土石方機械使用安全

土石方機械基本規(guī)定土方機械作業(yè)對象是土壤，因此需要充足理解施工現(xiàn)場的地面及地下狀況，方便采用安全和有效的作業(yè)辦法，避免操作人員和機械以及地下重要設(shè)施遭受損害。對于施工現(xiàn)場中不能取消的電桿等設(shè)施，要按本條規(guī)定采用防護方法。橋梁的承載能力有一定程度，履帶式機械行走時振動大，通過橋梁要減速慢行，在橋上不要轉(zhuǎn)向或制動，是為了避免由于沖擊載荷超出橋梁的承載能力而造成事故。土方機械作業(yè)時，都規(guī)定有一定的配合人員，隨機作業(yè)，本條規(guī)定了人機的安全距離，以避免機械作業(yè)中發(fā)生傷人事故。單斗挖掘機鏟斗的構(gòu)造只合用于挖土，如果用它來橫帚或扎實地面，將使鏟斗和動臂因受力不當(dāng)而損傷變形。鏟斗不能挖掘五類以上巖石及凍土，因此需要采用爆破或破碎巖石、凍土的方法，否則將嚴(yán)重?fù)p傷機械和鏟斗。作業(yè)中，滿載的鏟斗要舉高、升出并回轉(zhuǎn)，機械將產(chǎn)生振動，重心也隨之變化。因此，挖掘機要保持水平位置，履帶或輪胎要與地面揳緊，以保持多個工況下的穩(wěn)定性。挖掘機的鏟斗是按一定的圓弧運動的，在懸崖下挖土，如出現(xiàn)傘沿及松動的大石塊時應(yīng)有塌方的危險，因此規(guī)定立刻解決。在機身未停穩(wěn)時挖土，或鏟斗未離開工作面就回轉(zhuǎn)，都會造成斗臂側(cè)向受力而扭壞；機械回轉(zhuǎn)時采用反轉(zhuǎn)來制動，就會因慣性造成的沖擊力而使轉(zhuǎn)向機構(gòu)受損。在低速狀況下進行制動，能減少由于慣性引發(fā)的沖擊力。造成挖掘力忽然變化有多個因素，如果不檢查因素而依靠調(diào)節(jié)分派閥的壓力來恢復(fù)挖掘力，不僅不能消除造成挖掘力突變的故障，反而會因增大液壓泵的負(fù)荷而造成過熱。挖掘機檢修時，能夠運用斗桿升縮油缸使鏟斗以地面為支點將挖掘機一端頂起，頂起后如不加以墊實，將存在因液壓變化而下降的危險性。挖掘裝載機普通挖掘裝載機的最大挖掘力低于單斗挖掘機，因此，只能挖掘二類及下列的土壤。挖掘裝載機挖掘前要將裝載斗的斗口和支腿與地面固定，使前后輪稍離地面，并保持機身的水平，以提高機械的穩(wěn)定性。動臂下降半途如忽然制動，其慣性造成的沖擊力將損壞挖掘裝置，并能破壞機械的穩(wěn)定性而造成傾翻事故。液壓操縱系統(tǒng)的分派閥有前四閥和后四閥之分，前四閥操縱支腿、提高臂和裝載斗等，用于支腿伸縮和裝載作業(yè)；后四閥操縱鏟斗、回轉(zhuǎn)、動臂及斗柄等，用于回轉(zhuǎn)和挖掘作業(yè)。機械的動力性能和液壓系統(tǒng)的能力都不允許也不可能同時進行裝載和挖掘作業(yè)。普通挖掘裝載機系運用輪式拖拉機為主機，前后分別加裝裝載和挖掘裝置，使機械長度和重量增加60%以上，因此，行駛中要避免高速或急轉(zhuǎn)彎，以避免發(fā)生事故。當(dāng)鏟斗和斗柄的液壓活塞桿保持完全伸張位置時，能使鏟斗靠攏動臂，挖掘裝置處在最短狀態(tài)，有助于行駛。輪式拖拉機改裝成挖掘裝載機后，機重增大不少，為減少輪胎在重載狀況下的損傷，停放時采用后輪離地的方法。