跨線橋施工組織設計

福廈鐵路站前工程=3\*ROMANIII標段公路跨線橋實施性施工組織設計編制：復核：審核：*****集團*********工程***標段項目經(jīng)理部*******年*****月***日一、編制根據(jù)、編制原則1.1編制根據(jù)(1)新建鐵路福廈線站前工程施工總承包招標文獻、有關設計圖紙、資料及補遺、答疑書。(2)對本標段現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查理解的有關狀況以及近年來高速公路等類似工程施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果。(3)國家公路工程施工技術規(guī)范及質(zhì)量檢查評定原則。(4)本集團經(jīng)認證的《質(zhì)量手冊》和《程序文獻》。(5)本集團為完畢本標段工程擬投入的專業(yè)技術人員、機械設備等資源。1.2編制原則(1)全方面響應和符合《新建鐵路福廈線站前工程施工總承包招標文獻》的原則，嚴格按招標文獻規(guī)定的工期、質(zhì)量、安全、驗收速度等目的編制施工組織設計，體現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的思想。(2)確保工期、確保鋪軌和開通速度，確保工程質(zhì)量和安全目的的原則。(3)突出重點，兼顧普通，統(tǒng)籌安排，周密制訂施工方案，采用先進技術及切實可行的施工辦法、工藝，科學合理組織施工的原則。(4)配備先進實用的機械設備，提高機械化作業(yè)程度，主動采用四新技術的原則。(5)合理安排施工程序，根據(jù)具體狀況，采用流水作業(yè)或平行作業(yè)辦法和網(wǎng)絡計劃技術安排進度計劃的原則。(6)遵照施工生產(chǎn)與環(huán)保同時規(guī)劃，同時建設，同時發(fā)展的原則。(7)遵照貫標機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。1.3編制范疇DIK201+528：1×20m公路跨線橋二、工程概況2.1工程介紹DIK201+528公路跨線橋與客運專線正交，公鐵交叉里程：DIK201+528=GK0+127.795。下部構造設0#臺、1#臺，兩橋臺為40根Ф1.0鉆孔樁基礎，樁基礎以承臺連接，承臺上設計U形橋臺；上部構造為11片20m后張法預應力空心板梁；伸縮縫設立：0#臺設一道CD-40型伸縮縫，1#臺前橋面持續(xù)。2.2地質(zhì)、水文狀況本段為丘陵地貌，沿線地形起伏不大。丘坡覆土為第四系坡殘積粉質(zhì)黏土；下伏基巖為位燕山期花崗巖，風化層較厚，含有差別性及球狀風化現(xiàn)象；區(qū)內(nèi)未見構造跡象及不良地質(zhì)，特殊巖土重要為軟土及松軟土；第四系土層中地下水不發(fā)育，風化層中發(fā)育少量裂隙水，水質(zhì)含有弱硫酸性侵蝕及弱～中檔溶出性侵蝕，地下水則只有部分對混凝土具侵蝕性。測區(qū)屬亞熱帶海洋季風氣候，溫和濕潤，雨量充沛，四季不甚分明，冬無嚴寒，夏季炎熱。年平均氣溫約20℃，一月平均氣溫為16.1℃，七月平均氣溫為28.5℃，七月至九月氣溫最高，最高氣溫38℃～39.4℃；一月至二月氣溫最低，最低氣溫-2℃～-3℃，偶有霜凍。數(shù)年平均降雨量12.3現(xiàn)場施工條件公路：沿線地區(qū)公路交通發(fā)達，有不少地方道路縱橫交錯，形成四通八達的交通網(wǎng)，均將為本段線路的建設提供有利的施工條件。水源：施工運用經(jīng)檢測合格的地下水或自來水。電力：沿線電資源豐富，有大量地方電網(wǎng)可供運用，并配備一臺200KW及一臺120KW發(fā)電機作為備用電源。材料：本工程用砂采用經(jīng)實驗合格的本地河砂，通過汽車運輸?shù)焦さ?。沿線碎石廠比較多，質(zhì)地多為花崗巖，經(jīng)檢查合格后可供本工程采用。水泥、鋼材由業(yè)主統(tǒng)一招標采購，現(xiàn)場檢查合格后方可采用。三、施工總體布置和管理組織機構3.1施工總體布置在施工總體安排上，重要以機械化施工為主，在確保質(zhì)量、安全的前提下，盡量加緊施工進度。施工的同時要重視自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的保護及水土保持。在施工過程中，嚴格遵照施工技術規(guī)范，依靠科學，制訂合理可行的技術方法，推廣采用新技術、新工藝、新機具、新材料，提高工程質(zhì)量。在進度安排上，科學安排雨季施工，合理選擇施工時間，全方面規(guī)劃，確保重點，充足運用有效作業(yè)時間，優(yōu)先安排控制工期的核心工程，確保工期。施工次序：跨線橋采用平行流水作業(yè)，兩橋臺可同時施工。3.2生產(chǎn)資源要素組織安排3.2.1勞動力組織安排管理人員及服務人員鉆孔組鋼筋加工安裝組承臺組橋臺組空心板梁施工組累計1060251530401803.2.2模板、鋼管支架計劃表承臺、臺身模板臺帽模板空心板梁模板鋼管支架(t)4套（約300m22套3套（約300m23003.2.3公路跨線橋施工重要機械設備計劃編號名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量狀態(tài)備注小計自有租賃新購1沖擊鉆機C2F1500洛陽201010良好2砼泵車SY5260THB-37長沙11良好3吊車QY25徐州11良好4吊車QY16泰安11良好5挖掘機ZAXIS230日本11良好6裝載機ZL50C晉江211良好7對焊機UNI-100北京22良好8電焊機BX1-500上海44良好9鋼筋加工設備多種型號成都33良好10砼輸送車HNJJB8M長沙33良好11振動器ZH50溫州301020良好12發(fā)電機200KVA天津11良好13發(fā)電機120KVA西安11良好14變壓器400KVA甘肅11良好15卷揚機JM3溫州6222良好16鋼筋籠運輸車自制22良好17空壓機3.5L四川33良好18抽水設備301515良好19灌樁設備自制33良好3.3管理組織機構為了加強建設項目管理,確保工程建設工期、質(zhì)量、安全和開通速度目的，保護生態(tài)環(huán)境，確保職業(yè)健康安全，全方面實現(xiàn)建設目的，針對本管段工程項目的特點，組建“新建鐵路福廈線站前工程施工Ⅲ標段項目經(jīng)理部第三分部”。在項目部的全方面領導和指揮下,負責本管段內(nèi)全部工程的施工組織和管理。施工組織機構闡明:第三分部重要工程技術和管理人員在三公司內(nèi)選派，抽調(diào)含有豐富施工經(jīng)驗、專業(yè)技術能力強、綜合素質(zhì)高，并參加過鐵路客運專線知識培訓的工程技術和管理人員。根據(jù)所承當工程量,擬配備重要技術、管理人員160人，其中分部50人，各工區(qū)、專業(yè)施工隊配專業(yè)工程師50人,同時配備其它技術、管理人60人。分部設5部2室，構成為：工程技術部（下設測量隊和中心實驗室）,安全質(zhì)量環(huán)保部，調(diào)度室,計劃部，財務部,物資設備部，綜合辦公室?？缇€橋由三分部承建，三分部設項目經(jīng)理、總工各一人，副經(jīng)理二人負責全隊得施工管理和技術工作。管理人員職責：重要人員及部門管理職責劃分表序號部門名稱管理職責1項目經(jīng)理項目經(jīng)理由中鐵二十一局集團有限公司法人委任，授予其代表集團公司根據(jù)合同采用需要的全部權力，對項目施工全過程負責。貫徹執(zhí)行國家和工程所在地的有關法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行公司的各項管理制度。組織施工任務劃分，對工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保和現(xiàn)場組織進行監(jiān)督管理。組織編制工程項目實施性施工組織設計，涉及工程進度計劃和技術方案。制訂安全生產(chǎn)、確保工期、質(zhì)量和減少成本方法，并組織實施。根據(jù)公司年（季）度施工和機械設備的使用計劃，對工程項目施工進行有效控制，執(zhí)行有關技術規(guī)范和原則，主動推廣應用新技術和當代化管理，努力實現(xiàn)技術進步?？茖W組織和管理進入現(xiàn)場的人、財、物資源，協(xié)調(diào)各單位之間關系，做好人力、物力和機械設備的調(diào)配與供應，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，做好資源優(yōu)化配備，提高綜合經(jīng)濟效益。組織制訂項目經(jīng)理部各部門、人員的職責權限和各項規(guī)章制度，搞好與機關本部、各職能部門的業(yè)務聯(lián)系和經(jīng)濟往來，定時向公司領導報告工作。2副經(jīng)理項目副經(jīng)理對項目經(jīng)理負責，協(xié)調(diào)現(xiàn)場生產(chǎn)、生活及物資供應、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保及日常事務管理等方面的工作；經(jīng)項目經(jīng)理授權，對現(xiàn)場問題進行獨立的決定和對應解決。擬定施工現(xiàn)場的組織系統(tǒng)、工作方針和工作程序。協(xié)調(diào)路地關系，抓好征地拆遷工作；指導現(xiàn)場供電、供水、施工道路等臨時設施的建設工作以及集料場和倉庫的管理工作；對職工的生活供應、醫(yī)療保障進行規(guī)劃并督促貫徹。定時和不定時召開工程調(diào)度會議，解決施工中存在的問題，布置下期施工任務。建立施工進度監(jiān)察系統(tǒng)并督促各專業(yè)施工隊執(zhí)行工程進度計劃。項目經(jīng)理不在位期間，在授權范疇內(nèi)推行職責。3項目總工程師對項目的施工技術、工程質(zhì)量、科研實驗和計量測試等全方面負責。