團的活動；B、中高緯度地區(qū)處于西風帶；C、中高緯度地區(qū)對流層南北方向的溫度差異?！菊_答案】：C93.當飛機在0℃至-15℃溫度下飛行時，最容易在飛機上快速形成明冰的云是A、積狀云；B、層狀云；C、任何種云或干雪。【正確答案】：A94.在飛行中判斷雷暴移動的方向，下面何種說法是正確的A、實測風的風向即雷暴移動的方向；B、云砧伸展的方向和雷暴移動的方向相反；C、砧狀云的伸展方向即雷暴移動的方向?！菊_答案】：C95.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征A、能見度極好；B、能見度較差；C、有陣性降水。【正確答案】：B96.氣溫垂直遞減率小于零（即γ＜0）的氣層稱為A、逆溫層；B、平流層；C、等溫層?！菊_答案】：A97.升降舵積冰后，將使A、飛機俯仰操縱效率降低；B、飛機方向操縱效率降低；C、飛機橫向操縱效率降低?！菊_答案】：A98.有利迎角是A、最大升力系數(shù)對應的迎角；B、最小阻力系數(shù)對應的迎角；C、最大升阻比對應的迎角?！菊_答案】：C99.在夏季暖氣團不穩(wěn)定時，在冷鋒的層狀云系中可產生A、層積云；B、鋒面霧；C、積雨云?！菊_答案】：C100.在起落航線飛行中，A類航空器之間的距離不得少于A、500米；B、1000米；C、1500米?！菊_答案】：C101.在3000米的高度上的實際氣溫為10℃，則該高度層上的氣溫比標準大氣規(guī)定的溫度A、高14.5℃；B、低25.5℃；C、低5℃。【正確答案】：A102.在實際飛行中，常以整個飛行過程所積冰層的厚度來衡量積冰強度，下列劃分積冰強度的標準哪一個正確A、≤10.0厘米為弱積冰，10.1~20.0厘米為中度積冰，20.1~30.0厘米為強積冰；B、≤5.0厘米為弱積冰，5.1~15.0厘米為中度積冰，15.1~30.0厘米為強積冰；C、≤2.5厘米為弱積冰，2.5~5.0厘米為中度積冰，5.1~10.0厘米為強積冰?！菊_答案】：B103.夏季，在我國大部分地區(qū)造成持續(xù)高溫天氣的主要天氣系統(tǒng)是A、熱低壓；B、熱帶大陸氣團；C、太平洋副熱帶高壓?！菊_答案】：C104.夜間飛行和跨時區(qū)飛行后，有時難以入睡和過早醒來的主要原因是A、內因性時間表與外因性時間表的去同步；B、身體狀況不好；C、心事重重?！菊_答案】：A105.飛行中，如果懷疑恒速螺旋槳活塞發(fā)動機出現(xiàn)爆震，應A、適當減小進氣壓力，增加發(fā)動機轉速，加強發(fā)動機散熱；B、適當增加進氣壓力，減小發(fā)動機轉速，加強發(fā)動機散熱C、適當減小進氣壓力，減小發(fā)動機轉速，減少發(fā)動機散熱?！菊_答案】：A106.航空燃氣渦輪發(fā)動機與活塞發(fā)動機比，具有的特點是A、加速性好，但高空性能較差；B、加速性差，但高空性能較好；C、加速性和高空性能都較好?！菊_答案】：B107.側滑儀在飛行中的作用是A、指示飛機的側滑；B、協(xié)助飛機在轉彎中保持協(xié)調飛行；C、協(xié)助飛機在轉彎中保持協(xié)調飛行和識別是否需要對發(fā)動機扭矩和逆向偏航進行補償?！菊_答案】：C108.在飛機上，交流接觸器的控制線圈通過的是A、交流電流；B、直流電流；C、交直流電流均有?！菊_答案】：B109.參考圖8.11，ILS—I類進近程序B類飛機的決斷高標準規(guī)定是A、場壓高100米；B、場壓高60米；C、場壓高70米?！菊_答案】：B110.飛機的跳開關（斷路器）的作用是A、電門的開關作用；B、電門的開關作用和保險作用；C、保險作用?！菊_答案】：B111.參考圖8.23，圖中E的標高表示A、該地區(qū)的最大標高；B、該圖幅范圍最大標高；C、1°經(jīng)緯網(wǎng)格的最大標高?！菊_答案】：B112.如果水平轉彎坡度從60°增大到80°(cos60°=0.5，cos80°=0.167)，載荷因數(shù)將增加A、2；B、3；C、4。【正確答案】：C113.北半球摩擦層中，在沒有強列天氣系統(tǒng)影響的情況下，隨高度升高，風向和風速將會A、形成西向，風速增大；B、風向向順時針方向偏轉，風速增大；C、風向向逆時針方向偏轉，風速增大?！