推土機帶式推土機如推粉塵材料或碾碎石塊時，這些物料很容易擠滿行走機構(gòu)，堵塞在驅(qū)動輪、引導(dǎo)輪和履帶板之間，造成轉(zhuǎn)動困難而損壞機件。用推土機牽引其它機械時，前后兩機的速度難以同時，易使鋼絲繩拉斷，特別在坡道上更難控制。采用牽引桿后，使兩機剛性連接達成同時運行，從而避免事故的發(fā)生。在淺水地帶行駛時，如冷卻電扇葉接觸到水面，電扇葉的高速旋轉(zhuǎn)能使水飛濺到高溫的內(nèi)燃機各個表面，容易損壞機件，并有可能進入進氣管和潤滑油中，使內(nèi)燃機不能正常運轉(zhuǎn)而熄火。推土機上下坡時要根據(jù)坡度狀況預(yù)先掛上對應(yīng)的低速檔，以避免在上坡中出現(xiàn)力量局限性再行換檔而掛不進檔造成空檔下滑。下坡時如空檔滑行，將使推土機失控而加速下滑，造成事故。推土機在坡上橫向行駛或作業(yè)時，都要保持機身的橫向平衡，以防傾翻。推土機在斜坡上熄火時，因失去動力而下滑，依靠浮式制動帶已難以確保推土機原地停住，此時放下鏟刀，運用鏟刀與地面的阻力能夠彌補制動力的局限性，達成停機目的。推土機在下坡時快速下滑，其速度已超出內(nèi)燃機傳動速度時，動力的傳遞已由內(nèi)燃機驅(qū)動行走機構(gòu)變化為行走機構(gòu)帶動內(nèi)燃機。在動力傳遞路線相反的狀況下，轉(zhuǎn)向離合器的操縱方向也要相反。在填溝作業(yè)中，溝的邊沿屬于疏松的回填土，如果鏟刀再越出邊沿，會造成推土機滑落溝內(nèi)的事故。后退時先換檔再提高鏟刀。是為了推土機在提高鏟刀時出現(xiàn)險情能快速后退。深溝、基坑和陡坡地區(qū)都存在土質(zhì)不穩(wěn)定的邊坡，推土機作業(yè)時由于對土壤的壓力和振動，容易使邊坡塌方。采用專人指揮是為了防止事故。對于超出2m深坑，規(guī)定放出安全邊沿，也是為了避免坑邊下塌。推土機超載作業(yè)，容易造成工作裝置和機械零部件的損壞。采用提高鏟刀或更換低速檔，都是避免超載的操作辦法。推土機使用助鏟時，屬于雙機聯(lián)合作業(yè)，需要親密配合。本條對助鏟的推土機規(guī)定了注意事項，以避免助鏟操作失誤而損壞機械。推土機的履帶行走裝置不適合作長距離行走，短距離行走中也要加強對行走機構(gòu)的潤滑，以減少磨損。在內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)狀況下，進入推土機下面檢修時，有可能因機械振動或有人上機誤操作，造成機械移動而發(fā)生重大人身傷害事故。拖式鏟運機新填筑的土堤比較疏松，鏟運機在上作業(yè)時要與堤坡保持一定距離，以保安全。本條所列各項操作規(guī)定，也是針對拖式鏟運機本身無制動裝置而需要恪守的事項。鏟運機采用助鏟時，后端將承受推土機的推力，因此，兩機需要親密配合，平穩(wěn)接觸，等速助鏟。避免因受力不均而使機械受損。這是為避免鏟運機由于鏟斗過高搖晃使重心偏移而失去穩(wěn)定性造成事故。這是避免由于偶發(fā)因素可能使鏟斗失控下降，造成嚴(yán)重事故而提出的規(guī)定。自行式鏟運機自行式鏟運機機身較長，接地面積小，行駛時對道路有較高規(guī)定。在直線行駛下鏟土，鏟刀受力均勻。如轉(zhuǎn)彎鏟土，鏟刀因側(cè)向受力而易損壞。