技能認(rèn)證軌道交通綜合考試(習(xí)題卷2)

試卷科目：技能認(rèn)證軌道交通綜合考試技能認(rèn)證軌道交通綜合考試(習(xí)題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證軌道交通綜合考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共113題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.切除ATC防護(hù)調(diào)試時(shí)，司機(jī)在()米距離標(biāo)處必須停車，遇特殊情況必須進(jìn)入()米距離標(biāo)內(nèi)時(shí)，要先停車后以不超過(guò)()的速度進(jìn)入，但不得越過(guò)信號(hào)機(jī)。A)100、80、10km/hB)100、100、10km/hC)100、80、15km/h[單選題]2.我國(guó)城軌交通地鐵正線一般采用()kg/m的鋼軌。A)43B)50C)60D)75[單選題]3.城市軌道交通按用途不同分類不包括：()A)正線B)輔助線C)車場(chǎng)線D)高架線[單選題]4.運(yùn)營(yíng)單位要建立健全運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件()，加強(qiáng)人員設(shè)備維護(hù)和應(yīng)急搶修能力培訓(xùn)，定期開展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力。A)專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍B)應(yīng)急預(yù)案C)處置流程D)應(yīng)急力量[單選題]5.既有建筑裝飾裝修工程設(shè)計(jì)涉及()變動(dòng)時(shí)，必須在施工前委托原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位或者具有相應(yīng)資質(zhì)條件的設(shè)計(jì)單位提出設(shè)計(jì)方案，或由檢測(cè)鑒定單位對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的安全性進(jìn)行鑒定。A)主體和承重結(jié)構(gòu)B)環(huán)保和節(jié)能C)幕墻工程D)輕質(zhì)隔墻[單選題]6.根據(jù)蘇州軌道交通工程土建施工合同規(guī)定，施工單位應(yīng)在應(yīng)急物資庫(kù)房?jī)?nèi)存儲(chǔ)注漿用鍍鋅鋼管()米，并在使用后及時(shí)補(bǔ)充。A)300B)500C)800D)1000[單選題]7.風(fēng)亭是地鐵和輕軌與外界交換空氣的主要渠道，任何建筑物距通風(fēng)亭口部的直線距離應(yīng)大于()。A)5mB)3mC)2mD)4m[單選題]8.啟用電話閉塞法時(shí)，首列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于()km/h。A)10B)15C)20D)25[單選題]9.首班載客列車到站前()向乘客廣播候車的注意事項(xiàng)。A)10分鐘B)5分鐘C)20分鐘D)15分鐘[單選題]10.票務(wù)臺(tái)帳及報(bào)表每張超過(guò)()處錯(cuò)誤時(shí)作廢。A)3處B)5處C)10處D)4處[單選題]11.運(yùn)營(yíng)單位綜合應(yīng)急預(yù)案演練應(yīng)依托專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，()至少組織一次實(shí)戰(zhàn)演練。A)每月B)每季度C)每半年D)每年[單選題]12.在城市軌道交通中，設(shè)置折返線是為了()。A)使列車動(dòng)性提高B)有利于列車運(yùn)行速度發(fā)揮C)使列車有組織的完成折返作業(yè)D)便于夜間停車、檢修[單選題]13.安全管理A類問(wèn)題主要責(zé)任人處罰()元。A)70B)100C)200D)300[單選題]14.不超過(guò)2臺(tái)的用電設(shè)備由專用的移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電，供.用電設(shè)備間距不超過(guò)()，且供.用電設(shè)備的金屬外殼之間有可靠的電氣連接時(shí)，可不另做保護(hù)接零。A)10mB)30mC)50mD)100m[單選題]15.基坑開挖過(guò)程中，防止損傷地下管線的安全措施中不正確的是()。A)進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)掌握管線的實(shí)際情況。B)施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)資料與實(shí)際不符，施工單位可自行處理。C)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)況管線測(cè)量。D)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)管線做出醒目標(biāo)志。[單選題]16.手搖道岔的條件中錯(cuò)誤的是()。A)車站控制臺(tái)上道岔表示燈失去表示或不能正確表示時(shí)B)車站控制臺(tái)無(wú)法操縱道岔時(shí)C)車站防護(hù)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)D)因停電造成無(wú)法轉(zhuǎn)換道岔時(shí)[單選題]17.()是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必備的個(gè)人防護(hù)用品。A)安全帶B)安全帽C)安全網(wǎng)D)防護(hù)耳塞[單選題]18.影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的內(nèi)部環(huán)境通常是指()環(huán)境。A)自然B)社會(huì)C)作業(yè)D)以上均不是[單選題]19.責(zé)令應(yīng)急救援隊(duì)伍和人員進(jìn)入待命狀態(tài)，動(dòng)員后備人員做好參加應(yīng)急救援和處置工作準(zhǔn)備，并調(diào)集運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急所需物資、裝備和設(shè)備，做好()。A)后勤保障B)車輛保障C)應(yīng)急保障工作D)人員保障[單選題]20.表達(dá)式8>6>3值是（）。A)0B)1C)3D)表達(dá)式語(yǔ)法錯(cuò)[單選題]21.施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)用具.機(jī)械設(shè)備.施工機(jī)具及配件必須由專人管理，定期進(jìn)行檢查.維修和保養(yǎng)，建立相應(yīng)的資料檔案，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)()。（A.B.D.J.F.G.K）A)停用B)報(bào)廢C)淘汰D)檢測(cè)[單選題]22.安全教育培訓(xùn)的目的是提高員工的安全素質(zhì)，防患于未然，使員工努力做到()A)事不關(guān)己，高高掛起B(yǎng))保證自己安全，不傷害自己C)保護(hù)自己不被他人傷害D)不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害[單選題]23.車輪的踏面是指()。A)與鋼軌接觸滾動(dòng)的部分B)車輪內(nèi)側(cè)突起的部分C)車輪的外側(cè)面D)車輪的內(nèi)側(cè)面[單選題]24.當(dāng)揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)()時(shí)，應(yīng)立即開啟噴淋降塵設(shè)備(PM10監(jiān)測(cè)指標(biāo))A)50微克/立方米B)100微克/立方米C)150微克/立方米D)200微克/立方米[單選題]25.當(dāng)盾構(gòu)到達(dá)接收工作井()米時(shí)，應(yīng)逐漸減小掘進(jìn)速度和土倉(cāng)壓力.A)5B)10C)12D)15[單選題]26.分包單位應(yīng)當(dāng)服從總承包單位的安全生產(chǎn)管理，分包單位不服從管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，分包單位承擔(dān)()責(zé)任。A)全部B)連帶C)主要D)部分[單選題]27.渡線一般設(shè)于()。A)兩平行線路間B)兩相交線路間C)立體交叉線路處D)敵對(duì)進(jìn)路處[單選題]28.外用電梯樓層卸料平臺(tái)防護(hù)門的高度應(yīng)()，并時(shí)刻處于關(guān)閉狀態(tài)。A)不低于l.2米B)不低于l.5米C)不低于l.8米D)不低于2米[單選題]29.對(duì)施工總荷載大于15kN/m2，或集中線荷載大于()的模板支撐系統(tǒng)，建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織專家組進(jìn)行論證審查。A)8kN/mB)10kN/mC)15kN/mD)20kN/m[單選題]30.車站中發(fā)生乘客之間糾紛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循的原則是()。