公路工程施工組織設(shè)計范文

6施工組織設(shè)計6.1施工組織設(shè)計要點：（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）施工進度安排（工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃圖、進度橫道圖、并明確開竣工日期、核心線路）；（3）重要工程項目的施工方案、施工辦法，涉及對現(xiàn)有樹木、線桿及電力設(shè)施的拆除；（4）確保工程質(zhì)量和工期的方法；（5）重點（核心）和難點工程的施工方案、辦法及其方法；（6）雨季的施工安排；（7）質(zhì)量目的和確保方法及已竣工程和設(shè)備的確保方法；（8）安全目的，安全確保體系及方法；（9）施工環(huán)保、水土保持方法；（10）職業(yè)健康安全保障方法；（11）勞動力組織計劃；（12）重要施工機械設(shè)備、實驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備；（13）臨時用地計劃；（14）重要材料供應(yīng)計劃；（15）合同用款估算；（16）文明施工、文物保護；（17）其它應(yīng)闡明的事項。6.2附圖表2．施工組織設(shè)計附圖表表6-1擬為承包本工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖表6-2擬投入本工程的重要施工設(shè)備表表6-3擬配備本工程的實驗和檢測儀器設(shè)備表表6-4施工進度計劃表6-5勞動力計劃表表6-6施工總平面圖表6-7臨時工程占地計劃表表6-8合同用款估算表一、總體施工組織布置及規(guī)劃雪場西街，道路工程位于長春蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)，長春市東部，本工程北起雪場環(huán)路，南接?xùn)|自由大路，為新建工程，道路全長6269.096米，道路兩側(cè)多為樹林和田地。0+060-0+960、1+120-130、1+450-1+860、1+930-2+300、2+750-2+850、3+480-3+690、4+480-4+560，以上路段采用道路構(gòu)造一，其它路段采用道路構(gòu)造二。道路構(gòu)造一:5m中粒式改性瀝青混凝土AC-16I（反擊式碎石）PC-3乳化瀝青粘層油（0.5L/m2）7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25（反擊式碎石）PC-2乳化瀝青透層油1.0L/m2（撒釘子石0.3m3/100m2）20cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）現(xiàn)有花崗巖道路構(gòu)造二:5m中粒式改性瀝青混凝土AC-16I（反擊式碎石）PC-3乳化瀝青粘層油（0.5L/m2）7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25（反擊式碎石）PC-2乳化瀝青透層油1.0L/m2（撒釘子石0.3m3/100m2）20cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）30cm白灰土（12：88）道路順接構(gòu)造:5m中粒式改性瀝青混凝土AC-16I（反擊式碎石）PC-3乳化瀝青粘層油（0.5L/m2）7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25（反擊式碎石）PC-2乳化瀝青透層油1.0L/m2（撒釘子石0.3m3/100m2）20cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）30cm白灰土（12：88）邊溝布置：根據(jù)現(xiàn)場實際狀況道路設(shè)立土質(zhì)邊溝，邊溝坡度與道路相似。邊溝構(gòu)造：全線排水溝采用梯形土邊溝，下底寬0.4m，上底寬0.6m，兩側(cè)各設(shè)1m寬護坡道，兩側(cè)采用1：1.5放坡。過道管：在樁號2+292.757處的過道管采用D500鋼筋混凝土II級承插管，長為20米；在樁號6+241.064處的過道管管采用D800鋼筋混凝土II級承插管，長為10米；過道管基礎(chǔ)為120度混凝土基礎(chǔ)，下鋪10cm碎石，位于路面構(gòu)造下過道管管溝回填水沉砂至土基解決構(gòu)造層下。過道管兩側(cè)的建漿砌塊石一字吐口。施工次序的安排1、初步平整場地2、搭建施工廠房、堆放筑路材料，并根據(jù)工序安排合理布置材料堆放及作業(yè)人員暫住地。3、作好施工期間場地排水，保護在施工期間不致造成周邊場地的水害。4、路基施工5、路面施工6、工程驗收（一）人員、材料、設(shè)備進場1、人員培訓(xùn)管理根據(jù)工程需要，我們配備一支施工能力最強的施工隊伍，從該項工程接到中標(biāo)告知書后3日內(nèi)組織重要施工人員進場，其別人員根據(jù)工程實際狀況分期分批陸續(xù)進場，在整個工程施工期間現(xiàn)場人員、設(shè)備固定，以確保整個工程的順利實施。在工程正式施工前對施工組織構(gòu)中的全部人員針對本工程項目進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。2、物資設(shè)備管理材料、設(shè)備采購供應(yīng)首先滿足業(yè)主規(guī)定。本標(biāo)段材料均采用汽車運至工地。材料嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定進行有關(guān)實驗，保質(zhì)保量，確保供應(yīng)。3、施工機械管理確保按投標(biāo)文獻中配備的機械表調(diào)配施工機械。中標(biāo)告知書發(fā)出三日內(nèi)，全部機械設(shè)備進場。大型設(shè)備均采用汽車運至工地，自卸汽車和運輸車能夠拉小型機具或直接運輸?shù)焦さ?。對擬入本工程的全部設(shè)備均進行嚴(yán)格統(tǒng)一的管理，統(tǒng)一定時維護、保養(yǎng)，統(tǒng)一調(diào)動。（二）擬為本工程設(shè)立的組織機構(gòu)項目經(jīng)理部是代表本單位以工程項目為對象組建的管理機構(gòu)，是推行施工合同的主體機構(gòu)，本項目實施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對工程項目進行高效率、最優(yōu)化的組織實施、協(xié)調(diào)和控制，含有獨立的經(jīng)濟核算體系，并代表本單位從事與工程項目有關(guān)的一切對外活動。1、項目經(jīng)理部重要人員及部門配備本項目經(jīng)理部擬設(shè)含有資質(zhì)的項目經(jīng)理一名，含有資質(zhì)的項目副經(jīng)理一名，含有豐富經(jīng)驗的項目總工程師一名；含有工程師職稱的各專業(yè)工程師若干名。以上人員均已參加省內(nèi)外多條快速路建設(shè)施工，含有豐富的專業(yè)經(jīng)驗和較高的管理水平。2、項目經(jīng)理部人員分工及職責(zé)劃分（1）項目經(jīng)理：代表本單位實施施工項目管理。（2）項目副經(jīng)理：代表項目經(jīng)理，負(fù)責(zé)項目的施工生產(chǎn)和抓好工區(qū)的全方面工作。（3）項目總工程師：是本項目工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人，并對本項目工程質(zhì)量擁有一票否決權(quán)。（三）隊伍安排及施工任務(wù)劃分本工程安排2個施工隊進行施工，隊伍具體安排的施工任務(wù)以下表：隊伍安排、任務(wù)分派狀況表序號施工隊伍名稱隊伍人數(shù)重要施工任務(wù)1施工一隊55人進行路基、邊溝、過道管及附屬工程的施工2施工二隊35人路面工程的施工（四）、工期目的、質(zhì)量目的、安全與文明施工目的

1、工期目的工期為7月14日至8月31日。我公司將通過優(yōu)化施工進度計劃，采用必要的方法，調(diào)節(jié)局部工期和增加設(shè)備及施工力量，主動配合建設(shè)單位一起分憂解難，在總工期不延期的前提下，全方面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、安排好各項施工任務(wù)，確?？偣て诓谎悠凇?、工程質(zhì)量目的本工程質(zhì)量原則為：必須達成國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收原則，工程一次驗收合率達成100%。工程所用材料和施工質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行的原則與規(guī)范規(guī)定，確保全部單位工程均達成現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢查評定原則》的規(guī)定，單位工程一次驗收合格率達成100%。3、安全與文明施工目的本工程安全生產(chǎn)目的為：“無傷亡事故安全工地”。本工程文明施工目的為：“文明工地”。根據(jù)有關(guān)規(guī)定對本工程施工期間的實際狀況，著重督促抓好各項安全生產(chǎn)和文明施工方法的貫徹工作，加強施工人員的定時教育，自覺接受設(shè)計單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位等有關(guān)部門的指導(dǎo)檢查，嚴(yán)格恪守合同中的有關(guān)條款。（五）根據(jù)現(xiàn)場實際狀況，對即有便道進行維護。且新修筑一條長1.5km，寬5m的施工便道一條，便道構(gòu)造為50cm山皮石。二、施工進度安排本工程開工日期7月14日，竣工日期8月31日。（一）施工計劃管理2.1.1施工計劃制訂.施工計劃一旦同意，就成為施工單位必須履約的含有法律效力的合同文獻之一，施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，若要修改應(yīng)按規(guī)定的程序進行。作為施工公司內(nèi)部施工生產(chǎn)活動的根據(jù)，應(yīng)當(dāng)緊緊圍繞計劃目的，認(rèn)真貫徹執(zhí)行已定施工計劃，確保多種計劃前后上下互相銜接，形成連貫性，始終保持計劃管理的權(quán)威性。2.1.2施工的計劃的檢查在施工計劃的實施進程中，為了進行進度控制，應(yīng)經(jīng)常地、定時地跟蹤檢查施工計劃的實際進度狀況。發(fā)現(xiàn)問題，及時采用方法加以解決。1.跟蹤檢查施工計劃實際進度。這是項目施工計劃控制的核心方法，檢查和收集資料的方式普通采用進度報表方式或定時召開進度工作報告會。為確保報告資料的精確性，計劃工作人員要經(jīng)常到現(xiàn)場察看和掌握施工計劃的實際進度，做到心中有數(shù)。2.整頓統(tǒng)計檢查數(shù)據(jù)。對檢查收集到的數(shù)據(jù)資料進行整頓、統(tǒng)計和分析，形成與計劃含有可比性的數(shù)據(jù)資料。普通能夠按實物工程量、工作量和勞動消耗量以及累計比例整頓和統(tǒng)計實際檢查的數(shù)據(jù)，方便與對應(yīng)的計劃完畢量相對比。3.對比實際進度與計劃進度。用施工項目實際進度與計劃進度的比較辦法進行比較。通過比較理解實際進度與計劃進度拖后、超前還是與計劃進度一致。一旦發(fā)現(xiàn)實際進度與計劃進度不符，即出現(xiàn)進度偏差時，計劃人員必須認(rèn)真尋找產(chǎn)生偏差的因素，分析進度偏差對后續(xù)工作產(chǎn)生的影響，并采用必要的進度調(diào)節(jié)方法，以確保施工計劃的順利實施。