天津市南開區(qū)2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期第一次月考物理試題（原卷版+解析版）

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物理

I卷（共24分）

本試卷分第I卷（選擇題）和第II卷兩部分，共100分?？荚嚱Y(jié)束后，將答題卡、答題紙與作文紙一并交回。

一、單選題（每題6分，共48分）

1.山東省曲阜市的三孔和泰安市的泰山是世界聞名的旅游圣地，2023年上半年以它們醇厚的文化和美麗的風(fēng)景吸引了大量游客。游客甲駕車從泰山南門趕往孔府大門行程84km，游客乙駕車從孔府大門去泰山南門，行駛85km；若兩人恰好同時(shí)出發(fā)且同時(shí)到達(dá)，則甲、乙在兩地之間運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（）

A.游客甲駕車行駛“84km”指的是位移B.甲、乙的平均速度不相同

C.甲的平均速度比乙的小D.研究?jī)绍嚨男旭偮烦虝r(shí)不能將車看做質(zhì)點(diǎn)

2.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度的方向相同，但加速度大小先保持不變，再逐漸減小至零，則在此過(guò)程中（）

A.速度先逐漸增大，然后逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值

B.速度先均勻增大，然后增大得越來(lái)越慢，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值

C.位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大

D.位移先逐漸增大，后逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值

3.將自由落體運(yùn)動(dòng)分成時(shí)間相等的4段，物體通過(guò)最后1段時(shí)間下落的高度為56m，那么物體下落的第1段時(shí)間所下落的高度為()

A.3.5m

B.7m

C.8m

D.16m

4.甲、乙兩實(shí)心小鋼球的質(zhì)量之比為，將它們從同一水平地面同時(shí)豎直上拋，甲上升的最大高度為H，乙上升的最大高度為2H，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.甲、乙在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為

B.甲、乙在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為

C.甲、乙豎直上拋初速度之比為

D.若將甲豎直上拋的初速度增加一倍，則甲上升的最大高度也為2H

5.卡車以v0=10m/s在平直的公路上勻速行駛，因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)立即剎車，使卡車勻減速直線前進(jìn)直至停止。停止等待6s時(shí)，交通燈變?yōu)榫G燈，司機(jī)立即使卡車做勻加速運(yùn)動(dòng)。已知從開始剎車到恢復(fù)原來(lái)的速度所用時(shí)間t=12s，勻減速的加速度是勻加速的2倍，反應(yīng)時(shí)間不計(jì)。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.卡車勻減速所用時(shí)間t1=2s

B.勻加速的加速度為

C.卡車剎車過(guò)程通過(guò)的位移是20m

D.從卡車開始剎車到剛恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，通過(guò)的位移大小為40m

6.急剎車時(shí)的加速度大小為衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一、如圖所示，圖線甲、乙分別為甲、乙兩輛小汽車在同樣的水泥路面上急剎車全過(guò)程中位移x與時(shí)間t的關(guān)系曲線，已知急剎車時(shí)車輪均不打轉(zhuǎn)。下列判斷正確的是（）

A.急剎車過(guò)程中甲車的加速度較大，甲車的剎車性能較好

B.在時(shí)刻甲車的速度大小為

C.在時(shí)刻乙車的速度大小比甲車的小

D.時(shí)間內(nèi)甲車的平均速度大小比乙車的小

7.汽車甲和乙在同一公路上做直線運(yùn)動(dòng)，下圖是它們運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的圖像，二者在和時(shí)刻的速度分別為和，則在到時(shí)間內(nèi)（）

A.乙運(yùn)動(dòng)的加速度不斷增大

B甲與乙間距離越來(lái)越大

C.乙的平均速度

D.時(shí)刻甲的加速度大于乙的加速度

8.甲、乙兩輛汽車沿同一平直路面行駛，其圖像如圖所示，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）

