福建省長(zhǎng)汀一中物理高一第一學(xué)期期末考試模擬試題含解析

福建省長(zhǎng)汀一中物理高一第一學(xué)期期末考試模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、在下列選項(xiàng)中，全都是國(guó)際單位制中基本單位的是A.千克、米、秒 B.千克、秒、米/秒C.牛、千克、米 D.克、米、牛2、物體從h高處做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面，落地速度為v，那么當(dāng)物體下落時(shí)間為時(shí)，物體的速度和距離地面的高度分別是()A.， B.，C.， D.，3、國(guó)慶假日高速路上堵車(chē)，小明聽(tīng)到導(dǎo)航儀提醒“前方3公里擁堵，估計(jì)需要30分鐘通過(guò)”，根據(jù)導(dǎo)航儀提醒，下列推斷合理的是（）A.汽車(chē)將勻速通過(guò)前方3公里B.能夠計(jì)算出此時(shí)車(chē)子的速度是0.1m/sC.通過(guò)前方這3公里的過(guò)程中，車(chē)子的平均速度大約為6.0km/hD.若此時(shí)離目的地還有15公里，到達(dá)目的地一定需要150分鐘4、在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，力學(xué)中引入“質(zhì)點(diǎn)”的概念，從科學(xué)方法上來(lái)說(shuō)屬于()A.極限分析物理問(wèn)題的方法B.觀察實(shí)驗(yàn)的方法C.建立理想物理模型的方法D.等效替代的方法5、如圖所示，一物塊放在一塊水平木板上，現(xiàn)抬起木板的一端，使木板由水平緩慢變?yōu)樨Q直．在這一過(guò)程中，關(guān)于物塊的受力情況分析，下列說(shuō)法中正確的是（）A.摩擦力逐漸增大B.摩擦力逐漸減小C.摩擦力先減小后增大D.摩擦力先增大后減小6、高空作業(yè)的電工在操作過(guò)程中，不慎將一螺母從離地面20m高處由靜止脫落，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，則（）A.螺母在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2sB.螺母在第2s內(nèi)的平均速度為20m/sC.螺母下落第ls內(nèi)的位移為10mD.螺母落地時(shí)的速度大小為10m/s7、如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是1kg和2kg，彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì)，在A上面的懸線燒斷的瞬間（）A.A的加速度等于3gB.A的加速度等于gC.B的加速度為零D.B的加速度為g8、如圖1所示，一輕彈簧下端固定在水平面上，上端放置一小物體，小物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)對(duì)小物體施一豎直向上的拉力F，使小物體向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力F與物體位移x的關(guān)系如圖2所示，a、b、c均為已知量，重力加速度為g，彈簧始終在彈性限度內(nèi)．則下列結(jié)論正確的是（）A.開(kāi)始時(shí)彈簧的壓縮量為cB.物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)C.物體的加速度大小為D.物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到離開(kāi)彈簧的過(guò)程經(jīng)過(guò)的時(shí)間為9、如圖所示,一輕質(zhì)彈簧一端系在墻上的O點(diǎn),自由伸長(zhǎng)到B點(diǎn).今用一小物體m把彈簧壓縮到A點(diǎn),然后釋放,小物體能運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)靜止,物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定,試判斷下列說(shuō)法中不正確的是A.物體從A到B速度越來(lái)越大,從B到C速度越來(lái)越小B.物體從A到B速度越來(lái)越小,從B到C加速度不變C.物體從A到B先加速后減速,從B到C一直減速運(yùn)動(dòng)D.物體在B點(diǎn)受到的合外力為零10、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體B放在車(chē)廂的水平底板上，用豎直細(xì)繩通過(guò)光滑定滑輪與質(zhì)量為m1的物體A相連．車(chē)廂正沿水平直軌道向右行駛，兩物體與車(chē)相對(duì)靜止，此時(shí)與物體A相連的細(xì)繩與豎直方向成θ角，由此可知()A.車(chē)廂的加速度大小為gtanθB.