2.1.3、施工計劃的調(diào)節(jié)通過檢查分析，如果發(fā)現(xiàn)原有計劃已不能適應(yīng)實際狀況，使工程項目進度難以按預(yù)定計劃執(zhí)行。為了確?？刂颇康牡膶崿F(xiàn)，就必須對原有計劃進行調(diào)節(jié)，以形成新的計劃，作為進度控制的新根據(jù)。這就需要工程管理者在執(zhí)行計劃過程中，運用動態(tài)控制原理，找出計劃產(chǎn)生偏差的因素，采用糾偏方法。計劃總是處在動態(tài)的、需要及時更新、調(diào)節(jié)的狀態(tài)下，每一級計劃都是為確保上一級計劃的實現(xiàn)而制訂和實施的。當(dāng)某級計劃執(zhí)行完后，其實際執(zhí)行狀況的數(shù)據(jù)就更新上一級計劃，將不可避免出現(xiàn)進度差別，以致影響了分級計劃目的的完畢，就需提前調(diào)節(jié)進度和平衡資源，只有對計劃進行及時的調(diào)節(jié)，才干使計劃適應(yīng)客觀條件的變化，完畢預(yù)定計劃目的。施工公司的計劃管理活動是施工項目管理最核心的環(huán)節(jié)。其過程又是技術(shù)與經(jīng)濟結(jié)合的過程。計劃管理是一項系統(tǒng)工程，一種完整的計劃既要反映核心工序及其前后其它工序之間的邏輯關(guān)系，又要涵蓋項目施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃；既要反映項目生產(chǎn)要素的配備問題，又要力求確保項目施工的持續(xù)性和均衡性。公司施工活動的全過程，就是通過不停地計劃、執(zhí)行、檢查分析和調(diào)節(jié)的動態(tài)循環(huán)。因此做好施工計劃的銜接，跟蹤檢查施工計劃的執(zhí)行狀況，及時進行調(diào)節(jié)，才干確保計劃目的的實現(xiàn)(二)施工進度計劃安排施工進度橫道圖詳見后附表三、重要工程項目的施工方案、施工辦法（一）過道管施工方案和技術(shù)方法本標(biāo)段排水工程重要涉及D500、D800兩種過道管，管材為鋼筋混凝土管，施工時采用人工配合吊車進行安管。施工工藝流程以下：過道管工程施工工藝流程圖準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作測量放線開挖溝槽及井位土方墊層管基礎(chǔ)管道鋪設(shè)閉水實驗檢查井砌筑管座及抹帶溝槽回填溝槽排水1.1、溝槽開挖前準(zhǔn)備1）、測定管道中線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上地下構(gòu)筑物位置。并實測現(xiàn)有管線和設(shè)計管線高程符合狀況。2)、核對永久水準(zhǔn)點，建立臨時水準(zhǔn)點；測量管線地面高程方便擬定溝槽開挖深度。3)、根據(jù)圖紙規(guī)定，人工與機械挖土的相配合，根據(jù)管道中線位置、溝槽開挖斷面圖及溝槽開挖深度，在地面上灑石灰線標(biāo)明開挖邊界。開挖前提前準(zhǔn)備好編織袋、草袋、木樁等物，根據(jù)實際開挖狀況擬定與否需要設(shè)立圍堰避免溝槽塌方。1.2、管線施工1)、材料鋼筋砼承插管、碎石、砼、手動葫蘆、鋼絲繩、撬棍、木方10*10、鋼模板2)、溝槽開挖控制(1）機械挖土eq\o\ac(○,1)、機械挖槽前，向機械司機具體交底，交底內(nèi)容涉及挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物狀況及施工規(guī)定等；并指定專人與司機配合，其配合人員熟悉機械挖土的有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時測量槽底高程、寬度和邊坡坡度及溝槽方向，避免超挖。eq\o\ac(○,2)、機械挖槽，確保槽底土壤構(gòu)造不被擾動或破壞，同時由于機械不能精確地將槽底按規(guī)定高程整平，土方開挖不超挖，避免對基底土的擾動。根據(jù)土質(zhì)狀況槽底預(yù)留5cm左右土層，由人工清槽底。eq\o\ac(○,3)溝槽開挖時，遵照先深后淺的施工次序。當(dāng)靠近地下水位時，先完畢標(biāo)高最低處的挖方，方便在該處集中排水。遇有地下水時，要及時挖排水溝，將地下水排至下游的集水坑運用水泵將其排出。(2）人工挖土為避免對基底土的擾動，開挖過程中嚴(yán)格控制高程不超挖。在溝槽高程靠近設(shè)計高程時，采用人工挖土，邊挖土邊設(shè)立邊溝及集水坑，并根據(jù)土質(zhì)狀況擬定與否設(shè)立草袋圍堰。3)碎石墊層溝槽通過質(zhì)檢站，業(yè)主，設(shè)計，監(jiān)理四方檢查合格后，方可進行該工序施工。對的安裝支護模板及時澆筑平基混凝土，減少地基擾動。碎石墊層施工前先復(fù)核溝槽底高程，普通在溝槽底部管線中心線每隔5m釘一只樣樁，并測出樁上碎石墊層高程位置；根據(jù)管線中線位置及平基寬度擬定平基側(cè)面模板位置并支護。安裝混凝土基礎(chǔ)的側(cè)面模板時，模板支的要牢固，要符合設(shè)計尺寸，每個井距之間為一種施工段，確保平基的幾何尺寸。模板支護完畢后，沿樣樁高程位置掛上白線批示高程。碎石墊層表面要清潔，碎石灌縫飽滿。4)平基平基砼為了使整個平基砼強度一致，我們在平基這道工序中，在承插口處不作挖深解決，而根據(jù)管口厚度與設(shè)計平基砼C1的關(guān)系，整個平基第一次厚度以承口底外皮為準(zhǔn)，余下的厚度待支模打護幫時一起找齊。澆筑第二層砼時要含水量稍大，并用振搗捧或搗固鏟將砼管下部的砼充足填滿，搗實。（1）排水管線要嚴(yán)格控制平基頂面的高程，根據(jù)樣樁平基高程指質(zhì)檢工程師示線控制混凝土澆筑高度，不能高于設(shè)計高程，低于設(shè)計高程不超出10mm。測量工程師、負(fù)責(zé)及時對厚度、高程、寬度進行檢測。平基要有專人負(fù)責(zé)抹面，既要確保抹面高程又要確?；炷帘砻嫫秸⑶夷嫱戤吅蠹皶r用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，保持溫潤。（2）混凝土澆筑12小時內(nèi)不浸水，混凝土強度達成設(shè)計強度70%以上方可拆模。管道基礎(chǔ)表面平整，兩井之間順直，檢查井基礎(chǔ)與管道混凝土基礎(chǔ)同時澆筑。砼振搗的要均勻密實。5)安裝根據(jù)管節(jié)的重量、溝槽的尺寸來選擇吊車的起重量。下管前，對起重設(shè)備及附件進行一次全方面的檢查，以確保安全。起重吊鉤與混凝土管端相接觸處，墊上麻袋，以保護管口不被破壞。下管時要注意吊車與溝槽邊的距離，吊車不可停放在破壞愣體上以免塌方，吊車距溝邊最少要保持2米以上的距離。管子起吊后，有專人負(fù)責(zé)控制，以免擺動，下管時按有關(guān)機械安全操作規(guī)程執(zhí)行，并且有專人負(fù)責(zé)指揮。安管前先用墨線在平基混凝土上彈出中線位置，方便批示安管；吊裝工作使用吊車配合人工作業(yè)，下管同雨水，承插管承口朝來水方向（上游）。承插管調(diào)直用手動葫蘆，作業(yè)時將手動葫蘆一端固定在下游不動，另一端通過鋼絲繩固定在第二節(jié)砼管上，緊繩使插口裝入承口，注意對正和管口的干凈。1）把管子完整無損地下到溝槽后，管子的兩端不要碰撞槽幫，不要污染，清刷承口和插口，橡膠圈要干凈地固定在插口上。2）插口對準(zhǔn)承口找正，栓鋼絲繩在第二節(jié)上。3）檢查插口推入位置要符合規(guī)定，并用探尺插入承插口間隙中，擬定膠圈位置。4）每節(jié)管調(diào)節(jié)后要用碎石將管穩(wěn)固，下第三節(jié)管以這類推。6)管座（1）管座模板支的要牢固,模板表面光滑平整,砼澆筑前,須把平基砼表面解決干凈,方準(zhǔn)澆筑砼。（2）對平基與管子接觸的三角部分，要選用同標(biāo)號的混凝土中的軟灰，先進行填搗密實。（3）澆筑混凝土?xí)r，兩側(cè)同時進行，避免將管子擠偏。（4）較大的管徑，澆筑時候宜同時進入管道內(nèi)進行人工配合勾捻內(nèi)縫。（5）砼振搗要密實,表面平整光滑,角度要符合設(shè)計規(guī)定,用草袋蓋好灑水養(yǎng)生。7)、抹帶（1）平口管抹帶前將管口及管帶覆蓋到的管外皮洗刷干凈，并刷水泥漿一道。抹第一層砂漿時，注意找正使管縫居中，厚度約為帶厚的三分之一，并壓實使之與管壁粘結(jié)牢固，將事先準(zhǔn)備好的篩網(wǎng)覆蓋在第一層上使之與第一層粘牢，便于與第二層結(jié)合；承插管抹三角灰。（2）待第一層砂漿初凝后抹第二層砂漿，用弧形抹子捋壓成型，初凝后再用抹子趕光壓實。（3）帶、基相接處三角灰要坐實，大管徑可用磚模，避免砂漿變形。（4）養(yǎng)護：管帶抹好后，立刻用塑料薄膜覆蓋。并鋪以草袋或草簾，3～4小時后，要灑水養(yǎng)護，避免產(chǎn)生裂縫與脫漏現(xiàn)象。（5）管勾捻內(nèi)縫：管座部分的內(nèi)縫配合澆筑混凝土?xí)r勾捻；管座以上的內(nèi)縫在管帶終凝后勾捻；也可在抹帶之前勾捻，即抹帶前將管縫支上內(nèi)托，從外部用砂漿填實，然后拆去內(nèi)托，將內(nèi)縫勾捻平整，再進行抹帶。勾捻管內(nèi)縫時候，人在管內(nèi)先用水泥砂漿將內(nèi)縫填實抹平，然后重復(fù)捻壓密實，灰漿不高于管內(nèi)壁。8)回填在閉水通過質(zhì)檢站、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理四方聯(lián)合檢查合格后方可進行溝槽回填。管線采用開槽施工，新建污水管線開槽后全部放坡到車道內(nèi)，回填土采用符合規(guī)定的土質(zhì)回填，管溝回填土分層扎實，每層不超出20cm，密實度達成規(guī)范規(guī)定?；靥顣r槽內(nèi)無積水，管道兩側(cè)和管頂以上50cm范疇內(nèi)的回填材料，由溝槽兩側(cè)同時對稱均勻分層回填，兩側(cè)高差不超出30cm，以避免管道位移。填土?xí)r不將土直接扔在管道上，更不直接砸在管道抹帶接口上。回填其它部位時，均勻運土入槽，不集中推入。需拌合的回填材料，在運入槽內(nèi)前拌合均勻，不在槽內(nèi)拌合。每填一層土，都要采用人工將土攤平，使每層土都靠近水平，每次還土厚度盡量均勻。溝槽回填土扎實普通采用人工扎實和機械扎實兩種辦法。人工扎實每次虛鋪土厚度不適宜超出20cm。人工扎實勞動強度高，效率低。胸腔和管頂以上50㎝采用人工填土扎實,管頂50㎝以上至地面采用機械碾壓，每層填土虛厚不超出30㎝。（二）路基工程施工方案和技術(shù)方法2.1、填方路基的施工1、路基基底的解決路基基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，避免因草皮、垃圾、樹根腐爛而引發(fā)路堤的沉陷，需要根據(jù)基底的土質(zhì)、水文坡度和植被狀況，填筑高度采用對應(yīng)的解決方法。在路堤填筑時，如果不去除結(jié)合面上的草木樹根等有害于路堤穩(wěn)定的雜物，在路堤修筑成型后，一旦雜物發(fā)生腐爛變質(zhì)，地基將發(fā)生松軟和不均勻沉陷等質(zhì)量問題，因此在填土之前要做好伐樹除根和耕地表層土壤解決工作，特別是當(dāng)路基填筑高度不大于1.0m時，注意將路基范疇內(nèi)的樹根，草叢全部挖除，伐樹、除根和清基作業(yè)，采用人工配合機械辦法作業(yè)。2、路基填料的選擇和解決（1）土料進行含水量調(diào)節(jié)，現(xiàn)場的土料首先考慮及時裝卸上堤，即時攤平碾壓，若土料中的含水量過大，加以翻曬。（2）石灰土填料，石灰土含水量要符合原則。