物流工程-匯豐公司冷鏈物流配送中心選址問題研究論文

本科論文AbstractWiththeprogressofscienceandtechnology,people'slivingstandardsareconstantlyimproving.Peoplearenotsimplymeetingthematerialneeds,butmovingforwardtothespiritualneeds.Inrecentyears,withthesupportoftherelevantpoliciesofthestateandthegovernment,thecoldchainlogisticsdistributioncenterhasdevelopedrapidly,buttherearealsosomeproblems,suchasthecostofcoldchainlogistics,theeconomicbenefitsofcoldchainlogisticsandtheconstructionofinfrastructure.Therefore,inordertobuildacoldchainlogisticsdistributioncenterwithhighconfigurationandmodernservices,italsoneedstobeimplementedwithrelatedsupportingfacilitiestorealizethemodernizationofcoldchainlogisticsdistributioncenter,soastomeetthespiritualneedsoftoday'speople.Theproblemofcoldchainlogisticsdistributioncenter,especiallyintheaspectofobtainingbenefitsfromcoldchainlogisticsdistribution,mostoftheadditionalcostsofcoldchainlogisticsdistributionarecausedbyalargeamountofwasteoftransportationcostsduetotheinadequateradiationrangeofdistributioncenter.Therefore,itisveryimportanttoestablishthecoldchainlogisticsdistributioncenterintherightlocation.Inthispaper,throughthecollectionofsomeforeigncoldchainlogisticsdistributioncenterlocationrelatedtheories,fromwhichtoanalyzethedomesticcoldchainlogisticsdistributioncenterinthedistributionandfactorybuildingdeficiencies.Inordertomakethecoldchainlogisticsindustrydeveloprapidly,itisnecessarytobuildthecoldchainlogisticsdistributioncenter.AimingattheresearchonthelocationofcoldchainlogisticsdistributioncenterinChina,takingthecurrentsituationofHSBCcoldchainlogisticsinTielingCityasanexample,thispaperforecaststhelocalcoldchainmaterialflowusingalinearpredictionmodel,andanalyzesthelogisticsvolumeoflogisticsnodeenterprises.Basedontheanalysisofnodeenterprises,thelocationmodelofgravitymethodisbuilt,andthesuitablelocationrangeispreliminarilyselectedtodeterminetheprimarylocation.Intheprocessoffindingthefinalconstructionsite,thispaperestablishestheanalytichierarchyprocessmodeltosystematicallyanalyzetheobjectives,principlesandinfluencingfactorsofsiteselection,andcalculatetheweightofeachindex.Basedonthis,thefuzzycomprehensiveevaluationmodelisappliedtoverifytheestablishedmodel.Intheend,thispaperconductsapracticaltestofthemodelthroughempiricalresearch,andverifiesthepracticalapplicationofthemodelinpractice,whichprovesthepracticalavailabilityofthelocationmodel.Keywords:coldchainlogistics;distributioncenterlocation;barycentermethod;AHP;multilevelfuzzycomprehensiveevaluation

本科論文匯豐公司冷鏈物流配送中心選址問題研究第一章緒論1.1研究的背景和意義1.1.1研究背景隨著中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，生鮮的冷鏈物流業(yè)也朝著多極化的方向發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，鮮活產(chǎn)品市場(chǎng)已經(jīng)全面開放，鮮活產(chǎn)品購(gòu)買比例大大提高。但是，落后的物流設(shè)施和技術(shù)水平限制了中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于缺乏冷鏈物流管理人員，無(wú)法實(shí)現(xiàn)新鮮產(chǎn)品的長(zhǎng)期價(jià)值，高損失和低效率。冷鏈物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要標(biāo)志。根據(jù)中國(guó)物流協(xié)會(huì)的調(diào)查結(jié)果，冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)是多元化的，主要分為生鮮加工企業(yè)，生鮮批發(fā)商和大型零售企業(yè)，規(guī)模大，實(shí)力強(qiáng)，市場(chǎng)占有率高。新鮮產(chǎn)品生產(chǎn)商，公司經(jīng)理，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者和個(gè)人銷售商。這種產(chǎn)品數(shù)量大，強(qiáng)度弱，不穩(wěn)定?？傮w上，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，冷鏈物流的參與者越來(lái)越多，但參與者的組織規(guī)模小，薄弱，物流效率高，成本高，專業(yè)性低，管理活動(dòng)不規(guī)范。通常，新鮮產(chǎn)品由批發(fā)商和零售商多次出售，裝卸操作頻繁，并且損失逐漸增加。針對(duì)鐵嶺市的冷鏈物流配送的現(xiàn)狀，研究如何選擇合理的配送地點(diǎn)，并運(yùn)用定量和定性分析方法建立配送地點(diǎn)選擇的數(shù)學(xué)模型。鑒于消費(fèi)者的生產(chǎn)和供應(yīng)需求，如何確保對(duì)質(zhì)量，數(shù)量和物流成本的有效管理是滿足消費(fèi)者需求的必要因素。配送中心的位置是對(duì)新鮮度，季節(jié)性和配送效率的嚴(yán)格要求的關(guān)鍵。隨著新鮮產(chǎn)品物流的發(fā)展，出現(xiàn)了許多限制和條件。在這一階段，鐵嶺的冷鏈物流成本較高，許多批發(fā)商和零售商都進(jìn)行了小規(guī)模的自給自足的貨運(yùn)。缺乏專業(yè)的分銷和存儲(chǔ)設(shè)施，這樣會(huì)大大增加整個(gè)新鮮產(chǎn)品的物流運(yùn)輸成本。鐵嶺市是新鮮冷鏈產(chǎn)品的重要供應(yīng)商，但其新鮮產(chǎn)品物流卻跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。與其他發(fā)達(dá)地區(qū)相比，不僅新鮮產(chǎn)品物流設(shè)施建設(shè)落后，物流信息化發(fā)展緩慢，水平還落后，配送規(guī)模小，效率低，配送成本高，并且損失很大，但是鐵嶺市新鮮產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新鮮產(chǎn)品配送中心的建設(shè)變得不耐煩，這是非常必要的。從鐵嶺市政府的角度看，冷鏈配送中心的建設(shè)不僅優(yōu)化和加強(qiáng)了配送流程，而且促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，刺激和釋放了城市消費(fèi)者的需求。冷鏈物流配送中心在某些地區(qū)提供供應(yīng)點(diǎn)和消費(fèi)者群體，以刺激消費(fèi)者需求并釋放潛在用戶，從而增加收入。從生產(chǎn)者的利益來(lái)看，建立冷鏈物流配送中心可以增加生鮮產(chǎn)品的銷售量，降低生鮮產(chǎn)品的物流成本。從消費(fèi)者的角度來(lái)看，生鮮冷鏈物流配送中心的專業(yè)物流人員，強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)設(shè)施和完善的配送體系將提高生鮮產(chǎn)品的物流服務(wù)水平，確保為消費(fèi)者提供快速，新鮮的生鮮產(chǎn)品和配套服務(wù)。本文基于現(xiàn)代物流理論，對(duì)鐵嶺市生鮮產(chǎn)品物流的區(qū)域性生產(chǎn)，便捷運(yùn)輸和消費(fèi)需求進(jìn)行了測(cè)算，以確保選址的可行性和前瞻性。同時(shí)，通過建立大量數(shù)據(jù)和相關(guān)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行選址和決策論證，它也為大量的實(shí)地研究和收集提供了參考。1.1.2研究意義據(jù)中國(guó)物流行業(yè)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，冷鏈物流的配送成本占物流成本的45％，占商品價(jià)格的35％，這是冷鏈物流總成本的一部分。因此降低物流配送成本比降低商品價(jià)格更有意義。在現(xiàn)代物流理論中，配送中心的選址對(duì)提高物流配送效率和控制物流配送成本具有重要意義。