警用無(wú)人機(jī)判練習(xí)試題（一）

第頁(yè)警用無(wú)人機(jī)判練習(xí)試題1.

按氣團(tuán)的熱力性質(zhì)不同，可分為冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)，當(dāng)氣團(tuán)向比它暖的地區(qū)移動(dòng)時(shí)，稱為暖氣團(tuán)，它使所經(jīng)過(guò)的地區(qū)變冷（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.

警用無(wú)人駕駛航空器的專(zhuān)業(yè)人員分為飛行機(jī)組人員、維修人員和勤務(wù)人員。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.

在橫側(cè)操縱中，操縱桿左右活動(dòng)的每一個(gè)位置，都對(duì)應(yīng)著一個(gè)坡度。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.

風(fēng)速對(duì)不同空速的飛機(jī)的影響是不同的，高速飛行時(shí)受風(fēng)的影響相對(duì)較大。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.

重心位置的前后移動(dòng)，會(huì)引起平飛中升降舵偏轉(zhuǎn)角發(fā)生變化。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.

電池容量與無(wú)人機(jī)續(xù)航能力密切相關(guān),電池容量越大,放電速度越快，續(xù)航能力越弱。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.

公安機(jī)關(guān)接受贈(zèng)與的無(wú)人駕駛航空器，應(yīng)當(dāng)按照新購(gòu)置警用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.

對(duì)于水平飛行，飛行器產(chǎn)生的總升力等于總重力。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.

高熱值與低熱值的區(qū)別,在于燃料燃燒產(chǎn)物中的水呈液態(tài)還是氣態(tài),水呈液態(tài)是高熱值,水呈氣態(tài)是低熱值（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.

警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員每年度飛行時(shí)間不少于20小時(shí)，未達(dá)到年度飛行時(shí)間的，應(yīng)當(dāng)在本年度進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.

電源和配電兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.

地面站系統(tǒng)正常啟動(dòng)，經(jīng)基本功能檢測(cè)和飛行安全要素檢測(cè)通過(guò)后，標(biāo)志著起飛前準(zhǔn)備工作完成，可進(jìn)入飛行操控階段。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.

連接舵機(jī)和舵角的連桿一般是由彈性比較大的零件構(gòu)成（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.

飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)，升力將增大。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.

進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣這一工作循環(huán)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)因只有兩個(gè)沖程，因此工作過(guò)程中沒(méi)有壓縮過(guò)程。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.

選擇電調(diào)型號(hào)時(shí)一定要注意電調(diào)最大電流的大小是否滿足要求,是否留有足夠的安全裕度容量,以避免電調(diào)上面的功率管燒壞。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.

平直矩形翼，翼梢處的結(jié)構(gòu)效率高于翼根區(qū)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.

按氣團(tuán)的熱力性質(zhì)不同，可分為冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)，當(dāng)氣團(tuán)向比它暖的地區(qū)移動(dòng)時(shí)，稱為暖氣團(tuán)，它使所經(jīng)過(guò)的地區(qū)變冷（）()[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.

飛行控制系統(tǒng)硬件主要主控芯片、各種傳感器、多種數(shù)據(jù)接口等組成。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.

多軸飛行器的電調(diào)和電機(jī)一般通過(guò)3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會(huì)出現(xiàn)電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.

機(jī)翼產(chǎn)生的升力與機(jī)翼面積成正比（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.

山谷風(fēng)是出現(xiàn)在山區(qū)的一種熱力環(huán)流。在太陽(yáng)輻射的作用下，白天形成山風(fēng)。夜間形成谷風(fēng)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.

當(dāng)氣團(tuán)向比它暖的地區(qū)移動(dòng)時(shí)，稱為冷氣團(tuán)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.

當(dāng)氣團(tuán)向比它暖的地區(qū)移動(dòng)時(shí)，稱為冷氣團(tuán)；向比它冷的地區(qū)移動(dòng)時(shí)，稱為暖氣團(tuán)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.

.品質(zhì)優(yōu)良的機(jī)架不僅重量輕、強(qiáng)度好、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)，而且具有較好的穩(wěn)定性基礎(chǔ)，增加載重和飛行時(shí)間都會(huì)優(yōu)于一般的機(jī)架。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.

