勞動(dòng)安全個(gè)人反思材料

勞動(dòng)安全個(gè)人反思材料1勞動(dòng)安全個(gè)人反思材料1

勞動(dòng)安全個(gè)人反思材料

201*年X月XX日，XX工區(qū)發(fā)生一起工傷事故，這次事故的教訓(xùn)極為深刻。為深刻吸取教訓(xùn)，解決當(dāng)前職工安全意識淡薄、現(xiàn)場安全監(jiān)控不力、干部作風(fēng)不實(shí)等現(xiàn)場兩違和治理問題，確保作業(yè)人員的人身安全，X月XX日至X月XX日在XX開展一次勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。根據(jù)段開展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的要求，結(jié)合自身崗位，反思如下：

首先，安全意識不夠，存在思想懈怠麻痹傾向。作為綜合科室的一員，長期常規(guī)重復(fù)的科室工作，導(dǎo)致自身存在安于現(xiàn)狀，對安全不夠重視。認(rèn)為不在一線，安全問題不太重要。

其次，對安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)不夠。平常只注意與自身崗位業(yè)務(wù)相關(guān)的文件和規(guī)章制度，對于安全規(guī)章制度缺乏了解，更談不上到一線時(shí)對職工的檢查和監(jiān)視。

第三，作為一名干部，深入車間班組檢查指導(dǎo)不夠，不能很好的對職工進(jìn)展安全檢查監(jiān)視和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的第一要?jiǎng)?wù)，而干部是推動(dòng)安全生產(chǎn)有序可控的關(guān)鍵。為進(jìn)一步結(jié)合崗位職責(zé)，落實(shí)責(zé)任，更好的為安全生產(chǎn)效勞，需要進(jìn)展以下整改。

第一，消退懈怠麻木思想，進(jìn)一步增加安全責(zé)任意識和效勞意識。為更好的效勞職工，履行崗位職責(zé)，必需要準(zhǔn)時(shí)制止不良思想傾向，提高安全熟悉，堅(jiān)固樹立安全責(zé)任重于泰山，安全第一的意識，端正效勞安全的態(tài)度，積極專心的投入工作。

其次，仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)安全規(guī)章制度，并能遵章守紀(jì)，同時(shí)努力提高業(yè)務(wù)學(xué)問和力量，為安全生產(chǎn)效勞。

作為一名年輕干部，自身的業(yè)務(wù)學(xué)問儲藏和閱歷缺乏，對安全的重視和了解不夠，與崗位要求仍有較大差距。只有做到嫻熟把握有關(guān)安全規(guī)章制度和業(yè)務(wù)學(xué)問，提高工作力量，才能更好的為職工效勞，為安全生產(chǎn)效勞。

第三，深入一線車間班組，落實(shí)安全責(zé)任，發(fā)覺兩違及安全隱患準(zhǔn)時(shí)指出，發(fā)揮干部的安全監(jiān)視檢查作用。

作為干部，身上擔(dān)當(dāng)著工作上更多的要求和責(zé)任，通過這次勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，進(jìn)一步自查和反思各種問題，提高安全意識，仔細(xì)遵守和執(zhí)行安全規(guī)章制度，改良工作作風(fēng)，提高工作效率，并且在今后工作中不放松要求，真正地為保障和效勞安全生產(chǎn)發(fā)揮干部的引導(dǎo)和治理作用，確保全段生產(chǎn)安全有序可控。

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勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)個(gè)人反思

