高速公路連續(xù)剛構(gòu)施工措施方案及費(fèi)用估算

連續(xù)剛構(gòu)施工措施方案及費(fèi)用估算一、 工程概況***高速公路***合同段***大橋位于*********************境內(nèi)，***大橋跨越泥石流溝谷，泥石流范圍高程為16m，最大橋高49.3m。橋址區(qū)地處斜坡地貌單元，地勢較陡，橋軸線地面標(biāo)高介于970'1100m之間。橋梁分左右線設(shè)置，右線橋起點(diǎn)樁號K27+160.3，止點(diǎn)樁號K27+390.3，全長230m；左線橋起點(diǎn)樁號ZK27+142.5，止點(diǎn)樁號ZK27+392.5,橋梁全長250m。上部結(jié)構(gòu)橋跨組合：K27+275.3***左線大橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，(55m+100m+55m)+40m；K27+267.5***右線大橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，(55m+100m+55m)+20m。下部結(jié)構(gòu):主跨100米連續(xù)剛構(gòu)橋右幅橋3?4號主橋墩墩高分別為58.4米、50.4米，左幅橋2?3號主橋墩墩高分別為58.6米、54.4米；主墩均為雙肢薄壁墩，橫橋向?qū)?.1米，順橋向?qū)?.8米；在墩底漸變加厚至250厘米。主墩墩身為防止開裂，在主墩周邊布置帶肋鋼筋焊網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)布置在主筋外側(cè)。主墩基礎(chǔ)為分離式承臺接群樁基礎(chǔ)，承臺厚4.5米，承臺平面尺寸9.4米X9.4米。樁基為4根直徑2.5米的鉆孔灌注樁(單幅橋)。二、 設(shè)計技術(shù)指標(biāo)公路等級：高速公路設(shè)計速度：主線80km/h路基寬度：整體式25.5米荷載等級：公路一I級分離式橋梁寬度：寬度12.75米場地環(huán)境類別：11類地震動峰值加速度：0.2g坐標(biāo)系采用CGCS2000坐標(biāo)系(中央子午線經(jīng)度102度55分，投影高程面1800m)；高程系采用1985國家高程基準(zhǔn)。三、 措施項目統(tǒng)計表***大橋計劃工期24個月，在上部結(jié)構(gòu)施工過程中必須的措施見下表：***大橋上部結(jié)構(gòu)措施項目統(tǒng)計表措施項目備注10號塊托架施工措施20號塊、掛藍(lán)、邊跨現(xiàn)澆段預(yù)壓措施3邊跨現(xiàn)澆段支架施工措施4剛構(gòu)混凝土泵車入模措施四、0號塊托架施工措施***大橋上部剛構(gòu)0號塊計劃采用牛腿托架施工，因主墩較高牛腿托架具有縮短工期（將繁瑣的高空焊接作業(yè)變簡單的裝配作業(yè)，節(jié)約了搭設(shè)托架的施工工期）、減少投入（裝配式牛腿構(gòu)件，不僅安裝及拆除簡便、快捷，大大減少塔吊占用率，而且可周轉(zhuǎn)使用，節(jié)省搭設(shè)托架系統(tǒng)的大量型鋼，提高了主梁0#塊施工效率，經(jīng)濟(jì)性較好）、工序轉(zhuǎn)換快（在墩柱封頂后，只需幾天就可完成裝配式牛腿安裝，以及分配梁和底模板鋪設(shè)，進(jìn)入主梁0#塊施工工序，轉(zhuǎn)換快，安全性高）等優(yōu)點(diǎn)，從而確保工期，節(jié)約成本。1、 牛腿托架施工原理（1） 、在墩柱封頂段預(yù)埋鋼盒及JL32精軋螺紋鋼拉桿，將牛腿加工成便于運(yùn)輸?shù)难b配式構(gòu)件，牛腿下端插入預(yù)埋鋼盒內(nèi)，上端采用預(yù)埋的JL32精軋螺紋鋼拉桿錨固，其上鋪設(shè)型鋼分配梁及底模系統(tǒng)形成主梁0#塊施工托架。（2） 、施工工序：在主墩相應(yīng)位置預(yù)埋鋼盒、JL32精扎螺紋鋼拉桿一拼裝0#塊內(nèi)承重型鋼和墩身外側(cè)托架一安裝底板底模一綁扎底板鋼筋一綁扎第一層腹板、隔板鋼筋一安裝腹板預(yù)應(yīng)力筋一安裝腹板、隔板第一層模板端模一檢查驗收一澆筑砼一砼養(yǎng)護(hù)、施工縫鑿毛一綁扎腹板、隔板鋼筋及安裝隔板橫向預(yù)應(yīng)力筋一安裝腹板、隔板剩余部分模板一在托架和底板上拼裝扣管支架一安裝頂板底模一綁扎頂板鋼筋、安裝縱向預(yù)應(yīng)力管和橫向預(yù)應(yīng)力束一安裝端模和預(yù)埋件一檢查驗收一澆筑砼一砼養(yǎng)護(hù)施工縫鑿毛一預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿。2、 裝配式牛腿構(gòu)造