3、路基填筑實驗段選擇適宜的填筑材料，提前作好原則擊實實驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意實驗資料和選擇的取料場。實驗段長100m，據(jù)其擬定所需的機械設(shè)備、鋪設(shè)厚度、壓實辦法、壓實遍數(shù)、壓實速度等數(shù)據(jù)，報監(jiān)理工程師確認(rèn)后展開施工。4、填方路基施工（1）土方路堤分層進行填筑壓實，用透水性不良的土料填筑時，其含水量控制在最佳含水量±2%范疇內(nèi)（2）土方路堤要根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑分層壓實，為確保達成設(shè)計的壓實度，當(dāng)采用機械壓實時，分層的最大虛鋪厚度不超出30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不不大于8cm（3）路堤填土的寬度，每側(cè)均寬于填筑層的設(shè)計寬度，壓實后的寬度不不大于設(shè)計寬度，方便最后進行削坡整形。（4）填筑路堤采用水平分層填筑法施工。如果原地面不平，從最低處分層填筑，每填一層通過壓實符合規(guī)定規(guī)定之后，再填筑上一層，且層層作擊實實驗（5）本地面橫坡陡于1：5時，原地面挖成臺階狀，臺階寬度不不大于1m，并用小型扎實進行扎實。填筑由最低一層臺階填起，并分層扎實，然后逐臺階向上填筑，分層扎實，全部臺階填完后，即可按普通填方進行。（6）填方分幾個作業(yè)段施工時，兩段交接處不在同一時間填筑時，對先填地段按1：1坡度分層留臺階。如果兩個地段同時填筑，則分層互相交疊銜接，其搭接長度不不大于2m。（7）土方作業(yè)可根據(jù)現(xiàn)場條件、運距、設(shè)備等狀況，采用推土機、裝載機、挖掘機、自卸汽車等配合。5、路基壓實（1）碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度、橫坡度、縱斷面高程、中線寬度和含水量進行全方面檢查，全部符合規(guī)定后方可進行碾壓。（2）壓實根據(jù)現(xiàn)場壓實實驗段提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行，經(jīng)壓實度檢查合格后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格處進行補壓后再進行檢查，直達成到合格為止。（3）路基填土壓實，宜采用振動壓路機或輪胎壓路機進行。振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，不振動，然后先慢后快，由弱振至強振，千萬不可采用同樣振動，更不能先強后弱。2.2、挖方路基的施工1、準(zhǔn)備工作（1）挖方路基在正式施工前，要復(fù)查施工組織設(shè)計，與否合理可行。根據(jù)工程實際核算并編制調(diào)節(jié)土方調(diào)運圖表。（2）開挖前按“施工測量”的規(guī)定，挖方段根據(jù)測量中心線樁及兩側(cè)邊樁開挖，不挖窄。（3）、路基在開挖前對沿線土質(zhì)進行檢測實驗，擬定最佳含水量和土的擊實。（4）土方開挖前做好截水溝，并根據(jù)土質(zhì)狀況做好防滲工作，并修建臨時排水設(shè)施。（5）做好施工機械配套使用，解決好挖方棄土的路線和地點，科學(xué)合理地安排施工進度。2、土方開挖施工（1）對砍伐后的樹根進行挖除外棄。對已開挖的合用于種植草皮和綠化帶的表土，儲存于指定地點，不與填料混在一起。（2）根據(jù)土方實驗成果，對開挖出的合用材料，用于根本路基的填筑。（3）土方開挖不管開挖工程量和開挖深度大小，均按照自上而下的次序進行，不亂挖和超挖。（4）土方路基開挖如碰到特殊土質(zhì)時，及時報告監(jiān)理。（5）在擬定挖方路基的施工標(biāo)高時，考慮到因壓實而產(chǎn)生的下沉量。其數(shù)值由實驗進行擬定。（6）土方開挖施工時候，機械使用挖掘機配合自卸汽車。（7）在整個路基的開挖段上，做出排水方向的坡度以利于排水，絕不允許路塹的中部下凹產(chǎn)生積水。路基挖方施工工藝流程準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作場地清理場地清理施工放樣施工放樣截水溝、臨時排水截水溝、臨時排水棄土解決路基填筑棄土解決路基填筑合用材料開挖碾壓壓實度檢測不合用材料合用材料開挖碾壓壓實度檢測不合用材料3、路基整形碾壓（1）路線地表均為耕植土，對紅線范疇內(nèi)進行清表30cm,土基解決部分，清表后挖至土基解決基底，0+030~1+175范疇內(nèi)采用50cm摻灰5%石灰土解決。（2）在挖至靠近規(guī)定的斷面時，隨時復(fù)核路基的標(biāo)高和寬度，以免出現(xiàn)超挖。（3）為避免出現(xiàn)超挖，在挖出路塹的粗略外形后，根據(jù)路床的縱、橫坡度粗平。運用推土機，平地機刮平。（4）在整形好的路床上，用15t以上壓路機碾壓，碾壓從兩側(cè)路肩向路中心碾壓，碾壓時重疊1/2輪寬，在至無明顯輪跡＜5mm實驗是用環(huán)刀法檢查路床壓實度。（5）在碾壓過程中，如果出現(xiàn)松散、起皮現(xiàn)象及時去除，切忌薄層貼補。（6）路基工程基本竣工后，按照有關(guān)規(guī)定進行全線測量，涉及中線測量，橫縱斷面測量及高程測量，認(rèn)直如實做好測量統(tǒng)計，檢查寬度、平整度、密實度。（7）當(dāng)路基完畢時，工序通過自檢合格后，報驗監(jiān)理單位，由質(zhì)檢站、業(yè)主、設(shè)計單位和監(jiān)理單位聯(lián)合檢查，認(rèn)同后方可進行下道工序施工。(三)、石灰穩(wěn)定土的施工石灰穩(wěn)定土基層的土基經(jīng)質(zhì)檢站、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理四方聯(lián)檢合格后，方可做石灰穩(wěn)定土基層施工，由于施工兩邊均為莊稼，因此必須采用場外（約3km）拌和后再運回再場鋪筑的辦法施工。1、原材料的規(guī)定（1）石灰宜采用Ⅲ級以上的新灰，質(zhì)量好（活性CaO+MgO含量高）的石灰鈣質(zhì)石灰中的活氧化物含量要不不大于70%。（2）土要選擇含有粘性的土壤、砂性土、粉砂土均可。粉碎后的土塊最大尺寸不不不大于15mm。（3）水是石灰土中重要構(gòu)成部分。石灰土中含適量的水，方便于土的粉碎、拌和與壓實，又利于養(yǎng)護，所用的水是干凈可供飲用的水。2、石灰穩(wěn)定土的施工辦法采用路拌法施工（1）工藝流程路拌法施工石灰穩(wěn)定土的工藝流程比較簡樸，重要涉及準(zhǔn)備下承層、施工放樣、備好集料和石灰、灑水悶料、攤鋪整平和輕壓、卸置和攤鋪石灰、干拌與濕拌、整形和碾壓、接縫和調(diào)頭處的解決、養(yǎng)生。如圖養(yǎng)養(yǎng)生準(zhǔn)備下承層施工放樣備好集料和石灰灑水悶料攤鋪整形和輕壓卸置和攤鋪石灰干拌濕拌整形碾壓接縫和調(diào)頭處的解決（2）準(zhǔn)備下承層工序1）當(dāng)石灰穩(wěn)定土用作底基層時，要準(zhǔn)備土基。因此，土層表面平整、堅實，含有規(guī)定的路拱，只有這樣，方能在其上鋪筑石灰土基層。2）對土基用15t以上三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢查（普通壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過于干燥、表面松散，適宜灑水。（3）施工放樣工序1）在土基上恢復(fù)中線。在直線段每隔20m設(shè)一種樁（平曲線段每隔10m設(shè)一種樁），并在兩側(cè)路肩邊沿外設(shè)批示樁。2）進行水平測量，在兩側(cè)批示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰穩(wěn)定土基層邊沿的設(shè)計標(biāo)高。（4）施工備料工序備料根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實度（換算為壓實密度），計算出各路段需要的石灰穩(wěn)定土質(zhì)量，根據(jù)料場集料的含水量和運輸車輛的噸位，擬定每車料的攤鋪面積和堆放距離。1）土的儲藏：將來為先分層堆放在場地上，然后從前到后，將料運到施工現(xiàn)場。土中的超尺寸顆粒予以篩除。對于塑性指數(shù)不不大于12的黏性土，可根據(jù)土質(zhì)狀況和機械性能擬定土與否需要過篩。2）石灰的儲藏：石灰選在指定地點寬敞而鄰近水源處，且地勢較高的場地集中進行堆放，預(yù)計堆放進時間較長時，用土或其它材料覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場地時，需要搭設(shè)防雨棚。石灰在使用前7-10d充足消解。消解后的石灰保持一定的濕度，以避免過于干燥產(chǎn)生飛揚，但也不能過濕成團。（5）運料與攤鋪1）運輸料物：在進行運料前，在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前先灑水，使其表面保持濕潤，但但是分潮濕而造成泥濘。在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按本計算的距離卸置于下承層表面的中間或上側(cè)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免有的路段土料不夠或過多。土料裝車時，控制每車土料的數(shù)量基本相等，以使每路段卸料均勻。料堆每隔一定的距離下一種缺口。土在下承層上的堆置時間但是長，運輸土比攤鋪土工序提前1-2d。2）攤鋪集料：在攤鋪集料時，事先通過實驗擬定土的松鋪系數(shù)。攤鋪長度與施工日進度相似，在當(dāng)天攤完集料，推土機配合，將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并滿足規(guī)定的路拱。在攤鋪過程中，將土塊超尺寸顆粒及其它雜物揀除，如果集料中有較多的土塊，進行粉碎。3）攤鋪石灰：在攤鋪石灰時，如果黏土過干，事先灑水進行悶料，使其含水量略不大于最佳值。在人工攤鋪的集料層上，用12t的壓路機碾壓1遍，使集料層的表面平整，并含有一定的密實度。然后按計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上的卸置石灰的標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線，用刮板將卸置的石灰均勻地攤開。石灰攤鋪完畢后，表面沒有空白位置。然后量測石灰土的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松鋪密度，校核石灰用量與否適宜。（6）拌和與灑水1）推土機配合挖掘機拌和。2）在拌和過程中，混合料的含水量要控制在最佳含水量的±2%。3）如果集料發(fā)干，缺水，用灑水車均勻地灑在集料上。（7）整形工序1）混合料拌和均勻后，立刻用平地機初步進行整形。在直線段上，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段上，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。如果必要時，再返回刮一遍。2）用輪胎壓路機立刻在初步整形的路段上快速碾壓一遍，經(jīng)暴露出潛在地不平整之處。3）再用平地機按照第1）條進行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙平，并按照第2）條的辦法再碾壓一遍。4）對于暴露出的局部不平和低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。