菊_答案】：B114.在一張典型的學習曲線圖上，表示學習的進步停滯不前甚至稍有下降的曲線部分，稱作A、學習逆轉區(qū)；B、學習高原區(qū)；C、學習穩(wěn)定區(qū)?！菊_答案】：B115.飛機上的陀螺磁羅盤由哪幾部分組成A、磁傳感器、航向陀螺、指示器、放大器、修正機構；B、磁傳感器、陀螺機構、指示器、放大器；C、磁傳感器、陀螺機構、接示器【正確答案】：A116.起飛和著陸過程中，以跑道為基準，從地面至2000英尺的高度空間稱之為A、復飛高度；B、危險地帶；C、安全窗口?！菊_答案】：C117.國際民航組織規(guī)定，標準等待程序是A、右航線；B、左航線；C、起落航線?！菊_答案】：A118.如果早上天空出現(xiàn)了絮狀云高積云，那么通常A、下午有雷雨；B、下午是晴天；C、下午是陰天?！菊_答案】：A119.進近雷達管制的最小間隔標準是A、10公里；B、20公里；C、30公里。【正確答案】：A120.高空急流在空中等壓面圖上表現(xiàn)為A、平直的西風；B、等高線密集的區(qū)域；C、有帶狀分布的卷云?！菊_答案】：B121.正常飛行中放襟翼后飛機的最大升阻比A、增大；B、減小；C、無法確定?！菊_答案】：B122.儀表進近程序可以為哪兩類A、精密進近程序和非精密進近程序；B、精密進近程序和進場程序；C、精密進近程序和復飛程序?！菊_答案】：A123.下列關于活塞發(fā)動機電嘴積污的說法，正確的是A、電嘴積污是由于發(fā)動機溫度太高引起的；B、讓發(fā)動機長時間在地面工作是清除電嘴積污的最好方法C、停車前燒電嘴是清除電嘴積污的最好方法?！菊_答案】：C124.相同速度飛行，轉彎坡度越大，轉彎半徑A、越大；B、越?。籆、不變?！菊_答案】：B125.航空器所攜帶的航行備用油量少于規(guī)定數(shù)量時，應A、禁止放行航空器；B、由公司值班首長同意，可以放行航空器；C、航線、起降航站天氣均有把握，可以放行航空器?！菊_答案】：A126.ADF調頻至某一NDB臺，在1.5分鐘內相對方位角從095°變到100°，飛往該臺的航線飛行時間為A、18分鐘；B、24分鐘；C、30分鐘?！菊_答案】：A127.目前，機載氣象雷達還不能有效地探測到A、消散階段的雷暴；B、干雪、干冰雹；C、小冰雹、小雨?！菊_答案】：B128.偏航距離為+2NM，說明飛機A、在航線右邊；B、在航線左邊；C、不偏離航線。【正確答案】：A129.下降中，如果油門收回在慢車，在第一速度范圍內，下降速度越大，飛機的下降角________，下降率________A、越大、越大；B、越小、越大；C、越大、越小。【正確答案】：A130.向電臺飛行，飛機航向為185°，ADF指示器指示2°，已知航線角為187°，計算出的偏離角為A、0°；B、+4°；C、-4°。【正確答案】：A131.沖突的作用是A、只能帶來負面效應；B、有時也會暴露存在的問題；C、提高自己威信的契機。【正確答案】：B132.參考圖8.13，公布的基線轉彎是一個A、場壓高為600米的平飛轉彎；B、標準氣壓高為600米的平飛轉彎；C、轉彎結束高度為600米的下降轉彎?！菊_答案】：A133.在進行標準轉彎速率轉彎中，飛行速度越大，使用的坡度，轉彎半徑。A、越大、越??；B、越小、越大；C、越大、越大?！菊_答案】：C134.主任飛教官至少_______必須參加并完成一次飛行教員復訓課程A、每12個月；B、每18個月；C、每24個月?！菊_答案】：A135.參考圖8.17，A、B類飛機做基線轉彎進近的背臺航跡是A、360°；B、345°；C、339°?！菊_答案】：B136.與鋒面活動有關的低空風切變，其特征是A、由于暖鋒移速較慢，故不容易出現(xiàn)低空風切變；B、鋒面兩側溫度差越大，移動越快，則低空風切變越強；C、在冷鋒移近機場時，低空風切變已經(jīng)過去。【正確答案】：B137.雷暴在積云階段的特征是A、頻繁的閃電；B、云內充滿上升氣流；C、地面開始下雨?！菊_答案】：B138.測距儀DME用途是A、測量飛機到測距臺的距離；B、測量飛機到測距臺的斜距；C、測量飛機到跑道入口的距離?！菊_答案】：B139.