東峰選煤廠煤流系統(tǒng)改造_第1頁
東峰選煤廠煤流系統(tǒng)改造_第2頁
東峰選煤廠煤流系統(tǒng)改造_第3頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

東峰選煤廠煤流系統(tǒng)改造

1煤的分類及運輸東豐造煤廠為確保安全而開采期間的煤流系統(tǒng)的細節(jié)如下:用主井膠帶裝置將煤送到選擇的單元進行固定篩,并將其分為兩個階段(直徑大于100mm的塊煤和直徑小于100mm的塊煤)。將粒徑大于100mm的塊煤通過手動收獲裝置(編號63)、破碎和帶旋轉機(編號65)和粒徑小于100mm的塊煤混合,然后進入第二個圓形篩(編號16)。此外,將桿狀煤分為三個等級(直徑大于80mm的大直徑、直徑小于35mm的中塊煤和直徑小于35mm的混合煤)。粒徑大于80mm的大塊煤經(jīng)大塊揀矸輸送機(編號66)、大塊上倉帶式輸送機(編號67)進入大塊煤倉,人工揀出矸石經(jīng)排矸帶式輸送機送入矸石倉。粒徑介于35mm~80mm的中塊煤經(jīng)中塊上倉帶式輸送機(編號56)進入中塊煤倉。粒徑小于35mm的混煤進入兩部等厚篩(編號17、18),分為兩級(粒徑介于10mm~35mm的小塊煤和粒徑小于10mm的末煤)。粒徑介于10mm~35mm的小塊煤經(jīng)小塊上倉帶式輸送機(編號49)進入小塊煤倉,粒徑小于10mm的末煤分別經(jīng)末煤1號(編號19)、2號轉載帶式輸送機(編號21)和末煤1號(編號20)、2號上倉帶式輸送機(編號22)進入1號、2號末煤倉。產(chǎn)品汽車外運銷售。人工揀出的矸石裝汽車外運,荒溝排棄。2小塊煤回收產(chǎn)率低東峰選煤廠原煤準備車間生產(chǎn)能力不能滿足現(xiàn)有生產(chǎn)能力要求,主要存在以下兩個方面的問題:一是粒徑介于10m~35mm的小塊煤回收產(chǎn)率低,混入粒徑小于10mm末煤中的比例較大;二是由于產(chǎn)能增加,帶式輸送機的輸送能力不能滿足要求。3固定帶帶式整體設備選型表1是東峰選煤廠各種產(chǎn)品的詳細情況,表2是原有設備技術參數(shù)。由表2可知,部分設備不滿足現(xiàn)在的要求,成為生產(chǎn)能力的薄弱環(huán)節(jié),急需改造。根據(jù)表1的數(shù)據(jù),我們進行了如下修正計算:式中,Q為運量,t/h;113.09為礦井產(chǎn)量,萬t/a;1.15為不均衡系數(shù);330為每年工作天數(shù),d;16為每天工作小時數(shù),h。根據(jù)計算結果,地面生產(chǎn)系統(tǒng)選用小時運量為300t/h的帶式輸送機。生產(chǎn)系統(tǒng)選定小時運量為300t/h的帶式輸送機后,按TD75標準所附計算公式,對原有帶式輸送機等設備進行了改造,以滿足增長后的生產(chǎn)能力的要求。4比較變換方案對生產(chǎn)系統(tǒng)中局部薄弱環(huán)節(jié)進行機械設備部分和土建部分改造。4.1設備技術參數(shù)(1)粒徑介于10m~35mm的小塊煤回收產(chǎn)率低,混入粒徑小于10mm末煤中的比例較大。經(jīng)現(xiàn)場調研,由于受到空間位置的限制,在現(xiàn)有選矸樓內增加或更換篩分設備的可行性很小,目前通過改變現(xiàn)有篩分設備的篩縫調節(jié)產(chǎn)品結構,由于目前粒徑介于10mm~35mm的小塊煤回收產(chǎn)率低,故適當調整雙層圓振篩(編號16)和等厚篩(編號17、18)的篩縫,來減少粒徑介于10mm~35mm的小塊煤混入粒徑小于10mm末煤中的比例。(2)由于產(chǎn)能增加,帶式輸送機輸送能力不能滿足現(xiàn)在的要求,尤其突出表現(xiàn)為中、小塊煤帶式輸送機運量不能滿足現(xiàn)在的要求。根據(jù)計算,需更換、改造后的設備技術參數(shù)見表3??梢?經(jīng)過改造,所有設備均已滿足要求。4.2鋼桁架改造方案原有帶式輸送機走廊為鋼筋混凝土支架,鋼桁架結構形式,現(xiàn)由于生產(chǎn)能力提升,帶式輸送機寬度加大,考慮加寬帶式輸送帶走廊。改造方案一:由于鋼桁架結構受力的特殊性,原有鋼桁架即使拆除墻梁、墻板,兩側還有鋼桁架的受力桿件斜撐、豎撐存在,給皮帶機的安裝及一側操作人員的安全帶來較大影響,所以原有鋼桁架比較難以利用,應考慮拆除。現(xiàn)利用原有框架柱的一側,將另一側拆除或棄用,在帶式輸送機走廊加寬位置重新做框架柱、框架梁(框架梁中鋼筋需植入原有框架柱內),重新設計符合新寬度要求的鋼桁架皮帶走廊,并將其分別固定在原有框架柱與新做框架柱之上,形成整體受力結構(見圖1)。改造方案二:將原有鋼桁架拆除,在原有框架柱頂重新做框架梁,兩側懸挑,框架梁長度為帶式輸送機走廊原有尺寸加上加寬尺寸。并重新設計鋼桁架皮帶走廊,將其置于框架梁上(見圖2)。土建部分改造具體實施方案,需根據(jù)現(xiàn)有走廊施工圖紙、結構、核算受力等因素最后加以確定。5煤粉生產(chǎn)系統(tǒng)改造的必要性改造方案一:其優(yōu)點是改造階段可邊生產(chǎn)、邊施工,投資小,周期短;其缺點是主廠房內篩分設備提能空間不是很大。其改造后預期效果是:經(jīng)改造后的生產(chǎn)系統(tǒng)能滿足1.20×106t/a的生產(chǎn)要求,粒徑介于10mm~35mm的小塊混入粒徑小于10mm末煤中的比例會降低,各個環(huán)節(jié)都能保證所需的運輸能力要求。改造方案二

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論