紡九路二灰石試驗(yàn)段施工方案

東北軍輝路橋集團(tuán)有限公司西安市二級(jí)公路網(wǎng)化工程E2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二零一二年三月六日 1.2編制依據(jù) 1.3遵循的主要規(guī)范規(guī)程 2.1工程建設(shè)單位及其它概況 2.2工程簡(jiǎn)介 4.2、機(jī)械準(zhǔn)備 4.3、材料準(zhǔn)備 4.5、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 5.2、混合料的組成設(shè)計(jì) 5.3、混合料的拌制 5.5、橫、縱向接縫處理 9 6.1、質(zhì)量控制措施 7.1、交通保暢原則 7.2、具體保暢措施 7.3、建立交通保暢制度 1.1施工方案編制目的成施工任務(wù)，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、人力、物資。我項(xiàng)目部擬定以EK46+350~EK47+250段為路面石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、(JTGF80/1-2004)h.《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》1.4編制原則2.1工程建設(shè)單位及其它概況a.工程名稱(chēng)：西安市二級(jí)路網(wǎng)化紡九路改建工程b.建設(shè)單位：西安市交通局c.設(shè)計(jì)單位：西安市公路勘察設(shè)計(jì)院e.施工單位：西安市二級(jí)公路網(wǎng)化工程E2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2.2工程簡(jiǎn)介根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程設(shè)立1個(gè)路面施工隊(duì)，路面石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段定于EK46+350～EK47+250段，共計(jì)900米，計(jì)劃于2012年5月5日該路段地處公路自然區(qū)劃Ⅲ區(qū)，所在區(qū)域位于關(guān)中平原中部，為典型的大陸性季風(fēng)氣候區(qū)之溫和半干燥氣候。年平均降水量555mm,多集中在夏秋季，年平均氣溫13.1℃,最高氣溫41.9℃,最低氣溫-17℃。4.1、人員準(zhǔn)備主要管理人員責(zé)任分工安排：職務(wù)或部門(mén)主要負(fù)責(zé)工作崔孝康項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)馬建軍副經(jīng)理外協(xié)彭佛龍總體技術(shù)工作李朝昕工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)技術(shù)工作郭仲財(cái)路基工程師路基技術(shù)白剛耀安質(zhì)檢部長(zhǎng)安全質(zhì)量檢查試驗(yàn)檢測(cè)工作機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))使用狀態(tài)購(gòu)進(jìn)日期1良好裝載機(jī)2良好自卸汽車(chē)奧龍5良好160型1良好灑水車(chē)解放輕卡1良好柳工1良好光輪壓路機(jī)3良好1良好擇和組合，壓實(shí)的順序、速度；拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合；高程引導(dǎo)線(xiàn)鋼釬固定每隔多少米一個(gè)鋼釬；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度等，對(duì)后續(xù)施工起到指導(dǎo)作用。路基交驗(yàn)，寬度，平整度，壓實(shí)度，彎沉等符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，攤鋪前的測(cè)量放樣(包括中線(xiàn)、邊線(xiàn)、高程)已經(jīng)完成，在推椎體前對(duì)路基上的松散進(jìn)行處理，清理垃圾雜物并進(jìn)行碾壓，灑水濕潤(rùn)。采用富平石灰，有效鈣、氧化鎂含量為55%(規(guī)定值大于55%),質(zhì)量滿(mǎn)足Ⅲ級(jí)消石灰要求，在使用前進(jìn)行了集中消解、過(guò)篩，消解用水量控制在500～800kg/t,消解后的石灰以不揚(yáng)灰不結(jié)團(tuán)為原則，使用前過(guò)孔徑10mm的篩。采用秦嶺電廠(chǎng)粉煤灰，粉煤灰中SiO?、Al?O?和Fe?O?總的含量為77.4%(規(guī)定值大于70%),燒失量為2.3%(規(guī)定值小于20%);比表面積為2820cm2/g(規(guī)定值大于2500cm2/g),質(zhì)量滿(mǎn)足規(guī)范要求。③、水：使用潔凈不含有害物質(zhì)的飲用水。5.2、混合料的組成設(shè)計(jì)混合料的設(shè)計(jì)應(yīng)在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗(yàn)室進(jìn)行，并按照《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)?；旌狭系慕M成設(shè)計(jì)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。具體設(shè)計(jì)配比(重量比)：底基層：石灰：粉煤灰：碎石=6：17：77?；鶎樱菏遥悍勖夯遥核槭?8：15：77。