特斯拉營銷方案

tesla營銷計(jì)劃Tesla中國地區(qū)營銷計(jì)劃小構(gòu)組員：高瞻、蘭佳雨、隋新然、王悅昊、許開

小構(gòu)組員：高瞻、蘭佳雨、隋新然、王悅昊、許開目錄1.執(zhí)行綱要 22.情景分析 22.1.市場環(huán)境分析 22.1.1.市場概要 22.1.2.目的市場與市場細(xì)分 22.2.優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)和威脅分析 22.2.1優(yōu)勢 22.2.2.劣勢 22.2.3機(jī)會(huì) 22.2.4威脅 22.3.產(chǎn)品供應(yīng)物 22.4.競爭 23.0．營銷戰(zhàn)略 23.1.營銷目的 23.1.1.擴(kuò)大市場份額 23.1.2.增進(jìn)汽車產(chǎn)銷渠道優(yōu)化 23.1.3.培養(yǎng)品牌忠誠度 23.2.戰(zhàn)略 23.2.1.品牌 23.2.2.服務(wù) 23.2.3.價(jià)格 23.2.4.渠道 23.2.5.傳輸及宣傳 23.3.階段性營銷戰(zhàn)略分析 24.0.財(cái)務(wù)預(yù)測 24.1.盈虧平衡預(yù)測 24.2.宣傳投入 25.0.控制手段 25.1.實(shí)施 25.2.營銷組織 2執(zhí)行綱要 Tesla公司準(zhǔn)備以最新研發(fā)的TeslaX純電動(dòng)車來進(jìn)入和打開中國市場。新能源汽車作為當(dāng)下汽車發(fā)展的趨勢，定將領(lǐng)導(dǎo)一場汽車革命，而以純電動(dòng)汽車為主的Tesla也將成為這場革命的先驅(qū)。價(jià)格在同等級的傳統(tǒng)型汽車中并不高，并且新型的技術(shù)，以及電控操作更能吸引消費(fèi)者的愛好。本營銷計(jì)劃擬定的初步目的是：第一年在中國市場占有1%的份額，銷量在1萬輛左右。第二年在第一年的基礎(chǔ)上略有增加，銷量最少達(dá)成1.2萬輛。與政府主動(dòng)合作，開展充電樁和充電基站建設(shè)。由于中國政府的“十二五”規(guī)劃中明確提出要加大節(jié)能減排的力度，在加油站中建設(shè)電動(dòng)車充電樁已經(jīng)列入了國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃之中。同時(shí)，現(xiàn)在充電樁（充電站）建設(shè)重要由國家電網(wǎng)控制，故對于充電樁投入資金能夠和政府共同負(fù)擔(dān)，甚至能夠大部分由政府承當(dāng)。Tesla等電動(dòng)車生產(chǎn)廠商重要提供技術(shù)支持和設(shè)備租用。能夠在第二年初步實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。在此基礎(chǔ)上，初步財(cái)務(wù)目的是實(shí)現(xiàn)8億美元的收入，將虧損控制一億美元左右。在第二年，繼續(xù)建造充電樁及快速充電設(shè)備，開發(fā)新產(chǎn)品，并徹底打開市場，爭取占有3%的市場份額，而在純電動(dòng)汽車這一特定市場市場份額將達(dá)成50%。根據(jù)財(cái)務(wù)測算，第二年的汽車銷量控制在1.2萬輛左右將初步達(dá)成盈虧平衡。2．情景分析2.1.市場環(huán)境分析2.1.1.市場概要隨著民眾的環(huán)保意識的提高，特別是近幾年對于PM2.5指數(shù)敏感度的提高，以及全國大范疇霧霾天氣的出現(xiàn)，都讓使用傳統(tǒng)汽柴油的汽車變成了眾矢之的，社會(huì)渴望新能源汽車特別是純電動(dòng)車的大規(guī)模使用能夠改善現(xiàn)有狀況。在歐美等發(fā)達(dá)國家，電動(dòng)汽車已經(jīng)快速且有效的占領(lǐng)了不小的市場份額。但在中國，電動(dòng)車市場僅處在起步階段。但是從各國的有關(guān)政策來看，均對于電動(dòng)汽車的發(fā)展持支持的態(tài)度，而電動(dòng)汽車背后的環(huán)保理念也成為了人類發(fā)展所必須含有的。2.1.2.目的市場與市場細(xì)分根據(jù)顧客需求的差別性以及相似性，另外由于相對于整體市場Tesla有限的資源，我們將對于整體中國市場進(jìn)行細(xì)分。