5）再用平地機整形一次，將高處料直接刮出路外，不形成薄層貼補現(xiàn)象。6）每次整形都達成規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫處順適平整。7）在整個整形的過程中，嚴(yán)禁任何車輛在上面通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。（8）碾壓工序1）根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂切實可行的碾壓方案，使各部分碾壓的次數(shù)相似，路面的兩側(cè)多壓2-3遍。2）在整形之后，當(dāng)混合料中的含水量為最佳含水量（1%-2%）時，立刻用12t以上壓路機在構(gòu)造層全寬內(nèi)進行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪超出兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用輪胎壓路機碾壓1-2遍，然后再用重型壓路機進行碾壓。3）嚴(yán)禁壓路機在已完畢的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，確保穩(wěn)定土層表面不被破壞。4）在碾壓過程中，如果出現(xiàn)“橡皮土”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新進行拌和。使其達成質(zhì)量規(guī)定。5）在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計規(guī)定，終平認(rèn)真進行，將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補。（9）養(yǎng)生1）剛壓實成型的石灰土底基層，在鋪筑基層之前，最少在保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生7d，養(yǎng)生的具體辦法，可采用灑水。在整個養(yǎng)生期間，石灰土表層不出現(xiàn)忽干忽濕，每次灑水后用壓路機將表層壓實。2）在養(yǎng)生期間，除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行。（10）施工中注意的問題1）接縫的解決：兩個工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留出5-8m長度不進行碾壓。在后一段施工時，將前段未碾壓部分一起再進行拌和。這樣能夠使前后兩段成為一種整體。2）“調(diào)頭”的解決：拌和機械及其它機械不適宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如在上面進行調(diào)頭時，采用方法保護調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受損壞。(四)、二灰碎石的施工二灰碎石的施工是核心工序，二灰碎石是道路構(gòu)造重要承重層，施工質(zhì)量至關(guān)重要，在施工過程中重點控制，采用合格廠家的二灰碎石混合料。施工工藝圖以下：放樣放樣備料碾壓攤鋪整形碾壓養(yǎng)生封閉交通首先材料員和實驗員把二灰碎石廠的單質(zhì)材料合格證和不超出七天的混合料的合格證進行復(fù)核，無異議后，做到大宗材料事前控制派人到二灰碎石場監(jiān)督、攪拌，最佳是提前半天把二灰碎石按設(shè)計配比攪拌好，攢成大堆悶料，這樣避免骨料離析。2、施工放樣工序（1）、在底基層上恢復(fù)中線，在直線段每隔15-20m設(shè)一種樁，平曲線段每隔5-10m設(shè)一種樁，并在兩側(cè)距路邊石線0.5米的路肩邊沿外設(shè)里程批示樁。（2）、進行水平測量，在兩側(cè)批示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出二灰碎石層邊沿的虛鋪高程。3、施工備料工序混合料運輸及儲藏混合料的運輸車輛封閉完好，確保在運輸途中不讓水份流失，盡量使用同一型號的車輛。二灰碎石進場前先將它的底基層石灰土層澆水，使它與新鋪的二灰碎石層的含水量相適宜，避免取芯底層松散。材料進場后，首先看一下它的含水量及二灰含量，與否有離析現(xiàn)象，如果有讓其返回。如果正常，材料員可按技術(shù)員算的路寬、路長，每車運多少量，按梅花狀，來儲藏混合料，松鋪厚度系數(shù)初步按1.4,混合料按厚度鋪裝時,避免部分地段缺料、多料現(xiàn)象，能夠用鏟車倒運，使鋪裝時不影響整條路幅的平整度。4、鋪裝整形工序（1）二灰碎石層鋪裝時運用推土機粗平。在直線段上，推土機由兩側(cè)向路中心進行找平，在平曲線上，推土機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)找平。（2）粗平后，運用膠輪壓路機或振動壓路機在初步整形的路段上快速碾壓一遍，以暴露出潛在的不平整之處。（3）對于暴露出的局部不平和低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。使二灰碎石的平整度符合設(shè)計規(guī)定。（4）再用平地機按照第（1）條進行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表面5cm以上耙松并按（2）條的辦法，再碾壓一遍。（5）再用平地機整形一次。將高處料直接刮出，不形成薄層貼補現(xiàn)象。（6）每次整形都達成規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫處順適平整。根據(jù)實測的松鋪系數(shù)擬定縱橫斷面的標(biāo)高。并設(shè)立標(biāo)記和掛線。特別是縱坡坡度大的時候，每隔2m就釘樁掛線且整個橫斷面一定要掛通線，多量幾點，否則容易在高程方面出現(xiàn)差錯而影響二灰碎石層的質(zhì)量。5、碾壓工序（1）根據(jù)路寬、壓路機（振搗壓路機或膠輪壓路機）嚴(yán)禁使用光輪壓路機，由于此時上光輪它粘輪影響二灰碎石層的平整度。制訂可行的碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)相似，路面兩側(cè)在粗平時用推土機鏈軌多排兩遍，使其和其它部分的平整度一致。（2）在整形之后，當(dāng)混合料中的含水量為最佳含水量（1%-2%）時，立刻用振動壓路機或膠輪壓路機在構(gòu)造層全寬內(nèi)進行碾壓，確保二灰碎石層出漿，若初壓后不出漿，可用花管自流加水后，達成最佳含水量，若有因攤鋪時間長，粗料集中的，可添加1：2的石灰、粉煤灰拌和加水碾壓。（3）在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適路拱和超高符合設(shè)計規(guī)定。終平認(rèn)真進行，將局部高出部分刮除并清出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層（下面層）時解決。（4）在二灰碎石層表面繃皮，或間隔20個小時后，用振動壓路機或膠輪壓路機碾壓，使二灰碎石層的浮漿跑開。6、養(yǎng)生二灰碎石層保持潮濕狀態(tài)下灑水養(yǎng)生7天，除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行，封閉交通。(五)、邊石砌筑1、原材料：（1）邊石、碎石、砼使用公司指認(rèn)的合格分供方的。（2）邊石規(guī)格、顏色一致，不可有缺邊掉角，外形尺寸控制在±5mm之內(nèi)。（3）平整度在3mm之內(nèi)。放樣放樣刨溝墊層砼基礎(chǔ)邊石砌筑護幫勾縫養(yǎng)生3、施工放樣（1）檢核道路中心線，釘邊樁，直線部分為20m，曲線部分為10m。（2）在刨溝安裝前再復(fù)核一次，并標(biāo)出邊石頂面高程。（3）邊石在未打護幫之前，復(fù)測頂面高程。4、邊石砌筑（1）聘任有經(jīng)驗的技工砌筑邊石。（2）按測量工程師放的樁位置，定釘，掛線。（3）邊石安砌要牢固、線直，曲線部分圓順，頂面平整無錯牙，縫寬均勻1cm，勾縫飽滿。（4）護幫勾縫在質(zhì)檢工程師認(rèn)為該段邊石砌筑合格的狀況下方可進行。(六)、透油層、粘油層的施工（1）氣溫低于10°C或大風(fēng)天氣、即將降雨時不噴灑透油層、粘油層。（2）透油層、粘油層采用瀝青噴灑車噴灑，選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。（3）路面潮濕時不噴灑透油層、粘油層，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。（4）噴灑的油成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不有灑花漏空或成條狀，也不堆積。噴灑局限性的要補灑，過量刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運料車外的其它車輛和行人通過。四、確保工程質(zhì)量和工期的方法(一)確保工程質(zhì)量方法1.1施工質(zhì)理管理1.1.1、質(zhì)量確保機構(gòu)的建立1、選派組織能力強，施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理、副經(jīng)理，選派專業(yè)素質(zhì)高、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖靠偣こ處煛?、項目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的職工任各小組負(fù)責(zé)人，并安排含有一定的工作能力和工作實踐經(jīng)驗，勇于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、實驗工程師。3、項目部成立以項目經(jīng)理為核心的創(chuàng)優(yōu)機構(gòu)，編制先進合理的創(chuàng)優(yōu)計劃，各組員嚴(yán)格按照創(chuàng)優(yōu)計劃的規(guī)定進行各項工作，以確保計劃的精確實施。質(zhì)量確保小組組長：項目經(jīng)理副組長：技術(shù)負(fù)責(zé)人組員：施工員、質(zhì)檢工程師、測量工程師、實驗工程師、材料員、工程隊長4、持證上崗，并確保人員相對穩(wěn)定。1.2施工質(zhì)量確保方法1.2.1、機械設(shè)備及檢測儀器的確保方法1、選用品有國際國內(nèi)先進水平的一流設(shè)備進行本項目施工，具體資料見《施工機械設(shè)備表》；確保機械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處在最佳運行狀態(tài)。2、配備足量的、能滿足本項目精度規(guī)定的測量儀器，定時檢查，校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。3、每一批施工設(shè)備進場,需先向監(jiān)理工程師報驗,征得監(jiān)理工程師同意后方可進場,以避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量。1.2.2、材料質(zhì)量確保方法1、材料采購前，先對供貨廠商資質(zhì)進行考察，材料進場前對規(guī)格型號、質(zhì)量原則進行實驗，驗收，對不合格廠商的材料不予采購。2、各單項工程開工前，送中心實驗室對該項目所需多種材料進行檢查。