A.在第10s末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第10s末，甲、乙兩車相距150m

C.在第20s末，甲、乙兩車相遇D.若開始時(shí)乙車在前，則兩車可能相遇兩次

二、多選題（每題6分，共12分）

9.在光滑足夠長(zhǎng)斜面上，有一物體以10m/s的初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，物體的加速度大小始終為5m/s2，方向沿斜面向下，當(dāng)物體的位移大小為7.5m時(shí)，下列正確的是（）

A.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為1sB.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為3s

C.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為(2+)sD.此時(shí)的速度大小一定為5m/s

10.甲、乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)。甲、乙兩車的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.在時(shí)刻兩車速度相等

B.從0到時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的路程相等

C.從到時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的路程相等

D.在到時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車速度相等

三、高考題匯編

（2023浙江高考1月卷）

11.“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌運(yùn)行如圖所示，則（）

A.選地球?yàn)閰⒖枷?，“天和”是靜止的

B.選地球?yàn)閰⒖枷?，“神舟十五?hào)”是靜止的

C.選“天和”為參考系，“神舟十五號(hào)”是靜止的

D.選“神舟十五號(hào)”為參考系，“天和”是運(yùn)動(dòng)的

（2023浙江高考6月卷）

12.在足球運(yùn)動(dòng)中，足球入網(wǎng)如圖所示，則（）

A.踢香蕉球時(shí)足球可視為質(zhì)點(diǎn)B.足球在飛行和觸網(wǎng)時(shí)慣性不變

C.足球在飛行時(shí)受到腳的作用力和重力D.觸網(wǎng)時(shí)足球?qū)W(wǎng)的力大于網(wǎng)對(duì)足球的力

（2023全國(guó)乙卷）

13.一同學(xué)將排球自O(shè)點(diǎn)墊起，排球豎直向上運(yùn)動(dòng)，隨后下落回到O點(diǎn)。設(shè)排球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小和速度大小成正比。則該排球（）

A.上升時(shí)間等于下落時(shí)間B.被墊起后瞬間的速度最大

C.達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)加速度為零D.下落過(guò)程中做勻加速運(yùn)動(dòng)

（2023山東卷）

14.如圖所示，電動(dòng)公交車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)站，連續(xù)經(jīng)過(guò)R、S、T三點(diǎn)，已知ST間的距離是RS的兩倍，RS段的平均速度是10m/s，ST段的平均速度是5m/s，則公交車經(jīng)過(guò)T點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為（）

A3m/sB.2m/sC.1m/sD.0.5m/s

（2023江蘇卷）

15.電梯上升過(guò)程中，某同學(xué)用智能手機(jī)記錄了電梯速度隨時(shí)間變化關(guān)系，如圖所示。電梯加速上升的時(shí)段是（）

A.從20.0s到30.0sB.從30.0s到40.0s

C.從40.0s到50.0sD.從50.0s到60.0s

（2023全國(guó)甲卷）

16.一小車沿直線運(yùn)動(dòng)，從t=0開始由靜止勻加速至t=t1時(shí)刻，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)，到t=t2時(shí)刻速度降為零。在下列小車位移x與時(shí)間t的關(guān)系曲線中，可能正確的是（）

A.B.

C.D.

（2023湖北卷）

17.時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)P從原點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨時(shí)間t按圖示的正弦曲線變化，周期為。在時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)，P回到原點(diǎn)B.時(shí)，P的運(yùn)動(dòng)速度最小

C.時(shí)，P到原點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)D.時(shí)，P的運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)相同

II卷

四、填空題（每空4分，共16分）

18.在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）必要的措施是___________。

A.細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行

B.先接通電源再釋放小車

C.小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量

D.平衡小車與長(zhǎng)木板間的摩擦力

（2）某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)得計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來(lái)。

①試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，計(jì)算出打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度___________。

②選擇合適的單位長(zhǎng)度，在圖所示的坐標(biāo)系中作出了小車的圖線，根據(jù)圖線求出___________。（所有結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

③如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比___________（填“偏大”“偏小”或“不變”）。