配送中心優(yōu)越的地理位置，不僅決定了配送中心本身的發(fā)展，而且還優(yōu)化了整個(gè)物流服務(wù)體系，裝備了整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)，精心策劃的物流運(yùn)營(yíng)園區(qū)可以有效節(jié)省成本，減少運(yùn)輸成本，改善運(yùn)輸質(zhì)量并確保物流系統(tǒng)均衡發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)冷鏈物流配送中心的發(fā)展?fàn)顩r，在現(xiàn)代物流理論和相關(guān)數(shù)學(xué)模型的指導(dǎo)下，針對(duì)冷鏈物流配送中心的問題建立了選址模型，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化方案。尋找一種適合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的冷鏈物流配送中心優(yōu)化現(xiàn)階段選址方面不足的方式，優(yōu)化冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)，降低生鮮產(chǎn)品物流配送成本，為冷鏈物流的發(fā)展提供更多理論和實(shí)踐基礎(chǔ)產(chǎn)品。1.2論文研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線1.2.1研究的主要內(nèi)容研究的可比性需要大量數(shù)據(jù)來(lái)支持。在對(duì)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流配送中心進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，同時(shí)收集了大量關(guān)于冷鏈物流配送中心的理論和選址的參考文獻(xiàn)，并對(duì)冷鏈物流配送中心選址模型的建立和選擇進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。具體如下：第一章，緒論。主要介紹了研究背景，研究意義，內(nèi)容和技術(shù)路線。第二章，分析了我國(guó)目前冷鏈物流的發(fā)展以及冷鏈物流中心的現(xiàn)狀。通過參考相關(guān)文獻(xiàn)，闡述了國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，包括國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顩r，冷鏈物流的研究狀況等等，包括：新產(chǎn)品交付時(shí)間，冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)，分析了質(zhì)量含量等方面以及目前我國(guó)冷鏈物流存在的問題。第三章，重點(diǎn)研究冷鏈物流配送中心選址過程中的理論體系。首先介紹了冷鏈物流中心的定義，主要功能，具體分類及其他相關(guān)理論，分析了傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)與現(xiàn)代冷鏈物流配送中心之間的功能差異，并分析了冷鏈物流配送中心的選址理論及相關(guān)層次結(jié)構(gòu)。物流中心主要包括冷鏈物流配送中心選址原則，影響冷鏈物流配送中心決策的因素以及對(duì)新鮮物流需求的預(yù)測(cè)分析。最后，建立了冷鏈物流配送中心的選址模型。第四章，分析了鐵嶺匯豐公司冷鏈物流配送中心案例。首先，預(yù)測(cè)鐵嶺市附近生鮮產(chǎn)品的配送需求，使用重心模型確定鐵嶺市附近新鮮產(chǎn)品的主要配送中心的位置，并以冷鏈物流配送中心的節(jié)點(diǎn)為主要位置，然后使用模糊綜合判斷方法會(huì)合理選擇主要選擇的位置。本文主要采用了重心法和模糊綜合評(píng)判法，使用這兩種方法的結(jié)合可以彌補(bǔ)它們的不足。然后引入一個(gè)案例，最終評(píng)估結(jié)果與原案例的評(píng)估結(jié)果相吻合，證明了該方法的有效性。第五章，論文總結(jié)。主要闡述了本篇論文的主要研究成果以及在研究過程中存在的一系列的問題等。1.2.2研究的技術(shù)路線（1）定性分析與定量研究相結(jié)合定性分析是事物本質(zhì)和特征的抽象理論反映。定量分析是對(duì)事物的定量分析。在確定冷鏈物流配送中心模型的選擇時(shí)，分析了影響物流配送?心位置的因素。然后，根據(jù)重心法定位模型，選擇初始地址對(duì)應(yīng)的指標(biāo)權(quán)重，并建立AHP模型，選擇主地址，然后基于模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)數(shù)值實(shí)例進(jìn)行定量分析。（2）理論分析與算例驗(yàn)證相結(jié)合本文分析了生鮮產(chǎn)品物流配送中心選址問題，運(yùn)用理論分析方法建立了冷鏈物流配送中心選址定位模型，考慮配送中心選址一致性檢驗(yàn)的定性結(jié)果，并驗(yàn)證可行性。

第二章國(guó)內(nèi)冷鏈物流發(fā)展與研究現(xiàn)狀2.1冷鏈物流配送中心發(fā)展與研究現(xiàn)狀隨著科技水平的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)高速的發(fā)展，在冷鏈物流配送中心的建設(shè)也有很高的發(fā)展。目前冷鏈物流配送中心的建設(shè)過程中，政府經(jīng)常給予政策鼓勵(lì)，加大對(duì)法律和法規(guī)的支持和幫助，物流融資教育和先進(jìn)的物流設(shè)備等。目前，該領(lǐng)域?qū)儆诶碚撗芯侩A段，其中一個(gè)研究熱點(diǎn)是中國(guó)的冷鏈物流，即這種分布屬于冷鏈物流分布的中間。零售業(yè)的分銷已成為一個(gè)熱門問題，屬于冷鏈物流分銷服務(wù)。目前，這個(gè)問題屬于冷鏈物流配送，是本研究屬于物流中心所在地的最重要問題。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，完善物流信息系統(tǒng)不僅僅是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，而這種合理化和效率的關(guān)鍵也屬于供應(yīng)鏈物流[1]。因此，為了實(shí)現(xiàn)冷鏈物流配送信息系統(tǒng)的電子商務(wù)，故而構(gòu)建一個(gè)自動(dòng)化的智能電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)非常重要。冷鏈物流配送中心所處在鐵路、公路、水路和航空的地理位置不同，因此制定了不同的分銷合作模式。不同物流模式下要建立的有效合作各有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，不同的物流模式?jīng)Q定著冷鏈物流的效率和成本。在合理選擇運(yùn)輸方式能有效的降低物流的成本從而提高經(jīng)濟(jì)效益。中國(guó)的冷鏈物流配送中心雖然起步較晚，但在實(shí)踐中取得了一定的進(jìn)展。中國(guó)相應(yīng)的新鮮食品市場(chǎng)已經(jīng)開始建立。在冷鏈物流方面，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的主要結(jié)構(gòu)不同。目前，中國(guó)生鮮食品零售企業(yè)的情況最為復(fù)雜，包括各種農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，超市和綜合零售店的銷售以及當(dāng)?shù)財(cái)偽弧Ａ硪环矫?，從物流整體角度看，生鮮主體產(chǎn)品物流包括主體和第三方物流主體，現(xiàn)在第四方物流的概念已經(jīng)出現(xiàn)[2]。雖然第三方物流將有很大的發(fā)展，但自主物流仍占物流企業(yè)的主導(dǎo)地位。特別是在生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸方面，許多物流服務(wù)是由專業(yè)物流公司進(jìn)行的，這些物流公司已經(jīng)開展了第三方配送模式，在物流數(shù)量方面，國(guó)內(nèi)生鮮的物流數(shù)量與冷鏈物流配送中心建設(shè)投入直接相關(guān)。因此，各種形式的物流供應(yīng)企業(yè)和物流園區(qū)的合資企業(yè)他們很容易就得到了政府的支持。隨著冷鏈物流配送中心業(yè)的迅速崛起，冷鏈物流配送范圍越來(lái)越廣泛。目前，中國(guó)正面臨著區(qū)域和消費(fèi)需求以及國(guó)際形勢(shì)的影響，這就要求對(duì)生鮮產(chǎn)品配送的區(qū)域進(jìn)行分配，于此同時(shí)農(nóng)村物流的發(fā)展也存在一些問題：（1）冷鏈物流市場(chǎng)中有許多關(guān)鍵參與者最重要的冷鏈物流部門是生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)商，運(yùn)輸商和供應(yīng)市場(chǎng)的需求方。由于物流市場(chǎng)重要機(jī)構(gòu)數(shù)量眾多，冷鏈物流分銷不經(jīng)意，通常沒有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也沒有相關(guān)的管理機(jī)制。因此使物流市場(chǎng)發(fā)展日趨混亂。（2）冷鏈物流逆向運(yùn)輸 目前，大多數(shù)冷鏈物流運(yùn)輸公司存在著嚴(yán)重缺陷，無(wú)論是專用車還是倉(cāng)庫(kù)都存在一定的問題。比如，目前冷鏈物流公司大多缺乏重型冷藏庫(kù)，以及專業(yè)的管理人才和生鮮冷鏈物流配送中心，這是造成冷鏈物流成本高的主要原因。（3）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢物流中心運(yùn)力不足使中國(guó)許多國(guó)家生鮮冷鏈物流運(yùn)輸資源困難重重，尤其是村鎮(zhèn)貧困地區(qū)道路建設(shè)。主要依靠農(nóng)村土地，在運(yùn)輸過程中制造長(zhǎng)效生鮮產(chǎn)品，后果導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品新鮮度下降，運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)，這也是導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品成本高的主要原因。（4）物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不完善網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展激發(fā)了冷鏈物流配送中心信息化的發(fā)展，但我國(guó)冷鏈物流配送中心信息網(wǎng)絡(luò)不完善。由于農(nóng)產(chǎn)品分銷信息封閉，信息市場(chǎng)需求不能準(zhǔn)確表達(dá)，導(dǎo)致市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品盲目監(jiān)管，物流服務(wù)水平低，難以滿足用戶需求。（5）生鮮產(chǎn)品服務(wù)能力較差目前，中國(guó)大部分農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)仍處于發(fā)展的主要階段，脆弱的環(huán)境，管理的不妥善，安全意識(shí)低下和服務(wù)水平低下。