【淺析大型超市的生鮮食品配送方案的優(yōu)化7000字（論文）】

大型超市生鮮食品配送方案的優(yōu)化設(shè)計案例—以盒馬生鮮為例目錄TOC\o"1-2"\h\u17286大型超市生鮮食品配送方案的優(yōu)化設(shè)計 128856一、緒論 21036（一）方案優(yōu)化設(shè)計背景 232583（二）方案優(yōu)化設(shè)計目的 27203（三）方案優(yōu)化設(shè)計意義 220309（四）方案優(yōu)化設(shè)計主要內(nèi)容 214370（五）方案優(yōu)化設(shè)計的切入點 222399二、相關(guān)理論方法研究概述 22377（一）相關(guān)理論 311452（二）研究方法 37837三、盒馬生鮮超市生鮮食品配送現(xiàn)狀與分析 424635（一）盒馬生鮮簡介 44559（二）盒馬生鮮超市生鮮食品配送現(xiàn)狀介紹 49532四、生鮮食品配送存在的問題及原因分析 54130（一）物流缺乏整體規(guī)劃 518138（二）物流配送管理系統(tǒng)的滯后 518344（三）對第三方物流的管理制度不完善 629903（四）售后服務質(zhì)量不高 617237五、盒馬生鮮超市生鮮食品配送的優(yōu)化設(shè)計 626561（一）實施物流戰(zhàn)略規(guī)劃管理 621685（二）建立高效的物流配送管理系統(tǒng) 78349（三）加強對第三方物流的管理 724651（四）建立高效服務的物流團隊 825599六、總結(jié)與展望 818909參考文獻 9摘要：如今，人工智能和信息技術(shù)快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式需要做出改變，需要在傳統(tǒng)的物流模式基礎(chǔ)之上，結(jié)合人工智能和信息技術(shù)，對傳統(tǒng)物流服務進行優(yōu)化。生鮮產(chǎn)品的配送，則需要在降低配送成本的同時提升配送的時效性，已達到滿足消費者的需求并吸引更多消費者的目的。在此背景下，生鮮產(chǎn)品的配送服務成為各電商競爭的關(guān)鍵因素，本文以盒馬生鮮為例，運用案例分析法、比較分析法以及文獻研究法等方法分析研究盒馬鮮生成立以來在配送服務上存在的問題以及相應的改革優(yōu)化方法，從而幫助生鮮電商找出自身物流配送存在的問題并找出相應的解決措施。關(guān)鍵詞：生鮮產(chǎn)品；物流配送；服務優(yōu)化；冷鏈物流緒論方案優(yōu)化設(shè)計背景后疫情時代，“宅經(jīng)濟”發(fā)展迅速，網(wǎng)絡(luò)購物等數(shù)字經(jīng)濟也迅速發(fā)展。疫情對人們的生活習慣造成了巨大影響，越來越多的人傾向于網(wǎng)絡(luò)購物。方案優(yōu)化設(shè)計目的生活水平不斷提升帶動了我國居民的消費觀念的變動。B2C模式的生鮮電商逐漸嶄露頭角，B2C模式出現(xiàn)之后有一個較短的經(jīng)濟增長期，該模式的經(jīng)營內(nèi)容也發(fā)生了一些改變，從原來的糧食類商品逐漸傾向瓜果蔬菜及魚肉蛋奶等生鮮食品上面。同時，正因為生活水平不斷提升，人們對于食品健康安全越發(fā)看重，在外賣領(lǐng)域上，人們對于生鮮類產(chǎn)品的需求不斷增加，逐漸接近對熟食類商品的需求，在部分階段甚至趕超對熟食類產(chǎn)品的需求。生鮮類產(chǎn)品由于其新鮮的特性，在配送過程中出現(xiàn)一系列棘手的難題。在這樣的市場環(huán)境之下，盒馬鮮生的30分鐘即時配送便成為了盒馬鮮生取得成功的關(guān)鍵。盒馬鮮生的配送服務是目前零售行業(yè)最快、最穩(wěn)定的物流服務體驗，其本質(zhì)是以算法驅(qū)動的、以物流技術(shù)為基石的強大配送體系。因此本文對盒馬鮮生在配送端的服務進行案例剖析，研究盒馬鮮生的配送服務的應用情況，從而更好地幫助優(yōu)化生鮮類產(chǎn)品的配送，改善企業(yè)的配送服務質(zhì)量的同時優(yōu)化消費者的體驗。