自我段仔細(xì)開展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)開展以來，班組根據(jù)段、車間安排部署，仔細(xì)進(jìn)展記名傳達(dá)、學(xué)習(xí)路局、段及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“5.10”事故通報(bào)、勞動(dòng)安全專項(xiàng)動(dòng)文件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，并對“5.10”事故以及其它事故案例的學(xué)習(xí)，使我們對安全生產(chǎn)有了糊涂的熟悉，再一次向我們每一名職工搞響了安全警鐘。同時(shí)，為吸取“5.10”事故以及幾起人身傷亡的事故教訓(xùn)，徹底扭轉(zhuǎn)我段安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面，使我們深刻的熟悉到血的教訓(xùn)讓我們必需仔細(xì)反思。痛定思痛，慘痛的教訓(xùn)歷歷在目，那一剎那的事故讓人震動(dòng)！面對一個(gè)個(gè)鮮活的生命猝然離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場，作為一名參與工作十來年的鐵路人，我的內(nèi)心感到無比傷心！一下子使我們“高鐵時(shí)代”榮譽(yù)的光環(huán)顯得淡而無光，反而一種劇烈的恥辱感、負(fù)罪感覆蓋在我們的心頭。對于我們供電系統(tǒng)來說，安全生產(chǎn)具有非常重要的意義。安全生產(chǎn)不僅僅意味著標(biāo)語寫的好，口號喊得響，規(guī)定制的全，問題查的深，更意味著我們要將安全深入人心，形成一種意識和習(xí)慣！《安規(guī)》里沒有哪條是憑空捏造出來的，它的每一條都是用鮮血寫出來的。作為班組的安全員的我，既是兵頭將尾，發(fā)揮好自己的帶頭作用，又是樹安全、保安全的一面“旗幟”，但是當(dāng)安全員已經(jīng)快一年了，在我身上還是有許多缺乏的地方需要改良。下面結(jié)合反思十個(gè)方面的問題深刻查找自己日常工作中存在的問題：一、作業(yè)的預(yù)備方面：

1、預(yù)想分工會召開流于形式。由于自己的安全思想意識薄弱，平常對作業(yè)安排了工作領(lǐng)導(dǎo)人，就對作業(yè)前預(yù)想分工會多問的少，召開預(yù)想分工會時(shí)，也是向作業(yè)人員安排當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容及任務(wù)，未考慮對作業(yè)中存在的擔(dān)心全因素和應(yīng)對的安全措施。

2、工前預(yù)備檢查不徹底。在當(dāng)日作業(yè)前進(jìn)展了分工會后對于作業(yè)人員預(yù)備的工具材料疏于檢查，即使檢查也是針對接地線人員預(yù)備的地線和高空作業(yè)使用的安全帶進(jìn)展檢查，對于高空作業(yè)的工具狀態(tài)、材料的型號以及防護(hù)人員的備品檢查不徹底，隨便性較大。在按要求進(jìn)展對講機(jī)試機(jī)的時(shí)候，也是呼延了事，沒有一一開機(jī)聯(lián)系試機(jī)。

3、工前人員治理不嚴(yán)格。在進(jìn)展了分工會后，未按要求召集人員集中上車，局部職工預(yù)備完畢工具材料后有回宿舍或者干其它事情現(xiàn)象。在軌道車接到調(diào)車轉(zhuǎn)線命令時(shí)仍有局部職工未上車。在軌道車聯(lián)系車站和運(yùn)行過程中，局部職工大聲說話影響司乘人員聯(lián)系。

二、作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)防護(hù)方面：

1、現(xiàn)場監(jiān)護(hù)不徹底。由于工作領(lǐng)導(dǎo)人在作業(yè)中全程監(jiān)控，對于作業(yè)車平臺上的操作人監(jiān)控局限性較大，對操作人操作細(xì)節(jié)和擔(dān)心全因素不能全方位的監(jiān)控，在隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)就更為突出。但是有時(shí)候監(jiān)控不到的時(shí)候而放棄監(jiān)控，填寫網(wǎng)絡(luò)卡控流程圖內(nèi)容。

2、防護(hù)時(shí)做與防護(hù)無關(guān)的事情。在工作領(lǐng)導(dǎo)人還未下達(dá)驗(yàn)電接地的命令前，未做好行車防護(hù)和監(jiān)護(hù)，而是與接地線人員一起參加接地線的預(yù)備工作。在對講機(jī)中聽到二組地線接好，工作領(lǐng)導(dǎo)人未宣布開工，接地線人員意圖撤除拋線時(shí)，未準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展制止。

3、防護(hù)時(shí)對防護(hù)位置不清晰。在現(xiàn)場作業(yè)中擔(dān)當(dāng)防護(hù)人員時(shí)在接完地線后未確認(rèn)自己防護(hù)站立的位置是否正確，思想上對作業(yè)中的防護(hù)不夠重視。有時(shí)候由于天窗時(shí)間緊，防護(hù)距離未按規(guī)定執(zhí)行。

三、聯(lián)系用語方面：

1、聯(lián)系用語不標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，有時(shí)候?qū)β?lián)系人未互報(bào)姓名，特殊是在擔(dān)當(dāng)工作領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)與作業(yè)車平臺操作人相互聯(lián)系中未報(bào)姓名就開頭說話，有可能影響作業(yè)平臺操作人與司乘人員之間的聯(lián)系。