我們的營銷目的是基于整體中國市場，針對不同的細(xì)分市場我們將采用不同的方略并輔之以不同的跟進(jìn)計(jì)劃。顧客存在的市場細(xì)分：(一)從收入細(xì)分：低收入人群、中檔收入人群、高收入人群收入細(xì)分特質(zhì)價(jià)值低收入購置力低，對價(jià)格非常敏感。價(jià)格的變動(dòng)會(huì)極大地影響需求和購置。性價(jià)比高，能夠滿足基本的需求中檔收入購置力中檔，對汽車的品牌和性能有一定的需求。對價(jià)格較敏感。汽車質(zhì)量、舒適度有保障，并且品牌含有一定出名度高收入購置力高，目的在于領(lǐng)略前沿科技，體現(xiàn)身份尊嚴(yán)，尋找最適車型品牌含有身份和地位的象征，并且汽車款型含有世界最前沿科技，安全性、舒適度高。(二)從年紀(jì)細(xì)分：青年（18—30）、中年（30—50）年紀(jì)細(xì)分特質(zhì)價(jià)值青年（18—30）追求潮流和新穎，表觀自我、體現(xiàn)個(gè)性體現(xiàn)潮流，體現(xiàn)個(gè)性中年（30—50）含有買車的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，在買車時(shí)更多的考慮的是汽車的價(jià)格、質(zhì)量、品牌及售后服務(wù)等多方面的問題產(chǎn)品的實(shí)用性、價(jià)格和外觀的統(tǒng)一綜合以上市場細(xì)分，另外考慮到Tesla汽車的基本售價(jià)在8萬美元（約合人民幣50萬元）左右以及即將在中國市場上登場的車型的特性，我們將目的市場設(shè)定在了全中國范疇內(nèi)含有中檔及以上收入水平的中青年群體。這個(gè)群體含有相對穩(wěn)定以及較為豐厚的收入，也對于汽車有自己的品牌和價(jià)值追求。在整體目的人群中，我們還會(huì)根據(jù)收入以及年紀(jì)等等分別進(jìn)行目的市場的細(xì)分，并向不同的細(xì)分市場因地制宜地提供各具特色的服務(wù)與產(chǎn)品車型。2.2.優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)和威脅分析作為已經(jīng)在北美市場初獲成功的成熟公司，Tesla含有技術(shù)成熟、較好的市場運(yùn)作能力、良好的資金支持等優(yōu)勢，而重要劣勢則是中國市場尚不成熟、品牌出名度較低、成本和價(jià)格偏高等。同時(shí)，Tesla重要的市場機(jī)會(huì)則是新興的中國市場對新能源汽車需求巨大。但也面臨著諸如市場競爭激烈、政策傾斜等威脅。2.2.1優(yōu)勢1，電力成本低，減少燃料和維護(hù)成本：Tesla只做電力汽車，電力是一種非常普遍的可再生能源，跟石油相比無論是獲取的方便程度還是成本都含有很大的優(yōu)勢。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，電力系統(tǒng)效率可達(dá)內(nèi)燃機(jī)的數(shù)倍，于是綜合來講電動(dòng)車含有極大的能源優(yōu)勢，這為消費(fèi)者節(jié)省了大量的使用成本。另外由于能源構(gòu)造的簡化，在零件的維修方面也簡化了許多，也減少了維系成本。2，超強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、硬件實(shí)力：現(xiàn)在Tesla的工廠始建于1962年，并于1984年重新裝修，有88個(gè)美式足球場大，生產(chǎn)能力多達(dá)40萬臺(tái)一年。這個(gè)數(shù)字還會(huì)隨著工廠效率和技術(shù)水平的提高而提高，因此在產(chǎn)量超出600000－700000臺(tái)之前，Tesla可能不會(huì)增加新的工廠。第二個(gè)因素是Tesla最少擁有8億美元現(xiàn)金，這足夠支撐X型車的研發(fā)計(jì)劃（約2億美元），超級充電網(wǎng)在北美、加拿大和歐洲的拓展（約1億美元），換電站計(jì)劃（5000萬-1億美元）。尚有4億是隨著S型車和X型車的交付產(chǎn)生的，這使得第三代電動(dòng)車計(jì)劃得以延續(xù)，因此基本上投資Tesla是非常安全的，即使發(fā)生不可抗力事件。如此強(qiáng)大的實(shí)力背景為Tesla進(jìn)入中國市場提供了極大的推動(dòng)作用。