福建省八縣一中物理高一上期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題含解析

福建省八縣一中物理高一上期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一個(gè)物體在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)給物體加一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相同的力，在力的大小隨時(shí)間逐漸減小直至為零過程中，以下關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)情況，說法正確的是A.加速度、速度、位移均越來越小B.加速度、速度、位移均越來越大C.加速度越來越小，速度、位移越來越大D.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度也變?yōu)榱?、如圖是長(zhǎng)征火箭把載人神舟飛船送入太空的情景。宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗(yàn)。下列說法正確是（）A.火箭加速上升過程中，宇航員處于失重狀態(tài)B.飛船加速下落過程中，宇航員處于超重狀態(tài)C.飛船落地前減速過程中，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力D.火箭上升過程中，宇航員所受合力始終不變3、物理學(xué)史中，首先把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理結(jié)合起來，進(jìn)行科學(xué)研究的物理學(xué)家是A.亞里士多德 B.伽利略C.牛頓 D.愛因斯坦4、已知一些材料間動(dòng)摩擦因數(shù)如下：質(zhì)量為1kg的物塊放置于水平面上，現(xiàn)用彈簧秤沿水平方向勻速拉動(dòng)此物塊時(shí)，讀得彈簧秤的示數(shù)為3N，則關(guān)于兩接觸面的材料可能是(取g＝10m/s2)()A.鋼—鋼 B.木—木C.木—金屬 D.木—冰5、關(guān)于慣性,下列說法正確的是()A.靜止的物體沒有慣性 B.運(yùn)動(dòng)的物體沒有慣性C.物體的質(zhì)量越大,慣性越大 D.物體的速度越大,慣性越大6、兩質(zhì)量均為m的木塊A、B重疊在一起，靜置于水平面上，水平恒力F作用在A上，兩木塊一起運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a1，如圖(a)所示．現(xiàn)取走木塊B，在木塊A上施加一方向豎直向下的恒力F1，F(xiàn)1=mg（g為重力加速度）．木塊A仍在上述水平恒力F的作用下運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a2，如圖(b)所示．下列關(guān)于a1和a2的關(guān)系，正確的是A.B.C.D.7、一個(gè)傾角為37°的斜面固定不動(dòng)，其上有一個(gè)重10N的物體靜止不動(dòng)，當(dāng)給物體加一個(gè)水平向右的從零逐漸增大到8N的推力作用時(shí)物體仍不動(dòng)下列說法正確的是（）A.斜面對(duì)物體的支持力一定一直增大B.斜面對(duì)物體的摩擦力會(huì)先變小后增大C.斜面對(duì)物體的摩擦力一定變大D.斜面對(duì)物體的摩擦力的方向會(huì)發(fā)生變化8、如圖，水平地面上有標(biāo)號(hào)為“1”“2”“3”“4”的四個(gè)相同物塊，在推力F的作用下，四個(gè)物塊一起在水平面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則（）A.如果水平面光滑，物塊“2”對(duì)物塊“3”的作用力為B.如果水平面光滑，物塊“1"對(duì)物塊“2”的作用力為C.如果水平面粗糙，物塊“2"對(duì)物塊“3”的作用力為D.如果水平面粗糙，在不知道動(dòng)摩擦因數(shù)的情況下，無法計(jì)算物塊物塊“2”對(duì)物塊“3”的作用力9、一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)的位移是2m，第4s內(nèi)的位移是2.5m，那么以下說法正確的是()A.第2s內(nèi)的位移是2.5mB.第3s末的瞬時(shí)速度是2.25m/sC.質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.125m/s2D.質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.5m/s210、以下有關(guān)超重與失重的說法，正確的是A.無論是超重還是失重，物體自身重力并不變B.物體豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，不可能處于超重狀態(tài)C.物體超重或失重時(shí)，其所受合力可能為0D.如果物體沿光滑斜面下滑，則物體處于失重狀態(tài)11、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體2放在車廂底板上，用豎直細(xì)線通過定滑輪與質(zhì)量為m1的物體1連接，不計(jì)滑輪摩擦，車廂正在水平向右做加速直線運(yùn)動(dòng)，連接物體1的細(xì)線與豎直方向成θ角，物體2仍在車廂底板上，則（）A.細(xì)線拉力為B.車廂的加速度為C.底板對(duì)物體2的支持力為D.底板對(duì)物體2的摩擦力為零12、有一質(zhì)量為m的人，乘電梯從一樓上到十一樓，在以加速度勻加速上升的過程里，下列說法正確的是（）A.人的重力為 B.人的重力仍為mgC.人對(duì)電梯的壓力 D.人對(duì)電梯的壓力二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)利用如圖1所示的裝置探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。