保通方案修改后

施工組織設(shè)計/（專項）施工方案審批表致:市豫通市政公用工程監(jiān)理（項目監(jiān)理機構(gòu)）我方已完畢東新區(qū)龍子湖區(qū)晨暉路等四條道路工程施工七標(biāo)段保通方案的編制和審批，請予以審查。附性：晨暉路與橋路連接段施工交通保通方案施工項目經(jīng)理部（蓋章）:項目經(jīng)理（簽名）:年月日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）:年月日審核意見：監(jiān)理機構(gòu)（蓋章）:總監(jiān)理工程師:（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章）年月日審批意見（僅對超出一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案）：建設(shè)單位（蓋章）：建設(shè)單位代表（簽字）:年月日注：本表一式三份，項目監(jiān)理機構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。東新區(qū)龍子湖區(qū)晨暉路等四條道路工程施工七標(biāo)段晨暉路與橋路連接段施工交通保通方案編制：審核：同意：中國水利水電第十一工程局東新區(qū)龍子湖區(qū)晨暉路等四條道路工程施工七標(biāo)段項目經(jīng)理部晨暉路與橋路連接段施工交通保通方案工程概況1.1工程介紹晨暉路原路名為安置外環(huán)路，位于市東新區(qū)龍子湖區(qū)西北部，為東新區(qū)的一條南北向都市次干路，工程南起橋路，北至新龍路，全長2642.03米，沿線與孟莊北街、明德街、薛夏南街、育翔街、薛夏北街、賈魯街、賈魯河改線相交，其中相交道路橋路為現(xiàn)狀道路，薛夏南街、薛夏北街為已設(shè)計道路，孟莊北街、明德街、育翔街、賈魯街為同期設(shè)計道路，新龍路為規(guī)劃道路。晨暉路（賈魯街—新龍路）跨賈魯河改線橋段，為包含在本次設(shè)計圍。本標(biāo)段樁號為：K0+000-----K1+320。1.2編制根據(jù)現(xiàn)場踏勘實測資料。2）我公司建設(shè)的市隴海路快速通道、三環(huán)快速化工程施工經(jīng)驗、技術(shù)等。2、編制目的為確保晨暉路正常施工及完畢進(jìn)度目的，通過我單位通過近階段不間斷觀察橋路車流狀況，對橋路往來車流量不大，在晨暉路與橋路施工期間為保持橋路來往車輛暢通，特制訂本方案。3、計劃施工時段8月1日至8月15日。4、施工路段特點本工程位于橋路與107輔道交叉口向東150米路段，車流量不大，但由于橋路（博學(xué)路～107輔道）附近暫無居民區(qū)人流量不大車速相對較快，相對于邊通車邊施工，場地狹窄安全施工保通難度大。結(jié)合本路段特點本方案計劃分兩步實施：晨暉路與橋路連接處最側(cè)快速車道以外（北半幅）全部封閉，保存最側(cè)車道供向107輔道方向行駛車輛通過，為前期管網(wǎng)施工發(fā)明條件；2、全部封閉晨暉路與橋路連接處北半幅車道，這樣能為破除橋路面與晨暉路順接施工發(fā)明工作面，但對過往汽車及行人的有一定影響，全封閉期間橋路（薛崗街路口～107輔道）南半幅最側(cè)車道由西向東變更為由東向西行駛。本著“確保道路安全、暢通，保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時為了確保施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大程度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，解決好施工與保通的關(guān)系，制訂科學(xué)合理的交通保障方法是工程順利實施的根本確保。⑴晨暉路與橋路連接段管網(wǎng)施工期間交通保障方法管網(wǎng)施工期間，對橋路北半幅交通影響較大。①交叉段管網(wǎng)施工前，在現(xiàn)有橋路最側(cè)車道作為施工期間車輛通行車道，北半幅其它車道全部封閉，確保全天候暢通。全部車輛沿剩余車道通行。道路圍擋前方設(shè)立安全慢行提示標(biāo)語和安全標(biāo)志。②沿路肩到封閉圍擋邊沿設(shè)立導(dǎo)向防撞桶和移動式隔離護(hù)欄及錐形標(biāo)，并粘貼反光標(biāo)志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)格分離。③在移動式隔離護(hù)欄上懸掛減速慢行、注意安全等標(biāo)志，并將施工段車速限制在30km/h以，確保行車安全和施工安全。④在連接段施工時，將通行區(qū)與施工區(qū)嚴(yán)格分離，保存車道正常通行，封閉圍擋施工區(qū)開展各項施工作業(yè)。⑤施工期間，部分路段因調(diào)度大型設(shè)備等因素短時占用部分車道或封閉車道時，經(jīng)交管部門、路政部門同意后，按規(guī)定增設(shè)安放防撞桶、錐形標(biāo)和交通標(biāo)志、標(biāo)牌。⑵道路連接期間交通保障方法道路連接施工期間，需要封閉橋路北半幅車道，對現(xiàn)況交通產(chǎn)生一定的影響。