《船舶管理》課程考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（600題）

《船舶管理》課程考試復(fù)習(xí)題庫(kù)(600題)漏(抗沉)演習(xí)每3個(gè)月舉行一次。6個(gè)月檢查一次各種堵漏器材有無(wú)損壞、短。24.舵柄處舵桿直徑大于230mm(不包括冰區(qū)航行的加強(qiáng))的所有船舶，操舵裝置單29.錨機(jī)在不小于額定拉力1.5倍的力作用下，應(yīng)能連續(xù)工作。解析：知識(shí)點(diǎn)6:臺(tái)風(fēng)季節(jié)在港口停泊的船舶應(yīng)保持三分之二船員留船，輪機(jī)長(zhǎng)臺(tái)風(fēng)在未來(lái)48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，并且風(fēng)力達(dá)6級(jí)時(shí)，被認(rèn)為船舶處于臺(tái)風(fēng)威脅中；臺(tái)風(fēng)在未來(lái)24小時(shí)內(nèi)到達(dá)，并且風(fēng)力達(dá)6級(jí)時(shí)，被認(rèn)為船舶處于臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)航行時(shí)，船上應(yīng)備有比正常航行多5天的備用燃油并備足淡水。B、南極區(qū)域D、南非南部海域34.MARPOL公約附則V中規(guī)定，垃圾記錄簿應(yīng)記錄每次排放和焚燒作業(yè)，應(yīng)于當(dāng)日簽署。C、船長(zhǎng)35.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做好對(duì)燃、潤(rùn)料申領(lǐng)工作，下列做法正確的是：I、根據(jù)輪機(jī)員預(yù)先測(cè)量，計(jì)算出各燃、潤(rùn)油艙的實(shí)際存量Ⅱ、確切掌握存油的品種、牌號(hào)、數(shù)量Ⅲ、參照航次任務(wù)，核算燃、潤(rùn)油料的儲(chǔ)量V、添裝計(jì)劃要及時(shí)上報(bào)公司，并注意該地區(qū)的油品特點(diǎn)A、I~Ⅲ A、USCG56."船舶安全檢查記錄簿"用完后在船上保存年后，送交A、3/船公司B、大管輪C、檢查措施B、1|~D、|~68.當(dāng)船舶在密度為1000kg/m3淡水中的吃水為10m,駛?cè)朊芏葹?018kg/m3的A、一個(gè)月B、一個(gè)星期C、兩個(gè)月C、I~ⅢD、I+II 0B、污水進(jìn)入量A、TOKYO位應(yīng)在。B、在機(jī)艙/現(xiàn)場(chǎng)，管理設(shè)備/清除溢油95.下列工作中不是二管輪在燃油加裝前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作：I、做好防污染工作Ⅱ、測(cè)量存油，并盡量并艙，以空艙受油Ⅲ、加裝的數(shù)量和艙位告知大付IV、開(kāi)妥油艙相關(guān)閥門(mén)，通知“木匠”堵塞落水孔V、到油船上檢查油的品種和流量計(jì)讀數(shù)，商定聯(lián)絡(luò)信號(hào)C、IVD、Ⅲ和IV96.除施焊間外，必須經(jīng)同意方可在機(jī)爐艙內(nèi)實(shí)施焊接作業(yè)。A、輪機(jī)長(zhǎng)C、輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪D、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪97.為了改善分離效果，重力式油水分離器宜采用。A、高速離心式水泵B、低速往復(fù)泵C、高速齒輪泵99.常用的船舶分類(lèi)方法是按。B、航區(qū)分C、大小分D、造船材料分103.已知某船漂心的縱向坐標(biāo)Xf=1.8m,現(xiàn)將一少量重物P=200t,置 A、STCWA、SOLASA、10ppmA、MARPOLA、SOLAS130.鑄鐵件的手工電弧焊常用使零件的焊補(bǔ)質(zhì)量較高。A、中英法/法B、英法船旗國(guó)/船旗國(guó)C、英法船旗國(guó)/法船機(jī)。A、1~Ⅲ分別辦理A、接受檢查/辦理簽證B、簽證/簽證C、接受檢查/接受檢查D、簽證/接受檢查147.ISPS規(guī)則要求締約國(guó)政府(船旗國(guó)主管機(jī)關(guān))。C、I～I(xiàn)V151.航行值班交接班規(guī)定，交班輪機(jī)員于交班前(白天4～8、8～12班于A、1~ⅢA、實(shí)施/修正B、Ⅱ~IV ,依法追究刑 F、規(guī)則166.對(duì)于客船，500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化D、節(jié)約修理費(fèi)用A、攪拌器、濾器179.船長(zhǎng)命令屬于。A、受授的外來(lái)文件B、受控的公司文件C、非受授文件D、以上都不準(zhǔn)確180.