加油站油氣回收系統(tǒng)

淺談加油站油氣回收系統(tǒng)魯京湘張宇峰（中國(guó)石油北京銷售公司100101北京市）摘要介紹了加油站油氣回收系統(tǒng)改造、使用、檢測(cè)、在線監(jiān)控等環(huán)節(jié)應(yīng)注意的主要問(wèn)題及應(yīng)對(duì)解決方法，為成品油銷售系統(tǒng)響應(yīng)國(guó)家環(huán)保部“十二五”全國(guó)推廣加油站油氣回收系統(tǒng)做好借鑒。關(guān)鍵詞加油站油氣回收系統(tǒng)問(wèn)題引言為進(jìn)一步改善大氣質(zhì)量，北京地區(qū)在奧運(yùn)前率先組織了加油站等儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)加裝油氣回收裝置，2008年5月，改造工程全部完成，設(shè)備全面投入運(yùn)行。在世博和亞運(yùn)會(huì)之前，上海和廣州也組織了加油站儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安裝油氣回收系統(tǒng)，集團(tuán)公司將在“十二五”期間在全國(guó)有計(jì)劃有重點(diǎn)推廣加裝油氣回收系統(tǒng)。本文闡述了加油站油氣回收系統(tǒng)從改造、使用、檢測(cè)、在線檢測(cè)環(huán)節(jié)中需要注意的主要問(wèn)題，為其他即將開展加裝油氣回收系統(tǒng)的單位提供借鑒。1加油站油氣回收系統(tǒng)基本情況1.1加油站油氣回收系統(tǒng)簡(jiǎn)介一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過(guò)密閉方式收集到罐車內(nèi)的系統(tǒng)（GB20953-2007）。二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過(guò)密閉方式收集進(jìn)入埋地油罐的系統(tǒng)（GB20953-2007）。三次油氣回收（即后處理裝置）：針對(duì)加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過(guò)采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對(duì)這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理的裝置（GB20953-2007）。一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站油氣回收系統(tǒng)。在線監(jiān)控系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)加油油氣回收過(guò)程中的氣液比、油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，并能記錄、儲(chǔ)存、處理和傳輸監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。1.2加油站油氣回收系統(tǒng)主要設(shè)備簡(jiǎn)介1.2.1加油機(jī)油氣回收型加油機(jī)基本構(gòu)造與普通型加油機(jī)基本相同，主要區(qū)別是加油機(jī)內(nèi)部加裝了相關(guān)油氣回收設(shè)備品牌二次回收泵及回氣管路，更換了油氣回收型加油槍、加油管。1.2.2二次油氣回收泵二次油氣回收泵是二次油氣回收系統(tǒng)的心臟，從形式上可分為分散式（安裝在加油機(jī)內(nèi)部）和集中式（靠近儲(chǔ)油罐區(qū)獨(dú)立安裝）兩種。分散式二次回收泵主要品牌型號(hào)包括OPW、HEALY、德國(guó)ZVA三個(gè)品牌。集中式二次回氣泵主要品牌型號(hào)包括富蘭克林VP500，HEALYMini-jet9000，OPW-CVS-2。1.2.3三次油氣回收尾氣處理裝置三次油氣回收系統(tǒng)尾氣處理裝置主要工作原理為汽油儲(chǔ)油罐內(nèi)壓力升高到設(shè)定的感應(yīng)壓力上限（一般設(shè)定為+150Pa），尾氣處理裝置自動(dòng)開始運(yùn)行，分離高濃度油氣，排出清潔空氣，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力降低到設(shè)定的感應(yīng)壓力下限（一般設(shè)定為—150Pa），裝置自動(dòng)停止運(yùn)行并進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，周而復(fù)始、循環(huán)往復(fù)完成裝置的油氣處理、排放過(guò)程。三次油氣回收設(shè)備主要品牌包括大連歐科力德、OPW、鄭州永邦。1.2.4油氣回收系統(tǒng)在線監(jiān)控裝置在線監(jiān)控系統(tǒng)先處在試點(diǎn)過(guò)程中，主要品牌裝置包括北京恒合信業(yè)技術(shù)有限公司在線監(jiān)控裝置，美國(guó)維德路特公司在線監(jiān)控裝置。加油站改造油氣回收系統(tǒng)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題加油站油氣回收系統(tǒng)在我國(guó)屬于新興事物，原有加油站基本未預(yù)留回氣管路及相關(guān)附件，因此各油站加裝油氣回收系統(tǒng)時(shí)都需進(jìn)行停業(yè)施工改造，施工改造的質(zhì)量對(duì)整個(gè)油氣回收系統(tǒng)在未來(lái)使用過(guò)程中的效果起著決定性的作用。