帶式輸送機的設計與應用

帶式輸送機的設計與應用

0運輸特性的特點這種類型的帶狀交通工具可以在水平方向和傾斜方向上運輸貨物、塊、塊和包裝材料。其特點是運輸能力大、生產效率高、動力消耗少、運輸能力連續(xù)、工作穩(wěn)定。它適用于不同距離的交通。為此,筆者研究設計了為排種試驗臺配套的帶式輸送機和為包裝機配套的TDS30帶式輸送機,并在國儲庫淺園倉上配套應用了氣墊帶式輸送機。1帶動輸送回轉在輸送機驅動滾筒和尾部滾筒之間環(huán)繞著1條輸送帶,電動機通過減速裝置使驅動滾筒轉動時,滾筒與輸送帶之間產生的摩擦力帶動輸送帶回轉,輸送帶與物料間的摩擦力帶動物料隨輸送帶一起以一定的速度運行,即物料由進料斗落在運動的輸送帶上,隨帶運行到輸送機的頭部卸料口卸出。帶式輸送機由托輥支承托起輸送帶及其上面的物料,其主要結構組成如圖1所示。氣墊帶式輸送機的基本原理是空氣經過氣室盤槽后形成一層很薄的氣膜(即氣墊)浮托輸送帶及其上面的物料,其主要結構組成如圖2所示。2非點機的設計2.1氮氣含水層驅動的復合裝置排種試驗臺的帶式輸送機和TDS30輸送機,用XWD型擺線針輪減速器或蝸輪—蝸桿減速器和電機組成驅動裝置來進行驅動。氣墊帶式輸送配備的大多數(shù)是WZA型外裝式電動滾筒。WZA型內置減速裝置的減速滾筒電機外聯(lián)構成的驅動裝置來進行驅動,具有使用、安裝、維修方便等特點。2.2tds30液壓系統(tǒng)輸送帶是運載物料和傳遞動力的重要構件,由芯層和覆蓋層兩部分組成。排種器試驗臺上的輸送機采用導向帶,即傳動面加定位導條,以確保帶體的定向防偏運行,材料為剛性聚酯單絲。包裝機的TDS30輸送機采用DX/3B-300型輸送帶,彈性體為PVC,抗拉強度為200N/mm,1%定伸長負荷為10N/mm,適宜溫度范圍為-10°～+80℃;氣墊帶式輸送機,帶寬400～600mm,布層數(shù)為3～5層,覆蓋層分上覆蓋層(工作面3～6mm)和下覆蓋層(動力傳動面1～3mm)。設計輸送帶的連接時,應盡量減少對接頭處的抗拉強度和撓性的影響,最好是與生產廠家協(xié)商制造無接口整體帶,有接口帶應用高溫硫化法粘接,這種接法的接頭強度可達膠帶強度的85%～90%。2.3設備和試驗臺配套的一網五裝置通用型帶式輸送機的輸送帶支承裝置采用托輥和托板。托輥長度和直徑與承重能力的關系,如圖3所示。托板結構簡單,一般用于輸送距離較短,承載能力較小的帶式輸送機上。氣墊式帶式輸送機的輸送帶支承采用氣墊。托輥的設計要考慮承重載荷,使用壽命和如何減少摩擦力。排種試驗臺配套的輸送機參數(shù)為:托輥直徑為φ50mm,壁厚為3mm,該機運行速度為1.5～12km/h;DSC-25凈重式計量包裝機配套的輸送機參數(shù):托輥直徑為φ42mm,壁厚為3mm,可滿足10～25kg/袋、400～600kg/h生產率的包裝機的輸送要求,且使用可靠,壽命是壁厚1.5mm托輥的5～6倍。氣墊帶式輸送機的輸送帶裝置是由風機給氣室提供壓力,使空氣通過氣室上表面的凹弧形槽板的小孔進入槽板與皮帶之間,形成厚度均勻的氣墊,支撐輸送帶及其上面的物料。輸送帶承載段采用氣墊支撐,回程段仍采用托輥支撐的稱為半氣墊帶式輸送機;承載段和回轉段都采用氣墊支撐的稱全氣墊帶式輸送機。3張緊裝置設計打滑和跑偏是帶式輸送機的主要故障。在設計時,應嚴格地要求驅動滾筒和張緊滾筒的平行度、托輥軸線與輸送機中心的垂直度及張緊裝置的可靠性。其設計要點如下:(1)排種器試驗臺的輸送機的驅動滾筒和張緊滾筒上開凹槽(A、B處),與輸送帶上的導向條配合防止跑偏,如圖4所示;DSC-25凈重式計量包裝機的TDS30輸送機的驅動滾筒和被動滾筒采用中間凸起,從帶輪寬度的中間按2°往兩邊傾斜,防止跑偏。(2)防止打滑和跑偏,輸送帶必須有足夠的張緊力,要求設計可靠的張緊裝置。筆者設計的兩種輸送帶采用了螺旋調節(jié)式張緊裝置。(3)在長距離輸送和負載較大的帶式輸送機和氣墊式輸送機上,常用側擋輥和重力式張緊機構(如圖5所示),以防止打滑和跑偏。(4)在驅動滾筒外表面覆膠制成螺旋橡膠托輥,采用阿基米德螺旋線原理在同一軸線上制成左右螺紋,通過旋轉產生內聚向心力,從而達到膠帶不跑偏之目的,并確保在寒冷地區(qū)使用。4帶犯罪并走偏故障只要精