方案優(yōu)化設(shè)計意義盒馬鮮生的生鮮類產(chǎn)品的配送服務，能夠?qū)⑾M者購買的商品更快、更完整的送到顧客手中，在提高配送質(zhì)量的同時幫助企業(yè)提高客戶的滿意度，吸引更多消費者，創(chuàng)造更大的利潤。方案優(yōu)化設(shè)計主要內(nèi)容采用盒馬鮮生的案例，對盒馬鮮生發(fā)展至今的配送服務的變革進行分析研究，通過一系列的現(xiàn)象觀其本質(zhì)，發(fā)現(xiàn)盒馬鮮生的配送服務的優(yōu)缺點，并將有點應用于其他產(chǎn)品的配送服務的優(yōu)化，同時對配送服務中的缺點進行優(yōu)化改革。（五）方案優(yōu)化設(shè)計的切入點在傳統(tǒng)的物流配送的方式基礎(chǔ)之上，對配送模式等進行優(yōu)化，提高配送服務的質(zhì)量與效率，保證產(chǎn)品配送的高時效性相關(guān)理論方法研究概述（一）相關(guān)理論1.協(xié)同配送理論協(xié)同配送是指在某個地區(qū)，讓那些有定期的物流配送需求的貨主進行合作，由一個卡車運輸業(yè)者，用某一個系統(tǒng)的方式來進行貨物運輸，從而達到讓物流活動更為便捷有效的目的。此外，協(xié)同配送就是將傳統(tǒng)的分貨主、商品種類的配送方式變換成無差別看待貨主、貨物，再集中處理的配送方式。這樣就可以把同一運輸方向的貨物裝配到同一貨車進行配送，提升配送效率。2.物流中心理論物流中心是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大的物流據(jù)點。物流中心種類很多，但是大多都類似于倉儲中心，物流中心是在倉庫的基礎(chǔ)之上衍生出的另一種形態(tài)，相當于一種新型的倉庫。一直以為來，倉庫都是起著存儲貨物，為相關(guān)部門儲蓄所需材料、成品及半成品的作用。但是，新的物流觀念促進了倉庫的進化演變，改變了倉庫的功能以及形態(tài)。傳統(tǒng)的倉庫一般屬于靜態(tài)倉庫，用于長時間存放貨物。但是隨著物流的演變，現(xiàn)代倉庫更提倡短時間存放貨物，追求更快的出庫，是一種動態(tài)的倉庫。這種新型的物流據(jù)點就被稱作“物流中心”。3.第三方物流理論第三方物流是物流形式專業(yè)化的一種表現(xiàn)，即某個商品的供求雙方達成交易意愿之后，將產(chǎn)品托付給供求雙方之外的另一方來進行配送運輸。通常情況下，第三方只提供產(chǎn)品配送的服務（包括存儲、包裝、保險等增值服務），對供求雙方的交易不產(chǎn)生任何影響。（二）研究方法1.文獻研究法首先通過研讀查閱大量國內(nèi)外有關(guān)物流配送服務方面的書籍，對文獻內(nèi)容進行大致評述分類，再通過閱讀目前以及發(fā)表的有關(guān)盒馬鮮生的研究文獻，大致了解盒馬鮮生的物流配送服務的優(yōu)缺點以及發(fā)展歷程，最后在此基礎(chǔ)之上結(jié)合理論內(nèi)容對盒馬鮮生的配送服務進行分析。2.比較分析法通過將盒馬鮮生的配送服務與同行業(yè)內(nèi)的其他生鮮產(chǎn)品的配送服務進行比較研究，進而通過比較分析他們的配送服務的不同點從而認識到不同配送服務的差異及優(yōu)缺點，從而為配送服務的優(yōu)化指明方向。三、盒馬生鮮超市生鮮食品配送現(xiàn)狀與分析（一）盒馬生鮮簡介盒馬鮮生是由前盒馬生鮮物流總監(jiān)侯毅從盒馬生鮮離職之后創(chuàng)立的，第一家店是開在上海金橋的生鮮超市，在得到阿里的投資之后，侯毅開發(fā)出了超市配送體系，打出“傳統(tǒng)商超+餐飲+外賣配送”的組合牌，提供3公里范圍內(nèi)半小時送達的極致配送服務。顯而易見，盒馬鮮生探索的是一整套全新的運營模式。它既是超市、菜市場，也是餐飲店，消費者可以選擇到店購買，也可以通過下載盒馬APP進行下單。而作為盒馬最大特色之一的快速配送：30分鐘到家服務(限定門店3公里范圍內(nèi))，這種配送速度對門店商品打包分揀的速度要求很高。作為支付寶的會員店，用戶通過使用盒馬APP(可以用支付寶賬戶或淘寶賬號注冊)，在盒馬APP上可以搜索到三公里范圍內(nèi)的門店及對應商品的信息。依托于支付寶支付的大數(shù)據(jù)分析，通過收集消費者的購買行為，盒馬可以借助大數(shù)據(jù)做出更為精準的營銷。