具體職責是：組織技術交底，編制實施性施工組織設計。審核項目技術方案和質(zhì)量控制計劃。參加任務劃分，并對所屬施工隊技術管理人員、施工進度、機械設備配備、材料計劃等作具體規(guī)定。組織現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查及內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控，檢查及監(jiān)督現(xiàn)場的測量控制工作和實驗工作，確保測量、實驗質(zhì)量。提出改善工程質(zhì)量的技術目的和方法。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用，組織研究施工中存在的質(zhì)量通病和防止方法，解決工程質(zhì)量中有關技術難題，并協(xié)助項目經(jīng)理解決工程施工中的核心技術和重大技術難題。負責工程項目驗工計價。對工程施工中的勞動保護和安全生產(chǎn)負技術責任。組織有關人員及時進行技術總結和竣工文獻編制。4工程技術部負責工程項目的施工過程控制，制訂施工技術管理方法及工程項目的施工組織設計及調(diào)度工作。對測量、實驗、量測監(jiān)控等專項技術工作負領導責任并直接指導，負責技術交底，過程控制，解決施工技術疑難，提出變更設計，推廣應用“四新”技術，參加驗工計價，參加編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期回訪，負責工程技術資料和設計文獻的管理工作。重要人員及部門管理職責劃分表序號部門名稱管理職責5質(zhì)量管理部根據(jù)公司的質(zhì)量方針和目的，制訂項目質(zhì)量管理手冊和項目程序文獻，制訂項目質(zhì)量目的及管理工作規(guī)則，負責項目工程質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量管理體系所賦予的全部權限。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適宜的方式加以標記，并保護好檢查和實驗狀態(tài)的標記。按質(zhì)量檢查評定原則，對竣工項目進行評價，對工程質(zhì)量進行檢查指導、組織開展QC小組活動。對質(zhì)量事故進行分析，提出整治方案，并督促貫徹。

6安全環(huán)保部根據(jù)公司安全、環(huán)保目的，制訂本項目安全、環(huán)保目的及管理工作規(guī)則。負責項目安全生產(chǎn)綜合管理，制訂并呈報安全計劃，安全技術方案和具體安全方法，并督促檢查貫徹；定時組織安全大檢查，及時整治安全事故隱患，參加安全事故解決。負責防洪、防臺風等有關工作。負責識別、評價環(huán)境因素，制訂環(huán)保方案和方法，并檢查和監(jiān)督方法的貫徹。7計劃財務部制訂、調(diào)節(jié)并下達年、季（月）度施工計劃，負責合同管理、統(tǒng)計報表和驗工計價工作。負責工程項目的財務管理、成本核算工作，參加合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作，指導各施工隊開展責任成本控制工作。8物資設備部建立物資、機械設備、配件供應保障系統(tǒng)，并負責物資的采購、看守與運輸。負責匯總和編制材料采購計劃，明確采購產(chǎn)品和技術原則的性能，并訂立采購合同。對購進的材料質(zhì)量負責，驗收材料質(zhì)量確保書、合格證，并配合實驗室進行抽檢。負責工程施工所需物資的采購、供應工作。按《產(chǎn)品標記和可追溯性程序》對現(xiàn)場材料進行產(chǎn)品標記。參加設備的調(diào)譴、安裝、檢查、驗證、標記及統(tǒng)計，定時報告機械完好率、技術條件狀況。參加工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用狀況提出意見，評價各單位機械設備管理狀況。9中心實驗室負責工程項目檢查、實驗、交驗及不合格產(chǎn)品的檢查控制，按檢查評定原則對施工過程實施監(jiān)督并對檢查成果負責。負責現(xiàn)場多種原材料、路基填料和混凝土的取樣和測試。根據(jù)現(xiàn)場實驗資料，提供多種施工配合比。負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢查測量和實驗儀器的核定、校準及使用管理。實驗室免費提供應監(jiān)理方使用。10綜合辦公室解決項目經(jīng)理部日常事務，負責文秘、后勤保障、征地拆遷、文明施工、衛(wèi)生醫(yī)療、治安及對外關系協(xié)調(diào)等工作。四、施工管理目的4.1質(zhì)量目的按照設計文獻和國家及鐵道部現(xiàn)行的客運專線技術原則、規(guī)范進行施工。牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”，建立健全質(zhì)量管理體系和制度，以及質(zhì)量專職監(jiān)督檢查機構和質(zhì)量監(jiān)督檢查人員；嚴格質(zhì)量獎懲制度，對質(zhì)量事故一查究竟，處分到人；主動接受質(zhì)量監(jiān)督部門、工程總監(jiān)、監(jiān)理及建設單位的質(zhì)量監(jiān)督檢查。確保全部工程達成國家、鐵道部現(xiàn)行的客運專線工程質(zhì)量驗收原則及設計規(guī)定，并滿足按驗收速度的質(zhì)量規(guī)定，工程一次驗收合格率達成100%。確保構造安全，主體工程質(zhì)量零缺點，滿足1使用期限規(guī)定。4.2安全目的堅持“安全第一，防止為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)確保體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，避免普通事故的發(fā)生。消亡一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)立安全生產(chǎn)原則工地。4.3文明施工、環(huán)保目的建文明工地，做文明職工，創(chuàng)立省級文明工地。貫徹環(huán)保法規(guī)，完善環(huán)保、水保方法，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞，本著“三同時”的原則與工程同時實施，避免水土流失及污染、愛惜綠色植被、保護自然資源，達成國家環(huán)保主管部門環(huán)評審查規(guī)定。五、施工工期安排5.1各階段工期：施工準備：.9.20～.11.2061天樁基礎施工：.11.20-.5.20214天下部構造施工：.2.25-.6.25153天橋面系施工：.7.20-.8.2031天5.2施工現(xiàn)場布置5.2.1施工便道運用現(xiàn)有公路、客運專線施工便道及部分鄉(xiāng)村道路。普通地段便道修雙車道，路基寬7.5m，路面寬6.0m，困難地段路基寬5.0m，路面寬3.5m，每200～300m設會車道。路基底鋪筑40cm厚片石（軟基地段適宜加厚），碎石土填筑路基本體，20cm厚泥結碎石路面，道路兩側設排水溝。在各新老道路交界處設立臨時交通標志、警示標志，確保行車安全。5.2.2施工供電沿線電資源豐富，有大量地方電網(wǎng)可供運用，運用臨近鐵路用供電設施。另配1臺200KVA及1臺120KVA發(fā)電機為備用電源。5.2.3施工及生活用水本工程沿線水資源豐富，運用經(jīng)檢測合格后現(xiàn)有鐵路構造物施工用水及地方自來水供應施工和生活需要，如需要可修筑蓄水池。使用水前，要取樣進行化驗，滿足規(guī)范規(guī)定后方可使用。5.2.4施工組織安排公路跨線橋由三分部承建，工班設立鉆孔施工組，鋼筋加工組，承臺及橋臺施工組，空心板梁施工組。鉆孔樁采用沖擊鉆機成孔，導管灌注水下砼。橋臺承臺及臺身模板采用大塊鋼模；鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎。混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，U形橋臺分層施工。砼攪拌站：運用三分部中心拌合站及臨近各橋梁、隧道攪拌站，供應跨線橋基礎、承臺、橋臺施工的需要。六、工程原材料檢測及實驗工作的安排和內(nèi)容對構成混凝土的原材料水泥、粉煤灰、骨料、外加劑、水等原材料，根據(jù)設計圖紙及實驗規(guī)程規(guī)范的規(guī)定，對本地的原材料進行料源調(diào)查，以擬定出符合質(zhì)量規(guī)定、滿足工程使用材料的原材料，我部承建的福廈鐵路客運專線三標使用的原材料嚴格按實驗規(guī)范規(guī)程、設計圖紙以及監(jiān)理實施細則的規(guī)定，進行實驗驗證；原材料的質(zhì)量檢測根據(jù)實驗規(guī)程規(guī)范。6.1水泥進場水泥必須有出廠檢查報告單，同批號、同品種、同強度的進場水泥以500t（袋裝水泥以200t）為一驗收批進行抽樣檢測。水泥在運輸與存儲時要避免受潮和混入雜物，不同品種和強度等級的水泥分別儲運。6.2鋼材每批鋼材必須有質(zhì)量證明書，同批號、同品種、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼材以60t為一驗收批進行抽樣檢查。鋼材儲運要避免受潮生銹。6.3砂砂采用天然干凈的中粗砂，以400m3為一6.4碎石碎石以400m3為一6.5礦物摻和料同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品每120t為一批，每一批進行抽檢實驗，在運輸、裝卸和堆放過程中，避免混入雜物，并按不同規(guī)格分別堆放。6.6外加劑同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品每50t為一批，每一批進行抽檢實驗，在運輸、裝卸和堆放過程中，避免混入雜物，并按不同規(guī)格分別堆放。