2.2我國(guó)冷鏈物流配送中心研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)對(duì)冷鏈物流的研究起步較晚，關(guān)于物流配送中心的位置的研究目前是一個(gè)熱門話題。其管理方法研究的定位主要是為了最大程度地降低物流成本。2012年，一些學(xué)者綜合考慮了物流中心選址的管理成本，配送成本和固定投資成本等因素，并結(jié)合新的配送中心和配送路線的數(shù)量，以及多種農(nóng)產(chǎn)品的配送，建立物流中心選址模型。2011年，李夢(mèng)喬，曹等人建立了物流成本最小化和混合整數(shù)規(guī)劃模型，通過案例分析模型和算法證明了該職位屬于農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心[3]。此外，在該位置模型中，還應(yīng)考慮到這種差異屬于該實(shí)際位置，該季節(jié)變化屬于農(nóng)產(chǎn)品，并且這種影響屬于區(qū)域政策。2012年，吳婷婷在此學(xué)術(shù)論壇上發(fā)表文章，以這種精確的重力法在連續(xù)飛機(jī)區(qū)域內(nèi)定位農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，以此物流成本為代表距離，分配和運(yùn)輸成本[4]。為了使用專家評(píng)分方法進(jìn)行選址，學(xué)者們也做了很多研究。2012年，利用客流，經(jīng)營(yíng)環(huán)境和自然環(huán)境影響因素建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址進(jìn)行理論研究[5]。2014年，王德春，東輝，李天祥使用黑龍江農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的投影分類模型進(jìn)行跟蹤，最后通過模型數(shù)據(jù)計(jì)算出5個(gè)候選園區(qū)的投影值，以獲得最合理的方案[6]。2012年，韓蘭然運(yùn)用專家評(píng)分的模糊綜合評(píng)價(jià)法建立了最低成本理論模型[7]。朱自平，趙國(guó)和郭春麗，基于AHP在2011年的權(quán)重，采用多目標(biāo)規(guī)劃來(lái)優(yōu)化成本和約束條件，并討論了農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的位置[8]。

第三章冷鏈物流配送中心選址理論概述冷鏈物流配送中心是上游生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)者與下游生鮮產(chǎn)品銷售終端的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在整個(gè)冷鏈物流體系中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。冷鏈物流配送中心的類型、功能和特點(diǎn)對(duì)生鮮產(chǎn)品物流的成本效益、經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量方面發(fā)揮著重要作用。本文通過分析了生鮮產(chǎn)品集散中心批發(fā)市場(chǎng)與傳統(tǒng)生鮮產(chǎn)品集散中心的區(qū)別，包括生鮮產(chǎn)品集散中心功能布局、冷鏈物流配送中心地位和集散中心定位等。3.1冷鏈物流配送中心相關(guān)理論3.1.1冷鏈物流配送中心的定義（1）冷鏈物流冷鏈物流配送中心是指相關(guān)信息服務(wù)平臺(tái)，生鮮產(chǎn)品為消費(fèi)者提供合理的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，制造商滿足用戶需求，實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的價(jià)值。包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，采購(gòu)，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，處理，包裝，分配，加工和信息活動(dòng)，以及實(shí)現(xiàn)新鮮產(chǎn)品特定附加值的過程[9]。冷鏈物流配送中心并不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的意味著生鮮產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，而是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程?？偟膩?lái)說，冷鏈物流配送系統(tǒng)根據(jù)不同的物流功能可分為兩個(gè)重要系統(tǒng)：物流運(yùn)作和物流信息。在冷鏈物流管理體系中，要結(jié)合先進(jìn)的生鮮產(chǎn)品和生化特性及先進(jìn)技術(shù)，努力節(jié)約勞動(dòng)力和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。在農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)中，生鮮產(chǎn)品配送路線，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)是冷鏈物流配送中心系統(tǒng)中最基本的系統(tǒng)。它用于提高物流活動(dòng)的效率，包括訂購(gòu)，接收，庫(kù)存管理，分配和其他信息子系統(tǒng)，并努力完成信息交換活動(dòng)的全過程。（2）冷鏈物流配送中心冷鏈物流配送中心是處理生鮮產(chǎn)品物流信息和控制生鮮產(chǎn)品庫(kù)存量，為此而創(chuàng)建綜合物流節(jié)點(diǎn)。這種規(guī)模的好處是基于這些更大更強(qiáng)大的功能和來(lái)自各冷鏈物流配送中心的輻射，將生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)、流通加工、儲(chǔ)存和運(yùn)輸（如企業(yè)資源）與理性選擇結(jié)合起來(lái)。通過對(duì)冷鏈物流配送中心概念的分析，冷鏈物流配送中心作為物流農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，起著調(diào)節(jié)、銜接和管理的作用，具有供應(yīng)鏈管理主體的職能。冷鏈物流配送中心主要以營(yíng)運(yùn)為主要目的，為貨物的分區(qū)域送達(dá)提供可能性，改善貨物的運(yùn)輸條件，服務(wù)范圍，主要功能和運(yùn)營(yíng)的主體。由此對(duì)于現(xiàn)階段的冷鏈物流配送中心大致以下劃分具體標(biāo)準(zhǔn)，如下：表3-1冷鏈物流配送中心劃分標(biāo)準(zhǔn)分類標(biāo)準(zhǔn)分類特性主要功能倉(cāng)儲(chǔ)型從事保管儲(chǔ)存工作配送型主要的流通企業(yè)輻射范圍小流通加工型對(duì)流通中的物品具有加工功能等樞紐型主要貨物的暫存和下個(gè)節(jié)點(diǎn)周轉(zhuǎn)應(yīng)運(yùn)主體自用型自己建設(shè)使用并不對(duì)外租賃公共型由政府出資或多個(gè)企業(yè)集資建成，并對(duì)外出租第三方城市冷鏈物流配送中心一個(gè)冷鏈物流配送中心，將城市作為輻射區(qū)域，通常由汽車配送地區(qū)范圍區(qū)域冷鏈物流配送中心憑借強(qiáng)大的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，提供廣泛的服務(wù)國(guó)際冷鏈物流配送中心具有國(guó)際物流轉(zhuǎn)運(yùn)功能，其中大部分參與國(guó)際物流服務(wù)物流對(duì)象綜合冷鏈物流配送中心各種貨運(yùn)物流服務(wù)項(xiàng)目，提供大量廣泛的服務(wù)專業(yè)冷鏈物流配送中心提供一種或多種物流貨運(yùn)服務(wù)，范圍小而有限通過對(duì)冷鏈物流配送中心的研究，發(fā)現(xiàn)生鮮冷鏈物流配送中心是一個(gè)特殊的區(qū)域性冷鏈物流配送中心。冷鏈物流的意義在于配送范圍內(nèi)的物流。根據(jù)消費(fèi)者對(duì)鮮活食品的加工，分類和分配的需求，最終將鮮活產(chǎn)品交付給消費(fèi)者。其向外延伸主要包括：生鮮產(chǎn)品批發(fā)配送市場(chǎng)分銷和生鮮連鎖超市。其中，前者主要包括生鮮批發(fā)市場(chǎng)、生鮮終端市場(chǎng)和生鮮生產(chǎn)者專業(yè)協(xié)會(huì)等，它分銷配送的主體有大型商業(yè)超市分銷，餐館，學(xué)校，社區(qū)等。而后者主要是以生鮮副食連鎖超市為配送中心總部，為各個(gè)生鮮果蔬連鎖店做配送。3.1.2冷鏈物流配送中心與傳統(tǒng)生鮮產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的區(qū)別我國(guó)的電商企業(yè)正在快速的發(fā)展，我國(guó)冷鏈物流的部門高速的發(fā)展，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一批現(xiàn)代冷鏈物流配送中心。然而，生鮮物流大型購(gòu)物中心在流通過程中存在主要缺陷，就冷鏈物流的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和配送等業(yè)務(wù)也有較大的缺陷。為彌補(bǔ)批發(fā)市場(chǎng)的不足，建立了冷鏈物流配送中心，與傳統(tǒng)配送中心不同的是：第一，傳統(tǒng)配送中心意味著買賣雙方定期提供以大型交易場(chǎng)所，市場(chǎng)交易相對(duì)有些混亂，而冷鏈物流配送中心更為容易吸引更多消費(fèi)者，它實(shí)現(xiàn)了生鮮產(chǎn)品信息實(shí)時(shí)共享，為解決生鮮運(yùn)輸成本高提供方案。冷鏈物流配送中心信息開放共享，協(xié)調(diào)的發(fā)展，為生鮮的生產(chǎn)企業(yè)提供相應(yīng)得生產(chǎn)方案。新型冷鏈物流配送中心不僅促進(jìn)生鮮產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展，而且促進(jìn)現(xiàn)代化的綜合性物流服務(wù)的需求，隨著物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代生鮮的冷鏈物流配送中心成為現(xiàn)代冷鏈物流的主要流通渠道。第二，現(xiàn)代冷鏈物流配送中心正在幫助生產(chǎn)商打造品牌產(chǎn)品，提高產(chǎn)品知名度，不僅可以更好更快地發(fā)展生鮮產(chǎn)品，擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)，還可以降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)區(qū)域相應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)。