A)關(guān)注事態(tài)發(fā)展，不可控時(shí)報(bào)警B)保持冷靜C)及時(shí)勸阻D)冷眼旁觀[單選題]31.水位觀測(cè)管的管底埋置深度應(yīng)在最低設(shè)計(jì)水位或最低允許地下水位之下()。（B.C.E.I.J.K.O.Q）A)1m-3mB)2m-4mC)3m-5mD)4m-6m[單選題]32.特別潮濕場(chǎng)所.導(dǎo)電良好的地面.鍋爐或金屬容器內(nèi)的照明，電源電壓不得大于()V。A)12B)24C)36D)48[單選題]33.剪刀撐斜桿與地面的傾角宜()。A)在45°-75°之間B)在45°-60°之間C)在30°-60°之間D)在30°-75°之間[單選題]34.當(dāng)有()條以上具有換乘功能的線路時(shí)，應(yīng)具備乘客一次性購(gòu)票[卡]，連續(xù)乘坐不同線路的功能，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)一票[卡]通用功能。A)1B)2C)3D)5[單選題]35.出現(xiàn)以下故障需開放引導(dǎo)信號(hào)接入列車是()。A)道岔無(wú)法轉(zhuǎn)換時(shí)，無(wú)需確認(rèn)道岔位置，直接開放引導(dǎo)信號(hào)接車B)出現(xiàn)棕光帶時(shí)必須開放引導(dǎo)信號(hào)接車C)因故障紫光帶影響，防護(hù)該進(jìn)路的防護(hù)信號(hào)機(jī)不開放D)列車緊急停車時(shí)，必須開放引導(dǎo)信號(hào)接車[單選題]36.單臺(tái)容量不超過(guò)100kVA或使用同一接地裝置并聯(lián)運(yùn)行且總?cè)萘坎怀^(guò)100kVA的電力變壓器或發(fā)電機(jī)的工作接地電阻值不得大于()。A)4ΩB)10ΩC)30ΩD)100Ω[單選題]37.施工升降機(jī)封閉式吊籠內(nèi)應(yīng)有永久性的電氣照明，施工升降機(jī)在工作，吊籠內(nèi)都應(yīng)有照明，在控制裝置處的照度不應(yīng)小于()lx。A)20B)30C)40D)50[單選題]38.建設(shè)費(fèi)用最大的城軌交通線路是()。A)地下線路B)地面線路C)高架線路D)其它線路[單選題]39.城市市民所使用的公共交通一卡通是一種：()A)單程車票B)一般磁卡C)非接觸式智能車票D)接觸式智能車票[單選題]40.基坑（溝槽）應(yīng)設(shè)專用爬梯，周邊按規(guī)定設(shè)高度不低于1.2m防護(hù)欄桿，下橫桿高()m，并懸掛警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅色標(biāo)志燈。A)0.3-0.4B)0.4-0.5C)0.5-0.6D)0.6-0.7[單選題]41.絕緣顏色為綠色的電線指()。A)PE線B)相線C)N線D)工作零線[單選題]42.以下scanf函數(shù)調(diào)用語(yǔ)句中不正確的是__。structpupil{charname[20];intage;intsex;}pup[5],*p=pup;A)scanf("%s",pup[0].name);B)scanf("%d",&pup[0].age);C)scanf("%d",p->age);D)scanf("%d",&(p->sex));[單選題]43.危大工程專項(xiàng)施工方案的主要內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容()A)工程概況B)編制依據(jù)C)施工計(jì)劃D)施工預(yù)算[單選題]44.因地震、洪澇、氣象災(zāi)害等自然災(zāi)害和恐怖襲擊、刑事案件等社會(huì)安全事件以及其他因素影響或可能影響城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，依據(jù)()執(zhí)行，同時(shí)參照本預(yù)案組織做好監(jiān)測(cè)預(yù)警、信息報(bào)告、應(yīng)急響應(yīng)、后期處置等相關(guān)應(yīng)對(duì)工作。A)國(guó)家相關(guān)預(yù)案B)省級(jí)相關(guān)預(yù)案C)市級(jí)相關(guān)預(yù)案D)縣級(jí)相關(guān)預(yù)案[單選題]45.現(xiàn)場(chǎng)水泥存放超過(guò)()時(shí)，使用前必須經(jīng)過(guò)再次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。A)1個(gè)月B)2個(gè)月C)3個(gè)月D)6個(gè)月[單選題]46.當(dāng)()可開啟安全疏散門。A)運(yùn)營(yíng)時(shí)間乘客攜大件物品B)放行孕婦或殘疾人C)放行外委人員D)突發(fā)情況使用[單選題]47.列車逆向經(jīng)過(guò)道岔是指列車先經(jīng)過(guò)尖軌，后經(jīng)過(guò)()。A)機(jī)械B)叉心C)尖軌D)道岔[單選題]48.設(shè)于()的信號(hào)機(jī)顯示為常紅燈。A)道岔前方B)車站發(fā)車方向C)庫(kù)線出庫(kù)方向D)線路盡頭位置[單選題]49.車輛的自重越小，表明()。A)車輛自身重量輕B)車輛所能裝載的重量小C)車輛的運(yùn)行速度高D)車輛的制動(dòng)性能好[單選題]50.屏蔽門系統(tǒng)在地下車站設(shè)置()。A)屏蔽門B)安全門C)固定門D)監(jiān)控門[單選題]51.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)。取得特種作業(yè)()證書，方可上崗作業(yè)。A)操作資格B)許可C)安全D)上崗[單選題]52.單軌交通車輛走行輪一般采用()。A)橡膠輪B)鋼輪C)鐵輪D)其它[單選題]53.監(jiān)測(cè)中經(jīng)常用到公式，標(biāo)定系數(shù)K的單位為()。（B.C.E.I.J.K.O.Q）A)kPa/Hz2B)kPa/HzC)kPaD)kN/Hz[單選題]54.不正確的賦值或賦初值的方式是____。A)charstr[]="string"；B)charstr[7]={'s','t','r','i','n','g'}；C)charstr[10]；str="string"；D)charstr[7]={'s','t','r','i','n','g','\0?}；[單選題]55.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)消防通道，通道寬.高不宜小于()m，并保持暢通。A)3B)3.5C)4D)4.5[單選題]56.預(yù)警信息發(fā)布后，及時(shí)公布()，加強(qiáng)相關(guān)輿情監(jiān)測(cè)，主動(dòng)回應(yīng)社會(huì)公眾關(guān)注的問(wèn)題，及時(shí)澄清謠言傳言，做好輿論引導(dǎo)工作。A)咨詢電話B)預(yù)警信息C)動(dòng)態(tài)信息D)運(yùn)營(yíng)信息[單選題]57.一列編組數(shù)為4的B型輕軌列車，它一共有()根車軸。A)8B)16C)20D)26[單選題]58.在蘇州軌道交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備管理通用程序中，施工單位自有起重設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)應(yīng)提供資料不包括()。A)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門出具給生產(chǎn)廠家的制造許可證。B)生產(chǎn)廠家出具的本產(chǎn)品合格證。C)使用說(shuō)明書。D)自檢合格證。[單選題]59.根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，安裝.拆卸施工起重機(jī)械和整體提升腳手架.模板等自升式架設(shè)設(shè)施，應(yīng)當(dāng)編制拆裝方案.制定()措施，并由專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。A)安全施工B)質(zhì)量保證C)安裝安全D)人員安全[單選題]60.定義變量inta;，則表達(dá)式a=3,5;執(zhí)行過(guò)后，a的值和表達(dá)式的值分別是：A)3,5B)5,3C)3,3D)5,5[單選題]61.車輛成功上電后應(yīng)能對(duì)車輛各子系統(tǒng)分別進(jìn)行()，并將自檢結(jié)果發(fā)送至車載信號(hào)系統(tǒng)。A)自動(dòng)自檢B)靜態(tài)自檢C)聯(lián)合自檢D)靜態(tài)調(diào)試[單選題]62.以下選項(xiàng)解釋列車救援中正確的是()。A)車站救援、列車連掛位置在站內(nèi)的救援B)區(qū)間救援、列車連掛位置在區(qū)間的救援C)牽引運(yùn)行、列車運(yùn)行中以車頭部作為牽引點(diǎn)D)以上全是[單選題]63.所有進(jìn)出軌道作業(yè)區(qū)范圍及臨時(shí)鋪軌基地內(nèi)工作的人員均須穿戴().安全鞋.防護(hù)服.手電簡(jiǎn)，個(gè)人安全保護(hù)設(shè)備由備施工單位配齊，由員工時(shí)刻妥善保存完好。A)安全帽B)安全繩C)安全網(wǎng)D)棉服[單選題]64.發(fā)現(xiàn)異物侵限接報(bào)影響行車安全時(shí)，以下處置不正確的是()。A)確認(rèn)已按壓緊急停車按鈕，并將情況報(bào)行調(diào)B)接行調(diào)指示下線路處理時(shí)，確認(rèn)接觸軌停電且做好防護(hù)后，通知值班站長(zhǎng)C)指示站務(wù)員操作就地控制盤，打開整側(cè)站臺(tái)門D)接值班站長(zhǎng)報(bào)告處理完畢，線路出清后，向行調(diào)報(bào)告[單選題]65.