著陸放起落架警告信號的控制，當起落架在收上位時A、放襟翼到一定角度，由微動電門接通喇叭；B、開始收油門時由微動電門接通喇叭；C、當飛機高度低于一定值時由進近警告信號接通喇叭。【正確答案】：A140.在目前，機載氣象雷達還不能有效地探測下述何種天氣現(xiàn)象A、小雨、小冰雹；B、不帶雨滴的湍流；C、濕雪、濕冰雹?！菊_答案】：B141.對質詢進行反應的三個要素是A、接受別人的觀點、盡快采取行動、對質詢人以禮相待；B、樂意接受別人的意見、采取一定的外交手段、盡快采取行動；C、識別出最嚴重的威脅、評價質詢、采取保守和穩(wěn)妥的行動?！菊_答案】：C142.在飛行技能的形成過程中，行為的控制從有意識向無意識轉化，這句話是指A、隨著技能的形成，在同樣任務條件下需要投入的注意量逐漸減少；B、隨著技能的形成，不再需要注意力的投入；C、隨著技能的形成，只需潛意識控制?！菊_答案】：A143.起飛前想要了解航線上可能出現(xiàn)的雷暴、積冰、冰雹及地面鋒線位置，飛行員應參考A、重要天氣預告圖；B、航路天氣預告圖；C、地面天氣圖?！菊_答案】：A144.關于粗猛剎車，正確的說法是A、粗猛剎車是指剎車時機不當且踩剎車過重，而導致的嚴重打滑；B、粗猛剎車是指操縱剎車太快；C、粗猛剎車可增大剎車效果，只是機輪磨損大一些?！菊_答案】：A145.高空鋒區(qū)偏在地面鋒線的A、后面；B、暖氣團一側；C、冷氣團一側。【正確答案】：C146.在北半球，飛機穿越切變線飛行時，風向A、風向不變；B、由右側風變?yōu)樽髠蕊L；C、由左側風變?yōu)橛覀蕊L?！菊_答案】：C147.機翼的上反角可以產生A、俯仰阻轉力矩；B、橫向阻轉力矩；C、橫向安定力矩?！菊_答案】：C148.起飛中使用的襟翼偏度在許可的范圍內越大，初始爬升梯度A、越大；B、越??；C、無法確定。【正確答案】：B149.除航線運輸駕駛員執(zhí)照持有人外，Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行授權的申請人必須至少有實際的或模擬的儀表飛行時間為A、25小時；B、50小時；C、75小時?！菊_答案】：C150.磁航線角130°，飛行高度為2100米，真空速180公里/小時，預報氣象風200°/20公里/小時，計算沿航線飛行的應飛磁航線飛行的應飛磁航線飛行的應飛磁航向和地速為A、136°、172公里/小時；B、139°、186公里/小時；C、136°、186公里/小時?！菊_答案】：A151.參考圖8.20，如ATC通知飛機到BK做直角程序，飛機則應下降到多少加入程序A、(950)米(QFE)；B、(1200m)米(QFE)；C、(1800)米(QFE)。【正確答案】：B152.當無空調系統(tǒng)的飛機在3000~4000米高度長時期飛行時，缺氧癥狀表現(xiàn)為A、嘴唇與指甲變紫；B、視力與判斷力減弱；C、頭痛和疲倦。【正確答案】：C153.在稀釋供氧系統(tǒng)中，供氧活門何時工作A、當使用者呼吸時；B、當氧氣瓶壓力超過500PSI時；C、當使用者需要100%的氧氣時?！菊_答案】：A154.平飛時飛機的升阻比越大，則平飛的阻力A、越大；B、越小；C、不變?！菊_答案】：B155.飛行中，滅火后的發(fā)動機能否重新開車A、只有確實判明著火原因，并有相應措施才能重新開車；B、任何情況下都不準重新開車；C、只有待發(fā)動機冷卻后，才能重新開車?！菊_答案】：B156.隨著機場標高的增加，渦槳發(fā)動機的功率將A、減??；B、保持不變；C、增大?！菊_答案】：A157.下面關于低空風切變影響的敘述哪一個正確A、低空風切變僅影響小型飛機；B、低空風切變對所有的飛機都有影響；C、低空風切變僅對大型飛機有影響?！菊_答案】：B158.航路VOR臺址通常選在A、兩山峰間的山谷；B、無障礙物的地點；C、電視塔的旁邊?！菊_答案】：B159.某次飛行的高度是3000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風的分布情況，他應參考A、300百帕等壓面圖；B、500百帕等壓面圖；C、700百帕等壓面圖。【正確答案】：C160.下列關于露點溫度的說法哪個正確A、溫度下降到使空氣中的水汽達到飽和時稱露點溫度；B、每日的最低溫度稱露點溫度；C、溫度下降到出現(xiàn)露珠時稱露點溫度?！