土木工程師-專業(yè)知識（道路工程）-道路路線設(shè)計(jì)-選線

土木工程師-專業(yè)知識（道路工程）-道路路線設(shè)計(jì)-選線[單選題]1.新建二級公路、三級公路，應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)周邊路網(wǎng)布設(shè)，遇到城鎮(zhèn)時(shí)應(yīng)()。[2019年真題]A.直接穿越B.環(huán)繞（江南博哥）C.避免穿越D.遠(yuǎn)離正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2017）第5.0.5條第3款規(guī)定，高速公路和一級公路與沿線主要交通源銜接，應(yīng)利用區(qū)域路網(wǎng)或新建連接道路。第5.0.5條第4款規(guī)定，二級公路、三級公路在遵循項(xiàng)目總體功能和走向的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量避免穿越城鎮(zhèn)。[單選題]2.在公路邊線時(shí)，一般不是路線基本走向控制點(diǎn)的是()。[2019年真題]A.路線起、終點(diǎn)B.必須連接的城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)C.互通式立體交叉、鐵路交叉的位置D.特定的特大橋、特長隧道的位置正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2017）第5.0.2條規(guī)定，路線走向及主要控制點(diǎn)的選定應(yīng)符合下列規(guī)定：①路線起、終點(diǎn)，必須連接的城鎮(zhèn)、重要園區(qū)、工礦企業(yè)、綜合交通樞紐，以及特定的特大橋、特長隧道等的位置，應(yīng)為路線基本走向的控制點(diǎn)。②特大橋、大橋、特長隧道、長隧道、互通式立體交叉、鐵路交叉等的位置，應(yīng)為路線的走向控制點(diǎn)，原則上應(yīng)服從路線基本走向。③中、小橋涵，中、短隧道，以及一般構(gòu)造物的位置應(yīng)服從路線走向。[單選題]3.一般情況下定線的順序是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.確定控制點(diǎn)→穿線→定交點(diǎn)B.確定控制點(diǎn)→定交點(diǎn)→穿線C.放坡→穿線→定交點(diǎn)D.放坡→定交點(diǎn)→確定控制點(diǎn)→穿線正確答案：A參考解析：一般情況下定線時(shí)首先需要確定控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)進(jìn)行穿線定出直線，再以直線交出交點(diǎn)。[單選題]4.平原地區(qū)布線時(shí)一般應(yīng)著重考慮以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.以平面為主安排路線B.以縱斷面為主安排路線C.以橫斷面為主安排路線D.以曲線組合為主安排路線正確答案：A參考解析：平原區(qū)布線以平面為主安排路線，線形應(yīng)順直、短捷，布線要點(diǎn)包括：①正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系；②合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系；③處理好路線和橋位的關(guān)系；④注意土壤水文條件；⑤正確處理新、舊路的關(guān)系；⑥盡量靠近建筑材料產(chǎn)地。[單選題]5.實(shí)地選線時(shí)，放坡的工具是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.量角器B.卡規(guī)C.手水準(zhǔn)D.水平儀正確答案：C參考解析：實(shí)地選線時(shí)，放坡就是解決控制點(diǎn)間縱坡合理分配問題，實(shí)質(zhì)上就是現(xiàn)場設(shè)計(jì)縱坡。放坡工具通常采用花桿和手水準(zhǔn)。紙上定線時(shí)，采用的工具是量角器和卡規(guī)。[單選題]6.沿溪線有利的跨河位置是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.河道順直段B.河灣中部C.河道寬度變化處D.S形河灣腰部正確答案：D參考解析：河谷線又稱沿溪線。山嶺區(qū)選線要點(diǎn)包括越嶺線、沿河線、山脊線。其中沿河線的要求為：①河岸的選擇，應(yīng)該選在地形平緩與溝少、水文地質(zhì)較好的河岸；②線位的高低，受洪水威脅，分高線和低線；③跨河地點(diǎn)，S形腰部，在河灣附近。