（1）在下列儀器和器材中，還需要使用的有________和________（填選項(xiàng)前的字母）。A．電壓合適的50Hz交流電源B．電壓可調(diào)直流電源C．刻度尺D．秒表（2）圖2是實(shí)驗(yàn)中打出的一段紙帶，在打出的點(diǎn)中，從O點(diǎn)開始每5個(gè)打點(diǎn)間隔取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別記為A、B、C、D、E、F，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已在圖中標(biāo)出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)C、D的這段時(shí)間內(nèi)，小車的平均速度________m/s。（3）如果不要求很精確，可用這個(gè)平均速度粗略地表示打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度。用平均速度表示各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，從理論上講，對(duì)Δt的要求是________（選填“越大越好”“越小越好”或“與大小無關(guān)”）。（4）類似的，我們可以得到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下O、A、B、D、E點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vO、vA、vB、vD、vE，并畫出v-t圖像。觀察v-t圖像，可以判斷小車是否做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。v-t圖像中，圖線斜率的物理意義是________。（5）早在16世紀(jì)末，伽利略就猜想落體運(yùn)動(dòng)的速度應(yīng)該是均勻變化的。但伽利略所處的時(shí)代技術(shù)不夠發(fā)達(dá)，無法直接測(cè)定瞬時(shí)速度，所以也就不能直接驗(yàn)證速度的變化規(guī)律。而且當(dāng)時(shí)只能靠滴水計(jì)時(shí)，為此他設(shè)計(jì)了“斜面實(shí)驗(yàn)”。圖3是伽利略1604年做斜面實(shí)驗(yàn)時(shí)的一頁(yè)手稿照片，照片左上角的三列數(shù)據(jù)如下表，表中第二列是時(shí)間，第三列是物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離，第一列是伽利略在分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)添加的。根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，伽利略可以得出的結(jié)論是________。11324213093298164526255824366119249716006482104A．斜面傾角一定時(shí)，加速度與質(zhì)量無關(guān)B．物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間成正比C．物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比14、物理小組在一次探究活動(dòng)中測(cè)量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪；木板上有一滑塊，其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz。開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，在托盤中放入適量砝碼，滑塊開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，在紙帶上打出一系列小點(diǎn)。(1)圖中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)(圖中未標(biāo)出)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算得加速度a=______(保留三位有效數(shù)字)；(2)回答下列兩個(gè)問題：①為測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測(cè)量的有________．(填入所選物理量前的字母)A．木板的長(zhǎng)度lB．木板的質(zhì)量m1C．滑塊的質(zhì)量m2D．托盤和砝碼的總質(zhì)量m3E．滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t②測(cè)量①中所選定的物理量時(shí)需要的實(shí)驗(yàn)器材是_________________________；(3)滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=______(用被測(cè)物理量的字母表示，重力加速度為g)，與真實(shí)值相比，測(cè)量的動(dòng)摩擦因數(shù)______(填“偏大”或“偏小”)。寫出支持你的看法的一個(gè)論據(jù)：___________。15、在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，某同學(xué)采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼用m表示：當(dāng)M和m大小關(guān)系滿足______時(shí)，可以認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力與盤和砝碼的總重力大小相等該同學(xué)在保持盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系，下列說法正確的是______A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)線通過定滑輪系在小車上B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再釋放小車D.