捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計

捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計

精選ppt變速器的功用變速器拆卸的準(zhǔn)備變速器的拆卸細(xì)則變速器的安裝主要元件檢修常見故障和排除精選ppt變速器的功用改變傳動比，擴(kuò)大汽車牽引力和速度的變化范圍，以適應(yīng)汽車不同條件的需要，使發(fā)動機(jī)在有力的情況下工作。在發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不改變的條件下，使汽車能倒退行駛。利用空擋中斷發(fā)動機(jī)向驅(qū)動輪的動力傳遞，以使發(fā)動機(jī)能夠啟動、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并便于換擋。精選ppt精選ppt■捷達(dá)變速器的拆裝和檢修工具套筒工具、梅花扳手、開口扳手、鉗子、橡膠錘、銅棒等常用工具和專用工具精選ppt變速器總成的分解拆卸換擋機(jī)構(gòu)拆卸變速器殼體拆卸并分解輸入軸拆卸并分解輸出軸拆卸差速器精選ppt精選ppt不要將換擋拉桿從轉(zhuǎn)接管上拔下精選ppt輸入軸輸出軸精選ppt精選ppt同步器的拆卸精選ppt主要元件檢修變速器殼體：是否變形、裂紋與軸承孔、螺紋孔的磨損等。變速器殼：是否有裂紋、變形及軸承的磨損齒輪與花鍵：齒面、齒端磨損，齒輪面疲勞剝落、腐蝕斑點(diǎn)，輪齒破崔和斷裂等。精選ppt軸傳動軸的變形一般不超過0.015mm，超過應(yīng)及時校正或更換軸承是否磨損、疲勞點(diǎn)蝕和破裂精選ppt間隙“a”安裝尺寸磨損極限一檔和二檔1.1—1.7mm0.5mm三檔1.15—1.9mm0.5mm四檔和五檔1.3—1.9mm0.5mm鎖環(huán)式鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽及鎖止角磨損、滑塊磨損、接合套和花鍵轂的花齒損傷精選ppt操縱機(jī)構(gòu)長嚙合齒輪的嚙合間隙0.15~0.4mm滑動齒輪的嚙合間隙0.15~0.5mm第一軸的軸向間隙《0.15mm其他各軸的軸向間隙《0.30mm各齒輪的軸向間隙《0.40mm精選ppt裝配安裝差速器組裝并裝配輸出軸組裝并裝配輸入軸裝配變速器殼體精選ppt一、變速器異響捷達(dá)轎車變速器異響，可歸為以下三種情況：空檔時異響，換檔過程中異響，換檔后異響。

變速器操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動

軸承磨損松曠

撥叉磨損松曠

花鍵與滑動花鍵轂?zāi)p松曠

撥叉變形

軸承疲勞剝落或軸承滾動體破裂

第二軸，中間軸彎曲

齒輪磨損嚴(yán)重，齒側(cè)間隙太大。齒面有金屬疲勞或個別齒折斷

軸承缺油

變速器缺油，潤滑油過稀或過稠或質(zhì)量變壞

曲軸與變速器內(nèi)的軸，變速器內(nèi)軸之間不同心

變速器內(nèi)掉入雜物或者某些緊固螺栓松動松動損壞油安裝精選ppt當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，使變速桿處于空擋位，檢查接合和分離離合器過程中有無異響，如離合器接合時發(fā)生異響，離合器分離時異響消失，說明異響發(fā)生在變速器。也可進(jìn)行實車行駛，檢查在變速擋位有無異響。此時，應(yīng)區(qū)別驅(qū)動時與怠速的異響。在排除變速器異響時，要根據(jù)響聲的特點(diǎn)、出現(xiàn)響聲的時機(jī)和發(fā)響的部位判斷產(chǎn)生響聲的原因，然后予以排除。變速器換入某一檔位時，響聲明顯，應(yīng)檢查該檔齒輪和同步器的磨損及齒輪嚙合情況，若磨損嚴(yán)重予以更換。齒輪接觸不良，酌情更換一對新齒輪。故障診斷與排除精選ppt發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器空擋時有異響，多為常嚙合齒輪響，應(yīng)酌情修理或更換。變速器各擋均有異響，多為基礎(chǔ)件、軸、齒輪、花鍵磨損使形位誤差超限，應(yīng)酌情修理或更換。變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時有金屬干摩擦聲，多為變速器內(nèi)潤滑油有問題，應(yīng)檢查油面高度和油的質(zhì)量。變速器工作時有周期性撞擊聲，則為齒輪個別齒損壞，應(yīng)更換該齒輪。變速器工作時有間斷性的異響，可能為變速器內(nèi)掉入異物所引起。、精選ppt二、變速箱脫檔

汽車在加速，減速或爬坡時，變速桿自動跳回空擋位置

自鎖鋼球磨損或破裂，自鎖彈簧彈力不夠或折斷

變速器殼松動或與離合器殼沒有對準(zhǔn)