優(yōu)先考慮低線位，但必須做好洪水調(diào)查，以保證路基穩(wěn)定和安全。[單選題]7.對于紙上選線的步驟中不包含以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.實(shí)地敷設(shè)導(dǎo)線B.實(shí)測地形圖C.現(xiàn)場選定路線D.實(shí)地放線正確答案：C參考解析：紙上選線是在已經(jīng)測得的地形圖上，進(jìn)行路線布局、方案比選，從而在紙上確定路線，再放到實(shí)地的選線方法。紙上選線的一般步驟是：①實(shí)地敷設(shè)導(dǎo)線；②實(shí)測地形圖（可用人工或航測法）；③紙上選定路線；④實(shí)地放線。[單選題]8.沿溪線布線中，安排路線一般是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.低線位為主B.中線位為主C.較高線位為主D.高線位為主正確答案：A參考解析：河谷線又稱沿溪線。山嶺區(qū)選線要點(diǎn)包括越嶺線、沿河線、山脊線。其中沿河線的要求為：①河岸的選擇，應(yīng)該選在地形平緩與溝少、水文地質(zhì)較好的河岸；②線位的高低，受洪水威脅，分高線和低線；③跨河地點(diǎn)，S形腰部，在河灣附近。優(yōu)先考慮低線位，但必須做好洪水調(diào)查，以保證路基穩(wěn)定和安全。[單選題]9.需要修建旱橋或隧道的展線基本形式是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.自然展線B.回頭展線C.螺旋展線D.燈泡展線正確答案：C參考解析：螺旋展線是當(dāng)線路受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度才能充分利用前后有利地形或位置，而采用的螺旋狀展線方式。螺旋展線比回頭展線具有線形較好，避免路線重疊的優(yōu)點(diǎn)，但因建隧道或高長橋，造價(jià)較高，因而較少采用。必須采用時(shí)，應(yīng)根據(jù)路線性質(zhì)和任務(wù)，與回頭曲線展線方式做詳細(xì)比較。由于礦山運(yùn)輸系統(tǒng)本身具有終點(diǎn)裝載或卸料后回返的特點(diǎn)，不需要通過隧道或高橋延續(xù)路線，而線路質(zhì)量又明顯好于回返坑線開拓系統(tǒng)，所以螺旋展線方式在礦山運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)中經(jīng)常使用。[單選題]10.設(shè)置虛交點(diǎn)的原因是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.交點(diǎn)釘設(shè)困難或交點(diǎn)過遠(yuǎn)B.半徑大C.公路等級高D.展線困難正確答案：A參考解析：虛交點(diǎn)指的是當(dāng)交點(diǎn)太遠(yuǎn)或無法安置儀器時(shí)，一般在交點(diǎn)前后兩直線段上另選能通視的點(diǎn)安置儀器，經(jīng)量測、計(jì)算而得到的原交點(diǎn)。[單選題]11.越嶺展線布局中，平面線形較好，里程短，縱坡均勻的展線是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.環(huán)形展線B.螺旋展線C.回頭展線D.自然展線正確答案：D參考解析：越嶺路線應(yīng)利用有利地形自然展線，避免設(shè)置回頭曲線。三級公路、四級公路在自然展線無法爭取需要的距離以克服高差，或因地形、地質(zhì)條件所限不能采取自然展線時(shí)，可采用回頭曲線。自然展線在當(dāng)山坡平緩、地質(zhì)穩(wěn)定時(shí)，路線利用有利地形以小于或等于平均縱坡（5～5.5%）均勻升坡展線至埡口。這種方式的特點(diǎn)是：平面線形較好，里程短，縱坡均勻，但由于路線較早地離開河谷對沿河居民服務(wù)性差，路線避讓艱巨工程和不良地質(zhì)的自由度不大。[單選題]12.關(guān)于越嶺線埡口位置的說法，正確的是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.埡口應(yīng)盡量在起終點(diǎn)的連線附近B.埡口應(yīng)符合路線的基本走向C.埡口應(yīng)使路線延長系數(shù)不超過1.6D.埡口應(yīng)使路線延長系數(shù)控制在2以內(nèi)正確答案：B參考解析：埡口是體現(xiàn)越嶺方案的主要控制點(diǎn)，應(yīng)在基本符合路線走向的較大范圍內(nèi)選擇，全面考慮埡口的位置、高程、地質(zhì)條件和展線條件等等。一般應(yīng)選擇基本符合路線走向、高程較低、地質(zhì)條件較好、兩側(cè)山坡利于展線的埡口。[單選題]13.