《警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照培訓(xùn)和考試管理工作規(guī)定(試行)》中規(guī)定，參訓(xùn)學(xué)員中警務(wù)輔助人員比例不得超過(guò)30%。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.

軍用機(jī)場(chǎng)之間的飛行計(jì)劃，按照飛行計(jì)劃所涉及區(qū)域和現(xiàn)行軍航申報(bào)程序執(zhí)行，相關(guān)飛行管制區(qū)主管部門(mén)或空軍航管部門(mén)負(fù)責(zé)審批，并及時(shí)通報(bào)相關(guān)軍民航空管部門(mén)。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.

紊流層的摩擦力小于層流層的摩擦力（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.

飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能越差，對(duì)飛行越不利。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.

《中國(guó)民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動(dòng)的飛行人員和地面人員。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.

以當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)同標(biāo)高的大氣壓力為測(cè)算基準(zhǔn)（零點(diǎn)）而測(cè)得的壓力，稱為絕對(duì)靜壓。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.

成像系統(tǒng)的放大倍數(shù)需要通過(guò)測(cè)量像和物體的尺寸來(lái)確定，并不是由系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)決定的。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.

在同一高度上，各點(diǎn)的氣壓一般相等，所以等壓面即是等高面。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.

發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器的作用是將液體燃料霧化后與空氣混合成混合氣。日常用的汽化器有兩種：噴油嘴式和噴油管式。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.

多軸無(wú)人機(jī)的軸距是指機(jī)架對(duì)角線兩個(gè)電動(dòng)機(jī)或者槳葉中心的距離。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.

放飛航空模型不能在能見(jiàn)度差、風(fēng)力較大、夜間及人群密集處等情況下進(jìn)行。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.

電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下儲(chǔ)存,長(zhǎng)期存放電池(超過(guò)3個(gè)月)時(shí),建議置于溫度為-10～65℃且無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.

飛機(jī)取得橫側(cè)力的平衡，便不繞縱軸滾轉(zhuǎn)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.

降落階段操控應(yīng)注意，無(wú)人機(jī)完成任務(wù)返航時(shí)，地面站操作員須及時(shí)通知其他崗位操作人員，做好降落前的準(zhǔn)備工作；機(jī)務(wù)、地勤應(yīng)協(xié)助判斷風(fēng)向、風(fēng)速，并隨時(shí)提醒遙控飛行操作員。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.

飛翼布局的固定翼無(wú)人機(jī)，其雷達(dá)反射波很弱，隱身性能好，但機(jī)動(dòng)性差、操縱效能低。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.

形成雷暴的基本條件是充足的水汽和上升運(yùn)動(dòng)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.

飛機(jī)的平衡，是指作用在飛機(jī)各力之和為零，各力對(duì)重心所構(gòu)成的各力矩之和也為零。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.

飛機(jī)只有在低速時(shí)發(fā)生失速。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.

對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為6。C/1ooom（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.

常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)警務(wù)應(yīng)用如反恐處突、應(yīng)急救援、交通管理、刑事偵查、日常巡防等。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.

遙控器的持握方式主要有兩種，一種是大拇指指肚按壓在操控桿上方，食指按在操控桿的側(cè)方，這種方式穩(wěn)定性較好，而且不需要通過(guò)訓(xùn)練就能使中指熟練操控云臺(tái)和其他按鈕。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.

Li-lon是指鋰聚合物電池。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.

飛機(jī)取得橫側(cè)力的平衡，便不饒縱軸滾轉(zhuǎn)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.

在任意迎角下，翼型繞某一特定點(diǎn)的俯仰力矩保持不變，該點(diǎn)為飛機(jī)的壓力中心。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.

高度越高，其向上的空氣柱越短，故氣壓就越高。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.

飛機(jī)重量增加，飛機(jī)的失速速度增大（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.

靜安定性反應(yīng)了系統(tǒng)對(duì)于干擾的初始反應(yīng)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.

由直線平飛進(jìn)入水平盤(pán)旋后,如果其他條件不變,升力的垂直分力將大于重力。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.

.摩擦阻力和壓差阻力都是由于機(jī)翼的翼形而引起的阻力。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.

GPS是主要用來(lái)測(cè)量無(wú)人機(jī)的具體位置、飛行速度、飛行時(shí)間和飛控溫度。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.