在重大級(jí)客流疏散中，必要時(shí)最好采取()。A)電梯停運(yùn)模式B)女乘客先出C)出口限行D)AFC緊急放行模式[單選題]66.一般盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，施工單位應(yīng)每()環(huán)對(duì)管片姿態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并報(bào)監(jiān)理單位復(fù)核。（A.B.C.E.I.J.K.O.Q）A)30B)100C)50D)20[單選題]67.單程票有效期自發(fā)售時(shí)起至()時(shí)止，均可在發(fā)售站進(jìn)站使用。A)任意時(shí)間B)發(fā)售后4小時(shí)C)發(fā)售后2小時(shí)D)當(dāng)天運(yùn)營(yíng)結(jié)束[單選題]68.有道岔車站遇現(xiàn)地控制工作站出現(xiàn)故障紫光帶時(shí)，與中心辦理控制權(quán)轉(zhuǎn)換手續(xù)后，關(guān)閉相關(guān)站()信號(hào)機(jī)。A)進(jìn)站B)出站C)阻擋D)始端[單選題]69.下列焊接方法中，焊接飛濺最大的焊接方法是()。（B.C.D.E.F.G.J.M.Q）A)氣焊B)手工電弧焊C)CO2氣體保護(hù)焊D)埋弧自動(dòng)焊[單選題]70.氧氣.乙炔作業(yè)時(shí)兩瓶間距不得小于()米。A)3B)5C)8D)10[單選題]71.進(jìn)行計(jì)軸復(fù)位操作前，須經(jīng)()同意，由行調(diào)和車站共同確認(rèn)該故障區(qū)段無(wú)車占用后，進(jìn)行計(jì)軸復(fù)位操作。A)生產(chǎn)調(diào)度B)行調(diào)C)站區(qū)D)值班站長(zhǎng)[單選題]72.圍護(hù)墻或基坑邊坡頂部的監(jiān)測(cè)點(diǎn)水平間距不宜大于()。（A.B.C.E.I.J.K.O.Q）A)10mB)15mC)20mD)25m[單選題]73.停車線的主要作用是()。A)用于檢修B)用于停車C)用于試驗(yàn)列車D)用于出入列車[單選題]74.軌道交通經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一規(guī)范，設(shè)置軌道交通指引導(dǎo)向和()警示標(biāo)志。A)緊急B)安全C)應(yīng)急疏散D)逃生[單選題]75.下列哪項(xiàng)為明挖法()。A)盾構(gòu)掘進(jìn)施工法B)礦山施工法C)放坡大開挖法D)新奧法[單選題]76.按照事件嚴(yán)重性和受影響程度，運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件分為()四級(jí)。A)重大、較大、一般、較小B)特別重大、重大、一般、較小C)特別重大、重大、較大、較小D)特別重大、重大、較大、一般[單選題]77.當(dāng)采用機(jī)械開挖箱型基礎(chǔ)土方時(shí)，應(yīng)在基坑底面標(biāo)高以上保留()厚的土層，采用人工清底。A)200～400mmB)1000～300mmC)300～500mmD)500～1000mm[單選題]78.下列不屬于車站報(bào)表填寫/錄入基本原則是()。A)真實(shí)B)準(zhǔn)確C)完整D)有效[單選題]79.腳手架底層步距不應(yīng)大于()。A)2mB)3mC)3.5mD)4.5m[單選題]80.一般來(lái)說(shuō)，()交通噪聲、震動(dòng)等公害最為嚴(yán)重。A)地面軌道交通B)地鐵C)輕軌D)獨(dú)軌[單選題]81.當(dāng)相連接出入口的防火卷簾門正在降下時(shí)，若還有人員正在逃生時(shí)()。A)現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門，使其保持半開狀態(tài)，待逃生人員通過(guò)卷簾門后，關(guān)閉卷簾門B)現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門，使其保持開啟狀態(tài)，待逃生人員通過(guò)卷簾門后，關(guān)閉卷簾門C)現(xiàn)場(chǎng)人員引導(dǎo)人員從其他出入口逃生D)現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門，使其保持關(guān)閉狀態(tài)[單選題]82.連續(xù)從事同一種特種作業(yè)工種()年以上的，經(jīng)用人單位進(jìn)行知識(shí)更新教育后，每4年復(fù)審1次。A)6B)8C)10D)12[單選題]83.安全生產(chǎn)規(guī)章分為部門規(guī)章和()。A)國(guó)家政府規(guī)章B)機(jī)構(gòu)規(guī)章C)經(jīng)濟(jì)規(guī)章D)地方政府規(guī)章[單選題]84.發(fā)生擠岔事故后，在確認(rèn)尖軌正?；蚋鼡Q尖軌后，采用()方式保障安全。A)排列進(jìn)路B)人工加鎖C)電子加鎖D)轉(zhuǎn)換道岔命令[單選題]85.地鐵車站間線路的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃的城市道路布局和客流實(shí)際需要確定，一般在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)為()km左右。A)1B)1.5C)2D)2.5[單選題]86.以下關(guān)于扣件式支架的立桿說(shuō)法不正確的是()。A)立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)500mm。滿堂支撐架搭設(shè)高度不宜超過(guò)30m。B)立柱基礎(chǔ)不在同一高度時(shí)，高處的縱向掃地桿應(yīng)向低處延長(zhǎng)不少于2跨，高低差不得大于1m，立柱距邊坡上方邊緣不得小于500mm。C)立桿接長(zhǎng)嚴(yán)禁搭接，必須采用對(duì)接扣件連接，相鄰兩根立桿的對(duì)接接頭不得設(shè)置在同步內(nèi)。D)施工中可以依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件將上段的鋼管立柱與下段鋼管立柱錯(cuò)開固定在水平桿上。[單選題]87.CRH2A型動(dòng)車組采用（）。A)電氣指令微機(jī)控制直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)B)電氣指令微機(jī)控制自動(dòng)式電空制動(dòng)系統(tǒng)C)自動(dòng)式空氣制動(dòng)系統(tǒng)D)直通式空氣制動(dòng)系統(tǒng)[單選題]88.以下關(guān)于防止基坑坍塌.淹埋應(yīng)急措施的說(shuō)法正確的是()。A)及早發(fā)現(xiàn)坍塌.淹埋事故的征兆，及早組織搶救貴重儀器.設(shè)備。B)及早發(fā)現(xiàn)坍塌.淹埋事故的征兆，及早組織搶險(xiǎn)。C)及早發(fā)現(xiàn)坍塌.淹埋事故的征兆，應(yīng)盡快在現(xiàn)場(chǎng)搶修。D)及早發(fā)現(xiàn)坍塌.淹埋事故的征兆，及早組織施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。[單選題]89.車站在日常工作中，開站前()完成AFC設(shè)備得補(bǔ)幣、補(bǔ)票工作。A)20分鐘B)30分鐘C)40分鐘D)60分鐘[單選題]90.總配電箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)大于()mA。A)15B)20C)30D)50[單選題]91.有說(shuō)明語(yǔ)句inta[4][5];，則a[2]+3表示__。A)a數(shù)組行下標(biāo)為2、列下標(biāo)為3的元素的地址B)a數(shù)組行下標(biāo)為2、列下標(biāo)為3的元素的值C)a數(shù)組第2行的首地址D)a數(shù)組第3行的首地址[單選題]92.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，施工單位的主要負(fù)責(zé)人.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人.專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)()考核合格后方可任職。A)建設(shè)部B)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門C)安全生產(chǎn)綜合管理部門D)勞動(dòng)和社會(huì)保障部門[單選題]93.接車進(jìn)路及正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖自信號(hào)機(jī)關(guān)閉時(shí)起延時(shí)()。A)30sB)60sC)90sD)120s[單選題]94.CCTV視頻記錄時(shí)間不小于()天，并采用先進(jìn)先出原則。A)15B)30C)60D)90[單選題]95.出站導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在站臺(tái)通往出入口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置，當(dāng)通行區(qū)域大于()時(shí)，可重復(fù)設(shè)置。