6.7拌和水新水源、同一水源的水使用達一年或同一水源在漲水季節(jié)進行檢查一次。七、橋梁工程項目施工辦法7.1鉆孔樁基礎陸地樁基礎：采用直接在平整好的場地上安放鉆機進行鉆孔樁施工，對于卵石地層或嵌巖樁選擇沖擊鉆。對于過水塘淺水處將采用草袋圍堰筑島施工。鋼筋籠采用分節(jié)制做，分節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場吊車起重能力擬定，運用平板車運輸，汽車吊吊放。砼運輸罐車運輸砼，砼采用水下砼灌注辦法。待鄰孔混凝土強度達成2.5MPa后，或鉆機交錯樁位鉆孔施工，前后孔間距不不大于5m，才干開始另一根樁的鉆孔施工。7.2承臺①基坑：旱地及淺水處，土層部分采用機械明挖施工，巖層部分采用松動爆破，土、石方外運。破除樁頭采用人工、機械配合施工。②鋼筋：采用鋼筋加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎。③模板：采用組合鋼模板。④混凝土：采用抗侵蝕高性能混凝土，混凝土拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。按照大致積混凝土施工辦法分段分層澆筑成型。7.3墩臺身⑴模板：U形橋臺采用大塊鋼模板。⑵鋼筋：運用臨近鋼筋加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎。⑶混凝土：混凝土在拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。按照大致積混凝土施工辦法分段分層澆筑成型。⑷水平運輸、垂直運輸：采用砼輸送車水平運輸，砼輸送泵垂直運輸。7.4空心板梁采用預制場集中預制。7.4.1總體施工方案空心板梁預制時采用混凝土臺座，上鋪6mm梁板預制時采用金屬波紋管制作預應力孔道，運用人工或卷揚機穿設預應力束。預應力束張拉在梁體混凝土強度達成設計強度90%且混凝土齡期不不大于10天進行；按鋼束編號次序，同時兩端對稱張拉；張拉次序為：0→初應力→σcon（持荷2min錨固，σcon=103%σK）?？坠軌簼{采用真空壓漿工藝施工。預制梁施工辦法詳見“施工工藝框圖”。在開工前，我部組織有關技術人員認真熟悉圖紙，每道工序對工班作具體的技術交底，對模板的各部尺寸作細致檢查復核，確保預制梁板質(zhì)量規(guī)定。安裝波紋管安裝波紋管施工準備、做臺座綁扎鋼筋預埋件立支邊模灌注混凝土養(yǎng)護拆模清理孔道砼拌和站監(jiān)理檢查預應力鋼筋檢查下料、編束制作試件壓試件臺座預壓預拱調(diào)節(jié)穿預應力束10%張拉力103%張拉力100%張拉力錨固孔道壓漿檢查合格后移梁運輸封錨張拉預應力束測量放樣張拉機具標定安裝錨具檢查錨具檢查滑絲、斷絲制砂漿試件壓試件監(jiān)理檢查后張法預應力空心板梁施工工藝框圖7.4.2梁板預制施工方案1、施工準備預制梁準備工作涉及臺座制作、張拉千斤頂校驗、模板制作、混凝土配合比設計等。模板制作好壞直接影響到梁體外觀質(zhì)量，模板采用大塊定型鋼模，制作的鋼模必須要有足夠的剛度，以確保梁體不變形。預制梁臺座規(guī)定表面平整、水平。臺座基底堅實無沉陷，場內(nèi)做好排水設施，避免雨水浸泡。2、張拉千斤頂?shù)男ｒ炘谑┕で?，將張拉千斤頂送到國家計量部門進行校驗，在施工過程中將根據(jù)規(guī)范規(guī)定，定時將千斤頂送去校驗，以確保張拉力的精確性。3、鋼筋制作、綁扎、安裝，模板的安裝（1）鋼筋制作、綁扎、安裝鋼筋制作前其表面應干凈，使用前應將表面的油漬、鐵銹等去除干凈，鋼筋應平直無局部彎折，鋼筋下料時，應根據(jù)設計圖紙精確計算其長度，彎曲鋼筋時應重復修正至完全符合設計形狀、尺寸作為樣板使用然后進行正式加工生產(chǎn)，鋼筋成型后同一類鋼筋宜寄存一起并貼上鋼筋編號標簽，成型鋼筋應寄存在鋼筋車間內(nèi)，避免雨林受潮生銹。鋼筋骨架制作時采用再生產(chǎn)操作平臺上進行，為確保骨架制作剛度，制作時局部采用點焊，但焊渣必須去除，搬移鋼筋骨架要輕起輕落，不得猛摔或翻滾，吊運鋼筋骨架時應控制骨架變形，實際操作中應多設吊點，鋼筋骨架入模前，底部、側部應墊好墊塊，以確保有足夠保護層厚度，且應對模板的浮油加以去除，以免油污鋼筋影響質(zhì)量，制作好的鋼筋籠應彩條布覆蓋，避免雨林受潮生銹。（2）模板的安裝模板安裝應與鋼筋安放協(xié)調(diào)進行，側模安裝時避免模板的移位和突出，兩側及頂面設拉桿，對底部進行支撐加固，側模與底模拼接設海棉進行密封，嚴防漏漿，立好側模后，再兩側模板上定出波紋管豎向位置和彎起點，將波紋管穿入，并用定位鋼筋定位，波紋管與波紋管接口、波紋管與錨墊板喇叭口用膠帶包裹密封，波紋管與接頭套管長度不不大于10cm側模安裝完畢后，應從斷面尺寸、高度、順直度、垂直度、保護層厚度的方面進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師復查，檢查合格后方可澆筑。芯模安裝前認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修整，芯模使用后及時清理，側底去除遺留的砼渣和污漬，芯模就位要認真、精確確保上、下左、右、前、后拼接密貼嚴實，確保各部尺寸符合設計規(guī)范規(guī)定。4、混凝土澆筑及養(yǎng)生（1）、混凝土澆筑在模板、鋼筋等工序檢查均合格，拌和及振搗設備性能良好的前提下，采用經(jīng)工程師同意的混凝土配合比拌制混凝土。砼澆筑過程中，現(xiàn)場實驗人員應做好砼配合比現(xiàn)場調(diào)節(jié)工作，做到掛牌施工，嚴格按規(guī)范規(guī)定控制砼拌和程序和時間，確保砼的和易性，減小每拌砼的離散性，砼澆筑分兩步進行，第一步先澆筑底板砼，再放置芯模（在每節(jié)芯模兩端采用梳齒型壓杠固定芯模，避免芯模上浮移位，確保頂、腹板砼澆筑厚度。）綁好頂板鋼筋再澆筑腹板、頂板砼，兩步澆筑的間隔不能太長，第二次澆筑砼一定要在第一次澆筑砼初凝邁進行，在澆筑過程中，派專人不停來回抽動波紋管內(nèi)的芯棒，避免預應力孔道堵塞。（2）、混凝土養(yǎng)護梁體澆筑結束后，在梁頂面作收面、壓光、拉毛解決，方便后期與上面混凝土的現(xiàn)澆連接，設2名專職人員及時對混凝土進行覆蓋毛氈灑水養(yǎng)護，并在芯腔內(nèi)注水養(yǎng)護，水頭高度不不大于芯腔高度的2/3，混凝土的灑水養(yǎng)護時間為7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等狀況，酌情減少和增加。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面處在濕潤狀態(tài)為度。當氣溫低于5℃5、預應力張拉、壓漿、封頭、寄存當混凝土達成設計規(guī)定的強度時，方可張拉。張拉前需以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗等狀況，錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交監(jiān)理工程師同意。(1)張拉張拉程序為：0→初應力(劃線作記號)→σcon(持荷2分鐘)→錨固。預應力張拉控制力按設計規(guī)定辦理，并以伸長量進行校核。(2)壓漿：壓漿在張拉結束后的十二小時內(nèi)完畢。首先應盡快進行清洗孔道和填封錨具周邊的鋼絞線縫隙和孔洞工作，避免冒漿，一切準備工作就緒后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行壓漿，水泥漿水灰比例摻加減水劑、膨脹劑后宜采用0.36之內(nèi)，水泥漿拌和時間不不大于2min，不得使用含氯化物和硝酸鹽的摻合料，壓漿采用活塞式壓漿泵，壓漿時用0.5-0.7 Mpa的壓力持續(xù)注入漿液，待出口處有濃漿流出，關閉出口處的閥門，再進行補漿，補漿要持壓不不大于2mim,使管道內(nèi)壓漿密實，壓漿間停時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌，壓漿的施工工藝操作嚴格按規(guī)范及《預應力混凝土管道灌漿》中的有關規(guī)定執(zhí)行?？椎缐簼{時應填寫施工統(tǒng)計。(3)封端壓漿結束后，立刻清洗梁兩端殘留的水泥漿，并對錨具進行清理、除油，對梁端連接觸進行認真鑿毛，再安裝端模，端模要符合全梁長度的允許誤差原則，一切準備就緒后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，就可進行澆筑封端混凝土。預制好的梁經(jīng)檢查驗收簽證后移運架設（4）預制梁的寄存全部構件應有標示，標明構件的編號、砼澆筑、張拉和壓漿日期，其標示在安裝后不外露，等壓漿達成規(guī)定的強度后，放可用龍門吊起吊移運存梁場，存梁不得超出兩層，梁體兩端支點放平整，上下對齊，支點宜設立在臨時支座附近。八、橋梁工程施工工藝8.1樁基礎施工公路跨線橋基礎形式分為鉆孔樁和砼基礎，施工工藝以下：8.1.1鉆孔樁施工鉆機采用十字鉆頭沖擊鉆機配合掏渣筒，拋填黏土，泥漿護壁，導管法灌注水下砼，其鉆孔樁分為陸地和水中鉆孔樁鉆孔，施工工藝詳見《鉆孔樁基礎施工工藝框圖》1、施工準備陸地上的鉆孔樁直接平整場地后進行測量樁位，方便鉆機安裝和就位，樁位測放時必須換手復測，確保精確無誤，誤差控制在5mm以內(nèi)。采用“十”字法護樁，并作專門保護。測量成果必須經(jīng)自檢、復檢、測量放線報驗等程序，經(jīng)監(jiān)理工程師復核簽證后，方可開鉆。2、埋設護筒陸地上鉆孔樁護筒用4～6mm厚鋼板卷制。護筒內(nèi)徑比樁徑大40cm，埋置深度視土質(zhì)而定。埋設時，護筒頂高出施工水位或地下水位2m，同時還應高出施工地面位于淺水中的基礎采用水中筑島，外側邊坡堆碼雙層草袋防護。筑島填芯采用粘性土，推土機攤平壓實后作為淺水施工平臺進行水上施工。