3，免費(fèi)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)120Kwh的充電裝能夠以比公共充電樁快16倍的速度在30分鐘內(nèi)讓車擁有320公里的續(xù)航能力。對Tesla的顧客永久免費(fèi)，大部分充電站將是太陽能供電，由ElonMusk的另一家公司Solarcity承建。Tesla充電站的技術(shù)升級是從端口提高電壓而非更換設(shè)備，長久來說產(chǎn)生的費(fèi)用很?。ㄗ?月以來這些充電站已經(jīng)從90Kwh升級到了120Kwh）每個(gè)充電站耗費(fèi)30萬美元，涉及太陽能屋頂，這些充電站不會(huì)或是極少會(huì)給Tesla顧客增加使用附加費(fèi)?？梢奣esla在充電網(wǎng)的建設(shè)上已經(jīng)十分成熟，即使這些在中國還沒有起步，但是他們先進(jìn)的技術(shù)支持和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虺蔀樵谑袌隽⒆愕囊淮髢?yōu)勢4，營銷范疇廣，網(wǎng)上客戶體驗(yàn)、宣傳沒有任何一家汽車公司的客戶會(huì)像Tesla的顧客這樣不停的在網(wǎng)上宣傳自己的電動(dòng)車，網(wǎng)絡(luò)上有成千上萬的博客在描述自己開上Tesla電動(dòng)車后的感受，也有成千上萬顧客或是潛在顧客自制以及自己配音的“廣告”“紀(jì)錄片”等等，Tesla免費(fèi)的享有著客戶為他所做的廣告。另一種驚人的有關(guān)Tesla的免費(fèi)廣告是全國各地?zé)o數(shù)政商名流們擁有的的Tesla電動(dòng)車，從Metallica的主唱詹姆斯·赫特菲爾，到好萊塢的摩根·弗里曼，本·阿弗萊克，卡梅隆·迪亞茲，Pharrell威廉斯等等。5，高端配備和性能Tesla是高品質(zhì)且性能極好的電動(dòng)汽車，百公里加速僅需3.9s，也有著電動(dòng)汽車中最長的486km的續(xù)航能力。6，精細(xì)化的服務(wù)和保修計(jì)劃Tesla預(yù)計(jì)將在底將其服務(wù)中心數(shù)量增加一倍，涉及中東地區(qū)，這個(gè)舉措應(yīng)當(dāng)讓許多現(xiàn)有的和潛在的客戶放心。除了現(xiàn)有的Tesla的客戶逐步變?yōu)門esla的宣傳人員,還會(huì)有另外一種無法量化的但很重要的因素,Tesla的驚人的服務(wù)和保修計(jì)劃。如在你的車發(fā)生故障或保修期間，最高配S型轎車或者最高配的Roadster跑車會(huì)送到你家門口免費(fèi)成為你新的代步工具。同時(shí)，遍及全球的服務(wù)中心，24小時(shí)免費(fèi)的人工服務(wù)，完善的服務(wù)及保修體系，讓顧客免去任何后顧之憂。7，重點(diǎn)開發(fā)少數(shù)典型品牌類似于Apple以Mac,iPad,iPhone,iPod等幾大發(fā)展根本獲得成功，Tesla也采用了類似的營銷戰(zhàn)略，他的每一款車型都在細(xì)微之處傳達(dá)出他的高端氣質(zhì)，同時(shí)也能夠減少風(fēng)險(xiǎn)，在最大化將來的改善空間方面也是很有協(xié)助的。2.2.2.劣勢1，成本和價(jià)格威脅即使Tesla在美國等國外市場做出了相稱大的規(guī)模和成績，但是應(yīng)考慮到中國市場相比起來尚處在一種“原始”階段，Tesla想要進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，面對的將是建設(shè)生產(chǎn)線、服務(wù)平臺(tái)等巨大的成本投入；另外，關(guān)稅也將是這個(gè)發(fā)展方向的一大障礙，Tesla用什么樣方式來應(yīng)對價(jià)格上的劣勢也將成為一種核心問題。2，電動(dòng)領(lǐng)域尚未發(fā)展成熟即使Tesla在電動(dòng)汽車方面已經(jīng)獲得了某些成就，但是以現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢來看，新能源取代傳統(tǒng)燃料汽車只是初步階段，整個(gè)行業(yè)尚未進(jìn)入成熟階段，因此許多技術(shù)層面的問題仍需要解決，才干等到真正的高性能強(qiáng)動(dòng)力的電動(dòng)車。