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文檔簡(jiǎn)介

租船合同英文范本篇一:中英文租船合同

FixtureNote

ITISONTHISDATE(24THJULY,XX)MUTUALLYAGREEDBETWEENTHEUNDERSIGNEDPARTIESFORTHEFOLLOWINGANDCONDITIONS:

即日起雙方就租船事宜達(dá)成如下協(xié)議:

1)PERFORMINGVESSEL:船舶

MVAPJSURYAVIRORSUB

BUILT1990,BV&IRS,HO/HA7/7,DWT71037MTATMTRS,TPC(S),LOA/BEAMM/

M,GT/NT38302/24109,GRAIN/BALE/CBM,CRANE4X30MT,GRABATTACHEDSWL23MT,GRABS4X12

KTSINBALLAST&12KTSLADENON28MT/DAYIFO380+MDOMT/DAY.PORTCONSUIDLE:IFO380-,MT/DAY

+MDO-MT/DAYWORKING:IFO380-MT/DAY+MDO-/DAY.DETAILALLABOUT.ANYDIRECTION.SINGLEVOY/TCT

2)OWNER:HUIYANGINTERNATIONAL(HK)SHIPPINGLIMITED

匯洋國(guó)際(香港)船務(wù)有限公司

3)CHARTERS:IntroductionOfPowerGainerInternationalLimited

租家:香港力豪國(guó)際有限公司

4)CARGO:60,000MTSTEAMCOAL,+/-10%MOLOO

貨物:六萬(wàn)噸動(dòng)力煤,10%滿溢由船東決定

5)LAYCAN:5thAugust~12thAugustXX

裝運(yùn)期:XX年8月5日至XX9年8月12日

6)LOADING/DISCHARGINGPORT:

DISCHARGINGPORT:FUZHOU,CHINA

裝貨港:TaboneoOpenSeaat0341,5S&11426,5E

卸貨港:福州港江陰港區(qū)國(guó)電福州江陰電廠7萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭

7)FREIGHT:FIOUSDBSS1/1

運(yùn)費(fèi):USD美元每噸船東不負(fù)責(zé)裝卸,基于一港裝一港卸

)30%OFTOTALFREIGHTASDEPOSITSHOULDBEPAIDBYCHARTERERSWITHINTHREEBANKINGDAYSTOOWNER’SNOMINATEDBANKACCOUNTUPONTHISFIXTURENOTEISSIGNEDBYBOTHPARTIES.IFNOTONTIME,THECHATERERSHOULDBESEENASVIOLATINGCONTRACTANDSHOULDHOLDALLRESPONSIBLEFOROWNER’SLOSS.

租家應(yīng)于合同簽訂后三個(gè)銀行工作日內(nèi)將訂金(總運(yùn)費(fèi)的30%)匯入船東指定銀行帳戶。如不按時(shí)支付,租家將被視為違約,由此造成的一切損失由租家承擔(dān)。

)FULLFREIGHTLESSDEPOSITWILLBEPAIDWITHIN3BANKINGDAYSAFTERCOMPLETIONOFLOADINGFREIGHTPAYABLEASPERCHARTERPARTY,BUTALWAYSBEFOREBREAKBULKDISCHARGED.

剩余運(yùn)費(fèi)應(yīng)在裝貨完成后三個(gè)工作日內(nèi)付清。租家可在此期限內(nèi)選擇具體付款日期,但無(wú)論如何剩余運(yùn)費(fèi)都應(yīng)在卸貨前付清。

)FREIGHTDEEMEDEARNEDONCECARGOONBOARD,NON-RETURNABLE,NON-DEDUCTABLE,WHETHERCARGO/VESSELLOSSORNOT.

一旦貨物裝船,無(wú)論貨物滅失與否,運(yùn)費(fèi)都不能返還,不能折扣。

)OWNER’SBANKACCOUNT(T/TRemittancerouteUSD)

A/CNAME(Beneficiary’sBank):HangSengBank(China)LimitedNingboBranch

(SWIFT:HASECNSHNIN)

Beneficiary:NUMENINTERNATIONALTRADELIMITEDA/CNo.:600-000566-055

8)LOADING/DISCHARGINGRATE:裝卸率

10,000MTPWWDSHINC.ATLOADING;

裝率:10,000噸每晴天工作日,包括周日和節(jié)假日

15,000PWWDSHINCATDISCHARGING。LOADCARGOWITHCRANEWITHNOCHARGE.

卸率:15,000噸每晴天工作日,包括周日和節(jié)假日

免費(fèi)用船吊裝貨。

9)DEMURRAGE:30,000USDPDPR/DHDWTSATBENDS.DESPATCH:USD10,,PDPR/DHDWTSATBENDS.

滯期費(fèi):30,000美金每天不足一天按一天計(jì)算。速遣費(fèi)1萬(wàn)美金。不足一天按一天計(jì)算。

)IFANYATLOADINGPORTTOBESETTLEDTOGETHERWITHFREIGHTBEFOREBREAKBULKANDDEMURRAGEATDISCHARGINGPORTTOBESETTLEDW/ITHREE

(3)BANKINGDAYSAFTERCOMPLETIONOFDISCHARGE.

裝貨港產(chǎn)生的滯期費(fèi)應(yīng)與運(yùn)費(fèi)一起在卸貨前付清。卸貨港產(chǎn)生的滯期費(fèi)應(yīng)在卸貨完成后三天內(nèi)付清。

10)OWNER’SAGENTATLOADINGPORT。CHARTER’SAGENTATDISCHARGING

PORT.

裝港代理由船東指定。卸港由租方指定代理。

11)NORTOBETENDEREDWHENVSLARRIVEATP/SOFL/DPORT,LAYTIMETOBECOMMENCEDAT1300LTIFNORTENDEREDBEFOREANDINCLUDE1200LT,ANDTOBECOMMENCEDAT0600LTNEXTDAYIFNORTENDEREDAFTERSOONERCOMMENCEDIUATUTC

當(dāng)船舶到達(dá)裝卸港引航站時(shí)將出具裝船通知。如裝船通知在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12:00前(包括12:00)出具,則裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)從當(dāng)?shù)貢r(shí)間13:00開(kāi)始起算,如裝船通知在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12:00后出具,則裝運(yùn)時(shí)間從次日6:00開(kāi)始起算。

12)CHARTERERGUARANTEETHATCARGOANDTHEDOCUMENTSMUSTBE

READYFORLOADINGBEFOREVESSEL’SARRIVALANDCOMMENCELOADINGW/I4WWDSSHINCUPONNORTENDERED.IFVESSELFAILSTOCOMMENCELOADINGASPROMISEDBYCHARTER,CHARTERERSHOULDPAYDEMURRAGE30,000USD/DAYEVERY3DAYSADVANCE.OTHERWISEOWNERHASRIGHTTOWITHDRAWTHEVESSELWITHNOTICEBYTELEXORFAXWITHTHEDEPOSITLAYTIMERUNOUTVESSELENTERSDEMURRAGE,CHARTERERSSHALLPAYOWNERDEMURRAGE30,000USDDAYEVERY3DAYS,FAILINGWHICH,OWNERHASRIGHTTOWITHDRAWTHEVESSELWITHDEPOSITEARNED.

在船舶到港前,租家應(yīng)保證貨物和資料已經(jīng)備妥,并在船方出具裝船通知后四個(gè)晴天工

作日內(nèi)(包括周日,節(jié)假日)開(kāi)始裝載貨物,若船舶沒(méi)有在原預(yù)先約定時(shí)間內(nèi)開(kāi)始裝貨,租家應(yīng)每3天預(yù)付30,000美元/天的滯期費(fèi),否則船東有權(quán)以電傳或者傳真形式進(jìn)行通知后撤船并沒(méi)收保證金。如果LAYTIME時(shí)間用完,船舶進(jìn)入滯期,租家應(yīng)每3天預(yù)付30,000美元/天的滯期費(fèi),如果沒(méi)有做到,船東有權(quán)撤船并沒(méi)收定金。

13)SHORECRANEATL/DPORTTBFCHRTRSACCT.(GRABBUCKETTOBEARRANGEDBYOWNERANDONOWNERACCT)。

裝卸港岸吊由租家負(fù)責(zé)安排并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用(抓斗由船東負(fù)責(zé)安排并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用)。

14)WHARFAGES/TAXES/DUES,IFANYONCGOTBFCHRTRSACCT;SAMEONVSL/FRTTBFOWRSACCT.