菊_答案】：A161.飛機準確過臺后飛行，測出RMI指示:航向352°、飛機磁方位350°，計算出的偏流為A、0°；B、+2°；C、-2°。【正確答案】：C162.形成霧的必要條件之一是A、靜止的空氣；B、較強的亂流；C、相對濕度大?！菊_答案】：C163.參考圖8.19，飛機沿LQ1A進場過石龍后，應沿VOR徑向方位多少度飛行A、123°；B、265°；C、303°?！菊_答案】：C164.DECIDE模型是表示飛行員判斷過程的思維模型，這些過程及順序是A、覺察、估計、選擇、鑒別、實施、評價；B、覺察、選擇、估計、鑒別、實施、評價；C、覺察、鑒別、估計、選擇、實施、評價；【正確答案】：A165.穩(wěn)定氣團的典型特征是A、積狀云；B、陣性降水；C、連續(xù)性降水?！菊_答案】：C166.飛行員變更了永久性郵政通信地址后，若沒有通知CAAC飛行員執(zhí)照管理部門，其有權利行使飛行執(zhí)照上規(guī)定權利的時間為A、30天；B、60天；C、90天。【正確答案】：A167.國際標準大氣規(guī)定的標準海平面氣溫是A、25℃；B、10℃；C、15℃?！菊_答案】：C168.對裝備有渦槳發(fā)動機的飛機，當推油門過猛時，易出現(xiàn)A、燃燒室過貧油使排氣溫度過高；B、燃燒室過富油使排氣溫度過高；C、燃燒室過貧油而使發(fā)動機工作不穩(wěn)定。【正確答案】：B169.駕駛員執(zhí)照定期檢查的檢查方式為A、模擬機飛行和實際飛行；B、模擬機飛行、實際飛行和飛行記錄器判讀；C、航空知識筆試和實踐檢查?！菊_答案】：C170.臨界迎角是A、最大升阻比對應的迎角；B、最大爬升率對應的迎角；C、最大升力系數(shù)對應的迎角?！菊_答案】：C171.當ILS系統(tǒng)中下滑（GS）出現(xiàn)故障時，則可以實現(xiàn)什么進近A、精密進近；B、非精密進近；C、精密或非精密進近。【正確答案】：B172.引起應激的原因，我們可把它稱為A、應激源；B、應激；C、情緒。【正確答案】：A173.在未理解的情況下，某人可能反復做某件事，這一水平上的學習可稱之為A、機械學習法；B、基本學習法；C、隨機學習法。【正確答案】：A174.全壓系統(tǒng)若采用備用靜壓源供靜壓時，應注意什么A、應對高度表指示值進行修正；B、應對空速表指示值進行修正；C、應對高、空、升表指示值進行修正?！菊_答案】：C175.等待程序的出航航段是一個A、向臺航跡；B、推測航跡；C、背臺航跡?！菊_答案】：B176.參考圖8.23，從溫江城飛往什邡城的真航線角為A、124°；B、214°；C、34°?！菊_答案】：C177.儀表進近中，規(guī)定的標準轉彎率是A、3°/秒；B、2°/秒；C、1°/秒?！菊_答案】：A178.對首次參加飛行訓練且沒有任何飛行經(jīng)驗的學生進行訓練時，以下哪一種方法是適宜的A、一系列的模擬迫降；B、往返于附近機場的正常飛行；C、對飛機的滑行進行詳細介紹?！菊_答案】：C179.飛行員想要了解航線高度的風場形勢和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應參考A、高空風及溫度預報圖；B、相應高度的等壓面圖；C、衛(wèi)星云圖?！菊_答案】：B180.轉彎側滑儀上的小飛機直接顯示A、滾轉角速度和轉彎角速度；B、轉彎角速度和坡度；C、坡度?！菊_答案】：B181.是形成層狀云還是形成積狀云，主要依賴于A、不同的抬升作用；B、上升氣流的穩(wěn)定性；C、上升氣流中含水汽的百分比?！菊_答案】：B182.除非另外授權，駕駛下述哪種飛機的機長要求必須持有“型別等級”A、通過局方型號合格審定程序確定的任何飛機；B、總重量大于6，000公斤的飛機；C、總重量大于2，700公斤的多發(fā)飛機?！菊_答案】：A183.座艙調溫系統(tǒng)調溫控制原理A、控制發(fā)動機壓氣機的引氣量；B、控制引氣溫度；C、控制冷、熱路空氣的混合比例而調節(jié)供氣溫度。【正確答案】：C184.