鋼護筒采用振動下沉埋設。3、泥漿制備首先選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿，粘土塑性指數(shù)不不大于15。泥漿選擇適合的配合比，使泥漿的各項性能指標符合規(guī)定（泥漿性能指標見下表），在施工過程中及時補充優(yōu)質(zhì)泥漿，以確保孔中泥漿頂標高始終高于地下水位1.5～2.0m，形成護壁、避免塌孔。泥漿池、沉淀池的大小根據(jù)鉆孔數(shù)量及孔深擬定。鉆孔樁泥漿性能指標表性質(zhì)普通地質(zhì)松散、易坍地層檢查辦法檢查儀器比重1.15～1.251.2～1.6泥漿比重和含砂率實驗泥漿比重計粘度16s～22s19s～28s膠體率≥95含砂率新制泥漿不不不大于4%PH值應不不大于6.54、鉆孔鉆機采用C2F1500型沖擊鉆機，沖擊鉆機鉆頭采用十字鉆頭配合掏渣筒進行鉆孔作業(yè)，鉆機固定牢固。為避免由于沖擊過程中的沖擊振動造成鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，應待鄰孔混凝土強度達成2.5MPa后方可開鉆，或鉆機交錯樁位鉆孔施工，前后孔間距不不大于5m。開孔及松散地層采用小沖程，對堅硬卵石采用大沖程，在碰到砂層、卵石層時采用在孔內(nèi)投黏土加鋸末的辦法，使鋸末和黏土在沖擊作用下被擠入孔壁，起到護壁作用，減少孔內(nèi)水量流失。鉆孔中由現(xiàn)場技術管理人員填寫好統(tǒng)計表，繪制施工地質(zhì)柱狀圖，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)和設計有差別時，及時告知監(jiān)理和設計單位。5、清孔當孔深達成設計規(guī)定后，立刻進行清孔。清孔時，應保持孔內(nèi)水頭高度，清孔后，用檢孔器檢查樁孔與否滿足設計規(guī)定：孔深、孔徑不不大于設計值，垂直度偏差不不不大于1%。同時做好成孔統(tǒng)計、留取碴樣。檢查孔內(nèi)泥漿的各項指標應滿足設計規(guī)范規(guī)定，泥漿和廢碴采用運輸車運至指定地點。6、鋼筋籠的制作與吊裝鋼筋籠按設計圖紙在現(xiàn)場加工，在模具上焊接成型，并按設計規(guī)定安裝超聲波檢測管，采用自制平車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在孔口采用電弧焊搭接主筋，汽車吊吊裝入孔，鋼筋籠制作和吊裝時做到下列幾點：確保焊接長度和質(zhì)量，每個接頭必須通過驗收。確保鋼筋籠的順直，避免其碰撞孔壁而塌孔。增設扶正桿來確保鋼筋籠的對的位置。設立砼墊塊來確保鋼筋籠的保護層厚度。嚴格控制吊筋長度，確保鋼筋籠的高度。為避免鋼筋籠被砼頂托上升，鋼筋籠吊裝就位后，在孔口采用必要的固定方法。鋼筋骨架的制作和吊裝允許偏差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度柱、梁、拱肋±5基礎、錨碇、墩臺±10板±37、安裝導管導管采用絲扣式連接，在導管使用邁進行試拼和密封檢查，按自下而上的次序編號和標示尺度，導管組裝后軸線偏差不超出鉆孔深度的0.5%并不不不大于10cm。水壓實驗時的壓力不不大于孔底靜水壓力的1.5倍，在確保不漏水的狀況下方可使用。吊放時導管位于樁孔中心，軸線順直，穩(wěn)步沉放，避免刮鋼筋籠或碰孔壁，導管上口設漏斗和儲料斗，下口距孔底30～50cm。具體統(tǒng)計導管節(jié)長，以利提高管節(jié)時控制砼下列的導管埋入深度。8、水下砼灌注柱樁在灌注水下砼前，用射水或射風沖射鉆孔孔底3～5min，將孔底沉淀物翻動上浮，射水或射風壓力應比孔底壓力大0.05MPa。灌注前按照《鐵路工程樁基無損檢測規(guī)程》規(guī)定預埋超聲波檢測鋼管。砼采用自動計量拌合工廠集中拌合，砼輸送泵輸送，用吊車提高導管。根據(jù)設計配合比控制砼坍落度。采用籃球作內(nèi)膽灌注首批砼，首批砼的數(shù)量確保滿足導管埋深不不大于1m并不不不大于3m，當樁身較長時，導管埋入砼中的深度可適宜加大。據(jù)此計算擬定配備對應容積的料斗和首批砼數(shù)量。砼灌注必須持續(xù)、緊湊，嚴禁半途停灌。定時測量砼灌注高程，及時提高拆除導管，但要控制導管埋置深度在2～6m范疇內(nèi)。并盡量縮短拆除導管的間斷時間，每根樁的灌注時間不應太長，控制在8h內(nèi)完畢。當導管內(nèi)有空氣時，后續(xù)砼要漸漸灌入，不可封閉漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，使砼灌不下去。樁頂砼標高要超出設計高程50cm~80cm，以確保樁頂鑿除浮漿后滿足設計樁頂標高。灌注樁基砼時，指定專人填寫《水下混凝土灌注統(tǒng)計》。陸地樁在灌注結束后砼初凝前，拔出護筒。8.1.2鉆孔樁施工技術方法1、鋼筋籠加工：鋼筋籠在鋼筋棚內(nèi)加工制作，不大于15m長的鋼筋籠整節(jié)制作，不不大于15m的鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長9m。用自制平板車運至工地。鋼筋籠采用吊車安裝，在孔口將分節(jié)鋼筋籠采用電弧焊連接。鋼筋籠入孔后，采用定位吊筋穿入鋼管焊接到鋼護筒上，避免在灌注過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。2、清孔應達成下列原則：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿比重不不不大于1.1，含砂率不大于2%，黏度17～20s，灌注水下砼前孔底沉渣厚度，柱樁不不不大于5cm，摩檫樁不不不大于20cm。嚴禁采用加深鉆孔深度辦法替代清孔。3、鉆孔樁施工注意事項：a.經(jīng)常檢查鋼絲繩和鉆頭，出現(xiàn)鋼絲繩磨損及時更換，鉆頭磨損及時補焊。b.當沖擊鉆孔時發(fā)生坍孔后，可投入黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。c.用十字鉆頭沖擊巖層時，在鉆頭頸部焊接Φ50mm鋼筋環(huán)，四股Φ32mm鋼絲繩圍繞，便于卡鉆斷繩后的鉆頭打撈。d.當孔內(nèi)水位低于外面施工水位時應及時向孔內(nèi)補入泥漿或清水，保持孔內(nèi)水頭，避免坍孔。e.鉆進中碰到粉細砂層，加大泥漿比重，增強護壁能力，避免坍孔。f.清孔完畢后，及時下鋼筋籠，安裝導管，灌注混凝土。8.1.3驗樁1、樁基全部進行無損檢測。2、對于規(guī)定進行超聲波檢測的樁基，按照《鐵路工程樁基無損檢測規(guī)程》規(guī)定預埋超聲波檢測鋼管，承臺混凝土施工邁進行超聲波檢測。8.2承臺施工8.2.1樁柱式承臺基坑開挖跨線橋承臺均為大致積混凝土構造，使用機械挖至承臺底設計標高，開挖到基底后，采用風鎬去除樁頭多出混凝土，在距樁設計標高5cm～10cm時，人工鑿除。告知監(jiān)理工程師進行樁基檢測。將樁頂鋼筋設立成喇叭形狀，將銹皮、水泥等污垢去除干凈。去除承臺底部多出松土并扎實，鋪設15cm厚的碎石后，用砂漿抹面至承臺底面標高。平整度符合公路工程施工規(guī)范規(guī)定。8.2.2砼基礎基坑開挖1、采用機械明挖施工，巖層部分采用松動爆破，土、石方外運；設計基底標高以上30cm～50cm部分采用人工挖除。土、石方由挖掘機裝車，翻斗車外運至指定地點。在開挖中如有水滲出應及時抽水；2、基坑挖至基底標高后，土質(zhì)基底時，采用方法避免擾動基底土層和暴露過久；巖石基底時，去除基底巖面松（碎）石塊、鑿至原巖面，表面清洗干凈（傾斜巖層將巖面鑿平或鑿成臺階）。3、排水：施工時，在基坑內(nèi)設立集水井、排水溝，采用污水泵排水。8.2.3承臺及砼基礎鋼筋、混凝土1、模板安裝：采用成套鋼模板，鋼板厚度不不大于6mm，施工前應對模板進行刨光解決，然后涂抹脫模劑，以確保構造外觀的光滑平整，模板連接部位采用硬質(zhì)塑料泡沫板夾在中間，然后用玻璃膠將接縫補平，模板連接部分不得出現(xiàn)錯臺。模板周邊用鋼管或方木進行支撐，以防砼施工過程中出現(xiàn)跑?；蚰０逡莆弧Ｄ０灏惭b好后，應檢查軸線、幾何尺寸和高程與否符合設計及施工規(guī)范規(guī)定，并及時進行調(diào)節(jié)、加固，確保模板在灌注過程中受力不變形、不移位。模板安裝的允許偏差項目允許偏差（mm）模板標高基礎±15柱、墻和梁±10墩臺±10模板內(nèi)部尺寸上部構造的全部構件+5，0基礎±30墩臺±20軸線偏差基礎15柱、墻8梁10墩臺10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+20，-102、鋼筋加工安裝：主筋提前在鋼筋場地焊接加工，加工鋼筋時必須使用規(guī)定型號的焊條，即Ⅰ級圓鋼采用J422焊條Ⅱ級螺紋鋼采用J506焊條；有彎起的鋼筋要考慮鋼筋彎起時的伸長量，以免在鋼筋安裝后出現(xiàn)鋼筋骨架偏大，影響了構造物砼保護層厚度。鋼筋連接采用搭接焊并滿足搭接長度，單面搭接為10d，雙面搭接5d（d為鋼筋直徑）；焊縫規(guī)定飽滿、平整，施工過程中必須將焊渣隨時清理掉。在現(xiàn)場整體或分段進行綁扎成型，鋼筋接頭及焊接必須滿足設計及施工規(guī)范規(guī)定，箍筋間距必須均勻，施工前用粉筆在底板或相鄰鋼筋上作出標記，方便于施工。鋼筋骨架綁扎成型后必須進行加固，以避免骨架變形。骨架成型后將對應厚度的塑料墊塊均勻綁扎在鋼筋骨架上。承臺底層鋼筋網(wǎng)在越過樁頂處不得截斷，承臺底層鋼筋網(wǎng)碰及樁基時，能夠調(diào)節(jié)承臺底層鋼筋間距或在樁基兩側改用束筋越過，確需截斷時，應在截斷處增設附加等強度鋼筋持續(xù)繞過。3、混凝土：采用抗侵蝕混凝土，混凝土拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。按照大致積混凝土施工辦法分段分層澆筑成型。采用插入式振搗器振搗；振動棒移動間距不超出其作用半徑的1.5倍，并插入下層5cm左右；做到插入點均勻，快插慢拔，直至混凝土表面平坦且不再有氣泡排出為止；做到不碰撞模板、鋼筋及預埋件。4、養(yǎng)護及回填：承臺拆模經(jīng)檢查合格后，立刻回填，并采用草袋或麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)生；除橋臺靠近路基一側采用C15素混凝土回填外，其它均采用碎石分層填實至原地面?；A與墩臺身的銜接采用補插錨固鋼筋，鋼筋直徑不不大于16mm，間距不不不大于20mm，有抗?jié)B規(guī)定的混凝土構造，施工縫宜做成凹、凸形或設立止水帶。5、大致積混凝土：該橋承臺為大致積混凝土，嚴格按照“大致積混凝土施工”的辦法施工。工藝流程見《承臺施工工藝框圖》。6、模板拆除：承臺砼覆蓋灑水養(yǎng)生，當砼強度達成一定強度，在拆模時不損壞砼表面和棱角的狀況下，便可拆除模板，回填基坑，承臺頂用草袋覆蓋繼續(xù)養(yǎng)生。拆模時應按一定次序進行，不允許采用激烈敲打然后強扭等辦法拆除模板。拉桿鋼筋在砼中留下的小孔用高標號水泥砂漿填封抹平。