隨著部分門店逐步實現(xiàn)盈利，盒馬鮮生的擴張也在加快。盒馬鮮生在開業(yè)一年半后即宣布其第一家店—上海金橋店已經(jīng)實現(xiàn)了單店盈利，隨即開啟了急速擴張模式。上海首店實現(xiàn)的單店盈利，讓盒馬鮮生對自己的模式具備了更強的信心。作為阿里體系探索新零售的排頭兵，盒馬鮮生勢必要探索出一條發(fā)揮自身優(yōu)勢的路線，實現(xiàn)新零售背景下的突破和轉(zhuǎn)型。截至2020年12月31日，盒馬鮮生在全國已經(jīng)開設(shè)了214家門店，分布于北上廣、蘇州、南京、成都、福州等13個城市。盒馬生鮮超市生鮮食品配送現(xiàn)狀介紹盒馬模式新在新于是利用大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、新物流、智能化等技術(shù)并結(jié)合先進的技術(shù)設(shè)備，實現(xiàn)人、貨、場三者之間的最優(yōu)化匹配，從供應鏈、倉儲到配送，盒馬鮮生都有自己完整的物流體系。具體來說，盒馬鮮生以盒馬鮮生門店為全鏈路的軸心坐標，盒馬鮮生擁有門前門后兩套不同的物流系統(tǒng)，主要是云超的快銷標品物流鏈路分割成門店前端和門店后端。前端物流為大倉(DC)對店倉內(nèi)(FDC)的B2B物流模式，門店后，盒馬鮮生為外賣型物流系統(tǒng)即30分鐘近場景配送。再根據(jù)消費者下單的SKU和包裹數(shù)量以及顧客選擇的收貨地址，并且結(jié)合智能集單系統(tǒng)、智能調(diào)度作業(yè)系統(tǒng)、智能訂貨庫存分配系統(tǒng)，最終得到各系統(tǒng)總合出的最優(yōu)路線。簡單來說，盒馬模式就是在門店前用B2B模式走完了997公里，在門店后用B2C的外賣模式走完了剩下的3公里。不僅如此，盒馬鮮生還充分利用第三方的物流平臺：“點我達”。因為在新零售的背景下，人們對“即時物流”的要求必然會越來越高，同時“即時物流”的訂單量一定會越來越多，“即時物流”會隨著新零售和新物流的發(fā)展涉及到人們生活的每一處。所以，借助第三方物流的方式是非常必要的。例如，在盒馬鮮生的配送訂單達到頂峰并超出配送的其自有的配送程度的時候，就會無法完成及時配送甚至大大超出配送時間，在這時候，盒馬鮮生就需要把部分訂單交由第三方物流配送平臺“點我達”，這樣做防止訂單的配送延遲，也可以加強與第三方的合作，帶動多企業(yè)發(fā)展的同時也可以降低物流的運輸成本，優(yōu)化物流資源。四、生鮮食品配送存在的問題及原因分析（一）物流缺乏整體規(guī)劃目前盒馬生鮮商城物流缺乏整體規(guī)劃，嚴重阻礙了電子商務的快速發(fā)展。首先，目前經(jīng)濟發(fā)展極不平衡，東、中、西部之間的經(jīng)濟發(fā)展存在很大的差距，以及不同經(jīng)濟發(fā)展水平的物流中心的建設(shè)，還有很大的差距；其次，對缺乏統(tǒng)一規(guī)劃的物流配送中心建設(shè)的中央政府，導致盒馬生鮮商城物流配送中心的建設(shè)規(guī)劃不合理的情況，而缺乏對物流配送中心的建設(shè)，長期規(guī)劃和建設(shè)資金的物流配送中心不能發(fā)揮最大；第三，根據(jù)布局和建設(shè)的物流配送中心的盒馬生鮮商城地理位置，交通，物流和分銷基礎(chǔ)設(shè)施，缺乏大型物流配送中心的跨區(qū)域；第四，缺乏信息網(wǎng)絡(luò)平臺的物流配送中心。由于上述原因，物流配送中心建設(shè)的不合理，制約了盒馬生鮮商城電子商務的快速發(fā)展。（二）物流配送管理系統(tǒng)的滯后盒馬生鮮商城B2C模式下電子商務中物流問題主要表現(xiàn)為：一是在完成網(wǎng)上交易后的客戶，缺乏專門的物流企業(yè)根據(jù)客戶的要求，實現(xiàn)向低成本的有形產(chǎn)品轉(zhuǎn)讓；二是高成本和長時間延遲的分配。因此，即使客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)電子商務交易，但畢竟屬于虛擬環(huán)境的交易過程，也需要物流配送，實現(xiàn)貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，并滿足客戶的個性化需求。