第11章 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析課件

第十一章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析汽車工業(yè)紡織服裝業(yè)服務(wù)業(yè)第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析第一節(jié)汽車工業(yè)一、概述（一）汽車1.基本概念汽車（automobile或motorcar）是指以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力、主要在馬路或公路上行駛，用來運(yùn)載乘客和各種貨物的交通工具。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析機(jī)動(dòng)車（motorvehicle），它包括摩托車、拖拉機(jī)、推土機(jī)和各種專門用途的運(yùn)載工具。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析2.汽車的經(jīng)濟(jì)意義可以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍，加大經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的深度和廣度，促進(jìn)各地域的交流與合作，提高經(jīng)濟(jì)效率。提高了各地域之間的通達(dá)性，降低了各地域之間交流的成本，為經(jīng)濟(jì)全球化提供了更好的運(yùn)載交流工具。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析（二）汽車工業(yè)汽車工業(yè)為所有生產(chǎn)和銷售轎車、商用車及其零部件等汽車產(chǎn)品的企業(yè)總和。1.汽車工業(yè)的發(fā)展階段整車進(jìn)口零件組裝混合組裝全車制造第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析2.汽車工業(yè)的特征汽車工業(yè)前向關(guān)聯(lián)效益大；汽車工業(yè)的發(fā)展必將帶動(dòng)公路、城建等后向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；汽車工業(yè)的就業(yè)容量大；汽車工業(yè)的負(fù)面外部性是汽車工業(yè)發(fā)展中必須注意解決的問題之一。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析二、汽車工業(yè)的影響因素(一)區(qū)域經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平汽車工業(yè)是一個(gè)資金密集型的工業(yè)部門，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低決定了社會(huì)投資能力的高低，進(jìn)而影響到汽車工業(yè)的發(fā)展。汽車工業(yè)的發(fā)展有賴于適度規(guī)模的汽車市場的支持，這與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，人口數(shù)量的多寡和居民購買能力的高低，以及人、車、路綜合系統(tǒng)的狀況有直接的關(guān)系。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析(二)區(qū)域綜合工業(yè)水平汽車工業(yè)要求所在區(qū)域具備廣泛的專業(yè)化協(xié)作條件。汽車工業(yè)的效率與與之配套的企業(yè)效率有密切的關(guān)系。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析(三)受區(qū)域科技發(fā)展水平汽車工業(yè)受區(qū)域新汽車產(chǎn)品開發(fā)能力、企業(yè)管理體系創(chuàng)新、高質(zhì)量勞動(dòng)力狀況的影響十分明顯。歷史上，汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)的每一次突破都使世界汽車工業(yè)的總體規(guī)模和產(chǎn)業(yè)布局發(fā)生了很大變化。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析(四)受關(guān)稅等國家政策的影響第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析三、汽車工業(yè)空間的全球變化（一）汽車生產(chǎn)的全球變化1.大洲層面全球汽車生產(chǎn)20世紀(jì)60年代集中于歐洲和北美洲；到2000年集中于歐洲、北美洲和亞洲。1960年占世界份額：北美洲49.8%、歐洲42.5%2000年占世界份額：歐洲33.97%、北美洲30.68%、亞洲30.1%2006年占世界份額：亞洲40.35%、歐洲30.76%、北美洲22.95%第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析2.國家層面1960年，美國、德國、英國和法國占全球汽車產(chǎn)量的84.8%，其中美國占全球產(chǎn)量的51.4%；2000年，日本、德國、美國、法國、韓國、西班牙、英國、加拿大和意大利9國產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的78.9%，其中日本占全球產(chǎn)量的20.5%。2006年占全球產(chǎn)量：日本16.6%、美國16.3%、中國10.4%、德國8.4%、韓國5.7%、法國4.6%、西班牙4%、巴西3.8%、加拿大3.72%、墨西哥3%、印度2.8%、英國2.4%、俄國2.2%、泰國1.9%、意大利1.8%第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析3.公司層面汽車生產(chǎn)向少數(shù)大型跨國公司集中。資料來源：第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析在公司內(nèi)部，全球化經(jīng)營成為中國生產(chǎn)的方向性戰(zhàn)略。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析（二）汽車貿(mào)易的全球變化1.汽車出口貿(mào)易由于主要汽車生產(chǎn)國競爭激烈，出口的國家集中程度有所下降。但出口主要集中于少數(shù)國家。2.汽車進(jìn)口貿(mào)易各國情況不一，有升有降。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析3.汽車貿(mào)易平衡西歐是世界最大的出口地區(qū)和進(jìn)口地區(qū)，總體上出口大于進(jìn)口，但大體平衡。北美是第二在汽車貿(mào)易地區(qū)，但進(jìn)口量超過出口量，為世界上最大的汽車貿(mào)易赤字區(qū)域。亞洲是第三大汽車貿(mào)易區(qū)域，出口量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)口量。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析（三）汽車工業(yè)空間組織的全球變化汽車工業(yè)空間組織演化階段：1.初始分散生產(chǎn)2.大規(guī)模生產(chǎn)方式初期的高度集中3.“核心-邊緣”式分散4.網(wǎng)絡(luò)化分散階段5.網(wǎng)絡(luò)化聚集階段第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析初始分散化階段集中階段第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析“核心—邊緣”式分散階段第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析網(wǎng)絡(luò)化分散階段第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析網(wǎng)絡(luò)化聚集階段第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析第二節(jié)紡織服裝業(yè)一、全球紡織服裝業(yè)的空間布局（一）紡織服裝業(yè)的空間布局及變化紡織服裝工業(yè)廣泛分布于全球各個(gè)地區(qū)，但仍在某些區(qū)域集聚。