和貨物有關(guān)的稅費(fèi)等由租家承擔(dān),和船有關(guān)的稅費(fèi)等由船東承擔(dān)。

15)OWNER’SMASTERTOGIVEAGENTANDCHARTERER’SVESSELETANOTICE

5/3/2/1DAYSBEFOREVSLSARRIVALATLOADINGPORT.

船長(zhǎng)給租家按5/3/2/1將預(yù)計(jì)到港時(shí)間發(fā)給代理。

16)L/S/DIFANY,TOBEFCHRTRSACCT.

捆扎,加固和墊艙費(fèi)用由租家承擔(dān)。

17)SHIPSIDETALLYTBFOWRSACCT,DOCKSIDETALLYTBFCHRTRSACCT.

船邊理貨費(fèi)用由船東承擔(dān),岸邊理貨費(fèi)用由租家承擔(dān)。

18)LIGHTERAGE/LIGHTERINGIFANYTBFCHRTRSACCT

駁運(yùn)費(fèi)由租家承擔(dān)。

19)SHIFTINGIFANYTBFCHRTRSACCT

如需轉(zhuǎn)移錨地,則相關(guān)費(fèi)用有租家承擔(dān)。

20)ARBITRATION:IFANYTOBESETTLEDINTHEPLACEOFFLAGOFVESSELWITHENGLISHLAWTOAPPLY.

仲裁:在船籍所在地以英國(guó)法律仲裁

21)OTHERSASPERGENCONC/P94

其他條款根據(jù)GENCONC/P94合約

22)THEABOVECONTRACTWILLBESIGNEDBYFAXANDHASTHESAMEFIRCEANDEFFECTASORIGINALCONTRACT.

以上合同以傳真形式簽訂,并且與原件合同有同等法律效力

23)IFANYTHEENGLISHVERSIONANDTHECHINESEVERSIONDIFFER,THEENGLISHVERSIONSHALLPREVAIL.

若合同中英文版本有所出入,應(yīng)以英文合同為準(zhǔn)。

24)/MTCOMMISSIONTO

傭金USD/MT

25)OWNERPERFORMTODISPATCHTHEMASTRVESSELAFTERRECEIVINGTHEADVANCEPAYMENT.

船東在收到定金后派遣船舶。

FORANDONBEHALFOFCHATERER:FORANDONBEHALFOFOWNER:

篇二:英文-租船合同

航次租船合同條款簡(jiǎn)介

來(lái)源:航運(yùn)在線發(fā)布時(shí)間:XX-2-2516:58:00

FixtureNote

訂租確認(rèn)書(shū)

Itisonthisdatethatmutuallyagreedbetweentheundersignedpartiesonthetermsandconditionsasf:

經(jīng)友好協(xié)商雙方于本日達(dá)成如下條款:

1)PerformingVessel:Mvxxxorsub

panflag

sid,derriks12mtx4

1)執(zhí)行船舶:Mvxxxorsub

巴拿馬旗,1982年造,船長(zhǎng)/型寬:106/17m,載重噸/吃水6644mton,總噸/凈噸3905/2905mt,散裝艙容/包裝艙容8778/8205cbm,2船艙/2艙口,單甲板,吊桿12mtx4

注釋:這些是程租合同里常見(jiàn)的船舶資料,有時(shí)根據(jù)承運(yùn)的貨物情況和租家的要求還會(huì)適當(dāng)增加其他相關(guān)的資料,比如,裝載特殊規(guī)格貨物時(shí),租家會(huì)要求在合同上注明艙口尺寸,以確定貨物可以裝進(jìn)船艙。船東負(fù)有正確陳述船舶詳情的義務(wù),如果他有意或無(wú)意中因疏忽而誤述了有關(guān)資料,可能會(huì)給他帶來(lái)額外的麻煩和損失。如,有的貿(mào)易合同里要求負(fù)責(zé)租船的賣方必須找20年以下的船舶來(lái)承運(yùn)合同貨物,結(jié)果船東為了迎合租家的需要,謊報(bào)船齡,不料后來(lái)東窗事發(fā),被收貨人察覺(jué),為此拒絕收貨,從而使賣方遭受重大損失,那么船東是不是該負(fù)起賠償責(zé)任呢?所以船東千萬(wàn)不要抱著僥幸心理,以為這種事是天知地知還有他知,不會(huì)泄露出去,事實(shí)上要查證起來(lái)是相當(dāng)容易的。

2)Cgo:5000mtcottonseedmealinbulk,5%moloo,

2)貨物:5000mt散裝棉籽粕,5%增減由船東選擇,積載因素

注釋:在貨物詳情條款里,除了約定本航次裝載的貨物品名外,通常還要注明貨物的包裝情況,如是散裝,裸裝或是袋裝或木箱裝的,規(guī)格多大等,并且要訂明是由誰(shuí)來(lái)選擇貨量的增減幅度。爭(zhēng)取到貨量選擇權(quán)一方就握有主動(dòng)權(quán),在裝貨時(shí)可以根據(jù)自己船舶的載貨能力或備貨情況,銷售需要等決定要多裝或少裝。一般船東在船舶載貨能力許可的條件下,總是希望盡可能多裝貨,以增加運(yùn)費(fèi)收入,提高經(jīng)濟(jì)效益;而租船人究竟要裝多少,一看合同和L/C規(guī)定,二看自己備貨的情況,當(dāng)然也是以自己的利益為優(yōu)先考量的。積載因素對(duì)于輕貨來(lái)講尤其重要,這關(guān)系到貨物能否裝得下的問(wèn)題,也直接影響到船東的運(yùn)費(fèi)收入。因而船東都希望租家能正確提供貨物的積載因素,并作出保證,而租家習(xí)慣上喜歡在積載因素后加上“WOG”,(withoutguarantee),這和船東習(xí)慣在船舶資料后加上“ADA”(alldetailsabout)是一樣的道理,都是企圖逃避嚴(yán)格保證的責(zé)任。

3)L/P:1sbpyangzhou,china

3)裝港:中國(guó)揚(yáng)州1個(gè)安全港口1個(gè)安全泊位

4)D/P:1sbpinchon,korea,blt1982,loa/bm106/17m,dwt/dft6644mt,ongrt/t3905/2905,g/bcapa8778/8205cbm,2ha/2ho,

4)卸港:韓國(guó)仁川1個(gè)安全港口1個(gè)安全泊位

注釋:1SBP(onesafeberth,onesafeport)這是實(shí)務(wù)中常用的一個(gè)術(shù)語(yǔ),表示租家應(yīng)提供一個(gè)安全港口的一個(gè)安全泊位,那么如果港口或泊位不安全時(shí),是不是租家就必須承擔(dān)起賠償責(zé)任呢?如果合同里采用的是本例的表達(dá)方式,那么安全港的責(zé)任應(yīng)該由船東承擔(dān),因?yàn)楦鶕?jù)航運(yùn)慣例和我國(guó)的司法實(shí)踐,列名港口的安全責(zé)任由船東負(fù)責(zé),非列名港口的安全責(zé)任由租家負(fù)責(zé),而泊位的安全一般由租家負(fù)責(zé),除非泊位事先也在租約中指定好了。安全港問(wèn)題其實(shí)是個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的并且還存在著很多爭(zhēng)議的問(wèn)題,一個(gè)港口可能因?yàn)槌运粔?,或缺少大?fù)荷能力的岸吊,或缺少拖輪,導(dǎo)航燈標(biāo),或進(jìn)港航道的橋梁凈高不夠等等各種原因而成為不安全港,這里所說(shuō)的“安全”并不單指港口在政治上沒(méi)有暴亂,沒(méi)有戰(zhàn)爭(zhēng),沒(méi)有罷工等狀況。

5)Lycn:8th----18th/

5)受載期:8th----18th/

注釋:所謂受載期是指船舶到達(dá)裝港并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。根據(jù)航運(yùn)慣例,受載期通常是規(guī)定一段期限,大約在5——15天左右,如果船舶不能在這個(gè)期限內(nèi)趕到裝港裝貨的話,即視為船東違約,租船人有權(quán)解除合同并索賠損失。有不少?gòu)氖峦赓Q(mào)的人會(huì)誤解受載期的含義,以為租家只要在這個(gè)期限內(nèi)備好貨物就可以了,事實(shí)上他應(yīng)該在受載期開(kāi)始前備妥所有貨物,并辦好報(bào)關(guān)手續(xù)。否則船到了無(wú)貨可裝或必須等待貨物通關(guān),因此造成船期損失可向租家追討回來(lái)。