鏟運機重載下坡時，沖力很大，需要掛檔行駛，運用內(nèi)燃機阻力來控制車速，起輔助制動的作用。自行式鏟運機機身長，重載時如快速轉(zhuǎn)彎，或在橫坡上行駛或鏟土，都易造成因重心偏離而翻車。溝邊及填方邊坡土質(zhì)疏松，鏟運機靠近時要留出安全距離，以免壓塌邊坡而傾翻。自行式鏟運機差速器有避免輪胎打滑的鎖止裝置。但在使用鎖止裝置時只能直線行駛，如強行轉(zhuǎn)彎，將損壞差速器。靜作用壓路機靜作用壓路的壓實效能較差，對于松軟路基，要先通過羊足碾或扎實機逐級碾壓或扎實后，再用光面壓路機碾壓，以提高工效。當(dāng)土壤含水量太大時，碾壓時將出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象，無法壓實，要挖開曬干后再分層壓實。當(dāng)土壤含水量太小時，由于土壤的滑動阻力大，不易壓實，壓路機的功率消耗也大大增加，需要適宜灑水使土壤潤濕。大塊石基礎(chǔ)層表面強度大，需要用線壓力高的壓輪，不要使用輪胎壓路機。壓路機碾壓速度越慢，壓實效果越好，但速度太慢會影響生產(chǎn)率，最佳控制在3~4km/h以內(nèi)。在一種碾壓行程中不要變速，是為了避免影響路面平整度。作業(yè)時盡量采用直線碾壓，不僅能提高生產(chǎn)率，還能減少動力消耗。壓路機變換邁進后退方向時，傳動機構(gòu)將反向轉(zhuǎn)動，如果滾輪不停就換向，將造成極大沖擊而損壞機件。如用換向離合器作制動用，也將造成同樣的后果。新建道路路基松軟，初次碾壓時路面沉陷量較大，采用中間向兩側(cè)碾壓的程序，能夠避免邊坡坍陷的危險。碾壓傍山道路采用由里側(cè)向外側(cè)的程序，能夠保持道路的外側(cè)略高于內(nèi)側(cè)的安全規(guī)定。壓路機行駛速度慢，慣性小，上坡?lián)Q檔脫開動力時，就會下滑，難以掛檔。下坡時如空檔滑行，壓路機將隨坡度加速滑行，制動器難以控制，易發(fā)生事故。多臺壓路機在坡道上不要縱隊行駛，這是避免壓路機制動失靈或溜坡而造成事故。差速器鎖止裝置的作用是將兩輪間差速裝置鎖止，能夠避免單輪打滑，但不能避免雙輪打滑。嚴(yán)寒季節(jié)停機時，將滾輪用木板墊地面，是防滾輪與地面凍結(jié)。振動壓路機振動壓路機如果在停放狀況下起振，或在堅實的地面上振動，其反作用力能使機械受損。振動輪在松軟地基上施振時，由于缺少作用力而振不起來。因此，要對松軟地基先碾壓1~2遍，在地基稍壓實狀況下再起振。碾壓時，振動頻率要保持一致，以免由于頻率變化而使壓實效果不一致。平地機刮刀要在起步后再下降刮土，如先下降后起步，將使起步阻力增大，容易損壞刮刀。齒耙緩慢下齒，是防阻力太大而受損。對于石渣和混凝土路面的翻松，已超出齒耙的構(gòu)造強度，不能使用。平地機前后輪轉(zhuǎn)向的構(gòu)造是為了縮小回轉(zhuǎn)半徑，合用于狹小的場地。在正常行駛時，只需使用前輪轉(zhuǎn)向，沒有必要全輪轉(zhuǎn)向而增加損耗。平地機構(gòu)造不同于汽車，機身長的特點決定了不便于快速行駛。下坡時如空檔滑行，失去控制的滑行速度，使制動器難以將機械停住，而釀成事故。輪胎式裝載機裝載機重要功效是配合自卸汽車裝卸物料，如果裝載后遠(yuǎn)距離運輸，不僅機械損耗大，且生產(chǎn)率減少，在經(jīng)濟上不合算。