繩對(duì)物體A的拉力大小為m1gcosθC.底板對(duì)物體B的支持力大小為(m2－m1)gD.底板對(duì)物體B的摩擦力大小為m2gtanθ11、如圖所示，圓柱形的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有三塊長(zhǎng)度不同的滑板aO、bO、cO，其下端都固定于底部圓心O，而上端則擱在倉(cāng)庫(kù)側(cè)壁上，三塊滑板與水平面的夾角依次是30°、45°、60°．若有三個(gè)小孩同時(shí)從a、b、c處開(kāi)始下滑（忽略阻力），則A.a處小孩最后到O點(diǎn)Bb處小孩最先到O點(diǎn)C.c處小孩最先到O點(diǎn)D.a、c處小孩同時(shí)到O點(diǎn)12、如圖所示，是在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩車(chē)的x﹣t圖象，下列說(shuō)法正確的是（）A.乙做直線運(yùn)動(dòng)，甲做曲線運(yùn)動(dòng)B.t1時(shí)刻兩車(chē)位移相同C.甲的加速度一定越來(lái)越大D.0～t1時(shí)間內(nèi)某時(shí)刻，兩車(chē)速度相同二．填空題(每小題6分，共18分)13、在圖中，質(zhì)量分布均勻物體A受到的重力都是8N，試畫(huà)出物體A所受重力和彈力的示意圖14、歷史上由于計(jì)時(shí)儀器的精度不夠，科學(xué)家會(huì)將快速的運(yùn)動(dòng)“放慢”來(lái)研究。伽利略用自己的脈膊做計(jì)時(shí)儀器，借助斜面放慢了自由落體運(yùn)動(dòng)，類(lèi)似的實(shí)驗(yàn)思想被用到許多實(shí)驗(yàn)中。如圖甲所示為阿特武德機(jī)的示意圖，它是早期測(cè)量重力加速度的器械，由英國(guó)數(shù)學(xué)家和物理學(xué)家阿特武德于1784年制成。他將質(zhì)量均為M的兩個(gè)重物用不可伸長(zhǎng)的輕繩連接后，放在光滑的輕質(zhì)滑輪上，處于靜止?fàn)顟B(tài)。再在一個(gè)重物上附加一質(zhì)量為m的小物塊，這時(shí)，由于小物塊的重力而使系統(tǒng)做初速度為零的緩慢加速運(yùn)動(dòng)并測(cè)出加速度，完成一次實(shí)驗(yàn)后，換用不同質(zhì)量的小物塊，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，測(cè)出不同m時(shí)系統(tǒng)的加速度。（1）所產(chǎn)生的微小加速度可表示為_(kāi)__________（用M、m、重力加速度g表示）；（2）若選定如圖甲所示左側(cè)重物從靜止開(kāi)始下落的過(guò)程進(jìn)行測(cè)量，想要求出重物的質(zhì)量M，則需要測(cè)量的物理量有：_______（只需填選項(xiàng)字母）。A．小物塊質(zhì)量mB．重物下落的距離及下落這段距離所用的時(shí)間C．繩子的長(zhǎng)度D．滑輪半徑（3）經(jīng)過(guò)多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到多組、m數(shù)據(jù)，作出圖像，如圖乙所示，已知該圖像斜率為，縱軸截距為b，則可求出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萠____，并可求出重物質(zhì)量_____。（用k、b表示）15、半圓形支架BAD，兩細(xì)繩OA和OB結(jié)于圓心O，下端懸掛重為10N的物體，OA與水平成，使OA繩固定不動(dòng)，將OB繩的B端沿半圓支架從水平位置逐漸向豎直的位置C移動(dòng)的過(guò)程中，如圖所示，請(qǐng)畫(huà)出OB繩上拉力最小時(shí)O點(diǎn)的受力示意圖，并標(biāo)明各力的大小。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，長(zhǎng)L=10m的水平傳送帶以速度v=8m/s勻速運(yùn)動(dòng)．質(zhì)量分別為2m、m的小物塊P、Q，用不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩，通過(guò)固定光滑小環(huán)C相連．小物塊P放在傳送帶的最左端，恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，C、P間的細(xì)繩水平．現(xiàn)在P上固定一質(zhì)量為2m的小物塊(圖中未畫(huà)出)，整體將沿傳送帶運(yùn)動(dòng)，已知Q、C間距大于10m，重力加速度g取10m/s2.