地理24交通運(yùn)輸方式和布局

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精活頁作業(yè)24交通運(yùn)輸方式和布局一、選擇題(每小題4分，共60分）下表中數(shù)字1～5表示海運(yùn)、河運(yùn)、航空、公路、鐵路5種交通運(yùn)輸方式優(yōu)劣的大體排序(“1→5”表示“優(yōu)→劣”)。分析表格數(shù)據(jù)，完成1～2題。交通運(yùn)輸方式基建投資運(yùn)載量運(yùn)價(jià)速度連續(xù)性靈活性勞動生產(chǎn)率線路運(yùn)具①51233133②33325542③12114451④44442215⑤255513241.阿拉伯半島各國缺少的運(yùn)輸方式是（）A．② B．③C．④ D．⑤2．2010年1月,新疆阿勒泰地區(qū)發(fā)生了罕見的雪災(zāi),國家民政部向新疆災(zāi)區(qū)緊急調(diào)撥棉帳篷、棉大衣、棉被等救災(zāi)物資。此次救災(zāi)物資的調(diào)運(yùn)所采用的交通運(yùn)輸方式主要是(）A．① B．②C．③ D．⑤解析:第1題,阿拉伯半島為熱帶沙漠氣候,多為無流國,故缺少河運(yùn)，由運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可知①為鐵路，②為河運(yùn)，③為海運(yùn)，④為公路，⑤為航空。第2題，救災(zāi)物資時(shí)效性非常突出,要用速度最快的航空運(yùn)輸.答案:1。A2。D讀圖，回答3～4題。3．上圖是“運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變化"示意圖。在南京主城區(qū)開行的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元）;地鐵一號則是多個(gè)站點(diǎn),票價(jià)2～4元不等。公交和地鐵運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)方式分別是()A．a(chǎn)c B．a(chǎn)dC．bc D．db4．如果圖中a、c代表公路與水運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的關(guān)系，則下列說法正確的是（）①a代表公路運(yùn)輸，c代表水運(yùn)運(yùn)輸②c代表公路運(yùn)輸,a代表水運(yùn)運(yùn)輸③a運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸④c運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸A．①③ B．①④C．②③ D．②④解析：第3題,根據(jù)材料可知公交運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)方式為均一定價(jià)，地鐵運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)方式為區(qū)段定價(jià)(票價(jià)2～4元)。第4題，公路短途運(yùn)輸成本較低,長途運(yùn)輸成本高,而水運(yùn)與之相反.答案：3.D4.A下圖是我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖（比例尺為1∶100000）。讀圖，回答5～6題。5．為了加強(qiáng)甲鎮(zhèn)與乙村的聯(lián)系，擬建一條公路,圖中四條規(guī)劃線路中，最合理的是（)A．a(chǎn) B．bC．c D．d6．甲鎮(zhèn)計(jì)劃修建一小港口，在圖中①②③④四處最合理的是（）A．①處 B．②處C．③處 D．④處(2013·嘉興模擬）下表為截至2010年年底我國四省區(qū)部分運(yùn)輸方式線路長度表(單位：千米）。讀表回答7~8題。地區(qū)鐵路營業(yè)里程內(nèi)河航道里程公路總里程高速公路里程①422。4222611974775②2473。428772092312630③531.50608100④5785。0509815194513577.①②③④四個(gè)省區(qū)分別為()A．西藏云南上海黑龍江B．西藏黑龍江上海云南C．上海黑龍江西藏云南D．上海云南西藏黑龍江8．對②省區(qū)河流通航條件分析正確的是（)A．水網(wǎng)密布，通航條件好B．冬季有結(jié)冰,通航條件差C．區(qū)域面積廣,通航條件好D．地形崎嶇，通航條件差解析：第7題,四個(gè)備選項(xiàng)中，西藏最落后，所以高速公路里程最短的③是西藏，則可排除A、B兩項(xiàng)；黑龍江鐵路網(wǎng)發(fā)達(dá)，鐵路營業(yè)里程要遠(yuǎn)大于云南，故④為黑龍江；則D選項(xiàng)正確。第8題，云南省位于云貴高原上，多喀斯特地貌而地表崎嶇，河流落差大，所以通航條件較差。答案：7.D8。D（2013·濰坊檢測）2011年6月30日連接我國三大直轄市的京滬高鐵正式開通運(yùn)營，最高運(yùn)行速度達(dá)到380千米/小時(shí)。