地球大氣的成分、溫度以及其他物理屬性在垂直方向隨高度變化很大，而在水平方向卻比較均勻。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.

飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)，升力將增大（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.

借用的無(wú)人機(jī)，用于執(zhí)行警務(wù)任務(wù)前，必須進(jìn)行登記注冊(cè)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.

定焦鏡頭指只有一個(gè)固定焦距。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.

被動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息需經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.

飛機(jī)重量增加，飛機(jī)的失速速度增大。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.

從造成損害的事件發(fā)生之日起算，第三人損害賠償訴訟的訴訟時(shí)效為三年。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.

飛機(jī)的理論升限小于實(shí)用升限。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.

根據(jù)伯努利定律，同一管道中，氣流速度增大的地方，壓強(qiáng)將增大。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.

.運(yùn)用油門(mén)、桿、舵改變作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力和力矩，以保持或者改變飛機(jī)重心的移動(dòng)速度和飛機(jī)繞重心的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度，進(jìn)行實(shí)際操作無(wú)人機(jī)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.

高氣壓的等壓面呈下凹形態(tài)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.

經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)培訓(xùn)考試合格并取得相應(yīng)執(zhí)照，有一定飛行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的（固定翼類(lèi)40小時(shí)、多旋翼類(lèi)60小時(shí)）可參加相應(yīng)的固定翼類(lèi)或多旋翼類(lèi)高級(jí)培訓(xùn)。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.

在降雨區(qū)中飛行，能見(jiàn)度比降雪區(qū)差得多。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.

方形航線與扇形比較，它不僅易于進(jìn)行，而且也最為有效。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.

對(duì)流層和平流層之間有明顯的分界線即對(duì)流層頂（）()[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.

相機(jī)的色彩空間調(diào)節(jié)：色彩空間有SRGB和AdobeRGB的區(qū)分，其中SRGB的色域要大，能記錄下更多的色彩信息。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.

根據(jù)《中國(guó)低空空域使用管理規(guī)定（試行）》,對(duì)于違法違規(guī)飛行懲處，造成重大事故或后果極其嚴(yán)重的，禁止當(dāng)事通用航空企業(yè)和個(gè)人從事一切通用航空飛行活動(dòng)，并由公安部門(mén)進(jìn)行偵查取證，按照現(xiàn)行法律及執(zhí)法程序追究其刑事責(zé)任。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.

當(dāng)飛機(jī)機(jī)翼迎角超過(guò)臨界點(diǎn)時(shí)，流經(jīng)上翼面的氣流會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重分離，形成大量渦流，升力大幅上升，阻力急劇減少，飛機(jī)減速并抖動(dòng)，隨后飛機(jī)下墜，機(jī)頭下俯，這就是失速。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.

警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力由公安部警用航空管理辦公室進(jìn)行核準(zhǔn)。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.

干潔空氣為構(gòu)成大氣的主要成分，它主要由氧氣和氮?dú)鈽?gòu)成。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.

機(jī)翼空氣動(dòng)力受力最大的是機(jī)翼上表面負(fù)壓（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B77.

.對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，翼型相對(duì)厚度較大帶來(lái)結(jié)構(gòu)高度增加的同時(shí)，對(duì)加工制造也會(huì)帶來(lái)很大的便利，所以建議初學(xué)者采用相對(duì)厚度較大的翼型。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.

無(wú)人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)不參與控制（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B79.

監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.

根據(jù)質(zhì)量守恒定律，空氣在低速流動(dòng)中，空氣穩(wěn)定在一個(gè)管道中流動(dòng)時(shí)空氣的流速與管道的切面積成反比（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.

警用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)行注冊(cè)登記時(shí)，由公安部統(tǒng)一確定警用無(wú)人駕駛航空器編號(hào)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B82.

盤(pán)旋是一種曲線運(yùn)動(dòng),始終存在加速度。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.

右側(cè)風(fēng)飛行時(shí)，相對(duì)氣流方向?yàn)轱w機(jī)速度方向與側(cè)風(fēng)方向的合成方向。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B84.

屬于增升裝置的輔助操縱面是副翼（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A85.

.連接線路、遙控器檢查、接通電源并匹配接收機(jī)、檢查電機(jī)、調(diào)試的重點(diǎn)檢查項(xiàng)目是無(wú)槳調(diào)試的基本步驟。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.