第三，專業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)是現(xiàn)代冷鏈物流配送中心的特色之一。生鮮產(chǎn)品的信息收集和整理以及生鮮產(chǎn)品的銷售是對(duì)于專業(yè)的物流信息系統(tǒng)是有很高要求和標(biāo)準(zhǔn)的?；陔娮由虅?wù)共享的信息共享平臺(tái)將使該功能更加引人注目。隨著冷鏈物流配送中心的發(fā)展逐漸消除了產(chǎn)品的銷售不暢和運(yùn)輸成本高等問題，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)民與企業(yè)間的合作共贏，農(nóng)民收入增加，企業(yè)效益它得到改善。市場(chǎng)需求的多樣化滿足了城市消費(fèi)市場(chǎng)生鮮產(chǎn)品多樣化的需求。3.1.3冷鏈物流配送中心的模式冷鏈物流配送中心的功能是存儲(chǔ)，分配和連接[10]。分配是生鮮產(chǎn)品，技術(shù)和信息的雙向分配；倉(cāng)儲(chǔ)是建立自己的冷庫(kù)和儲(chǔ)存中心，以改善生鮮產(chǎn)品的保存；聯(lián)系是供需雙方的一方供給聯(lián)系，包括：生產(chǎn)商和生產(chǎn)專業(yè)合作等生產(chǎn)加工優(yōu)質(zhì)生鮮產(chǎn)品的供給方，另一方面與需求方接觸，包括：大型蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、大型企業(yè)食堂和超市等以實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的快速流通為目的。冷鏈物流配送中心主要有以下三種模式：（1）以大型采購(gòu)集團(tuán)和冷鏈物流配送中心為依托浙江南大杭州蓮花中國(guó)商業(yè)集團(tuán)的大型超市，是一個(gè)以蔬菜，蛋類，水果等基地市場(chǎng)為紐帶的優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)和副產(chǎn)品配送中心。在管理方面，主要采用農(nóng)民冷鏈物流配送中心和農(nóng)民專業(yè)合作社，杭州新店的商業(yè)模式也用于其他超市的冷藏鏈。（2）冷鏈物流配送中心大多建立在生鮮產(chǎn)品供需旺盛的地方它極大的推動(dòng)當(dāng)?shù)乩滏溛锪髋渌椭行陌l(fā)展和當(dāng)?shù)匚锪骶W(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，如由新民政府出資組建的新民屯冷鏈物流配送中心，是華北地區(qū)重要的蔬菜集散地和冷庫(kù)區(qū)，“市場(chǎng)附屬農(nóng)戶”的生產(chǎn)和銷售形成一定的規(guī)模，幫助蔬菜種植戶解決銷售問題；冷鏈物流配送中心與農(nóng)民建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，向全國(guó)農(nóng)民發(fā)放生鮮產(chǎn)品，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展[11]。（3）當(dāng)?shù)匾苑?wù)周邊的農(nóng)村消費(fèi)者為主要目的的冷鏈物流配送中心例如，浙江省舟山市農(nóng)業(yè)局為服務(wù)當(dāng)?shù)氐氖忻癖闩c消費(fèi)，而建立了配送中心。它有四個(gè)主要的生鮮產(chǎn)品服務(wù)中心，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐纳r產(chǎn)品分銷業(yè)務(wù)。它運(yùn)營(yíng)的主要目標(biāo)是銷售覆蓋國(guó)內(nèi)企業(yè)、機(jī)關(guān)單位，學(xué)校和軍隊(duì)等顧客。3.1.4冷鏈物流配送中心的功能冷鏈物流配送中心是大多主要經(jīng)營(yíng)相應(yīng)的生鮮產(chǎn)品，具有對(duì)于購(gòu)買的農(nóng)村產(chǎn)品進(jìn)行清潔的蔬菜加工，主要負(fù)責(zé)冷藏、無(wú)污染檢測(cè)、流通加工和配送服務(wù)的基本的業(yè)務(wù)[12]。冷鏈物流配送中心在運(yùn)營(yíng)過程中其概念必須是“綠色，安全，健康，無(wú)公害”，這是在生產(chǎn)者和消費(fèi)者導(dǎo)購(gòu)的銷售人員扮演著重要角色隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，根據(jù)不同的需求建立了不同的冷鏈物流配送中心。冷鏈物流配送中心的具體功能如下：（1）采購(gòu)功能冷鏈物流配送中心必須首先購(gòu)買新鮮產(chǎn)品生產(chǎn)商提供的新鮮產(chǎn)品。冷鏈物流配送中心的主要目的是為客戶提供原材料。冷鏈物流配送中心將根據(jù)每個(gè)客戶對(duì)新鮮產(chǎn)品的需求，采取相應(yīng)的調(diào)節(jié)的手段制定適應(yīng)生鮮產(chǎn)品的采購(gòu)計(jì)劃的統(tǒng)一和適時(shí)的將市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一，然后由專業(yè)人員和其管理的部門統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃配送。（2）存儲(chǔ)和存儲(chǔ)功能一方面要解決生鮮產(chǎn)品在配送的上的運(yùn)輸空間差異問題和生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)銷售因?yàn)樵诩竟?jié)性存在銷售差異的問題，另一方面要解決合理額調(diào)節(jié)生產(chǎn)商和消費(fèi)者在消費(fèi)上的平衡問題，確保正常產(chǎn)品在生產(chǎn)分配上能達(dá)到的需要滿足隨機(jī)消費(fèi)者的需求。既要保持一定的生產(chǎn)物質(zhì)的資源儲(chǔ)備量，又要保證產(chǎn)品儲(chǔ)量質(zhì)量好。（3）分組功能由于每個(gè)生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)用戶公司對(duì)生鮮產(chǎn)品的交貨時(shí)間和生產(chǎn)地點(diǎn)的要求不同，冷鏈物流配送中心必須在施工過程中合理選擇產(chǎn)品，并根據(jù)消費(fèi)者將其納入冷鏈物流配送中心的需要。（4）排序功能作為物流樞紐配送中心，客戶之間存在許多差異。他們有自己的特點(diǎn)和不同的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。因此，不同的用戶在訂購(gòu)或購(gòu)買商品時(shí)需要不同類型，規(guī)格和數(shù)量的冷鏈物流配送中心來(lái)準(zhǔn)備相應(yīng)的新鮮產(chǎn)品[13]。這種情況就是實(shí)際分配，即在此基礎(chǔ)上，將貨物分批發(fā)送，按照分配計(jì)劃進(jìn)行包裝，為管理人員提供更準(zhǔn)確、更及時(shí)的信息也是用戶聯(lián)系配送中心的渠道。（5）

銜接功能

在生產(chǎn)過程中，無(wú)論新鮮產(chǎn)品是半成品還是原材料，都需要從各個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸后，需要將其臨時(shí)存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)中，然后分發(fā)到各個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。在此過程中，每個(gè)過程的物料均被分配以最大程度地提高效率。（6）服務(wù)功能根據(jù)客戶需求，提供配送服務(wù)，以滿足客戶需求。此外，配送中心還具有處理功能，運(yùn)輸功能，信息功能和管理功能。每個(gè)配送中心通常都具有這些功能。這些功能將決定配送中心的性質(zhì)和位置，空間結(jié)構(gòu)，規(guī)模和設(shè)施也會(huì)發(fā)生變化。

3.2冷鏈物流配送中心選址理論3.2.1冷鏈物流配送中心選址的原則冷鏈物流配送中心的合理規(guī)劃將對(duì)未來(lái)的建設(shè)、投資成本、運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)效率產(chǎn)生直接而深遠(yuǎn)的影響。掌握了綜合信息后，有必要制定總體規(guī)劃。冷鏈物流配送中心的選址應(yīng)遵循一定的原則，即總體規(guī)劃原則、經(jīng)濟(jì)原則、動(dòng)態(tài)原則、戰(zhàn)略原則、適應(yīng)性原則和協(xié)調(diào)性原則。（1）總體規(guī)劃原則冷鏈物流配送中心的布局與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，政策，生產(chǎn)力布局和使用布局密切相關(guān)。另外，冷鏈物流配送中心的規(guī)劃需要從宏觀和微觀的角度全面規(guī)劃并制定計(jì)劃。此外，冷鏈物流配送中心的基礎(chǔ)設(shè)施需要與國(guó)家和區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)（如區(qū)域戰(zhàn)略布局，技術(shù)水平，物流能力）協(xié)調(diào)。（2）動(dòng)態(tài)原理經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境不斷變化在選擇冷鏈物流配送中心的位置時(shí)，環(huán)境條件和影響因素也隨環(huán)境變化而變化。因此，選址應(yīng)考慮位置選擇。動(dòng)態(tài)變化，詳細(xì)分析現(xiàn)狀和合理的未來(lái)預(yù)測(cè)，為選址做出選擇。（3）戰(zhàn)略性原則在當(dāng)前時(shí)期，快速發(fā)展屬于這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)。此調(diào)整屬于此分布。多產(chǎn)的軍隊(duì)經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和后勤條件的變化，這將對(duì)這種物流系統(tǒng)的效率產(chǎn)生新的影響。因此，對(duì)于冷鏈物流配送中心將提出新的要求具體如下：物流配送中心的地理位置必須具備戰(zhàn)略眼光，必須考慮當(dāng)?shù)乩嬖鲩L(zhǎng)點(diǎn)，合理了解一般情況；考慮到當(dāng)前的實(shí)際需求，需要展望未來(lái)，為未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。（4）經(jīng)濟(jì)性原則在配送中心的運(yùn)營(yíng)中，成本和利潤(rùn)等經(jīng)濟(jì)因素不容忽視。因此，為了在建立配送中心時(shí)最大化利潤(rùn)，最低物流成本必須遵循經(jīng)濟(jì)原則。