因此，物流在電子商務中起著重要的作用，電子商務和物流可以通過網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化，但是物流問題不能從根本上得到解決。計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務活動的迅速發(fā)展，突出了電子商務和物流存在的問題。在表面上，問題是由于物流配送服務，但歸根結(jié)底，是由于物流業(yè)發(fā)展滯后，物流服務不能滿足物流配送平臺的要求。通過研究物流配送的發(fā)展狀況和物流配送的發(fā)展速度，對我國電子商務的發(fā)展速度、電子商務的發(fā)展速度、物流業(yè)的落后狀況等進行了研究。盒馬生鮮商城的B2C物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)為：在信息流的重點，商業(yè)交換和電子貨幣的流動，忽略了電子物流的發(fā)展；物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，對物流管理體制不健全，管理、技術(shù)落后；物流服務發(fā)展滯后。（三）對第三方物流的管理制度不完善在大中城市配送區(qū)域，所有配送服務均由盒馬生鮮商城單獨提供，其他偏遠地區(qū)由第三方(如中國郵政)進行。由于盒馬生鮮商城對第三方物流商的約束力不夠。無論第三方物流配送是否及時，貨物的質(zhì)量是否無法控制，都會出現(xiàn)延誤、損失和錯誤，嚴重影響客戶的體驗。同時，第三方數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與盒馬生鮮不同步，導致后端數(shù)據(jù)庫無法無縫連接。它也是影響客戶體驗的一個重要因素。當盒馬生鮮商城發(fā)展以自建物流為主、第三方物流服務為輔的物流配送模式時，高利潤的公司往往選擇配送物流，而利潤較低或者不賺錢的物流配送業(yè)務交給第三方來完成。在長期合作的情況下，第三方物流公司由于利潤降低、合作積極性降低、配送訂單關(guān)注不足等原因?qū)е路账絿乐叵陆?，嚴重影響了顧客的體驗。然而，盒馬生鮮商城沒有辦法做到這一點，因為遠程渠道和物流點是嚴格對第三方開放的。一個典型的例子是中國郵政速遞，它擁有全國最多的物流點，但服務水平和服務質(zhì)量遠遠跟不上了公司的規(guī)模。（四）售后服務質(zhì)量不高盒馬鮮生的后臺系統(tǒng)在處理訂單配送信息時只能對訂單進行搶單式的分配，在配送人員搶單成功之后的配送工作全部轉(zhuǎn)交給配送人員，并未規(guī)劃最優(yōu)的配送路線。因此，配送員在取到商品后往往依據(jù)個人經(jīng)驗等因素對配送路徑進行選擇，會出現(xiàn)由個人經(jīng)驗而選擇的路徑非最優(yōu)路徑等問題，造成產(chǎn)品不能及時送達、影響顧客滿意度等問題。五、盒馬生鮮超市生鮮食品配送的優(yōu)化設(shè)計（一）實施物流戰(zhàn)略規(guī)劃管理物流行業(yè)的競爭更準確地說是資源和渠道的競爭，對于消費者而言，其選擇物流公司的標準便是便利程度與價格高低。這兩者決定了物流公司的基本生存，因此在盒馬生鮮商城的自營物流尋求發(fā)展的過程中，一個重要的環(huán)節(jié)便是努力開拓不同級別的物流市場，具體做法如下：首先，進行市場覆蓋程度探究和分析，對公司的經(jīng)營范圍和物流覆蓋度做整體考核評價，明確相關(guān)市場的經(jīng)營情況以及未覆蓋到的地方，如在村落和鄉(xiāng)鎮(zhèn)配備收發(fā)點，在縣市區(qū)配備中心處理網(wǎng)點接受由省會城市分發(fā)下來的物流產(chǎn)品的進一步分配。其次，豐富自身企業(yè)的渠道素質(zhì)，多挖掘由競爭力且是競爭對手難以達到的物流渠道，如采用快速物流系統(tǒng)，或者配備多組物流人員，保證物流的時效性。同時在成本上進行壓縮和精簡，減少客戶負擔，增加其滿意度和服務的便捷程度。