湖北省創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟物理高一上期末考試模擬試題含解析

湖北省創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟物理高一上期末考試模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、關(guān)于物體的慣性，下列說法中正確的是()A.射出槍膛子彈在運(yùn)動一段距離后連一件棉衣也穿不透，這表明它的慣性小了B.戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)時，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的靈活性C.用力推一個物體，沒有推動，原因是物體的慣性太大了D.高速公路上要限速，是因?yàn)檐囁僭酱髴T性越大2、一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在x軸上運(yùn)動，初速度v0>0，加速度a>0，當(dāng)a值不斷減小直至為零，則A.該過程中，質(zhì)點(diǎn)的速度不斷減小 B.該過程中，質(zhì)點(diǎn)速度的變化率不斷增大C.當(dāng)a＝0時，質(zhì)點(diǎn)的速度達(dá)到最大 D.當(dāng)a＝0時，質(zhì)點(diǎn)的位移達(dá)到最大值3、如圖所示，在光滑水平面上，用彈簧水平連接一斜面體，彈簧的另一端固定在墻上，一玩具遙控小車放在斜面上，小車在遙控下運(yùn)動，穩(wěn)定時發(fā)現(xiàn)彈簧處于壓縮狀態(tài)．下列判斷正確的是：A.小車一定勻速運(yùn)動B.小車一定勻加速向下運(yùn)動C.斜面體對小車摩擦力一定沿斜面向上D.地面對斜面體的支持力一定小于斜面體和小車的總重力4、如圖所示，傾角為30°、重為100N的斜面體靜止在水平地面上，一根彈性輕桿一端垂直固定在斜面體上，輕桿的另一端固定一個重為3N的小球，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)時，下列說法正確的是()A.輕桿對小球的作用力沿輕桿向上，大于3NB.輕桿對小球的作用力為3N，方向垂直斜面向上C.地面對斜面體的支持力為103N，對斜面體的摩擦力水平向右D.小球?qū)p桿的作用力為3N，方向豎直向下5、如圖，用水平力F將質(zhì)量為m的物體緊壓在豎直墻上，物體靜止不動，物體與墻面之間的動摩擦因數(shù)為μ，下列說法正確的是A.物體與墻面之間的摩擦力為μmgB.物體與墻面之間的摩擦力為μFC.物體所受的摩擦力和重力是一對相互作用力D.物體所受的摩擦力和重力是一對平衡力6、圖示的木箱a用細(xì)線懸掛在天花板下，木箱內(nèi)有用豎直彈簧相連的兩物塊b和c，b放于木箱的水平地板上．已知木箱a的質(zhì)量為m，物塊b的質(zhì)量為2m，物塊c的質(zhì)量為3m，起初整個裝置靜止不動．用符號g表示重力加速度，針對剪斷細(xì)線的瞬間，下列判斷正確的是（）A.物塊b下落的加速度為gB.木箱a下落的加速度為2gC.物塊b對木箱底板的壓力為mgD.物塊b對木箱底板的壓力為2mg7、如圖所示是轎車常用的千斤頂，當(dāng)搖動把手時，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起。當(dāng)車輪剛被頂起時汽車對千斤頂?shù)膲毫?.0×103N，此時千斤頂兩臂間的夾角為120°。下列判斷正確的是（）A.該汽車的重力等于B.此時千斤頂每臂受到的壓力大小均為C.若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小D.若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大8、將一個質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終回到拋出點(diǎn)，運(yùn)動過程中所受的阻力大小恒定，方向與運(yùn)動方向相反，該過程的v-t圖像如圖所示，g取10m/s2下列說法正確的是（）A.小球所受重力和阻力大小之比為5:1B.小球上升過程與下落過程所用時間之比為:3C.小球落回到拋出點(diǎn)時的速度大小為8m/sD.小球下落過程中，受到向上的空氣阻力，處于失重狀態(tài)9、如圖所示，質(zhì)量為m1的足夠長木板靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的木塊。t=0時刻起，給木塊施加一水平恒力F。分別用a1、a2和v1、v2表示木板、木塊的加速度和速度大小，圖中可能符合它們運(yùn)動情況的是（）A. B.C. D.10、以下說法中正確的是A.是決定式；是定義式B.是定義式；是決定式C.兩個力的合成是唯一的，兩個力的分解是任意的D.兩個力的合成是任意的，兩個力的分解是唯一的二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中，電磁打點(diǎn)計(jì)時器使用______（選填“直流”或“交流”）電源，它每隔_________s打一次點(diǎn)。圖示是實(shí)驗(yàn)得到的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，某同學(xué)測出B、C、D、E四個計(jì)數(shù)點(diǎn)與第1個計(jì)數(shù)點(diǎn)A的距離如圖所示。