同時在使用過程中加強隨機抽檢，確保規(guī)范規(guī)定的環(huán)節(jié)規(guī)定，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。1.2.3、質(zhì)量檢查控制程序1、建立形成文獻的檢查和實驗程序，按程序規(guī)定對施工全過程進行檢查和實驗，并按程序規(guī)定的種類、格式和辦法予以統(tǒng)計、歸檔。2、測量組擬定施工測量實施方案，負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，交監(jiān)理進行審核。3、實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢查證，抽樣實驗，掌握實驗數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報送有關(guān)工程項目開工前的原則實驗和預(yù)先實驗以及施工過程中的抽樣實驗，工程竣工后的檢查實驗，并及時反饋信息給有關(guān)部門。4、對準(zhǔn)備開工的項目，填寫《開工申請單》，同時檢查各個單項工程的開工條件，提供施工組織設(shè)計報監(jiān)理同意后方可施工，質(zhì)檢工程師、實驗工程師跟班作業(yè)，工程核心部位以及工程師同意的“三班制”施工部分，有自檢工程師守候現(xiàn)場。5、定時檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。6、各道工序由項目經(jīng)理組織，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)檢工程師共同對工序進行自檢，自檢合格報監(jiān)理工程師驗收，合格后需要報上一級檢查時要及時上報，實施施工工藝原則化、規(guī)范化。1.2.4、技術(shù)文獻管理1、市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文獻由施工單位負(fù)責(zé)編制，建設(shè)單位、施工單位負(fù)責(zé)保存，其它參建單位按其在工程中的有關(guān)職責(zé)做好對應(yīng)工作。2、建設(shè)單位應(yīng)按《建設(shè)工程文獻歸檔整頓規(guī)范》（GB/T50328-）的規(guī)定，于工程竣工驗收后三個月內(nèi)報送本地城建檔案管理機構(gòu)。3、市政基礎(chǔ)設(shè)施施工技術(shù)文獻應(yīng)隨施工進度及時整頓，所需表格應(yīng)按本規(guī)定中的規(guī)定認(rèn)真填寫、筆跡清晰、項目齊全、統(tǒng)計精確、完整真實。4、市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文獻中，應(yīng)由各崗位負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的，必須由本人簽字（不得蓋圖章或由別人代簽）。工程竣工，文獻組卷成冊后必須由單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和法人代表或法人委托人簽字并加蓋單位公章。5、建設(shè)單位與施工單位在訂立施工合同時，應(yīng)對施工技術(shù)文獻的編制規(guī)定和移交期限做出明確規(guī)定。建設(shè)單位應(yīng)在施工技術(shù)文獻中按有關(guān)規(guī)定訂立意見。實施監(jiān)理的工程應(yīng)有監(jiān)理單位按規(guī)定對認(rèn)證項目的認(rèn)證統(tǒng)計。6、建設(shè)單位在組織工程竣工驗收前，應(yīng)提請本地的城建檔案管理機構(gòu)對施工技術(shù)文獻進行預(yù)驗收，驗收不合格不得組織竣工驗收。城建檔案管理機構(gòu)在收到施工技術(shù)文獻七個工作日內(nèi)提出驗收意見，七個工作日不提出驗收意見，視為同意。7、不得任意涂改、偽造、隨意抽撤損毀或丟失文獻，對于弄虛作假、玩忽職守機時造成文獻不符合真實狀況的，由有關(guān)部門追究責(zé)任單位和個人的責(zé)任。1.2.5、重要工序質(zhì)量確保方法在程開工前項目經(jīng)理組織有關(guān)人員，研究擬定本工程的核心工序。認(rèn)真的按質(zhì)量認(rèn)證體系中的質(zhì)量管理程序編寫《質(zhì)量計劃書》，核心工序施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝先進。具體編制《作業(yè)指導(dǎo)書》，建立核心工序質(zhì)量控制點。方案擬定后，可聘任有關(guān)專家進行會審、修改，最后報工程師同意后實施。在施工過程中，對于核心工序，由項目經(jīng)理組織、技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，對工序負(fù)責(zé)人進行《作業(yè)指導(dǎo)書》技術(shù)交底，將責(zé)任貫徹到每位參加施工的人員。重要工序質(zhì)量確保方法以下：1、施工測量（l）、對全部施工用的測量儀器要按規(guī)定定時到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，即時送修，并重新校定，精度滿足規(guī)定之后，方可重新使用。（2）、對設(shè)計單位交給的測量控制點進行復(fù)測、核對，如發(fā)現(xiàn)問題要告知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理，分析因素并給出解決方法。（3）、施工基線、水準(zhǔn)點、測量控制點，定時半月復(fù)測一次。各工序開工前，校核全部的測量控制點。2、質(zhì)量通病防治（1）、混凝土質(zhì)量通病防止方法砼施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴(yán)格控制好工序和工藝質(zhì)量，防止砼質(zhì)量通病，是施工過程控制的重點。1）麻面eq\o\ac(○,1)現(xiàn)象：砼表面缺漿粗糙或有許多小凹坑。eq\o\ac(○,2)防止方法：清理模板表面粗糙粘有水泥砂漿等雜物，確保模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴(yán)密中間夾海綿條避免漏漿，脫模劑均勻涂刷，砼振搗密實，控制好拆模時間。2）蜂窩eq\o\ac(○,1)、現(xiàn)象：砼表面只有石子，而水泥砂漿極少，形成蜂窩同樣的窟窿。eq\o\ac(○,2)、防止方法：控制好混凝土的質(zhì)量，及時對混凝土進行驗收。采用適宜的下料數(shù)量、下料高度和辦法，以避免砼離析。控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協(xié)調(diào)下料，避免漏振和過搗。模板孔隙堵嚴(yán)，支模牢固，避免跑模和嚴(yán)重漏漿或爛根，形成蜂窩。3）氣泡：eq\o\ac(○,1)、現(xiàn)象：砼表面不均勻分布?xì)馀?。eq\o\ac(○,2)、防止方法：振搗時避免漏振并均勻振搗密實，通過充足、均勻振搗，振搗棒要快插慢拔，將砼中氣泡排出，避免一部分氣泡停留在模板表面，為避免模板處出現(xiàn)氣泡，采用二次振搗趕泡，但控制在砼初凝以前的時間內(nèi)，普通狀況下20分鐘?？刂品謱訚仓穸群晚诺奶涠纫彩菧p少氣泡的有效方法。4）、混凝土混合物離析現(xiàn)象：混凝土混合物經(jīng)攪拌運輸車送至施工現(xiàn)場后，由于攪拌車問題卸料時初始粗骨料上浮，繼而稠度變稀。eq\o\ac(○,1)、因素分析A、部分型號的攪拌運輸車攪拌性能不良，經(jīng)一定路程的運輸，初始出料時混凝土混合物發(fā)生明顯的粗骨料上出現(xiàn)象。B、混凝土攪拌運輸車拌筒內(nèi)留有積水，裝料前未排凈或在運輸過程中，任意往拌筒內(nèi)加水。eq\o\ac(○,2)、防止方法A、混凝土攪拌運輸車在卸料前，應(yīng)中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土混合物均勻后卸料。B、加強管理，對清洗后的拌筒，須排盡積水后方可裝料。裝料后，嚴(yán)禁隨意往拌筒內(nèi)加水。eq\o\ac(○,3)、治理辦法用高速旋轉(zhuǎn)攪拌運輸車的筒體，使混凝土混合物拌和均勻。（2)、道路工程質(zhì)量通病的防治1)瀝青路面產(chǎn)生橫向裂縫eq\o\ac(○,1)、半剛性基層發(fā)生開裂，影響到其上層的穩(wěn)定。eq\o\ac(○,2)、基層過道管溝槽埋設(shè)管線以及冰凍路基迸裂。eq\o\ac(○,3)、鋪筑瀝青材料的選擇不當(dāng)，在低洼狀況下產(chǎn)生收縮。防止方法：eq\o\ac(○,1)、采用有效防裂方法，及時對壓實合格的基層進行養(yǎng)生，以減少路面前期的開裂，及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油覆蓋，以減少夯層暴露于空氣的時間，減少基層產(chǎn)生槽向干縮性開裂。eq\o\ac(○,2)、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法進行封縫。eq\o\ac(○,3)、管溝回填胸腔部分用水沉石屑解決，管皮至二灰碎石層用新拌的二灰碎石回填，層層用沖擊夯扎實，使其和其它部位強度一致。2）瀝青路面產(chǎn)生縱向裂縫eq\o\ac(○,1)、由于地基解決不當(dāng)，造成地基沉降不均勻，這是產(chǎn)生縱向裂縫的重要因素。如舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴(yán)格按照臺階式分層壓實解決，以及下部基層比較軟弱，土層解決不徹底，從而引發(fā)路基路面的縱向開裂。eq\o\ac(○,2)、在進行路基填筑施工中，由于對填筑材料質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，使用了不合格的填料，路基在吸水后產(chǎn)生膨脹，從而引發(fā)路面開裂。eq\o\ac(○,3)、在路基邊坡進行施工時，由于實際填筑的邊坡坡度不大于設(shè)計坡度，從而建成的路基坡度過陡，再加上邊坡壓實度不符合施工規(guī)范規(guī)定，當(dāng)邊坡發(fā)生滑坡時，路面也容易引發(fā)縱向開裂。eq\o\ac(○,4)、由于多種因素，設(shè)計的道路邊溝過深，使路基實際填土高度加大，既容易產(chǎn)生不均勻的沉降，也容易發(fā)生邊坡滑坡，必然會引發(fā)路面縱向開裂。防止方法：eq\o\ac(○,1)、對于路基的填筑當(dāng)分層進行，按照規(guī)范規(guī)定分層壓實并達成壓實度，特別是路基的邊坡要充足壓實，能夠采用重型壓實原則。另外，要對的放坡，高填方路段要適宜放緩，減少邊溝的深度。eq\o\ac(○,2)、對于舊路加寬或半填半挖地段，要特別注意接茬處的連接和壓實質(zhì)量，在路基填筑前將邊坡的松土徹底去除于凈，并按照規(guī)定的填土厚度逐級進行開蹬解決，并嚴(yán)格分層壓實。eq\o\ac(○,3)、要特別注意加固地基，避免因地基軟弱而出現(xiàn)不均勻沉降，使用合格填料填筑路基，或?qū)μ盍线M行解決后再填筑路基，以確保路面含有穩(wěn)定的基礎(chǔ)。3）瀝青路面出現(xiàn)車轍、擁包、搓板質(zhì)量問題防止方法：eq\o\ac(○,1)、在進行瀝青砼配合比時，采用緊密嵌擠型的混合料對的擬定多種集料的比例，確保良好的級配。