例如，選址成本的建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本不僅要考慮配電設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)成本，還要考慮運(yùn)營(yíng)后的運(yùn)營(yíng)成本。（5）適應(yīng)性原則冷鏈物流配送中心的建設(shè)要符合相關(guān)的政府建設(shè)文件，適應(yīng)國(guó)家的發(fā)展。于此同時(shí)還要要符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方向，充分考慮相關(guān)實(shí)際，這種情況要與資源配置和需求分配相適應(yīng)。（6）協(xié)調(diào)性原則冷鏈物流配送中心將上游和下游客戶有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，并確保整個(gè)分銷系統(tǒng)和整個(gè)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作，配送中心的選址決策基于與上游和下游公司的合作開發(fā)應(yīng)遵循促銷原則。3.2.2冷鏈物流配送中心選址的目標(biāo)冷鏈物流配送中心是一個(gè)現(xiàn)代化的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，主要提供新鮮食品，農(nóng)副產(chǎn)品的臨時(shí)存儲(chǔ)，在建設(shè)過程中發(fā)揮著重要作用。它不僅影響冷鏈物流配送中心自身的運(yùn)營(yíng)成本，運(yùn)營(yíng)效率，競(jìng)爭(zhēng)策略和未來(lái)發(fā)展方向，而且影響配送中心上方的供應(yīng)商，配送中心下方的分銷商或零售商[14]。它的物流成本、物流戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略甚至還會(huì)影響農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，冷鏈物流配送中心的選址地點(diǎn)是否會(huì)合理會(huì)直接影響到最終選址計(jì)劃的科學(xué)性，為了實(shí)現(xiàn)選址的科學(xué)性就應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)效率最大化，服務(wù)優(yōu)化和可持續(xù)發(fā)展能力最大化三個(gè)方面考慮，具體如下：（1）經(jīng)濟(jì)效益最大化冷鏈物流配送中心建設(shè)主要是注重現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)的，以最小的成本創(chuàng)造最大的效益，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己力量。目標(biāo)之一是建立冷鏈物流配送中心，因此有必要提高經(jīng)濟(jì)效率。最大限度地確定冷鏈物流配送中心的位置，是冷鏈物流配送中心位置的主要目的，也是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。當(dāng)然，這里的經(jīng)濟(jì)效益不僅包括冷鏈物流配送中心的優(yōu)勢(shì)本身以及經(jīng)濟(jì)效益。（2）服務(wù)最優(yōu)化在現(xiàn)代物流過程中，及時(shí)交貨是衡量冷鏈物流配送中心服務(wù)水平的重要指標(biāo)。在確定冷鏈物流配送中心地址時(shí)，首先要確定最大程度的客戶服務(wù)以滿足冷鏈物流配送中心的需求，降低客戶的支付成本，并建立一個(gè)冷鏈物流配送中心來(lái)服務(wù)外圍客戶。及時(shí)提供最佳質(zhì)量。（3）可持續(xù)發(fā)展能力最大化這種發(fā)展屬于經(jīng)濟(jì)，這個(gè)概念屬于可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。生活的各個(gè)方面：人們追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但追求自然與環(huán)境之間的和諧。在這個(gè)過程中，它屬于城市發(fā)展和城市建設(shè)的范疇。冷鏈物流配送中心追求經(jīng)濟(jì)效益，獲得社會(huì)效益。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)對(duì)冷鏈物流配送中心的建設(shè)具有一定的指導(dǎo)意義。因此，當(dāng)該職位屬于冷鏈物流配送中心時(shí)，應(yīng)妥善處理人與自然的關(guān)系。3.2.3冷鏈物流配送中心選址決策的影響因素冷鏈物流配送中心的選址有很多方面，影響因素也有很多，為了影響因素的完整性和合理性，本文列舉了影響冷鏈物流配送中心選址的因素。物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出的“統(tǒng)計(jì)制度和社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)方法”，以及相關(guān)冷鏈物流配送中心項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告，隨后選定區(qū)域等20名高級(jí)專家代表多年來(lái)對(duì)生鮮產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的分布進(jìn)行反復(fù)磋商，最終確定了生鮮產(chǎn)品物流配送中心的選址。根據(jù)指標(biāo)的類型，這10個(gè)重要影響因素分為交通條件，經(jīng)濟(jì)條件和社會(huì)影響三個(gè)主要類別，三個(gè)主要類別之間不存在相關(guān)或因果關(guān)系，下面詳細(xì)討論和分析每個(gè)重要的分類因素：（1）交通條件為了快速有效地進(jìn)行新鮮產(chǎn)品的物流配送，在各種運(yùn)輸方式聚集的地區(qū)，通常要考慮選址。眾所周知，不同的運(yùn)輸方式有其自身的優(yōu)勢(shì)。公路運(yùn)輸靈活快捷，運(yùn)輸通常是大規(guī)模，集中的配送和運(yùn)輸，但應(yīng)充分考慮路線和配送時(shí)間的影響；水運(yùn)是為了靠近河流，湖泊和海洋的生鮮產(chǎn)品配送中心，水運(yùn)可以緩解交通壓力。航空是最快最便捷的物流方式，但物流成本也相對(duì)較高，適合大規(guī)模分銷和大量分銷的生鮮農(nóng)副產(chǎn)品的配送[15]。因此，冷鏈物流配送中心需要充分考慮周邊的交通條件，是解決交通擁擠和交通干擾的理想選擇。（2）經(jīng)濟(jì)條件=1\*GB3①勞動(dòng)條件配送中心的運(yùn)作，例如倉(cāng)儲(chǔ)，包裝，加工，運(yùn)輸?shù)?，需要大量的人力資源。另外，技術(shù)管理和管理需要一定數(shù)量的專業(yè)人員。因此，在選擇冷鏈物流配送中心的地點(diǎn)時(shí)，有必要測(cè)量勞動(dòng)力的充足率，質(zhì)量水平，工資水平等因素。=2\*GB3②土地因素在地價(jià)方面，物流配送中心的建設(shè)應(yīng)占用大面積。為降低施工成本，我們需要選擇土地價(jià)格低，地區(qū)面積大的地區(qū)，在地質(zhì)和地形方面，冷鏈物流配送中心要求土壤具有較高的承載力，泥土層，漂沙層，疏松土層，并排除可能造成凹陷和變質(zhì)的地震多發(fā)地帶，盡可能選擇地形和平坦度合理的地區(qū)，如山區(qū)陡峭的地形如矩形，則最為理想和典型。=3\*GB3③物流費(fèi)用為了使運(yùn)輸距離盡可能短，需要測(cè)量供應(yīng)區(qū)域和消費(fèi)者需求區(qū)域之間的距離。更重要的是，物流成本和運(yùn)輸損失可以有效地保證新鮮農(nóng)副產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量。=4\*GB3④與生產(chǎn)區(qū)、消費(fèi)地的距離由于新鮮產(chǎn)品的特殊性，物流配送的及時(shí)性和服務(wù)質(zhì)量與交貨時(shí)間密切相關(guān)。交貨時(shí)間短，服務(wù)水平高，容易獲得客戶認(rèn)可。=5\*GB3⑤周邊公共設(shè)施狀況周邊公共基礎(chǔ)設(shè)施條件對(duì)生鮮產(chǎn)品流通中心建設(shè)具有重要影響，如道路沿線道路平坦寬敞，通信基礎(chǔ)設(shè)施完備，電力，煤氣供應(yīng)充足。這些都是重要的因素。此外，需要考慮周圍的環(huán)衛(wèi)的支持。（3）社會(huì)影響=1\*GB3①可持續(xù)發(fā)展空間考慮到冷鏈對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的輻射能力，冷鏈物流配送中心的位置和建設(shè)應(yīng)與地方政府對(duì)城市和物流發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃相一致。=2\*GB3②環(huán)境保護(hù)這是必修課。物流配送中心應(yīng)遠(yuǎn)離城市。學(xué)校和配送中心應(yīng)盡可能遠(yuǎn)。它們可以減輕城市的交通壓力，阻礙居民的生活，保護(hù)地方的自然和人文環(huán)境，協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。3.2.4冷鏈物流需求預(yù)測(cè)生鮮農(nóng)副產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)是對(duì)當(dāng)?shù)匚锪鲝?qiáng)度的一個(gè)分析，也是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)質(zhì)量的重要考量，對(duì)于該區(qū)域國(guó)民生活質(zhì)量的提高具有重要的意義[16]。預(yù)測(cè)生鮮農(nóng)副產(chǎn)品物流需求的目的是保證生鮮農(nóng)副產(chǎn)品物流供應(yīng)能力繼續(xù)滿足生鮮農(nóng)副產(chǎn)品物流需求。在一定時(shí)期內(nèi)，當(dāng)供應(yīng)不能滿足冷鏈物流能力的需求時(shí)，必然會(huì)造成生鮮農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格上升；如果供應(yīng)超過生鮮物流需求，就會(huì)限制需求，不可避免地導(dǎo)致浪費(fèi)，生鮮農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格就會(huì)下降。通過對(duì)上述生鮮農(nóng)副產(chǎn)品物流的需求預(yù)測(cè)需求特性分析，發(fā)現(xiàn)生鮮農(nóng)副產(chǎn)品的銷量與季節(jié)關(guān)系強(qiáng)度不是很大，其次數(shù)據(jù)波動(dòng)的幅度較小，基于此本文采用一元線性回歸模型做生鮮產(chǎn)品物流的需求預(yù)測(cè)[17]。首先，我們收集兩個(gè)變量的n個(gè)獨(dú)立值，使用已知數(shù)據(jù)制作散點(diǎn)圖，并觀察數(shù)據(jù)是線性的還是部分線性的。