貨代海運(yùn)理論常識(shí)模擬

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一、單選題（共5題，共10分）

1.不同運(yùn)輸方式下完成貨物運(yùn)輸簽發(fā)的提單是()。

A.聯(lián)運(yùn)提單

B.轉(zhuǎn)運(yùn)提單

C.多式聯(lián)運(yùn)提單

D.直達(dá)提單

2.CIP術(shù)語中買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在()。

A.裝船港船舷之前

B.裝船港船舷之后

C.貨交承運(yùn)人前后

D.貨交收貨人后

3.信用證裝運(yùn)期是指()。

A.交貨期

B.結(jié)匯期

C.有效期

D.B/L簽發(fā)日期網(wǎng)

4.FOBST由()支付裝船費(fèi)。

A.買方

B.賣方

C.發(fā)貨人

D.收貨人

5.CIF由()負(fù)責(zé)租船訂艙、投保。

A.賣方

B.買方

C.收貨人

D.發(fā)貨人

二、判斷題（共10題，共10分）

6.集裝箱船載箱量、港口集裝箱吞吐量、集裝箱保有量等的計(jì)算單位通常是以20英尺的集裝箱作為核算單位。

7.受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并裝貨完畢的最后期限。

8.航次租船合同下，若合同規(guī)定每天每艙裝卸多少噸，其含義是指用船舶具體裝卸貨物的數(shù)量除以每艙裝卸率與船舶艙口數(shù)的積而得出裝卸天數(shù)。例如：合同規(guī)定“每日每艙裝貨400噸”，船舶共裝卸l0000噸貨物，分別裝于5個(gè)艙內(nèi)，則裝卸時(shí)間等于5天。

9.海運(yùn)單雖然是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證，但也必須由發(fā)貨人轉(zhuǎn)讓給收貨人，以便收貨人以此為憑證要求承運(yùn)人交付貨物。

10.在集裝箱運(yùn)輸中，TEU和FEU二者在集裝箱船的載箱量、港口集裝箱吞吐量、允許裝載的貨物重量和體積等方面都按兩倍關(guān)系來進(jìn)行計(jì)算。

11.如果出口貨物是以FOB價(jià)格條件成交，則貨物運(yùn)輸由進(jìn)口商安排，此時(shí)班輪定艙工作就可能在貨物的卸貨地或輸入地的進(jìn)口商辦理，這就是卸貨地定艙。

12.根據(jù)我國有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包裝容器，應(yīng)由經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的生產(chǎn)廠家按《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的要求組織生產(chǎn)、并由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具《海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定證書》。

13.特殊貨物如散裝油料、冷藏貨及鮮貨、活貨的訂艙，應(yīng)在進(jìn)口訂艙聯(lián)系單上列明具體貨運(yùn)溫度等要求。

14.當(dāng)發(fā)生貨損后國際貨運(yùn)代理人可以在任何情況下作為貨主的代理人，以索賠人的身份向有關(guān)方提出索賠。

15.我國《海商法》規(guī)定，就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算。

三、問答題（共5題，共50分）

16.請(qǐng)簡述用于海上貨物運(yùn)輸?shù)募b箱應(yīng)具備的基本條件。

17.航次租船合同中關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方法同學(xué)有哪幾種?

18.簡述滯期費(fèi)和