【高檔汽車購買決策分析5200字（論文）】

PAGE3高檔汽車購買決策分析目錄TOC\o"1-2"\h\u32333高檔汽車購買決策分析 124683一、引言 121843二、概述 126882（一）高檔汽車的概念 118995（二）高檔汽車的選購 214230二、高檔汽車主要品牌車介紹 319321（一）奔馳 33806（二）寶馬 319955（三）奧迪 38601三、消費(fèi)者在購買高檔汽車時(shí)需考慮的因素 411749（一）政府方面 41397（二）企業(yè)方面 44827（三）個(gè)人方面 521018結(jié)論 613051參考文獻(xiàn) 7摘要：隨著人們生活水平的提高，越來越多購買汽車不僅是為了當(dāng)做代步工具，同時(shí)對汽車的品質(zhì)有了更高的要求，于是市場上的高檔汽車就成為了這些消費(fèi)者的首選，那所謂的高檔汽車是什么呢，當(dāng)前市場上的高檔汽車品牌又有哪些呢，消費(fèi)者在選購高檔汽車時(shí)又應(yīng)當(dāng)注意什么因素呢，本文通過對這些問題的分析，了解當(dāng)前影響消費(fèi)者決定購買高檔汽車的因素。關(guān)鍵詞：高檔汽車；購買；決策一、引言當(dāng)前世界汽車市場正處于高速發(fā)展階段，同時(shí)人們生活水平也逐步提升，消費(fèi)者已不再滿足于購買普通的代步工具汽車，他們更傾向于購買一些品牌的高檔汽車[[][]路進(jìn)樂.新能源汽車購買決策的影響因素研究[J].時(shí)代汽車,2018(4):2.二、概述（一）高檔汽車的概念長期以來，關(guān)于高檔汽車的爭論很多，制造商和消費(fèi)者各抒己見。高級汽車的標(biāo)準(zhǔn)究竟是什么？以什么價(jià)格？有什么特點(diǎn)？僅僅一輛小車是奢侈品，還是一輛省油的汽車是奢侈品？如果技術(shù)規(guī)格達(dá)不到要求，那么奢侈品就是廉價(jià)的嗎？最近，國家發(fā)展和改革委員會(huì)（NDRC）對豪華車標(biāo)準(zhǔn)做出了明確劃定。發(fā)改委對豪華車的具體指標(biāo)要求如下：發(fā)動(dòng)機(jī)排量在14升以下，車身總長在4米以下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率在45千瓦/升以下，油耗指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)和安全指標(biāo)要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)[[][]馬遠(yuǎn)輝.新能源汽車購買決策的影響因素研究[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2017(11X):1.（二）高檔汽車的選購廢除對小型廢氣排放的禁令和引入新的消費(fèi)稅，使額外的汽車有了真正的春天。但高檔汽車真的是"可持續(xù)的"嗎？如何才能買到真正的"經(jīng)濟(jì)型"汽車？如果你看一下三個(gè)要素--總體成本、實(shí)際油耗和公升容量--你肯定能找到最實(shí)惠的高檔汽車。對于消費(fèi)者來說，最關(guān)心的是汽車的價(jià)格，通過數(shù)據(jù)收集和采訪，記者發(fā)現(xiàn)，幾乎所有車型的銷售價(jià)格都低于廠家的建議價(jià)格。這表明高檔汽車市場的競爭仍然比較激烈，汽車價(jià)格繼續(xù)呈下降趨勢，同時(shí)，通過抽樣調(diào)查，也考察了車輛的基本維修費(fèi)用。在燃油價(jià)格不斷上漲的背景下，車輛的油耗已成為潛在車主的主要關(guān)切。廣泛收集和了解車輛的實(shí)際油耗，并與理論油耗相比較，發(fā)現(xiàn)一些"胃口"小的車型是"原裝"的。由于制造商聲稱的理論油耗是在"絕對"的道路條件下測量的，與實(shí)際的車輛使用無關(guān)，所以它往往不是一個(gè)實(shí)用的指南。同時(shí)，汽車的油耗與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、車輛的整體質(zhì)量有很多聯(lián)系，因此采訪了一些經(jīng)銷商的銷售人員和車主，將實(shí)際使用數(shù)據(jù)與實(shí)際平均油耗進(jìn)行對比，以還原車輛的實(shí)際油耗。