2021一級(jí)建造師考試公路工程章節(jié)模擬題10

2021年一級(jí)建造師考試公路工程章節(jié)模擬題10

一、單選題

1墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。

A.俯斜式

B.仰斜式

C.垂直式

D.凸折式

參考答案：B

參考解析：

仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開挖面

邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，

不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。

2滲溝的作用是（）。

A.降低地下水位

B.排除邊溝水

C.減少冰凍深度

D.連接排水溝與滲井

參考答案：A

參考解析：

有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段,

當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下

水，可在地面以下設(shè)置滲溝。

3暗溝或暗管通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置（）。

A.滲水孔

B.反濾層

C.檢查井

D,沉降縫和伸縮縫

參考答案：D

參考解析：

暗溝或暗管沿溝槽底每隔1015m或在軟、硬巖層分界處時(shí)

應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。

4高速公路.一級(jí)公路平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合（）。

A.特級(jí)

B.一級(jí)

C.二級(jí)

D.二等

參考答案：B

5一級(jí)公路宜沿路線每（）m設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

A.50

B.100

C.200

D.500

參考答案：C

參考解析：

沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，高速公路、一級(jí)公路宜加

密，每200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工

程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相

應(yīng)等級(jí)的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。

6高速公路高程控制測(cè)量的等級(jí)為（）。

A,二等

B.三等

C.四等

D.五等

參考答案：C

7下列屬于傳統(tǒng)法放樣的是（）。

A.切線支距法

B.直角法

C.坐標(biāo)法

D.解析法

參考答案：A

參考解析：

傳統(tǒng)法放樣包括切線支距法和偏角法。

8可導(dǎo)致路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的原因是（）。

A.土場土質(zhì)種類單一

B.含水量偏小

C.壓路機(jī)質(zhì)量偏大

D.松鋪厚度過大

參考答案：D

參考解析：

路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)彈

簧現(xiàn)象，主要原因是：

(1)壓實(shí)遍數(shù)不合理。

(2)壓路機(jī)質(zhì)量偏小。

(3)填土松鋪厚度過大。

(4)碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。

(5)含水率大于最佳含水率，特別是超過最佳含水率兩個(gè)百

分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象。

(6)沒有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。

(7)土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是透水性差

的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。

(8)填土顆粒過大(>10cm),顆粒之間空隙過大，或采

用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指

數(shù)大于18)o

9防治高填方路基沉降的措施不包括()。

A.采用水平分層填筑

B.選用礫石類土填筑路基

C.采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

D.超寬填筑路堤

參考答案：D

參考解析：

防治高填方路基沉降的措施：

1.做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排各施工段的先后順序，明確

構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系。

2.基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。特殊地段或承載力不足的地

基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。

3.填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受

水浸泡。

4.嚴(yán)格選取路基填料用土。宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的

材料，或采用輕質(zhì)材料。

5.路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑。

6.合理確定路基填筑厚度。

7.控制路基填料含水率。

8.選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)效果

比較好。

9.做好壓實(shí)度的檢測(cè)工作。

10.對(duì)于填挖結(jié)合部，應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟弱土質(zhì)，

做好換土.排水和填前碾壓工作，按設(shè)計(jì)要求從上到下挖出臺(tái)階,

清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。

11.施工過程中宜進(jìn)行沉降觀測(cè)，按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速

率。

選項(xiàng)D超寬填筑屬于路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施。

10路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)，

最有可能造成（）。

A.路基彈簧

B.邊坡崩塌

C.邊坡滑坡

D.路基網(wǎng)裂

參考答案：C

參考解析：

路基彈簧是路基碾壓中的病害，與邊坡修補(bǔ)無關(guān)；崩塌（崩落.

垮塌或塌方）是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