裝載作業(yè)時，滿載的鏟斗要起升并外送卸料，如在傾斜度超出規(guī)定的場地上作業(yè)，容易發(fā)生因重心偏離而傾翻的事故。在石方施工場地作業(yè)時，輪胎容易被石塊的棱角刮傷，需要采用保護方法。鏟斗裝載后行駛時，機械的重心靠近前輪傾覆點，如急轉(zhuǎn)彎或緊急制動，就容易造成失穩(wěn)而傾翻。操縱手柄換向時，如過急、過猛，容易造成機件損傷。滿載的鏟斗如快速下降，制動時會產(chǎn)生巨大的沖擊載荷而損壞機件。在不平場地作業(yè)時，鏟臂放在浮動位置，能夠緩和因機身晃動而造成鏟斗在鏟土?xí)r的擺動，保持相對的穩(wěn)定。鏟斗偏載會造成鏟臂因受力不均而扭彎；鏟裝后未舉臂就邁進，會使鏟臂撓度大而變形。卸料時，如鏟斗伸出過多，或在不不大于3°的坡面上前傾卸料，都將使機械重心超出前輪傾覆點，因失穩(wěn)而釀成事故。水溫過高，會使內(nèi)燃機因過熱而減少動力性能；變矩器油溫過高，會減少使用的可靠性；加速工作液變質(zhì)和橡膠密封件老化。蛙式扎實機蛙式扎實機能量較小，只能扎實普通土質(zhì)地面，如在堅硬地面上夯擊，其反作用力隨堅硬程度而增加，能使扎實機遭受損傷。蛙式扎實機需要工人手扶操作，并隨機移動，因此，對電路的絕緣規(guī)定很高。資料表明，蛙式扎實機由于漏電造成人身觸電事故是多發(fā)的。這四條都是針對性的防止方法。作業(yè)時，如將機身后壓，將影響夯機的跳動。規(guī)定保持機身平衡，才干獲得最大的夯擊力。如過急轉(zhuǎn)彎，會造成夯機傾翻。填高的土方比較疏松，要先在邊沿以內(nèi)扎實后再扎實邊沿，以避免夯機從邊沿下滑。振動沖擊夯內(nèi)燃沖擊夯起動后要怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，是為了使機件得到潤滑，并提高機溫，以利正常作業(yè)。作業(yè)時，操作人員不得將手把握得過緊，這是為了減少對人體的振動。沖擊夯的內(nèi)燃機系風(fēng)冷二沖程高速（4000r/min）汽油機，如在高速下作業(yè)時間過長，將因溫度過高而損壞。如在高速下忽然停車，更易受損。風(fēng)動鑿巖機如在廢炮眼口上鉆孔，將使釬桿因受力不均而折斷，還要避免廢炮眼中可能殘留炸藥而引發(fā)爆炸。開鉆時先開風(fēng)、后開水，停鉆后先關(guān)水、后關(guān)風(fēng)，這是為了使水能隨壓縮空氣通過釬桿中心孔注入孔底，潤濕和沖洗巖粉。如在無壓縮空氣或氣壓低于水壓的狀況下，注入的水將倒流入鑿巖機氣缸內(nèi)部。不得長時間全速空轉(zhuǎn)是為了避免發(fā)生機械損壞及人身事故。對于2m以上深孔，要先用短釬桿鉆到一定深度后再用長釬桿，可避免釬桿折斷。在山坡上拖拉風(fēng)管時，會帶動坡上的石塊滾下坡，傷及坡下人員。電動鑿巖機運轉(zhuǎn)中的鉆機換向時，需要待電動機完全停止后進行，以減少因反向產(chǎn)生的沖擊力損傷機件。鑿巖臺車鑿巖臺車機體很長，行走時容易前后擺動，需要注意操作，保持穩(wěn)定，避免傾翻。液壓油油溫過高，會減少液壓元件使用的可靠性，加速液壓油變質(zhì)及橡膠密封件的老化。因此，當(dāng)油溫超出70℃時，要降溫后再行走。裝巖機裝巖過程如石渣等物件