2.1卸油口、回氣口改造問(wèn)題部分單位為節(jié)省費(fèi)用，卸油口、回氣口未加裝截流閥、密封式快速接頭，僅僅使用帽蓋，其密封效果及其不良，導(dǎo)致油氣嚴(yán)重泄漏，整個(gè)油氣回收系統(tǒng)失效。2.2回氣管鋪設(shè)問(wèn)題加油站改造過(guò)程中，一般通過(guò)開挖地面，埋設(shè)回氣管路（坡向油罐，坡度不小于1%），打壓試驗(yàn)，回填管溝，地面硬化幾步進(jìn)行回氣管路改造。但在部分加油站油氣回收系統(tǒng)使用半年后，液阻問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究判斷其原因是，底下土質(zhì)情況變化，部分管路坡向油罐坡度變化，甚至出現(xiàn)變形打彎情況，（7）氣液比檢測(cè)過(guò)程中，操作加油槍必須是穿著防靜電工服加油站員工，操作加油槍過(guò)程中雙手不得離開加油槍。油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是判斷加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行是否正常的唯一依據(jù)。加油站油氣回收系統(tǒng)投入運(yùn)行后，因其無(wú)明顯可見(jiàn)性狀，導(dǎo)致加油站內(nèi)員工不清楚整個(gè)油氣回收系統(tǒng)是否運(yùn)行正常。因此加油站油氣回收系統(tǒng)定期檢測(cè)必要性十分顯著。加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)安裝及使用過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)，是整個(gè)油氣回收系統(tǒng)最后一環(huán)，北京地區(qū)現(xiàn)有部分試點(diǎn)加油站已安裝此系統(tǒng)，預(yù)計(jì)“十二五”期間北京地區(qū)加油站全部加裝此系統(tǒng)。加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)投資較大，平均每把加油槍需花費(fèi)1.5萬(wàn)元，各地方環(huán)保局在加油站加裝油氣回收系統(tǒng)初期，會(huì)暫緩要求安裝在線監(jiān)控系統(tǒng)。但隨著加油站油氣回收系統(tǒng)逐步投入運(yùn)行，極其繁重的監(jiān)管壓力，會(huì)致使各地環(huán)保局要求加油站增加在線監(jiān)控系統(tǒng)。因此加油站必會(huì)遇到在線監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題。5.1加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)安裝問(wèn)題在線監(jiān)控系統(tǒng)安裝，需在加油機(jī)內(nèi)部油氣回收管路上增加旁通，安裝專用防爆感應(yīng)裝置，同時(shí)在加油現(xiàn)場(chǎng)、油罐區(qū)、油罐通氣管口增加油氣濃度測(cè)試記錄裝置。但因部分加油機(jī)內(nèi)部空間較小，導(dǎo)致無(wú)法安裝相關(guān)感應(yīng)裝置，同時(shí)如果加裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)油氣回收系統(tǒng)失效。因此建議在加油站改造初期，提前預(yù)留相關(guān)設(shè)備的接口與空間，防止加裝設(shè)備無(wú)處安裝。5.2加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)問(wèn)題加油站加裝在線監(jiān)控系統(tǒng)后，部分感應(yīng)裝置記錄數(shù)據(jù)顯示，加油站油氣回收系統(tǒng)不合格，但現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀器檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示此加油站油氣回收系統(tǒng)正常，通過(guò)對(duì)比數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)部分感應(yīng)裝置記錄數(shù)據(jù)失真。因此在加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行初期，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控與在線監(jiān)控應(yīng)同時(shí)并軌運(yùn)行一段時(shí)間，互相驗(yàn)證數(shù)據(jù)真實(shí)性，防止出現(xiàn)感應(yīng)裝置失真情況。6結(jié)語(yǔ)參考?xì)W美國(guó)家油氣回收系統(tǒng)發(fā)展情況，可看出其第一階段油氣回收系統(tǒng)故障率在50%左右，隨著在線監(jiān)控及加強(qiáng)型技術(shù)的應(yīng)用，油氣回收系統(tǒng)回收效率逐步提高。我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在高速增長(zhǎng)階段，各類環(huán)保事故不斷，整個(gè)國(guó)家環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，隨著全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加