8.3U形橋臺臺身施工臺身采用大塊鋼模板施工，采用抗侵蝕耐久性混凝土；采用拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，分層澆筑成型。8.3.1模板設計、制作1、臺身模板采用大塊整體鋼模板。模板每節(jié)高2.0m，由厚6mm～8mm的冷軋面板和∠75×75×6的角鋼豎向組焊，背后設橫向加勁肋，肋上預留拉桿的位置；拐角處在模板背面設∠100×100×12的角鋼。用拉桿(Ф16圓鋼套PVC管)對拉(配蝴蝶扣和鋼管)。。2、模板間的接口采用企口對接，模板間的連接采用栓接。8.3.2臺身模板安裝及混凝土澆注1、準備：清理承臺，在承臺上精確地測放出臺身底邊線。2、立模板：搭設腳手架，分塊安裝外側模板，橋臺內(nèi)側及端頭模板安裝注意控制坡比，并用鐵絲將模板固定在腳手架上，對拉桿對拉。3、混凝土澆注：首先在第一層混凝土表面下20cm處預埋一排Φ16鋼筋，并伸出模板，方便下次立模板?；炷敛捎梅謱訚沧?，插入式振搗器振搗。4、混凝土養(yǎng)護：采用草袋或麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)生。5、混凝土達成一定強度后，拆除模板，進入下一道循環(huán)。8.4梁板架設8.4.1施工工序測量放樣→安裝支座→運梁→落梁8.4.2施工工藝1、施工準備施工前要將臺帽和蓋梁頂清掃干凈，檢查支座墊石的平整度，以利于安裝支座，調(diào)平支座。2、測量放樣根據(jù)設計圖紙用全站儀放出支座的中心點，再根據(jù)相鄰支座的中心點，彈好軸線和空心板的邊線，測出支座墊石頂?shù)臉烁?，使支座安裝時的頂面標高誤差不得不不大于1毫米。3、運梁用鐵路運梁車將梁板運至施工現(xiàn)場，使用兩臺50噸吊車直接吊裝空心板，運梁過程中應確?？招陌蹇v、橫傾角均不得不不大于5度，捆綁牢固，梁底要用方木墊起，避免在運梁過程中碰撞損壞。4、支座安裝安裝前要檢查支座墊石頂?shù)钠秸群蜆烁?，否則要用干水泥砂漿找平，再在支座中心位置上安放支座，確保支座平穩(wěn)、標高對的。5、架梁落梁先從柱頂位置向兩側架設，架梁時應微調(diào)空心板順橋向的位置，確?？可炜s縫側全部板端均在一條直線上，且縫寬滿足設計規(guī)定，以方便伸縮縫安裝。落梁先時調(diào)節(jié)空心板的縱橫坡，使其與設計的縱橫坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位盡量同時落在支座上。不得使梁的一點或兩點先過早落在支座上，然后調(diào)節(jié)板的縱橫坡的落梁辦法，以免支座受到預加的水平推力，出現(xiàn)傾斜失穩(wěn)或破壞。6、成品檢測空心板安裝完畢后，再進行成品檢測，重要檢測項目有軸線、頂面高程、支座等。待各項檢測合格后，方可進入下道工序。8.5橋面系施工8.5.1梁端伸縮縫安裝將梁端伸縮縫預埋鋼板清理干凈，安放氯丁橡膠止水帶，用邊壓塊壓緊，邊壓塊榫口密貼，與止水帶無縫隙，上部安放蓋板并確保平整。8.5.2防水層和保護層部分防水層：混凝土橋面防水層采用TQF-1改善型防水層。8.5.3外側防撞護欄防撞護欄采用定型鋼模施工，插入式振搗器振搗，每側按每聯(lián)作為施工段一次完畢支模澆注。將預埋在梁、板上的防撞欄鋼筋調(diào)節(jié)后與非預埋鋼筋焊接、綁扎后進行防撞護欄的混凝土澆注。根據(jù)定型鋼模板的長度及設計規(guī)定，對防撞墻采用分段澆注，每段長10米，防撞護欄每10米處或主梁端部及伸縮縫處預留3cm斷縫，并在斷縫處填灌防水瀝青填充物。在橋面伸縮縫對應處，根據(jù)實際狀況，將防撞護欄伸縮縫對應設立為4cm縫，以確保其與橋面伸縮縫伸縮同時。采用插入式振搗器振搗密實，一次成型，杜絕氣（水）泡、蜂窩、麻面現(xiàn)象，確保墻體的細部尺寸及各棱角線條順暢。1、施工準備防撞墻施工前要將梁板頂?shù)呐K物、泥土等用高壓水槍沖洗干凈，去除梁頂面浮漿，以利于新老砼有效結合。校正梁板的預埋護欄鋼筋，若銹蝕厲害則要進行人工除銹。2、測量放樣先根據(jù)設計圖紙《橋面坐標高程表》中的控制點的坐標，每2米一道放出防撞墻的內(nèi)邊線，并測出各點的標高，根據(jù)橋面控制點的標高和護欄高度計算出水泥砂漿抹帶層的標高及厚度，砂漿抹帶層的頂面標高應嚴格控制，且頂面要平整方便能平穩(wěn)安裝模板。設砂漿抹帶層的目的是為了更加好的控制模板頂?shù)臉烁摺?、鋼筋加工及安裝主筋按設計圖紙?zhí)崆霸阡摻罴庸龅丶庸ぃ缓笤诂F(xiàn)場整體或分段進行綁扎成型，并與梁板的預埋護欄鋼筋焊接在一起，焊接長度和焊縫均要滿足規(guī)范規(guī)定。另外要注意防撞墻的預埋件安裝，要確保預埋件的中心位置和標高。4、模板安裝采用成套定型短節(jié)鋼模板，人工安裝，用直徑不不大于12㎜的對拉螺栓加固。根據(jù)先前放樣彈好的模板內(nèi)邊線進行模板安裝，模板接縫采用雙面膠粘貼或用膩子溝縫以免漏漿，底部用砂漿封堵住，安裝時注意控制好保護層的厚度。5、混凝土澆注澆注混凝土采用分層澆注，采用插入式振搗器振搗密實，一次成型，杜絕氣（水）泡、蜂窩、麻面現(xiàn)象，確保墻體的細部尺寸及各棱角線條順暢。8.5（一）總體施工次序1、先進行梁間絞縫（企口縫）施工待其強度達成70%后進行橋面鋪裝施工，在此之前將角鋼在吊環(huán)處將相鄰板鎖定并塞緊端縫，待橋面鋪裝砼強度達成70%后，解除鎖定，割除吊環(huán)，涂抹隔離層后，再澆注橋面持續(xù)混凝土，以避免砼不均勻收縮而引發(fā)蓋梁頂處橋面砼開裂。2、為便于對防撞欄的高程控制，采用先進行橋面鋪裝后進行防撞欄施工以確保防撞欄的線形順直、美觀。3、橫向、縱向瀉水管必須在進行橋面系施工之前安裝、預埋完畢。（二）梁間絞縫及橋面持續(xù)施工調(diào)節(jié)梁、板的預留鋼筋，使其尺寸、位置符合設計規(guī)定；解決干凈將鉸縫內(nèi)雜物解決干凈后，采用吊管（PVC管或鋁合金管）施工工藝，以確保砼的密實度和外露面的美觀，避免鉸縫混凝土澆注時漏漿。梁端縫必須在梁間絞縫施工邁進行堵塞，以避免混凝土進入錨栓孔及蓋梁頂。澆注完畢后的鉸縫混凝土面要與空心板頂面平齊，方便于橋面清理。進行絞縫施工時先用12.5號水泥砂漿填塞底縫，待其強度達成設計強度的50%時方可澆筑與梁、板同標號的砼，采用插入式振搗器振搗，現(xiàn)場綁扎鋼筋。在橋面持續(xù)處，用泡沫或木條堵死梁端縫隙，再在橋面持續(xù)處1m范疇內(nèi)涂刷熱瀝青。涂刷瀝青要薄而均勻，嚴格控制其厚度，并同時安放好油浸軟木條，使其與瀝青隔離層形成整體。（三）綁扎橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)精確調(diào)節(jié)好梁頂預留鋼筋后，即可進行橋面鋼筋網(wǎng)綁扎，成型的鋼筋網(wǎng)要順直、間距均勻，并嚴禁鋼筋網(wǎng)承受重壓而走形。橋面鋪裝鋼筋綁扎時的墊塊規(guī)定與橋面砼同標號，密度不不大于交叉點的1/12。綁扎橋面鋪裝鋼筋的同時要綁扎橋面持續(xù)鋼筋，設立好橋面持續(xù)無粘結段，使橋面持續(xù)鋼筋與橋面鋪裝層鋼筋形成整體。綁扎橋面鋪裝鋼筋前要對梁、板頂面進行鑿毛，去除全部的浮漿并沖洗干凈。（四）澆注橋面混凝土在梁、板頂按縱向2米，橫向根據(jù)橋面寬度設立兩道橋面混凝土鋪裝層砼施工采用振動梁和平板式振動器配合作業(yè)，混凝土澆注使用輸送泵或吊車進行泵送或吊運。待橋面標高控制條達成70%以上強度后，即可組織橋面混凝土施工，施工時按單幅從一端向另一端施工。施工工藝以下：（1）清理掉橋面雜物，沖洗干凈橋面。（2）澆注混凝土。為避免鋼筋網(wǎng)直接承重變形，可在其核心受力處鋪設木板或廢竹膠板。（3）砼鋪裝采用翻斗車運輸，人工配合攤鋪。先用1.5KW平板振動梁沿單幅將散鋪的砼振動密實后，再用人工拖動平面控制鋼滾（Φ140mm），在標高控制條上緩緩滾過，將振動密實的砼表面拖平，偏高處混凝土人工去除，過低處填平使砼表面與控制標高相符。同時注旨在橋面持續(xù)范疇內(nèi)混凝土頂面及時埋入油浸軟木條。，攤鋪、整平。（4）混凝土澆注完畢后，待砼初凝后使用粗毛刷橫橋向刷過混凝土表面，作拉毛解決以確?；炷撩嫫秸植?，增強其與瀝青混凝土之間粘結力。（5）橋面砼施工時采用分幅由一邊向另一邊推動施工。砼施工完畢后6小時開始進行養(yǎng)護（撒水或覆蓋），養(yǎng)護時間不短于7天。8.5.5在橋臺臺背回填完畢，分層壓實待其沉降穩(wěn)定后進行橋臺搭板施工，采用就地澆筑施工工藝。將橋臺搭板鋼筋網(wǎng)綁扎完畢后，澆注35號混凝土，采用插入式振搗器振搗密實。澆注完畢后，安排專人負責灑水（覆蓋）養(yǎng)護。橋面伸縮縫施工工藝流程見《橋面伸縮縫施工工藝框圖》。橋面混凝土護欄施工工藝流程見《橋面混凝土護欄施工工藝框圖》。