拉薩市重點中學高一物理第一學期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

拉薩市重點中學高一物理第一學期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項1．考生要認真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、鹽城某火車轉(zhuǎn)彎處規(guī)定速度為60km/h，下列說法中正確的是（）A.軌道的彎道應是內(nèi)軌略高于外軌B.軌道的彎道應是外軌和內(nèi)軌等高C.如果火車按規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎，軌道對車輪無側(cè)向壓力D.如果火車按規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎，軌道對車輪有側(cè)向壓力2、如圖所示是物體做直線運動v-t圖象，由圖可知，該物體（）A.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運動方向相反B.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度相同C.第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不相等D.0~2s和0~4s內(nèi)的平均速度大小相等3、放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，力F的大小與時間t的關(guān)系如甲圖所示；物塊的運動速度v與時間t的關(guān)系如乙圖所示，6s后的速度圖象沒有畫出，g取下列說法正確的是A.滑動時受的摩擦力大小是3NB.物塊的質(zhì)量為C.物塊在內(nèi)的加速度大小是D.物塊前6s內(nèi)的平均速度大小是4、一輛汽車以速度為v行駛了三分之二的路程，接著以速度為20km/h跑完了其余三分之一的路程，若全程的平均速度是28km/h，則前面的速度（）A.24km/h B.35km/hC.38km/h D.48km/h5、如圖所示，質(zhì)量為10kg的貨物在水平面上向左運動過程中，受到大小為10N、方向向右的水平拉力F的作用，貨物與水平面的動摩擦因數(shù)為0.2，則貨物所受摩擦力的大小和方向是（）A.20N、水平向左 B.20N、水平向右C.10N、水平向左 D.10N、水平向右6、關(guān)于水平面上滑行的物體所受摩擦力的說法正確的是()A.有摩擦力一定有彈力B.當物體與支持面間的壓力一定時，滑動摩擦力將隨接觸面增大而增大C.滑動摩擦力不可能提供動力D.運動速度越大所受摩擦力一定越小7、如圖所示，表示一物體在0～4s內(nèi)做勻變速直線運動的v－t圖象．根據(jù)圖象，以下說法正確的是（??）A.物體始終沿正方向運動B.物體先向負方向運動，在t＝2s后開始向正方向運動C.物體在整個運動過程中加速度一直不變D.物體在t＝2s前位于出發(fā)點負方向上，在t＝2s后位于出發(fā)點正方向上8、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角內(nèi)（如圖）彎道處的圓弧半徑為，質(zhì)量為的火車轉(zhuǎn)彎時的速度滿足時，火車對鐵軌沒有側(cè)向擠壓，則（）A.此時鐵軌對火車的支持力等于B.此時鐵軌對火車的支持力大于C.若火車的速度過大，則內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓D.若火車的速度過大，則外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓9、一個物體做變速直線運動，物體的加速度從某一值逐漸減小到零．則在此過程中，關(guān)于該物體的運動情況，下列可能的是（）A.物體速度不斷增大，加速度減小到零時，物體速度最大B.物體速度不斷減小，加速度減小到零時，物體速度為零C.物體速度不斷減小到零，然后物體反向做加速直線運動D.物體先做勻減速直線運動，然后物體反向做勻加速直線運動10、停在水平地面上的小車內(nèi)，用繩子AB、BC拴住一個重球，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB的拉力為T1，繩BC的拉力為T2．