5.3、混合料的拌制比，其含水量比最佳含水量大0.5%,同時(shí)尚應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、施工氣候等情況調(diào)節(jié)b、裝車(chē)時(shí)，保證車(chē)斗內(nèi)裝載高度均勻，應(yīng)為品字形裝車(chē)，以防離c、運(yùn)輸混合料的自卸車(chē)，在已完成的鋪筑層鋪，拌成的混合料堆放時(shí)間不宜超過(guò)24h,宜在a、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、基層設(shè)計(jì)厚度為190mm及180mm,虛鋪系數(shù)按照1.25系數(shù)分上下兩層攤鋪壓實(shí)；下基層攤鋪完驗(yàn)收合格養(yǎng)護(hù)七天后及時(shí)進(jìn)行c、施工機(jī)械配置：采用1臺(tái)RP951型攤鋪機(jī)。1臺(tái)20t單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，1臺(tái)XP301膠輪壓路機(jī)。單幅采用雙機(jī)梯隊(duì)作業(yè)攤鋪，施工時(shí)保證運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)e、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)以熨平板的震動(dòng)夯實(shí)頻率相對(duì)應(yīng)，確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度，攤鋪速度控制在2m/min左右，且工作時(shí)不能隨意改變，攤鋪時(shí)混合料充滿(mǎn)攤鋪機(jī)攪龍2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；攤鋪時(shí)混合料的含水量與最佳含水量偏差控制在-1%～+1.5%,同時(shí)要考慮施工期間的天氣狀況，如高溫天氣含水量可適當(dāng)高于最佳含水量1.5%,陰雨天氣不進(jìn)行施工作業(yè)。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶要及時(shí)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻；基層鋪筑應(yīng)按“寧高勿低”和“寧刮勿補(bǔ)”的原則施工，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平，以免"脫殼";攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有5輛以上料車(chē)等候卸料，減少攤鋪機(jī)待料的情況，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，提高平整度；從二灰石混合料拌和到最終碾壓成形，總時(shí)間應(yīng)控制在4小時(shí)以?xún)?nèi)，如若有其他不確定因素造成總時(shí)間超過(guò)4小時(shí)的，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證即可對(duì)已攤鋪碾壓成形的部分先做接縫處理，拌和未攤鋪的混合料應(yīng)廢棄或轉(zhuǎn)為其他用途。f、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，確定專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員對(duì)已鋪的基層進(jìn)行標(biāo)高和厚度的跟蹤控制，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)行微調(diào)，以保證施工質(zhì)量。g、在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”,并用新拌混合料填補(bǔ)，并做好修邊、整形、拍實(shí)工作，以保證邊緣直順密實(shí)。③、壓實(shí)本試驗(yàn)段擬采用兩種碾壓方式：第一種(第一個(gè)60米內(nèi)試驗(yàn))：先用一臺(tái)單鋼輪壓路機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行靜壓1~2遍，后振動(dòng)碾壓4～5遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍收光，檢測(cè)壓實(shí)度，若達(dá)不到規(guī)定要求，多次碾壓直至達(dá)到規(guī)定要求的壓實(shí)度。第二種(第二個(gè)60米內(nèi)試驗(yàn))：先用一臺(tái)單鋼輪壓路機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行靜壓1~2遍，后振動(dòng)碾壓2～3遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓3～4遍收光，檢測(cè)壓實(shí)度，若達(dá)不到規(guī)定要求，多次碾壓直至達(dá)到規(guī)定要求的壓實(shí)度。a、以上兩種碾壓方式及具體碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段的成果進(jìn)行最終確定。b、碾壓過(guò)程中分為初壓、復(fù)壓、終壓，壓路機(jī)的碾壓段落不能再同一個(gè)斷面，應(yīng)階梯狀進(jìn)行。壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪在前防止推壓路機(jī)在碾壓完一輪壓下一輪時(shí)要倒至已碾壓成型路段。