6)L/dRate:CQDbends

6)裝卸效率:按港口習(xí)慣速度盡快裝卸

注釋:CQD條款是最常用的一種裝卸效率規(guī)定方法,它意味著要由船東來(lái)承擔(dān)裝卸過(guò)程中的船期損失風(fēng)險(xiǎn)。假如在揚(yáng)州裝棉籽粕這種貨物的習(xí)慣裝卸速度是一天500MT,那么這票貨至少要裝上十天以上,船東也不能向租家抗議裝貨進(jìn)度太慢,更不能要求他付滯期費(fèi),因?yàn)樵贑QD下沒(méi)有滯期費(fèi)這個(gè)概念。所以當(dāng)船東了解到港口的裝卸效率比較低的時(shí)候,或者是裝一些特殊的貨物,如水泥,特別怕水濕,一下雨就要停工,而且裝水泥本身效率就很低時(shí),船東就要堅(jiān)持讓租家提供一個(gè)比較高的裝卸效率,例如XXMT/WWD,這一來(lái)租家不能在約定的時(shí)間內(nèi)完成裝卸作業(yè)的時(shí)候,船東就有理有據(jù)地可以問(wèn)租家收取滯期費(fèi)了。

7

rgoand/ordocumentsatbothends.

Detentionchargesincurredatloadingport,ifany,tobesettledtogetherwithfreightpaymentandwhichincurredatdischargingport,tobesettledbeforecommenceofdischarging.

7)滯留損失:如果船舶在雙邊港口因貨物和/或單證未備妥而遭受船期損失,租船人應(yīng)每日支付USD2500,不足一天按比例計(jì)算。

滯留損失費(fèi)在裝港發(fā)生的話,連同運(yùn)費(fèi)一起支付,若在卸港發(fā)生,則在卸貨開(kāi)始前支付。

注釋:剛才我們?cè)谏弦粋€(gè)條款的解釋時(shí),說(shuō)到在CQD下是沒(méi)有滯期費(fèi)這個(gè)概念的,那么這里怎么又跑出了一個(gè)“滯留損失”呢?它和滯期費(fèi)有何區(qū)別?我們仔細(xì)研究本條款,應(yīng)該發(fā)現(xiàn)這種滯留損失它特指的是船舶到達(dá)裝卸兩港后因貨方未備好貨物或單證而被迫在港等待所產(chǎn)生的時(shí)間損失,而不是因?yàn)檠b貨或卸貨進(jìn)度太慢造成的滯期,這種情況是由于租家的過(guò)失導(dǎo)致的,他應(yīng)當(dāng)賠償因此給船東帶來(lái)的損失。如果我們?cè)谘b卸效率條款里訂明了裝卸效率而不是采用CQD的話,那么就要緊接著來(lái)一條滯期費(fèi)費(fèi)率條款,而不是滯留)DetentionchargesattherateofUSD2500perdayorpro-rata,iftimelostinwaitingforca

損失條款(因?yàn)闆](méi)有這個(gè)需要),反之,采用的是CQD條款的話,則必須要跟上DETENTION條款,否則會(huì)給船東帶來(lái)難以預(yù)計(jì)的損失。

8)Freight:usd9/mt,fiost,basis1/1

8)運(yùn)費(fèi):usd9/mt,fiost(船東不管裝,卸,理艙,平艙),一裝一卸

注釋:運(yùn)費(fèi)條款通常和裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款聯(lián)系在一起,我們報(bào)價(jià)的時(shí)候也要注意說(shuō)明是FIO,F(xiàn)IOST,LIFO,F(xiàn)ILO,還是LINERTERMS,因?yàn)槿绻饧蚁M纱瑬|來(lái)負(fù)責(zé)裝卸的話,船東所報(bào)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)里就要包含貨物裝卸費(fèi)用在內(nèi),它比起純粹的海運(yùn)費(fèi)(FIOST條款)當(dāng)然就要高出許多。

LINERTERMS:由船東負(fù)責(zé)裝卸。

FIO:FREEINANDOUT,船東不管裝,不管卸。

FIOST:FREEINANDOUT,STOWED,TRIMMED,船東不負(fù)責(zé)裝卸及理艙,平艙。

FILO:FREEINLINEROUT,船東不管裝管卸。

LIFO:LINERINFREEOUT,船東管裝不管卸。

9)Fullfreightwbpaidtoowrsnominatedbankacctw/i2bankdaysacolns/rbs/lwhichmarked‘frtprepaid’.Fullfreighttobedeemedasearnedwithdiscountlessandnon-returnableoncargoshippedonboardwhethershipand/orcargolostornotlost.

9)所有運(yùn)費(fèi)在裝完貨并簽發(fā)預(yù)付運(yùn)費(fèi)提單后兩個(gè)銀行工作日內(nèi)付至船東指定帳號(hào)。所有運(yùn)費(fèi)在裝完貨后即視為已賺取,不得扣減,無(wú)須返還,無(wú)論船舶和/或貨物滅失與否。

注釋:本條是運(yùn)費(fèi)支付條款,對(duì)船東能否如期收回運(yùn)費(fèi)起著至關(guān)重要的作用。租船運(yùn)費(fèi)支付與集裝箱班輪付款贖單的做法不太一樣,一般租家都要求先簽發(fā)“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”提單再支付運(yùn)費(fèi),但這樣一來(lái)對(duì)船東就缺乏保障。因?yàn)橥羞\(yùn)人一旦拿到提單可以順利結(jié)匯的話,他們往往就不急著付運(yùn)費(fèi)了,而船可能馬上甚至都已經(jīng)到卸港準(zhǔn)備卸貨了,如果此時(shí)再不收回運(yùn)費(fèi),那么以后船東去問(wèn)租家追討運(yùn)費(fèi)就難上加難,手上失去可以制衡租家的利器,處處陷于被動(dòng),我們常??吹酱瑬|被逼急了就宣布扣貨,姑且不論扣貨這一行為本身是否合法,事實(shí)上也不是在任何港口任何時(shí)候船東都能有效地留置貨物的,如在日本或韓國(guó)要扣貨就相當(dāng)不容易,很難取得代理的協(xié)助,有時(shí)客觀條件也不容許。更何況如果船東當(dāng)時(shí)簽的是“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”提單,根據(jù)法律,他在實(shí)際沒(méi)有收到運(yùn)費(fèi)的情況下并沒(méi)有權(quán)利去留置屬于收貨人的貨物(當(dāng)提單在善意收貨人手上時(shí))。船東要改變這種被動(dòng)的局面,有兩種做法,一種是盡可能縮短運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)限,比如本案是從揚(yáng)州到仁川,航程非常短,如果支付時(shí)間太長(zhǎng),可能船都卸完貨了還沒(méi)到付運(yùn)費(fèi)的截止期,租家就可以冠冕堂皇地拖著不付運(yùn)費(fèi)了;二是船東可將本條款該為所有運(yùn)費(fèi)在簽提單后2個(gè)銀行工作日支付,這實(shí)際上是一種變相地留置提單的做法,變成了租家先付款船東再放單,如此一來(lái)對(duì)船東就大有保障了。

我們還應(yīng)該注意到本條款的第二句話,這是對(duì)運(yùn)費(fèi)的法律地位進(jìn)行了重新定位,也是金康94與金康76相比,最顯著的變化之一,它在極力地維護(hù)船東的利益。按照英國(guó)普通法的精神,運(yùn)費(fèi)應(yīng)以到付為原則,因?yàn)橛?guó)人認(rèn)為,運(yùn)輸是一種服務(wù)行為,只有在服務(wù)結(jié)束了才有權(quán)利主張報(bào)酬,所以哪怕船東簽發(fā)的是“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”提單,也只是改變了運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間而沒(méi)有改變運(yùn)費(fèi)的法律地位,因而金康94注意到這點(diǎn),特地加上這么一句話,聲稱預(yù)付運(yùn)費(fèi)不得扣減,也不退還,無(wú)論后來(lái)船舶或貨物是否滅失損壞。舉個(gè)例子,假設(shè)某輪裝貨后簽發(fā)了“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”提單,剛開(kāi)航船舶就觸礁沉沒(méi),貨物全損,此時(shí)租家若還未支付運(yùn)費(fèi),那么根據(jù)合同里的約定,他仍然需要支付運(yùn)費(fèi),否則船東有權(quán)索賠;若他已付完所有運(yùn)費(fèi),則無(wú)權(quán)去向船東主張退還運(yùn)費(fèi)。

10)Owrsagentbends.

