鐵路局連接員職業(yè)技能鑒定考試試題題庫匯總

鐵路局連接員職業(yè)技能鑒定考試試題題庫匯總造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的,為鐵路交通（）事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：B根據國家規(guī)定,安全色為紅、黃、（）、綠四種顏色。

A、白

B、紫

C、藍

D、黑

答案：C鐵路行車有關人員,接班前須充分休息,嚴禁（）,如有違反,立即停止其所承擔的任務。

A、飲酒

B、打撲克

C、上網

D、喝碳酸飲料

答案：A勞動防護用品按照（）分為十大類。

A、材質

B、形狀

C、結構

D、人體防護部位

答案：D勞動安全風險控制管理的原則是“逐級負責、專業(yè)負責、（）”。

A、個人負責

B、單位負責

C、齊抓共管

D、嚴防死守

答案：C操作前要對機械設備進行（）檢查,而且要空車運轉一下,確認正常后,方可投入運行。

A、安全

B、手動

C、目測

D、人員

答案：A機械設備嚴禁帶（）運行,千萬不能湊合使用,以防出事故。

A、負荷

B、電

C、零件

D、故障

答案：D機械設備的安全裝置必須按規(guī)定正確使用,不準將其（）不用。

A、停電

B、拆掉

C、通電

D、節(jié)能

答案：B機械設備在運轉時,嚴禁用（）調整,如必須進行時,應首先關停機械設備。

A、運行

B、拆掉

C、手

D、故障

答案：C幾乎所有事故的間接危險源都與（）的錯誤有關。

A、機器

B、人

C、材料

D、環(huán)境

答案：B客車的輔助型號表示()。

A、同一種類的客車，在構造及設備等方面有不同特點

B、車輛的順序系列

C、車種

D、載重量

答案：A在正線、到發(fā)線上調車時,要經過（）的準許。

A、車站值班員

B、調車指揮人

C、調車領導人

D、站長

答案：A當對列車制動主管充氣增壓時,車輛就處于（）狀態(tài)。

A、非正常

B、正常

C、制動

D、緩解

答案：D鐵路線路的縱斷面,由（）組成。

A、平道、坡道、豎曲線

B、平道、坡道、曲線

C、直線、曲線、豎曲線

D、曲線、緩和曲線、坡道

答案：A因調車作業(yè)超速連掛造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故,定（）責任。

A、裝車站

B、違章作業(yè)站

C、承運單位

D、發(fā)貨人

答案：B發(fā)生兩尖軌互相脫離時,檢查的程序多采用（）的方法。

A、一看、二查、三扳

B、一看、二踩、三扳

C、一查、二扳、三踩

D、一查、二踩、三扳

答案：D（）屬于調車機輔助生產時間。

A、站內整理車輛時間

B、停輪傳達計劃時間

C、取送時間

D、機車走行時分

答案：B開行軍用列車時,一般情況下,人員和物資車需混編（）以上,可開行軍用列車。

A、25輛

B、35輛

C、20輛

D、30輛

答案：C調車手信號減速信號晝間為（）。

A、展開的綠色信號旗下壓數次

B、展開的綠色信號旗

C、展開的綠色信號旗左右搖動數次

D、攏起的綠色信號旗下壓數次

答案：A侵占鐵路建設用地的,由（）土地管理部門責令停止侵占、賠償損失。

A、縣級以上地方人民政府

B、鐵路

C、地級以上地方人民政府

D、國務院

答案：A單機附掛車輛時，需進行簡略試驗。（）

答案：正確車鉤的“三態(tài)”是指車鉤的鎖閉、開鎖、全開3種位置狀態(tài)。（）

答案：錯誤客運列車脫軌3輛以上18輛以下為較大事故。（）

答案：錯誤車組一旦超過脫鉤點，車鉤即成壓縮狀態(tài)，不易提開車鉤。（）

答案：錯誤單機附掛車輛，應進行列車自動制動機的全部試驗。（）

答案：錯誤駝峰解散車輛，調車機車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，可不通知司機。（）

答案：錯誤中間站停留車輛，因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。（）

答案：正確駝峰解散車列時，當車輛速度高于減速頂臨界速度時，減速頂對車輛起制動作用。（）

答案：正確手推調車，須取得調車領導人的同意，人力制動機作用必須良好，有人負責制動。（）

答案：錯誤缺少車門的車輛禁止編入列車.（）

答案：錯誤顯示手信號有哪些基本要求？

答案：位置適當，正確及時，橫平豎直，燈正圈圓，角度準確，段落清晰?！都家?guī)》對手信號調車持旗作業(yè)有哪些要求？

答案：在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按規(guī)定方式顯示信號。連結信號的含義和晝間、夜間手信號如何顯示？