實(shí)驗(yàn)中，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式求出該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)圖中未畫出，已知電源的頻率為50Hz，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．打計(jì)數(shù)點(diǎn)4時(shí)，小車的速度為______，實(shí)驗(yàn)中小車的加速度______以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字三．計(jì)算題(22分)16、（12分）滑雪運(yùn)動(dòng)員不借助滑雪仗，以加速度a1由靜止從坡頂沿直線勻加速滑下，測(cè)得20s后的速度為20m/s，50s時(shí)到達(dá)坡底，又以加速度a2沿水平面勻減速運(yùn)動(dòng)25s后停止。求：(1)a1和a2的大?。?2)到達(dá)坡底后再經(jīng)過6s時(shí)的速度大??；(3)在水平面上滑行的距離。17、（10分）如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在與水平方向成a角的斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，（1）在答題卷上畫出物體的受力示意圖（2）求斜面對(duì)物體的摩擦力f和支持力FN大小

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】ABC．物體在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，給物體施加一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相同力，力的大小隨時(shí)間逐漸減小，物體的合力減小，根據(jù)牛頓第二定律知物體的加速度越來越小，直至減至零。由于加速度的方向與速度方向相同，故物體做變加速運(yùn)動(dòng)，速度越來越大。物體做單向直線運(yùn)動(dòng)，位移越來越大，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度最大，不為零，故D錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】A．火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；B．飛船加速下落時(shí)，加速度方向向下，宇航員處于失重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；C．飛船在落地前減速，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，C正確；D．火箭上升過程不是勻加速，所以宇航員所受合力會(huì)變化，D錯(cuò)誤。故選C。3、B【解析】物理學(xué)史中，首先把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理結(jié)合起來，進(jìn)行科學(xué)研究的物理學(xué)家是伽利略，故選B.4、B【解析】根據(jù)滑動(dòng)摩擦力的公式求解動(dòng)摩擦因數(shù)，與表格對(duì)比可知兩接觸面的材料.【詳解】由題意可知，滑動(dòng)摩擦力大小為Ff=3N，正壓力大小為FN＝mg＝10N，則動(dòng)摩擦因數(shù)，則選項(xiàng)B正確5、C【解析】ABD．物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤；C．質(zhì)量是慣性大小的量度，即物體的質(zhì)量越大,慣性越大，選項(xiàng)C正確；故選C.6、A【解析】?jī)蓚€(gè)加速度都要用受力分析結(jié)合牛頓第二定律求解.【詳解】設(shè)A與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為，對(duì)A和B的整體由牛頓第二定律；對(duì)A加一壓力F1=mg，受力分析可知，整理得，解得；故選A.【點(diǎn)睛】通?？梢圆捎谜w法和隔離法，用整體法可以求得系統(tǒng)的加速度的大小，再用隔離法可以求物體之間的作用的大??；兩圖的區(qū)別是圖2中增加的是力而沒有增加質(zhì)量，則沒有產(chǎn)生加速度.7、ABD【解析】A．由圖可知，把重力和水平向右的推力分解，支持力與垂直斜面的兩個(gè)分力平衡，所以推力增大時(shí)，斜面對(duì)物體的支持力一定一直增大，故A正確；BCD．斜面對(duì)物體的摩擦力先是沿斜面向上，大小為f1=10Nsin37°=6N隨著推力的增大，斜面對(duì)物體的摩擦力減小，推力到8N時(shí)，推力沿斜面向上的分力為F1=8Ncos37°=6.4N所以此時(shí)斜面對(duì)物體的摩擦力沿斜面向下，大小為0.4N，故BD正確，C錯(cuò)誤。故選ABD。8、AC【解析】A．如果水平面光滑，四物塊加速度大小為對(duì)3、4整體有故A正確；B．如果水平面光滑，四物塊的加速度大小為對(duì)2、3、4整體有故B錯(cuò)誤；CD．如果水平面粗糙，四物塊的加速度大小為對(duì)3、4整體有解得故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。9、BD【解析】A．勻變速直線運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量，則有：代入數(shù)據(jù)解得故A錯(cuò)誤；B．某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則第末的速度故B正確。