求：(1)小物塊P與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)小物塊P從傳送帶左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間；(3)當(dāng)小物塊P運(yùn)動(dòng)到某位置S（圖中末畫(huà)出）時(shí)將細(xì)繩剪斷，小物塊P到達(dá)傳送帶最右端時(shí)剛好與傳送帶共速，求位置S距傳送帶右端距離17、（10分）汽車(chē)在平直的高速公路上行駛的速度為108km/h，若駕駛員發(fā)現(xiàn)前方100m處發(fā)生了交通事故，馬上緊急剎車(chē)，剎車(chē)后的加速度大小為5m/s2.(1)汽車(chē)剎車(chē)后8s的速度是多少？(2)汽車(chē)剎車(chē)后8s位移是多少？(3)該汽車(chē)是否會(huì)有安全問(wèn)題？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】國(guó)際單位制的基本單位有7個(gè)，在力學(xué)中有三個(gè)，它們分別是質(zhì)量、長(zhǎng)度和時(shí)間的單位：千克、米、秒，故選A.2、C【解析】根據(jù)v=gt，可知在和t末的速度比為1：3，所以末的速度為，根據(jù)公式可知，在和t末的速度比為1：9，所以?xún)?nèi)的位移為，此時(shí)距離地面的高度為，故C正確。故選C。3、C【解析】A．前面堵車(chē)，汽車(chē)要走走停停的通過(guò)，所以汽車(chē)不會(huì)勻速通過(guò)，故A錯(cuò)誤；B．并不知道此時(shí)汽車(chē)的速度是多少，導(dǎo)航只是能給出前方的路況，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)平均速度的定義可得汽車(chē)的平均速度為：故C正確；D．因?yàn)槠?chē)并不是做勻速運(yùn)動(dòng)，所以時(shí)間不能這樣計(jì)算，故D錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】汽車(chē)在堵車(chē)時(shí)的行進(jìn)不會(huì)一直走，而是走走停停；導(dǎo)航并不能給出此時(shí)的速度大?。桓鶕?jù)平均速度的公式可計(jì)算出平均速度的大?。灰?yàn)槭嵌萝?chē)，汽車(chē)并不是勻速前進(jìn)，所以汽車(chē)經(jīng)過(guò)的時(shí)間不能簡(jiǎn)單的比較。要明白汽車(chē)堵車(chē)時(shí)的實(shí)際行駛情況，才能對(duì)此題做出正確的判斷。題目雖然不難，但是與實(shí)際生活密切相關(guān)，需要一定的生活經(jīng)驗(yàn)。4、C【解析】“質(zhì)點(diǎn)”是為了研究問(wèn)題簡(jiǎn)單方便而引入的理想化的物理模型，所以它們從科學(xué)方法上來(lái)說(shuō)屬于建立理想物理模型的方法，故C正確，ABD錯(cuò)誤．故選C.5、D【解析】不動(dòng)時(shí)受到的為靜摩擦力，由靜摩擦力大小的求法可知靜摩擦力的變化；而磚滑動(dòng)后變成了滑動(dòng)摩擦力，則應(yīng)由求解【詳解】在滑動(dòng)之前，物體受到的摩擦力等于重力分力，即，故摩擦力隨角度的增大而增大；而在滑動(dòng)之后，變成了滑動(dòng)摩擦力，摩擦力的大小，因夾角增大，減小，故滑動(dòng)摩擦力減小，D正確6、A【解析】A．物體下落所用的時(shí)間為，由解得：故A正確；B．螺母在第內(nèi)的運(yùn)動(dòng)的位移為：所以螺母在第內(nèi)的平均速度為：故B錯(cuò)誤；C．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)下落內(nèi)的位移為：故C錯(cuò)誤；D．物體在空中運(yùn)動(dòng)了后的速度為：故D錯(cuò)誤；故選A。7、AC【解析】懸線燒斷彈簧前，由B平衡得到，彈簧的彈力大?。畱揖€燒斷的瞬間，彈簧的彈力沒(méi)有來(lái)得及變化，大小仍為，此瞬間B物體受到的彈力與重力仍平衡，合力為零，則B的加速度為零，A受到重力和向下的彈力，由牛頓第二定律得，，方向向下，AC正確【點(diǎn)睛】在應(yīng)用牛頓第二定律解決瞬時(shí)問(wèn)題時(shí)，一定要注意，哪些力不變，（彈簧的的形變量來(lái)不及變化，彈簧的彈力不變），哪些力變化（如繩子斷了，則繩子的拉力變?yōu)榱?，或者撤去外力了，則外力變?yōu)榱?，）然后結(jié)合整體隔離法，應(yīng)用牛頓第二定律分析解題8、AD【解析】A．剛開(kāi)始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，物體受到的重力和彈力二力平衡，彈簧的壓縮量：x=c，故A正確；B．物體與彈簧分離時(shí)，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤；C．開(kāi)始時(shí)，重力和彈力二力平衡由平衡條件得：mg=kx，拉力F1為a時(shí)，彈簧彈力和重力平衡，合力等于拉力，根據(jù)牛頓第二定律有：，物體與彈簧分離后，拉力F2為b，根據(jù)牛頓第二定律有：，解得物體的質(zhì)量：，彈簧的勁度系數(shù)：，加速度：，故C錯(cuò)誤；D．