答案：連結信號：表示連掛作業(yè)。晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接；夜間——紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數次。取消信號含義和晝間、夜間手信號如何顯示？

答案：取消信號：通知將前發(fā)信號取消。晝間——攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數次；夜間——紅色燈光作圓形轉動后，上下搖動。停車信號的含義和晝間、夜間手信號如何顯示？

答案：停車信號：要求列車停車。晝間——展開的紅色信號旗；夜間——紅色燈光。晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動告知顯示錯誤的信號含義和晝間、夜間手信號如何顯示？

答案：告知顯示錯誤的信號：告知對方信號顯示錯誤。晝間——攏起的手信號旗兩臂左右平伸同時上下搖動數次；夜間——紅色燈光左右搖動。十、五、三車距離信號晝間、夜間手信號如何顯示？

答案：晝間——展開的綠色信號旗單臂平伸；夜間——綠色燈光。在距離停留車十車（約110m）時連續(xù)下壓三次，五車（約55m）時連續(xù)下壓兩次，三車（約33m）時下壓一次。道岔開通信號和溜放信號的含義及晝間、夜間手信號如何顯示？

答案：道岔開通信號：表示進路道岔準備妥當。晝間——攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間——白色燈光高舉頭上。溜放信號：表示溜放作業(yè)。晝間——攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數次；夜間——紅色燈光作圓形轉動。十道、六道股道信號晝間、夜間手信號如何顯示？

答案：十道：晝間——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角；夜間——白色燈光左右搖動后，再上下搖動作成十字形。六道：晝間——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角；夜間——白色燈光作圓形轉動后再左右搖動。道岔有那些缺陷之一時，禁止使用？

答案：1.內鎖閉道岔兩尖軌互相脫離，分動外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌接頭鐵與拉板相互分離或外鎖閉裝置失效。2.尖軌、基本軌或轍叉損壞。3.道岔護軌螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯結螺栓、鋼枕立柱螺栓的同一部位同時有2根螺栓缺少或折損。正線是指連接車站并（）或直股伸入車站的線路。

答案：貫穿站線是指到發(fā)線、調車線、牽出線、（）及站內指定用途的其他線路。

答案：貨物線段管線是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并（）的線路

答案：由其管理（）是指在區(qū)間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路。

答案：岔線（）是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設備。

答案：安全線（）是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。

答案：避難線軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

答案：16.0牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（）m。

答案：3.5股道編號，單線區(qū)段內的車站，從靠近（）的線路起，向遠離站舍方向順序編號

答案：站舍股道編號，盡頭式車站，向終點方向由（）開始順序編號，如站舍位于線路一側時，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號。

答案：左側鐵路線路分為正線、站線、到發(fā)線、岔線、段管線、安全線及避難線。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B站線是指到發(fā)線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A段管線是指機務、車輛、工務、電務、供電、車務等段專用并由其管理的線路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B岔線是指在區(qū)間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A避難線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設備。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B軌距是鋼軌頭部踏面下10mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B我國鐵路直線軌距標準為1345mm（）

A、正確

B、錯誤

答案：B股道編號，單線區(qū)段內的車站，從靠近正線的線路起，向遠離站舍方向順序編號（）

A、正確

B、錯誤

答案：B股道編號，盡頭式車站，向終點方向由右側開始順序編號，如站舍位于線路一側時，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B站內線路的道岔及車站與其他單位所管線路相銜接的道岔（包括防護道岔），由產權單位負責管理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B鐵路線路分為正線、（）、岔線、安全線及避難線。

A、站線

B、段管線

C、到發(fā)線

D、調車線

答案：AB站線是指到發(fā)線、（）、貨物線及站內指定用途的其他線路。

A、牽出線

B、調車線

C、檢修線

D、禁溜線

答案：AB段管線是指機務、（）、供電等段專用并由其管理的線路。

A、車輛

B、工務

C、電務

D、維管

答案：ABC車站線路平面圖中應包括（），站界標中心里程，道岔編號，道岔轍叉號，道岔側向過岔速度，路產與非路產岔線、段管線分界點、曲線半徑等。

A、車站中心里程

B、各股道編號

C、線路有效長

D、線間距離

答案：ABCD信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預告、接近、遮斷、()信號機。

A、駝峰輔助

B、復示

C、調車

D、駝峰

答案：ABCD信號表示器分為（）、發(fā)車線路、調車及車擋表示器。

A、道岔

B、脫軌

C、進路

D、發(fā)車

答案：ABCD視覺信號的基本顏色:（）

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、藍色

答案：ABC聽覺信號是指（）發(fā)出的音響和機車、自輪運轉特種設備的鳴笛聲。

A、號角

B、口笛

C、喇叭

D、響墩

答案：ABD機車應有識別的標記：（）、車號、最高運行速度、制造廠名及日期。

A、路徽

B、配屬局段簡稱

C、車型

D、自重

答案：ABC機車須配備（）車載無線通信設備、機車列尾控制設備等。

A、機車信號

B、列車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)