①晨暉路與橋路交叉口道路破除、連接期間，施工區(qū)與通行區(qū)徹底隔離，設(shè)立交通標(biāo)志后，該段道路南半幅最側(cè)車道由西向東行駛臨時變更為由東向西行駛，作為向車輛向107輔道方向行駛臨時車道，車速限制在30km/h以。②向交管部門申請封閉車道期間過往車輛從薛崗街路口變道向橋路南半幅最側(cè)車道行駛至107輔道，施工期間將對該段北半幅交通產(chǎn)生影響，由交管部門同意后實施。③臨時變更車道擺放導(dǎo)向防撞桶和移動式隔離護(hù)欄及錐形標(biāo)，并粘貼反光標(biāo)志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)格分離。④在封閉車道施工的路段，按照交通部門的規(guī)定設(shè)立規(guī)的交通標(biāo)志，將施工區(qū)域設(shè)立水馬隔離墩、錐形路標(biāo)隔離，在施工區(qū)的兩端設(shè)立防撞桶，夜間開放頻閃警示燈，并將車速限制在30km/h以。⑤道路施工前主動與交警、路政加強聯(lián)系，獲得支持和協(xié)助；⑥對全體人員進(jìn)行安全保通教育，進(jìn)行安全保通技術(shù)交底；⑦施工人員著桔黃色醒目施工標(biāo)志服，施工機械車輛車尾懸掛反光標(biāo)志；⑧在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)記，引導(dǎo)車輛、行人按照設(shè)立標(biāo)志有序安全通行；⑨按照交通部頒《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》相條款設(shè)立標(biāo)志、標(biāo)牌，并嚴(yán)格按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)精確擺放；根據(jù)道路通行速度城鄉(xiāng)道路不超出30km/h，設(shè)立警告區(qū)S：300m；擺放前方﹙300m﹚道路施工減速慢行標(biāo)牌，30km限速牌；上游過渡區(qū)Ls：50m，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)記牌，擺放限速30km、嚴(yán)禁超車標(biāo)牌和反光錐形標(biāo)，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道；緩沖區(qū)H：50m，用防撞桶和水馬隔離墩隔離封閉車道和通行車道；作業(yè)區(qū)用圍擋進(jìn)行全封閉，在圍擋上沿根據(jù)實際施工作業(yè)區(qū)長度安裝紅色批示燈；下游過渡區(qū)Lx：30m，擺放錐形標(biāo)；終止區(qū)Z：30m，擺放解除限速和解除嚴(yán)禁超車標(biāo)志（見附件）；⑦夜間在上游過渡區(qū)設(shè)頻閃警告燈；⑶安全施工確保方法①強有力的組織和人員確保項目經(jīng)理部成立“交通保通小組”，由項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，配備專職安全員2名，負(fù)責(zé)施工期間的安全保障工作。安全員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心上崗指揮、疏導(dǎo)交通。在施工路段的起止點，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)記牌，引導(dǎo)車輛。安全員對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時解決。②提供充足的夜間照明為確保施工期間的交通安全和施工安全，我單位將在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備充足的照明，為過往車輛提供充足的行駛照度，確保交通安全和施工安全。③提前公布交通導(dǎo)流公示在施工前，委托交管部門和路政部門向社會公布交通管制公示，告知有關(guān)車輛提前繞行其它路網(wǎng)，減輕橋路交通壓力，有效地減少和消亡交通擁堵現(xiàn)象，確保橋路暢通，確保施工順利進(jìn)行。應(yīng)急方法1、應(yīng)急組織機構(gòu)及組員實施在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，保障現(xiàn)場施工人員的道路行車安全，特成立應(yīng)急救援組織機構(gòu)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小構(gòu)組員以下：組長：常會萍副組長：圣西、明海組員：春、丁盧清、利軍、黃飛龍、朱景勝、國忠、強、徐淼玲等。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全和道路行車暢通和安全行車。若出現(xiàn)交通事故或緊急狀況時，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場，討論應(yīng)急方案，公布各項搶險應(yīng)急指令。