橋面伸縮縫施工工藝框圖NY按設計規(guī)定購置伸縮縫材料認真檢查伸縮縫質(zhì)量及有關資料報監(jiān)理工程師同意測量放樣按設計規(guī)定安裝伸縮縫并自檢報請監(jiān)理工程師檢查采用補救方法報請監(jiān)理工程師檢查重新處理N梁板施工、設立預埋件報監(jiān)理工程同意梁板就位、檢查預埋件按同意的砼配合比拌制砼立模、澆槽口混凝土混凝土養(yǎng)生、檢測其強度報請監(jiān)理工程師檢查一條伸縮縫安裝完畢轉入下一條Y橋面伸縮縫施工工藝框圖NY按設計規(guī)定購置伸縮縫材料認真檢查伸縮縫質(zhì)量及有關資料報監(jiān)理工程師同意測量放樣按設計規(guī)定安裝伸縮縫并自檢報請監(jiān)理工程師檢查采用補救方法報請監(jiān)理工程師檢查重新處理N梁板施工、設立預埋件報監(jiān)理工程同意梁板就位、檢查預埋件按同意的砼配合比拌制砼立模、澆槽口混凝土混凝土養(yǎng)生、檢測其強度報請監(jiān)理工程師檢查一條伸縮縫安裝完畢轉入下一條Y橋面混凝土護欄施工工藝框圖橋面混凝土護欄施工工藝框圖清理橋面、測量放樣鋼筋制作、安裝鋼筋檢查模板安裝、安置其它附件報請監(jiān)理工程師檢查澆筑護欄砼、制砼試塊并自檢報請監(jiān)理工程師檢查砼養(yǎng)生、檢測砼強度拆除模板報請監(jiān)理工程師檢查單項施工完畢鋼模板制作模板檢查按同意的砼配合比拌制砼并分運至澆筑現(xiàn)場采用補救方法返工NY8.6橋梁工程施工技術方法8.6.1鉆孔⑴鉆孔時，確保泥漿質(zhì)量滿足規(guī)范規(guī)定的各項指標。⑵起落鉆頭時對準鉆孔中心。⑶經(jīng)常檢查校正起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條垂直線上。⑷偏孔、縮孔嚴重時回填重鉆。⑸配備打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤、鉆錐平鉤和電磁鐵等器具。8.6.2鉆孔過程中常見事故及解決坍孔：鉆孔泥漿選擇良好的造漿粘土，確保鉆孔內(nèi)泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位1.5～2.0m，使泥漿的壓力超出靜水壓力。嚴格控制粘土的種類、泥漿配合比的選擇，泥漿的各項性能指標達成規(guī)定。彎曲和縮孔：普通可將旋轉鉆機的鉆頭提起到偏斜處進行重復掃孔，直到鉆孔正直，嚴重時，按規(guī)定重新鉆孔。發(fā)生卡鉆：不適宜強提，采用晃動大繩以及其它方法。發(fā)生吊鉆：應查明因素盡快解決。8.6.3鋼筋籠制作、安裝⑴鋼筋籠所用鋼材有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場抽檢復查資料。⑵在鋼筋籠外側設立砼墊塊，確保鋼筋保護層厚度。⑶兩節(jié)籠對接時,測量上下節(jié)中心線，保持一致。⑷安裝到位后及時固定,避免脫落及上浮。8.6.4水下混凝土灌注⑴導管使用前，進行拉力和水密實驗。⑵下放導管時小心操作,避免掛、碰鋼筋籠。⑶水泥、砂、碎石、摻和料和外加劑等儲藏充足,質(zhì)量抽檢合格。⑷機械狀態(tài)良好,計量設備精確,多種計量和檢查器具，定時送到計量部門校驗，并妥善維護，對的使用。生產(chǎn)能力滿足整樁在混凝土初凝期內(nèi)完畢,且留有充裕量。⑸正式拌制混凝土前，按施工配合比進行試拌,檢查混凝土的工作性能及在一定時間內(nèi)的坍落度損失。⑹灌注過程中,注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降狀況,及時測量孔內(nèi)混凝土面高度。⑺混凝土灌注達成鋼筋籠底部時,適宜放慢灌注速度,減少導管埋深,避免鋼筋籠上浮。⑻灌注混凝土持續(xù)進行,不隨意半途停止,確保整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完畢。⑼導管進水、卡管時，將導管拔出；用吸泥機或抓斗去除孔底的混凝土重灌。8.6.5大致積混凝土施工方法大致積混凝土除滿足高性能混凝土的規(guī)定外，采用下列方法。1、配合比及選材方面⑴選用低熱微膨脹水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥加入適量微膨脹劑。⑵盡量減少水泥用量。⑶減少水灰比及單位用水量。⑷盡量選用大粒徑粗骨料（含泥量≤0.25%）。⑸減少砂率（含泥量≤0.5%）。2、施工方面1.減少混凝土的水化熱①采用低水化熱的水泥②采用緩凝高效減水劑=3\*GB3③應用低熱膨脹系數(shù)的粗骨料=4\*GB3④盡量應用粒徑較大的粗骨料=5\*GB3⑤采用低流動性混凝土=6\*GB3⑥充足運用后期強度⑦減少混凝土入模溫度:在室外溫度最低時段澆筑（如夜間）⑧在承臺內(nèi)埋設循環(huán)水管，減少砼凝固期間的溫度。2.采用分層澆筑①分層厚度不不不大于30cm。②分段分層澆筑時，在下層混凝土初凝前，將上層混凝土澆筑并振搗完畢，盡量使混凝土澆筑速度保持一致，供料均勻，以確保施工的持續(xù)性。3.混凝土表面絕熱養(yǎng)護方法為確?；炷羶?nèi)外溫差＜20℃8.6.6橋梁施工安全確保技術方法1、基礎施工基坑頂面提前做好面防、排水設施；基坑旁設警示牌（燈），開挖時不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土?；娱_挖時注意觀察坡面穩(wěn)定狀況，當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，立刻停止施工，加固解決后方可繼續(xù)施工?；幼o壁及圍堰施工要符合《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》中的有關操作規(guī)程。基礎砌筑時，機具材料堆放在基坑邊坡頂?shù)陌踩嚯x以外。用起重機安裝蓋板時，吊點位置應對的，吊繩應掛牢。吊放時，不得撞擊和翻滾。2、樁基礎鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨應牢固。鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周邊。停鉆后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口應遮蓋防護。3、墩、臺身施工墩、臺身施工時嚴格按照設計和規(guī)范規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)場施工條件搭好施工平臺、人行走道、上下扶梯、運料便道，模板、腳手架支設牢固。水中墩施工備置專職救生員及水上救生設施，以防溺水事故的發(fā)生?；炷凉こ淌褂玫哪０寮爸Ъ軜嬙斓姆€(wěn)定性、剛度和強度應滿足施工規(guī)定，其承載能力應滿足支承新澆混凝土的重力、側壓力以及施工過程中產(chǎn)生荷載的規(guī)定；施工中不得碰撞模板和腳手架。模板拆除時應劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標志并按規(guī)定的拆模程序進行。但凡從事高處作業(yè)人員均在接受高處作業(yè)安全知識的教育，經(jīng)體檢合格后方可上崗。在進行高處作業(yè)施工時，使用腳手架、平臺、梯子、檔腳板、安全帶、安全網(wǎng)等，作業(yè)前認真檢查所用的安全設施與否牢固、可靠，個人安全防護用品按規(guī)定對的佩戴和使用。高處作業(yè)使用工具、材料嚴禁投擲，上下立體交叉作業(yè)確有需要時，中間設隔離設施。施工中發(fā)現(xiàn)安全方法有隱患時，立刻采用方法，消除隱患，必要時停止作業(yè)。4、重要事故控制點操作平臺應嚴格按照施工設計安裝。平臺四周要有防護欄桿和安全網(wǎng)，平臺板鋪不得留空隙。作業(yè)人員應戴安全帽、穿防滑鞋，水上施工穿救生衣，高空作業(yè)系安全帶。上下爬梯應按照設計圖紙焊結牢固，經(jīng)常出人的通道應搭設頂棚．模板安裝過程中，嚴格按照吊裝施工規(guī)范進行作業(yè)，要經(jīng)常調(diào)節(jié)水平、垂直偏差，避免整體失衡。拆除模板嚴格按規(guī)定程序進行，場內(nèi)設立禁區(qū)標志。拆除模板先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。操作平臺上，不得多人聚集一處，嚴禁向下亂拋擲模板、鋼筋、螺絲、工具等，下班時應清掃和整頓好料具。各工序的施工嚴格恪守各項安全管理規(guī)定和安全操作規(guī)范?；炷凉嘧r，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。8.7橋梁附屬工程施工附屬工程涉及錐體護坡及檢查臺階等。錐體精確放樣后，并每側加寬30cm，填料采用濾水性好的砂類土，每層厚20～25cm，蛙式打夯機機扎實。等整修邊坡時再把多出的土刷去，填土密實度要達90%以上。錐體護坡及檢查臺階在填方基本穩(wěn)定后施工，坡面須掛線，砌面要平順，砌石時杜絕邊砌邊補土。坡面鋪砌自下而上分段進行，墊層按設計規(guī)定分層做好，邊做墊層邊砌石，同時按設計做好沉降縫、泄水孔及反濾層。漿砌片石用擠漿法砌筑，砌體表面應砂漿飽滿，砌縫整潔，無脫落和裂紋，沉降縫整潔垂直，上下貫穿。砂漿用攪拌機拌合。砌體尺寸的允許偏差和檢查辦法序號項目允許偏差（mm）檢查辦法1頂面高程±50測量檢查2表面平整度302m靠尺檢查3砌體厚度＋50，0尺量檢查4底面高程±50測量檢查混凝土采用拌合站集中供應，混凝土運輸車運輸，插入式振動器振搗，混凝土表面壓實拋光，覆蓋灑水養(yǎng)生。九、耐久性混凝土施工技術9.1耐久性能混凝土的原材料規(guī)定1、原材料原材料進場前，由實驗室做常規(guī)實驗；原材料進場時，由實驗室抽檢。2、水泥采用符合GB175-1999《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》規(guī)定的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；選用與現(xiàn)在廣泛使用的高效減水劑相容性好、氯鹽含量不大于水泥重量的0.06%、強度等級為42.5MPa的非早強低堿水泥。