關于高壓和低壓系統(tǒng)，下列哪種說法正確A、一個高壓區(qū)或高壓背是一個上升氣流區(qū)；B、北半球的高壓區(qū)有下降氣流，南半球的高度有上升氣流；C、一個低壓區(qū)或一個低壓槽是一個上升氣流區(qū)?！菊_答案】：C185.在飛機重量8,420公斤、重心位置站位85的情況下，如果站位70處移掉60公斤重量，新的重心位于站位A、85.1；B、84.9；C、84.1?！菊_答案】：A186.按事故發(fā)生的頻率為序，可將商用飛行員的失誤排列為A、不能保持適宜的空速、判斷失誤、失去對方向的控制；B、判斷失誤、失去對方向的控制、不能保持適宜的空速；C、失去對方向的控制、判斷失誤、不能保持適宜的空速?！菊_答案】：C187.自動駕駛儀在飛機上的作用是A、增加操縱飛機的精度；B、減輕駕駛員操縱飛機的緊張和疲勞；C、增加飛行的安全。【正確答案】：B188.在單飛前的筆試中，試題應包括的范圍是A、飛行原理、氣象和飛機系統(tǒng)；B、有關的規(guī)定、單飛所用航空器的飛行特性及運行限制；C、氣壓高度、管制地面活動和與空管實施的通訊聯(lián)絡?！菊_答案】：B189.晝間飛行的含義指的是A、從日出到日落之間的飛行；B、從天黑到天亮之間的飛行；C、從天亮到日落之間的飛行。【正確答案】：A190.某次飛行的高度是9000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風的分布情況，他應參考A、200百帕等壓面圖；B、300百帕等壓面圖；C、500百帕等壓面圖?！菊_答案】：B191.雙流機場跑道號02——20，當有一架B737預計到達時，地面有陣性大風，風向350度風速最大達18米/秒，塔臺管制員應安排飛機A、去備降機場備降；B、向南著陸，提醒機長側風影響；C、向北著陸，提醒機長側風影響。【正確答案】：C192.機翼的后掠角是為了A、增大臨界迎角；B、增大臨界M數(shù)；C、增大著陸速度以防止飛機失速?！菊_答案】：B193.地平儀的最基本的組成部分是A、兩自由度陀螺、地垂修正器、指示部分、鎖定機構；B、兩自由度陀螺、地垂修正器、鎖定機構、警告牌；C、兩自由度陀螺、地垂修正器、指示機構、警告牌。【正確答案】：A194.在陣風條件下，飛行員應采取什么樣的進近著陸行動A、帶功率進近且?guī)в烷T著陸；B、無功率進近但帶油門著陸；C、帶功率進近，著陸前收光油門?！菊_答案】：A195.起飛距離是A、從開始加速滑跑到飛機離地所經(jīng)過的距離；B、從速度為0開始加速滑跑到飛機離地上升到15米(50英尺)所經(jīng)過的距離；C、從速度為0開始加速滑跑到飛機離地上升到15米(50英尺)，速度不小于起飛安全速度所經(jīng)過的水平距離?！菊_答案】：C196.向電臺飛行，航向為154°，航線角是160°，測出的電臺磁方位為157°，計算出的偏離角是A、－3°；B、＋3°；C、0°?！菊_答案】：B197.下面關于風與氣壓場關系的敘述，正確的是A、高壓區(qū)的風大于低壓區(qū)的風；B、等壓線越密，風速越大；C、在摩擦層中，風垂直穿過等壓線?！菊_答案】：B198.筆試中，如果參考人員作弊或有違章情況，不能再參加考試的期限為A、90天；B、一年；C、二年。【正確答案】：B199.根據(jù)真航向求真航跡角時，應A、加上偏流；B、加上偏航角；C、減去偏流?！菊_答案】：A200.對學生進行有效管理的方式應該是A、只注重對學習過程進行管理；B、注重與學生的人際關系；C、既注重與學生的良好人際關系，也要對其學習過程進行管理。【正確答案】：C201.程序管制儀表飛行時，放行同速、同航跡、同高度的航空器的間隔為A、5分鐘；B、10分鐘；C、15分鐘。【正確答案】：B202.偏航阻尼器的作用有A、防止飛機偏離預定航線；B、協(xié)調轉彎；C、增大飛機橫向安定性。【正確答案】：B203.氣溫升高，常常首先引起A、水汽含量增加；B、相對濕度增大；C、相對濕度減小?！菊_答案】：C204.飛機由冷氣團一側穿過暖鋒飛行時，飛機的升限A、變化不大；B、將要減??；C、將要增大?！菊_答案】：B205.馬赫數(shù)儀表是A、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的指示儀表；B、自動駕駛系統(tǒng)的指示儀表；C、飛行指引系統(tǒng)的指示儀表。