過去，我們一直覺得高檔車的特點(diǎn)就是小車省油，但通過這次調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，一些小車的實(shí)際油耗并不低[[]董妍,曹櫻凡,馬瑩雪,等.雙因素理論在我國新能源汽車購買決策中的影響研究[J].中國市場,2017(10):2.]。一些汽車本身的車身質(zhì)量很輕，發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金，轉(zhuǎn)速低，扭矩大，所以按理說油耗應(yīng)該不高。不過，由于干式發(fā)動(dòng)機(jī)車型比較老舊，加上其他原因，該車與同級別的11升車型相比，平均油耗為每百公里6至7升，與廠家每百公里4升的標(biāo)稱差距較大，有的車主甚至開出了每百公里10升的油耗，這對于一輛小型豪華車來說，實(shí)在耐人尋味。這一次，我們建議使用升容量來研究車輛的性能，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)的"直氣"容量，后者是由制造商的推桿測試得出的。提升能力越大，單位氣缸排量的動(dòng)力輸出就越大。對于相同的排量，大馬力車型的發(fā)動(dòng)機(jī)將比小車的性能更好。衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的真正標(biāo)準(zhǔn)不是制造商宣布的最大功率和扭矩，而是單位氣缸容量的實(shí)際功率和扭矩，也就是"升力"。每升馬力是指在給定的工作條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)每升氣缸容量所輸出的功率，即每升氣缸容量的效率，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特性直接相關(guān)。通過對一些低排量代表規(guī)格的調(diào)查和重新設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)許多高端汽車實(shí)際上并沒有達(dá)到廠家所宣稱的“節(jié)能環(huán)保”。以廣州本田13L排量的兩款飛度為例，其最大功率60kW，排量1339L，采用程序控制的燃油噴射等技術(shù)。然而，該發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率只有4481kW，足以達(dá)到政府規(guī)定的45kW標(biāo)準(zhǔn)的下限。所以現(xiàn)在中國的很多小排量汽車不僅僅是“小”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是“[]董妍,曹櫻凡,馬瑩雪,等.雙因素理論在我國新能源汽車購買決策中的影響研究[J].中國市場,2017(10):2.高檔汽車主要品牌車介紹（一）奔馳奔馳是最負(fù)盛名的BBA，一個(gè)被認(rèn)為是世界上最高檔的汽車品牌之一的德國汽車品牌，擁有完美的技術(shù)水平，優(yōu)秀的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)創(chuàng)新的能力，以及值得稱贊的經(jīng)典和跑車模型。一方面，奔馳在中國比奧迪和寶馬更強(qiáng)大，另一方面，年齡對中國人很重要，而奔馳是品牌先行者級別的領(lǐng)導(dǎo)者。在外觀方面，奔馳也有一張?bào)w面的臉，從小型的Zippy轎車GLA到大型的硬朗的BulvarinG-Class，沒有一款車的顏值能讓這個(gè)品牌退步。奔馳車型最大的賣點(diǎn)就是設(shè)計(jì)，無論是外觀還是內(nèi)飾，奔馳車型總能給人一種奢華的感覺，周圍的燈光布置都是杰作，就像開著一輛高級轎車。（二）寶馬談到寶馬車，中國的許多人都很感性，"藍(lán)天白云"的徽章是許多人的夢想。說到寶馬，運(yùn)動(dòng)性是寶馬車型最重要的特征。梅賽德斯-奔馳強(qiáng)調(diào)的是舒適性，而寶馬則專注于操控和駕駛樂趣[[][]何浩楠.消費(fèi)者碳排放配額交易與新能源汽車購買決策[D].