10)兩邊港口由船東指定代理。

注釋:船舶代理一般來(lái)說(shuō)應(yīng)該由船東指定,因?yàn)樗鞘艽瑬|的委托來(lái)處理船舶在港期間相關(guān)業(yè)務(wù)的,并且港口使費(fèi)和代理費(fèi)也是由船東支付的,但是租約是本著“契約自由”的原則訂立的,所以租船人時(shí)常也把手伸進(jìn)了代理指定的條款中。無(wú)庸諱言,作為船東,當(dāng)然希望自己來(lái)安排裝卸港口的代理,他可以選擇自己比較信任的,代理費(fèi)用比較便宜而且服務(wù)又好的船代,而接受租家指定代理的話,他就失去選擇權(quán)了,只能由租船人說(shuō)了算,那樣他去和代理談港口使費(fèi),代理費(fèi)時(shí)就很難壓價(jià),而且由于這個(gè)代理是拜租家所賜獲得本航次代理業(yè)務(wù)的,他難免要知恩圖報(bào)一下,在船貨雙方發(fā)生爭(zhēng)議的時(shí)候,或產(chǎn)生利益沖突的時(shí)候,他很難站在船東的立場(chǎng)甚至連中立的立場(chǎng)都無(wú)法堅(jiān)持。

11)L/s/difanychtr’sacct

11)捆扎/加固/墊艙費(fèi)如有發(fā)生,由租船人承擔(dān)。

12)Lighterage/lighteringifanychtrsacct

12)駁船費(fèi)/過(guò)駁費(fèi)如發(fā)生由租船人承擔(dān)。

13)Shipside/docksidetallytbfowrs/chtrsacct

13)船邊理貨/岸邊理貨分別由船東/租船人承擔(dān)。

14)Taxes/duesoncgo/frttbfchtrs/owrsacct

14)關(guān)于貨物/運(yùn)費(fèi)的稅費(fèi)分別由租船人/船東承擔(dān)。

上述條款屬于一般常規(guī)性條款,在這些方面雙方當(dāng)事人較少有爭(zhēng)議。

15)Fumigation:Fumigationifanytobeforchtr’sacct.Owrallow24hrsforfumigation,chtrshouldcompensateowrusd1500forcrewshotel/traffic/accomodationcharges.

15)熏艙:如果需要熏艙的話,由租船人承擔(dān)熏蒸費(fèi)用。船東允許熏艙24小時(shí),租船人需補(bǔ)償船東USD1500,作為船員食宿交通費(fèi)用。

注釋:裝載糧食等農(nóng)副產(chǎn)品或易生蟲(chóng)子易攜帶病菌的貨物,商檢動(dòng)植檢會(huì)要求強(qiáng)制熏蒸,取得檢驗(yàn)合格證書(shū)后才能放行。熏艙涉及到費(fèi)用和船期損失的問(wèn)題,作為船東自然要將這些都轉(zhuǎn)嫁給租家。

16)DisputetobesettledbyarbitrationinHKandEnglishlawtobeapplied.

16)如有爭(zhēng)議,在香港仲裁并適用英國(guó)法。

注釋:雙方當(dāng)事人可以自由約定解決爭(zhēng)議的方式,根據(jù)有仲裁無(wú)訴訟,無(wú)仲裁可訴訟原則,如果在租約里訂明了仲裁條款,那么任何一方當(dāng)事人都無(wú)權(quán)再向任何法院提起訴訟。在司法實(shí)踐中,選擇訴訟地點(diǎn)或仲裁地點(diǎn)以及適用法律是非常關(guān)鍵的,直接關(guān)系到案子能否勝訴的問(wèn)題,所以當(dāng)事人都力爭(zhēng)選擇對(duì)自己最有利的地點(diǎn)作為仲裁地,不過(guò)最后妥協(xié)的結(jié)果往往是選擇一個(gè)雙方都能接受的第三地來(lái)仲裁。香港,倫敦,紐約是世界知名的仲裁中心,也是租約當(dāng)事人最常選擇的三個(gè)地點(diǎn)。

17)Comm:%

17)傭金:%

18)Othersaspergenconc/p94.

18)其余細(xì)節(jié)條款參照94年金康合同.

篇三:航次租船合同確認(rèn)書(shū)(中英文)對(duì)照版

航次租船合同確認(rèn)書(shū)(中英文)標(biāo)簽:租船合同

航次租船合同確認(rèn)書(shū)(中英文)X航次租船合同確認(rèn)書(shū)(中英文)

FixtureNoteofVoyageCharter(XXStandardForm)Owner:出租人Address:地址Fax:傳真

Telephone:電話Charterer:承租人Address:地址Fax:傳真

Telephone:電話

ItismutuallyagreedbetweenAcompanyasOwnersandBcompanyasCharterersthatthisFixtureNoteshallbeperformedsubjecttothefollowingtermsandconditions:出租人與承租人雙方同意按下列條款和條件履行本確認(rèn)書(shū):1.ParticularsofPerformingVessel:第一條承運(yùn)船舶的規(guī)范:M/V:船名:Flag:船旗國(guó):Built:建造時(shí)間:

Classification:船級(jí):

RegisteredShipowners:登記船東GT總噸/NT凈噸/DWT載重噸TSSSW:噸夏季干舷LOA/BM:米總長(zhǎng)/型寬

MSGrain/BaleCapa:散裝艙容/包裝艙容:____立方米CBMSHo/Ha:艙口:Derr:吊桿

Tweendeck:二層甲板

[addotheritemswhennecessary]可根據(jù)需要增加項(xiàng)目

2.CargoandQuantity:第二條貨物和數(shù)量:

[IndicateAlternative(A)or(B)with√]使用√標(biāo)明選擇(A)或(B)

[](A)m/tsofin[bagorbulk],%moreorlessatoption[Owners’optionorCharterers’option].(A)____公噸____[袋裝或散裝]貨物____,增加或減少____%,由____[出租人或承租人]選擇。

[](B)cbmsof,%moreorlessatoption[Charterers’optionorOwners’option].

(B)____立方米貨物____,增加或減少____%,由____[承租人或出租人]選擇。3.Laycan:第三條受載期:

Fromthedateofdaymonthyeartothedateofdaymonthyear____年____月____日至____年____月____日。

4Loading/DischargingPort(s):第四條裝貨/卸貨港

[IndicateAlternative(A)or(B)with√][用√標(biāo)明選擇(A)或(B)][](A)safeport(s)at)在____/____的____個(gè)安全港口。

[](B)safeberth(s)atport(s)of在____港/____港的____個(gè)安全泊位。

篇四:租船協(xié)議中英文對(duì)照

fixturenote

itismutuallybetweenthechartererandownerofthefollowing:

(租船人與船東協(xié)議如下)經(jīng)友好協(xié)商雙方打成如下條款:

(租船人):

(船東):

(船舶)

(貨物):

5.Partcargoacceptable(可以接受的部分貨物):

tobeloaded/dischedbyro-roowsoptiontoloadcgoonweatherdeck(貨物只是通過(guò)滾裝來(lái)裝卸,還是船東自由把貨物放在露天甲板上,)

/port(裝運(yùn)港):

/port(卸貨港):

:(受載期)

/dischargingrate(裝卸率):cqdbends按港口習(xí)慣速度盡快裝卸

(運(yùn)費(fèi)):usd/cbmfltbasis1/1(美元/立方,)

:100pctoffrttobepaidtoownersnominatedbankaccountw/i3bankingdaysuponcompletionofloadingandsrblmarked“frtpayableaspercp”butalwaysfreighttobedeemedasearnedwithdiscountlessandnon-returnableoncargoeslostornotlost.付款方式:全部運(yùn)費(fèi)在裝完貨和簽發(fā)預(yù)付運(yùn)費(fèi)提單后3個(gè)銀行工作日內(nèi)付至船東指定賬戶.所有運(yùn)費(fèi)在裝完貨后即視為已賺取,不得扣減,無(wú)須返還,無(wú)論船舶和/或貨物滅失與否。

13.bs/l:ownersformtobeused,owners/mastertoauthorizel/portagenttosign/releasebs/linaccordancewithmate’s/ltobesigned/releasedmarked“freightprepaid”uponfullfreighthasbeendulyreceivedbyownersnominatedbank.