2.2.3機(jī)會(huì)1，中國市場需求量巨大：隨著中國告訴發(fā)展，汽車在都市里越來越普及，現(xiàn)在普通家庭往往都開始需求第二輛汽車，因此在巨大的供應(yīng)量面前Tesla在中國還是有利可圖的。2，環(huán)保意識增強(qiáng)：近年來環(huán)境問題越來越受到人們的關(guān)注，隨著越來越多的人受到PM2.5陰影的籠罩，中國民眾間也發(fā)起了一系列對環(huán)保的呼吁。此時(shí)Tesla選擇進(jìn)入中國市場能夠較好地對應(yīng)這個(gè)環(huán)保熱潮，電力車也必將吸引人們的廣泛關(guān)注。3，科研和技術(shù)支持在美國新能源的潮流現(xiàn)在十分受重視，因此Tesla的電力發(fā)展也會(huì)得到國家和有關(guān)科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)支持，在純電動(dòng)公司不是諸多的背景下，Tesla無疑擁有著技術(shù)創(chuàng)新的絕佳機(jī)遇。4，人力資源中國巨大的勞動(dòng)力市場，流水線、服務(wù)等人力保障。2.2.4威脅1，其它新能源、混合能源品牌的威脅（見“競爭”）2，中國政策支持問題中國尚未開發(fā)純電力汽車市場，對應(yīng)的設(shè)施問題也得不到保障，另外國家電網(wǎng)對充電站等建設(shè)也可能存在對應(yīng)限制，另外土地資源也是一大問題。2.3.產(chǎn)品供應(yīng)物至于產(chǎn)品方面，結(jié)合目的客戶和高性能汽車的定位，我們認(rèn)為跑車是我們優(yōu)先選擇推出的產(chǎn)品，由于現(xiàn)在的年輕人都喜歡集速度力量和外觀于一身的跑車，而一輛優(yōu)秀的跑車能夠體現(xiàn)出公司的實(shí)力。在今年內(nèi)我們將推出TeslaModelS跑車，提供以下的原則功效：原則5門（涉及后備箱）設(shè)計(jì)，最多可容納5人同時(shí)乘坐配備一臺(tái)能夠輸出近400馬力的后置電動(dòng)機(jī)單檔變速箱，可穩(wěn)定傳送動(dòng)力中控多媒體系統(tǒng)為10寸大屏幕構(gòu)成的人車交互娛樂系統(tǒng)中控方向盤由7寸長方形液晶屏構(gòu)成，能夠動(dòng)態(tài)顯示汽車的各項(xiàng)參數(shù)獨(dú)特智能互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置500G硬盤和無線發(fā)射器，能夠讓汽車隨時(shí)隨處接入互聯(lián)網(wǎng)，掌握路況信息，顧客可在堵車時(shí)接受新聞，收聽網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等等支持藍(lán)牙，SD卡擴(kuò)展塢，能夠讓顧客的手機(jī)與汽車互聯(lián)，從而在開車的同時(shí)兼顧手機(jī)信息昂首顯示，顧客能夠不觀看中控臺(tái)即可在前擋風(fēng)玻璃上看到車輛行使信息推出電動(dòng)機(jī)跑車，減輕了跑車本身的重量，電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率更高，輸出更穩(wěn)定，汽車構(gòu)造更加一體化，這些種種優(yōu)勢能夠讓我們快速打開市場，獲取利潤。公司第一年的計(jì)劃銷售收入為8億美元，計(jì)劃以8萬美元一臺(tái)的價(jià)格銷售1萬輛TeslaModelS。、在之后的發(fā)展能夠推出不同的車型例如說SUV，從而讓女性有了更加好的選擇。因此在第三年的產(chǎn)品將是TeslaModelX，這個(gè)產(chǎn)品將是SUV車型，更多地偏向于家庭用和女性用。TeslaModelX將涉及TeslaModelS的全部功效，并新增下列功效更加強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)全尺寸越野輪胎可選裝的第三排座椅2.4.競爭BMW（寶馬）重要產(chǎn)品是寶馬I系列，寶馬公司有著長久的汽車發(fā)展歷史，同樣也擁有許多忠誠于品牌的顧客，公司整體實(shí)力強(qiáng)大。