2、聯(lián)系中簡化用語。在擔(dān)當(dāng)監(jiān)護(hù)接地線作業(yè)過程中，在通知工作領(lǐng)導(dǎo)人地線接好時(shí)，簡化了接好地線的詳細(xì)位置。在擔(dān)當(dāng)工作領(lǐng)導(dǎo)人監(jiān)控作業(yè)過程中，對于監(jiān)護(hù)人未匯報(bào)地線接好位置和誤報(bào)錯(cuò)誤的位置時(shí)也沒有準(zhǔn)時(shí)訂正。

3、聯(lián)系中斷時(shí)實(shí)行措施不完備。在作業(yè)過程中，現(xiàn)場作業(yè)由于天窗時(shí)間緊，對聯(lián)系中斷后安全的意識上是相當(dāng)?shù)哪：?，只從單純的完成生產(chǎn)任務(wù)上考慮，對可能發(fā)生的擔(dān)心全因素考慮很不周全，未堅(jiān)決嚴(yán)格執(zhí)行停頓作業(yè)的規(guī)定。四、作業(yè)內(nèi)容方面：

1、作業(yè)內(nèi)容安排沒有針對性。在對日常作業(yè)內(nèi)容安排上底數(shù)不清，在針對巡察過程中的發(fā)覺的缺陷進(jìn)展安排天窗處理，沒有將其它設(shè)備安排其中一并完成。在擔(dān)當(dāng)工作領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)對作業(yè)現(xiàn)場設(shè)備狀況了解甚少，沒有針對性進(jìn)展合理處理，導(dǎo)致此處設(shè)備還需進(jìn)展一次檢查。

2、作業(yè)內(nèi)容安全措施不完備。在對作業(yè)發(fā)票中，對作業(yè)范圍的設(shè)備底數(shù)不夠清晰，特殊是在作業(yè)范圍內(nèi)有跨越線增設(shè)一組地線，未按規(guī)定執(zhí)行也未制定相對應(yīng)的安全措施。對遇有雨、雪、霧天氣時(shí)，發(fā)票中不能準(zhǔn)時(shí)把握當(dāng)天作業(yè)天氣狀況和制定相應(yīng)的安全措施。

3、作業(yè)內(nèi)容審核不認(rèn)真。在對開具的工作票在進(jìn)展車間審核后，自己對作業(yè)工作票未仔細(xì)再次檢查內(nèi)容，檢查了也不夠認(rèn)真，沒有把安全隱患封鎖在工作預(yù)想規(guī)劃階段，而是認(rèn)為車間已審核，直接打印交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，導(dǎo)致不少安全措施內(nèi)容不全或者不符合作業(yè)安全。五、作業(yè)精力方面：

1、作業(yè)前未充分休息。在段、車間夜間規(guī)定23點(diǎn)前按時(shí)休息，但自身未能做到，不是躺在床上看電子書就是看電視，未能在作業(yè)前保證充分休息。致使有時(shí)在作業(yè)前軌道車運(yùn)行和等點(diǎn)過程中打瞌睡。

2、帶心情參與作業(yè)。在家里和單位里發(fā)生不開心的事情后，不得正確對待，沒有掌握好自己的心情，而是在事情發(fā)生后不能壓制心情反而使自己在作業(yè)中有抵觸心情，危及自身和他人的安全。

3、帶病參與作業(yè)。日常在身體不適的狀況下，工作領(lǐng)導(dǎo)人詢問身體狀況時(shí)，負(fù)責(zé)態(tài)度不夠，不好當(dāng)眾說出，有時(shí)候上班有意隱瞞自己生病的狀況，危及自身安全。

六、作業(yè)分工方面：

1、簡化圖示分工內(nèi)容。無視了日常圖示分工的重要性，有時(shí)在“設(shè)備簡圖”中和“工具、材料”欄中填寫的內(nèi)容呼延了事，甚至上一次作業(yè)圖示的內(nèi)容沒有搽去，而是為了圖便利沒有按要求重新填寫。