A)50mB)60mC)100mD)30m[單選題]96.在CRH2A型動(dòng)車組的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中，制動(dòng)卡鉗的夾緊動(dòng)作是由（）驅(qū)動(dòng)的。A)停放制動(dòng)裝置B)單元制動(dòng)器C)制動(dòng)風(fēng)缸D)液壓油缸[單選題]97.有兩個(gè)字符數(shù)組a,b，則以下正確的輸入語(yǔ)句是（）A)gets(a,b);B)scanf("%s%s",a,b);C)scanf("%s%s",&a,&b);D)gets("a"),gets("b");[單選題]98.下列不是消防安全管理特點(diǎn)的是()。A)全方位性B)全天候性C)強(qiáng)迫性D)全過(guò)程性[單選題]99.地鐵與輕軌可能發(fā)生的災(zāi)害中有風(fēng)害、雷擊、水害、火災(zāi)、停電，但發(fā)生最多，影響最大造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失最嚴(yán)重的是()。A)風(fēng)害、B)水害、C)火災(zāi)、D)停電、[單選題]100.對(duì)地質(zhì)條件是礫石或沙質(zhì)地的地下隧道施工，將采用()。A)放坡大開挖法B)盾構(gòu)法C)礦山法D)新奧法[單選題]101.以下描述錯(cuò)誤的是（）。A)實(shí)參數(shù)可以與形參個(gè)數(shù)不一致。B)C程序中，函數(shù)可以直接或間接地調(diào)用自己。C)函數(shù)調(diào)用時(shí)，函數(shù)名必須與所調(diào)用的函數(shù)名字完全一致D)函數(shù)聲明語(yǔ)句中的類型必須與函數(shù)返回值得類型一致。[單選題]102.道岔密貼標(biāo)準(zhǔn)：道岔尖軌與基本軌之間的縫隙須不大于()。A)1mmB)3mmC)5mmD)2mm[單選題]103.管道進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)應(yīng)安裝不少于()塊經(jīng)校驗(yàn)合格的壓力表，壓力表的滿刻度應(yīng)為被測(cè)最大壓力值的（）倍。（C.E.G.J.M.Q）A)2，1～1.5B)2，1.5～2C)3，1～1.5D)3，1.5～2[單選題]104.FAS系統(tǒng)分為()級(jí)監(jiān)控。A)3B)2C)4D)1[單選題]105.防護(hù)欄桿的立桿和橫桿的設(shè)置.固定及連接，應(yīng)確保防護(hù)欄桿在上下橫桿和立桿任何部位處，均能承受任何方向()的外力作用。A)0.5KNB)1KNC)1.5KND)2.0KN[單選題]106.應(yīng)急照明采用蓄電池集中供電的應(yīng)急電源方案蓄電池的，持續(xù)放電時(shí)間不小于()分鐘。A)90B)45C)120D)60[單選題]107.甲站為A線和B線的換乘站，同時(shí)也是兩條線路的中間站，從換乘客流分析來(lái)看，甲站內(nèi)共有()個(gè)換乘方向。A)4B)6C)8D)10[單選題]108.拆除()模板時(shí)，為避免突然整塊坍落，必要時(shí)應(yīng)先設(shè)立臨時(shí)支撐然后進(jìn)行拆卸。A)柱B)墻體C)承重D)梁[單選題]109.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)開展評(píng)估過(guò)程中，以下行為正確的是()。A)干預(yù)專家安全評(píng)估工作，或者無(wú)正當(dāng)理由更換評(píng)估專家B)認(rèn)真審核測(cè)試報(bào)告，核查評(píng)估過(guò)程中有關(guān)方反映的安全問(wèn)題C)未充分采納專家合理意見D)故意忽略不符合安全條件的關(guān)鍵問(wèn)題，出具虛假檢查報(bào)告[單選題]110.整列車無(wú)高壓電輸入時(shí)，蓄電池在整個(gè)使用壽命期內(nèi)應(yīng)滿足提供規(guī)定的緊急負(fù)載()分鐘。A)40B)45C)50D)55[單選題]111.運(yùn)營(yíng)中發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，人能立即采取相應(yīng)的措施，排除不安全因素，這屬于人的()。A)主導(dǎo)性B)創(chuàng)造性C)主觀能動(dòng)性D)以上均不是[單選題]112.車輪的輪緣是指()。A)與鋼軌接觸滾動(dòng)的部分B)車輪內(nèi)側(cè)突起的部分C)車輪的外側(cè)面D)車輪的內(nèi)側(cè)面[單選題]113.運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件發(fā)生后，()應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)主管部門和相關(guān)部門報(bào)告，同時(shí)通告可能受到影響的單位和乘客。A)生產(chǎn)車間B)運(yùn)營(yíng)單位C)主管部門D)指揮中心第2部分：多項(xiàng)選擇題，共37題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]114.城市軌道交通管理工作應(yīng)當(dāng)遵循政府主導(dǎo)()優(yōu)先發(fā)展的原則。A)多元投資B)統(tǒng)一規(guī)劃C)安全便捷D)規(guī)范服務(wù)[多選題]115.客流控制措施包括()等。A)關(guān)停部分自動(dòng)檢票機(jī)B)關(guān)閉自動(dòng)扶梯C)關(guān)閉換乘通道D)單向開放或關(guān)閉出入口[多選題]116.標(biāo)志標(biāo)識(shí)包含()。A)位置標(biāo)志B)導(dǎo)向標(biāo)志C)綜合信息標(biāo)志D)禁止標(biāo)志[多選題]117.IBP盤上控制的設(shè)備有()。A)AFC釋放B)控制通風(fēng)設(shè)備C)控制站臺(tái)門D)緊急停車按鈕[多選題]118.車站接到炸彈恐嚇電話時(shí)，在排查時(shí)應(yīng)覆蓋到整個(gè)車站，重點(diǎn)加強(qiáng)()等方便藏匿物品處排查。A)設(shè)備房B)公共區(qū)洗手間C)垃圾桶內(nèi)D)消防栓內(nèi)[多選題]119.一般運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)()。A)造成B)造成10人以下重傷C)直接經(jīng)濟(jì)損失D)連續(xù)中斷行車[多選題]120.2號(hào)線電客車全列車共設(shè)2臺(tái)充電機(jī)分別設(shè)置在()。A)TC1車B)TC2車C)MP車D)M車[多選題]121.市人民政府發(fā)布臨震預(yù)報(bào)后，進(jìn)入臨震應(yīng)急狀態(tài)。相應(yīng)措施包括()。A)根據(jù)震情發(fā)展和工程設(shè)施情況，發(fā)布避震通知，必要時(shí)停止運(yùn)營(yíng)和施工，組織避震疏散B)對(duì)有關(guān)工程和設(shè)備采取緊急抗震加固、保護(hù)措施C)檢查搶險(xiǎn)救災(zāi)的準(zhǔn)備工作D)平息地震謠言或誤傳，保護(hù)正常工作秩序[多選題]122.出現(xiàn)以下故障時(shí)，需開放引導(dǎo)信號(hào)接入列車()。A)防護(hù)信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段紫光帶，該防護(hù)信號(hào)機(jī)無(wú)法開放。B)因故障紫光帶影響，進(jìn)路無(wú)法排列，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不開放。C)進(jìn)路已排通，因故障紫光帶影響，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不開放。D)防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)因主體信號(hào)機(jī)綠燈燈絲全部斷絲，造成信號(hào)機(jī)無(wú)法顯示進(jìn)行信號(hào)。[多選題]123.車站的現(xiàn)金只能存放在現(xiàn)金安全區(qū)域內(nèi)，車站現(xiàn)金安全區(qū)域包括()。A)鎖閉的TVM錢箱B)鎖閉的ITM錢箱C)車站票務(wù)室D)站務(wù)員庫(kù)包[多選題]124.軌道交通經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)做好軌道交通()、客運(yùn)服務(wù)指標(biāo)等營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，定時(shí)上報(bào)。A)客運(yùn)量B)營(yíng)運(yùn)里程C)營(yíng)運(yùn)班次D)上線列車數(shù)[多選題]125.服務(wù)承諾至少應(yīng)包括：()。A)列車準(zhǔn)點(diǎn)率B)列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率C)乘客有效投訴回復(fù)率D)票務(wù)設(shè)備故障率[多選題]126.城市軌道交通客運(yùn)組織及服務(wù)工作原則()A)安全第一B)乘客為先C)需求導(dǎo)向D)持續(xù)改進(jìn)[多選題]127.員工人身傷害主要包括因()等工傷事故類型造成的人身傷害事件。