然后將兩個(gè)變量X和y視為線性相關(guān)，然后進(jìn)行設(shè)置3-1式中：y—因變量，即預(yù)測(cè)值；a—直線在y軸上的截距；b—直線斜率，反映平均增長(zhǎng)或降低；x—自變量，在時(shí)間序列分析中，x代表單位時(shí)間；在因果分析中，x表示單位相關(guān)影響因率；然后利用已知數(shù)據(jù)求a和b首先根據(jù)最小平方法（也稱最小二乘法）原理先計(jì)算yl的總和以及x，3-23-3其次，計(jì)算xi和y3-4最后，將上面的式子聯(lián)立成二元一次方程組，求得a與b的值為：3-53-63.3冷鏈物流配送中心選址模型冷鏈物流配送中心的位置直接關(guān)系到生鮮農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)的整體水平，也影響著整個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。因此，冷鏈物流配送中心的位置在整個(gè)生鮮物流配送和管理系統(tǒng)的規(guī)劃中起著不可替代的作用。傳統(tǒng)的冷鏈物流配送中心的位置和成本最小化通常分為兩類。第一種是基于中位數(shù)模型建立運(yùn)輸成本最小化模型，包括概率模型，線索模型和情景模型。第二種是基于最小建設(shè)成本模型和最大服務(wù)效率模型的組合的覆蓋方案域模型[18]。在物流系統(tǒng)規(guī)劃過程中，除了成本因素，自然選擇和社會(huì)環(huán)境外，配送中心的位置也是一個(gè)多準(zhǔn)則決策問題，包括確定多個(gè)解決方案和多個(gè)解決方案標(biāo)準(zhǔn)。3.1.1重心法模型在選擇冷鏈物流配送中心選址問題時(shí)，結(jié)合多準(zhǔn)則決策，考慮運(yùn)輸成本最低的多種因素，首先利用重心法和層次分析法，提出了一種方便實(shí)用的冷鏈物流配送中心的選址條件。重心法是一種選擇銷售中心的位置以降低銷售成本的方法。它把銷售成本視為運(yùn)輸距離和數(shù)量的線性函數(shù)。此方法使用地圖確定每個(gè)點(diǎn)的位置，并在地圖上覆蓋坐標(biāo)以確定每個(gè)點(diǎn)的位置。重心法是一種基于選擇和覆蓋物流節(jié)點(diǎn)的仿真方法。它將整個(gè)物流系統(tǒng)和物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)中的問題視為合理分配在某個(gè)物流區(qū)域中的生產(chǎn)計(jì)劃物流系統(tǒng)。以物質(zhì)流動(dòng)問題和每個(gè)點(diǎn)的物流節(jié)點(diǎn)之間的距離為對(duì)象的權(quán)重，以重心為整個(gè)生命周期來(lái)確定冷鏈物流配送中心的位置，并使用重心法以位置模型確定冷鏈物流配送中心物流系統(tǒng)的重心[19]。重心法是一種相對(duì)簡(jiǎn)單的定位方法，主要包括離散點(diǎn)選擇的重心法和連續(xù)點(diǎn)選擇的重心法，公式如下：3-73-8其中：--X、Y分別為所要確定的重心位置的橫縱坐標(biāo)--Xi、Y--wi在使用重心法的過程中由于每一個(gè)物流的需求節(jié)點(diǎn)企業(yè)的需求地之間不是直接到達(dá)的，因此在計(jì)算過程中將每一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)直線距離乘一個(gè)系數(shù)hi，這樣就可以與實(shí)際相符合。首先，調(diào)查該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況和生鮮產(chǎn)品貿(mào)易量，確定該地區(qū)適合冷鏈物流配送中心的位置[21]3.3.2層次-模糊綜合評(píng)價(jià)模型基于重心法，對(duì)適于冷鏈物流配送中心建設(shè)的選址進(jìn)行了分析。為候選人地址制定篩選指標(biāo)。由于運(yùn)輸成本只是影響選址決策的因素之一，因此實(shí)際選址還應(yīng)考慮自然條件，經(jīng)濟(jì)因素和社會(huì)環(huán)境的影響。在本文中，這個(gè)土地價(jià)格，這個(gè)發(fā)展屬于城市的物流業(yè)，整個(gè)零售業(yè)銷售屬于社會(huì)的消費(fèi)品等。它被用作在候選地點(diǎn)之間選擇分配中心的評(píng)估指標(biāo)[22]。此權(quán)重屬于評(píng)估索引，并由分析層次結(jié)構(gòu)過程牢固地傳遞，如下所示：a）建立層次結(jié)構(gòu)模型根據(jù)不同的屬性，定位問題可以翻到幾個(gè)層次，最高層次是項(xiàng)目層次，中間層次或多層次是因素層次，最低層次通常是指標(biāo)層次。b）構(gòu)建矩陣從層次模型的第二層開始，對(duì)于屬于同一層的上層因素，使用配對(duì)比較方法，并使用1-9點(diǎn)比較兩個(gè)指標(biāo)的相對(duì)重要性和最大值規(guī)模。由于本文使用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重，因此比較矩陣的構(gòu)建僅進(jìn)入倒數(shù)第二層。c）各指標(biāo)的權(quán)重計(jì)算每對(duì)比較矩陣的最大特征值和對(duì)應(yīng)的特征向量。本文采用和積法來(lái)尋找特征值和特征向量，然后使用一致性指標(biāo)，隨機(jī)一致性指標(biāo)和一致性指標(biāo)來(lái)檢查一致性。d）利用專家評(píng)分法邀請(qǐng)相關(guān)專家根據(jù)指標(biāo)對(duì)每個(gè)候選人進(jìn)行評(píng)估，并將評(píng)估結(jié)果分為五個(gè)級(jí)別：好，較好，一般，差和較差。e）確定各個(gè)指標(biāo)的隸屬度根據(jù)專家評(píng)分和層次分析法計(jì)算各指標(biāo)的權(quán)重，計(jì)算各候選地址各指標(biāo)因子的隸屬度，采用模糊綜合評(píng)價(jià)法計(jì)算隸屬度，確定最佳候選地址。

第四章匯豐公司冷鏈物流配送中心選址實(shí)例分析4.1匯豐公司冷鏈物流配送中心選址背景匯豐公司于2014年成立了冷鏈物流業(yè)務(wù)部門，主要從事新鮮，新鮮，冷凍和肉類產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸。為用戶提供科學(xué)的冷鏈服務(wù)計(jì)劃，服務(wù)鐵嶺市周邊的消費(fèi)者，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要作用。匯豐公司冷鏈物流配送中心之所以能高速發(fā)展，一大部分是由于鐵嶺市政改革和鐵嶺產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的支持。該冷鏈物流配送中心主營(yíng)業(yè)務(wù)是鐵嶺周邊的6個(gè)區(qū)（縣）提供生鮮、生鮮產(chǎn)品、速凍食品和肉制品，該冷鏈物流配送中心受鐵嶺市政府共同資助采購(gòu)、儲(chǔ)存和加工等項(xiàng)目。作為專門用于水果和蔬菜的冷鏈物流配送中心之一進(jìn)行分銷。建立這個(gè)冷鏈物流配送中心的過程中其主要的目的就是覆蓋生鮮產(chǎn)品物流的消費(fèi)覆蓋的網(wǎng)絡(luò)體系，除此之外不僅在于擴(kuò)大冷鏈物流市場(chǎng)的主要的運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)規(guī)模，更好地抓住冷鏈物流運(yùn)輸市場(chǎng)的空缺，而且還要依托鐵嶺市的經(jīng)濟(jì)區(qū)，開辟水果和蔬菜的綠色通道。吉林省和遼寧邊界管轄的輻射吉林省，在東北鐵嶺經(jīng)濟(jì)區(qū)的果蔬物流體系中發(fā)揮著舉足輕重的作用。在銀州區(qū)，清河區(qū)，調(diào)兵山市，開原市，昌圖縣，西豐縣等6縣（區(qū)）中分布有6個(gè)大型的貿(mào)易市場(chǎng)。它們分別是鐵嶺銀州生鮮大賣場(chǎng)，清河區(qū)生鮮批發(fā)中心，調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場(chǎng)，開原市生鮮交易市場(chǎng)，昌圖縣生鮮批發(fā)市場(chǎng)和西豐縣果真鮮貿(mào)易市場(chǎng)，圖中顯示了6個(gè)市場(chǎng)地點(diǎn)，所有運(yùn)輸業(yè)務(wù)的初始啟動(dòng)為冷鏈物流配送中心倉(cāng)庫(kù)，終點(diǎn)為6大市場(chǎng)。圖4-1鐵嶺市6個(gè)生鮮市場(chǎng)的分布4.2物流需求量預(yù)測(cè)通過現(xiàn)階段對(duì)于鐵嶺市周邊縣區(qū)走訪得到6個(gè)市場(chǎng)2006-2019年生鮮需求量，根據(jù)下表的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)2018年冷鏈物流的需求量：表4-12006-2018年冷鏈物流的需求量年份清河區(qū)生鮮批發(fā)中心鐵嶺銀州生鮮大賣場(chǎng)昌圖縣生鮮批發(fā)市場(chǎng)西豐縣果真鮮貿(mào)易市場(chǎng)調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場(chǎng)開原市生鮮交易市場(chǎng)200631.2536.0311.589.7227.6931.24200731.0234.7912.039.8328.1032.78200829.1733.9613.579.9829.3430.23200927.3138.6412.1310.9329.7133.79201029.3640.0813.1311.0329.9433.67201128.1442.8013.9812.1330.2034.58201226.5745.2314.5512.2030.7634.69201327.6344.7115.0112.6531.4535.11201428.7246.7716.2513.4132.9735.69201529.9146.5116.9113.2033.4035.81201628.0347.7817.9014.0133.8936.07201730.2148.1218.3114.6834.4537.12201831.8948.1318.6914.6735.1738.76圖4-2鐵嶺市6個(gè)批發(fā)市場(chǎng)的年需求量對(duì)上年數(shù)據(jù)觀察，可以看到這幾年數(shù)據(jù)之間相關(guān)關(guān)系是線性相關(guān)，本文用的一元線性回歸是定義兩個(gè)相關(guān)變量之間的函數(shù)關(guān)系。