使用船東指定的提單樣式,船東授權(quán)港口代理簽發(fā)或發(fā)放與大副收據(jù)一致的提單,在由船東所指定的銀行收到全部運(yùn)費(fèi)后,要在提單上注明“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”。(

14.Detention:usdpdpratbothends()

滯留損失:每天**美金或不足一天按比例計(jì)算

/s/danychtracct.

綁扎/固定/墊料如果需要由租家負(fù)責(zé)

16.Owsagtbends

兩邊港口由船東指定代理

17.Anytaxes/dues/wharfageduetocargotobeforchtrsa/c,sameonvsltobeforownersa/c.(貨物所有的稅/碼頭費(fèi)用由租船人支付,船舶??抠M(fèi)用由船東支付)

anywarrisktobeforchartersa/c

(如果要買戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)由租船人支付)

inhk,englishlawtobeapplied

(應(yīng)用英國(guó)法律,仲裁地在香港)

aspgencon94.

其余細(xì)節(jié)條款參照94年金康合同.

onandbehalfofowneronandbehalfofcharterer

(船東代表人)(租船代表人)

篇五:航次租船合同確認(rèn)書(shū)(中英文)對(duì)照版

篇六:租船合同范本

FIXTURENOTE租船合同

DATE:,XX

ITISONTHISDATEMUTUALLYAGREEDBETWEENTHEUNDERSIGNEDPARTIESASTHEFOLLOWINGTERMSANDCONDITIONS:

雙方就“MVVICTORIAORSUB”輪租船事宜達(dá)成符合如下條件和條款和協(xié)議:

1.-PERFORMINGVESSEL:

-MVVICTORIAORSUB

SDBCGEAREDVESSEL

FLAG:HONGKONG

CALLSIGN:BFAN4

NAMEOFOWNER'SP&ICLUB:PICC

TYPEOFVESSEL:BULKCARRIER.

IMONUMBER:9632337

SUMMERDEADWEIGHT:ABOUT57,000MTATDRAFTS()

CARGOGEARS:4X30MTCRANES(LVZHOU-KGW)WITH4X6-12CBMGRABSFORHEAVYCARGOES,

MASTERSHALLHAVETHERIGHTTOREMOVESPILLPLATEOFGRABTOREDUCEVOLUME.

CRANES:4X30MTINHOOKMODEL/4X24MTINGRABMODEL

ADAWOG

2-OWNER:XXXXSHIPPINGCO.,LTD

-CHRT’S:XXXXXXSHIPPINGINC.

4.-CARGO53,000MTHARMLESSIRONOREINBULK10%MOLOOUPTOVSLFULLCAPACITY

貨物:53,000MT+/-10%船東決定無(wú)害散裝鐵礦,可裝至滿載。

5.-LAYCAN:,XX

受載期:XX年3月20-23日

6.-LOADINGPORT:1SAPSINGAPORE

-裝貨港:新加坡一個(gè)安全港一個(gè)安全錨地

DISCHARGINGPORT:

NORTHCHINA-XINGANG,JINGTANG,YANTAI,JINZHOU&BAYUQUAN

MIDCHINA-LANSHAN,LIAYUNGANG&RIZHAO(BSS1/1)

SOUTHCHINA-FANGCHENGORZHANJIANGORBEIHAIORQINZHOU

DISPORTTOBEDECLAREDLATESTBYSAILINGFMLOADPORT

CHRTSGUARANTEENODRAFTLIMITATIONATDISCHGPORT.

DISCHARGINGPORTTOBEDECLATEDBEFORECOMPLETIONOFLOADING.

租家在裝港完貨前宣卸港。

7.FREIGHT:

USDPMTFIOSTBSS1/1FORMIDCHINA.

+USDPMTFORDISCHARGE

-USDPMTFORDISCHARGE

FULLFRT100PCTWILLBEPAIDOWNERSNOMINATEDBANCKACCOUNTWITHINTHREEDAYSAFTERCOMPLETIONOFLOADING,.FREIGHTPAYABLEASPERCHARTERPARTY,BUTALWAYSBEFOREBREAKBULKIFNOT,THEOWNERSSHALLHAVEALIENONTHEENTIREORPARTOFCARGOFORTHEOCEANFREIGHT,DEADFREIGHT,DEMURRAGEANDGENERALAVERAGECONTRIBUTIONDUEUNDERTHECONTRACT,ANYTIMELOSS,EXPENSESOCCURREDTHEREBYTOBEFORTHECHARTERERSACCOUNT.ANDCARGOCLEARENCEANDDELIVERYNEVERAVAILABLEBEFORESAFERECEIPTOFFULLFREIGHT.

在裝貨完畢的3個(gè)銀行工作日以內(nèi)支付100%運(yùn)費(fèi)到船東指定賬戶,.運(yùn)費(fèi)支付按照合同規(guī)定,但無(wú)論如何必須在船舶卸貨之前。如果在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)費(fèi)仍未到達(dá)船東指定銀行賬戶,船東有權(quán)留置貨物,由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用、時(shí)間延誤和損失由租船人按照船舶實(shí)際租家損失和由此產(chǎn)生的其他損失支付給船東。全額運(yùn)費(fèi)未收到之前,租家無(wú)權(quán)報(bào)關(guān)和提貨。

FREIGHTDEEMEDEARNEDONCECARGOONBOARD,NON-RETURNABLE,NON-DEDUCTABLE,WHETHERCARGO/VESSELLOSSORNOT.

一旦貨物裝船并簽發(fā)提單之后,無(wú)論貨物滅失與否,運(yùn)費(fèi)認(rèn)可不能返回,不能折扣。

8.-LOADINGRATE:6,000MTPWWDSHINC

裝率6,000噸每晴天工作日,星期日,節(jié)假日包括在內(nèi)。

-DISCHARGINGRATE:12,000MTPWWDSHINC

卸率:12,000噸每晴天工作日,星期日,節(jié)假日包括在內(nèi)。

9.-DEMURRAGE/DESPATCH:USD12,500/DAYDESPATCHHALFDEMURRAGEORPRO-RATA

滯期和速譴:滯期費(fèi)率為每天12,500美元,速遣費(fèi)率為滯期費(fèi)率的一半,不足一天按比例計(jì)算。ONCEONDEMURRAGE,ALWAYSONDEMURRAGE.一旦滯期永遠(yuǎn)滯期。

10.-TOBETENDEREDUPONVSLSARRIVALATBENDS,WHETHERINBERTHORNOT,WHETHERINPORTORNOT,WHETHERFREEPRATIQUEORNOT,WHETHERCUSTOMCLEARANCEORNOT.LAYTIMENONREVERSIBLE.LAYTIMESHALLCOMMENCETOCOUNT12HRSAFTERNORTENDERED,UNLESSLOADING/DISCHAGINGSOONERCOMMENCED.INWHICHCASETHEACTUALTIMEUSEDTOCOUNT.

船舶抵達(dá)裝卸港,無(wú)論是否靠泊,無(wú)論是否進(jìn)入港口,無(wú)論是否有入港許可證,無(wú)論清關(guān)與否,都可以遞交船舶準(zhǔn)備就緒通知書(shū)。裝卸港的裝卸時(shí)間不可轉(zhuǎn)換。裝卸港起算時(shí)間:在準(zhǔn)備通知

書(shū)遞交后12個(gè)小時(shí)開(kāi)始起算。如果裝卸貨提前開(kāi)始,按照實(shí)際開(kāi)始裝卸貨的時(shí)間計(jì)算。

CHARTERERGUARANTEETHATCARGOANDTHEDOCUMENTSMUSTBEREADAYFORLOADINGBEFOREVESSEL’SARRIVALANDCOMMENCELOADING72HOURSWITHINVESSELARRIVALLOADINGPORT,IFNOTCOMMENCELOADINGWITHIN72HOURSOFVESSELARRIVALDUETOCARGO/DOCNOTREADY,CHARTERERSHOULDPAYDETENTIONUSD12,500/DAYEVERY3DAYSINADVANCE,OTHERWISEOWNERHASRIGHTTOWITHDRAWTHEVESSELWITHANNOTICEBYTELEXOFFAX.OWNERSHEREBYRESERVEALLTHERIGHTSFORCLAIMINGFURTHERLOSSESANDLIABILITIES,IFANY,ARISINGFROMSUCHWITHDRAWACTION.