若小車由靜止開始加速向左運動，但重球相對小車的位置不發(fā)生變化，則兩繩的拉力的變化情況是（）A.T1變大 B.T1不變C.T2變小 D.T2變大11、如圖是甲、乙兩物體運動的位移圖象，關(guān)于甲、乙兩物體的運動情況，下列說法正確的是（）A.甲、乙同時開始運動B.甲、乙從同一地點開始運動C.前2s內(nèi)乙的速度大于甲的速度，2s后乙的速度小于甲的速度D.在距出發(fā)點4m處，甲追上乙，兩物體相遇12、如圖所示,質(zhì)量為m木塊在質(zhì)量為M的長木板上受到向右的拉力F的作用向右滑行,長木板處于靜止狀態(tài),已知木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面間的動摩擦因數(shù)為μ2.下列說法正確的是()A.木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1(m+M)gB.木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1mgC.當F>μ2(m+M)g時,木板便會開始運動D.無論怎樣改變F的大小,木板都不可能運動二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究加速度與物體所受合力的關(guān)系”的實驗中，實驗裝置如圖甲所示，打點計時器所接的交流電的頻率為50Hz（1）下列說法正確的是____________A．需要用天平測出砂和砂桶的總質(zhì)量B．定滑輪至小車間的輕繩與傾斜的長木板平行C．掛上砂桶，調(diào)節(jié)長木板的傾角，以平衡摩擦力D．小車先從靠近打點計時器處釋放，后接通電源（2）實驗中得到的一條紙帶如圖乙所示，0~6為計數(shù)點，測得x1＝2.80cm，x2＝4.40cm，x3＝5.95cm，x4＝7.60cm，x5＝9.15cm，x6＝10.75cm．根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)，求出小車的加速度a=_______m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）在實驗過程中小車的加速度____________（選填“大于”“等于”或“小于”）砂和砂桶的加速度（4）以彈簧測力計的讀數(shù)F為橫坐標，通過紙帶計算出的加速度a為縱坐標，畫出的a-F圖像如圖丙所示，則小車的質(zhì)量為____________kg14、（10分）如圖甲所示某同學設計了用光電門傳感器“探究小車的加速度與小車所受拉力及質(zhì)量關(guān)系”的實驗(1)如圖甲所示，在小車上固定寬度為L的擋光片，將兩個光電門傳感器固定在相距為d的軌道上，釋放小車，傳感器記錄下小車經(jīng)過光電門的時間t1、t2，可以測得小車的加速度a＝______(用題中的符號L、d，t1、t2表示)(2)在該實驗中必須采用______法(填物理方法)，應保持_____不變，通過改變鉤碼的個數(shù)來改變小車所受的拉力大小，研究加速度a隨拉力F變化的規(guī)律(3)甲同學由于實驗時沒有注意始終滿足M?m的條件(m為鉤碼的質(zhì)量)，結(jié)果得到的圖象應是下圖中的_____A.B.C.D.(4)乙、丙兩名同學用同一裝置做實驗，畫出了各自得到的a－F圖線如圖乙所示，兩個同學做實驗時的哪一個物理量取值不同______________三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，置于圓形水平轉(zhuǎn)臺邊緣的小物塊隨轉(zhuǎn)臺緩慢加速轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)速達到某一數(shù)值時，物塊恰好滑離轉(zhuǎn)臺開始做平拋運動，現(xiàn)測得轉(zhuǎn)臺半徑R=4.5m，離水平地面的高度H=0.8m，物塊與平臺間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2，設物塊所受的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，g取10m/s2．求：(1)物塊做平拋運動的初速度大小v；(2)物塊落地時的速度；(3)物塊落地點到轉(zhuǎn)臺中心O點的水平距離．