eq\o\ac(○,2)、嚴(yán)把配制瀝青砼原材料的質(zhì)量關(guān)，加強對石料場生產(chǎn)碎石和石屑規(guī)格的控制。eq\o\ac(○,3)、選擇合格適宜的瀝青材料。eq\o\ac(○,4)、嚴(yán)格控制瀝青砼的生產(chǎn)配合比，加強鋪筑后的施工碾壓，使成型后的瀝青路面符合壓實度和平整度的規(guī)定。eq\o\ac(○,5)、適宜減少瀝青用量是減少重載交通路面出現(xiàn)車轍的重要方法。eq\o\ac(○,6)、采用改性瀝青是提高抗車轍能力的有效防止方法。eq\o\ac(○,7)、加強開放交通的管理，控制超載車輛和剛性車輪上路。（3）、排水工程質(zhì)量通病的防治1）管道位置偏移或積水eq\o\ac(○,1)、產(chǎn)生因素：測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構(gòu)筑物，在平面上產(chǎn)生位置偏移，立面上產(chǎn)生積水甚至倒坡現(xiàn)象。eq\o\ac(○,2)、防止方法：A、避免測量和施工造成的病害方法重要有：a、施工前要認(rèn)真按照施工測量規(guī)范和規(guī)程進行交接樁復(fù)測與保護。b、施工放樣要結(jié)合水文地質(zhì)條件，按照埋置深度和設(shè)計規(guī)定以及有關(guān)規(guī)定放樣，且進行復(fù)測檢查其誤差符合規(guī)定后才干交付施工；c、施工時要嚴(yán)格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。B、施工過程中如意外碰到構(gòu)筑物須避讓時，在適宜的位置增設(shè)連接井，其間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角不不大于135°。2）檢查井周邊下沉eq\o\ac(○,1)、產(chǎn)生因素A、半剛性基層發(fā)生斷裂，影響到其上層的穩(wěn)定。B、井周邊坑槽下沉。eq\o\ac(○,2)、防止方法A、二灰碎石層坑槽回填，用含水量稍大的新拌的二灰碎石回填，用沖擊夯虛鋪20cm一層，層層扎實，灑水養(yǎng)生。B、檢查井周邊回填四周同時均勻分層回填，最佳是用新拌的石灰土每層虛鋪厚度不大于20cm，用沖擊夯層層夯填。C、作300mm厚，250mm寬，周邊加筋的C35砼檢查井圈。3）回填土沉陷

eq\o\ac(○,1)、產(chǎn)生因素檢查井周邊回填不密實，不按規(guī)定分層扎實，填料質(zhì)量欠佳、含水量控制不好等因素影響壓實效果，施工后造成過大的沉降。eq\o\ac(○,2)、防止與處治方法A、防止方法：a管槽回填時根據(jù)回填的部位和施工條件選擇適宜的填料和壓(夯)實機械。b溝槽較窄時可采用人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度選用不同的夯壓器具，以獲得最經(jīng)濟的壓實效果。c填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引發(fā)沉陷。d控制填料含水量不不大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工先排干水再分層隨填隨壓密實。B、處治方法：根據(jù)沉降破壞程度采用對應(yīng)的方法：a、不影響其它構(gòu)筑物的少量沉降可不做解決或只做表面解決，如瀝青路面上可采用局部彌補以免積水；b、如造成其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充；c、如造成構(gòu)造破壞的挖除不良填料，換填穩(wěn)定性能好的材料，經(jīng)壓實后再恢復(fù)損壞的構(gòu)筑物。（二）、確保工期的保障方法為確保該工程在規(guī)定工期內(nèi)保質(zhì)、保量的完畢，我們重要采用下列方法：1、確保工期方案（1）選擇有數(shù)年從事施工經(jīng)驗的管理和技術(shù)人員構(gòu)成項目管理機構(gòu)，并配備專業(yè)化施工隊伍上場施工。（2）充足細(xì)致做好開工前的各項工作準(zhǔn)備。（3）按照總工期目的，運用倒排工期法，制訂具體的分段工期控制計劃。（4）采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備提高施工效率。（5）抓住物資供應(yīng)關(guān)，確保物資供應(yīng)滿足進度規(guī)定。（6）按施工組織設(shè)計配齊生產(chǎn)要素。（7）采用施工網(wǎng)絡(luò)圖控制本工程工期，定時檢查工程進度計劃，對于非核心線路超出總時差和核心線路被耽擱后，技術(shù)負(fù)責(zé)人采用對應(yīng)的補救方法，確保只能提前完畢，決不遲延工期。2、確保工期組織機構(gòu)與體系成立由項目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，有關(guān)人員參加的進度管理領(lǐng)導(dǎo)小組。健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防備方法上確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。3、確保工期的組織管理方法（1）快上場，早開工中標(biāo)后，抓緊訂立施工合同。以快上場、創(chuàng)條件、保開工、搶重點的指導(dǎo)思想，充足做好開工前的施工準(zhǔn)備工作，實施邊準(zhǔn)備邊施工的原則。（2）建立崗位責(zé)任制，強化施工管理實施工期目的管理。建立崗位責(zé)任制，訂立承包保責(zé)任狀，明確各級管理人員的職責(zé)，完善考核及獎罰制度，實施分工負(fù)責(zé)。各職能部門進行目的管理，按工序分工負(fù)責(zé)，圍繞工期制訂進度計劃、工作計劃。每月檢查貫徹狀況，定時召開工程例會，及時掌握施工動態(tài)，理解各項目進度表。對未完畢進度計劃的查明因素，制訂改善方法，使工程進度按計劃進行，做到旬保月，月?？偣て?。核心控制工程經(jīng)工藝實驗后，擬定工藝原則和工序時間，列入考核指標(biāo)。（3）合理配備資源，滿足進度規(guī)定根據(jù)本工程的特點，按施工規(guī)定合理配備施工資源。對重點工程重點投入。按施工規(guī)定進行規(guī)劃布置，做出設(shè)備進場計劃、材料分期供應(yīng)和采購計劃以及資金使用計劃，并在計劃的時間內(nèi)。完畢施工準(zhǔn)備工作。（4）優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工根據(jù)本工程的技術(shù)難點和環(huán)境特點，精心細(xì)化實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工。運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實施動態(tài)管理，及時調(diào)節(jié)各分項工程的進度計劃，按工作內(nèi)容和進度規(guī)定適時調(diào)節(jié)各生產(chǎn)要素，滿足工期規(guī)定。合理安排工序，緊緊抓住核心工序不放，對的解決各工序之間的矛盾。做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。果斷杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處在受控狀態(tài)。廣泛開展“小發(fā)明、小發(fā)明、小革新、小建議、小改善”五小活動，充足發(fā)揮科技就是生產(chǎn)力的作用，加緊施工進度。（5）加強調(diào)度指揮，強化協(xié)調(diào)力度強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，親密監(jiān)控貫徹，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序，采用垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策進度和工作效率。（6）確保工期的技術(shù)方法1）優(yōu)化施工組織設(shè)計，抓好控制工期的核心工作，制訂分項工

程工期、進度目的和確保方法。采用分段平行流水作業(yè)，劃分作業(yè)段，增加流水作業(yè)面。2）推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的運用，縮短單項工程施工工期，加緊施工速度。3）強化質(zhì)量意識，加強工程測試工作，確保工程質(zhì)量，杜絕返工、返修，加緊施工速度。4）加大摸板及其它周轉(zhuǎn)材料的投入。5）加強技術(shù)交底工作，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計的各項施工辦法及進度計劃。五、重點（核心）和難點工程的施工方案、辦法及其方法本工程重點為瀝青砼的施工。1、施工準(zhǔn)備（1）首先選用有合格資質(zhì)的瀝青砼廠家。（2）收料前實驗工程師要掌握該廠的產(chǎn)品合格證，產(chǎn)品使用證并和監(jiān)理現(xiàn)場取樣送到有專業(yè)資質(zhì)的實驗室作實驗，合格后方可使用。2、混合料的運輸（1）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不超載運輸，在動輸中不急剎車、急彎掉頭，以免使透層、封層造成損傷。運料車的運輸能力稍有充裕，施工過程中攤鋪機前方有運料車等待。（2）運料車在每次使用前后清掃干凈，在車廂板上涂一薄層避免瀝青黏結(jié)的隔離劑或防黏劑，但不能有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。（3）運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接受，若混合料不符合施工溫度規(guī)定，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不鋪筑。（4）在攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，空擋等待，由攤鋪機推動邁進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料倒干凈，特別是對改性瀝青或SBS混合料，如果卸料未干凈，及時去除，避免硬結(jié)。3、混合料的攤鋪現(xiàn)場熱拌瀝青混合料的攤鋪，是其施工過程中核心的環(huán)節(jié)，是確保路面施工質(zhì)量的重要工序。因此，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范認(rèn)真施工。在鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下承層的質(zhì)量，按基層的質(zhì)量原則進行檢查驗收；對于銑刨后的老路面，凡有坑陷和失穩(wěn)的地段，進行修補、解決，凡不平的接縫要整平，裂縫要填實密封，直至符合規(guī)定為止。施工放樣和高程控制，做好水平和垂直坡度的控制，以確?？⒐ぢ访娣瞎こ唐矫嫖恢每v斷面位置。由測量人員在路基基層兩側(cè)平行于中心線的位置上，按一定距離設(shè)立坡度樁和路線樁，使攤鋪機走向?qū)Φ?。如果道路的坡度?guī)定比較嚴(yán)格，最佳的辦法是放置基準(zhǔn)線來控制高程?；鶞?zhǔn)線由坡度樁和可調(diào)節(jié)的導(dǎo)桿拉緊，攤鋪機可循此線為基線進行攤鋪。每段基準(zhǔn)線的繃緊固定長度可為90-150m，且每隔8m加一種支撐點。