【正確答案】：A206.下面何種云對起落飛行的影響最大A、淡積云；B、層積云；C、雨層云。【正確答案】：C207.根據(jù)下面給定條件：總重：4,137公斤，重心位置：站位67.8處，燃油消耗率：82.2公斤/小時，燃油重心：站位68.0處，問：經(jīng)過1小時30分的飛行后，飛機的重心將位于哪一站位A、67.79；B、68.79；C、70.78?！菊_答案】：A208.當飛機在作盤旋、改變坡度、橫滾的同時，飛行員又作低頭、仰頭、左右傾動頭或彎腰動作時，易于發(fā)生A、軀體重力錯覺；B、眼重力錯覺；C、科里奧利錯覺。【正確答案】：C209.在紅外云圖上，隨著緯度增高色調越來越白，其原因是A、緯度增高，對流層頂高度下降；B、緯度增高，氣溫降低；C、緯度增高，云層高度降低?！菊_答案】：B210.飛機重量越大，相同表速飛行的上升角上升率。A、越大、越小；B、越小、越?。籆、越小、越大。【正確答案】：B211.某種顛簸會暫時導致飛機高度或姿態(tài)的輕微、無規(guī)則變化，飛行員在報告這種顛簸時應將其報告為A、輕度風向轉換；B、中度顛簸；C、輕度顛簸。【正確答案】：C212.在總重量2,800公斤、重心位置站位120.0、重心前限站位117.0的情況下，是否可以從站位130.0移動100公斤重量到站位30.0，而重心不超過重心前限A、不行，如移動重量后，新的重心將位于站位116.89；B、不行，如移動重量后，新的重心將位于站位116.42；C、可以，如移動重量后，新的重心將位于站位117.89。【正確答案】：B213.參考圖8.24，飛機背NDB臺飛行，R215°作為預定方位線，RMI所指示的飛機是否進入方位線A、剛好進入方位線；B、未進入方位線；C、已過方位線?！菊_答案】：C214.在標準大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是A、15℃、1000hPa；B、0℃、760mmHg；C、15℃、1013.25hPa?！菊_答案】：C215.飛機在脫離地面效應區(qū)時將A、顯示更好的穩(wěn)定性和短暫的機頭下俯變化；B、經(jīng)歷誘導阻力增大的過程，需要更大的拉力；C、需要較小迎角以保持相同的升力系數(shù)?！菊_答案】：B216.雷暴在積云階段所具有的特征是A、滾軸狀云底；B、云中充滿上升氣流；C、頻繁的閃電?！菊_答案】：B217.由剎車控制筒產生剎車壓力的飛機剎車時A、左、右座踩剎車的壓力應保持相等；B、左、右座不能同時踩剎車；C、左、右座同時踩剎車時，剎車壓力大小由重的一邊決定。【正確答案】：C218.巡航表速250公里/小時以下的航空器，如果低于最低高度層飛行時，距航線兩側5公里地帶內的最高點的真實高度不得低于A、平原和丘陵地區(qū)50米；山區(qū)200米；B、平原和丘陵地區(qū)100米；山區(qū)300米；C、平原和丘陵地區(qū)150米；山區(qū)400米；【正確答案】：B219.在中低空航路圖上繪有哪些區(qū)域A、NDB/VOR航路、限制區(qū)域、禁區(qū)等；B、非管制空域、機場空域、航路區(qū)域；C、過渡區(qū)域、航路區(qū)域?！菊_答案】：A220.關于平流霧，下列哪種說法是正確的A、平流霧的形成幾乎都是在晚上或黎明之前；B、不穩(wěn)定空氣被絕熱冷卻時形成平流霧；C、無論在晝間或夜間都能突然出現(xiàn)平流霧，同時它比輻射霧更持久?！菊_答案】：C221.起飛最低標準一般只用什么表示A、能見度或跑道視程；B、云高；C、決斷高?！菊_答案】：A222.如果早上天空出現(xiàn)了堡狀高積云，那么通常A、下午是陰天；B、下午是晴天；C、下午有雷雨?！菊_答案】：C223.飛機磁航向為270°，當飛機正切電臺時，如電臺在右側，則電臺磁方位為A、0°；B、090°；C、180°。【正確答案】：A224.在處于雷暴區(qū)邊緣的機場起飛或著陸時，要特別注意的危險天氣是A、低空風切變；B、冰雹和暴雨；C、積冰和雷擊?！菊_答案】：A225.因發(fā)生在旅客上、下民用航空器過程中的事件造成旅客人身傷亡的，應當承擔責任A、旅客；B、承運人；C、機場當局?！