裝配式牛腿由型鋼橫梁、立柱、斜撐、連接板及JL32精軋螺紋鋼拉桿組成。（1）托架拼裝A、 拼裝順序預(yù)埋件安裝一安裝裝配式牛腿一安裝托架分配梁一鋪設(shè)底模一托架預(yù)壓。B、 預(yù)埋件安裝根據(jù)施工圖設(shè)計，在澆筑墩身封頂段時上預(yù)埋托架預(yù)埋件。說明：本圖尺寸均以mm計；各桿件之間采用滿焊連接，焊縫高度Hf=8mm；連接板采用12mm厚鋼板，桿件與連接板間采用滿焊，焊縫高度Hf=8mm。各桿件槽鋼間組合按間隔20cm跳焊，焊縫長度5cm。圖 0#梁段托架側(cè)立面布置圖■2r'n一11200■2r'n一圖 牛腿布置圖圖 0#梁段托架平面圖（范圍）C、 裝配式牛腿安裝人員站在墩頂預(yù)埋件兩側(cè)搭設(shè)的工作平臺上，在塔吊、倒鏈的配合下，將單片裝配式牛腿支腿插入預(yù)埋鋼盒，上端將JL32精軋螺紋鋼拉桿插入牛腿立柱的條形孔內(nèi)，條形孔可避免因鋼盒預(yù)埋位置不準(zhǔn)確導(dǎo)致拉桿受剪。牛腿調(diào)整就位后，安裝JL32螺帽并用加力扳手預(yù)緊錨固。D、 分配梁安裝利用塔吊將分配梁逐一安裝到位，安裝時通過拉線支墊薄鋼板將分配梁頂部調(diào)整到同一水平面上，保證0#塊托架均勻受力，確保安全。分配梁全部安裝到位后進(jìn)行整體聯(lián)結(jié)。E、 托架安裝結(jié)束時的檢查托架拼裝完成后，應(yīng)重點(diǎn)檢查下列項目：a、 是否按設(shè)計圖進(jìn)行拼裝及鋪設(shè)分配梁？b、 牛腿下端與墩身預(yù)埋鋼盒支撐必須貼合緊密，位置是否在受力中心？c、 JL32精軋螺紋鋼拉桿是否位于條形孔正中？確保其不承受剪切力。d、JL32螺帽是否錨固好，須用加力扳手預(yù)緊。3、0號塊托架施工措施材料人工數(shù)量表序號名稱編號材料規(guī)格長度（m/根）數(shù)量（根）總數(shù)量（m）單位重（kg/m）小計（kg）1縱向分配梁n1I25131823438.18915.4n2I253226638.12514.6n3I253.41757.838.12202.22橫向分配梁n4I4015.114211.467.614290.6n5I404124867.63244.83外側(cè)牛腿n6I3610.1456567.8459.934013.64內(nèi)測牛腿n7I3620.2844892.3259.953450.05精軋螺紋鋼n8JL323.41003406.32142.06其它11000.01000.07合計（kg）121773.2袁家溪大橋一個主墩O號塊托架用各類鋼材121.8T，共4個主墩，計劃采購及安裝。號塊托架2套，各周轉(zhuǎn)一次，合計使用各類型材243.6T；采用塔吊配合人工安裝，每個0號人工工日計劃15人，30天內(nèi)完成，計450個工日（安、拆）；其它水、E電、小型機(jī)具包含在勞務(wù)單價內(nèi)。 預(yù)計成本費(fèi)用計算：243.6*5000元/T+450*300元/工日*4個O號塊二1758000元。五、0號塊、掛藍(lán)、邊跨現(xiàn)澆段預(yù)壓措施本合同段0號塊、掛藍(lán)、邊跨現(xiàn)澆段支架預(yù)壓采用人工裝砂袋預(yù)壓。1、預(yù)壓方案支架預(yù)壓前，應(yīng)制定安全隱患預(yù)防措施（另冊），施工過程中發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須終止預(yù)壓，按措施排除隱患。加載前準(zhǔn)備：每階段箱梁預(yù)壓前對預(yù)壓荷載及其分布置情況進(jìn)行詳細(xì)的計算，預(yù)壓重量為底、腹板箱梁自重，并繪制出荷載分布的平面圖，以保證預(yù)壓可準(zhǔn)確摸擬箱梁現(xiàn)澆時的支架受力狀態(tài)，見受力計算荷載分布圖。箱梁重預(yù)壓荷載采用塑料編織袋裝砂（或鋼材）實(shí)現(xiàn)，加載前每袋砂都要經(jīng)過稱量，準(zhǔn)確加載。