A)觸電B)高空墜落C)物體打擊D)機(jī)械傷害[多選題]128.下列()情況不會(huì)影響信號(hào)顯示。A)按下緊急關(guān)閉按鈕B)按下扣車按鈕C)按下提前發(fā)車按鈕D)按下總?cè)∠粹o[多選題]129.CBTC-CM模式下，運(yùn)控員負(fù)責(zé)()，確認(rèn)滿足發(fā)車條件后駕駛列車運(yùn)營(yíng)。A)駕駛列車停站B)開門操作C)關(guān)門操作D)門選操作[多選題]130.充電機(jī)輸入電壓為()輸出電壓為（）。A)AC220VB)AC380VC)DC24VD)DC110V[多選題]131.下列屬于信號(hào)標(biāo)志的是()。A)停車標(biāo)B)警沖標(biāo)C)百米標(biāo)D)限速標(biāo)[多選題]132.以下那些不是輔助逆變器SIV輸出電壓為()。A)DC110VB)AC380VC)AC220VD)DC1500V[多選題]133.員工之間團(tuán)結(jié)互助的要求包括()。A)講究合作，避免競(jìng)爭(zhēng)B)平等交流，平等對(duì)話C)既合作，又競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)與合作相統(tǒng)一D)互相學(xué)習(xí)，共同提高[多選題]134.()嚴(yán)禁安裝在吊頂工程的龍骨上。（A.B.C.D.E.F.G.J.K.M.Q）A)重型設(shè)備B)有震動(dòng)荷載的設(shè)備C)煙感器D)噴淋頭[多選題]135.遇下列哪種情況時(shí)，改按進(jìn)路閉塞法行車()。A)列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)B)列車救援時(shí)C)需要超過(guò)ATP允許速度進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)D)ATP設(shè)備故障時(shí)[多選題]136.基坑工程施工單位項(xiàng)目部應(yīng)指定專人督促()的實(shí)施。發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的，項(xiàng)目部應(yīng)立即組織作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。A)基坑安全專項(xiàng)施工方案B)測(cè)量放線方案C)基坑監(jiān)測(cè)方案D)環(huán)境保護(hù)方案E)現(xiàn)場(chǎng)文明施工[多選題]137.安全檢查的主要形式包括()。A)定期安全檢查B)經(jīng)常性安全檢查C)專項(xiàng)（業(yè)）安全檢查D)季節(jié)性.節(jié)假日安全檢查E)三級(jí)安全檢查[多選題]138.下列哪些屬于安全檢查隱患整改?三定?原則的內(nèi)容？()A)定計(jì)劃B)定人C)定時(shí)間D)定措施E)定落實(shí)[多選題]139.關(guān)于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)職工宿舍，下列敘述正確的有()。A)宿舍必須設(shè)置可開啟式窗戶，設(shè)置外開門，炎熱季節(jié)應(yīng)有消暑和防蚊蟲叮咬措施。B)宿舍室內(nèi)凈高不得小于2.4m，通道寬度不得小于0.9m。C)宿舍內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置2m×0.9m規(guī)格的單層或雙層單人床，床鋪應(yīng)高于地面0.3m。D)可以使用通鋪。E)宿舍內(nèi)嚴(yán)禁存放施工材料.施工機(jī)具和其他雜物。[多選題]140.在生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援方面，施工單位應(yīng)當(dāng)做哪些工作？()A)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案B)定期組織演練C)配備必要的應(yīng)急救援器材.設(shè)備D)制定安全防護(hù)措施E)建立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員[多選題]141.新入司員工不能操作的設(shè)備包括有：()A)電瓶車B)叉車C)Stinger柜D)隔離開關(guān)E)天車[多選題]142.施工單位自行采購(gòu)或租賃盤扣構(gòu)件時(shí)，生產(chǎn)廠家或租賃企業(yè)需提供()等質(zhì)量保證資料。A)產(chǎn)品合格證B)型式檢驗(yàn)報(bào)告C)盤扣構(gòu)件產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)D)產(chǎn)品使用說(shuō)明書E)原材料使用情況[多選題]143.模板支架.腳手架拆除施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取()等措施，確保拆除施工安全。A)拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，邊界設(shè)警示標(biāo)志，由專人值守B)拆除施工機(jī)械作業(yè)時(shí)由專人指揮C)拆除順序按要求由上而下逐層進(jìn)行D)拆除順序按要求上下同時(shí)作業(yè)E)拆除的模板.桿件.配件輕拿輕放.分類碼放[多選題]144.安裝模板的正確方法是()。A)當(dāng)風(fēng)力7級(jí)時(shí)，僅允許吊裝1～2層模板和構(gòu)件B)支設(shè)高度在3m及以上的柱模板和梁模板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)工作平臺(tái)C)冬季仍能凍土或潮濕地面上支立柱D)上下層樓蓋模板的支柱應(yīng)在同一條垂直線上E)作業(yè)人員必須穿戴安全帽.安全帶和防滑鞋[多選題]145.高支模工程的模板支架體系及其地基基礎(chǔ)應(yīng)在下列哪個(gè)階段就行檢查與驗(yàn)收()A)整體或分段達(dá)到設(shè)計(jì)高度后B)整體或分段達(dá)到5米后C)停用超過(guò)一個(gè)月D)停工超過(guò)兩個(gè)月E)作業(yè)層上施工荷載前[多選題]146.下列哪些屬于《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》中所指的?四口?防護(hù)()。A)通道口B)管道口C)預(yù)留洞口D)樓梯口E)電梯井口[多選題]147.下列哪些施工機(jī)械設(shè)備.施工機(jī)具及配件必須予以淘汰報(bào)廢()。A)國(guó)家明令淘汰.規(guī)定不準(zhǔn)再使用的B)存在嚴(yán)重事故隱患無(wú)改造.維修價(jià)值的C)超過(guò)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用年限的D)發(fā)生事故的E)磨損嚴(yán)重.基礎(chǔ)部件已損壞，再進(jìn)行維修不能達(dá)到使用安全要求的[多選題]148.端頭加固施工中，蘇州總結(jié)?333?工法是指()。A)每米水泥用量不小于300kgB)?加芯餅干?旋噴施工樁間搭接不少于30cmC)?加芯餅干?冷縫凈空不大于30cmD)用三重管加固E)施工現(xiàn)場(chǎng)至少3名主要管理人員[多選題]149.下列巡視預(yù)警中屬于Ⅱ級(jí)預(yù)警的是()。A)止水帷幕施工質(zhì)量差，樁后出現(xiàn)空洞（已穩(wěn)定）B)止水帷幕施工質(zhì)量差，樁后出現(xiàn)空洞（未穩(wěn)定）C)由于基坑坡頂堆載，使錨桿鎖扣位移或脫落。D)毗鄰建筑物一側(cè)開挖速度過(guò)快或嚴(yán)重超挖，已造成建筑物變形過(guò)大E)樁間涌水，含沙量高，地面局部產(chǎn)生沉降[多選題]150.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)制定()等消防安全管理制度。A)社區(qū)聯(lián)防制度B)用火用電制度.易燃易爆危險(xiǎn)物品管理制度C)消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)制度.消防值班制度D)消防安全檢查制度E)職工消防教育培訓(xùn)制度第3部分：判斷題，共70題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]151.在使用聚氨酯進(jìn)行堵漏作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員嚴(yán)禁吸煙，同時(shí)進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)應(yīng)清理下方聚氨酯或采取有效隔離措施，以防聚氨酯被引燃，致人員中毒。()（A.B.C.D.E.F.G.J.K.L.Q）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]152.當(dāng)發(fā)生死亡事件時(shí)，在公安到現(xiàn)場(chǎng)處理前，應(yīng)將死者移至人流較少處，做好隔離。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]153.車輛直流牽引控制技術(shù)經(jīng)過(guò)了凸輪變阻控制、斬波調(diào)阻控制和斬波調(diào)壓控制等三個(gè)階段。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]154.