在船舶到港前,租家應(yīng)保證貨物和單據(jù)已經(jīng)備妥,并在船舶抵達(dá)后的72小時(shí)以內(nèi)裝貨,如果在船舶抵達(dá)的72小時(shí)以內(nèi)沒(méi)有裝貨是由于貨物/單證沒(méi)有備妥,租家應(yīng)每3天預(yù)付12,500美元/天的延滯費(fèi),否則船東有權(quán)以電傳或傳真形式撤銷船舶,船東有權(quán)保留對(duì)不得不撤銷船舶而產(chǎn)生的損失和責(zé)任進(jìn)一步索賠的權(quán)利。

DEMMURAGE/DESPATCHATLOADINGPORTANDDISCHARGINGPORTTOBESETTLEDW/I15WORKINGDAYSAFTERCOMPLETIONOFDISCHARGINGANDAGAINSTOWNER’SSUPPORTINGDOCUMENTSSUCHASNOTICEOFREADINESS/TIMESHEET/STATEMENTOFFACTSIGNEDANDCONFIRMEDBYTHESHIPPINGAGENCYATLOADING/DISCHARGINGPORT.OTHERWISEOWNERISENTITLEDTODETAINCGOATDISCHGPORT,CGOQUANTITY/VALUESHOULDBEEQUIVALENTWITHDEMURRANGE.在裝港和卸港的速遣和滯期費(fèi)在卸貨完畢之后的15個(gè)工作日以內(nèi)結(jié)算,根據(jù)船東提供的有船代簽字蓋章確認(rèn)的裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)/申明/時(shí)間記錄。否則船東有權(quán)利在卸港扣留與滯期費(fèi)等值貨物.

11.-OWNRSAGENTATBENDS.CHTRSCOULDPROPOSETHEAGENTBUTSUBJECTREASONABLEANDCOMPETITIVEAGENCYFEE.

裝卸港船東代理,基于合理的代理費(fèi)可以由租家推薦。

12.-CARGOTOBERELEASEDAGAINSTORIGINALBS/L,INTHEEVENTOFNON-PRESENTATIONOFORIGINALBILLOFLADINGATDISCHARGEPORTOWINGTOTHEDELAYOFBILL(S)SENDING,OWNERSWILLDISCHARGETHEENTIRECARGOAGAINSTCHARTERSSINGLELETTEROFINDEMNITYSINGEDBYCHATTERERSANDCONSIGEEALTOGETHERINACCORDANCEWITHOWNER’SP&ICLUBWORDINGWITHNEGOTIATION,THEBILLOFLOADINGWILLBESENTTOOWNEROROWNER’SAGENTWITHIN12DAYSAFTERCOMPLETINOOFDISCHARGING。

放貨需根據(jù)正本提單,如果在卸港正本提單延遲到達(dá),船東應(yīng)容許根據(jù)租家和收貨人提供并簽章保函的卸下全部貨物,保函格式以船東提供的符合P&I的格式為準(zhǔn),正本提單在卸貨完畢的12天內(nèi)提供給船東或其代理人。

13.-THEOWNERGUARANTEEVESSELISEQUIPPEDWITHGOOD-CONDITIONANDSUFFICIENTFACILITIESFULLYSUITABLEFORLOADINGBULKCARGOINHOLDSANDTOPROVIDESUFFICIENTLIGHTSASONBOARDFORNIGHTWORKSANDFREEUSEOFWHICHINGOODWORKINGCONDITIONS.

船東保證船舶裝備處于良好狀態(tài)并且足夠的設(shè)備完全符合在艙內(nèi)裝載散貨,并且在甲板上提供充足的照明以便晚上作業(yè),而且處于良好工作狀態(tài)。

14.-FOROCCASIONALSTEVEDOREDAMAGE,NOMATTEROCCURREDATLOADINGPORTORDISCHGPORT,CHTR/STEVEDOREHASTHEOBLIGATIONTOCOMPLETEREPAIRTOTHESATISFACTIONOFMASTERIFREQUESTEDBYOWNERBEFOREVSLLEAVES.ANYTIMELOSSESCAUSEDBYCHTR’SDELAYREPAIRSHOULDBEDEEMEDASDETENTIONFORCHTR’SACCOUNT;FORPERMANENTSTEVEDOREDAMAGE,CHTRTOPAYOWNERASPERACTUALREPAIRVOUCHERWHENVSLENTERINGDDNEXTSHOULDSENDTHEDAMAGEREPORTTOCHTRWHICHSIGNBYMASTERTOCHTRWITHIN48HRSAFTERDAMAGEOCCURRED.

裝卸公司對(duì)于船舶造成的損壞,無(wú)論發(fā)生在裝港還是卸港,對(duì)于需要臨時(shí)性修理的損壞,如果船東有要求,租家/裝卸公司有義務(wù)在開(kāi)航前完全修復(fù)損壞直至船長(zhǎng)滿意,由于遲延修復(fù)所造成的任何時(shí)間損失應(yīng)被視為延滯損失并由租家來(lái)承擔(dān);對(duì)于需要永久性修理的損壞,租家在船下次進(jìn)塢修理時(shí)按照實(shí)際修理發(fā)票支付給船東.在損壞發(fā)生48小時(shí)之內(nèi)船東應(yīng)該把有船長(zhǎng)簽字的損壞報(bào)告給租家。

15.-CONGENBS/LTOBEUSED,CARGOQTYONBS/LTOBEDETERMINEDBYSHIPPER,DRAFTSURVEYJOINTLYWITHMASTERATLOADINGPORT.TAXESDUESCHARGESONCARGOTOBECHARTERERSACCOUNTS,SAMEONVESSEL/FREIGHTOWNER’SIFANYTOBEFORCHTR’SACCT。

使用金康提單,提單上的貨物數(shù)量按照發(fā)貨人以及船長(zhǎng)的聯(lián)合水尺檢驗(yàn)確定。和貨物有關(guān)的稅費(fèi)由租家承擔(dān),同樣,和船舶有關(guān)的稅費(fèi)有船東承擔(dān)。老齡保險(xiǎn)由租家承擔(dān)。

16.-OWNERMUSTPROVIDETHECRANEWITHGRABERFORGTEECRN/GRABINGOODORDER,IFCRN/GRABBREAKDOWNANDINFACTDELAYTHELOADINGSHOULDDEDUCTPRORATA.

船方在裝貨港需備吊桿抓斗.船東保證船吊/抓斗處于良好狀態(tài),若船吊壞掉并實(shí)際耽誤裝貨則裝卸時(shí)間按比例扣除。

17.-ARBITRATIONINHONGKONGANDENGLISHLAWTOAPPLY.

在香港仲裁并適用英國(guó)法律.

18.-OTHERSASPERGENCONCP94其它條款根據(jù)GENCON94的合約.

19.-CHARTERERSG’TEETHATNICKELOREISHARMLESSNONDANGEROUSANDLOADED/CARRIED/STOWED/DISCHARGEDINACCORDANCEWITHIMOREGULATIONSANDIMSBCCHARTERERS/SHIPPERPROVIDELEGALLYMOISTURECERTIFICATEANDANYOTHERPROPERCERTIFICATE/DOCUMENTTOOWNR/MASTERBEFOREVESSELARRIVALOFL/PORT.OTHERWISE,THEMASTERMAYREJECTACARGO.DURINGTHEVOYAGE,OWNERSHAVEOPTIONTOARRANGEOWNERSSURVEYORONBOARDTOENSURESAFELOADINGOFTHETHETIMEANDSURVEYORCOSTTOBEFOROWNER’SACCOUNTIFSURVEYREPORTSHOWEDCARGOISSUITABLEFORSAFEWISE,ALLTHETIMEANDSURVEYORCOST

ANDOWNERSLOSSESTOBEFORCHARTERSACCOUNT.IFASUBSTITUTECARGOISTOBEARRANGED,ALLCOSTSANDLOSSESSHALLBEATCHARTERERS’ACCOUNT.TIMEUSEDFORCAN-TESTIFPASSEDNOTTOCOUNTASLAYTIME.