天津市南開區(qū)2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期第一次月考

物理答案解析

I卷（共24分）

本試卷分第I卷（選擇題）和第II卷兩部分，共100分?？荚嚱Y(jié)束后，將答題卡、答題紙與作文紙一并交回。

一、單選題（每題6分，共48分）

1.山東省曲阜市的三孔和泰安市的泰山是世界聞名的旅游圣地，2023年上半年以它們醇厚的文化和美麗的風(fēng)景吸引了大量游客。游客甲駕車從泰山南門趕往孔府大門行程84km，游客乙駕車從孔府大門去泰山南門，行駛85km；若兩人恰好同時(shí)出發(fā)且同時(shí)到達(dá)，則甲、乙在兩地之間運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（）

A.游客甲駕車行駛“84km”指的是位移B.甲、乙的平均速度不相同

C.甲的平均速度比乙的小D.研究?jī)绍嚨男旭偮烦虝r(shí)不能將車看做質(zhì)點(diǎn)

【答案】B

【解析】

【詳解】A．游客甲駕車行駛“84km”指的是軌跡的長(zhǎng)度，是指路程，故A錯(cuò)誤；

BC．甲、乙的位移大小相同，所用時(shí)間相同，平均速度大小相同，方向不同，故B正確C錯(cuò)誤；

D．研究?jī)绍嚨男旭偮烦虝r(shí),車輛的大小形狀對(duì)所研究的問題沒有影響可以忽略，可以將車看做質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選B。

2.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度的方向相同，但加速度大小先保持不變，再逐漸減小至零，則在此過(guò)程中（）

A.速度先逐漸增大，然后逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值

B.速度先均勻增大，然后增大得越來(lái)越慢，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值

C.位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大

D.位移先逐漸增大，后逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值

【答案】B

【解析】

【分析】

【詳解】AB．加速度方向與速度方向同向，速度應(yīng)增大，當(dāng)加速度不變時(shí)，速度均勻增大；當(dāng)加速度減小時(shí)，速度仍增大，但增大得越來(lái)越慢；當(dāng)加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大值，保持不變，選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；

CD．因質(zhì)點(diǎn)速度方向不變化，始終向同一方向運(yùn)動(dòng)，最終做勻速運(yùn)動(dòng)，所以位移一直在增大，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。

故選B。

3.將自由落體運(yùn)動(dòng)分成時(shí)間相等的4段，物體通過(guò)最后1段時(shí)間下落的高度為56m，那么物體下落的第1段時(shí)間所下落的高度為()

A.3.5m

B.7m

C.8m

D.16m

【答案】C

【解析】

【詳解】因?yàn)樽杂陕潴w是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以滿足等時(shí)間間隔內(nèi)的位移比例式

s1：s2：s3：s4=1：3：5：7

則

當(dāng)s4=56m時(shí)

s1=8m

故選C。

【點(diǎn)睛】本題主要考查了自由落體運(yùn)動(dòng)基本公式的直接應(yīng)用，關(guān)鍵掌握初速度為0的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特殊推論，初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為：1：3：5：7：…。

4.甲、乙兩實(shí)心小鋼球的質(zhì)量之比為，將它們從同一水平地面同時(shí)豎直上拋，甲上升的最大高度為H，乙上升的最大高度為2H，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.甲、乙在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為

B.甲、乙在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為

C.甲、乙豎直上拋的初速度之比為

D.若將甲豎直上拋的初速度增加一倍，則甲上升的最大高度也為2H

【答案】B

【解析】

【詳解】AB．甲、乙的下落過(guò)程是自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)公式

得

又根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性得甲在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，乙在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，所以甲、乙在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1：，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．用“逆向思維”法解答，根據(jù)公式v=gt可知，甲、乙豎直上拋的初速度之比為1：，故C錯(cuò)誤；

D．若將甲豎直上拋的初速度增加一倍，用“逆向思維“法解答，由速度位移關(guān)系式可知，甲上升的最大高度為4H，故D錯(cuò)誤。

故選B。

5.卡車以v0=10m/s在平直公路上勻速行駛，因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)立即剎車，使卡車勻減速直線前進(jìn)直至停止。停止等待6s時(shí)，交通燈變?yōu)榫G燈，司機(jī)立即使卡車做勻加速運(yùn)動(dòng)。已知從開始剎車到恢復(fù)原來(lái)的速度所用時(shí)間t=12s，勻減速的加速度是勻加速的2倍，反應(yīng)時(shí)間不計(jì)。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.卡車勻減速所用時(shí)間t1=2s