2、人員身體狀況、業(yè)務(wù)素養(yǎng)考慮不全。在對進(jìn)展的作業(yè)內(nèi)容安排操作人時(shí)，沒有根據(jù)人員的整體業(yè)務(wù)素養(yǎng)考慮，而是隨大流其它工作領(lǐng)導(dǎo)人常常安排誰，我就安排誰。日常作業(yè)分工時(shí)，詢問作業(yè)人員身體狀況和檢查個(gè)人勞保用品也是草草了事，對局部職工沒有按規(guī)定穿勞保鞋也是不管不問。3、作業(yè)內(nèi)容分工不細(xì)致。在對當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容檢修安排操作人時(shí)，沒有細(xì)致劃分詳細(xì)的設(shè)備檢修人，而是籠統(tǒng)的劃分在一起，導(dǎo)致作業(yè)當(dāng)中重點(diǎn)設(shè)備和其它各部連接沒有人檢查，設(shè)備安全存在安全隱患。七、停電作業(yè)范圍方面：1、工作票開具范圍過大。在日常開具工作票時(shí)，一味的考慮設(shè)備缺陷的位置，雖說沒有超過工作票開具范圍，但是由于局部設(shè)備缺陷距離較遠(yuǎn)，軌道車運(yùn)行車速不能過高，二處缺陷之間的設(shè)備沒有仔細(xì)細(xì)致的檢查，設(shè)備安全存在隱患。2、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境影響聯(lián)系。由于管內(nèi)設(shè)備處于山區(qū)，開具的工作票范圍雖然不大，但是對講機(jī)接收信號不是很好，在工前預(yù)想會上沒有充分考慮，導(dǎo)致在作業(yè)當(dāng)中有聯(lián)系不暢的現(xiàn)象。

3、軌道車預(yù)留時(shí)間掌握不利。日常作業(yè)有時(shí)停電時(shí)間大于行調(diào)時(shí)間，這種狀況下，作為工作領(lǐng)導(dǎo)人沒有合理安排好作業(yè)時(shí)間，對軌道車運(yùn)行操作也是一知半解，沒有充分意識到擔(dān)心全因素，導(dǎo)致軌道車區(qū)間運(yùn)行帶來不必要的麻煩。八、協(xié)作作業(yè)方面：

1、監(jiān)管人員安排不合理。在日常二線施工協(xié)作人員安排時(shí)，沒有合理安排仔細(xì)負(fù)責(zé)的職工，而是考慮到局部職工計(jì)件分?jǐn)?shù)較低，讓其多去幾次以此縮小職工之間的由于計(jì)件發(fā)生的沖突，從而無視了施工監(jiān)管的設(shè)備安全防范。

2、二線施工監(jiān)管底數(shù)不清。日常在對二線施工的監(jiān)管協(xié)作時(shí)，對管內(nèi)二線施工處所的工程部負(fù)責(zé)人以及詳細(xì)位置（公里標(biāo)）底數(shù)把握不清晰，日常上報(bào)施工監(jiān)管內(nèi)容也是呼延了事完成任務(wù)，沒有按重點(diǎn)進(jìn)展整理。

3、監(jiān)管協(xié)作資料保管不善。二線施工協(xié)作以及監(jiān)管的各種資料，在使用和登記后沒有高度重視，而是將資料在辦公室內(nèi)隨便丟放，沒有整理集中存放。九、勞保佩戴方面：

1、穿戴勞保服不符合要求。配發(fā)的勞保鞋在損壞后，沒有按時(shí)去領(lǐng)取而是圖便利自行購置，與配發(fā)的勞保鞋不相符，既沒有安全保障，而且還在其它職工中造成不良影響。

2、佩戴損壞的個(gè)人勞保用品。在作業(yè)中造成個(gè)人工具（螺絲刀）損壞后，想著螺絲刀不常常用，未準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展更換，而是連續(xù)佩戴使用。影響日常檢修作業(yè)中設(shè)備檢查。

3、作業(yè)標(biāo)示未按要求佩戴。在進(jìn)展防護(hù)和接地線作業(yè)中，未按要求對個(gè)人勞保用品檢查，對應(yīng)的作業(yè)標(biāo)示未按規(guī)定進(jìn)展佩戴。進(jìn)展工作領(lǐng)導(dǎo)人宣讀工作票時(shí)個(gè)人勞保用品穿戴不整齊。十、安全環(huán)節(jié)卡控方面：

