機動車排放定期檢驗內部審批程序

機動車排放定期檢驗內部審批程序3職責無法采用工況法的車輛批準采用雙怠速法(汽油車和燃氣車)或自由加速法(柴油車)檢測。對特殊技術車輛無法達到標準要求檢測條件3.4引車員按照《審批記錄》對特殊車輛進行檢3.5一審員在資料上傳過后，負責將審批記錄隨檢驗報告一同存檔。4.1無法采用工況法檢測車輛的審批程序4.1.1外檢員通過車輛信息確認，車輛外觀檢驗，判斷車輛采取的檢——行駛速度受限(最高設計速度小于等于50km/h),無法滿足加4.1.4外檢員將《審批記錄》和《車輛外觀檢驗記錄表》交于技術負法(汽油車和燃氣車)或自由加速法(柴油車)檢測。4.1.6登錄員對《車輛外觀檢驗記錄表》中檢測方法和審批情況進行4.1.8若在檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)無法進行工況法檢驗時程序4.1.8.1引車員發(fā)現(xiàn)無法進行工況法檢驗時，應通知尾氣操作員在工4.1.8.2登錄員填寫《退辦申請書》,說明退辦原因，將《退辦申請4.1.8.3車輛退辦后，外檢員，對該車輛重新進行外觀檢驗，確定檢法(汽油車和燃氣車)或自由加速法(柴油車)檢測。4.1.8.5登錄員對該車輛重新進行登錄。4.2特殊技術車輛審批程序4.2.1外檢員通過車輛信息確認，車輛外觀檢驗，判斷車輛是否存在——對裝配兩個及以上排氣管車輛(裝飾排氣管除外),或因使用排延長管長度應至少大于400mm,應對車輛排氣背壓無明顯影響。測前發(fā)動機啟動至少5分鐘以上，或按照制造廠說明書的規(guī)定進行(如，變速箱不停換擋導致車速無法穩(wěn)定等),可按照制造廠說明書——裝有怠速啟停功能的車輛應在排氣污染物檢測前手動關閉后進4.2.4技術負責人或授權簽字人對特殊技術車輛無法達到標準要求檢4.2.5登錄員對《車輛外觀檢驗記錄表》中檢測方法和審批情況進行4.2.6引車員按《審批記錄》對特殊車輛進行檢測。4.2.8若在檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)存在車輛因車輛特殊技術原因無法達到4.2.8.1引車員發(fā)現(xiàn)在進行儀器設備檢驗時，發(fā)現(xiàn)車輛存在車輛因車4.2.8.2引車員將《審批記錄》交于授權簽字人或技術負責人進行審4.2.8.3技術負責人或授權簽字人對《審批記錄》中車輛無法達到標4.2.8.4登錄員對該車輛重新進行登錄。審批記錄車輛基本信息車牌號(如適用)車輛識別代號(VIN)發(fā)動機號品牌型號最大設計總質量(kg)基準質量(kg)□前驅口后驅口四驅不能采用工況法的原因□無法手動切換為兩驅模式的全時四驅或自適□配備有牽引力控制或自動制動系統(tǒng)并且無法手動關閉該□行駛速度受限(最高設計速度小于等于50km/h),無法滿足加載減速□無法手動中斷電機扭矩輸出的柴電混合動□因高怠速保護等特殊技術，車輛在空檔下發(fā)動機無法達到標準規(guī)定的轉速要求時，應最大限度接近標準規(guī)定轉速，并按照制□對裝配兩個及以上排氣管車輛(裝飾排氣管除外),或因使用排氣降噪等特殊設計無法達到標準規(guī)定的檢測條件的，可使用多探進行檢測。延長管應與車輛排氣管連接良好不漏氣，延于400mm,應對車輛排氣背壓無明顯影響?！跻虬l(fā)動機過熱保護等特殊技術，車輛預熱溫度無法達到標準規(guī)定要求的，應最大限度接近標準規(guī)定的預熱溫度，并保證排氣污染物檢測前發(fā)動機啟動至少5分鐘以上，或按照制造廠說明書的規(guī)定進行檢測。□因變速箱擋位切換等特殊技術，在工況法檢測過程中出現(xiàn)異常的(變速箱不停換擋導致車速無法穩(wěn)定等),可按照制造廠說明書規(guī)定開啟測□裝有怠速啟停功能的車輛應在排氣污染物檢測前手動關閉無法手動關閉怠速啟停功能的，排氣污染物檢測怠速期間發(fā)動機自動熄火，無法獲取發(fā)動機轉速和過量空氣系數(shù)以及排氣流量時，上述數(shù)據(jù)不作為檢測失效的判定依據(jù)(