在支架頂、支架底設(shè)置觀測點(diǎn)（順橋向每4m一排，每排設(shè)三個點(diǎn)），模板頂設(shè)觀測桿（位置不影響加載并要有明顯標(biāo)志），并對支架模板作第一次觀測，作好記錄。加載順序及時間：加載時按照支架需承受全部荷載的60%、80%、100%、110%分4級進(jìn)行?？v向加載時，從混凝土結(jié)構(gòu)跨中開始向支點(diǎn)處進(jìn)行對稱布載；橫向加載時，從混凝土結(jié)構(gòu)中點(diǎn)向兩側(cè)進(jìn)行對稱布載。中間每級加載完成后，先停止加載，每間隔12h對支架沉降進(jìn)行一次監(jiān)測，當(dāng)支架頂部監(jiān)測點(diǎn)12h的沉降量平均小于2mm時再進(jìn)行下一級加載。最后一級加載完成后要進(jìn)行24小跟蹤觀測，每次觀測都要根據(jù)觀測記錄計算支架在兩次觀測時間之間的沉降情況。卸載順序及時間：當(dāng)支架預(yù)壓持載24h各監(jiān)測點(diǎn)平均沉降量小于1mm或72h各監(jiān)測點(diǎn)平均沉降量小于5mm為合格，即可卸載。支架預(yù)壓一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對稱、均衡、同步卸載。觀測成果的整理：預(yù)壓完成后的支架變形觀測成果進(jìn)行整理，計算出支架、地基、底模板在每級加卸載后的彈性形變及非彈性形變，作為設(shè)置施工預(yù)拱度調(diào)整計算的依據(jù)。預(yù)壓過程中的注意事項：砂袋的稱量要準(zhǔn)確，設(shè)專人控制、指揮加載的數(shù)量和部位；加載過程中設(shè)專人對支架、地基進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況（如：較明顯沉降，支架明顯變形）時要立即停止加載并及時通知相關(guān)技術(shù)人員，調(diào)查原因并采取相應(yīng)的措施后可方繼續(xù)加載；加載前測量員要為參加施工人員指明各測量標(biāo)志的位置，加載過程中注意保護(hù)不得碰動，一但碰動要及時通知測量員。2、預(yù)壓工、料、機(jī)計劃表序號措施項目單位數(shù)量單價合價備注1人工工日12020024000人工裝袋、吊裝、拆除等，20人，6天內(nèi)完成2材料（噸袋1.5T）個60025150000號塊約900T3機(jī)械車4626011960900T，每車40T，周2次，拌和站至袁家溪橋5公里單個預(yù)壓小計50960單個預(yù)壓成本費(fèi)用約50960兀，***大橋共4個O號塊、4個邊跨現(xiàn)澆段，8只掛藍(lán)需預(yù)壓，掛藍(lán)預(yù)壓按O號塊的半計算，合計成本費(fèi)用約：50960*8+50960/2*8=611520元。六、邊跨現(xiàn)澆段托架施工措施施工方案概述0#、4#邊跨現(xiàn)澆段施工均采用在過渡墩墩身上預(yù)埋牛腿托架，在托架上形成施工平臺支撐現(xiàn)澆段施工工藝。托架構(gòu)造（1）、同0#梁段施工，采用裝配式牛腿托架施工。、在墩身適當(dāng)位置埋設(shè)托架預(yù)埋件，預(yù)埋件采用20mm厚Q235鋼板與錨固筋組成，錨筋與錨板采用錨塞焊連接。、在距離過渡墩蓋梁頂面50cm處預(yù)埋托架平撐，平撐外挑500cm，橫橋向共布置5道，其中箱梁腹板下設(shè)置2道，間距為80cm，箱梁軸線設(shè)置1道，平撐采用2I25b。具體內(nèi)容另冊編制“邊跨現(xiàn)澆段托架專項施工方案”。、托架斜撐采用2125,斜撐、平撐和預(yù)埋件采用焊接。、在平撐2I25b上鋪設(shè)I25分配梁，間距為0.66m。分配梁兩端均超出平撐1.5m，以便施作操作平臺與翼緣異型支架。、在平撐與分配梁間設(shè)置鋼對口楔作為底模卸落裝置，且能對底模標(biāo)高進(jìn)行微調(diào)。分配梁上按50cm鋪設(shè)2[10底模底肋，腹板位置間距加密為40cm，底肋上鋪設(shè)底模。、在分配梁兩端搭設(shè)翼緣異型型鋼支架作為翼緣模板支撐架。支撐架采用[16b焊接組合形成。3、預(yù)計成本費(fèi)用邊跨現(xiàn)澆段與0號塊托架基本相同，成本費(fèi)用參考0號塊，按一半計劃預(yù)算：(243.6*5000元/T+450*300元/