坡度急劇變化時，繃緊固定長度要適宜縮短。在彎道處，線樁的距離要縮短，支撐點的間距也要小些，以確保彎道的位置定向精確。4、混合料的攤鋪（1）熱拌瀝青混合料采用瀝青攤鋪機進行攤鋪，在噴灑有黏層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SBS混合料時，使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗涂刷薄層隔離劑或防黏結(jié)劑，以避免產(chǎn)生黏結(jié)。（2）鋪筑瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不適宜超出6m，采用兩臺或多臺的攤鋪機前后錯開10-20m，呈梯隊方式同向邁進行攤鋪，兩幅之間有30-60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開200mm以上。（3）攤鋪機在開工前，提前0.5-1.0h預(yù)熱熨平板，其溫度不低于100℃。鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置含有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接認(rèn)真調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。（4）攤鋪機緩慢、均勻、持續(xù)不間斷地進行攤鋪，不隨意變換速度或出現(xiàn)半途停止，以提高路面的平整度，減少瀝青混合料的離析。（5）瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由實驗?zāi)雺簲M定。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。（6）瀝青路面施工的最低氣溫不低于10℃。（7）機械攤鋪的混合料，不能用人工重復(fù)修整。當(dāng)不不由人工進行局部找補或更換混合料時，需要認(rèn)真認(rèn)真進行，特別嚴(yán)重的缺點整層將其鏟除。（8）在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及不能采用攤鋪機鋪筑時，可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料符合下列規(guī)定：1）瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時扣鍬布料，不采用揚鍬遠(yuǎn)甩，鐵鍬等工具宜加熱使用，以避免混合料與鐵鍬黏結(jié)。2）邊攤鋪邊用鋁耙子進行整平，整平時用力輕重一致，并控制次數(shù)，嚴(yán)防集料發(fā)生離析。3）攤鋪過程中不半途停止，并加緊進行碾壓。如果因故不能及時碾壓時，立刻停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。4）在低溫狀況下，每次卸下的瀝青混合料覆蓋苫面保溫。（9）在雨季鋪筑瀝青混合料路面時，加強與本地氣象臺（站）的聯(lián)系，及時理解天氣的變化，以利于安排混合料的鋪筑施工。已攤鋪的瀝青混合料，如果因故未碾壓密實而碰到雨水將此部分混合料鏟除。5、瀝青路面壓實與成型（1）瀝青路面施工儲藏足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，選擇初壓、復(fù)壓、終壓（涉及成型）的具體碾壓環(huán)節(jié)，以達成最佳的碾壓效果。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不適宜少于5臺。當(dāng)施工氣溫低、風(fēng)速大、碾壓層較薄時，壓路機數(shù)量適宜增加。（2）壓路機以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度符合表中的規(guī)定，壓路機的碾壓路線及碾壓方向不忽然變化，否則會造成瀝青混合料的堆移。碾壓區(qū)的長度大致穩(wěn)定。兩端的折返位置隨攤鋪機的前時而推動，橫向不在相似的斷面上。（3）壓路機的碾壓溫度符合有關(guān)規(guī)定，并根據(jù)混合料種類、壓路機類型、氣溫條件、鋪筑厚度等狀況經(jīng)試壓擬定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓和終壓都在盡量高的溫度下進行。同時不在低溫狀況下作重復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。1）初壓在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快地使表面壓實，減少熱量的損失。經(jīng)實踐證明采用振動壓路機（雙驅(qū)雙振）或輪胎壓路機直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好的效果。能夠免去初壓工序，直接進入復(fù)壓工序。2）初壓后檢查路面的平整度、路拱，有嚴(yán)重缺點時進行修整乃至返工。3）復(fù)壓緊跟在初壓完畢后開始，且不隨意停止。壓路機碾壓段的總長度盡量縮短，普通狀況下不超出60-80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時，宜安排每一臺壓路機做全幅碾壓，避免不同部位的壓實度不均勻。4）密級配瀝青混凝土的復(fù)壓，宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。5）對粗集料為主的較大粒徑的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機進行復(fù)壓。鋪筑厚度較大時先用高頻率大振幅壓路機，產(chǎn)生較大的振動力；鋪筑厚度較薄時選用高頻率低振幅壓路機，以避免集料產(chǎn)生破碎。相鄰輪跡重疊寬度普通為100-200mm。振動壓路機在折返時，先停止振動再折返。6）當(dāng)采用三輪光輪壓路機時，其工作質(zhì)量為18t-21t，相鄰碾壓輪跡重疊后輪的1/2寬度并不少于20mm。7）對路面邊沿、加寬等大型壓路機難以碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。（4）終壓緊接在復(fù)壓背面進行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓時可選光輪壓路機或關(guān)閉振動壓路機碾壓不適宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。（5）碾壓輪在碾壓過程中保持其表面清潔，有瀝青混合料沾輪及時去除。碾壓輪嚴(yán)禁涂刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）方式時，嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不采用漫流方式以避免瀝青混合料降溫過快。（6）壓路機不在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天碾壓成型的路面上，不停放多種機械設(shè)備或車輛，不撒落礦料、油料等雜物。6、瀝青路面的接縫瀝青路面的接縫按其方向不同，可分為縱向接縫和橫向接縫。（1）瀝青路面的施工接縫嚴(yán)密、連接平順，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層接縫錯開150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫錯位1m以上。接縫施工用3m直尺檢查，確保平整度符合規(guī)定。（2）縱向接縫部位的施工符合下列規(guī)定。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下100-200mm寬度暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面。而第二臺攤鋪機背面的壓路機在初次碾壓時作為跨縫碾壓以消除縫跡。7、開放交通（1）熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻減少混合料溫度。（2）瀝青路面在雨季施工時符合下列規(guī)定。放在施工準(zhǔn)備處1）注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺（站）之間的聯(lián)系，控制施工中鋪筑長度，各項工序緊密銜接。2）運料車和工地現(xiàn)場備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。（3）鋪筑好的瀝青層嚴(yán)格控制交通，做好成品保護，確保路面整潔，不造成污染，嚴(yán)禁瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。六、雨季的施工安排1、凡進入雨季施工的路基工程，根據(jù)工程特點合理安排機具和勞力，組織快速施工。2、雨季期間安排施工計劃，集中人力，分段突擊本著完畢一段開一段的原則,當(dāng)天進度當(dāng)天完畢，做到隨挖、隨填、隨壓。3、凡屬路基填土施工，應(yīng)按2%～4%以上的橫坡整平壓實，以防積水。對當(dāng)天不能填筑的土，大堆寄存，以防雨水浸泡。4、路塹開挖前在路塹邊坡坡頂2m以外按規(guī)定開挖截水溝并按出水口。開挖路塹時宜分層開挖，每開挖一層，均設(shè)立排水縱橫坡，挖方邊坡不適宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高，沿坡面留30cm厚，用推土機挖出，且當(dāng)天挖出當(dāng)天整形完，當(dāng)天碾壓實，切忌大開在挖。挖方從縱坡最低點開挖向坡頂方向進行，排水溝和邊溝相連。5、取土坑或集中取土地段，按原地面排水系統(tǒng)，做好臨時排水設(shè)施，避免取土范疇內(nèi)積水。6、雨前選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。雨后重點檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水狀況；碾壓完畢或未碾壓的路基排水及滲水狀況；路床積水狀況。7、邊溝、積水坑、滲水坑等排水設(shè)施，如阻寒、溢滿，應(yīng)即挑通放水，以防連日陰雨積水倒流。8、路基因雨造成翻漿時，即挖出換土或填石灰土、砂石等。做到按工力狀況逐段解決，嚴(yán)禁全線挖開；每段應(yīng)在下雨前堅持作到：“挖完、填完、壓完”；大片翻漿地段盡量運用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，一次挖通解決；創(chuàng)挖翻漿應(yīng)徹底干凈，挖出全部軟泥，不留隱患。9、備土宜堆成大堆，表面應(yīng)抹泥一層，四周應(yīng)挖排水溝。10、攤鋪后的石灰土當(dāng)天成活，雨前來不及成活時，碾壓1~2遍。攤鋪長度應(yīng)縮短，方便能快速碾壓成活。11、雨季施工砼澆注，經(jīng)監(jiān)理工程師同意適宜調(diào)節(jié)用水量，確保砼配合比，坍落度，未初凝的砼用塑料布覆蓋，雨大不得不中斷時，接茬用高標(biāo)號水泥砂漿持續(xù)。七、質(zhì)量目的和確保方法及已竣工程和設(shè)備的確保方法（一）質(zhì)量目的和確保方法7.1.1、質(zhì)量目的：必須達成國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收原則，工程一次驗收合率達成100%。