3、粗骨料選用質(zhì)地堅硬、級配良好的石灰?guī)r、花崗巖、輝綠巖等碎石。⑴母體巖石的立方體抗壓強度不不大于所配制混凝土強度的2.0倍；⑵含泥量不大于0.5%；⑶顆粒盡量靠近等徑狀（砼標號不大于C50號針片狀顆粒含量少于10%，不不大于C50針片狀顆粒含量少于8%）；⑷無堿活性或堿活性值在允許范疇內(nèi)；⑸碎石粒徑5mm～16mm的顆粒占20%，16mm～31.5mm的顆粒占80%；⑹實施分級儲存、分級運輸、分級計量。4、細骨料選用無堿活性或低堿活性純凈中砂，細度模數(shù)取2.3～3.0，含泥量不大于2.0-3.0%。5、礦物細摻料選用I級優(yōu)質(zhì)粉煤灰，燒失量（含炭量）不大于3%～5%。6、外加劑選用經(jīng)實驗與水泥等膠凝材料相容性良好、保坍性好的外加劑。均應滿足國標《混凝土外加劑》GB8076的規(guī)定。7、減水劑選用奈系高效復合（兩種奈系品牌按比例復合）減水劑，硫酸鈉含量不大于5%，分子量不大于1000，堿含量不大于10%，減水率不不大于20%。8、緩凝劑夏季施工高溫時，可摻加少量緩凝劑，溫度減少時，減少或不摻緩凝劑。9、配合比混凝土配合比的選配實驗參考現(xiàn)行原則，在滿足混凝土的力學性能和耐久性規(guī)定外，還要含有良好的工作性能（高流動性、可泵性）、抗裂性能及抗化學侵蝕性（H1）。9.2耐久性混凝土的施工1、混凝土的攪拌⑴每一投料的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不少于3min。⑵混凝土原材料稱量最大允許偏差（按重量計）為：膠凝材料（水泥、礦物摻合料等）±1%；復合外加劑±1%；粗、細骨料±2%；水±1%。⑶攪拌混凝土前嚴格測定粗細骨料的含水率，并根據(jù)天氣變化及時調(diào)節(jié)。⑷拌制第一盤混凝土時，可增加水泥和細骨料用量10%，保持水膠比不變，方便攪拌機持漿。⑸混凝土施工配合比按實驗室當天開出的告知單使用，施工坍落度不不大于18cm（泵送）25cm（免振），具體規(guī)定由實驗室測定。正常狀況下，第⑹冬季攪拌混凝土，采用加熱水的預熱辦法調(diào)節(jié)拌合物溫度（水的加熱溫度不適宜高于80℃），滿足最低入模溫度12⑺炎熱季節(jié)攪拌混凝土，采用低溫水攪拌混凝土；采用在黃昏和晚上攪拌混凝土、在骨料場搭設遮陽棚等降溫方法。⑻認真填寫混凝土拌制統(tǒng)計，簽字齊全。2、耐久性混凝土運輸混凝土采用混凝土輸送泵直接泵送入模，混凝土輸送管道采用覆蓋保溫隔熱方法。運距較遠時，采用混凝土運輸車運輸；基礎、墩臺混凝土由砼罐車運輸，混凝土輸送泵灌注。3、耐久性混凝土澆筑澆筑混凝土前，由技術人員對鋼筋、模板、預埋件和震動器工作狀況等全方面復查?；炷寥肽Ｇ?，由實驗室測定混凝土的溫度、坍落度、坍落流動度和含氣量等工作性能。采用斜向分層、水平分段，持續(xù)澆筑的辦法。分層厚度不不不大于30cm，新舊混凝土間隔時間不不不大于混凝土的初凝時間9.3耐久性混凝土的質(zhì)量檢查混凝土的質(zhì)量檢查分施工前檢查、施工過程檢查、施工后檢查施工前檢查項目應全部合格后方可施工；施工過程檢查項目出現(xiàn)不合格，應分析因素，及時調(diào)節(jié)，待合格后方可繼續(xù)施工；施工后檢查項目和施工前、施工過程檢查項目共同作為質(zhì)量評定和驗收的根據(jù)。耐久性砼施工技術詳見：《鐵路混凝土構造耐久性設計暫行規(guī)定》（鐵建涵[]157號；《客運專線高性能砼暫行技術條件》（科技基[]101號。十、安全確保方法10.1安全目的堅持“安全第一，防止為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)確保體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，避免普通事故的發(fā)生。消亡一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)立安全生產(chǎn)原則工地。10.2安全確保體系安全是公司施工生產(chǎn)的永恒主題,它將貫穿施工生產(chǎn)的全過程。嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》及鐵道部、沿海鐵路福建有限責任公司有關安全生產(chǎn)的有關規(guī)章制度，建立健全安全生產(chǎn)管理制度、責任制度、安全教育制度、安全技術制度、施工作業(yè)人員安全保障方法及安全應急方法，配備對應的專職安全檢查機構和安全檢查人員。詳見《安全確保體系框圖》。10.3安全確保方法施工中恪守業(yè)主規(guī)定的安全程序。編制安全技術方法和施工現(xiàn)場臨時用電方案，并按合同專用條件商定的危險性較大的部分分項工程編制專項施工方案，同時附上驗算成果，經(jīng)技術負責人、監(jiān)理審批后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。安全技術方法或專項施工方案必須符合工程建設強制性原則，并服從監(jiān)理審查。對存在安全事故隱患必須整治；情節(jié)嚴重的，服從監(jiān)理規(guī)定臨時停工，并及時報告發(fā)包人。在動力設備、輸電線路、地下管道、易燃易爆地段以及臨街交通要道附近施工時，開始前應向監(jiān)理提出安全防護方法方案，經(jīng)監(jiān)理承認后實施。實施爆破作業(yè)，在放射、毒害性環(huán)境中施工（含儲存、運輸、使用）及使用毒害性、腐蝕性物品施工時，在施工前14天以書面形式告知監(jiān)理，并提出對應的安全防護方法，經(jīng)監(jiān)理承認后實施。爆破器材采購、運輸、保管必須符合本地公安部門的有關規(guī)定，并接受本地公安部門定時或不定時的安全檢查，必要時發(fā)包人應予以協(xié)助。在施工中必須采用防護方法時，報監(jiān)理同意后實施。遇有危及安全的特殊緊急狀況時，進行緊急處置，并及時向監(jiān)理報告。安全組織機構成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關業(yè)務部門領導、施工隊隊長為組員的安全領導小組，建立“專管成線、群管成網(wǎng)”的專兼職相結合的安全保障體系。負責安全生產(chǎn)的組織、協(xié)調(diào)和領導。詳見《安全組織機構框圖》。

質(zhì)量管理質(zhì)量管理部各施工隊專職安全員和各施工班組兼職安全員安全信息采集、管理；安全生產(chǎn)的評定與管理；多種緊急狀況的預警方案咨詢、報告監(jiān)管、指導政府安全管理部門；建設單位、監(jiān)理單位、集團公司安全管理部門集團公司項目經(jīng)理部安全管理領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師安全環(huán)保部計劃財務部工程技術部科研部物資設備部安全組織機構框圖10.4安全生產(chǎn)檢查制度開工前安全檢查,重要內(nèi)容涉及：施工組織設計與否有安全方法，施工機械設備與否配齊安全防護裝置，安全防護設施與否符合規(guī)定，施工人員與否通過安全教育和培訓，施工安全責任制與否建立，施工中潛在事故和緊急狀況與否有應急預案等。定時安全生產(chǎn)檢查。每月組織安全生產(chǎn)大檢查，主動配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。經(jīng)常性的安全檢查。安檢工程師、安全員日常巡回檢查。檢查重點：石方爆破施工、炸藥庫設立及危爆物品管理、施工用電、機械設備、模板工程、高處作業(yè)等。專業(yè)性的安全檢查。針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術安全、現(xiàn)場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查。10.5安全生產(chǎn)技術方法10.5.1鋼筋的制作及安裝安全方法1、鋼筋施工場地應滿足作業(yè)需要，機械設備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前應對機械設備進行檢查。2、鋼筋調(diào)直及冷拉場地應設立防護檔板，作業(yè)時非作業(yè)人員不得進入現(xiàn)場。3、鋼筋切斷機作業(yè)前，應先進行試運轉，檢查刃口與否松動，運轉正常后，方能進行切斷作業(yè)。切長料時應有專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢，不得因鋼筋直徑小而集束切割。4、電焊（1）電焊機應安設在干燥、通風良好的地點，周邊嚴禁寄存易燃、易爆物品。（2）電焊機應設立單獨的開關箱，作業(yè)時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，應停止露天作業(yè)。（3）在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作。（4）更換場地，移動電焊機時，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場，去除焊渣。（5）在高空焊接時，必須系好安全帶。焊接周邊應備有消防設備。5、吊裝作業(yè)前，必須嚴格檢查起重設備個部件的可靠性和安全性，起重設備不得超負荷使用。10.5.2模板施工安全方法1、整體吊裝和拆除模板前，模板要連接牢固，吊點要對的牢固，起吊時，應拴好溜繩，并聽從指揮，不得超載。2、吊機作業(yè)時，吊運重物的下邊均不得站人。10.5.31、混凝土泵車應安裝平穩(wěn)、牢固。泵車安設未穩(wěn)前，不得移動布料桿。作業(yè)前應檢查輸送泵、電器設備與否正常、敏捷、可靠。