物流師考試模擬

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一、判斷題（共50題，共100分）

1.流通實(shí)際上就是物流。

2.商流和物流的關(guān)系非常密切，兩者都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。

3.商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。

4.物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間和時(shí)間方面的距離。

5.商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移，而物流過程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。

6.物流科學(xué)是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。

7.流通活動(dòng)中資金流是在所有權(quán)更迭的交易過程中發(fā)生的，可以認(rèn)為從屬于商流。

8.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。

9.物流科學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)換過程為主要研究對(duì)象，揭示了物流活動(dòng)之間存在相互關(guān)聯(lián)，相互制約的內(nèi)在聯(lián)系。

10.物流包含商流、物流、資金流和信息流，其中信息流從屬于物流。

11.產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲械倪^程，同時(shí)也伴隨著對(duì)象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地以實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的過程。

12.實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

13.我國是從美國引進(jìn)“物流”一詞的。

14.Logistics取代P.D，成為物流科學(xué)的代名詞，這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。

15.外部環(huán)境對(duì)系統(tǒng)加以約束或影響，稱為反饋。

16.系統(tǒng)工程從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，跨學(xué)科地考慮問題，運(yùn)用工程的方法去研究和解決各種問題。

17.分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵是找到可以判斷目標(biāo)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

18.對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)來說，為了完成統(tǒng)一目標(biāo)可以有幾種不同的方案。

19.用系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。

20.物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系。

21.在鐵路、公路、水運(yùn)”航空等運(yùn)輸方式中，一般來說，我國貨運(yùn)量最大的是鐵路。

22.運(yùn)輸和配送長(zhǎng)期以來被看成物流活動(dòng)的兩大支柱。

23.倉儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使物資產(chǎn)生時(shí)間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。

24.裝卸搬運(yùn)過程中，活性化越高越好。

25.包裝可以看成生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)也是流通的起點(diǎn)。

26.準(zhǔn)時(shí)制物流配送的一般不隨意改變配送時(shí)間，但往往需要根據(jù)客戶的具體需求，更改配送的品種。

27.配貨是配送工作的第一步，配貨作業(yè)基本有兩種方式，分別為分貨方式，（摘果式）和揀選方式（播種式）。

28.播種式配貨，方式適用于集中移動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大情況。

29.摘果式配貨方式適用于貨物的位置固定，品種多數(shù)量少的情況。

30.倉庫是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流節(jié)點(diǎn)。

31.配送中心有兩種，一種是存儲(chǔ)功能，另一種僅有配送功能。

32.在配裝貨物時(shí)，既要考慮車輛的載重，又要考慮車輛的容積，使之能得到有效利用。

33.配送貨物應(yīng)該盡量節(jié)省運(yùn)力，使t·km數(shù)最大化，從而降低配送費(fèi)用。

34.單位產(chǎn)品的制造成本屬于戰(zhàn)術(shù)管理信息。

35.物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。

36.如果站在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或銷售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。

37.工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品營(yíng)銷的物流服務(wù)同物流企業(yè)為銷售提供的物流服務(wù)是同一個(gè)概念，不能相混淆。

38.利用可能性等于存貨服務(wù)率與配送服務(wù)率的乘積。

39.物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念。

40.商品完好率決定了客戶對(duì)于所需商品的可得率。

41.合理的庫存水平能夠?yàn)榭蛻籼峁└咚降奈锪鞣?wù)。

42.站在物流活動(dòng)委托方的角度看，物流企業(yè)提供的是一種產(chǎn)品。

43.物流業(yè)的出現(xiàn)是社會(huì)分工的結(jié)果，也是物流活動(dòng)效率化的要求。

44.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（InternationalOrganiztionforStandardization，ISO）是一個(gè)全球性的政府組織。

45.ISO9000指的是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

46.我國加入WTO后，是否根據(jù)ISO9000族國際標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系及是否已通過體系認(rèn)證，將成為物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量保證能力和水平的標(biāo)志。

47.ISO9000提供了一個(gè)“以企業(yè)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，使企業(yè)更加貼近市場(chǎng)。

48.企業(yè)實(shí)施I