車站公共區(qū)域施工作業(yè)一般應(yīng)安排在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]155.員工須以安全的方式上下、穿越列車和地溝，不得從車輛直接跳躍至地面，不得從非檢修車下部鉆越，不得跳躍越過(guò)地溝。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]156.if(a=5)是允許的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]157.應(yīng)在距龍門吊軌道端頭1m處設(shè)置龍門吊止擋裝置.形成限位觸碰裝置。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]158.DCC代表太原中鐵總經(jīng)理指揮運(yùn)營(yíng)工作，是軌道交通日常運(yùn)營(yíng)行車組織、檢修維修施工組織、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控、應(yīng)急處置的調(diào)度指揮中心，是軌道交通運(yùn)營(yíng)信息收發(fā)中心。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]159.模板工程登高作業(yè)時(shí)，連接件或工具應(yīng)放在箱盒.工具袋.模板腳手板上，防止掉落。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]160.對(duì)區(qū)間消防電話、應(yīng)急照明、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、區(qū)間疏散平臺(tái)、車站、區(qū)間人防門（防淹門）和區(qū)間防排煙系統(tǒng)和風(fēng)閥等設(shè)施設(shè)備，至少每年進(jìn)行一次檢查和功能測(cè)試。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]161.列車上發(fā)生不明原因的人員中毒/懷疑為毒氣（化學(xué)毒劑）襲擊時(shí)，可在該車到站后，停止該車站的大系統(tǒng)及隧道通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行，司機(jī)需立即關(guān)閉列車空調(diào)，乘客疏散完畢后，保持車門打開狀態(tài)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]162.配電線可敷設(shè)在樹木上或直接綁掛在金屬構(gòu)架和金屬腳手架上。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]163.構(gòu)法施工隧道時(shí)所需的監(jiān)測(cè)內(nèi)容可分為土體介質(zhì)監(jiān)測(cè)，周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)，隧道變形監(jiān)測(cè)。()（A.B.C.E.I.J.K.O.Q）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]164.車站設(shè)置自助服務(wù)設(shè)備后，可以不提供現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)詢服務(wù)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.CRH1動(dòng)車組為5動(dòng)2拖動(dòng)力分散型動(dòng)車組A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.全列車設(shè)置4臺(tái)SIV，TC1、TC2車集成在輔助充電箱，M1、M2集成在牽引輔助箱。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的指示標(biāo)志。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.開關(guān)箱應(yīng)設(shè)置在用電設(shè)備鄰近的地方，與用電設(shè)備（固定式）水平間距不宜超過(guò)5m。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.開天窗作業(yè)是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.機(jī)車車輛限界是一個(gè)和線路中心線垂直度極限橫斷面輪廓。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.while語(yǔ)句和do-while語(yǔ)句的一般形式分別如下，其主要區(qū)別是：while語(yǔ)句先判斷循環(huán)條件，只有條件滿足才進(jìn)入循環(huán)，如果一開始條件就不滿足，則循環(huán)一次都不執(zhí)行。而do-while語(yǔ)句先執(zhí)行循環(huán)體，后判斷循環(huán)條件，所以無(wú)論循環(huán)條件的值如何，至少會(huì)執(zhí)行一次循環(huán)體。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.CRH2動(dòng)車組的牽引電機(jī)一個(gè)動(dòng)力車四個(gè)，全車共16個(gè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.中央信號(hào)故障時(shí)，若需站控行車時(shí)，須采取有人駕駛模式。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.當(dāng)確認(rèn)站臺(tái)門系統(tǒng)故障，列車無(wú)法正常進(jìn)/出站時(shí)，通過(guò)操作PSL進(jìn)行互鎖解除接發(fā)車。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.在通道、出入口明顯位置應(yīng)設(shè)置清晰的導(dǎo)向標(biāo)志引導(dǎo)客流進(jìn)站、換乘、出站。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.盾構(gòu)隧道內(nèi)空氣中氧氣含量為18％時(shí)，可正常作業(yè)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.在if語(yǔ)句的三種形式中，如果要想在滿足條件時(shí)執(zhí)行一組(多個(gè))語(yǔ)句，則必須把這一組語(yǔ)句用{}括起來(lái)組成一個(gè)復(fù)合語(yǔ)句。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.在鉆孔過(guò)程中，推力要適當(dāng)，嚴(yán)禁使鉆桿在彎曲狀態(tài)工作，防止鉆桿突然斷裂或更換鉆桿操作不當(dāng)造成鉆桿從鉆孔中脫出而傷人。()（A.B.C.D.E.F.G.J.K.L.Q）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.鋼直爬梯應(yīng)采用Q235或性能不低于Q235的鋼材。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.CRH2型動(dòng)車組邊門的開關(guān)動(dòng)作主要是由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.排空列車車次號(hào)為：751-799。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)比地面建筑物中發(fā)生火災(zāi)更具有危險(xiǎn)性。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.施工防護(hù)人員可在軌行區(qū)防護(hù)區(qū)域內(nèi)不間斷進(jìn)行防護(hù)，無(wú)車輛來(lái)時(shí)可適當(dāng)休息。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.鉆注一體機(jī)在進(jìn)行引孔作業(yè)前，應(yīng)將支腿支墊牢固，并檢查機(jī)體是否正直。()（A.B.C.D.E.F.G.J.K.L.Q）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.1825年，英國(guó)人修建了世界上第一條鐵路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.混凝土終凝后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，并保持濕潤(rùn)，主題結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)護(hù)期不得少于15天。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.車站電話記錄號(hào)碼由4位數(shù)字組成（格式為XXXX），前兩位位為車站編號(hào)，后兩位為電話記錄序列號(hào),辦理電話閉塞的相鄰車站?車站編號(hào)?不得相同。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.