菊_答案】：B226.飛機跟進滑行，后機不得超越前機，前后飛機的距離一般不得小于A、30米；B、50米；C、80米?！菊_答案】：B227.形成和掌握駕駛艙資源管理技能的基礎是A、飛行技術；B、飛行技術和航空知識；C、飛行技術、航空知識以及飛行訓練所獲得的經(jīng)驗?！菊_答案】：C228.活塞發(fā)動機操縱混合比桿改變混合氣的油氣比時，可主要參考什么儀表A、進氣壓力表和轉速表；B、燃油流量表和排氣溫度表；C、燃油油量表和進氣壓力表。【正確答案】：B229.飛機向電臺飛行，如是一直沿航線飛行，則測量出的QDM應等于A、航向；B、偏流角；C、航線角。【正確答案】：C230.使一套筆試題具有效度的條件是A、實際測試結果與預料的測試結果相符；B、具有前后一致的結果；C、可測試任何一個隨機樣本?！菊_答案】：A231.IFR飛行計劃中，進場航段結束點是A、預期儀表進近的最后進近定位點；B、預期儀表進近的起始進近定位點；C、第一次要著陸的那一點?！菊_答案】：B232.執(zhí)行晝間專業(yè)任務的航空器，在山區(qū)進行作業(yè)飛行時，著陸時間最晚不得晚于日落前A、10分鐘；B、15分鐘；C、20分鐘?！菊_答案】：B233.在管理方格中，9，1價值取向的特點是A、對任務予以最大程度的關心，但對人的關心卻降至最低；B、對人予以最大程度的關心，但對任務的關系卻降至最低；C、采用的是一種折衷的管理方式?！菊_答案】：A234.在飛行計劃(FPL)電報中，巡航速度一項以“M”為開始，其計量單位是A、公里/小時；B、1%馬赫數(shù)；C、海里/小時?！菊_答案】：B235.風切變的一個重要特點是A、僅在水平方向上存在，通常在急流區(qū)附近出現(xiàn)；B、可出現(xiàn)于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在；C、主要出現(xiàn)在較低高度上并常常與山岳波相聯(lián)系?！菊_答案】：B236.飛機的重心位置可用什么確定A、總力矩除以力臂；B、總力矩除以總重量；C、總重量乘以總力臂。【正確答案】：B237.參考圖8.17，中間進近航段是一個A、平飛航段；B、下降航段；C、上升航段?！菊_答案】：A238.在空中等壓面圖上分析的槽線和切變線，它們的相異之處在于A、切變線兩側有較大的風切變，而槽線兩側的風無明顯的切變；B、切變線反映了水平氣流的特征，槽線反映了水平氣壓的特征；C、切變線處在兩個高壓之間，槽線則處于兩個低壓之間。【正確答案】：B239.飛機保持磁航向260°飛行，ADF指示相對方位為070°瞬間，表明飛機正飛越A、電臺磁方位為260°的方位線；B、電臺磁方位為330°的方位線；C、電臺磁方位為150°的方位線?！菊_答案】：B240.航空器進入二次雷達覆蓋區(qū)以前，未得到指定編碼時，使用A、2000；B、3000；C、4000?！菊_答案】：A241.對學生進行指導時，有效交流的條件通常是A、有效的信息傳遞和被學生接受以及及時的反饋；B、學生能夠重復所接收到的信息；C、信息以能夠改變學生行為的方式進行傳遞?！菊_答案】：A242.下述關于飛機表面積冰的說法正確的是A、飛機在穿過雨區(qū)或云區(qū)時不容易積冰；B、當飛機穿過層狀云或小毛毛雨區(qū)時，最容易結明冰；C、飛機表面積冰的條件是過冷水滴與飛機接觸處的溫度必須是在0℃或0℃以下?！菊_答案】：C243.下列哪種飛行時間不能記作機長時間A、在飛行教員監(jiān)視下完成機長職責的機長座飛行時間；B、在取得等級的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者的飛行時間；C、當他是航空器的唯一駕駛員時的飛行時間?！菊_答案】：A244.飛行考試每個項目分別評分，并給予總體評分和評語，最低通過分數(shù)為A、80分(百分制)；B、3分(五分制)；C、4分(五分制)?！菊_答案】：C245.雷暴在積云階段所具有的特征是A、滾軸狀云底；B、云中充滿上升氣流；C、頻繁的閃電?！菊_答案】：B246.航空公司的簽派員與航空器機長就放行問題意見不統(tǒng)一時，應A、以簽派員意見為準；B、以航空器機長意見為準；C、報告航空公司經(jīng)理決定?！