租家保證鎳礦是無(wú)害的,沒(méi)有危險(xiǎn)的,裝貨,運(yùn)輸,積載,卸貨根據(jù)IMO規(guī)則和IMSBC規(guī)則。船舶抵達(dá)裝港前,租家/托運(yùn)人須向船東及船長(zhǎng)提供合法含水份證書(shū)以及其他適當(dāng)證書(shū)/文件。否則,船長(zhǎng)有權(quán)拒裝貨物。船東可以安排檢驗(yàn)人上船以確保安全裝貨,若檢驗(yàn)結(jié)果表明貨物適合裝運(yùn),檢驗(yàn)時(shí)間和相關(guān)費(fèi)用由船東自行承擔(dān);若檢驗(yàn)結(jié)果表明貨物不適合裝運(yùn),檢驗(yàn)時(shí)間和船東損失由租家承擔(dān)。如果租家需要安排其他替代貨,由此而引起的費(fèi)用和損失由租家承擔(dān)。CANTEST通過(guò),所用時(shí)間船東承擔(dān)。

20.-THEABOVECONTRACTWILLBESIGNEDINENGLISHAND/ORCHINESEWRITTINGANDITSFAXHASTHESAMEFORCEANDEFFECTASORIGINALCONTRACT.

以上合同以中文和/或英文書(shū)面形式簽訂,其傳真件同原件具有同等法律效益

21.-ALLNEGOTIATIONSANDEVENTUALFIXTURETOBEKEEPPRIVATEANDCONFIDENTIAL.所有談判和最終訂立的合同(雙方)均須保密。

-END-

ForAndOnBehalfOfCharterer:ForAndOnBehalfOfOwner:

篇七:波羅的海標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同(附英文)

波羅的海標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同(附英文)

電碼代稱:_________。

_________年_________月_________日于_________(地點(diǎn))簽訂

船舶說(shuō)明:茲有_________輪,登記總噸_________噸,登記凈噸_________噸,屬于_________級(jí),指示馬力為_(kāi)________匹,夏季載重_________噸(包括燃料,貯存物,伙食與鍋爐用水),根據(jù)造船師之計(jì)劃,除_________噸之燃料艙外,尚有_________立方尺之袋裝或散裝容積,在天氣良好和水面平靜的情況下,滿載航行每小時(shí)可跑約_________浬,耗用最好的威爾斯煤約_________噸,或燃原料油_________噸。本輪現(xiàn)正航行。本船東_________與租船人_________,于本日達(dá)成下列協(xié)議:

注:1.因期租船的經(jīng)營(yíng)由租船人負(fù)責(zé),故對(duì)船舶的性能和是否適合于航行的范圍和裝運(yùn)的貨物,否則就會(huì)給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)困難,并增加經(jīng)營(yíng)成本。

2.船級(jí)是表示船舶的質(zhì)量,最高級(jí)為100AI。

3.夏季載重噸,海洋上的氣候,對(duì)航海來(lái)說(shuō),只有夏季和冬季之分。夏季時(shí)期和區(qū)域。海洋氣候比較平和,故載重噸比冬季高。

4.袋裝與散裝容積:兩者都是指船艙的容積。因船艙內(nèi)有龍骨,袋裝貨物不能填滿其空隙,故袋裝容積比散裝容積小,一般小5%至10%。

第一條租賃時(shí)間:船東愿意出租,租船人愿意租用本輪共計(jì)_________日歷月(CALENDARMONTHS),從交船并由租船人使用之時(shí)起計(jì)算。交船必須在平日上午9時(shí)至下午6時(shí)或星期六上午9時(shí)至下午2時(shí)進(jìn)行(星期日和法定假日不得交船)。

交船港口:本輪應(yīng)按租船人之指示,在船舶能安全并保持浮泊之_________泊位交船。本船必須適于載運(yùn)一般的貨物。

交船時(shí)間:本輪應(yīng)于_________年_________月_________日移交就緒。

注:租賃時(shí)間可規(guī)定縮短或延長(zhǎng)若干天,由租船人選擇,這樣就更靈活。

第二條航行及裝貨范圍:

本輪僅能用于合法的貿(mào)易并裝運(yùn)合法的貨物,航行于優(yōu)良和安全的港口之間或能使本輪安全并保持浮泊之處。航行范圍如下:

本輪不得運(yùn)載性畜、有害、易燃或危險(xiǎn)品(如酸類、炸藥、炭化鈣、鐵矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品)。

注:如需裝運(yùn)性畜和危險(xiǎn)品,則應(yīng)將最后一段劃掉。

第三條船東供應(yīng)事項(xiàng):

在本輪的服務(wù)期內(nèi),船東應(yīng)負(fù)責(zé)船員的伙食、薪金、各層甲板與機(jī)器房?jī)?nèi)的備品,船舶保險(xiǎn),并保持船身與機(jī)件通盤有效。

船東應(yīng)于每一貨艙供應(yīng)絞車工一人,如需增加絞車工,或裝卸工人拒絕或不許與船員一同工作時(shí),租船人應(yīng)供應(yīng)岸上合格之絞車工,并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。

第四條租船人供應(yīng)事項(xiàng):

租船人應(yīng)負(fù)責(zé)供應(yīng)燃煤(包括廚房用煤)、燃油、鍋爐所用的淡水、負(fù)擔(dān)港務(wù)費(fèi)、引水費(fèi)(不論是否強(qiáng)制執(zhí)行)、運(yùn)河舵手費(fèi)、駁艇費(fèi)、照明費(fèi)、拖輪費(fèi)、領(lǐng)事費(fèi)(屬船長(zhǎng)船員和水手者除外)、運(yùn)河稅、船塢稅、其他稅款和什費(fèi)、交還船港口的船塢費(fèi)、碼頭稅、噸稅(交船前和還船后載運(yùn)貨物所發(fā)生的費(fèi)用除外)、代理費(fèi)、傭金、裝船、平艙、理艙費(fèi)(包括墊隔艙所需的板蓆,船上已有者除外)、卸貨費(fèi)、過(guò)磅費(fèi)、理貨費(fèi)、交貨費(fèi)、驗(yàn)艙費(fèi)和執(zhí)行此項(xiàng)工

作人員的正?;锸迟M(fèi)、因檢疫所引起的捐稅和什費(fèi)、停留費(fèi)(包括貨物的熏蒸和消毒費(fèi))。裝卸作業(yè)中所需的特殊繩索、吊具、絞盤以及因港口慣例所需的特殊設(shè)備(如特殊繩索、大纜、鐵鏈等)均由租船人供應(yīng)。船上應(yīng)供應(yīng)絞車、吊桿和足以吊起兩噸重的普通絞盤。注:1.租船人為避免負(fù)擔(dān)不合理的費(fèi)用,可在上段的后面加“因船方的責(zé)任而進(jìn)入某港所引起的費(fèi)用均由船東負(fù)擔(dān)”一句。

2.船員所用的長(zhǎng)行艇費(fèi)由船東負(fù)擔(dān)。鍋爐所用的淡水和船員所吃的淡水都放在一起,所以淡水費(fèi)一般都由租船人負(fù)擔(dān)三分之二,船東負(fù)擔(dān)三分之一。

第五條燃料:

租船人在交船港,船東在還船港,應(yīng)接受在燃料艙中所貯存之燃煤或燃料油,并按該港口的時(shí)價(jià)將燃料款付給對(duì)方。本輪在交船和還船時(shí),燃料艙中所貯存的燃煤或燃料油不得少于_________噸和不得超過(guò)_________噸。

注:規(guī)定一定的燃料貯存,主要是在交還船后能使船舶立刻航行。

第六條租金與支付:

從第一條所規(guī)定交船時(shí)間開(kāi)始至將船還給船東時(shí)止,租船人應(yīng)每30天支付租金_________。租金每30天支付一次,以_________幣現(xiàn)金無(wú)折扣預(yù)付。

如租金發(fā)生缺欠,船東有權(quán)不顧任何抗議和法院及其他任何形式的干涉將船從為租船人的服務(wù)中撤回,并且不影響在本合同下船東對(duì)租船人的索賠權(quán)。

第七條還船:

本合同期滿,租船人應(yīng)按接船時(shí)同樣的良好情況(自然損耗除外)將船還給船東。還船應(yīng)在平日上午9時(shí)至下午6時(shí)和星期六上午9時(shí)至下午2時(shí)在租船人所選擇的港口進(jìn)行。星期天和法定假日不得還船。

租船人應(yīng)最遲于10天前明確通知船東還船的港口和還船的日期。如本輪被命執(zhí)行最后的一個(gè)航次可能超過(guò)租用的時(shí)間時(shí),租船人可用本輪完成該航次,但須合理估計(jì)超過(guò)的時(shí)間。超過(guò)本合同所規(guī)定的時(shí)間,租船人應(yīng)按市場(chǎng)費(fèi)率支付租金,市場(chǎng)費(fèi)率高于本合同所規(guī)定的租金亦不例外。