紡織工業(yè)主要集聚于中國、印度、美國、日本、歐洲和其他亞洲國家。服裝業(yè)主要集聚于中國、美國、俄羅斯、日本等國家第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析發(fā)達(dá)國家的紡織和服裝業(yè)生產(chǎn)明顯下降，紡織服裝業(yè)的生產(chǎn)主要轉(zhuǎn)移到東亞、墨西哥、加勒比海沿岸、東歐及地中海沿岸的某些發(fā)展中國家或地區(qū)。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析（二）紡織服裝業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易的空間布局1.紡織工業(yè)貿(mào)易第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析2.服裝工業(yè)貿(mào)易第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析（二）服裝業(yè)空間布局特點(diǎn)1.出口方面的特點(diǎn)服裝業(yè)的出口地區(qū)集聚程度比紡織工業(yè)低；我國在服裝生產(chǎn)方面的出口優(yōu)勢(shì)明顯；土爾其、印度等國在全球服裝出口中占據(jù)越來越高的地位；韓國、中國臺(tái)灣、印尼和泰國的出口比重有所下降；美國、意大利等主要發(fā)達(dá)國家的出口比重都在下降。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析2.進(jìn)口方面的特點(diǎn)美國已經(jīng)成為全球最主要的服裝進(jìn)口國，進(jìn)口占全球進(jìn)口量的近1/3；日本進(jìn)口增長快。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析二、影響全球紡織服裝業(yè)布局變化的主要因素需求是紡織服裝業(yè)在發(fā)展規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)和區(qū)位選擇等方面表現(xiàn)地域差異的基礎(chǔ)性因素；營銷方式的變革；各國紡織服裝業(yè)發(fā)展的技術(shù)環(huán)境存在巨大差異；各國政府政策。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析第三節(jié)服務(wù)業(yè)服務(wù)業(yè)包括了商業(yè)與貿(mào)易、金融與保險(xiǎn)、旅游與娛樂、倉儲(chǔ)與運(yùn)輸、信息與通訊、旅館與飲食、文教與衛(wèi)生、科研與咨詢，以及修理、理發(fā)、美容及其它勞務(wù)性服務(wù)在內(nèi)的多種行業(yè)。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析一、郵電通信業(yè)(一)概述1．概念郵電通信業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中從事信息空間位置移動(dòng)的社會(huì)生產(chǎn)部門。在中國郵電業(yè)辦理郵政和電信兩類業(yè)務(wù)。前者指信函郵件的收寄和傳遞、報(bào)刊發(fā)行和匯兌等；后者包括電話、電報(bào)、傳真、數(shù)字通信等。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析2．重要性社會(huì)活動(dòng)的“神經(jīng)系統(tǒng)”；高時(shí)效地指導(dǎo)和調(diào)節(jié)著社會(huì)市場供求、商品生產(chǎn)布局以及國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的節(jié)律；節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)費(fèi)開支，促進(jìn)了地區(qū)之間的聯(lián)系。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析(二)空間布局因素首先，信息流是產(chǎn)生并服務(wù)于一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的，它的流量與人口數(shù)量、密度，尤其是與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平呈正相關(guān)關(guān)系。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析其次，信息和郵件的傳輸是通過克服空間阻力實(shí)現(xiàn)的，自然地理環(huán)境對(duì)郵電網(wǎng)的分布以及信息流的流量和強(qiáng)度有深刻影響。第三，郵電通訊受科技發(fā)展的深刻影響。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析（三）互聯(lián)網(wǎng)的新發(fā)展Interregionalsubmarinecablecapacity,March2004第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析中國歷次調(diào)查網(wǎng)民總數(shù)第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析2006年中國網(wǎng)民經(jīng)常使用的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)/功能第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析東中西部網(wǎng)民普及率比較第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析中國城鄉(xiāng)網(wǎng)民普及率第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析中國歷次調(diào)查網(wǎng)民年齡分布第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析2006年澳門網(wǎng)民平時(shí)主要瀏覽的網(wǎng)站（以類型分）第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析二、物流業(yè)物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。物流業(yè)是提供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶。物流業(yè)不僅是單純的運(yùn)輸貨物，而且也是生產(chǎn)和消費(fèi)的傳播與處理。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)物流業(yè)的影響：（一）組織形式的變化為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)物流的需要，傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司地位相對(duì)下降，物流公司的其他形式迅速發(fā)展，如以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)公司、以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)公司和以技術(shù)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)公司。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流公司主要作用