大氣是由無(wú)數(shù)的氣體微團(tuán)構(gòu)成的連續(xù)介質(zhì)（）()[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B87.

飛機(jī)的平衡包括“作用力平衡”和“力矩平衡”兩個(gè)方面，與飛機(jī)重心無(wú)關(guān)。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.

任何單位或者個(gè)人未取得適航證，均不得生產(chǎn)民用航空器（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B89.

機(jī)翼上表面對(duì)升力的貢獻(xiàn)量大于下表面。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.

一般來(lái)講，在同一高度上用同一速度飛行，氣溫高，空氣密度高，飛機(jī)氣動(dòng)性能降低。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B91.

鋒面雨是指冷暖氣團(tuán)相遇，鋒面（氣團(tuán)交界處）空氣緩慢上升（以每秒厘米的速度計(jì)算），在暖氣團(tuán)一側(cè)形成層狀的降水。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B92.

按照空氣的電離特征，把大氣分為E層和電離層（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B93.

飛行申請(qǐng)的內(nèi)容包括任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B94.

飛機(jī)的橫側(cè)平衡是指作用于飛機(jī)的各滾轉(zhuǎn)力矩之和為零。飛機(jī)取得橫側(cè)平衡后，不繞縱軸滾轉(zhuǎn)，坡度不變或沒(méi)有坡度。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.

景深小，可以虛化背景突出主題，景深大可拍攝范圍就大，能把從近到遠(yuǎn)的景物都拍清晰。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.

無(wú)人機(jī)測(cè)量高度通常采用氣壓高度。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.

飛行中的相對(duì)高度是指飛機(jī)垂直于地面的高度。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B98.

飛行中通過(guò)升降舵的上下偏轉(zhuǎn),操縱飛機(jī)圍繞橫軸進(jìn)行俯仰運(yùn)動(dòng)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.

對(duì)于俯仰操縱而言，桿位對(duì)應(yīng)的是迎角。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.

在迎角等于零附近，阻力系數(shù)最小，然后阻力系數(shù)隨著迎角的增加而增大。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A101.

二沖程活塞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用4T機(jī)油。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B102.

國(guó)家對(duì)空域?qū)嵭薪y(tǒng)一管理。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A103.

持有無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)合格證或具有同等水平者，經(jīng)警用無(wú)人駕駛航空器培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考試合格，可申請(qǐng)A類(lèi)執(zhí)照。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B104.

根據(jù)低空空域分類(lèi)劃設(shè)原則，山區(qū)和高原地區(qū)可根據(jù)實(shí)際需要，經(jīng)批準(zhǔn)后可適當(dāng)調(diào)整高度范圍。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A105.

正常盤(pán)旋中，如果出現(xiàn)內(nèi)側(cè)滑，飛機(jī)的高度會(huì)降低（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B106.

警用無(wú)人駕駛航空器的報(bào)廢注銷(xiāo)編號(hào)直接報(bào)省級(jí)公安機(jī)關(guān)審批。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B107.

固定翼飛機(jī)的升力主要產(chǎn)生于機(jī)翼，就是利用飛機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)翼上下壓力差不同產(chǎn)生升力的。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A108.

慣性力是飛機(jī)飛行時(shí)所受的外載荷（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B109.

無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)啟動(dòng)順序通常按照“電源啟動(dòng)-地面站控制終端啟動(dòng)-外置基站啟動(dòng)-無(wú)人機(jī)啟動(dòng)”的順序進(jìn)行。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B110.

飛機(jī)的橫側(cè)平衡是指作用于飛機(jī)的各滾轉(zhuǎn)力矩為零（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B111.

GPS/北斗天線的安裝盡量選擇機(jī)身外無(wú)遮擋的地方，并且選擇干擾小的地方，一定要遠(yuǎn)離機(jī)身的主電源線等容易產(chǎn)生電磁干擾的位置。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A112.

民用無(wú)人遙控系統(tǒng)應(yīng)使用航空無(wú)線電頻率。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B113.

.壓力中心可以認(rèn)為是機(jī)翼上的受力點(diǎn)，所以機(jī)翼的最強(qiáng)承力部件（機(jī)翼的主梁）會(huì)根據(jù)實(shí)際情況布置在壓力中心附近。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A114.