只有擁有穩(wěn)定的客戶群體才會真正做到盈利。最后，將企業(yè)的物流網(wǎng)點和買際的物流渠道做溝通和連接，保證相關(guān)物流鏈條的順利閉合，完成物流的效率化工作。（二）建立高效的物流配送管理系統(tǒng)盒馬生鮮商城在物流配送上一直選擇傳統(tǒng)的物流配送模式，即縱向物流配送和垂直物流配送。在這種一步配送的方式下，物流資源的利用率非常低。如果想要改善這種情況，需要在每個節(jié)點上對盒馬生鮮物流網(wǎng)絡(luò)采取雙管齊下的配送方向，合理組織接入點的位置。盒馬生鮮商城設(shè)立的自提點大部分是在人流比較集中的地方，卻沒有考慮連鎖便利店和超市的自助網(wǎng)點加入。盒馬生鮮商城可以根據(jù)完美的超市布局來實現(xiàn)快速的訂單配送目標。盒馬生鮮將逐步拓展物流服務網(wǎng)絡(luò)的分銷模式。目前，盒馬生鮮物流配送中心普遍集中在較發(fā)達的東部城市，西北地區(qū)的物流中心相對較小且分散。因此，很難設(shè)法追蹤全國不同地區(qū)并在偏遠地區(qū)作出選擇。與外部物流公司合作，沒有相對完整的物流配送點。針對這一情況，盒馬生鮮應該充分利用第三方物流的廣泛性，將盒馬生鮮的觸角伸向相對偏遠的地區(qū)，形成全國范圍內(nèi)的物流全覆蓋，形成分銷網(wǎng)絡(luò)。同時，盒馬生鮮的自營物流也必須學習其他物流配送模的物流配送方式，在學習的過程中開發(fā)出更高效的配送模式。（三）加強對第三方物流的管理盒馬生鮮在選擇第三方物流公司時應該綜合考慮，對合作公司進行全面考察。此次合作需要妥善處理與第三方物流的關(guān)系，爭取不同的市場定位和區(qū)域布局，以確保盒馬生鮮的自助物流和第三方物流發(fā)揮重要作用。為了防止規(guī)避競爭和沖突，盒馬生鮮商城可以與第三方物流配送公司簽訂協(xié)議，做到利益分明，從而促進盒馬生鮮和第三方物流公司的發(fā)展共生，同時提高消費者滿意度。避免合作關(guān)系的破裂。并且為了確認投訴機制的設(shè)置，與第三方物流公司簽訂協(xié)議，假設(shè)貨物在運輸過程中發(fā)生了一些損壞，那么第三方物流公司必須承擔賠償責任。第三方物流配送公司之間存在著一定的時間差，如發(fā)現(xiàn)第三方物流公司私自收取額外費用，應將收取的費用退還給客戶，并為主動解決財務糾紛提供相應金額的賠償。盒馬生鮮與每個城市的多個第三方物流公司合作時，可以使同一個城市的這些物流公司組成B2C業(yè)務部，與盒馬生鮮的電商業(yè)務部達成聯(lián)盟。這樣消費者在盒馬生鮮網(wǎng)站上購物下單后，盒馬生鮮就可以將訂單的詳細信息傳送給業(yè)務部，業(yè)務部再根據(jù)線路和送達時間統(tǒng)籌規(guī)劃選擇合適的第三方物流公司，采用最節(jié)約成本并且效率最高的物流配送方案。這樣可以促進第三方物流的整合，產(chǎn)生規(guī)模效益，降低物流配送的成本。（四）建立高效服務的物流團隊進入盒馬生鮮的新員工，都要進行一次輪崗，輪崗內(nèi)容甚至包括在倉庫學習并進行作業(yè)，可謂非常嚴格。但盒馬生鮮對于員工的福利待遇也考慮得很周到，特別是對于一線派送員，盒馬生鮮為他們提供良好的住宿環(huán)境，并在節(jié)假日工作時給予大量補貼，這樣盒馬生鮮的員工就會同樣以優(yōu)質(zhì)的服務對待客戶。當前物流配送行業(yè)不僅僅只是一個需要單純勞動力的行業(yè)。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)是要求配置有大量的物流技術(shù)人才。優(yōu)秀的物流技術(shù)人才需要具備專業(yè)的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗，做好從物流技術(shù)人員的選拔再到培訓各個方面都不可大意，同時還可以和物流專家就公司物流配送團隊的規(guī)劃等話題進行各種方式的合作交流，這樣才能為培養(yǎng)物流配送人才提供有利的環(huán)境。通常的物流公司會要求對物流配送環(huán)節(jié)不熟悉的初級員工在公司