且每相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)未畫出，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)C時的速度為_________m/s,這輛小車的加速度＝__________m/s2。12、（10分）如圖所示，下面游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為_____mm。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）滑板運(yùn)動是一項(xiàng)非常刺激的水上運(yùn)動，研究表明，在進(jìn)行滑板運(yùn)動時，水對滑板的作用力FN垂直于板面，大小為kv2，其中v為滑板速率(水可視為靜止).某次運(yùn)動中，在水平牽引力作用下，當(dāng)滑板和水面的夾角θ＝37°時(如圖)，滑板做勻速直線運(yùn)動，相應(yīng)的k＝54kg/m，人和滑板的總質(zhì)量為108kg，試求：(重力加速度g取10m/s2，sin37°取0.6，忽略空氣阻力)(1)水平牽引力的大??；(2)滑板的速率.14、（14分）中國已邁入高鐵時代，高鐵拉近了人們的距離，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．一輛高鐵測試列車從甲站始發(fā)最后停靠乙站，車載速度傳感器記錄了列車運(yùn)行的v-t圖象如圖所示．已知列車的質(zhì)量為4.0×105kg，假設(shè)列車運(yùn)行中所受的阻力是其重力的0.02倍，求：(1)甲、乙兩站間的距離L：(2)列車出站時的加速度大小：(3)列車出站時的牽引力大小15、（13分）如圖所示，質(zhì)量為m的小球在細(xì)線A和輕彈簧B的共同作用下保持靜止，其中細(xì)線A水平，左端固定于豎直墻壁，輕彈簧B上端固定于天花板，軸線與豎直方向的夾角為60°，已知輕彈簧B的勁度系數(shù)為k，重力加速度為g，求：(1)細(xì)線A中拉力的大小FA；(2)輕彈簧B的伸長量Δx；(3)突然剪斷細(xì)線A的瞬間，小球的加速度a

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、B【解析】AD．慣性是物體本身的一種屬性，它不隨物體速度的大小變化而變化，所以子彈運(yùn)動一段距離后，速度變小了，高速公路上的限速等都不是因?yàn)槲矬w的慣性發(fā)生了變化，所以AD錯誤；B．戰(zhàn)斗機(jī)甩掉副油箱減小了質(zhì)量，而慣性與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越小慣性越小，改變它的狀態(tài)就越容易，所以可以提高戰(zhàn)斗機(jī)的靈活性，B正確C．而用力推一個物體時，沒有推動，說明地面對物體有摩擦力的作用，而不是因?yàn)閼T性太大了，所以C錯誤；故選B。2、C【解析】ACD．初速度v0>0，加速度a>0，可知初速度的方向與加速度方向相同，質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動，速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零，速度達(dá)到最大，做勻速運(yùn)動，由于速度的方向未變，則位移一直增大，故A，D項(xiàng)錯誤，C項(xiàng)正確；B．由于加速度值減小，由公式可知，質(zhì)點(diǎn)速度的變化率不斷減小，故B項(xiàng)錯誤3、D【解析】因彈簧處于壓縮狀態(tài)，則小車和斜面的整體在水平方向受到的合外力向左，由此判斷小車的加速度方向，從而分析選項(xiàng)ABC；對整體豎直方向，根據(jù)失重和超重的知識分析選項(xiàng)D.【詳解】因彈簧處于壓縮狀態(tài)，則小車和斜面的整體在水平方向受到的合外力向左，則小車一定有向左的加速度的分量，即小車的加速度一定沿斜面向下，即小車可能勻加速向下運(yùn)動，也可能勻減速向上運(yùn)動；選項(xiàng)AB錯誤；若小車勻加速向下運(yùn)動，則斜面體對小車摩擦力沿斜面向上；若小車勻減速向上運(yùn)動，則斜面體對小車摩擦力沿斜面向下；選項(xiàng)C錯誤；對小車和斜面的整體在豎直方向，因小車加速度沿斜面向下，有豎直向下的分量，可知小車失重，即地面對斜面體的支持力一定小于斜面體和小車的總重力，選項(xiàng)D正確；故選D.【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用，解題的關(guān)鍵是對物體進(jìn)行受力分析，能熟練運(yùn)用整體法和隔離法4、D【解析】可用整體法研究，球、桿、斜面看成整體，整體只受重力和地面的支持力，水平方向不受力，沒有水平方向上的運(yùn)動趨勢，重力和地面的支持力是一對平衡力．在對小球隔離分析，小球保持靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零，小球受重力和彈力，根據(jù)二力平衡條件可判斷彈力的大小和方向【詳解】ABD、小球保持靜止?fàn)顟B(tài)，處于平衡狀態(tài)，合力為零．對小球受力分析，受重力和彈力，根據(jù)二力平衡條件可判斷彈力和重力等值、反向、共線，故彈性輕桿對小球的彈力為3N，豎直向上；根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)椥詶U的作用力為3N，方向豎直向下．