回頭展線的優(yōu)點(diǎn)是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.平面線形好B.避讓地質(zhì)不良地段比較容易C.施工方便D.縱坡均勻正確答案：B參考解析：回頭展線是路線沿山坡一側(cè)延展，選擇合適地點(diǎn)，用回頭曲線做方向相反的回頭后再回到該山坡的布線方式?；仡^展線的特點(diǎn)是：平曲線半徑小，同一坡面上下線重疊，對施工、行車和養(yǎng)護(hù)都不利，但能在短距離內(nèi)克服較大的高差，并且回頭曲線布線靈活，利用有利地形避讓艱巨工程和地質(zhì)不良地段比較容易。[單選題]14.適宜于螺旋展線的地形是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.山包B.山脊平臺C.雞爪地形D.平緩山坡正確答案：A參考解析：螺旋展線是當(dāng)線路受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度才能充分利用前后有利地形或位置，而采用的螺旋狀展線方式。其特點(diǎn)是：路線利用有利的山包或山谷，在很短的平面距離內(nèi)就能克服較大的高差。[單選題]15.關(guān)于螺旋展線特點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.路線利用有利的山包或山谷，在很短的平面距離內(nèi)就能克服較大的高差B.工程造價(jià)高C.比回頭曲線有較好的線形D.避讓艱巨工程和地質(zhì)不良地段比較容易正確答案：D參考解析：螺旋展線是當(dāng)線路受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度才能充分利用前后有利地形或位置，而采用的螺旋狀展線方式。其特點(diǎn)是：路線利用有利的山包或山谷，在很短的平面距離內(nèi)就能克服較大的高差。螺旋展線比回頭展線具有線形較好，避免路線重疊的優(yōu)點(diǎn)，但建隧道或高長橋，造價(jià)較高。避讓艱巨工程和地質(zhì)不良地段比較容易是自然展線的優(yōu)點(diǎn)。[單選題]16.展線的目的是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.克服高差B.線形美觀C.躲避病害D.平縱組合正確答案：A參考解析：展線是一種用于爬坡的鐵路線路。在一些地面自然縱坡大于線路允許的最大縱坡，線路鋪設(shè)又受到地形限制的時(shí)候，為使線路達(dá)到預(yù)定高程，需要順應(yīng)地形鋪設(shè)展線，使線路沿山坡盤旋而上。由于鋪設(shè)展線是以延長線路的方式減緩縱坡，展線兩端之間的里程往往數(shù)倍于直線距離。過去技術(shù)條件落后，因牽引條件限制，又無建設(shè)長隧道及大跨度橋梁的條件，多需要采用較小的限制坡度，常依地形條件以短隧道群取代長隧道，鋪設(shè)展線克服高差。[單選題]17.已知越嶺埡口兩側(cè)的縱坡均為5%，當(dāng)埡口兩側(cè)的縱坡不變，過嶺高程降低20m時(shí)。路線可縮短的長度是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.400mB.600mC.800mD.1000m正確答案：C參考解析：坡度公式為：ip＝H/L。本題中ip＝5%，H＝20m，計(jì)算可得L＝400m，因此上山可縮短400m，下山可縮短400m，共800m。[單選題]18.為在地形圖上某兩控制點(diǎn)間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖等高距為2m，比例尺1︰2000，擬訂此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張開的寬度應(yīng)是以下哪個(gè)選項(xiàng)？()A.2cmB.2.5cmC.4cmD.5cm正確答案：B參考解析：本題中縱坡為4%，地形圖等高距為2m，因此總長度需要50m，又因比例尺為1︰2000，所以分規(guī)所張開的寬度為：50m/2000＝2.5cm。[單選題]19.DTM的是以下哪些選項(xiàng)？()A.數(shù)字地面模型B.數(shù)字高程模型C.層次地形模型D.地理信息模型正確答案：A參考解析：DTM—數(shù)字地面模型是利用一個(gè)任意坐標(biāo)系中大量選擇的已知x，y、z的坐標(biāo)點(diǎn)對連續(xù)地面的一種模擬表示，或者說，DTM就是地形表面形態(tài)屬性信息的數(shù)字表達(dá)，是帶有空間位置特征和地形屬性特征的數(shù)字描述。[多選題]1.