中國科學(xué)技術(shù)大學(xué),2019.此外，寶馬的三個(gè)主要組成部分也是BBA中最突出的。引用一家寶馬4S店的話：寶馬的競爭對手是奔馳，它沒有競爭對手。寶馬也有自己的問題，那就是它對其駕駛性能的要求太高，這對消費(fèi)者來說并不普遍，不是所有的目標(biāo)受眾都能理解駕駛性能的真正含義?？偠灾焚惖滤?奔馳在國際上占主導(dǎo)地位，寶馬在形象上占主導(dǎo)地位，奧迪在未來占主導(dǎo)地位。這是一個(gè)三分法。與奔馳相比，寶馬更多的是年輕人的選擇，適合那些尋找樂趣的汽車，強(qiáng)調(diào)駕駛性能。（三）奧迪在這三個(gè)品牌中，奧迪是最低調(diào)的，但你可能不知道的是，它始終是世界上最暢銷的豪華品牌。在中國，奧迪是第一個(gè)進(jìn)入中國的豪華品牌，無論其進(jìn)入時(shí)的國際地位如何。但它是第一個(gè)在中國建立供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的公司，而中國的汽車零部件供應(yīng)商幾乎與奧迪同步發(fā)展。奧迪也是最重視中國市場的德國豪華品牌，這也是為什么它一直是國內(nèi)豪華車市場的銷量冠軍。它的特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)"quattro"，這使得該車可以快速駕駛，而不需要高超的駕駛技術(shù)。奧迪是世界上最成功的汽車品牌之一，代表著高技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新和經(jīng)典車型。奔馳車型在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都落后于奧迪車型。奧迪專注于汽車市場的中端和高端市場，其中小型車和SUV更占優(yōu)勢。僅就品牌價(jià)值而言，專注于中端和高端市場的奧迪確實(shí)落后于專注于高端市場的奔馳和寶馬。三、消費(fèi)者在購買高檔汽車時(shí)需考慮的因素（一）政府方面高油價(jià)時(shí)代的到來，使得節(jié)能環(huán)保在國內(nèi)汽車行業(yè)的競爭中越來越重要。高端車除了方便之外，能耗也比較低，最近國家政策上也有好消息，可以說是高端車：國家發(fā)改委也在制定鼓勵(lì)高端車發(fā)展的政策，1.4升以下的高端車有望獲得稅收優(yōu)惠。國家發(fā)展和改革委員會(huì)也正在制定鼓勵(lì)發(fā)展高端汽車的政策，預(yù)計(jì)對1.4升以下的高端汽車實(shí)行稅收優(yōu)惠。中國人一直對自己的形象非常自豪，"增肥"現(xiàn)象在一定程度上也存在于汽車市場，并導(dǎo)致制造商跟隨這一趨勢。一般來說，一輛汽車的容量與它的外部尺寸相對應(yīng)。然而，就像很多汽車為了降低配置價(jià)格而縮小尺寸，從而誘使人們購買一樣，購買者知道縮小尺寸的配置不是同一款車，但是，外觀很重要，外觀不一樣，誰知道我的錢少買了一輛縮小配置的車[[]智穎.搜索行為如何改變購買決策?——三張信息圖描繪汽車、護(hù)膚和旅行搜索與購買關(guān)系[J].中國廣告,2018(7):2.]？同樣，廠家也研究了這些人的心理，在一個(gè)相對較大的車身中使用了一個(gè)相對較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是看起來容量較大，買了的人對這種虛榮心很滿意，因?yàn)樗麄冑I的車看起來并不像他們花錢買的那個(gè)級別，而是像一個(gè)較大的容量--“小馬拉大車”。造車的人很高興，買車的人也很高興。“[]智穎.搜索行為如何改變購買決策?——三張信息圖描繪汽車、護(hù)膚和旅行搜索與購買關(guān)系[J].中國廣告,2018(7):2.（二）企業(yè)方面在高檔汽車領(lǐng)域，價(jià)格和質(zhì)量在很大程度上是一致的，創(chuàng)造了一個(gè)堅(jiān)實(shí)和耐用的聲譽(yù)。一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)是，如果主流制造商停滯不前，市場就不會(huì)掀起大浪。