結(jié)合“我國已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖”，回答9～10題。9．決定我國高速鐵路分布的主導(dǎo)因素是()A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B．地形C．氣候D．科技10．鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段均采用“以橋代路”方式，其主要原因分別是()①沿線多沼澤濕地②沿線地形復(fù)雜③沿線河湖眾多④沿線耕地面積廣大A．①③ B．②④C．①④ D．②③《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要組成部分——太中銀鐵路于2011年1月11日正式通車運(yùn)營,徹底結(jié)束寧夏中北部、山西西南部沒有鐵路以及太原、銀川兩地間沒有直達(dá)火車的歷史。此后,從太原至銀川只需5個(gè)小時(shí)，用時(shí)僅相當(dāng)于公路的1/4。據(jù)此完成11～13題.11．與太中銀鐵路相交的鐵路線有（）①京包線②包蘭線③同蒲線④隴海線A．①② B．②③C．③④ D．①④12．太中銀鐵路在建設(shè)過程中遭遇到的最嚴(yán)重的困難是（）A．水資源短缺 B．建設(shè)資金不足C．筑路設(shè)備和技術(shù)落后 D．沿線地質(zhì)條件復(fù)雜13．太中銀鐵路正式通車產(chǎn)生的積極意義有()①提高了山西西南部、陜西北部、寧夏中北部地區(qū)間的運(yùn)輸效率②打通西北地區(qū)通往華北地區(qū)最便捷的鐵路通道③增強(qiáng)西北與東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會、科技、文化交流④促進(jìn)沿線革命老區(qū)、民族地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展⑤加強(qiáng)煤炭的外運(yùn)力度,保障國家能源運(yùn)輸安全A．①②③④ B．②③④⑤C．①③④⑤ D．①②④⑤讀某島嶼圖，回答14~15題。14．圖中最適宜建港口的是()A．① B．②C．③ D．④15．⑤處建飛機(jī)場的有利條件是()A．離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn)B．該島風(fēng)景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟(jì)效益好C．地勢較高,云霧少，降水少D．地形平坦開闊，利于飛機(jī)的起降解析：第14題，由圖中經(jīng)緯度可知，圖中島嶼處于東北信風(fēng)影響的范圍內(nèi)，①處位于東北信風(fēng)的背風(fēng)坡,且處于海灣，船舶避風(fēng)條件最好。第15題，⑤處的地形平坦，又處于島嶼凸出位置，三面臨海，視野開闊，飛機(jī)起降方便.答案:14.A15。D二、綜合題(共40分）16．(2013·衡水模擬)讀下列材料回答問題。（22分）材料一環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈狹義上指中國遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟(jì)帶,廣義上延伸可輻射到山西、遼寧、山東及內(nèi)蒙古的部分地區(qū)。環(huán)渤海地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)之一.材料二2010年11月7日中新網(wǎng)北京地鐵有望向河北延伸，該規(guī)劃方案目前已經(jīng)完成，并上報(bào)國務(wù)院。乙圖為其規(guī)劃示意圖。（1）據(jù)圖甲中信息分析環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈工業(yè)發(fā)展的有利條件.（2）據(jù)圖乙并結(jié)合所學(xué)知識分析北京地鐵向河北延伸主要在北京東部和南部的原因。（3)北京地鐵向河北延伸的意義有哪些？(3）加快發(fā)展都市圈、城市群；解決北京與周邊城市之間不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)發(fā)展的問題;推動京冀合作步入統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、加快發(fā)展的新階段.17．閱讀下列材料，回答下列問題.（18分）國家發(fā)展和改革委員會近日宣布,批準(zhǔn)新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告，同意建設(shè)石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線.這條客運(yùn)專線北起石家莊南站，經(jīng)邢臺、邯鄲、安陽、新鄉(xiāng)，跨黃河后至鄭州,再經(jīng)許昌、漯河、駐馬店、信陽，南至武漢天興洲大橋北岸，全線全長840.7公里。(1）影響石武鐵路客運(yùn)專線的決定性因素是（)①自然因素②科技因素③社會因素