即使現(xiàn)在由于BMWI3的售價(jià)、性能和定位都低于Tesla，不太可能對Tesla造成威脅，但是計(jì)劃將要推出的BMWI8卻是瞄準(zhǔn)了超跑的市場，將來市場將重要定位于國際大都市，其車輛的消費(fèi)群體將偏向喜歡潮流、個(gè)性的年輕消費(fèi)者，這一點(diǎn)與Tesla類似，且寶馬有更加好的在中國市場銷售的經(jīng)驗(yàn)，也在消費(fèi)者心中占有更多的情感份額。它將是Tesla的一大威脅。TOYOTA（豐田混合動(dòng)力）普銳斯的綜合油耗達(dá)成了百公里3.8L，雷克薩斯CT200h為百公里3.9L，就連排量最大的凱美瑞尊瑞也能做到百公里4.6L。同樣是節(jié)能環(huán)保的理念，豐田與Tesla相比含有更高的性價(jià)比，受到白領(lǐng)和成功人士等人群的青睞。并且豐田品牌早就登陸中國市場，已經(jīng)分享了很大一部分的市場份額，與Tesla相比消費(fèi)者也更為熟悉，這也是TESLA的一大威脅。3.0．營銷戰(zhàn)略3.1.營銷目的3.1.1.擴(kuò)大市場份額隨著著中國政府以及社會(huì)對新能源汽車支持和投入關(guān)注度的增加，汽車公司紛紛加強(qiáng)了純電動(dòng)車、混合動(dòng)力產(chǎn)品，特別是重度混動(dòng)（FullHybrid）產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。因此，作為初次進(jìn)入中國市場的Tesla汽車，毫無疑問會(huì)將大量精力放在獲得市場份額（這一指標(biāo)在很大程度上反映了公司的競爭地位和盈利能力，是公司非常重視的一種指標(biāo)）上。如何獲得市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，不由分說便成為了Tesla汽車進(jìn)入中國市場后的第一要?jiǎng)?wù)。也因此，我們所做的市場營銷，便必須把如何打開中國市場，協(xié)助Tesla汽車獲得更廣闊的市場、贏得更大的市場份額作為第一要義。3.1.2.增進(jìn)汽車產(chǎn)銷渠道優(yōu)化渠道是公司發(fā)展最重要的資源。通過近的發(fā)展，電動(dòng)車渠道之戰(zhàn)幾經(jīng)起起落落，但是現(xiàn)在在一線都市電動(dòng)車主力商家已基本形成。在產(chǎn)品同質(zhì)化極為嚴(yán)重的狀況下，在很大程度上能夠說成也渠道敗也渠道。如何通過營銷為Tesla既打通新的產(chǎn)銷渠道，又疏通好老渠道，則成了重中之重。對于新進(jìn)入中國市場的Tesla汽車，可選擇的辦法要么是與各地渠道商家結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，要么是自行開拓渠道。另外，能夠想見我們對于整體中國市場要進(jìn)行分部分的有重點(diǎn)有側(cè)重發(fā)展。而當(dāng)發(fā)展到一定階段時(shí)，新的問題又會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。在一部分市場中作為已經(jīng)形成的產(chǎn)銷渠道，必須要在維護(hù)好現(xiàn)有渠道體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)行渠道創(chuàng)新。而對于另一部分我們剛剛打開的市場，則仍然要進(jìn)行渠道的擴(kuò)展。如何運(yùn)用好市場營銷這一手段輔助渠道創(chuàng)新同時(shí)進(jìn)行渠道的擴(kuò)展，毋庸置疑是營銷的又一目的。3.1.3.培養(yǎng)品牌忠誠度品牌忠誠度是指消費(fèi)者在購置決策中，多次體現(xiàn)出來對某個(gè)品牌有偏向性的（而非隨意的）行為反映。它是一種行為過程，也是一種心理（決策和評定）過程。品牌忠誠度的形成不完全是依賴于產(chǎn)品的品質(zhì)、出名度、品牌聯(lián)想及傳輸，它與消費(fèi)者本身的特性親密有關(guān)，靠消費(fèi)者的產(chǎn)品使用經(jīng)歷。提高品牌的忠誠度，對一種公司的生存與發(fā)展，擴(kuò)大市場份額極其重要。通過市場營銷，我們能夠樹立更為高大的公司形象，在消費(fèi)者中建立良好的關(guān)系。通過客戶關(guān)系的運(yùn)行，從而形成客戶對于Tesla這一品牌的品牌忠誠度，進(jìn)而刺激顧客的二次甚至多次購置。增加顧客對于Tesla汽車的品牌忠誠度，會(huì)進(jìn)一步增進(jìn)公司利潤的增加、市場份額的擴(kuò)大，也有助于Tesla汽車對于中國市場當(dāng)下的整體把握和將來的發(fā)展規(guī)劃。