基于使用一元線性回歸法預(yù)測(cè)2019年數(shù)據(jù)，得到a和b的值如下表所示：表4-26個(gè)批發(fā)市場(chǎng)a和b的值市場(chǎng)ba清河區(qū)生鮮批發(fā)中心0.67-1317.09鐵嶺銀州生鮮大賣場(chǎng)0.71-1379.21昌圖縣生鮮批發(fā)市場(chǎng)0.64-1271.41西豐縣果真鮮貿(mào)易市場(chǎng)0.47-932.56調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場(chǎng)0.59-1153.25開原市生鮮交易市場(chǎng)0.32-606.67最終，利用公式y(tǒng)=bx+a預(yù)測(cè)出2019年的數(shù)據(jù)，結(jié)果如下：表4-32019年6個(gè)批發(fā)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)結(jié)果年份清河區(qū)生鮮批發(fā)中心鐵嶺銀州生鮮大賣場(chǎng)昌圖縣生鮮批發(fā)市場(chǎng)西豐縣果真鮮貿(mào)易市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場(chǎng)開原市生鮮交易市201935.6454.2820.7516.3738.2139.414.3重心模型法確定初選地點(diǎn) 4.3.1建立模型的基本假設(shè)和前提這里建立的選址模型是以鐵嶺市的6個(gè)水果和蔬菜市場(chǎng)作為冷鏈物流配送中心選址的節(jié)點(diǎn)，以便冷鏈物流配送中心形成的配送系統(tǒng)的總成本和選定點(diǎn)上的各種費(fèi)用最小化。使用以下假設(shè)來(lái)促進(jìn)模型的解決[23]，具體如下：（1）需求點(diǎn)的需求量和位置為己知（2）冷鏈物流配送中心與需求點(diǎn)間的單位運(yùn)費(fèi)為己知（3）冷鏈物流配送中心的容量能夠滿足用戶的需求（4）冷鏈物流配送中心的固定投資費(fèi)用己知（5）運(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離的關(guān)系是線性的4.3.2重心模型法選址根據(jù)2019年所需的預(yù)測(cè)，并且此協(xié)調(diào)屬于此地圖上獲得的六個(gè)水果和蔬菜市場(chǎng)，此位置屬于此冷鏈物流配送中心，此中心屬于重心法。鐵嶺市蔬菜和水果的運(yùn)輸費(fèi)率為Ri，表4-4分銷點(diǎn)的基本位置及運(yùn)費(fèi)分銷點(diǎn)需求總量Qi運(yùn)輸費(fèi)率Ri（元/萬(wàn)噸*坐標(biāo)X坐標(biāo)Y清河區(qū)生鮮批發(fā)中心35.64151123.8442.29鐵嶺銀州生鮮大賣場(chǎng)54.28145124.1542.54昌圖縣生鮮批發(fā)市場(chǎng)20.75155123.3542.74西豐縣果真鮮貿(mào)易市場(chǎng)16.37155124.4142.54調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場(chǎng)38.21149124.1142.79開原市生鮮交易市場(chǎng)39.41148124.7442.73（1）求出冷鏈物流配送中心的初始坐標(biāo)，過程見表表4-5冷鏈物流配送中心的初始坐標(biāo)分銷點(diǎn)QiRi（元/萬(wàn)噸*QiRiQiQi清河區(qū)生鮮批發(fā)中心35.641515381.64666462.30227589.56鐵嶺銀州生鮮大賣場(chǎng)54.281457870.60977134.99334815.32昌圖縣生鮮批發(fā)市場(chǎng)20.751553216.25396724.44137462.53西豐縣果真鮮貿(mào)易市場(chǎng)16.371552537.35315671.71107938.87調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場(chǎng)38.211495693.29706594.22243615.88開原市生鮮交易市場(chǎng)39.411485832.68727568.50249230.42初始坐標(biāo)：（2）計(jì)算初始運(yùn)輸成本各節(jié)點(diǎn)與冷鏈物流配送中心初始坐標(biāo)的距離Di以及初始運(yùn)輸總成本Q表4-6初始運(yùn)輸總成本分銷點(diǎn)QiRi（元/萬(wàn)噸*DiQi清河區(qū)生鮮批發(fā)中心35.6415127.8149609.59鐵嶺銀州生鮮大賣場(chǎng)54.2814564.3506079.58昌圖縣生鮮批發(fā)市場(chǎng)20.7515569.1222242.88西豐縣果真鮮貿(mào)易市場(chǎng)16.3715548.9124076.42調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場(chǎng)38.2114923.6134361.64開原市生鮮交易市場(chǎng)39.4114826.7155732.56合計(jì)1292103（3）進(jìn)行一次迭代修正計(jì)算表4-7迭代修正計(jì)算分銷點(diǎn)QDQQQ清河區(qū)生鮮批發(fā)中心35.6427.8193.5823973.468186.67鐵嶺銀州生鮮大賣場(chǎng)54.2864.3122.4015196.505207.08昌圖縣生鮮批發(fā)市場(chǎng)20.7569.146.545741.311989.33西豐縣果真鮮貿(mào)易市場(chǎng)16.3748.951.896455.452207.34調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場(chǎng)38.2123.6241.2429940.4310322.71開原市生鮮交易市場(chǎng)39.4126.7218.4527249.769334.47合計(jì)874.12108556.9237247.60一次迭代過后的新坐標(biāo)為：（4）再進(jìn)行過一次迭代計(jì)算各節(jié)點(diǎn)與冷鏈物流配送中心新坐標(biāo)的距離以及新的運(yùn)輸總成本見下表：表4-8新的運(yùn)輸總成本分銷點(diǎn)坐標(biāo)X坐標(biāo)YQiRi（元/萬(wàn)噸*DiQi清河區(qū)生鮮批發(fā)中心123.8442.2935.6415133.64181038.36鐵嶺銀州生鮮大賣場(chǎng)124.1542.5454.2814547.63374876.67昌圖縣生鮮批發(fā)市場(chǎng)123.3542.7420.7515519.3562234.44西豐縣果真鮮貿(mào)易市場(chǎng)124.4142.5416.3715515.0238110.99調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場(chǎng)124.1142.7938.2114942.88244128.28開原市生鮮交易市場(chǎng)124.7442.7339.4114837.86220825.26合計(jì)1121214.02（5）繼續(xù)迭代，直到最優(yōu)解表4-9最優(yōu)選址地點(diǎn)迭代次數(shù)XY總成本（元）0124.1442.6012921031124.1842.6412283582124.1742.6112265693124.1742.6212275714124.1542.4512264175124.2442.4712230786124.1542.4912220567124.1242.4812211788124.1542.4612211599124.1442.47122109810124.1442.46122110011124.1342.45122100112124.1342.44122210013124.1242.431222179繼續(xù)迭代，差別不大。由此可見冷鏈物流配送中心最優(yōu)地址坐標(biāo)為（124.14，42.47）。根據(jù)選出的最優(yōu)地址坐標(biāo)，確定出其地理位置在鐵嶺市大沖東溝和新屯村附近。冷鏈物流配送中心地址將建設(shè)大沖東溝和新屯村，這兩處地址未在鬧市區(qū)內(nèi)，當(dāng)?shù)亟煌ǚ奖闼耐ò诉_(dá)，而且地理位置偏向農(nóng)村，對(duì)于生鮮產(chǎn)品的儲(chǔ)備降低成本，由此看來(lái)這兩處選址基本符合建設(shè)冷鏈冷鏈物流配送中心的目的。4.3.3確定候選地址的篩選指標(biāo)確定候選地址的篩選索引。首先，最佳城市評(píng)價(jià)指標(biāo)分為經(jīng)濟(jì)狀況，社會(huì)狀況和交通狀況三類。然后，細(xì)分三個(gè)主要類別，包括基礎(chǔ)設(shè)施，勞動(dòng)力條件，城市定位，物流發(fā)展和土地價(jià)格等14個(gè)因素。（1）建立層次結(jié)構(gòu)模型圖4-3層次結(jié)構(gòu)模型根據(jù)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)給出具體量化指標(biāo)具體如下表：表4-10量化指標(biāo)項(xiàng)目層因數(shù)層指標(biāo)層最優(yōu)冷鏈物流配送中心地址交通條件運(yùn)輸方式地勢(shì)合理生產(chǎn)區(qū)距離配送區(qū)距離公路里程數(shù)經(jīng)濟(jì)條件勞動(dòng)條件土地價(jià)格運(yùn)輸費(fèi)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本質(zhì)量損失成本現(xiàn)有設(shè)備利用率社會(huì)條件發(fā)展空間政府政策人文環(huán)境（2）指標(biāo)權(quán)重的確定利用層次分析法，將冷鏈物流配送中心的選址劃分三層，分別式項(xiàng)目層、因素層和指標(biāo)層，通過建立遞階層次分析結(jié)構(gòu)來(lái)確定各個(gè)指標(biāo)層所占權(quán)重[24]。在確定各個(gè)級(jí)別的各個(gè)因素的權(quán)重時(shí)，使用一致性矩陣方法對(duì)成對(duì)的因素進(jìn)行比較，使用相對(duì)比例法來(lái)減少比較不同類型的因素的難度并提高準(zhǔn)確性。現(xiàn)用C表示冷鏈物流配送中心選址的14個(gè)指標(biāo)，取標(biāo)Ci和Cj進(jìn)行比較，以aij表示Caij全部比較結(jié)果用判斷矩陣A來(lái)表示，A為正互反矩陣，即A=(a其中，A矩陣的元素aij表4-11判斷標(biāo)度標(biāo)度含義1表示兩個(gè)因數(shù)相比同樣重要3表示兩個(gè)因數(shù)相比，一個(gè)比另一個(gè)稍微重要5表示兩個(gè)因數(shù)相比，一個(gè)比另一明顯重要7表示兩個(gè)因數(shù)相比，一個(gè)比另一個(gè)強(qiáng)烈重要9表示兩個(gè)因數(shù)相比，一個(gè)比另一個(gè)極端重要2、4、6、8上述情況相鄰判斷的中值倒數(shù)因數(shù)與判斷aij,則因數(shù)i與j比較的判斷為了獲得評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，設(shè)計(jì)了冷鏈物流配送中心選址方案的指標(biāo)權(quán)重問卷。使用匿名調(diào)查方法，請(qǐng)咨詢周圍的冷鏈物流配送中心的工作人員。