舵機(jī)失靈時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)所作的詳細(xì)事故報(bào)告，應(yīng)包括以下內(nèi)容：1、發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、原因；Ⅱ、發(fā)生故障時(shí)的海況；181.通常船舶裝載后的尾吃水略大于首吃水，這是。A、造船方面的原因B、為了充分保證螺旋槳的推進(jìn)效率C、配載上的習(xí)慣作法D、無(wú)法消除的吃水差185.凡經(jīng)兩次以上船舶安全檢查督促而拒不糾正缺陷者，屬直接責(zé)任者，罰 責(zé)任罰。186.船體甲板和船底的彎曲應(yīng)力方向,二者的彎曲應(yīng)力值。解析：知識(shí)點(diǎn)7:隔離空艙：不同種類(lèi)的滑油艙之間、燃油艙與滑油艙之間、油。D、航行安全分別調(diào)到。203.船舶在一港若調(diào)換船員達(dá)以上時(shí)，則應(yīng)在離港后24小時(shí)內(nèi)作一次救A、1/5。207.機(jī)艙管理的核心為管理。B、社會(huì)資源C、可再生資源208."PMS"作為輪機(jī)證書(shū)附加標(biāo)志之一，其含義是。A、船舶機(jī)械有計(jì)劃維修保養(yǎng)系統(tǒng)B、船舶維修保養(yǎng)體系C、船舶機(jī)械預(yù)防維修系統(tǒng)D、船舶安全管理規(guī)則209.下列說(shuō)法中，正確的是。A、一切電氣設(shè)備，僅僅是電氣人員可以自行拆修B、一切警告牌均由值班人員掛卸，其他人不得亂動(dòng)C、在鍋爐、油水艙內(nèi)部工作，應(yīng)攜帶D、船舶如須在港進(jìn)行電焊，應(yīng)事先向港監(jiān)申請(qǐng)210.疲勞容易引起。1.不能集中注意力11.決策能力下降111.記憶力下降IV.反應(yīng)遲鈍V.活動(dòng)失去控制VI.行為改變VII.態(tài)度改變A、締約國(guó)主管機(jī)關(guān)D、船長(zhǎng)D、旁底桁A、可以避免1/30000,并瞬間排放量要小于30升/海里。229.當(dāng)船舶重心的X坐標(biāo)與浮心的X坐標(biāo)不相等時(shí)，則船舶處于后。后B、停止引起著火缸高壓油泵供油D、加強(qiáng)氣缸油潤(rùn)滑239.我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，3000總噸及以上或主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000kW及以上A、供電舵機(jī)B、使用安全帶前必須先檢查一下，禁止使用灼傷、割D、在水上進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須穿好救生衣243.焚燒爐主要部件的形式為,運(yùn)行時(shí)受油渣和水分的影響較小，故 E、海上安全F、人員傷亡266.在下列內(nèi)部工作時(shí)，須使用可攜式低壓B、舵效增加②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防水泵，至少有一支水槍射程不得小于12米 D、I~Ⅲ。。。。B、下重上輕A、合理安排B、與人交流C、定期運(yùn)動(dòng)D、呼吸訓(xùn)練 A、ISME、的要求 305.檢修主機(jī)時(shí)，正確的操作是A、加裝散裝潤(rùn)滑油D、控制通風(fēng) A、1+I+VB、Ⅱ土Ⅲ+IV0。346.在單槳船上，軸隧的中心線一般偏向,軸隧強(qiáng)度較好的形式為A、右舷/平頂B、左舷/平頂D、左舷/拱頂D、他人小于D、1~ A、IMO359.在海上航行，醫(yī)生對(duì)傷病船員初步診斷和病情評(píng)估的關(guān)鍵是對(duì)傷病員365.下列屬于機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的是366.大管輪負(fù)責(zé)輪機(jī)部哪些項(xiàng)目的申領(lǐng)、驗(yàn)收和報(bào)銷(xiāo)367.船用生活污水生化處理裝置的運(yùn)行管理中最重要的是。A、投藥定量A、僅②不對(duì)B、僅①不對(duì)和清污費(fèi)用370.我國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法和防止船舶污染海域的規(guī)定中，對(duì)油性污染的孔381.甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底所受的彎曲應(yīng)力382.逆風(fēng)調(diào)檣時(shí)，應(yīng)該是0 A、處理效果好D、對(duì)污水適應(yīng)性好A、油類(lèi)物質(zhì)B、有毒物質(zhì)B、I~Ⅲ。398.10000總噸及以上非油船應(yīng)配備的防污設(shè)備有。A、僅③不對(duì)A、拉伸器(拉馬)404.