由此說來，培養(yǎng)對于Tesla汽車的品牌忠誠度極為重要。3.2.戰(zhàn)略3.2.1.品牌品牌塑造對于Tesla在中國的發(fā)展十分重要。針對目的市場，我們將傳遞一種創(chuàng)新（Innovation），革命（Revolution）的品牌價(jià)值。為什么是創(chuàng)新呢？Tesla為高科技新能源汽車公司，其本身生產(chǎn)的電動(dòng)汽車即是一種創(chuàng)新，而革命則代表了這勢必會(huì)引發(fā)汽車行業(yè)的一次革命，在之后中，傳統(tǒng)能源汽車將不再受人青睞，而節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車會(huì)慢慢主導(dǎo)這個(gè)市場。我們將會(huì)以創(chuàng)新，革命的視角來研發(fā)我們的汽車，力求讓全部人意識到，Tesla是一種與眾不同的公司，代表著高性能，與眾不同的創(chuàng)新科技，革命性的產(chǎn)品制作。從Tesla本身這個(gè)商標(biāo)來看。其本身就是非常新穎的，Tesla即Tesla，為出名的電磁學(xué)家，其本身意義就為新能源汽車披上了一層神秘的面紗和科技感。在看其商標(biāo)，其商標(biāo)由一種T字母構(gòu)成，即為Tesla的第一種字母，同時(shí)也很像閃電造型，表達(dá)著這個(gè)車猶如閃電普通的速度，同時(shí)也表達(dá)這個(gè)是電動(dòng)汽車。這個(gè)T字母設(shè)計(jì)的很潮流很新穎，不亞于布加迪B字母的設(shè)計(jì)。因此說Tesla從品牌名稱和標(biāo)記上就比別人更成功了一部，提前吸引住了目的客戶的眼球，增進(jìn)了他們對Tesla的認(rèn)同感。綜合來看，Tesla的名稱和商標(biāo)含有了市場營銷學(xué)中所涉及到的難忘性，意義性，轉(zhuǎn)換性等特點(diǎn)。對于品牌定位，我們認(rèn)為我們的汽車應(yīng)當(dāng)直接定位為高性能的新能源轎車，別人一上來看到我們的品牌時(shí)首先應(yīng)當(dāng)能聯(lián)想到這是一輛高性能而又綠色環(huán)保的新型汽車，如果我們能達(dá)成這一點(diǎn)，那么我們的品牌定位是極為成功的。3.2.2.服務(wù)我們將服務(wù)分為售前服務(wù)和售后服務(wù)兩方面。在售前服務(wù)中我們重要以網(wǎng)絡(luò)銷售和實(shí)體店銷售結(jié)合的方式提供服務(wù)?？蛻裟軌蛟L問我們的官方網(wǎng)站，通過實(shí)體視頻或整體參數(shù)對我們的產(chǎn)品有一種整體的理解，在之后如果有購置的意愿的話能夠在網(wǎng)上自行選擇性能裝備的和個(gè)性化妝飾，在網(wǎng)上下訂單進(jìn)行購置。如果覺得網(wǎng)絡(luò)購車不是很放心的話能夠通過官方網(wǎng)站預(yù)約試駕然后到實(shí)體店進(jìn)行看車。在實(shí)體店中我們會(huì)展出一臺(tái)“裸車”，將車輛的外殼掀開，直接給客戶展示產(chǎn)品的內(nèi)部構(gòu)造，這樣顧客能夠充足感受到我們產(chǎn)品中蘊(yùn)含的科技，對我們的產(chǎn)品放心。售后服務(wù)首先我們認(rèn)為在全國范疇內(nèi)與政府聯(lián)手推廣充電樁的安裝，爭取在每個(gè)加油站都安裝一種至三個(gè)充電樁，方便新能源汽車顧客的出行使用。根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃，將在前完畢全國范疇內(nèi)的充電基站建設(shè)，來配合電動(dòng)汽車的使用。如果是采用換電池的充電方式，5～10分鐘便可完畢。若采用插電式的方式，普通6～8小時(shí)。一種充電樁可同時(shí)為兩輛汽車充電，從沒電到充滿的充電時(shí)間為6至8小時(shí)。快速充電樁設(shè)備采用交直流一體的構(gòu)造。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也能夠交流充電。充電時(shí)間能夠根據(jù)消費(fèi)者的等待時(shí)間自行把握。并且，加油站普通在北京等大都市而言，方圓5～10公里就會(huì)有一家。