菊_答案】：C247.平飛阻力最小對應的速度叫A、經(jīng)濟速度；B、有利速度；C、失速速度?！菊_答案】：B248.空勤組執(zhí)行飛行任務應于預計起飛前幾小時到達工作崗位，充分做好飛行準備A、40分鐘；B、1小時；C、1小時30分鐘?！菊_答案】：B249.汽化器式活塞發(fā)動機在何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象A、熱發(fā)起動時；B、收油門過猛時；C、寒冷天氣第一次起動時?！菊_答案】：B250.下列哪種飛行時間不能記作機長時間A、在飛行教員監(jiān)視下完成機長職責的機長座飛行時間；B、在取得等級的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者的飛行時間；C、當他是航空器的唯一駕駛員時的飛行時間?！菊_答案】：A251.若某個學生集體“一盤散沙”，教員應該A、經(jīng)常對個別學生進行批評；B、想方設法增強集體的凝聚力和團結；C、對個別學生進行嚴厲的處罰?！菊_答案】：B252.如果選用經(jīng)濟巡航方式飛行，在飛行管理計算機中輸入的成本指數(shù)越大，飛機的巡航飛行速度A、越大；B、越小；C、飛行速度取決于油門的大小。【正確答案】：A253.程序管制航跡相同，速度較快的航空器起飛后_______分鐘放行速度較慢的航空器A、1分鐘；B、2分鐘；C、5分鐘?！菊_答案】：B254.地面二次雷達顯示器顯示飛機目標不清晰時，飛行員應按下什么按鈕A、TEST；B、IDENT；C、REPORT?！菊_答案】：B255.用一臺VOR臺和一個DME臺定位屬于什么定位方式A、.θ－θ定位；B、.ρ－θ定位；C、.ρ－ρ定位。【正確答案】：B256.起落架收放位置燈光信號失效時，判斷起落架放下鎖好A、從窗口看一邊主起落架放下則可；B、從窗口分別看到專門設置的指示桿或指示牌、標記線對齊才能判定放下鎖好；C、沒有警告信號發(fā)生則說明放下鎖好?！菊_答案】：B257.參考圖8.10，等待的最大指示空速為A、360KM/h；B、380KM/h；C、400KM/h。【正確答案】：C258.AFTN格式電報的收電地址中，地名代碼由_______個字符組成A、2；B、3；C、4?！菊_答案】：C259.典型布置的ILS—I類系統(tǒng)，其下滑道中心線切中指點標(MM)的高度大約是A、100英尺；B、200英尺；C、300英尺?！菊_答案】：B260.VOR臺的識別莫爾斯代碼為A、2個；B、3個；C、4個。【正確答案】：B261.進行起落航線飛行時，經(jīng)過飛行指揮員許可，大速度飛機可以在三轉彎前超越小速度飛機，超越時應當從前面飛機的外側超越，其間隔不得小于A、100米；B、200米；C、300米?！菊_答案】：B262.飛機在做修正角程序進近時，在出航背臺飛行過程中，如果這時有左順逆風，飛行員怎樣修正風對航運的影響A、向左減小航向并增長出航時間；B、向左減小航向并適當縮短出航時間；C、向右增長航向并縮短出航時間?！菊_答案】：B263.當不同航向的飛機進入同一條方位線時，各飛機的電臺相對方位是A、相同；B、不同；C、相差180°?！菊_答案】：B264.下述說法哪種正確A、決斷高度（DH）與氣壓高度表上測量的高度相等時，DH燈亮；B、決斷高度（DH）與無線電高度表測量的飛機高度相等時，DH燈亮；C、決斷高度（DH）是由無線電高度控制的，當無線電高度與DH值相等時，DH燈亮。【正確答案】：B265.在飛行中發(fā)現(xiàn)遠處的云由云條和云塊組成，云條和云塊底部較平，在有的云塊上有云塔突起，參差不齊。這種云是A、堡狀云；B、濃積云；C、淡積云?！菊_答案】：A266.進近轉彎中，改變什么可以增大轉彎角速度并減小轉彎半徑A、減小空速并減小坡度；B、減小空速并增大坡度；C、增大空速并增大坡度。【正確答案】：B267.當飛機在0°C至-15°C溫度下飛行時，最容易在飛機上快速形成明冰的云是A、積狀云；B、層狀云；C、任何種云或干雪?！菊_答案】：A268.參考圖8.13，飛機在五邊保持地速為150KM/h沿下滑道下降，這時飛機應保持的下降率為A、2.2米