高度、空速傳感器的性能主要考慮測(cè)量范圍和測(cè)量精度。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A115.

無(wú)人機(jī)每個(gè)架次飛行結(jié)束后檢查電池電量，當(dāng)單塊電池電壓電量低于滿電的85%時(shí)，應(yīng)及時(shí)換上滿電電池，以便繼續(xù)作業(yè)。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A116.

地（市）、縣級(jí)公安機(jī)關(guān)組建警航隊(duì)的報(bào)批程序，由省級(jí)公安機(jī)關(guān)審批。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A117.

融合空域，是指專(zhuān)門(mén)分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域，通過(guò)限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B118.

根據(jù)《中國(guó)低空空域使用管理規(guī)定（試行）》,對(duì)于違法違規(guī)飛行懲處，情節(jié)較輕、未造成嚴(yán)重后果的，處通用航空企業(yè)或個(gè)人10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下罰款，暫扣經(jīng)營(yíng)許可證半個(gè)月至3個(gè)月，飛行人員責(zé)令停飛3個(gè)月至6個(gè)月，暫扣飛行執(zhí)照，相應(yīng)地區(qū)空管協(xié)調(diào)委進(jìn)行通報(bào)。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A119.

汽油機(jī)負(fù)荷特性又稱節(jié)流特性（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A120.

警用無(wú)人機(jī)沿山體的螺旋航線搜索時(shí)，應(yīng)當(dāng)保持與山體垂直距離前后一致以保證搜索區(qū)域無(wú)重合、無(wú)遺漏，此時(shí)警用無(wú)人機(jī)的飛行高度應(yīng)當(dāng)根據(jù)山體的起伏或升高或降低。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A121.

電動(dòng)機(jī)的工作原理是磁場(chǎng)對(duì)電流的受力作用，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A122.

如果穩(wěn)定性很好的無(wú)人機(jī)，操縱往往不靈敏；操縱很靈敏的無(wú)人機(jī)，則往往不太穩(wěn)定。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A123.

風(fēng)切變，是一種大氣現(xiàn)象，是指風(fēng)向和風(fēng)速在空中水平或垂直距離上發(fā)生明顯變化的狀況。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A124.

低速飛行性能最好的機(jī)翼是梯形翼（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A125.

在86公里以下大氣的氣體成分可分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是常定成分，各成分之間的相對(duì)比例大致不變，另一類(lèi)是可變成份，其含量隨時(shí)間和位置而改變，主要有水汽，二氧化碳，臭氧和大氣雜質(zhì)（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A126.

磁強(qiáng)計(jì)可以對(duì)地磁矢量在機(jī)體坐標(biāo)系下的分量，在姿態(tài)解算中，其精度對(duì)航向角的解算非常重要。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A127.

一架民用航空器在不屬于任何國(guó)家的空氣空間航行的時(shí)候享有完全的航行自由，不需要遵守任何規(guī)則（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B128.

定焦鏡頭指只有一個(gè)固定焦距（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A129.

飛機(jī)積有冰（雪、霜），失速速度增大。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A130.

厚翼型阻力大、升力特性差，容易失速（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B131.

螺旋槳根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向不同可以分為正槳（CCW）和反槳（CW），正槳旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針旋轉(zhuǎn)，反槳旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針旋轉(zhuǎn)。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B132.

所有警用無(wú)人駕駛航空器都應(yīng)當(dāng)按照警用無(wú)人駕駛航空器外觀制式涂裝規(guī)范進(jìn)行噴涂。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B133.

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)磨合時(shí)間在1-2個(gè)小時(shí)左右，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)磨合時(shí)間在3-8小時(shí)左右。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A134.

電機(jī)的電流是很大的，如果沒(méi)有電調(diào)的存在，飛控自身可以直接通過(guò)電流驅(qū)動(dòng)無(wú)刷電機(jī)。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B135.

摩擦阻力是在湍流層內(nèi)產(chǎn)生的。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B136.

決定能見(jiàn)度的主要因素是云和降水。（）[1分]A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A137.

飛行器是指能在地球大氣層內(nèi)外空間飛行的器械。[1分]A、正確B、錯(cuò)誤