車間電源是列車輔助的受流設(shè)備，主要應(yīng)用于列車在檢修庫(kù)內(nèi)整車調(diào)試或部分設(shè)備需有電檢查時(shí)使用。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.當(dāng)乘客被困在直梯的轎廂內(nèi)，為了在最短的時(shí)間內(nèi)解救乘客，站臺(tái)工作人員應(yīng)使用三角鑰匙打開電梯門。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.施工人員不得超出作業(yè)票規(guī)定的施工里程進(jìn)行作業(yè)，否則防護(hù)員的防護(hù)認(rèn)定為違規(guī)防護(hù)，將取消施工單位的施工計(jì)劃，所造成的后果由違規(guī)施工的單位承擔(dān)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.CRH2A動(dòng)車組車鉤高度為880±10mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.運(yùn)控員得到允許退行的調(diào)度命令后，以RMR模式進(jìn)行退行對(duì)位，列車退行對(duì)位應(yīng)得到行調(diào)授權(quán)，不應(yīng)擅自退行。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.CTCS車載設(shè)備層是對(duì)列車進(jìn)行操縱和控制的主體，具有多種控制模式，并能夠適應(yīng)軌道電路、點(diǎn)式傳輸和無(wú)線傳輸方式。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.列車RMF模式運(yùn)行時(shí)運(yùn)控員根據(jù)調(diào)度命令運(yùn)行，不間斷瞭望，確認(rèn)前方安全行車條件（道岔位置正確、線路空閑、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)）及授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.凡在墜落高度基準(zhǔn)面2米及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)叫高處作業(yè)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.城市軌道交通的運(yùn)行的特點(diǎn)之一是：只有貨運(yùn)，沒(méi)有客運(yùn)業(yè)務(wù)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.列車在AM模式下可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開自動(dòng)關(guān)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.三軸加固完成后10天內(nèi)不能進(jìn)行止水帷幕加固，防止破壞三軸加固體。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.測(cè)斜儀的系統(tǒng)精度不宜低于0.25mm/m，分辨率不宜低于0.02mm/500mm。()（B.C.E.I.J.K.O.Q）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.閘瓦制動(dòng)的摩擦副是閘瓦和輪對(duì)踏面。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.地板面高度受到兩方面的制約，一是車輛本身某些結(jié)構(gòu)高度的限制，另一方面又與站臺(tái)高度的標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.求余數(shù)運(yùn)算符%的兩邊只能是整型的數(shù)據(jù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB2893－82）中規(guī)定的四種安全色是紅、青、黃、綠。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.3米以下的兒童免費(fèi)乘車，但必須由成人帶領(lǐng)，同行成人須按規(guī)定支付乘車費(fèi)用。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.列車因故在車站停留時(shí)，列車車門、站臺(tái)門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.叉車.裝載機(jī)在路面比較寬廣的時(shí)候可以適當(dāng)載人。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.CTCS-3級(jí)應(yīng)答器設(shè)備提供列車用于測(cè)距修正的定位基準(zhǔn)信息。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.配電裝置進(jìn)行定期檢查.維修時(shí)，必須將其前一級(jí)相應(yīng)的隔離開關(guān)分閘斷電。并懸掛?禁止合閘.有人工作?標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.一般客車的轉(zhuǎn)向架都安裝有兩層彈簧系統(tǒng)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.對(duì)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，建設(shè)單位要會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位制定整改方案，明確整改計(jì)劃和期限。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.鋪軌作業(yè)時(shí)手推車（小平車）使用過(guò)程中必須做好防溜措施，使用完畢后嚴(yán)禁停留在線路上，放置在軌道旁時(shí)，必須做好固定措施，防止侵入限界，可以不用派專人看守。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.拆除大跨度梁支撐柱時(shí)，一般先從兩端開始向跨中對(duì)稱進(jìn)行。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.DC110V控制電源失電會(huì)造成列車緊急制動(dòng)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.施工作業(yè)防護(hù)遵循"誰(shuí)設(shè)置誰(shuí)撤除"的原則，實(shí)行?自控、互控、他控?。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.列車EUM模式運(yùn)行時(shí)運(yùn)控員可以越過(guò)未經(jīng)授權(quán)通過(guò)的禁行信號(hào)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.車票在運(yùn)送途中，一律放在上鎖的票箱或封閉的手推車內(nèi)，由車站員工負(fù)責(zé)運(yùn)送。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.配電柜或配電線路停電維修時(shí)，應(yīng)掛接地線，并應(yīng)懸掛?禁止合閘.有人工作?停電標(biāo)志牌。停送電必須由專業(yè)電工負(fù)責(zé)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.鋼模板的荷載試驗(yàn)就是檢驗(yàn)?zāi)０宓膹?qiáng)度。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.如果CRH380B型動(dòng)車組供風(fēng)系統(tǒng)或者低壓電源系統(tǒng)發(fā)生故障，受電弓會(huì)自動(dòng)降落。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.踏面具有斜度可以減少車輛的蛇形運(yùn)動(dòng)A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共40題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問(wèn)答題]221.列車在車輛段遇車輛故障或其他應(yīng)急處置時(shí)需向()匯報(bào)。列車在正線運(yùn)行時(shí)發(fā)生車輛故障需向()匯報(bào)。[問(wèn)答題]222.全自動(dòng)運(yùn)行模式列車降級(jí)到有人駕駛模式后，信號(hào)相關(guān)信息應(yīng)能實(shí)時(shí)上傳至（）。[問(wèn)答題]223.如列車輔助逆變器故障，運(yùn)控員操作()旋鈕保持()秒，如故障無(wú)法消除，一個(gè)輔助逆變器故障，()；兩個(gè)輔助逆變器故障，()；三個(gè)輔助逆變器故障，()；四個(gè)輔助逆變器故障，()。[問(wèn)答題]224.