因此如果覺得3小時(shí)的充電時(shí)間仍舊很長，能夠不充滿電，只在每次需要用電時(shí)，在相鄰的加油站充所需的電量即可。并且，現(xiàn)在有諸多停車場都配有充電樁，能夠回家后，進(jìn)行充電，確保汽車的運(yùn)行。因此，就充電時(shí)間而言，也比較可行。由于，加油站數(shù)量龐大，充電方便，因此能夠進(jìn)行“少充但多次”。并且，充電樁和加油站的加油裝置同樣，也實(shí)現(xiàn)智能IC管理,每個(gè)充電樁自帶操作器，以供顧客進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車電池狀態(tài)和顧客IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無人管理。操作簡樸方便。并且用電安全，可放心使用。在加油站安裝充電樁來滿足充電需求，后續(xù)尚有專門的充電站來加強(qiáng)運(yùn)作。據(jù)調(diào)查，“十二五”期間北京市將建設(shè)256個(gè)充電站4.2萬個(gè)充電樁，210個(gè)配送站，形成分分辨級智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全方面滿足7.13萬輛各類電動(dòng)汽車的充換電需求。其中18座為公交充換電站，63座為環(huán)衛(wèi)車充換電站，沿二環(huán)到三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)外形成三個(gè)環(huán)狀，全方面滿足770輛公交車、8080輛環(huán)衛(wèi)車的充換電需求。385座為乘用車充換電站，涉及充換電站175座，電池配送站210座，建成后將實(shí)現(xiàn)與加油站5公里的服務(wù)半徑相稱水平，能夠全方面滿足62470輛乘用車的充換電需求，實(shí)現(xiàn)電池及充電能力智能化調(diào)配，并試點(diǎn)用太陽能、風(fēng)能為電動(dòng)車充電。在維修保養(yǎng)這個(gè)方面，電池維護(hù)也是最重要的一環(huán)，可能現(xiàn)在的電池科技不夠成熟，電壓局限性，供電障礙，續(xù)航時(shí)間縮小等問題限制了新能源車的使用壽命，我們應(yīng)當(dāng)為客戶提供全方位的電池保養(yǎng)服務(wù)，極大幅度的提高他們車輛的使用壽命，從而讓客戶對我們公司的認(rèn)同感更加強(qiáng)烈。我們也會(huì)持續(xù)跟蹤這些客戶，經(jīng)常向他們介紹電池保護(hù)技巧，充電技巧等延長汽車使用壽命的辦法。同時(shí)，對于這些年輕人來時(shí)，通過汽車認(rèn)識新的朋友一起結(jié)伴出行玩耍是再好但是的了，我們能夠設(shè)立新能源車友會(huì)，拉近每一位我司汽車使用者的距離，定時(shí)組織野外郊游，公路比賽等活動(dòng)，讓他們向其別人也宣傳我司的人性化服務(wù)。3.2.3.價(jià)格高品質(zhì)，高價(jià)格，高利潤空間為原則；在消費(fèi)者心理上拉高產(chǎn)品檔次。1.根據(jù)公司現(xiàn)在的現(xiàn)狀分析，提高新能源汽車銷量、擴(kuò)大市場份額是現(xiàn)在公司的目的。同時(shí)，由于新能源汽車屬于起步階段，新技術(shù)帶來相對較高的生產(chǎn)成本。針對中高收入群體這一對價(jià)格較不敏感的目的市場，決定采用市場撇脂法定價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)獲利最大化。在產(chǎn)品推出早期定價(jià)較高，隨著時(shí)間的推移逐步降價(jià)，從而在每個(gè)細(xì)分市場獲利。2.根據(jù)市場調(diào)研可知，現(xiàn)在市場對于新能源汽車存在大量需求，同時(shí)目的市場的消費(fèi)者需求彈性較小，價(jià)格敏感度較低，產(chǎn)品能夠維持高價(jià)。3.同時(shí)，定價(jià)也要充足考慮市場競爭者的定價(jià)方略，根據(jù)市場競爭者在市場上的體現(xiàn)和具體的定價(jià)方略采用對應(yīng)的對策。4.公司將采用感知價(jià)值定價(jià)法。在保持產(chǎn)品高質(zhì)量的同時(shí)，也完善交付渠道、質(zhì)量保修、客戶支持等環(huán)節(jié)，提高顧客的感知價(jià)值。