1、網(wǎng)絡(luò)流程圖時(shí)間節(jié)點(diǎn)卡控不利。作業(yè)過程中網(wǎng)絡(luò)流程圖時(shí)間節(jié)點(diǎn)上沒有按規(guī)定逐項(xiàng)確認(rèn)，有時(shí)候卡控完畢后未準(zhǔn)時(shí)對網(wǎng)絡(luò)圖確認(rèn)劃勾。對于時(shí)間節(jié)點(diǎn)的填寫也是按要求，沒有依據(jù)實(shí)際作業(yè)時(shí)間進(jìn)展填寫。

2、軌道車等點(diǎn)過程中人員治理不善。作業(yè)前后，在軌道車在區(qū)間或者戰(zhàn)場等點(diǎn)過程中人員遠(yuǎn)離軌道車和下車做與工作無關(guān)的事情沒有進(jìn)展制止。在人員上下軌道車時(shí)，局部職工背向車下也未準(zhǔn)時(shí)當(dāng)面進(jìn)展制止，在收工會上也沒有提出批判。3、軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線監(jiān)視卡控缺失。軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線時(shí)，有時(shí)候沒有仔細(xì)監(jiān)控，對于司乘人員未按要求進(jìn)展探頭確認(rèn)信號的狀況，也未準(zhǔn)時(shí)提出。在司機(jī)與車站進(jìn)展聯(lián)系的過程中，局部職工高聲交談，影響司機(jī)正常聯(lián)控，也未正確對待準(zhǔn)時(shí)制止。4、作業(yè)進(jìn)度掌控不全面。擔(dān)當(dāng)工作領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)，對作業(yè)進(jìn)度掌控不夠全面，認(rèn)為作業(yè)車操作人在車上會考慮作業(yè)時(shí)間，導(dǎo)致檢修時(shí)間缺乏，使得在停電時(shí)間內(nèi)應(yīng)當(dāng)處理的設(shè)備缺陷未得到準(zhǔn)時(shí)處理。

通過對比“10條”日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題:1、安全意識淡薄。對于我個(gè)人而言，“安全就是生命”的思想意識極為薄弱，作為班組的安全員，平常說的多，做的少！對于現(xiàn)場作業(yè)大家干慣了、看慣了，對安全的意識上是相當(dāng)?shù)哪：?。而我也是只從完成檢修任務(wù)上考慮，不從安全上留意的思想占了上風(fēng)。對嚴(yán)格遵守安全規(guī)程的細(xì)節(jié)方面有很大的意識問題，對可能發(fā)生的擔(dān)心全因素考慮很不周全。實(shí)踐證明，安全意識不牢，是不能解決工作中“保安全”的問題的，讓身邊每個(gè)人都能做到遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，落實(shí)“自控、互控、他控”還需要加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，付出艱難的努力。2、規(guī)章制度還不能完全把握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大局部是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出職工業(yè)務(wù)素養(yǎng)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素養(yǎng)的問題；這些現(xiàn)象，都是我們可以在一些事故中找到影子。相比而言，我在日常工作中，由于沒有自覺地、常常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的把握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。

3、作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。就拿自己來說，在日常作業(yè)中，自己不能完全根據(jù)高空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了很多問題。如：作業(yè)中安全帶未高掛抵用，安全帶未準(zhǔn)時(shí)鎖閉保險(xiǎn)扣、高空作業(yè)時(shí)倒安全帶等等造成了一系列的擔(dān)心全隱患的問題發(fā)生，同時(shí)，還存在作業(yè)忙、亂、搶的問題，給自己和他人的人身安全帶來了嚴(yán)峻隱患，這些問題，都需要我今后堅(jiān)決改正。

4、工作作風(fēng)懶散。作為班組安全員，在執(zhí)行宣傳局及段安全形勢時(shí)經(jīng)常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍舊特別懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫錯(cuò)漏常常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不仔細(xì)，馬馬虎虎敷衍了事。而且在對作業(yè)工作票的簽發(fā)、檢查上還不夠認(rèn)真，無視了個(gè)人勞保用品檢查，對于作業(yè)人員預(yù)備的工具材料未準(zhǔn)時(shí)檢查，沒有真正把安全隱患封鎖在工作預(yù)想規(guī)劃階段。這些看似小事，卻牽連著人身安全的大事，深刻地反映出自己的工作作風(fēng)是有很大問題的。

