高填方路基橋病害檢測與分析

高填方路基橋病害檢測與分析

1關(guān)于地面裂縫的調(diào)查1.1檢查方法(1)路面裂縫的面積和長度測量段采用100米樁段進行測量，并總結(jié)。對于瀝青路面和碎石路面的裂縫,凡成塊(網(wǎng))狀者則直接量測其面積;全屬單條的裂縫,則測其實際長度,均按其計算寬度0.2m折算成面積。對于水泥混凝土路面的裂縫,實地量測其裂縫的長度,以長度計算。裂縫寬度,則在裂縫最大處測定。(2)照片時間的確定連續(xù)詳細檢測數(shù)十公里裂縫;測定車時速30～50km;按每條車道進行測量;攝影時間最佳選擇應(yīng)在雨后路面表面己干,但裂縫尚濕未干的夜間;裂縫清晰,車輛少,或在白天每條車道灑水約1000～2000L/km,當(dāng)路面達到半干燥狀態(tài)時進行攝影。1.2檢測工具一般采用直尺、測繩、裂縫尺;高等級公路用測定車、裂縫測定器(千分表式或放大鏡式)。2調(diào)查公交車偏離、局部沉降和橋頭墜落2.1檢查方法(1)水平線長度測定在橋梁的連接部位、涵管等地下埋設(shè)構(gòu)造物上面,感到行車沖擊的部位進行測定;利用水平線測定;在每車道上測定三點以上,或在最深處測定,以最大值表示垂直錯位量或沉陷量;測定垂直錯位量的水平線長度。在三、四級公路上使用10m,在一、二級公路和高速公路上使用15m。(2)車轍照片的拍攝連續(xù)檢測數(shù)十公里長路段;行駛速度50～60km/h;以最小間隔5mm,連續(xù)對車轍進行攝影;為了使用線條投影器,攝影必須選擇在夜間進行;照片攝影結(jié)果使用電算處理,車轍深度算出并記錄下來。2.2檢測工具一般采用直尺、測繩;高等級公路使用裝備有攝影裝置及線條投影器的車轍測定車。3對縱傾斜凸凹波浪摩擦板的研究3.1檢查方法(1)凸凹波浪的面積將調(diào)查路段按路面全寬順縱向分成50m間隔,在間隔段落內(nèi)進行測定;當(dāng)多間隔存有連續(xù)縱向凸凹(波浪)搓板時,用此類間隔的多少乘以間隔的長度和車道的寬度記錄面積;量測縱向凸凹(波浪)的波峰與波谷的深度中的較大值;對于水泥混凝土,由于相鄰混凝土板的折曲產(chǎn)生的縱向凸凹,對接縫部分進行水準(zhǔn)測量,與構(gòu)造物銜接部位產(chǎn)生折曲的情況也同樣處理。(2)最佳拍攝時間連續(xù)檢測數(shù)十公里的波浪、搓板;測定車時速50～60km/h;按每條車道進行測量;以最小間隔5mm,連續(xù)對波浪、搓板進行攝影;攝影時間最佳選擇在瀝青路面和水泥混凝土路面宜在晴朗的晚上,波浪、搓板最為清晰;砂石路面最宜在晴朗的晚上,路面處于半干狀態(tài),峰谷特別清晰;照片攝影結(jié)果使用電算處理算出并記錄下來。3.2檢測工具一般公路采用直尺、測繩、木水準(zhǔn)尺;高等級公路用水準(zhǔn)儀、檢測車(備有攝影、線條投影器)和專用設(shè)備。4調(diào)查松散、洞穴、沉降和食物邊緣4.1檢查方法(1)不分車道的測定橫向劃分車道的按每一個行車道縱向每100m長測定一次;不分車道的按路面全寬每100m長測定一次;1km內(nèi)性狀相似,劃為一個代表區(qū)段,每隔100m長做一次間隔測定,以平均值作為區(qū)段的代表值。(2)測量法作法與車轍、波浪、搓板相同。4.2檢測工具檢測工具與車轍、波浪、搓板量測相同。5磨光調(diào)查的方法和檢測路面由于磨光作用,路面抗滑系數(shù)一般隨著使用時間延長呈現(xiàn)降低的傾向?？紤]高速行車的安全問題,需要對結(jié)構(gòu)層進行磨光調(diào)查和檢測,磨光檢測以摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度表示。磨光調(diào)查的方法和檢測的儀器、設(shè)備、方法:制動距離法、偏轉(zhuǎn)輪拖車法(橫向力系數(shù)測試)、擺式儀法、構(gòu)造深度測試法(手工鋪砂法、電動鋪砂法、激光構(gòu)造深度儀法)。高速、一級公路的摩擦系數(shù)宜在竣工后第一個夏季采用系數(shù)測定車,以50km的車速測定橫向力系數(shù),宏觀構(gòu)造深度應(yīng)在竣工后第一個夏季用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀測定。6砂路沿線光滑層中粗粒料的磨細試驗(1)砂篩粉碎液的制備每調(diào)查路段每1km分3個點抽樣,進行工地或室內(nèi)常規(guī)試驗,凡其中0.5mm以下的粉含量超過20%為磨細;工地試驗,用標(biāo)準(zhǔn)砂篩篩分,用量筒或量杯量體積;室內(nèi)試驗用標(biāo)準(zhǔn)砂篩篩