注:在還船時(shí),如有超出自然損耗的損壞,租船人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。所以交還船手續(xù)特別重要,必須慎重辦理。

第八條載貨容積:

除留出適當(dāng)足夠之容積,作為船長(zhǎng)、船員、水手、繩索、服物、家俱、伙食和其他儲(chǔ)備之用外,全船所有的載貨容積(包括甲板上的法定容積),均歸租船人使用。

第九條船長(zhǎng):

船長(zhǎng)應(yīng)以最大努力執(zhí)行一切航行,并取得船員按例之效勞。船長(zhǎng)在職務(wù)上,代理上和其他它排上應(yīng)聽(tīng)租船人的命令。船長(zhǎng)、船員或代理人在簽發(fā)提單、其他證件,或按租船人的指示,對(duì)本船的文件或裝載過(guò)量等方面的不規(guī)則行為所引起的一切效果與責(zé)任,均由租船人負(fù)責(zé)并賠付給船東。貨物短少、摻雜、標(biāo)記、件數(shù)不清和因裝載不良使貨物受損而引起的索賠,船東概不負(fù)責(zé)。

如租船人有理由不滿意船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)的行為,船東于接到租船人的申請(qǐng)書(shū)后,應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)查,如屬實(shí)并有必要,船東應(yīng)改變其任命。

注:因船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)仍屬船東的雇員,船舶經(jīng)營(yíng)好壞,與其關(guān)系不大,所以有些船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)未能很好地為租船人服務(wù)。我們,作為租船人應(yīng)密切注意其行為,必要時(shí),應(yīng)提出確切的書(shū)面材料要求船東更換。這是租船人的一項(xiàng)權(quán)利。

第十條方向與航海日志:

租船人應(yīng)給船長(zhǎng)一切航行指示。船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)正確和完整地填寫(xiě)航海日志,并提供給租船人或其代理人查閱。

第十一條租金停付:

1.倘本輪因:進(jìn)干塢或?yàn)楸3执暗男芏扇∑渌k法;人員或船東對(duì)備品供應(yīng)不足;機(jī)器損壞;船殼受損或其他事故,致使本輪不能航行并連續(xù)在24小時(shí)以上,從此時(shí)起,至恢復(fù)航行時(shí)止,租船人即停付租金,已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

2.倘本輪因氣候險(xiǎn)惡,被迫進(jìn)港和拋錨,駛?cè)霚\水港或河流或有沙洲之港口,或使所載的貨物遭遇事故,致使本輪發(fā)生停滯,該停滯以及因停滯所引起的費(fèi)用,即使屬于船東雇員之疏忽所致或部分責(zé)任屬于船東雇員之疏忽,亦均由租船人負(fù)責(zé)。

注:租船人對(duì)船舶停航的原因和停航復(fù)航的時(shí)間,必須確切掌握。另為了防止船東或其雇員以這條作籍口,隨便使船離開(kāi)正常航線,應(yīng)爭(zhēng)取在本條后面加上:“如船在航程中因事故離開(kāi)原航線,從離開(kāi)原航線時(shí)起至回到原航線時(shí)止,租金停付”。

第十二條清洗鍋爐:

清洗鍋爐,應(yīng)盡可能在船舶服務(wù)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,如不可能,租船人應(yīng)給船東必要的清洗鍋爐的時(shí)間。如本輪船清洗鍋爐的時(shí)間超過(guò)48小時(shí),則從開(kāi)始清洗時(shí)起至再準(zhǔn)備好航行時(shí)止,租金停付。

第十三條責(zé)任與豁免:

因船東或其代理人對(duì)本輪的海質(zhì)注意不夠或船東或其代理人或其他個(gè)人在航程中的疏忽及失職行為,致造成延遲交船,延遲合同的有效期限和船上貨物的滅失與損壞,船東均應(yīng)負(fù)責(zé)。對(duì)于其他損失或延遲,不論其性質(zhì)如何,原因如何,即使是船東雇員的疏忽行為所造成者,船東均不負(fù)責(zé)。因罷工、停工或拘禁(包括船長(zhǎng)、船員和水手)所引起的滅失與損壞,不論部分或全部,船東亦不負(fù)責(zé)。

對(duì)于因裝運(yùn)違犯合同規(guī)定的貨物,或因燃料儲(chǔ)備,裝貨、理艙、卸貨的不當(dāng)或疏忽,致使本輪或船東的利益遭到滅失或損害,不論全部或部分,均由租船人負(fù)責(zé)。

第十四條墊款:

在需要時(shí),租船人或其代理人應(yīng)為船長(zhǎng)墊付本輪在任何港口所需的雜項(xiàng)開(kāi)支,僅收年利百分之六。此項(xiàng)墊款可在租金內(nèi)扣除。

第十五條不能駛往港口:

本輪不得被命前往或駛?cè)耄?/p>

1.有熱病和傳染病流行或船長(zhǎng)、船員、水手在法律上不允許隨船前往之處;

2.任何被冰封凍之處;或在本輪到達(dá)時(shí)因冰凍之故,燈塔、燈船、航標(biāo)、浮標(biāo).已撤銷之處;或因冰凍之故,本輪不能到達(dá)之處;或裝卸貨物完畢后,有不能開(kāi)出的危險(xiǎn)之處。本輪無(wú)破冰航行的義務(wù)。如因冰凍,船長(zhǎng)認(rèn)為停留在裝港或卸港中,有使本輪被冰封致?lián)p之危險(xiǎn)時(shí),船長(zhǎng)有權(quán)將船開(kāi)往另一未被冰封之處,以候租船人的新指示。

如因上述原因事先未能預(yù)料到之一切延遲,均由租船人負(fù)責(zé)。

第十六條船舶失蹤:

倘本輪失蹤,從失蹤之日起停付租金。如失蹤之日無(wú)法查明,則從船上最后一次報(bào)告之日起至估計(jì)本輪到達(dá)目的港時(shí)止,租金折半支付。已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

第十七條加班

如需要時(shí),本輪應(yīng)日夜工作。船員和水手的超時(shí)工作加班費(fèi),應(yīng)按本輪規(guī)定的時(shí)間和費(fèi)率,由租船人償付給船東。

第十八條留置權(quán):

在本合同下,船東為了索賠,對(duì)貨物和屬于期租人的附屬運(yùn)費(fèi)及任何提單運(yùn)費(fèi)有留置權(quán)。租船人替船東墊付的款項(xiàng)未得到償還時(shí),對(duì)本輪有留置權(quán)。

第十九條救助:

救助他船所得救助費(fèi),除去船長(zhǎng)、船員應(yīng)得的部分以及一切合法的和其他費(fèi)用(包括租船人

在救助時(shí)間內(nèi)對(duì)租金的損失、船舶因救助受損的修理費(fèi)和損耗的燃料等)開(kāi)支外,其余部分由船東與租船人均分。船東為了救助他船所采取的措施而支付的費(fèi)用,租船人應(yīng)予同意。第二十條轉(zhuǎn)租:

租船人經(jīng)適當(dāng)通知船東后,有權(quán)將本輪轉(zhuǎn)租,但原租船人仍應(yīng)對(duì)本合同及船東負(fù)責(zé)。第二十一條戰(zhàn)爭(zhēng):

1.未征得船東同意,本輪不得被命前往或繼續(xù)前往下列地區(qū),有戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)、兵端、類似戰(zhàn)爭(zhēng)之行動(dòng)、海盜、敵對(duì)行動(dòng)并因此引起任何個(gè)人、團(tuán)體、國(guó)家、革命、內(nèi)戰(zhàn)、民變或國(guó)際公法的干涉,致使本輪、其他船只或貨物有遭遇危險(xiǎn)之地區(qū);不得以任何方式使本輪受法律制裁并因此引起風(fēng)險(xiǎn)和刑罰;不得用本輪裝運(yùn)有使本輪遭到交戰(zhàn)國(guó)、團(tuán)體、任何政府或流治者扣押、處罰或其他干涉的貨物。

2.如本輪接近、被帶或被命前往上述地區(qū),或因任何原因遭受上述之風(fēng)險(xiǎn),則:1.船東在自認(rèn)為適合之條件下,對(duì)任何因此似將發(fā)生之風(fēng)險(xiǎn),將本輪與租金進(jìn)行保險(xiǎn),租船人見(jiàn)票后應(yīng)即將保險(xiǎn)費(fèi)償還給船東;2.雖有第十一條的規(guī)定,但因船長(zhǎng)、船只和水手失蹤,減

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