（可保留根式）16、（12分）如圖甲所示，質(zhì)量為1.0kg的物體置于固定斜面上，斜面的傾角θ＝37°，對物體施以平行于斜面向上的拉力F，物體運動的F－t圖象如圖乙(規(guī)定沿斜面向上的方向為正方向，g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)，物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ＝3/8，試求：(1)0～1s內(nèi)物體運動位移的大??；(2)1s后物體繼續(xù)沿斜面上滑的距離17、（12分）如圖所示，光滑的水平面上放著一塊木板，木板處于靜止狀態(tài)，其質(zhì)量M＝2.0kg.質(zhì)量m＝1.0kg的小物塊(可視為質(zhì)點)放在木板的最右端．現(xiàn)對木板施加一個水平向右的恒力F，使木板與小物塊發(fā)生相對滑動．已知F＝6N，小物塊與木板之間的動摩擦因數(shù)μ＝0.10，g取10m/s2.(1)求木板開始運動時的加速度大?。?2)在F作用1s后將其撤去，為使小物塊不脫離木板，木板至少多長？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】火車在轉(zhuǎn)彎行駛時，支持力和重力的合力提供向心力，若火車按規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)外軌與車輪之間均沒有側(cè)壓力，此時火車拐彎的向心力由重力和鐵軌的支持力的合力提供，由于支持力與兩個鐵軌所在的平面垂直，故在轉(zhuǎn)彎處使外軌略高于內(nèi)軌，按規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎軌道對車輪無側(cè)向壓力；故C正確，ABD錯誤。故選擇C選項。2、B【解析】AB．0-1s向正方向做加速度為1m/s2的勻加速直線運動；1-2s向正方向做勻速直線運動；2-3s向正方向做加速度為1m/s2的勻減速直線運動；3-4s以1m/s2的加速度向相反方向做勻加速直線運動，故選項A錯誤，B正確；C．據(jù)速度-時間圖象中圖線與時間軸圍成的面積大小表示位移大小，可知，第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小均為0.5m，選項C錯誤；D．0~2s內(nèi)與0~4s內(nèi)位移大小相等，但時間不同，故平均速度大小不相等，選項D錯誤。故選B。3、B【解析】A．由速度﹣時間圖象可以知道，在3～6s內(nèi)，物體處于勻速直線狀態(tài)，即物體所受到的摩擦力大小應該與推力F大小相等，F(xiàn)滑=F推=6N，故A錯誤；B．在0～3s內(nèi)，物體做勻加速直線運動，a=2m/s2，F(xiàn)合=ma=F推﹣F滑=3N，得出m=1.5kg，故B正確；C．在6～9s內(nèi)，F(xiàn)推=3N，F(xiàn)滑=6N，F(xiàn)合=ma=F滑﹣F推=3N，得出a=2m/s2，故C錯誤；D．由速度時間圖象面積可知，0～6s內(nèi)物體的位移X=（3+6）×6m=27m，物塊前6s內(nèi)的平均速度大小v==4.5m，故D錯誤故選B4、B【解析】設全程位移為3x，則行駛前三分之二路程的時間，后三分之一用時，v2=20km/h，再根據(jù)平均速度定義可得全程平均速度：，故B正確，ACD錯誤。5、B【解析】物體在水平面上向左運動，受到水平面滑動摩擦力方向向右；物體對水平面的壓力大小N等于物體的重力，則摩擦力大小為故B正確，ACD錯誤；故選B。6、A【解析】A．根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件可知，有摩擦力一定有彈力，A正確；B．當物體與支持面間的壓力一定時，滑動摩擦力與接觸面積無關(guān)，B錯誤；C．滑動摩擦力可以是阻力，也可提供動力，C錯誤；D．摩擦力與運動的速度大小無關(guān)，D錯誤；故選A。7、BC【解析】AB．v－t圖象斜率表示加速度，速度的正負號表示運動方向，速度先是負方向，在t＝2s后改為正方向，故A錯誤，B正確；C．斜率一直不變所以加速度不變，故C正確；D．v－t圖象與時間軸圍成的面積表示位移，負半軸的面積表示負方向的位移，故4s內(nèi)，一直位于出發(fā)點負方向上，故D錯誤。故選BC。8、AD【解析】AB．由題知，當火車轉(zhuǎn)彎時的速度滿足時，火車對鐵軌沒有側(cè)向擠壓，對火車受力分析，如圖所示：此時鐵軌對火車的支持力，A正確，B錯誤；CD．