撥叉軸軸向自由行程過大或凹槽位置不正確

同步器磨損或損壞

齒輪或接合套嚴(yán)重磨損，沿齒長方向磨成錐形

撥叉軸凹槽磨損及撥叉磨損，變形變速器軸，軸承磨損松曠或軸向自由間隙過大，造成軸轉(zhuǎn)動時齒輪嚙合不足而發(fā)生跳動和軸向竄動自鎖機(jī)構(gòu)安裝元件精選ppt使車輛行駛，反復(fù)加速減速，檢查在各擋位上變速桿是否容易脫出。如果這種方法效果不明顯，可在爬陡坡、下陡坡（以發(fā)動機(jī)制動）時進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)某擋脫落時，仍將操縱桿掛入該擋，將發(fā)動機(jī)熄火。先檢查操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確，然后再拆開變速器蓋檢查齒輪嚙合情況。如果嚙合情況不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠，撥叉是否變形，撥叉與接合套桑上的叉槽間隙是否過大，否則應(yīng)更換或校正撥叉；如果齒合情況良好，應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)鎖止情況。如鎖止不良，須拆下?lián)懿孑S檢查自鎖鋼球和彈簧，彈簧過弱、折斷或磨損，應(yīng)予以更換或修復(fù)。故障診斷與排除精選ppt若齒輪嚙合和操縱機(jī)構(gòu)均良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，以及軸是否前后移動。如果齒輪磨成錐形應(yīng)更換，軸的前后移動應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。對于變速器殼松動或離合器殼沒對準(zhǔn)而引起脫擋，須按規(guī)定擰緊固定螺栓。精選ppt三。變速箱換檔困難汽車在起步或行駛中，檔位不好掛或某檔位掛不上，勉強(qiáng)掛上擋后又很難摘下來變速桿下端磨損或者控制桿彎曲控制連桿機(jī)構(gòu)動作不良（遠(yuǎn)程控制式機(jī)構(gòu)）撥叉或撥叉軸磨損，松曠，彎曲自鎖或互鎖彈簧過硬，鋼球磨損同步器不良（磨損或損壞）變速器軸彎曲變形或花鍵損傷操縱機(jī)構(gòu)元件精選ppt首先應(yīng)確認(rèn)離合器分離狀態(tài)正常，然后使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踏下離合器踏板，試進(jìn)行各擋位變換動作，檢查變速桿是否卡滯、沉重等。當(dāng)用這種方法不易判斷時，可進(jìn)行實車行駛實驗。汽車行駛時發(fā)生換擋困難現(xiàn)象，首先檢查離合器能否分離徹底，操縱機(jī)構(gòu)能否工作。如上述情況良好，應(yīng)拆開變速器蓋，檢查撥叉是否彎曲，如果彎曲應(yīng)校正或更換。如果撥叉軸與導(dǎo)向孔銹蝕，可用較細(xì)的砂紙光磨。檢查自鎖和互鎖裝置是否良好，否則應(yīng)予更換。故障診斷與排除精選ppt檢查撥叉的固定螺栓松動，若松動應(yīng)予以緊固。檢查變速器軸花鍵損傷情況或軸彎曲，酌情給予修復(fù)或更換。檢查同步器磨損或損壞情況，根據(jù)損壞的部位酌情更換另加您或整體更換。精選ppt四變速器亂檔在離合器技術(shù)狀況正常情況下，變速器同事掛上兩個檔位或雖能掛上檔。當(dāng)卻不能掛入送需要的檔位，或者掛入后不能退出變速桿球頭定位銷磨損，折斷或球孔，球頭磨損松曠變速桿下端工作面或撥叉軸上導(dǎo)塊的導(dǎo)槽磨損過度撥叉軸互鎖銷，球磨損嚴(yán)重或漏裝精選ppt故障診斷與排除使車輛行駛，操縱變速桿進(jìn)行換擋實驗，檢查是否有同時掛上兩個擋或掛上的擋位不是所需要的擋位。掛需要擋位時，結(jié)果掛入別的檔位：檢查變速擋擺轉(zhuǎn)角度，若其能任意擺動，且能打圈，則為定位銷損壞或失效。需要換定位銷，調(diào)整變速桿。當(dāng)變速桿擺轉(zhuǎn)角正常，仍掛不上或摘不下?lián)?，則多為變速桿下端工作面磨損或?qū)Р勰p，使變速桿線段從導(dǎo)槽中脫去。應(yīng)予以修復(fù)或更換。若同時掛上兩個擋，則為互鎖裝置磨損或漏裝零件。應(yīng)進(jìn)零件更換或裝復(fù)。精選ppt五、變速器漏油現(xiàn)象：變速器殼體外圍有漏油，變速箱的齒輪油減少變速器漏油油封磨損變形或損壞變速器殼龜裂或損傷或延生殼破裂通氣孔堵塞，放油螺栓松動密封墊損壞或殼體與蓋不嚴(yán)油過多或油不當(dāng)里程表齒輪限位器松動或損壞精選ppt故障診斷與排除按油跡部油液位檢查泄漏原因。檢查調(diào)整變速器油量。檢查齒輪油質(zhì)量，如質(zhì)量不佳，應(yīng)更換合適的齒輪油。疏通堵塞的通氣口。更換損壞的密封墊和油封。緊固松動的變速器蓋、殼螺塞。更換損壞變速器殼和延伸殼。擰緊車速表接頭鎖緊裝置，如果鎖緊裝置破損，應(yīng)與更換。安裝變速器加油螺栓塞（扭矩39N.m）精選ppt六變速器發(fā)熱現(xiàn)象：汽車行駛一段距離后，變速器殼體燙