公路路基寬度為車道寬度和與路肩寬度之和，除應(yīng)計(jì)入中間帶、加（減）速車道、爬坡車道、緊急停車帶、超車道、錯(cuò)車道、慢車道外，下列選項(xiàng)中還應(yīng)計(jì)入的有()。[2019年真題]A.側(cè)分隔帶B.人行道C.避險(xiǎn)車道D.非機(jī)動車道正確答案：AD參考解析：公路路基橫斷面形式及橫斷面中各個(gè)組成部分的規(guī)定為：①公路路基寬度為車道寬度與路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中間帶、加（減）速車道、爬坡車道、緊急停車帶、錯(cuò)車道、超車道、側(cè)分隔帶、非機(jī)動車道（或慢車道）和人行道等時(shí)，應(yīng)包括上述部分的寬度。②非機(jī)動車、行人密集公路和城市出入口的公路，可根據(jù)需要設(shè)置側(cè)分隔帶、非機(jī)動車道和人行道。③一級公路在慢行車輛較多時(shí)，可利用右側(cè)硬路肩（寬度不足時(shí)應(yīng)加寬）設(shè)置慢車道，并應(yīng)在車道與慢車道之間設(shè)置隔離設(shè)施。④二級公路在慢行車輛較多時(shí)，可根據(jù)需要采用加寬硬路肩的方式設(shè)置慢車道，并應(yīng)增加必要的交通安全設(shè)施，加強(qiáng)交通組織管理。[多選題]2.按照公路選線原則要求，路線應(yīng)盡可能避讓的地點(diǎn)有下列哪些選項(xiàng)？()A.不可移動文物B.水源地C.基本農(nóng)田D.城市發(fā)展規(guī)劃區(qū)正確答案：AB參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2017）第5.0.4條規(guī)定，選線原則包括：①確定路線走廊帶應(yīng)考慮走廊帶內(nèi)各種運(yùn)輸體系及不同層次路網(wǎng)間的分工與配合。按照其功能統(tǒng)籌規(guī)劃，近遠(yuǎn)期結(jié)合、合理布局。②必須由面到帶、由帶到線，在對地形地貌、地質(zhì)水文、氣候氣象、環(huán)境敏感區(qū)等調(diào)查與勘察的基礎(chǔ)上論證、確定路線方案。同一起、終點(diǎn)的路段內(nèi)有多個(gè)可行路線方案時(shí)。應(yīng)對各設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合比選。③應(yīng)考慮同農(nóng)田與水利建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)和城市發(fā)展等規(guī)劃的配合。④應(yīng)充分利用建設(shè)用地，嚴(yán)格保護(hù)農(nóng)用耕地；應(yīng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境、并同當(dāng)?shù)鼐坝^相協(xié)調(diào)。⑤應(yīng)盡可能避讓不可移動文物、水源地和自然保護(hù)區(qū)。⑥應(yīng)保持與易燃、易爆等危險(xiǎn)源及污染源間的安全距離。⑦公路改擴(kuò)建工程應(yīng)注重節(jié)約資源，堅(jiān)持利用與改擴(kuò)建相結(jié)合的原則，充分利用原有工程。[多選題]3.初步設(shè)計(jì)階段選線的主要內(nèi)容有下列哪些選項(xiàng)？()A.基本確定路線起、終點(diǎn)的平面位置和縱斷面銜接關(guān)系B.對工程可行性研究階段的推薦走廊帶進(jìn)行研究，提出推薦的路線方案C.完成一般路段的平面和縱斷面設(shè)計(jì)D.收集工程可行性研究階段的地質(zhì)、環(huán)境等評估報(bào)告等資料正確答案：ABD參考解析：初步設(shè)計(jì)階段選線的主要內(nèi)容包括：①基本確定路線起、終點(diǎn)的平面位置和縱斷面銜接關(guān)系。②對工程可行性研究階段的推薦走廊帶進(jìn)行研究，提出推薦的路線方案。③基本確定特殊路段的平面和縱斷面設(shè)計(jì)方案。④收集工程可行性研究階段的地質(zhì)、環(huán)境等評估報(bào)告等資料。完成一般路段的平面和縱斷面設(shè)計(jì)屬于施工圖設(shè)計(jì)階段選線的主要內(nèi)容。故C項(xiàng)錯(cuò)誤。[多選題]4.關(guān)于公路選線的一般要求的說法，正確的有下列哪些選項(xiàng)？()A.遇有不良工程地質(zhì)的地段應(yīng)視其對路線的影響程度，分別對繞、避、穿等方案進(jìn)行比選論證B.高速公路和一級公路與沿線主要交通源銜接，應(yīng)利用區(qū)域路網(wǎng)或新建連接道路C.二級公路、三級公路在遵循項(xiàng)目總體功能和走向的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量穿越城鎮(zhèn)D.