CD．根據(jù)得加速度為：，故D正確，C錯(cuò)誤。故選BD。10、AD【解析】當(dāng)物體的加速度豎直向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，當(dāng)物體的加速度豎直向下時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；超重或者是失重并不是物體的重力發(fā)生變化，物體處于失重狀態(tài)時(shí)是指對(duì)支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦π∮谖矬w的重力，物體處于超重狀態(tài)時(shí)是指對(duì)支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦Υ笥谖矬w的重力?！驹斀狻緼．不論是超重或者失重，物體所受的重力并沒有發(fā)生改變，而是對(duì)支撐物的壓力或者是對(duì)懸掛物的拉力變化，故A正確；B．物體可以做豎直向下的減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)加速度向上，則是超重，故B錯(cuò)；C．物體超重或者是失重時(shí)，必須具有加速度，所以物體的加速度肯定不是0，則所受的合力不可能為0，故C錯(cuò)誤；D．物體沿著光滑斜面下滑，是做的加速運(yùn)動(dòng)，物體的加速度沿斜面向下，把加速度可以分解為水平方向和豎直向下方向，因豎直向下方向有向下的加速度，則物體應(yīng)是失重，故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】掌握了超重或失重的概念和特點(diǎn)是解決這類題目的關(guān)鍵，記住加速度向上超重，加速度向下失重。11、BC【解析】車廂水平向右做加速直線運(yùn)動(dòng)，兩物體與車廂具有相同的加速度，根據(jù)隔離對(duì)物體1分析，得出物體1的加速度以及細(xì)線的拉力，從而得知車廂的加速度．再隔離對(duì)物體2分析，求出支持力和摩擦力的大小?！驹斀狻緼B．以物體1為研究對(duì)象，水平方向有：豎直方向有：解得：A錯(cuò)誤，B正確；CD．以物體2為研究對(duì)象，水平方向有：豎直方向有：解得：C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。12、BD【解析】AB.人在勻加速上升過程中，人處于超重狀態(tài)，但人的重力不變，所以人的重力仍為mg，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.設(shè)電梯對(duì)人的支持力為T，由牛頓第二定律得：則：根據(jù)牛頓第三定律，人對(duì)電梯的壓力為：故C錯(cuò)誤，D正確。故選：BD二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.A②.C③.1.081④.越小越好⑤.加速度⑥.C【解析】（1）[1][2]在下列儀器和器材中，還需要使用的有電壓合適的50Hz交流電源，供打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用；還需要刻度尺，來測(cè)量各點(diǎn)的位移大小，從而算出各自速度大小，故AC正確，BDE錯(cuò)誤；故選AC。（2）[3]每5個(gè)打點(diǎn)間隔取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，可知，根據(jù)平均速度的定義有：；（3）[4]根據(jù)瞬時(shí)速度的定義：若用平均速度表示各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，從理論上講，對(duì)△t的要求是越小越好，即才使得平均速度接近瞬時(shí)速度。（4）[5]由v-t圖象，是過原點(diǎn)的一條直線，圖象斜率恒定，可知速度隨著時(shí)間是均勻變化的，說明小車是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)v=at，結(jié)合v-t圖象，可知其斜率k=a，則斜率的物理意義是加速度。（5）[6]從表格中的數(shù)據(jù)可知，時(shí)間變?yōu)樵瓉淼?倍，下滑的位移大約變?yōu)樵瓉淼?倍，時(shí)間變?yōu)樵瓉淼?倍，位移變?yōu)樵瓉淼?倍，可知物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比,故C正確，AB錯(cuò)誤。故選C。14、①.0.495②.CD③.天平④.⑤.偏大⑥.因?yàn)榧垘Ш痛螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器之間有摩擦【解析】(1)[1]每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，說明相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔T=0.1s，由題意可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為t=0.02s×5=0.1s則，則加速度為(2)[2]根據(jù)牛頓第二定律故要測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)，還應(yīng)測(cè)量的有：滑塊的質(zhì)量m2；托盤和砝碼的總質(zhì)量m3故選CD；[3]測(cè)量①中所選定的物理量時(shí)需要的實(shí)驗(yàn)器材是天平；(3)[4][5][6]根據(jù)可得滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)此測(cè)量值與真實(shí)值相比，測(cè)量的動(dòng)摩擦因數(shù)偏大。因?yàn)榧垘Ш痛螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器之間有摩擦。15、①.②.BC③.0