5、安全規(guī)章不熟，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)教育仔細(xì)程度不夠。尋常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比擬少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在肯定的差距。有時(shí)候會消失無法發(fā)覺擔(dān)心全因素的狀況。對于業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)自己的工作要求不夠嚴(yán)格，負(fù)責(zé)班組的安全教育工作對段教育工作傳達(dá)不夠仔細(xì)，對此我深刻反思，檢討。安全教育是大事，安全教育是安全的前提，可我做的還不到位。在今后我將仔細(xì)整改對安全教育內(nèi)容，從人員的安全教育做到有記錄、有評分、有記錄，把安全教育與違章違紀(jì)考核相結(jié)合，徹底把安全教育落到實(shí)處，做到安全工作認(rèn)真發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)整改。

6、安全治理有偏差。作為班組安全員，我自身對于工作安排和預(yù)見性和調(diào)配安排還缺乏，好人主義嚴(yán)峻。當(dāng)班組發(fā)生違章違紀(jì)或工作不仔細(xì)的狀況，都是以批判教育為主，很少考核，由于想著大家工作還是比擬辛苦的，錢也不多，能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍舊懶散，踢一下動(dòng)一下，還動(dòng)的很不甘心。并且對管內(nèi)重點(diǎn)設(shè)備問題把握不夠準(zhǔn)時(shí)，對于需要準(zhǔn)時(shí)處理的設(shè)備問題不能準(zhǔn)時(shí)檢修勢必對安全供電產(chǎn)生影響。對于冬季打冰作業(yè)過程中，防護(hù)人員未準(zhǔn)時(shí)到位就開頭作業(yè)，雖未造成什么事故，但是危急的作業(yè)下應(yīng)當(dāng)嚴(yán)峻反思！我還曾經(jīng)主動(dòng)參加作業(yè)，看似努力工作了，但是我反思后我熟悉到我的職責(zé)所在，全面的技術(shù)支持和安全監(jiān)控是我的任務(wù)，并不說外表的身先士卒就能把工作做好，合理的治理和分工才是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

針對上述自己反思存在的問題，針對問題現(xiàn)象，作為班組治理人員，要以此為鑒對比問題舉一反三，徹底毀滅自身上存在的類似問題，從實(shí)質(zhì)上使各項(xiàng)安全規(guī)章制度真正落到實(shí)處，把工作抓實(shí)、做細(xì)，使我班組的各項(xiàng)工作上臺階、出成效。以下是我針對上述反思問題的整改措施：一、作業(yè)的預(yù)備方面：

1、仔細(xì)召開預(yù)想分工會。召開預(yù)想分工會，要安排當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容及任務(wù)，考慮當(dāng)日作業(yè)中可能存在的擔(dān)心全因素和應(yīng)對的安全措施。

2、徹底檢查工前預(yù)備狀況。對作業(yè)前作業(yè)人員預(yù)備的工具材料細(xì)致檢查以及作業(yè)中使用的工具狀態(tài)、材料的型號以及防護(hù)人員的備品檢查徹底。嚴(yán)格按要求進(jìn)展對講機(jī)試機(jī)。

3、嚴(yán)格治理工前人員。在分工會后，按要求召集人員集中上車，不得做與工作無關(guān)的事情。在軌道車聯(lián)系車站和運(yùn)行過程中，作業(yè)人員不得大聲說話影響司乘人員聯(lián)系。

二、作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)防護(hù)方面：

1、全程對現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。工作領(lǐng)導(dǎo)人在作業(yè)中全程、全方位監(jiān)控，嚴(yán)格對操作人操作細(xì)節(jié)和擔(dān)心全因素全方位的監(jiān)控，監(jiān)控不到的時(shí)候不得放棄監(jiān)控，按時(shí)間節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)填寫網(wǎng)絡(luò)卡控流程圖內(nèi)容。

2、防護(hù)時(shí)不得做與防護(hù)無關(guān)的事情。在工作領(lǐng)導(dǎo)人還未下達(dá)驗(yàn)電接地的命令前，要仔細(xì)做好行車防護(hù)和監(jiān)護(hù)，不得參加接地線人員的預(yù)備工作。嚴(yán)格監(jiān)控接地線人員的拋線驗(yàn)電接地的作業(yè)過程。