山嶺區(qū)選線應(yīng)充分利用地形條件，合理確定埡口位置，應(yīng)盡量避免高填深挖等現(xiàn)象正確答案：ABD參考解析：公路選線的一般要求：①對路線所經(jīng)區(qū)域、走廊帶及其沿線的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)應(yīng)進(jìn)行深入調(diào)查、勘察，查清其對公路工程的影響程度。遇有不良工程地質(zhì)的地段應(yīng)視其對路線的影響程度，分別對繞、避、穿等方案進(jìn)行比選論證。②調(diào)查沿線各類敏感點(diǎn)及礦產(chǎn)資源，并研究其對路線方案的影響，合理選擇線位。③高速公路和一級公路與沿線主要交通源銜接，應(yīng)利用區(qū)域路網(wǎng)或新建連接道路。④二級公路、三級公路在遵循項(xiàng)目總體功能和走向的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量避免穿越城鎮(zhèn)。⑤應(yīng)協(xié)調(diào)橋梁、隧道、互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)等構(gòu)造物的位置和高程等關(guān)系。⑥應(yīng)綜合考慮與相關(guān)公路、鐵路、輸電線路、油氣管道等的平行或交叉關(guān)系，合理利用走廊帶資源，節(jié)約占地。⑦平原區(qū)選線宜采用較高的技術(shù)指標(biāo)，盡量避免采用長直線或小偏角平曲線。⑧山嶺區(qū)選線應(yīng)充分利用地形條件，合理確定埡口位置，應(yīng)盡量避免高填深挖等現(xiàn)象。⑨沿河（溪）線選線時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)洪水位，結(jié)合地形、地質(zhì)合理確定線位高程，必要時(shí)應(yīng)對橋梁與路基方案進(jìn)行比選論證。[多選題]5.選線的全過程包括有下列哪些選項(xiàng)？()A.確定路線基本走向B.路線走廊帶C.橋涵定位D.選定線位正確答案：ABD參考解析：選線的步驟包括：①路線總體布局，路線方案選擇，路線方案選擇主要是解決起、終點(diǎn)間路線基本走向問題。②路線帶選擇，在路線基本方向選定的基礎(chǔ)上，按地形、地質(zhì)、水文等自然條件選定出一些細(xì)部控制點(diǎn)，連接這些控制點(diǎn)，即構(gòu)成路線帶，也稱路線布局。③具體定線，定線就是根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合有關(guān)條件在有利的定線帶內(nèi)進(jìn)行平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)，具體定出道路中線的工作。[多選題]6.在選線過程中，一般作為公路路線基本走向的控制點(diǎn)有下列哪些選項(xiàng)？()A.路線起、終點(diǎn)B.特定的特大橋的位置C.長隧道D.互通式立體交叉的位置正確答案：AB參考解析：路線控制點(diǎn)：①路線起、終點(diǎn)，必須連接的城鎮(zhèn)、重要園區(qū)、工礦企業(yè)、綜合交通樞紐，以及特定的特大橋、特長隧道等的位置，應(yīng)為路線基本走向的控制點(diǎn)。②特大橋、大橋、特長隧道、長隧道、互通式立體交叉、鐵路交叉等的位置，應(yīng)為路線走向控制點(diǎn)，原則上應(yīng)服從路線基本走向。③中、小橋涵，中、短隧道，以及一般構(gòu)造物的位置應(yīng)服從路線走向。[多選題]7.根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2017）規(guī)定，應(yīng)采用紙上定線并現(xiàn)場核定的方法進(jìn)行選線的公路有下列哪些選項(xiàng)？()A.高速公路B.一級公路C.二級公路D.三級公路正確答案：AB參考解析：選線方法：①公路選線可采用紙上定線或現(xiàn)場定線的方法。高速公路、一級公路采用紙上定線時(shí)，必須現(xiàn)場核定。二級公路、二級公路、四級公路可采用現(xiàn)場定線；有條件或地形條件受限制時(shí)，可采用紙上定線或紙上移線并現(xiàn)場核定的方法。②公路選線應(yīng)在廣泛搜集與路線方案有關(guān)的規(guī)劃、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料，相關(guān)部門的各種地形圖、地質(zhì)、氣象等資料的基礎(chǔ)上，深入調(diào)查、勘察，并運(yùn)用遙感、航測、衛(wèi)星定位、數(shù)字技術(shù)等技術(shù)，確保其勘察工作的廣度、深度和質(zhì)量，不應(yīng)遺漏有價(jià)值的路線方案。