B.勻加速的加速度為

C.卡車剎車過(guò)程通過(guò)的位移是20m

D.從卡車開始剎車到剛恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，通過(guò)的位移大小為40m

【答案】A

【解析】

【詳解】A．因?yàn)槠噭蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)的末速度等于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的初速度，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的初速度和勻減速直線運(yùn)動(dòng)的末速度均為零，有

勻減速的加速度是勻加速的2倍，則勻減速的時(shí)間是勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間的一半，所以卡車勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

選項(xiàng)A正確；

B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

t2=12s-6s-2s=4s

則勻加速直線運(yùn)動(dòng)加速度

選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．卡車剎車過(guò)程中的位移

選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．卡車勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移

則卡車開始剎車到剛恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，通過(guò)的位移大小為

選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選A。

6.急剎車時(shí)的加速度大小為衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一、如圖所示，圖線甲、乙分別為甲、乙兩輛小汽車在同樣的水泥路面上急剎車全過(guò)程中位移x與時(shí)間t的關(guān)系曲線，已知急剎車時(shí)車輪均不打轉(zhuǎn)。下列判斷正確的是（）

A.急剎車過(guò)程中甲車的加速度較大，甲車的剎車性能較好

B.在時(shí)刻甲車的速度大小為

C.在時(shí)刻乙車的速度大小比甲車的小

D.時(shí)間內(nèi)甲車的平均速度大小比乙車的小

【答案】D

【解析】

【詳解】A．由兩車位移時(shí)間圖像可知兩車急剎車過(guò)程中的位移相同都為，乙車用時(shí)較短，由

可知，乙車加速度較大，乙車的剎車性能較好，A錯(cuò)誤；

B．圖像中圖線上某點(diǎn)的切線的斜率表示速度，而表示甲車在時(shí)間內(nèi)的平均速度，B錯(cuò)誤；

C．在時(shí)刻圖線乙的切線斜率較大，則在時(shí)刻乙車的速度較大，C錯(cuò)誤；

D．時(shí)間內(nèi)甲車的位移較小，由，得甲車的平均速度較小，D正確。

故選D。

7.汽車甲和乙在同一公路上做直線運(yùn)動(dòng)，下圖是它們運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的圖像，二者在和時(shí)刻的速度分別為和，則在到時(shí)間內(nèi)（）

A.乙運(yùn)動(dòng)的加速度不斷增大

B.甲與乙間距離越來(lái)越大

C.乙的平均速度

D.時(shí)刻甲的加速度大于乙的加速度

【答案】C

【解析】

【分析】

【詳解】A．在v-t圖像中，斜率代表加速度，乙圖的斜率逐漸減小，故乙運(yùn)動(dòng)的加速度不斷減小，A錯(cuò)誤；

B．由于不知道甲乙兩者間初始位置關(guān)系，故無(wú)法判斷兩者間的距離變化，B錯(cuò)誤；

C．甲做勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度為

由于在相同時(shí)間內(nèi)乙的位移小于甲的位移，故乙的平均速度小于，C正確；

D．t1時(shí)刻，甲的斜率小于乙的斜率，故t1時(shí)刻甲的加速度小于乙的加速度，D錯(cuò)誤。

故選C。

8.甲、乙兩輛汽車沿同一平直路面行駛，其圖像如圖所示，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況描述正確的是（）

A.在第10s末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第10s末，甲、乙兩車相距150m

C.在第20s末，甲、乙兩車相遇D.若開始時(shí)乙車在前，則兩車可能相遇兩次

【答案】D

【解析】

【詳解】A．由題圖知，乙車的速度一直為正，說(shuō)明乙一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向沒有改變，故A錯(cuò)誤；