然而，由于這兩個(gè)區(qū)域內(nèi)的競爭過于激烈，出于測試的目的，并希望吸引市場關(guān)注，從而減少對中檔和高檔汽車價(jià)格的過度關(guān)注，經(jīng)濟(jì)型汽車率先降價(jià)。從盈利的角度看，經(jīng)濟(jì)型車無法與中高級車相比，在形勢嚴(yán)峻之前，廠家不會(huì)先拿中高級車開刀。與高端汽車的單位利潤的重要性相比，制造商希望經(jīng)濟(jì)型汽車的銷量更大，而且利潤率更低。同時(shí)，在引進(jìn)高端汽車時(shí)，大部分的銷售勢頭被相對慷慨的回扣空間所排擠。因此，經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格的小幅穩(wěn)定回扣既能滿足市場需求的回扣，又能不傷筋動(dòng)骨，兩全其美。因此，當(dāng)汽車市場的風(fēng)吹起時(shí)，經(jīng)濟(jì)型汽車首先引爆。中檔車和高檔車被"卡"住了--在不降價(jià)的情況下增加不同功能的游戲策略更有可能被用來保護(hù)這一領(lǐng)域的真正利潤來源，除非有新的進(jìn)入者出現(xiàn)，徹底打破平衡，否則這種策略是不可說的。不是中檔車。在中國汽車市場上，吸引更多媒體和公眾關(guān)注的是中檔車，但事實(shí)上，支撐當(dāng)今汽車市場的是相對低調(diào)和溫和的高檔車，而真正影響汽車市場走向的是它們的定價(jià)和銷售策略的調(diào)整。（三）個(gè)人方面隨著生活水平和收入水平的提高，高檔車型自然應(yīng)遵循"安全和實(shí)用至上，豪華和奢侈不重要"的原則。運(yùn)行一輛汽車的成本很容易購買，但很難維護(hù)。高級轎車的車主不僅要尋找一輛豪華轎車，還要考慮擁有成本。不同車型之間的運(yùn)行成本差異主要體現(xiàn)在燃料和維修費(fèi)用上。燃油成本與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器成本是相關(guān)的。因此，消費(fèi)者在購買高質(zhì)量汽車時(shí)應(yīng)考慮到這些因素。

結(jié)論本文以高檔汽車購買決策作為探討對象，分別介紹了它的特征、選購以及相關(guān)汽車品牌。并對這些品牌的市場現(xiàn)狀進(jìn)行了解，對消費(fèi)者在購車過程中需要注意的問題進(jìn)行了討論。同時(shí)對高檔汽車的發(fā)展提出了我的看法，簡單總結(jié)為以下幾點(diǎn)：國家應(yīng)施以政策引導(dǎo)，對購買高檔汽車尤其是含有節(jié)能減排的汽車給予一定的政策支持和鼓勵(lì)；汽車生產(chǎn)商應(yīng)根據(jù)市場需求生產(chǎn)出適合消費(fèi)者需求的汽車，在汽車銷售以及售后方面為消費(fèi)者提供滿意的服務(wù)；消費(fèi)者個(gè)人也應(yīng)該樹立正確的消費(fèi)觀和消費(fèi)意識(shí)并提高對汽車的了解度，購買到最適合自己的汽車。當(dāng)然本文還存在一定的不足之處，如對高檔汽車市場還不是很了解，因此對其現(xiàn)狀的分析不夠透徹，不過，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，相信能在以后的實(shí)踐工作中逐一解決這些問題。參考文獻(xiàn)[1]路進(jìn)樂.新能源汽車購買決策的影響因素研究[J].時(shí)代汽車,2018(4):2.[2]馬遠(yuǎn)輝.新能源汽車購買決策的影響因素研究[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2017(11X):1.[3]董妍,曹櫻凡,馬瑩雪,等.雙因素理論在我國新能源汽車購買決策中的影響研究[J].中國市場,2017(10):2.[4]何浩楠.消費(fèi)者碳排放配額交易與新能源汽車購買決策[D].中國科學(xué)技術(shù)大學(xué),2019.[5]智穎.搜索行為如何改變購買決策?——三張信息圖描繪汽車、護(hù)膚和旅行搜索與購買關(guān)系[J].中國廣告,2018(7):2.[6]滕宏磊.南京市私家汽車購買決策調(diào)查及影響因素的實(shí)證分析[J].2022(1).[7]劉均,劉新,蘭飛,等.一種車輛購買決策方法及相關(guān)裝置:,2018.[8]RanJiang,蔣然,YingLi,等.基于TOPSIS的消費(fèi)者