儲(chǔ)藏貨物運(yùn)輸詳細(xì)目錄管理推遲生產(chǎn)典型案例

鐵行渣華(Nedlloyd)、英運(yùn)物流(ExelLogistics)、馬士基物流(MaerskLogistics)、弗蘭斯馬斯(FranzMass)以技術(shù)為基礎(chǔ)的物流公司主要作用管理咨詢信息服務(wù)金融服務(wù)供給鏈條管理解決方法典型案例智傲物流(Geologistics)、賴德統(tǒng)一物流服務(wù)(RyderIntegratedLogistics)、IBM全球服務(wù)(IBMGlobalServices)以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流公司主要作用運(yùn)輸儲(chǔ)藏貨物出口海關(guān)清算以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的物流公司主要作用特快船運(yùn)跟蹤電子投遞證明

JIT投遞典型案例

DHL、聯(lián)邦快遞(FedEx)、UPS全球物流(UPSWorldLogistics)、TNT物流公司分類第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析（二）貿(mào)易公司的職能和影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大從遠(yuǎn)距離貿(mào)易開始，貿(mào)易公司在原材料和產(chǎn)品運(yùn)輸上發(fā)揮了極其重要的作用。隨著全球化的發(fā)展，其職能和影響范圍也日益擴(kuò)大。起到商務(wù)貿(mào)易中介、金融中介、信息收集、復(fù)雜商務(wù)體系的組織和協(xié)調(diào)等。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析（三）服務(wù)形式不斷拓展物流的服務(wù)形式越來越豐富，物流的管理范圍已經(jīng)擴(kuò)展到包裝、物料搬運(yùn)、采購、生產(chǎn)計(jì)劃、選址等領(lǐng)域。近年，一種新型的公司——客戶響應(yīng)服務(wù)中心，出現(xiàn)并得到很大的發(fā)展?？蛻繇憫?yīng)服務(wù)主要指在集中的區(qū)位通過電話把銷售、預(yù)訂、信息供應(yīng)、技術(shù)支持和銀行服務(wù)提供給分散的顧客。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析（四）跨國零售業(yè)不斷發(fā)展1.跨國零售商中國經(jīng)營的動(dòng)因國內(nèi)市場的飽和；國內(nèi)市場競爭的加??；國內(nèi)市場一些法規(guī)的限制；洞察到外國盈利的可能性；希望在新市場里發(fā)揮該公司的優(yōu)勢(shì)。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析2.進(jìn)入市場的方式建立新的分店；在目標(biāo)市場里并購一家現(xiàn)有的公司；與本國公司合作在目標(biāo)市場里建立公司。3.世界上主要的跨國零售商只有少數(shù)零售商的國外銷售額比例較大；銷售額中食品零售比例較大。第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析Wal-Mart第11章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化的產(chǎn)業(yè)分析DATASHEET

February2007Wal-MartInternational

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