B．由圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可得第10s末，甲、乙兩車的位移之差為

由于出發(fā)點(diǎn)的位置關(guān)系未知，所以不能確定它們的距離，故B錯(cuò)誤；

C．兩車在第20s末，速度相等

位移

若時(shí)刻兩車同時(shí)同地出發(fā)，則第20s末不會(huì)相遇，故C錯(cuò)誤；

D．若時(shí)刻乙車在前，則兩車在第20s末前，可能相遇一次，第20s末后，由于乙做勻加速運(yùn)動(dòng)，甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙可能追上甲，再相遇一次，故D正確。

故選D。

二、多選題（每題6分，共12分）

9.在光滑足夠長(zhǎng)的斜面上，有一物體以10m/s的初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，物體的加速度大小始終為5m/s2，方向沿斜面向下，當(dāng)物體的位移大小為7.5m時(shí)，下列正確的是（）

A.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為1sB.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為3s

C.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為(2+)sD.此時(shí)的速度大小一定為5m/s

【答案】ABC

【解析】

【詳解】AB．當(dāng)物體的位移為向上的7.5m時(shí)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，，解得

，

故A、B均正確；

C．當(dāng)物體的位移為向下的7.5m時(shí)，，由解得

或舍去

故C正確；

D．由速度公式，解得

或、

故D錯(cuò)誤。

故選ABC。

【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，注意公式的矢量性。

10.甲、乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)。甲、乙兩車的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.在時(shí)刻兩車速度相等

B.從0到時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的路程相等

C.從到時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的路程相等

D.在到時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車速度相等

【答案】CD

【解析】

【詳解】A．位移時(shí)間圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，由圖可知，在時(shí)刻兩圖像的斜率不相等，即時(shí)刻兩車的速度不相等，故A錯(cuò)誤；

B．在0時(shí)刻，乙車的位置坐標(biāo)為0，甲車在乙車的前方，時(shí)刻兩車位置坐標(biāo)相同，故從0到時(shí)間內(nèi)，甲車走過(guò)的路程小于乙車走過(guò)的路程，故B錯(cuò)誤；

C．、時(shí)刻兩車位置坐標(biāo)相同，故從到時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的路程相等，故C正確；

D．由圖可知，在到時(shí)間內(nèi)，甲車速度開始小于乙車最后大于乙車，所以在到時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車速度相等，故D正確。

故選CD。

三、高考題匯編

（2023浙江高考1月卷）

11.“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌運(yùn)行如圖所示，則（）

A.選地球?yàn)閰⒖枷担疤旌汀笔庆o止的

B.選地球?yàn)閰⒖枷?，“神舟十五?hào)”是靜止的

C.選“天和”為參考系，“神舟十五號(hào)”是靜止的

D.選“神舟十五號(hào)”為參考系，“天和”是運(yùn)動(dòng)的

【答案】C

【解析】

【詳解】AB．“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，選地球?yàn)閰⒖枷担叨际沁\(yùn)動(dòng)的，AB錯(cuò)誤；

CD．“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，二者相對(duì)靜止，C正確，D錯(cuò)誤。

故選C。

（2023浙江高考6月卷）

12.在足球運(yùn)動(dòng)中，足球入網(wǎng)如圖所示，則（）

A.踢香蕉球時(shí)足球可視為質(zhì)點(diǎn)B.足球在飛行和觸網(wǎng)時(shí)慣性不變

C.足球在飛行時(shí)受到腳的作用力和重力D.觸網(wǎng)時(shí)足球?qū)W(wǎng)的力大于網(wǎng)對(duì)足球的力

【答案】B

【解析】

【詳解】A．在研究如何踢出“香蕉球”時(shí)，需要考慮踢在足球上的位置與角度，所以不可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．慣性只與質(zhì)量有關(guān)，足球在飛行和觸網(wǎng)時(shí)質(zhì)量不變，則慣性不變，故B正確；