根據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（2015年修訂）的規(guī)定，取得操作證的特種作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審每()一次。A)安全防護(hù)設(shè)施B)安全技術(shù)措施C)安全技術(shù)制度D)質(zhì)量技術(shù)制度A)1年B)2年C)3年D)4年[問(wèn)答題]225.CRH380B型動(dòng)車組的軸重≤（）t[問(wèn)答題]226.CRH380B型動(dòng)車組避雷器安裝在車頂受電弓安裝區(qū)域，用于吸收（）。[問(wèn)答題]227.列車應(yīng)有指定的（）便于運(yùn)控員、車輛檢修或其他工作人員從外側(cè)通過(guò)鑰匙進(jìn)入，在此處安裝（），并能在車廂內(nèi)鎖閉該扇車門。[問(wèn)答題]228.車鉤及緩沖器系統(tǒng)可吸收速度為()km/h的列車(AW0)與制動(dòng)的列車(AW0)相撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量，任何部件不能損壞。[問(wèn)答題]229.正線、輔助線采用()kg/m鋼軌線路，車廠采用()kg/m鋼軌線路，軌距為()mm。[問(wèn)答題]230.制動(dòng)功能分為常用、快速、()以及耐雪制動(dòng)功能[問(wèn)答題]231.CRH2A型動(dòng)車組采用動(dòng)力分散型（）傳動(dòng)方式。[問(wèn)答題]232.援連掛列車以()模式，限速()km/h運(yùn)行，救援連掛車中任一列車載客，運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。[問(wèn)答題]233.運(yùn)控員應(yīng)控制退行速度限速()km/h。[問(wèn)答題]234.CRH380B型動(dòng)車組采用牽引電動(dòng)機(jī)（）結(jié)構(gòu)。[問(wèn)答題]235.建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電對(duì)現(xiàn)場(chǎng)照明的要求是什么？[問(wèn)答題]236.為保證人身安全，任何人員所攜帶的物件?包括長(zhǎng)桿、手扶梯、機(jī)具、材料、零部件等?與接觸網(wǎng)帶電部位需保持()m以上的距離。[問(wèn)答題]237.CRH2A型動(dòng)車組利用（）改善輪軌間運(yùn)行噪聲和粘著狀態(tài)。[問(wèn)答題]238.太原地鐵2號(hào)線疏散平臺(tái)位于列車正常運(yùn)行方向的()，疏散平臺(tái)有效寬度大于()mm。[問(wèn)答題]239.頭車全自動(dòng)車鉤用于列車頭/尾端，由()、()、()、()和()等組成。[問(wèn)答題]240.單渡線上的一組道岔在信號(hào)上均為()；大南門站()在任何時(shí)間段?含運(yùn)營(yíng)前檢查?均須保持定位單鎖狀態(tài)，并加鉤鎖器，除專業(yè)檢修作業(yè)及配合1號(hào)線作業(yè)外，嚴(yán)禁擅自對(duì)該道岔進(jìn)行任何操作。[問(wèn)答題]241.列車兼調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光表示列車()。[問(wèn)答題]242.CRH2型動(dòng)車組車輪寬度為（）mm[問(wèn)答題]243.在遠(yuǎn)程喚醒過(guò)程中若ATS界面出現(xiàn)該列車喚醒超時(shí)，該現(xiàn)象為()，不影響喚醒，確認(rèn)此報(bào)警即可。[問(wèn)答題]244.在CM模式切換為RMF模式時(shí)，需延遲()S后再根據(jù)信號(hào)顯示動(dòng)車[問(wèn)答題]245.()為車輛網(wǎng)絡(luò)故障，或車輛與信號(hào)車載設(shè)備通信故障時(shí)的應(yīng)急模式。需由控制中心人工確認(rèn)后，信號(hào)系統(tǒng)啟動(dòng)，以不超過(guò)()km/h的速度全自動(dòng)運(yùn)行。[問(wèn)答題]246.動(dòng)車組的旅客信息系統(tǒng)主要由旅客信息顯示、列車內(nèi)部通信、旅客信息廣播、旅客音頻和視頻娛樂(lè)等子系統(tǒng)組成。A)正確B)錯(cuò)誤ight:700;">93/367、CTCS-3級(jí)列控，軌道電路完成列車占用檢測(cè)。[問(wèn)答題]247.簡(jiǎn)述下圖?鋼板+球閥接頭?的作用和使用步驟。[問(wèn)答題]248.CBTC控制級(jí)別下正線列車設(shè)計(jì)追蹤間隔為()秒，降級(jí)情況下正線列車設(shè)計(jì)追蹤間隔為()秒；CBTC控制級(jí)別下正線列車設(shè)計(jì)折返間隔為()秒，降級(jí)情況下正線列車設(shè)計(jì)折返間隔為()秒。[問(wèn)答題]249.2號(hào)線行車閉塞方式由高到低分為()、()和()。[問(wèn)答題]250.空氣彈簧懸掛系統(tǒng)主要由空氣彈簧、()、高度控制閥、差壓閥及濾塵器等組成。[問(wèn)答題]251.對(duì)于按照規(guī)定需要進(jìn)行第三方監(jiān)測(cè)的危大工程，監(jiān)測(cè)單位應(yīng)當(dāng)編制監(jiān)測(cè)方案，方案內(nèi)容應(yīng)包括？[問(wèn)答題]252.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)轉(zhuǎn)向架上都安裝有一個(gè)（），用來(lái)抑制列車通過(guò)曲線時(shí)車體的側(cè)滾。[問(wèn)答題]253.CRH380B型動(dòng)車組緊急斷電按鈕的作用：緊急斷開主斷路器和（）。[問(wèn)答題]254.RNR模式限速向后下，車載ATP限制列車在()km/h之下運(yùn)行。[問(wèn)答題]255.行車閉塞方式由高到低分為()、()和()。[問(wèn)答題]256.紅色三角指針指向()。[問(wèn)答題]257.請(qǐng)簡(jiǎn)述危大工程實(shí)行分包并由分包單位編制專項(xiàng)施工方案的，方案編制完成后需要走的流程。[問(wèn)答題]258.CRH380B型動(dòng)車組裝有兩種類型的車鉤，分別是自動(dòng)車鉤和（）車鉤。[問(wèn)答題]259.根據(jù)事故(事件)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，分為特別重大事故、（），（），（）,（）。[問(wèn)答題]260.列車運(yùn)行過(guò)程中行調(diào)通知需降級(jí)模式越過(guò)前方關(guān)閉信號(hào)機(jī)，司機(jī)需確認(rèn)()是否與行調(diào)發(fā)布命令一致。1.答案:B解析:2.答案:C解析:3.答案:D解析:4.答案:A解析:5.答案:A解析:6.答案:D解析:7.答案:A解析:8.答案:D解析:9.答案:A解析:10.答案:B解析:11.答案:C解析:12.答案:C解析:13.答案:D解析:14.答案:C解析:15.答案:B解析:16.答案:C解析:17.答案:B解析:18.答案:C解析:19.答案:C解析:20.答案:A解析:21.答案:B解析:22.答案:D解析:23.答案:A解析:24.答案:C解析:25.答案:B解析:26.答案:C解析:27.答案:A解析:28.答案:A解析:29.答案:D解析:30.答案:C解析:31.答案:C解析:32.答案:A解析:33.答案:B解析:34.答案:B解析:35.答案:C解析:36.答案:B解析:37.答案:D解析:38.答案:A解析:39.答案:C解析:40.答案:C解析:41.答案:B解析:42.答案:C解析:43.答案:D解析:44.答案:A解析:45.答案:C解析:46.答案:D解析:47.答案:B解析:48.答案:D解析:49.答案:A解析:50.答案:A解析:51.答案:A解析:52.答案:A解析:53.答案:A解析:54.答案:C解析:55.答案:C解析:56.答案:A解析:57.答案:B解析:58.答案:D解析:59.答案:A解析:60.答案:A解析:61.答案:B解析:62.答案:D解析:63.答案:A解析:64.答案:C解析:65.答案:D解析:66.答案:A解析:67.答案:D解析:68.答案:B解析:69.答案:C解析:70.答案:B解析:71.答案:B解析:72.答案:C解析:73.答案:B解析:74.答案:B解析:75.答案:C解析:76.答案:D解析:77.答案:A解析:78.答案:D解析:79.答案:A解析:80.答案:A解析:81.答案:A解析:82.答案:C解析:83.答案:D解析:84.答案:B解析:85.答案:A解析:86.答案:D解析:87.答案:A解析:88.答案:D解析:89.答案:D解析:90.答案:C解析:91.答案:A解析:92.答案:B解析:93.答案:C解析:94.答案:D解析:95.答案:D解析:96.答案:B解析:97.答案:B解析:98.答案:C解析:99.答案:C解析:100.答案:D解析:101.答案:A解析:102.答案:D解析:103.答案:B解析:104.答案:B解析:105.答案:B解析:106.答案:A解析:107.答案:C解析:108.答案:C解析:109.答案:B解析:110.答案:B解析:111.答案:C解析:112.答案:B解析:113.答案:B解析:114.答案:ABCD解析:115.答案:ABCD解析:116.答案:ABCD解析:117.答案:ABCD解析:118.答案:BCD解析:119.答案:ABD解析:120.答案:AB解析:121.答案:ABCD解析:122.答案:ABCD解析:123.答案:ACD解析:124.答案:ABC解析:125.答案:ABCD解析:126