在下列什么情況下，船舶應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)I、改變航區(qū)，更改船名船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、船舶封存后起用405.可以代表船舶簽署并提交保安聲明的人是。A、Ⅱ~IV406.報(bào)警系統(tǒng)檢驗(yàn)中，對(duì)燃油溢油艙柜應(yīng)檢驗(yàn)是否有效。A、低位報(bào)警B、油位報(bào)警C、油位顯示D、油位超高報(bào)警407.如果某一修正案采用“默示接受程序”,則從時(shí)間上講該修正案應(yīng)在其被通 A、SOLASA、1+Il423.衡量船舶靜態(tài)穩(wěn)性好壞的標(biāo)志是A、通話設(shè)備B、信號(hào)設(shè)備425.船舶更改船名，船籍港或船舶所有人(單位)時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)哪種檢驗(yàn)。A、特別檢驗(yàn)B、年度檢驗(yàn)C、入級(jí)檢驗(yàn)。443.在下列水泵中，機(jī)艙應(yīng)急艙底水吸口與泵相連。B、日用水泵C、空調(diào)水泵444.船體抵抗總縱彎曲力矩和剪力作用的能力，稱(chēng)為。D、總縱彎曲強(qiáng)度445.SOLAS公約規(guī)定，船舶防火安全的目標(biāo)有。I、防止火災(zāi)和爆炸的發(fā)生；Ⅱ、減少火災(zāi)對(duì)船舶、船上貨Ⅲ、限制可燃材料的使用；IV、為乘客和船員提供充分和隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。A、I~ⅢC、I～I(xiàn)V446.我國(guó)防污染管理?xiàng)l例規(guī)定船舶油類(lèi)作業(yè)必須449.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)噴油器故障并需立即更換時(shí)，下列正確的操作順序是 1、打開(kāi)示功閥；Ⅱ、更換噴油器；Ⅲ、停車(chē)；IV、泄放氣缸內(nèi)壓力。450.中國(guó)船級(jí)社的主要職權(quán)是。I、核定船舶載重量Ⅱ、辦理國(guó)外船舶入級(jí)業(yè)務(wù)Ⅲ、建造船舶入級(jí)檢驗(yàn)IV、對(duì)海上平臺(tái)設(shè)施進(jìn)行法定檢驗(yàn)V、受理船舶安全檢查451.救生艇中的淡水至少要更換一次。B、一個(gè)季度B、提高抗沉性C、增加載重量D、調(diào)整吃水，浮態(tài)，穩(wěn)性456.設(shè)船舶重心為G,浮心為B,則當(dāng)船舶橫傾時(shí)。457.中機(jī)型船比尾機(jī)型船容易調(diào)節(jié)。A、載貨量B、穩(wěn)性D、排水量458.通常要求壓載泵應(yīng)在內(nèi)將所有壓載艙注滿或排空。 。D、I~Ⅲ的人才”475.1998年1月1日起施行的《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》是我國(guó)制C、第一部/最高D、第二部/最高478.船上焚燒爐的主要作用是B、國(guó)家計(jì)量局 I、觀察船員如何將火警報(bào)告給駕駛臺(tái)ⅡⅡ、觀察消防組啟動(dòng)滅火設(shè)備撲滅模擬火源、觀察消防員正確穿戴防護(hù)服，確認(rèn)消防器具是否齊全I(xiàn)V、傷員急救措施A、I~Ⅲ482.目前船上使用的船內(nèi)通訊工具和信號(hào)裝置主要包括。I、各種不同方式和用途的電話通訊設(shè)備；Ⅱ、船舶操縱用傳令鐘和各種指示儀Ⅲ、各種應(yīng)急狀態(tài)時(shí)用的報(bào)警信號(hào)裝置；IV、船舶航行時(shí)的各種信號(hào)裝置；V、船用廣播音響設(shè)備。B、I+II假A、滿水濕保養(yǎng)497.搞好機(jī)艙資源管理的關(guān)鍵不應(yīng)該是 B、I+II510.1990年中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督局頒布了《關(guān)于船舶污染事故處罰程序的規(guī)定》,其法律B、Ⅱ~IVD、I~ⅢB、消防C、淡水冷卻518.團(tuán)隊(duì)形成的基本要素是成員之間A、有著共同的目標(biāo) A、輪機(jī)長(zhǎng)同意523.氣焊前，連接膠管時(shí)要注意顏色標(biāo)志，接氧氣的應(yīng)是,不能反接。約和1978年議定書(shū)(簡(jiǎn)稱(chēng)73/78國(guó)際防污公約);②1983年我國(guó)國(guó)務(wù)院頒發(fā)“中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例”B、我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶，在國(guó)外應(yīng)執(zhí)行①,在國(guó)內(nèi)應(yīng)執(zhí)行②D、應(yīng)設(shè)專(zhuān)用壓載艙536.普通電話機(jī)有,它們分別與磁石式人工交換A、磁石式和共振式D、