副組長職責(zé)：負(fù)責(zé)保通方案的編制審批并監(jiān)督實施。發(fā)生緊急狀況時，快速組織有關(guān)責(zé)任部門和搶險隊，貫徹、指揮實施應(yīng)急施工方案和技術(shù)方法?？焖賹⒂嘘P(guān)狀況上報各部門，會商解決方案，結(jié)合現(xiàn)場狀況，制訂針對性的方案和技術(shù)方法。組員職責(zé)：組織本部門和本路段貫徹應(yīng)急施工方案和技術(shù)方法的有關(guān)規(guī)定。救護(hù)隊：配備對應(yīng)的應(yīng)急醫(yī)護(hù)用品，在發(fā)生緊急狀況時，立刻奔赴現(xiàn)場，并同時和本地醫(yī)院獲得聯(lián)系。搶險隊：應(yīng)急搶險隊由富有施工經(jīng)驗、含有專業(yè)技能、身體健康強健的中青年職工構(gòu)成。發(fā)生緊急狀況時，根據(jù)應(yīng)急解決領(lǐng)導(dǎo)小級的指令，立刻投入應(yīng)急搶險施工。2.應(yīng)急解決程序具體應(yīng)急解決程序以下：(1)實施一把手負(fù)責(zé)事故報告的制度。(2)施工人員在發(fā)現(xiàn)場事故的第一時間要及時、對的地報警并報告安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，通報事故狀態(tài)，為果斷解決事故贏得最佳時機，使事故損失降到最低程度?，F(xiàn)場人員應(yīng)主動做好員工本身保護(hù)和救助工作。(3)報警容涉及：事故單位、事故發(fā)生時間、地點、性質(zhì)、危險程度、傷亡狀況、報警人及聯(lián)系。(4)有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)立刻根據(jù)事故發(fā)生狀況，設(shè)立事故現(xiàn)場警戒區(qū)，控制事態(tài)發(fā)展，急救受傷人員；現(xiàn)場救助人員在施救前必須做好本身防護(hù)方法，施救時嚴(yán)格按照規(guī)定的辦法、方法進(jìn)行，實施救死扶傷，堅持“先控制后處置，先救人后救物，先救重后救輕”的原則，果斷解決，主動急救，維護(hù)現(xiàn)場秩序，做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作。(5)對突發(fā)事故不得緩報，不得瞞報，不得延誤有效急救時間。3.應(yīng)急預(yù)案3.1道路突發(fā)應(yīng)急事件的處置根據(jù)不同狀況分別采用下列方法：（1）交通事故的現(xiàn)場處置：以快速反映、特事特辦、快速處置為總體原則。經(jīng)交警部門同意，可聯(lián)系保險公司或去的有關(guān)單位授權(quán)，先對碰撞、追尾等普通交通事故直接清場。交警未到現(xiàn)場的，配合駕駛?cè)藛T進(jìn)行現(xiàn)場攝影取證后，可聯(lián)系交警并讓車輛移至安全地帶，先行恢復(fù)交通。配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的勘察、解決、清障等；路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記，協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工作。發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警、路政及120等部門對現(xiàn)場傷員進(jìn)行施救，為現(xiàn)場清障處置做好準(zhǔn)備工作。（2）拋錨故障車的現(xiàn)場處置：輕小型車輛拋錨的，以現(xiàn)場施工人員和保通員為主，快速推離現(xiàn)場，然后拖離。大中型車輛拋錨的，現(xiàn)場保通人員及時聯(lián)系附近備勤的清障車或施工機械車輛進(jìn)行拖移。（3）群體性事件的處置：快速摸清現(xiàn)場基本狀況并及時報告，及時告知有關(guān)部門，同時盡量穩(wěn)定事態(tài)，先行疏散不明真相的群眾離開現(xiàn)場。對難以處置或事態(tài)嚴(yán)重的事件，主動協(xié)調(diào)、依靠和配合地方政府和公安部門解決。處置過程中對嚴(yán)重?fù)矶碌能囕v進(jìn)行適宜分流，避免堵塞加劇，對事件的處置造成影響。3.2惡劣天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案施工期間影響橋路通行的惡劣天氣條件重要有降雨天氣。本方案重要針對這種惡劣天氣制訂安全方法。針對降雨天采用的安全方法：a配合交警、路政等部門采用限速、控制流量等交通管制方法；b進(jìn)行重點防止，對施工影響交通安全的重點部位嚴(yán)防死守；c加強巡邏，消除事故隱患；d主動配合有關(guān)部門采用多個辦法消除天氣影響。3.3特殊節(jié)假日期間應(yīng)急預(yù)案周末以及其它節(jié)假日期間，交通有所變化，也會給保通工作帶來一定壓力。此期間，