3、清晰防護(hù)位置。在現(xiàn)場作業(yè)中擔(dān)當(dāng)防護(hù)人員時(shí)在接完地線后要仔細(xì)確認(rèn)自己防護(hù)站立的位置是否正確，思想上對作業(yè)中的防護(hù)高度重視，按規(guī)定執(zhí)行防護(hù)距離。

三、聯(lián)系用語方面：

1、聯(lián)系用語標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，聯(lián)系人要未互報(bào)姓名，在擔(dān)當(dāng)工作領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)與作業(yè)車平臺操作人相互聯(lián)系中仍要堅(jiān)持互報(bào)姓名，不得影響作業(yè)平臺操作人與司乘人員之間的聯(lián)系。

2、不簡化聯(lián)系用語。在擔(dān)當(dāng)監(jiān)護(hù)接地線作業(yè)過程中，在通知工作領(lǐng)導(dǎo)人地線接好時(shí)，不得簡化地線的詳細(xì)位置。在擔(dān)當(dāng)工作領(lǐng)導(dǎo)人監(jiān)控作業(yè)過程中，對于監(jiān)護(hù)人未匯報(bào)地線接好位置和誤報(bào)錯(cuò)誤的位置時(shí)要準(zhǔn)時(shí)訂正，堅(jiān)持原則。

3、聯(lián)系中斷時(shí)實(shí)行完備措施。在作業(yè)過程中，對聯(lián)系中斷后要堅(jiān)決嚴(yán)格執(zhí)行停頓作業(yè)的規(guī)定。

四、作業(yè)內(nèi)容方面：

1、作業(yè)內(nèi)容安排針對性。要對日常作業(yè)內(nèi)容把握熟識合理安排，在擔(dān)當(dāng)工作領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)對作業(yè)現(xiàn)場設(shè)備狀況要準(zhǔn)時(shí)了解，針對性進(jìn)展處理。

2、作業(yè)內(nèi)容安全措施完備。在對作業(yè)發(fā)票中，對作業(yè)范圍的設(shè)備要把握清晰，按規(guī)定執(zhí)行制定相對應(yīng)的安全措施。發(fā)票中準(zhǔn)時(shí)把握當(dāng)天作業(yè)天氣狀況和制定相應(yīng)的安全措施。

3、作業(yè)內(nèi)容審核認(rèn)真。在對開具的工作票在進(jìn)展車間審核后，要對作業(yè)工作票再次檢查確認(rèn)，

五、作業(yè)精力方面：

1、作業(yè)前充分休息。按規(guī)定23點(diǎn)前按時(shí)休息，作業(yè)前保證充分休息。不得在作業(yè)前軌道車運(yùn)行和等點(diǎn)過程中打瞌睡。

2、不得帶心情參與作業(yè)。在家里和單位里發(fā)生不開心的事情后，要正確對待工作，掌握好自己的心情，在作業(yè)中不得有抵觸心情，堅(jiān)持安全作業(yè)。

3、不得帶病參與作業(yè)。日常上班期間生病時(shí)不得隱瞞，。遇到身體不適的狀況下，要準(zhǔn)時(shí)向班組責(zé)任人和工作領(lǐng)導(dǎo)人提出。六、作業(yè)分工方面：

1、圖示分工內(nèi)容要細(xì)致。嚴(yán)格根據(jù)圖示分工內(nèi)容進(jìn)展填寫，不得使用上一次作業(yè)圖示的內(nèi)容。

2、考慮人員身體狀況、業(yè)務(wù)素養(yǎng)。擔(dān)當(dāng)工作領(lǐng)導(dǎo)人安排操作人，要根據(jù)人員的整體業(yè)務(wù)素養(yǎng)，準(zhǔn)時(shí)詢問作業(yè)人員身體狀況和檢查個(gè)人勞保用品。

3、作業(yè)內(nèi)容分工細(xì)致。檢修操作人要細(xì)致劃分詳細(xì)的設(shè)備檢修人，重點(diǎn)設(shè)備和其它各部連接要分管檢查。七、停電作業(yè)范圍方面：

1、工作票開具范圍適當(dāng)。在日常開具工作票考慮設(shè)備缺陷的位置，做好缺陷范圍內(nèi)其它設(shè)備的檢查。

2、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境影響聯(lián)系。開具的工作票范圍要合理，在工前預(yù)想會上充分考慮環(huán)境的影響，對于對講機(jī)接收信號不好的地段，要增設(shè)區(qū)間聯(lián)系人。