故AB錯誤、D正確；C、將球、桿、斜面看成整體，受力平衡，球?qū)U的彈力沒有水平方向的分力，故水平方向不受摩擦力，C錯誤故選D【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵結(jié)合平衡條件對物體受力分析，要注意桿的彈力方向可以與桿平行，也可以與桿不共線5、D【解析】由平衡狀態(tài)確定物體與墻面之間的摩擦力，區(qū)分作用力與反作用力和平衡力的區(qū)別【詳解】A、B項(xiàng)：由平衡可知，豎直方向受重力和靜摩擦力平衡，物體受到的摩擦力大小一定為mg，故A、B錯誤；C、D項(xiàng)：物體所受的摩擦力和重力大小相等，方向相反，作用在同一物體上，即為一對平衡力，故C錯誤，D正確故選D【點(diǎn)睛】對于摩擦力要區(qū)分是滑動摩擦力還是靜摩擦力，靜摩擦力根據(jù)平衡條件求解，滑動摩擦力由公式f=μN(yùn)求解6、BC【解析】對整體分析，繩的拉力為F′=6mg，彈簧的彈力F=3mg，b、c整體處于平衡狀態(tài)，所以a對b的支持力是N=5mg．剪斷細(xì)繩的瞬間，對ab，瞬間加速度，方向豎直向下．故B正確，A錯誤；以a為研究的對象，則：,所以：N′=mg．故C正確，D錯誤．故選BC.考點(diǎn)：牛頓第二定律的應(yīng)用.【名師點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律的瞬時問題，知道彈簧的彈力在瞬間不變，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解；解題時一般要先求解剪斷細(xì)線之前時各個部分的受力情況，然后再選取合適的研究對象，分析受力情況；注意ab之間的彈力在剪斷的瞬時是變化的.7、BC【解析】A．由圖可知，該千斤頂只頂起一個車輪，千斤頂受到的壓力只是汽車重力的一部分，所以汽車的重力一定大于4.0×103N，故A錯誤；B．對千斤頂兩臂交叉點(diǎn)進(jìn)行受力分析：千斤頂兩臂間的夾角為120°時，結(jié)合幾何關(guān)系運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件得F壓=F=N1=N2所以此時兩臂受到的壓力大小均為4.0×103N，故B正確；CD．從力圖中發(fā)現(xiàn)若繼續(xù)搖動手把，F(xiàn)不變，θ減小，cosθ增大，減小。所以兩臂受到的壓力將減小。故C正確，D錯誤。故選BC。8、ABD【解析】A．由圖可知小球向上做勻減速運(yùn)動的加速度大小根據(jù)牛頓第二定律得解得阻力則重力和阻力大小之比為5：1，A正確；B．小球下降時的加速度大小根據(jù)得所以上升的時間和下落的時間之比B正確；C．小球勻減速上升的位移下降過程根據(jù)得C錯誤；D．小球下落過程中，加速度向下，處于失重狀態(tài)，D正確。故選ABD9、AC【解析】A．若長木板和木塊之間沒有相對滑動，A正確；BCD．若長木板和木塊之間有相對滑動，則a2>a1，BD錯誤、C正確。故選AC。10、BC【解析】AB．加速度是定義式，根據(jù)牛頓第二定律可知加速度與物體所受合力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即是加速度的決定式，故A錯誤，B正確；CD．兩個力的合成，根據(jù)力的平行四邊形定則，相當(dāng)于已知平行四邊形的兩個鄰邊求對角線，所以兩個力合成時其合力是一定的，唯一的；如果不加限制條件的話，一個力可以分解成無數(shù)對分力，故C正確，D錯誤。二、實(shí)驗(yàn)題11、(1).交流(2).0.02(3).1.225m/s(4).7.875m/s2【解析】[1]電磁打點(diǎn)計(jì)時器使用低壓交流電源；[2]電源頻率為50Hz，它每隔0.02s打一次點(diǎn)；[3]相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)未畫出，所以相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔T=0.1s根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中間時刻點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，得[4]這輛小車的加速度12、50【解析】游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為6mm，游標(biāo)尺上第5個刻度和主尺上某一刻度對齊，游標(biāo)尺讀數(shù)為

02×25mm=0.50mm所以最終讀數(shù)為：主尺讀數(shù)+游標(biāo)尺讀數(shù)為6mm+050mm=6.50mm三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）810N（2）5m/s【解析】（1）以滑板和運(yùn)動員為研究對象，其受力如圖所示由共點(diǎn)力平衡條件可得①②由①、②聯(lián)立，得（2）得14、(1)L=115.2km(2)(3)【解析】(1)根據(jù)v-t圖象與時間軸圍成的面積求出甲、乙兩站間的距離；(2)根據(jù)加速度的定義式求出列車出站時的加速度；(3)根據(jù)牛頓第二定律求出列車出站的牽引力【詳解】(1)由題意v=432km/h=120m/