若速度大于時，則重力和支持力提供的合力小于所需向心力，所以外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓，C錯誤；D正確。故選AD。9、ABC【解析】A．若物體做加速運動，速度方向與加速度方向相同，加速度減小，速度仍然增大，當加速度減小為0時，速度最大，而后做勻速直線運動，A正確；B．當加速度方向與速度方向相反，速度減小，當加速度減小到零，速度也剛好減小到零，B正確；CD．當加速度方向與速度方向相反，速度減小，當加速度還未減小到零，速度已減小到零，則會反向做加速運動，當加速度減小到零，做勻速直線運動，C正確，D錯誤。故選ABC?！军c晴】本題考查物體做加速（減速運動）的條件即加速度方向與速度方向相同（相反），與加速度大小變化無關(guān)10、BC【解析】對小球受力分析列水平方向上的牛頓第二定律和豎直方向上的平衡公式，觀察公式即可知道兩個力變化情況【詳解】如圖所示，對小球受力分析．因為重球相對小車的位置沒有發(fā)生變化，故小球做加速運動，且AB繩與水平方向的夾角角保持不變，根據(jù)牛頓第二定律可得：解得：即不變；由于水平方向上存在向左的加速度，所以減??；故BC對；AD錯；故選BC【點睛】本題易錯項為A．考生可能沒有考慮到豎直向下的重力需要在豎直方向上的分量來平衡，而繩與豎直方向的夾角沒有改變，故不會改變11、AD【解析】A．甲和乙都在t=0時刻開始運動，故A正確；B．由圖可知甲從原點出發(fā)，乙從距原點2m處出發(fā)，故B錯誤；C．x﹣t圖象的斜率等于物體運動的速度，從圖象中看出直線甲斜率大于直線乙的斜率，所以甲的速度一直大于乙的速度，故C錯誤；D．在距出發(fā)點4m處，甲追上乙，兩者位移相等，兩物體相遇，故D正確。故選AD。12、BD【解析】A、由于木板相對于地面是否剛要滑動不清楚，地面的靜摩擦力不一定達到最大，則木板受到地面的摩擦力的大小不一定是μ2(m+M)g;故A錯誤.B、對木板：水平方向受到木塊向右滑動摩擦力f1和地面的向左的靜摩擦力f2，而f1=μ1mg，由平衡條件得：f2=f1=μ1mg；故B正確.C、D、由題分析可知，木塊對木板的摩擦力f1不大于地面對木板的最大靜摩擦力，當F改變時，f1不變，則木板不可能運動；故C錯誤，D正確.故選BD.二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.B②.1.6③.小于④.0.2【解析】(1)[1]A．探究加速度與物體所受合力的關(guān)系”的實驗中，實驗裝置如圖甲所示，從甲圖可以看出，小車所受的合外力由彈簧秤測出，不必測沙和桶的質(zhì)量，故A錯誤；B．與小車相連的輕繩與長木板一定要平行，才能滿足繩拉力的2倍提供小車的動力，故B正確；C．掛上紙帶，但不能掛砂桶，調(diào)節(jié)長木板的傾角，以平衡摩擦力，故C錯誤；D．小車靠近打點計時器，先接通電源后釋放小車，故D錯誤。故選B。(2)[2]由逐差法可得代入數(shù)據(jù)解得(3)[3]由實驗原理可知，小車和砂桶在相同時間內(nèi)，小車的位移為砂桶的一半，所以小車的加速度比砂桶的加速度??；(4)[4]由實驗原理可得結(jié)合圖像可知，解得14、(1).(2).控制變量(3).小車質(zhì)量(4).D(5).小車質(zhì)量不同【解析】(1)數(shù)字計時器記錄通過光電門的時間，小車經(jīng)過光電門時的瞬間速度為與；根據(jù)勻變速直線運動的速度位移公式，解得：(2)在本實驗操作中，采用了“控制變量法”，即先保持一個變量不變，看另外兩個變量之間的關(guān)系，具體操作是：先不改變小車質(zhì)量，研究加速度與力的關(guān)系；再不改變小車受力，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系；(3)隨著增大，小車質(zhì)量在減小，因此小車質(zhì)量不再滿足遠大于鉤碼的質(zhì)量，若小車質(zhì)量遠小于鉤碼質(zhì)量時，小車的加速度不可能一直均勻增大，加速度的增大幅度將逐漸減小，故A、B、C錯誤，D正確；(4)由圖可知在拉力相同的情況下，根據(jù)，即圖象的斜率等于小車的質(zhì)量，所以兩人的實驗中小車的質(zhì)量不同三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)1m/s；(2)m/s；(3)