2、泵送前、應檢查管路、管節(jié)、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不合格的管件，應做到：1）、管路布設要平順。在高處、轉角處應架設牢固，避免串動、移位。2）、管路應設專人經(jīng)常檢查，遇變形、破裂時，應及時更換，避免崩裂。3、混凝土泵車在作業(yè)時發(fā)現(xiàn)故障，應立刻停機、斷電檢查，不得帶病作業(yè)。4、混凝土泵車操作人員，應熟悉和恪守泵車操作規(guī)程和安全技術規(guī)定。5、拆卸管路接頭前，應把管內(nèi)剩余壓力排除干凈，避免管內(nèi)存有壓力引發(fā)事故。6、在5級以上大風時，泵車不得作業(yè)。7、作業(yè)結束，清洗管道時，全部人員不得靠近管道端部。8、重要機具、電器和運輸設備等均定機定人，嚴格執(zhí)行交班制度，接班時必須對機具檢查一遍并做好統(tǒng)計。9、夜間施工時應有足夠的照明，在人員上下及砼運輸?shù)郎暇鶓O立固定的照明設施。10.5.4鉆孔作業(yè)1、進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋。2、施工現(xiàn)場的電源、開關、泥漿池等存在安全隱患的地方，要設立醒目警示標志。做好圍護。3、鉆機要有專業(yè)人員操作，并定時檢查其性能狀況。4、注意現(xiàn)場高空的電線，嚴防機械碰到電線，做好安全防備方法。5、施工區(qū)域內(nèi)非施工人員不得入內(nèi)，機械工作區(qū)域性內(nèi)不得有人通過停留6、在存在安全和質(zhì)量隱患的地方嚴禁施工，否則因此引發(fā)的施工安全質(zhì)量問題施工隊負全部責任。7、鉆孔過程中發(fā)生故障需排除時，嚴禁作業(yè)人員下孔內(nèi)解決故。10.5.5基坑開挖安全方法1、基坑開挖時，要檢查臨近建（構）件物或臨時設施的安全，如有影響，應采用安全防護方法后才干開挖。2、開挖基坑時，必須隨時檢查坑壁邊坡有無裂縫和坍塌現(xiàn)象。如有危險應立刻采用方法。3、挖掘機等機械在坑頂進行挖基作業(yè)時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質(zhì)狀況而定，普通不不大于1米。4、挖基工程所需的多種圍堰和基坑支撐，其構造必須結實牢固，基礎施工中，挖土、吊運、砼澆注等作業(yè)，嚴禁碰撞支撐，并不得在基坑上放置重物，施工中發(fā)現(xiàn)圍堰支撐有松動變形時，應及時加固，危機作業(yè)人員時應立刻撤出。5、鑿除樁頭時，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶防護用品，人工鑿除時應經(jīng)常檢查錘頭與否牢固，使用風鎬鑿除樁頭，應檢查與否安全可靠，方可作業(yè)，嚴禁風槍對準人。6、基坑支撐拆除時，應在現(xiàn)場技術人員的指導下進行，拆除支撐配合回填土進程，由低處向上拆除，嚴禁站在正拆除的支撐上操作，有引發(fā)坑壁坍塌危險時必須采用安全方法。10.5.6支架搭設安全方法1、支架搭設人員必須是通過按現(xiàn)行國標《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》GB5036考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員定時體檢，合格者方可持證上崗。當有六級以上大風和霧雨天氣時停止腳手架搭設與拆除作業(yè)，雨后上架作業(yè)有防止方法。搭拆支架時，地面設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。拆除作業(yè)由上而下逐級進行，嚴禁上下同時作業(yè)。各構配件嚴禁拋擲至地面。運至地面的構配件及時檢查，整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼堆寄存。2、底層框架在內(nèi)外立桿底部設立掃地橫桿，不得使立桿懸支在底座上，支架的垂直度必須嚴格控制，以免影響整體穩(wěn)定性，垂直偏差必須不大于全高的1/500。3、從事高處作業(yè)人員要定時或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不適宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)，嚴禁酒后登高作業(yè)。4、高處作業(yè)必須設有可靠的安全的、防護方法，要設安全防護網(wǎng)。5、高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高一架梯子不得二人同時上下，在通道處(或平臺)使用梯子應設立圍欄。6、高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人負責，或配有通迅設備。7、多種吊機作業(yè)時，吊運重物下不得站人，吊機不得超載作業(yè)。8、澆注過程中，應隨時檢查支架模板，發(fā)現(xiàn)異常狀況，應立刻采用方法，支架、模板拆除，應按設計和施工的有關規(guī)定的拆除程序進行。十一、應急救援預案11.1施工應急搶險預案11.1.1搶險領導組織機構為了確保施工安全，對施工過程中可能碰到的突發(fā)事故，設立嚴密有效的監(jiān)測系統(tǒng)，做好防止工作，一旦出現(xiàn)苗頭，能夠及時、快速、有效搶險，將險情控制在最小范疇，將損失減少到最低程度，避免事故的發(fā)展擴大。特成立應急搶險領導小組，組織機構以下：搶險領導組織機構組長：項目經(jīng)理組長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理副組長：項目總工技術保障組搶險救援組醫(yī)療急救組現(xiàn)場警戒組物資保障組后勤供應組救援設備組各施工工區(qū)11.1.2突發(fā)事件搶險救援職責⑴搶險救援領導小組職責組長：接到突發(fā)事件應急救援險情報告后,電話向上級領導報告，告知傷員人數(shù)和傷者受傷部位及事故地點、聯(lián)系電話，并指揮突發(fā)事件搶險領導小構組員立刻啟動緊急救助預案。副組長：按項目經(jīng)理指令及現(xiàn)場報告的狀況，召集搶險領導小構組員按照預案分工實施急救工作，小構組員和搶險救援小分隊人員對的有序地組織搶險救援同時做好與外界的協(xié)調(diào)工作。技術保障組組長：在技術方面制訂有效的急救方案，并妥善安排組織搶險救援。搶險救援組組長：負責指揮救援隊長組織搶險隊員到事件現(xiàn)場急救傷員或搶險工作。醫(yī)療救護組組長：負責及時聯(lián)系急救電話，報告事故地點及傷員受傷狀況，并安排護送傷員到就近醫(yī)院。現(xiàn)場警戒組組長：負責組織現(xiàn)場保安人員進行警戒，維護現(xiàn)場秩序。并負責本地派出所獲得聯(lián)系，獲得公安部門的增援。同時負責與配合搶險和提供救援的單位獲得聯(lián)系，通報突發(fā)事件求得援助。物資保障組組長：負責組織人員對突發(fā)事件搶險所需物資保障供應。后勤供應組組長：組織人員做好生活、生產(chǎn)、后勤保障工作。救援設備組組長:負責組織機械人員，啟動應急搶險救援備用的發(fā)電機、抽水機、通風機、起重機、電氣焊機、滅火器等機械設備。新聞采訪接待組組長：負責新聞采訪接待工作。⑵政府部門和施工單位在突發(fā)事件中搶險分工職責公安部門職責：負責對事故現(xiàn)場采用多種方法，穩(wěn)定人員情緒、維持秩序，確保在場人身安全。盡快組織非搶險人員撤離事故現(xiàn)場。消防、醫(yī)院職責：負責搶險救護工作，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。⑶施工單位職責施工現(xiàn)場指揮人員冷靜判明事件險情并及時向上級和本地有關部門報告。發(fā)生事件后，工地指揮員以控制事態(tài)發(fā)展、減少人身和財產(chǎn)損失為目的，根據(jù)現(xiàn)場需要按照搶險應急預案，快速動員和組織人力、物力趕赴事件現(xiàn)場。根據(jù)事件性質(zhì)和涉及專業(yè)，由分管領導及產(chǎn)權單位提出搶險救援方案，經(jīng)搶險領導小組通過，明確施工單位和有關專業(yè)配合搶險分工。施工現(xiàn)場負責人掌握事件現(xiàn)場的發(fā)展動態(tài)，減少對工程和市政多種設施的干擾，努力確保其它工作的正常進行。搶險方案擬定前，施工單位搶險隊達成事件現(xiàn)場后在指定位置待命，搶險隊負責人盡快與搶險總指揮獲得聯(lián)系，掌握現(xiàn)場動態(tài)，并領受任務。搶險領導小構組員不得私自離開事件現(xiàn)場，隨時確保聯(lián)系暢通。救援組織領導工作由搶險領導小組指定現(xiàn)場指揮員負責實施救助，參加救援的單位統(tǒng)一服從管理、聽從命令，其別人員不得向正在進行搶險救援的人員下達命令。11.1.3應急物資的清單、數(shù)量及擺放位置根據(jù)本標段工程性質(zhì)、特點以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應急救援器材、設備，并對應急救援器材、設備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，不得挪作他用。11.1.4應急救援的培訓與演習⑴培訓應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織項目部及全體人員進行有效的培訓，從而含有完畢其應急任務所需的知識和技能。①一級應急組織每年進行一次培訓；②二級應急組織每一項目開工前或六個月進行一次培訓；③三級應急組織每一項每旬進行一次培訓；④新加入的人員及時培訓；重要培訓下列內(nèi)容：a、滅火器的使用以及滅火環(huán)節(jié)的訓練；b、施工安全防護、作業(yè)區(qū)內(nèi)安全警示