[多選題]8.關(guān)于平原區(qū)選線的說法，正確的有下列哪些選項(xiàng)？()A.布線要有利于造田、護(hù)田，以支援農(nóng)業(yè)B.不片面要求路線順直而占用大面積的良田C.要注意保證路基穩(wěn)定，保持填挖平衡D.盡量避開較大的湖塘、水庫、泥沼等正確答案：ABD參考解析：平原區(qū)選線時(shí)，布線要有利于造田、護(hù)田，以支援農(nóng)業(yè)；不片面要求路線順直而占用大面積的良田；橋位中線應(yīng)盡可能與洪水的主流流向正交。橋梁和引道最好都在直線上；盡量避開較大的湖塘、水庫、泥沼等。平原地區(qū)以低填方為主，一般是借方多，不存在填挖平衡。[多選題]9.關(guān)于平原區(qū)布線要點(diǎn)的說法，正確的有下列哪些選項(xiàng)？()A.注意土地水文條件B.正確處理路線與農(nóng)業(yè)的關(guān)系C.線形應(yīng)順直、短捷D.處理好展線布局正確答案：ABC參考解析：平原區(qū)布線以平面為主安排路線，線形應(yīng)順直、短捷，布線要點(diǎn)包括：①正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系；②合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系；③處理好路線和橋位的關(guān)系；④注意土壤水文條件；⑤正確處理新、舊路的關(guān)系；⑥盡量靠近建筑材料產(chǎn)地。展線是用來克服高差的，而平原區(qū)地形平坦，不存在展線布局問題。[多選題]10.關(guān)于山脊線的說法，正確的有下列哪些選項(xiàng)？()A.水源和建筑材料充足B.線位高，遠(yuǎn)離居民點(diǎn)，服務(wù)性能差C.一般里程短，土石方工程量小D.河谷少且小，橋涵人工構(gòu)造物少正確答案：BCD參考解析：大體上沿山脊布設(shè)的路線，稱為山脊線。山脊線一般具有土石方工程小、水文和地質(zhì)情況好、橋涵構(gòu)造物較少等優(yōu)點(diǎn)。山脊線線位較高，一般遠(yuǎn)離居民點(diǎn)，不便于為沿線工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)；有時(shí)筑路材料及水源缺乏、曾加施工困難；另外地勢較高，空氣稀薄，有云霧、積雪、結(jié)冰等對行車和養(yǎng)護(hù)不利等缺點(diǎn)，這些都應(yīng)在與其他路線方案作比較時(shí)予以充分考慮。[多選題]11.關(guān)于越嶺線的說法，正確的有下列哪些選項(xiàng)？()A.相對高差200～500m時(shí)，二、三、四級公路越嶺線平均縱坡應(yīng)不大于5.5%B.相對高差在500m以上時(shí)，二、三、四級公路越嶺線平均縱坡應(yīng)不大于5%C.克服高差是越嶺線布線的關(guān)鍵D.越嶺線應(yīng)走在直連線與勻坡線之間正確答案：ABC參考解析：越嶺線相對高差200～500m時(shí)，二、三、四級公路越嶺線平均縱坡應(yīng)不大于5.5%，相對高差在500m以上時(shí)，二、三、四級公路越嶺線平均縱坡應(yīng)不大于5%。越嶺線布線的關(guān)鍵是克服高差。走在直連線與勻坡線之間是丘陵區(qū)布線要點(diǎn)；以直線方向?yàn)橹鲗?dǎo)的原則布線是平原區(qū)布線要點(diǎn)。[多選題]12.關(guān)于沿溪線高線特點(diǎn)的說法，正確的有下列哪些選項(xiàng)？()A.基本上不受洪水威脅B.跨河較難C.防護(hù)工程較多D.工程量較大正確答案：ABD參考解析：高線是指路基高出設(shè)計(jì)水位很多，完全不受洪水威脅的路線。高線位的優(yōu)點(diǎn)是：不受洪水侵襲，節(jié)省防護(hù)工程，廢方較易處理。缺點(diǎn)是：山勢曲折彎曲使線形差，山坡缺口多需設(shè)擋土墻或其它構(gòu)造物，使得工程量較大，避免不良地質(zhì)或跨河換岸困難。[多選題]13.關(guān)于沿溪線低線特點(diǎn)的說法，正確的有下列哪些選項(xiàng)？()A.受洪水威脅較大B.防護(hù)工程較多C.占田較少D.跨河較方便正確答案：ABD參考解析：低線是指路基高出設(shè)計(jì)水位不多，路基一側(cè)臨水很近的路線。低線位的優(yōu)點(diǎn)是：平、縱面線形較好，比較順直、平緩，易爭取到較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，邊坡低、易穩(wěn)定路線活動范圍較大，跨河較方便。缺點(diǎn)是：受洪水威脅，防護(hù)工程較多，占田較多。[多選題]14.適宜布設(shè)螺旋展線的地形有下列哪些選