C、無線調車燈顯設備

D、音視頻監(jiān)控裝置

答案：AB段管線是指機務、車輛、工務、電務、供電等段（）并由其管理的線路。

A、修建

B、使用

C、養(yǎng)護

D、專用

答案：D岔線是指在區(qū)間或（）接軌，通向路內外單位的專用線路。

A、專用線

B、段管線

C、站內

D、到發(fā)線

答案：C（）是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設備。

A、道岔

B、避難線

C、安全線

D、平行進路

答案：C軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

A、7.0

B、10.0

C、16.0

D、20.0

答案：C我國鐵路直線軌距標準為（）mm。

A、1500.0

B、1540.0

C、1435.0

D、1450.0

答案：C牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（）m。

A、1.0

B、1.5

C、2.5

D、3.5

答案：D股道編號，單線區(qū)段內的車站，從靠近（）的線路起，向遠離站舍方向順序編號。

A、車站

B、扳道房

C、正線

D、站舍

答案：D股道編號，盡頭式車站，向終點方向由（）開始順序編號。

A、右側

B、左側

C、中心

D、一側

答案：B道岔編號，從（）方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。

A、外向內

B、左向右

C、列車到達

D、站舍

答案：C站內線路的道岔及車站與其他單位所管線路相銜接的道岔，由（）負責管理。

A、車站

B、工務

C、產權單位

D、電務

答案：A駝峰按其（）和制動工具的不同通?？煞譃樽詣踊劮?、半自動化駝峰、機械化駝峰、非機械化駝峰、簡易駝峰等。

A、所處位置

B、駝峰高低

C、加速破長短

D、技術設備

答案：D我國鐵路車站按其客、貨運和行車作業(yè)等業(yè)務量的大小分為（）等級。

A、四個

B、五個

C、六個

D、七個

答案：CK451次列車屬于（）旅客列車。

A、跨局快速

B、鐵路局管內快速

C、跨局特快

D、管內特快

答案：A2012次列車屬于（）。

A、鐵路局管內旅客快車

B、直通貨物列車

C、跨三局普通旅客快車

D、跨兩局普通旅客快車

答案：D6001次列車屬于（）。

A、鐵路局管內旅客快車

B、救援列車

C、跨局普通旅客慢車

D、鐵路局管內普通旅客慢車

答案：C車站通過能力是指在采用合理技術作業(yè)過程的條件下，車站（）。

A、一晝夜能接、發(fā)各方向貨物列車數

B、一晝夜能接、發(fā)各方向旅客列車數

C、一晝夜能接、發(fā)各方向貨物列車數和旅客列車數

D、一晝夜能接、發(fā)各方向貨物列車數或旅客列車數

答案：C根據駝峰（）和配置的調車機車臺數確定的技術作業(yè)組織方法，稱為駝峰調車作業(yè)方案。

A、位置

B、大小

C、峰高

D、設備

答案：D人力制動機制時，調車長及提鉤人員，未接到制動員顯示（）的信號，不準溜放或提開車鉤。

A、溜放

B、試閘良好

C、加速

D、推進

答案：B（）適用于前大后小的隔鉤車制動。

A、近放基本遠掏檔

B、讓頭攔尾

C、遠放基本近掏檔

D、近放基本近掏檔

答案：A同一車組兩人及其以上進行人力制動機制動時，由（）負責指揮。

A、調車長

B、制動員

C、最前方制動員

D、最后方制動員

答案：C站內正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關（）聯鎖。

A、線路

B、進路

C、閉塞設備

D、信號機

答案：D信號設備聯鎖關系的臨時變更或停止使用，須經（）批準。

A、鐵道部

B、鐵路局

C、電務段

D、調度所

答案：B閉塞設備分為（）閉塞設備。

A、基本和代用

B、自動、半自動和電話

C、自動、半自動、自動站間

D、自動、半自動和電氣路簽（牌）

答案：C機械化、半自動化、自動化駝峰調車場，應采用（）集中。

A、道岔自動

B、道岔計算機

C、道岔電氣

D、道岔控制

答案：A設有車輛減速器的駝峰，應在駝峰信號機前適當地點裝設車輛減速器的（）。

A、車輛檢查器

B、測速器

C、限界檢查器

D、測長器

答案：C在盡端站臺處應設有（）裝置。

A、車鉤緩沖

B、連接

C、防滑

D、測距

答案