直線(xiàn)形橫坡路段，應(yīng)由從低到高碾壓，超高路段應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩、由低至高碾壓，碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，初壓時(shí)壓路機(jī)行走速度為1.5～1.7km/h,后采用1.8～2.2km/h,密實(shí)度增大后可適當(dāng)增大碾壓速度。做到壓路機(jī)不在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，保證表面不受破損，壓實(shí)后表面平整無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，且斷面正確，橫坡路拱與面層一致，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。c、碾壓過(guò)程中應(yīng)適當(dāng)灑水，使表面始終保持潮濕，炎d、在碾壓過(guò)程中要設(shè)專(zhuān)人用3m直尺測(cè)平整度，對(duì)因?yàn)槟雺涸斐傻牟ɡ僳瞻皶r(shí)了不超過(guò)4小時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。a、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h或工作班結(jié)束，c、方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。e、在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方a、在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方松鋪系數(shù)暫定1.25,通過(guò)試鋪確定。佳含水量1.5%。b、考慮到現(xiàn)場(chǎng)條件因素，擬采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)c、養(yǎng)生期很多于7天，養(yǎng)生期間嚴(yán)格封閉交通，除灑水車(chē)輛外禁止車(chē)輛在養(yǎng)生層上通行。5.9、試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量控制①、白灰質(zhì)量②、粉煤灰質(zhì)量③、厚度控制評(píng)價(jià)④、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度評(píng)價(jià)⑤、平整度、標(biāo)高、寬度、橫坡評(píng)價(jià)⑥、強(qiáng)度評(píng)價(jià)⑦、松鋪系數(shù)的確定5.10、工藝流程5.11、施工段落交通管制六、質(zhì)量安全控制措施①、設(shè)立質(zhì)量監(jiān)察專(zhuān)職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度②、每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、班(組)長(zhǎng)和工人逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全檢查員，班(組)設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。通為了在正常施工情況下，不影響車(chē)輛的正常運(yùn)行和確保施工安全或在發(fā)生交通堵塞后能及時(shí)有效的疏散車(chē)輛，進(jìn)場(chǎng)后首先完成老路的連接線(xiàn)、老路的臨時(shí)輔道及臨時(shí)交通工程，確保施工期間老路的暢通，并確定以下原則：①不中斷交通的原則：施工期間不中斷原有公路的交通，保證各個(gè)時(shí)段公路的通②少影響原則：水泥穩(wěn)定基層施工盡可能地將影響程度減少到最小。a.施工技術(shù)人員嚴(yán)格按施工方案執(zhí)行，修建臨時(shí)便道，兩側(cè)拼接部分修建臨時(shí)排水設(shè)施，原車(chē)道正常通車(chē)。老路破除部分按半幅施工，半幅正常通車(chē)。b.夜間施工設(shè)專(zhuān)職設(shè)備維修人員及電工，備足供電燃料，避免因停電原因，通行道路和施工現(xiàn)場(chǎng)地混淆造成交通堵塞。7.2、具體保暢措施①、施工過(guò)程中，應(yīng)先建好通車(chē)便橋(涵)。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄，根據(jù)道路交通的實(shí)際需要變化設(shè)置施工標(biāo)志、路欄、錐形交通路標(biāo)等安全設(shè)施，夜間在路欄上懸掛警示燈并在路肩上豎立通向便橋的指示標(biāo)，所有指示牌應(yīng)有反光或施工警告燈號(hào)，必要時(shí)應(yīng)使用信號(hào)或派旗手管制交通。所有在場(chǎng)施工人員必須穿上反光衣。并嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，以確保操作人員的安全，防止事故的發(fā)生，確保施工安全和道路暢通。半幅通車(chē)、半幅施工路段、原有路段的保留部分不得小于3.5m。便道寬度不得小于便橋橋面寬度。施工材料的堆放不得占用便橋及其接線(xiàn)的路面②、道路施工安全設(shè)施設(shè)置設(shè)立的標(biāo)志牌，牌架高1.1m,牌子高0.6m,寬1.8m,牌上可寫(xiě)：“前面施工，慢速通行”的字樣。7.3、建立交通保暢制度①要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員(兼職保暢隊(duì)員)紀(jì)律嚴(yán)格，衣冠端正，言語(yǔ)文明，指揮動(dòng)