5.最后根據(jù)公司在生產(chǎn)、運(yùn)輸、廣告、宣傳等多方面的成本加成全方位考量，制訂最后價(jià)格。3.2.4.渠道為了向顧客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，統(tǒng)一定價(jià)原則和服務(wù)原則，樹立良好的品牌形象，公司將嚴(yán)格控制和把關(guān)買賣中間商的數(shù)量以及代理商的資格采用混合渠道方式進(jìn)行營銷。同時(shí)，將渠道宣傳與溝通方式結(jié)合起來，例如，網(wǎng)絡(luò)渠道側(cè)重新興網(wǎng)絡(luò)媒體宣傳。直銷渠道則能夠側(cè)重傳統(tǒng)廣告宣傳。確保消費(fèi)者認(rèn)知、情感、行為過程的連貫。1.建立直營店，進(jìn)行直銷，嚴(yán)格把控產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量。公司將在北京、上海、深圳、廣州等大型都市開設(shè)直營店，嚴(yán)格把控產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量。2.尋找代理商及買賣中間商。同時(shí)，為了減少直營帶來的高昂成本，公司也將發(fā)展一批含有較高規(guī)格、較為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的代理商，進(jìn)行銷售。但是，公司將會(huì)嚴(yán)格控制代理商的數(shù)量，對代理商的加盟也有較高的門檻，來保持產(chǎn)品及服務(wù)的優(yōu)質(zhì)。3.試水網(wǎng)絡(luò)渠道。隨著網(wǎng)絡(luò)購物在中國的蓬勃發(fā)展，針對年輕消費(fèi)者熱衷網(wǎng)絡(luò)購物的消費(fèi)習(xí)慣，公司也將于淘寶、京東、國美等電子商務(wù)進(jìn)行合作，拓展網(wǎng)絡(luò)渠道。3.2.5.傳輸及宣傳Tesla定位中高端市場，因此在溝通方面也要充足抓住目的市場的消費(fèi)心理，在廣告投放方面秉承量廣質(zhì)優(yōu)的原則，即數(shù)量上基本覆蓋東部、中部大中型都市，在質(zhì)量上制作精良。與南航、東航、深航、國航等航空公司和鐵路總公司開展合作，在飛機(jī)及高鐵、動(dòng)車投放平面廣告。同時(shí)，運(yùn)用高端會(huì)所、汽車俱樂部等組織形式開展產(chǎn)品宣傳。1.廣告宣傳。在全國紙質(zhì)媒體、電視媒體以及網(wǎng)絡(luò)媒體投放平面廣告及視頻廣告，邀請含有良好正面形象和較高出名度的公眾人物擔(dān)任代言人。廣告富有創(chuàng)意，突出環(huán)保、創(chuàng)新、變化的品牌理念，提高顧客對品牌的認(rèn)知度。2.贊助一系列現(xiàn)在含有較高收視率的電視、網(wǎng)絡(luò)節(jié)目，如《父親去哪兒》、《全能星戰(zhàn)》等。同時(shí)，在電視劇、電影中進(jìn)行廣告植入，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌出名度。4.增加在國際及國內(nèi)車展上的曝光率，展示產(chǎn)品的技術(shù)含量和極富創(chuàng)新的理念。5.在全國范疇內(nèi)開展展銷會(huì)、促銷會(huì)活動(dòng)。6.支持公益環(huán)保事業(yè)，舉辦一系列綠色環(huán)保出行的公益活動(dòng)，不僅能夠增加產(chǎn)品的曝光率，同時(shí)也樹立了良好的品牌形象。7.制造轟動(dòng)新聞。如銷售限量款車型、豪華定制車型，提高顧客對產(chǎn)品的感知價(jià)值。8.主動(dòng)開展顧客與產(chǎn)品的互動(dòng)式營銷，在全國范疇內(nèi)開展試駕活動(dòng)，獲取顧客反饋。9.充足運(yùn)用新興媒體方式，如微薄、微信等，擴(kuò)大廣告的傳輸范疇和傳輸力度。同時(shí)也能夠與微薄大V合作，開展口碑營銷。3.3.階段性營銷戰(zhàn)略分析階段性營銷方略示意圖進(jìn)入期擴(kuò)張期成熟期階段早期考慮因素出名度低全國一線都市含有一定出名度全國范疇內(nèi)有較高出名度綜合競爭力與競爭者競爭力低競爭者少競爭力提高競爭者或增多競爭力強(qiáng)