工程所用材料和施工質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行的原則與規(guī)范規(guī)定，確保全部單位工程均達成現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢查評定原則》的規(guī)定，單位工程一次驗收合格率達成100%。7.1.2、質(zhì)量方針遵照公司的質(zhì)量方針，我公司在該項工程中將運用科學(xué)管理手段,實施優(yōu)質(zhì)高效戰(zhàn)略，塑造文明公司形象，構(gòu)筑客戶滿意產(chǎn)品。7.1.3、質(zhì)量確保體系中標(biāo)后將建立本標(biāo)段質(zhì)量確保體系，成立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，工程隊長、技術(shù)主管參加的全方面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，主動開展全方面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，確保達成優(yōu)質(zhì)工程。工程技術(shù)部門根據(jù)工程規(guī)模、特點，制訂創(chuàng)優(yōu)計劃和具體的創(chuàng)優(yōu)方法，成立以項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為組長的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，定時或不定時舉辦活動，分析工期、安全、質(zhì)量、成本問題并及時研究分析因素，制訂對策，不停提高工程質(zhì)量，質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)進行質(zhì)量檢查和評審。建立完善的專職檢查體系。經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量檢查組，工程隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，形成體系完善，功效齊全，責(zé)任明確的質(zhì)量檢查體系。經(jīng)理部設(shè)工程實驗室，通過科學(xué)的檢測手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師進行全方面的施工質(zhì)量控制。為確保質(zhì)量體系的有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量目的，根據(jù)本標(biāo)段實際狀況，成立質(zhì)量自檢自控組織機構(gòu)，按照招標(biāo)文獻、合同條款、設(shè)計文獻及施工規(guī)范規(guī)定，運用先進的管理辦法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制。見質(zhì)量確保小組、質(zhì)量確保體系圖。質(zhì)量確保小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組員：施工員、質(zhì)檢員、材料員、計劃員7.1.4、質(zhì)量管理職責(zé)我公司對本工程實施工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系，按其對應(yīng)職責(zé)，權(quán)限訂立質(zhì)量終身負(fù)責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層貫徹。1、項目經(jīng)理部職責(zé)項目經(jīng)理部全權(quán)代表我公司推行與業(yè)主所訂立合同的權(quán)利和義務(wù),負(fù)責(zé)組織指揮本合同段工程施工和對外聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作,推行質(zhì)量體系運行,按期優(yōu)質(zhì)完畢工程任務(wù)。本合同段按項目法施工,實施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,對公司負(fù)責(zé),對業(yè)主負(fù)責(zé)。2、項目經(jīng)理職責(zé)（1）項目經(jīng)理為我公司的法定委托人，推行有關(guān)法定程序。（2）貫徹公司質(zhì)量方針和目的,建立健全組織機構(gòu)，根據(jù)工程狀況，合理配備所需資源。（3）主持全方面工作，確保全方面推行項目合同的規(guī)定。（4）定時組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制訂改善方案和各項方法。（5）貫徹業(yè)主及長春市有關(guān)工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛安全等法律法規(guī)和批示。3、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)（1）對的貫徹國家及地方各項政策和法令，執(zhí)行業(yè)主和上級制訂的有關(guān)工程施工的技術(shù)、質(zhì)量、進度、安全規(guī)范和規(guī)定。（2）全方面負(fù)責(zé)本項目工程的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項目工程的實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、作業(yè)指導(dǎo)書等，具體主持本項目的質(zhì)量體系運行工作。（3）督促檢查采購物資、設(shè)備的選型控制，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。（4）組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報告，組織竣工文獻的編制及驗收交接工作。4、實驗室職責(zé)（1）在項目技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程科的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國標(biāo)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)實驗的超前工作和生產(chǎn)過程中的實驗、計量管理工作。（2）負(fù)責(zé)實驗設(shè)備的檢定、維護和保養(yǎng)，確保能滿足實驗精度的規(guī)定。（3）負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和實驗，為合格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供對的、完整的實驗資料。（4）對實驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,為質(zhì)量分析會提供分析報告。5、測量組職責(zé)（1）負(fù)責(zé)施工前接樁復(fù)測和控制橋位測量網(wǎng)布設(shè)。（2）全合同段控制貫穿測量和全部分項工程定位測量。（3）施工中臨時轉(zhuǎn)點樁及臨時水準(zhǔn)基點的設(shè)立。（4）工程竣工后的全合同段貫穿測量。6、材料員崗位職責(zé)（1）在項目負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項目部材料部門的管理工作，認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系認(rèn)證原則。（2）理解掌握施工過程和形象進度，掌握所需要的重要材料的品名、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量。配合施工部門編制好施工材料計劃，確保施工現(xiàn)場的材料供應(yīng)。

（3）參加本項目生產(chǎn)計劃會議，分析考核物資工作的經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)，并提出改善意見。搞好經(jīng)濟分析以及各施工點、段材料消耗的節(jié)、超狀況，向項目經(jīng)理及施工負(fù)責(zé)人提供分析資料。（4）配合現(xiàn)場施工員負(fù)責(zé)材料到場的計量收方工作。（5）搞好對內(nèi)、對外結(jié)算，建立多種臺帳，賬面整潔、清晰，帳物相符，盈虧有因素，損壞有報告，記帳有憑證，調(diào)節(jié)有根據(jù)。（6）負(fù)責(zé)多種材料原始憑證、計量憑證、核算憑證質(zhì)量證明書等資料收集，按程度精確及時地傳遞和反饋，并裝訂成冊，專項保管。（7）忠于職守，實事求是，全方面、精確、及時地收方、結(jié)算、報統(tǒng)計資料，為改善管理，提高經(jīng)濟效益提供根據(jù)。（8）完畢領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。7、安全員崗位職責(zé)（1）貫徹執(zhí)行有關(guān)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的方針、政策，多種規(guī)章制度及各項原則。（2）貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》《施工生產(chǎn)管理原則》。（3）經(jīng)常督促、檢查技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行狀況，對違章作業(yè)監(jiān)督改善。（4）經(jīng)常進一步工地檢查安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時提出改善意見并向上級反映。（5）負(fù)責(zé)編報有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護工作的各項統(tǒng)計報表。（6）負(fù)責(zé)對工班安質(zhì)員進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并對重點工種進行日常組織管理工作。（7）準(zhǔn)時填寫安全臺帳，做好事故分析統(tǒng)計及安全資料的管理工作。（8）完畢領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。（二）已竣工程的設(shè)備的確保方法7.2.1、混凝土管成品保護方法1、提高施工作業(yè)人員的成品保護意識，在施工過程中應(yīng)愛惜自己和別人的勞動成果，加強對已竣工程的保護。在轉(zhuǎn)入下道工序施工時，下道工序施工人員應(yīng)對上道工序勞動成果進行保護。2、不管在運輸、吊裝，還是在安裝中都應(yīng)進行防護。3、已開槽完畢的地溝內(nèi)，不得向溝內(nèi)丟棄雜物等。4、已安裝完，待交工驗收的管道，派有專人看護。5、每天下班前，應(yīng)用臨時盲板將管道封堵，以避免閑雜人員及其它異物進入管道內(nèi)。6、堆放場地平整、含有良好的排水系統(tǒng)。7、在搬運、堆放時，不得在構(gòu)件上行走或踩踏，以免破壞涂裝質(zhì)量。7.2.21、在已