從物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到離開(kāi)彈簧過(guò)程，物體的位移為：c，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式得：，解得運(yùn)動(dòng)時(shí)間：，故D正確。故選AD。9、ABD【解析】ABC．物體豎直方向受到重力與地面的支持力平衡，水平方向受到彈簧的彈力和滑動(dòng)摩擦力。從A到B過(guò)程中，彈簧的彈力水平向右，摩擦力水平向左，彈簧的彈力先大于摩擦力，后小于摩擦力，故物體先加速后減速；從B到C過(guò)程，摩擦力和彈簧的彈力方向均向左，物體一直做減速運(yùn)動(dòng)。故AB錯(cuò)誤，符合題意，C正確，不符合題意。D．物體在B點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈力為零，而摩擦力不為零，則物體所受的合外力不為零。故D錯(cuò)誤，符合題意。故選ABD。10、AD【解析】A．以物體A為研究對(duì)象，受力如圖1所示，由牛頓第二定律得：m1gtanθ=m1a，解得：a=gtanθ，則車(chē)廂的加速度也為gtanθ，故A正確；B．如圖1所示，繩子的拉力：，故B錯(cuò)誤；C．對(duì)物體B研究，受力如圖2所示，在豎直方向上，由平衡條件得：N=m2g-T=m2g-，故C錯(cuò)誤；D．由圖2所示，由牛頓第二定律得：f=m2a=m2gtanθ，故D正確11、BD【解析】小孩在斜面上的加速度為：，斜面的長(zhǎng)度為：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有：，把加速度和斜面的長(zhǎng)度代入可得：，化簡(jiǎn)可得：，所以a、b、c處的三個(gè)小孩的下滑時(shí)間為分別為：，，，分析可得：，故BD正確，AC錯(cuò)誤12、BD【解析】A．x﹣t圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故甲乙均做直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．t1時(shí)刻兩圖象相交，表示兩車(chē)到達(dá)同一位置即相遇，又從同一位置出發(fā)，故位移相同，故B正確；C．圖象的斜率表示速度，知甲的速度變大，但加速度不一定變大，故C錯(cuò)誤；D．0~t1時(shí)間內(nèi)兩圖象斜率有相同的地方，兩車(chē)有速度相同的時(shí)刻，故D正確。故選BD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、【解析】物體所受重力和彈力的示意圖；14、①.②.AB③.④.【解析】（1）[1]．對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得mg=（2M+m）a解得：（2）[2]．根據(jù)，解得：因?yàn)?，所以得根?jù)知，需要測(cè)量的物理量有：小重物的質(zhì)量m，重物下落的距離及下落這段距離所用的時(shí)間。故AB正確。（3）[3][4]．因?yàn)?，則知圖線斜率解得：。15、【解析】對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖：結(jié)點(diǎn)O始終處于平衡狀態(tài)，所以O(shè)B繩和OA繩上的拉力的合力大小保持不變等于重力的大小10N，方向始終是豎直向上。由圖象知當(dāng)OB垂直于OA時(shí)，OB的拉力最小為此時(shí)OA的拉力為因此OB繩上拉力最小時(shí)O點(diǎn)的受力示意圖如圖：三．計(jì)算題(22分)16、（1）0.5（2）（3）4m【解析】(1)對(duì)物體P、Q分別由平衡條件求解即可；(2)判斷滑塊的運(yùn)動(dòng)是一直加速還是先加速后勻速.(3)相對(duì)運(yùn)動(dòng)確定滑動(dòng)摩擦力，相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)弄清靜摩擦力方向，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求距離.【詳解】(1)設(shè)靜止時(shí)細(xì)繩的拉力為T(mén)0，小物塊P與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，P、Q受力如圖:由平衡條件得：(2)設(shè)小物塊P在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度為a1，細(xì)繩的拉力為T(mén)，P、Q受力如圖，由牛頓第二定律得,對(duì)P：對(duì)Q：假設(shè)P一直加速至傳送帶最右端時(shí)間為t，末速度為v1由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：v1=聯(lián)立以上兩式并代入數(shù)據(jù)得：,v1=