3、軌道車預(yù)留時(shí)間充分。作為工作領(lǐng)導(dǎo)人合理安排好作業(yè)時(shí)間，預(yù)留充分的車輛返回時(shí)間，日常加強(qiáng)熟識軌道車運(yùn)行操作。八、協(xié)作作業(yè)方面：

1、監(jiān)管人員合理安排。在安排日常二線施工協(xié)作人員，應(yīng)安排仔細(xì)負(fù)責(zé)的職工，堅(jiān)持施工監(jiān)管的設(shè)備安全防范。

2、把握管內(nèi)二線施工監(jiān)管處所狀況。日常在對二線施工的監(jiān)管協(xié)作要對管內(nèi)二線施工處所的工程部負(fù)責(zé)人以及詳細(xì)位置（公里標(biāo)）進(jìn)展把握，上報(bào)施工監(jiān)管內(nèi)容要求真實(shí)牢靠。

3、監(jiān)管協(xié)作資料合理保管。二線施工協(xié)作以及監(jiān)管的各種資料，在使用和登記后要高度重視，建立二線施工監(jiān)管及協(xié)作作業(yè)資料盒，集中存放備查。九、勞保佩戴方面：

1、穿戴勞保服符合要求。配發(fā)的勞保鞋在損壞后按時(shí)聯(lián)系領(lǐng)取，不得自行購置與配發(fā)的勞保鞋不相符的其它運(yùn)動(dòng)鞋。

2、個(gè)人勞保用品齊全完好無損。在作業(yè)中造成個(gè)人工具損壞后，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展更換，不得連續(xù)佩戴和使用。

3、按要求佩戴作業(yè)標(biāo)示。在進(jìn)展防護(hù)和接地線作業(yè)中，按要求對個(gè)人勞保用品檢查，對應(yīng)的作業(yè)標(biāo)示按規(guī)定進(jìn)展佩戴。在工作領(lǐng)導(dǎo)人宣讀工作票時(shí)個(gè)人勞保用品要穿戴整齊。

十、安全環(huán)節(jié)卡控方面：

1、要要求卡控網(wǎng)絡(luò)流程圖時(shí)間節(jié)點(diǎn)。作業(yè)過程中網(wǎng)絡(luò)流程圖時(shí)間節(jié)點(diǎn)按規(guī)定逐項(xiàng)確認(rèn)，卡控完畢后準(zhǔn)時(shí)對網(wǎng)絡(luò)圖確認(rèn)劃勾。對于時(shí)間節(jié)點(diǎn)的填寫依據(jù)實(shí)際作業(yè)時(shí)間進(jìn)展填寫。

2、做好軌道車等點(diǎn)過程中人員治理。作業(yè)前后，在軌道車在區(qū)間或者戰(zhàn)場等點(diǎn)過程中人員不得遠(yuǎn)離軌道車和下車做與工作無關(guān)的事情。在人員上下軌道車時(shí)，要按要求面對車輛上下。

3、嚴(yán)格監(jiān)視軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線過程。軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線時(shí)，要全過程仔細(xì)監(jiān)控，對于司乘人員未按要求進(jìn)展探頭確認(rèn)信號的狀況，要準(zhǔn)時(shí)提出。在司機(jī)與車站進(jìn)展聯(lián)系的過程中，局部職工高聲交談，影響司機(jī)正常聯(lián)控，要準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展制止。4、全面掌控作業(yè)進(jìn)度。擔(dān)當(dāng)工作領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)，對作業(yè)進(jìn)度掌控全面，準(zhǔn)時(shí)與作業(yè)車操作人聯(lián)系，掌握好作業(yè)進(jìn)度和作業(yè)時(shí)間。

通過以上自己的反思，今后我在日常安全工作上要努力做到以下幾點(diǎn)：一、提高安全意識。

今后的日常作業(yè)中，我首先要從我做起，做好班組的安全宣傳員、監(jiān)視員，仔細(xì)按安規(guī)執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)要求，自己絕不違章。同時(shí)，嚴(yán)格要求約束班組其它職工，將安全作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)給職工，使職工從思想上真正熟悉到安全的重要性，保證班組安全生產(chǎn)的順當(dāng)進(jìn)展。安全穩(wěn)定事關(guān)班組安康進(jìn)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必定給班組正常的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必需加強(qiáng)安全規(guī)章、事故案例的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第