C．足球在飛行時(shí)腳已經(jīng)離開足球，故在忽略空氣阻力的情況下只受重力，故C錯(cuò)誤；

D．觸網(wǎng)時(shí)足球?qū)W(wǎng)力與網(wǎng)對(duì)足球的力是相互作用力，大小相等，故D錯(cuò)誤。

故選B。

（2023全國(guó)乙卷）

13.一同學(xué)將排球自O(shè)點(diǎn)墊起，排球豎直向上運(yùn)動(dòng)，隨后下落回到O點(diǎn)。設(shè)排球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小和速度大小成正比。則該排球（）

A.上升時(shí)間等于下落時(shí)間B.被墊起后瞬間的速度最大

C.達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)加速度為零D.下落過(guò)程中做勻加速運(yùn)動(dòng)

【答案】B

【解析】

【詳解】A．上升過(guò)程和下降過(guò)程的位移大小相同，上升過(guò)程的末狀態(tài)和下降過(guò)程的初狀態(tài)速度均為零。對(duì)排球受力分析，上升過(guò)程的重力和阻力方向相同，下降過(guò)程中重力和阻力方向相反，根據(jù)牛頓第二定律可知，上升過(guò)程中任意位置的加速度比下降過(guò)程中對(duì)應(yīng)位置的加速度大，則上升過(guò)程的平均加速度較大。由位移與時(shí)間關(guān)系可知，上升時(shí)間比下落時(shí)間短，A錯(cuò)誤；

B．上升過(guò)程排球做減速運(yùn)動(dòng)，下降過(guò)程排球做加速運(yùn)動(dòng)。在整個(gè)過(guò)程中空氣阻力一直做負(fù)功，小球機(jī)械能一直在減小，下降過(guò)程中的最低點(diǎn)的速度小于上升過(guò)程的最低點(diǎn)的速度，故排球被墊起時(shí)的速度最大，B正確；

C．達(dá)到最高點(diǎn)速度為零，空氣阻力為零，此刻排球重力提供加速度不為零，C錯(cuò)誤；

D．下落過(guò)程中，排球速度在變，所受空氣阻力在變，故排球所受的合外力在變化，排球在下落過(guò)程中做變加速運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選B。

（2023山東卷）

14.如圖所示，電動(dòng)公交車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)站，連續(xù)經(jīng)過(guò)R、S、T三點(diǎn)，已知ST間的距離是RS的兩倍，RS段的平均速度是10m/s，ST段的平均速度是5m/s，則公交車經(jīng)過(guò)T點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為（）

A.3m/sB.2m/sC.1m/sD.0.5m/s

【答案】C

【解析】

【詳解】由題知，電動(dòng)公交車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且設(shè)RS間的距離為x，則根據(jù)題意有

，

聯(lián)立解得

t2=4t1，vT=vR－10

再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系有

vT=vR－a5t1

則

at1=2m/s

其中還有

解得

vR=11m/s

聯(lián)立解得

vT=1m/s

故選C。

（2023江蘇卷）

15.電梯上升過(guò)程中，某同學(xué)用智能手機(jī)記錄了電梯速度隨時(shí)間變化的關(guān)系，如圖所示。電梯加速上升的時(shí)段是（）

A.從20.0s到30.0sB.從30.0s到40.0s

C.從40.0s到50.0sD.從50.0s到60.0s

【答案】A

【解析】

【詳解】因電梯上升，由速度圖像可知，電梯加速上升的時(shí)間段為20.0s到30.0s。

故選A。

（2023全國(guó)甲卷）

16.一小車沿直線運(yùn)動(dòng)，從t=0開始由靜止勻加速至t=t1時(shí)刻，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)，到t=t2時(shí)刻速度降為零。在下列小車位移x與時(shí)間t的關(guān)系曲線中，可能正確的是（）

A.B.

C.D.

【答案】D

【解析】

【詳解】x—t圖像的斜率表示速度，小車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，因此速度變大即0—t1圖像斜率變大，t1—t2做勻減速運(yùn)動(dòng)則圖像的斜率變小，在t2時(shí)刻停止圖像的斜率變?yōu)榱恪?/p>

故選D。

（2023湖北卷）

17.時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)P從原點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨時(shí)間t按圖示的正弦曲線變化，周期為。在時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（）

A