根據(jù)周圍物流人員的意見，結(jié)構(gòu)矩陣如下：=1\*GB3①冷鏈物流配送中心表4-12冷鏈物流配送中心指標(biāo)權(quán)重矩陣A交通條件經(jīng)濟(jì)條件社會(huì)條件交通條件11/81/2經(jīng)濟(jì)條件811/4社會(huì)條件241=2\*GB3②交通條件表4-13交通條件指標(biāo)權(quán)重矩陣B運(yùn)輸方式地勢(shì)合理生產(chǎn)區(qū)距離配送區(qū)距離公路里程數(shù)運(yùn)輸方式11/21/41/32地勢(shì)合理211/316生產(chǎn)區(qū)距離43135配送區(qū)距離311/315公路里程數(shù)1/21/61/51/51=3\*GB3③經(jīng)濟(jì)條件表4-14經(jīng)濟(jì)條件指標(biāo)權(quán)重矩陣B勞動(dòng)條件土地價(jià)格運(yùn)輸費(fèi)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本質(zhì)量損失成本現(xiàn)有設(shè)備利用率勞動(dòng)條件11/971/31/45土地價(jià)格911/8452運(yùn)輸費(fèi)用1/781664基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本31/41/611/32質(zhì)量損失成本41/51/6313現(xiàn)有設(shè)備利用率1/51/21/41/21/31=4\*GB3④社會(huì)條件表4-15社會(huì)條件指標(biāo)權(quán)重矩陣B發(fā)展空間政府政策人文環(huán)境發(fā)展空間163政府政策1/611/4人文環(huán)境1/341本文上述的矩陣計(jì)算各個(gè)冷鏈物流配送中心選址的影響因素，得到各個(gè)因素的相應(yīng)權(quán)重具體如下表：表4-16指標(biāo)權(quán)重因素層權(quán)重指標(biāo)層權(quán)重交通條件0.3921運(yùn)輸方式0.0861地勢(shì)合理0.2107生產(chǎn)區(qū)距離0.3383配送區(qū)距離0.2978公路里程數(shù)0.0556經(jīng)濟(jì)條件0.5774勞動(dòng)條件0.1666土地價(jià)格0.2075配送費(fèi)用0.3041基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本0.1022質(zhì)量損失成本0.1347現(xiàn)有設(shè)備利用率0.0846社會(huì)條件0.0305發(fā)展空間0.7014政府政策0.2364人文環(huán)境0.0622通常，應(yīng)用層次分析法是允許這種不一致性出現(xiàn)的，但是要確定不一致的允許范圍。一般地，如果一個(gè)正互反矩陣A滿足：aij其中A的秩為1，的唯一非零特征根為n；非零特征根所對(duì)應(yīng)的特征向量歸一化后可作為權(quán)向量[25]。所以，對(duì)于不一致（但在允許范圍內(nèi)）的成對(duì)比矩陣A，用對(duì)應(yīng)最大特征根的特征向量作為權(quán)向量，即4-4由于連續(xù)地依賴于，比n大得越多，A的不一致性程度就越嚴(yán)重，用特征向量作為權(quán)向量引起的判斷誤差越大。因此引入數(shù)值的大小來(lái)衡量A的不一致程度，即一致性指標(biāo)CI：CI=-其中CI=0，有完全的一致性；CI接近于0，有滿意的一致性；CI越大，一致性越大。為了確定A的不一致程度允許范圍，需要找出衡量A的一致性指標(biāo)CI的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)引入隨機(jī)一致性指標(biāo)CI，對(duì)于不一樣的n值，隨機(jī)一致性指標(biāo)RI的數(shù)值如下表：表4-17隨機(jī)一次性檢驗(yàn)值階數(shù)2345678RI0.520.520.891.121.261.361.41階數(shù)9101112131415RI1.461.491.521.541.561.581.59對(duì)于n>3的成對(duì)比矩陣A，將其一致性指標(biāo)CI與同階的隨機(jī)一致性指標(biāo)RI之比稱為一致性比率CR，即CR=CI用CR來(lái)檢驗(yàn)一致性，當(dāng)CR<0.1時(shí)認(rèn)為A的不一致程度在允許范圍內(nèi)，有滿意的一致性，通過一致性檢驗(yàn)。就可以用其歸一化特征權(quán)向量作為權(quán)向量。否則，要對(duì)A進(jìn)行修正或者重新構(gòu)造判斷矩陣。所以，根據(jù)上面的公式，利用數(shù)學(xué)軟件MATLAB計(jì)算出矩陣的最大特征根和一致性比率CR。經(jīng)過對(duì)一致性的反復(fù)檢驗(yàn)及修改，使其結(jié)果通過一致性檢驗(yàn)，最終得到檢驗(yàn)結(jié)果如下表所示：表4-18最終校驗(yàn)結(jié)果ABBB3.09405.26886.10273.0712CR0.08100.05960.02050.06154.3.4綜合評(píng)價(jià)最終選址地點(diǎn)（1）確定評(píng)語(yǔ)集設(shè)V=v1,v2,?,表4-19評(píng)語(yǔ)等級(jí)評(píng)價(jià)等級(jí)很好好一般較差很差百分制區(qū)間100-9190-8180-7170-61小于60由此建立評(píng)價(jià)向量具體如下：V=（2）指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)使用德爾菲法進(jìn)行評(píng)分，并根據(jù)每個(gè)指標(biāo)選擇了物流公司的10名管理人員和業(yè)務(wù)咨詢專家。評(píng)估結(jié)果分為五個(gè)級(jí)別：很好，好，一般，較差和很差。對(duì)應(yīng)的評(píng)估集向量為V，評(píng)估級(jí)別分別量化為5、4、3、2和1。以鐵嶺市大沖東溝為例，專家評(píng)價(jià)水平的量化表如下：表4-20大沖東溝評(píng)價(jià)等級(jí)量化表指標(biāo)54321運(yùn)輸方式3214地勢(shì)合理64生產(chǎn)區(qū)距離541配送區(qū)距離541公路里程數(shù)343勞動(dòng)條件46土地價(jià)格73運(yùn)輸費(fèi)用64基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本541質(zhì)量損失成本64現(xiàn)有設(shè)備利用率541發(fā)展空間82政府政策46人文環(huán)境3223（3）根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)法確定隸屬度隸屬度矩陣如下：RR=D其中D1S按上述方法，可得新屯村綜合評(píng)價(jià)隸屬度：D2=該地區(qū)的綜合評(píng)分等級(jí)：S基于上述的計(jì)算得出大沖東溝綜合評(píng)分74.4分，評(píng)分等級(jí)為一般，新屯村綜合評(píng)分81分，評(píng)分等級(jí)為好，通過對(duì)于綜合評(píng)價(jià)等級(jí)的比較，對(duì)于重心法初選址的最終確定，選擇新屯村作為冷鏈物流配送中心的選址地點(diǎn)最合適。

結(jié)論目前，我國(guó)冷鏈物流配送中心主要以經(jīng)營(yíng)為目的，配送中心與冷鏈物流相結(jié)合的理論與實(shí)踐相對(duì)較少，針對(duì)生鮮冷鏈物流的特點(diǎn)，本文從生鮮冷鏈物流配送中心在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主要的功能、主要的輻射的范圍和經(jīng)營(yíng)的策略從定性和定量的角度進(jìn)行分析，隨著區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)在生鮮冷鏈物流配送中心的選址上的理論和選址上的學(xué)術(shù)發(fā)展及研究有很多方面的不足。本文初步建立的生鮮冷鏈物流配送中心的主要目的是為了節(jié)省生鮮冷制品的配送運(yùn)輸成本。對(duì)于生鮮冷鏈物流配送中心的建設(shè)過程，在擴(kuò)展其物流中心基本功能和輻射消耗區(qū)初步發(fā)展的基礎(chǔ)上，建立了多層次的模糊評(píng)價(jià)指標(biāo)模型。根據(jù)鐵嶺市鮮冷鏈物流發(fā)展情況，確定匯豐冷鏈物流配送中心的實(shí)際位置。冷鏈物流配送中心的主要目的是降低配送過程中整個(gè)生鮮產(chǎn)品的物流成本，從而提高生鮮產(chǎn)品配送服務(wù)的質(zhì)量。首先，本文采用重心法，層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法確定選址模型，為冷鏈物流配送中心選址奠定基礎(chǔ)?；趯?duì)冷鏈物流配送中心流動(dòng)中心的基本了解，發(fā)現(xiàn)了當(dāng)前冷鏈物流存在的突出問題是冷鏈物流主體眾多，生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸技術(shù)和設(shè)備相對(duì)比較落后。由于生鮮產(chǎn)品物流運(yùn)輸不順暢，物流網(wǎng)絡(luò)的輻射能力不足，整個(gè)物流體系的發(fā)展不合理，難以為鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。其次，根據(jù)冷鏈物流配送中心在現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，劃分其主要功能，從主觀上確定冷鏈物流配送中心的戰(zhàn)略和發(fā)展?fàn)顩r。最后，在鐵嶺地區(qū)的研究背景下，以鐵嶺市6個(gè)區(qū)（縣）的生鮮產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為需求中心，結(jié)合物流中心配送模式和輻射范圍來(lái)確定冷鏈物流配送中心位置和其具體的營(yíng)銷模式。從定量的角度出發(fā)，先運(yùn)用層次分析的方法建立指標(biāo)層，然后確定每個(gè)指標(biāo)的權(quán)重；在將層次分析指標(biāo)的權(quán)重和模糊統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)方法的滿意度相結(jié)合，它是由每個(gè)指數(shù)的指數(shù)隸屬度綜合評(píng)價(jià)方案最后模糊綜合得分，根據(jù)得分的高度來(lái)確定最優(yōu)的解決方案。在本文的最后，提出了一個(gè)建議方案，以驗(yàn)證鐵嶺市當(dāng)?shù)乩滏溛锪髋渌椭行牡目尚行院陀行浴?/p>

致謝時(shí)間猶如白駒過隙，四年的大學(xué)生活轉(zhuǎn)瞬即逝，回首過往，心中不禁感慨萬(wàn)千，四年的求學(xué)生涯，那些給予幫助、引導(dǎo)我攀登知識(shí)頂峰的人們一直都刻在我的內(nèi)心深處。在撰寫論文的過程中，首先要感謝論文導(dǎo)師，從論文得初期階段定題、開題報(bào)告、資料收集、梳理成文到最終的到完成定稿，傾注了導(dǎo)師大量的心血。當(dāng)我遇到的困難和疑惑她總可以第一時(shí)間為我解答，并提出了許多有益的改進(jìn)意見。投入了很多的心血和精力。為此，老師對(duì)我的幫助和關(guān)心表示衷心的感謝。同樣在論文的寫作過程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時(shí)還到許多在工作過程中許多同學(xué)的支持和幫助，在此一并致以誠(chéng)摯的謝意。感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。還要感謝和我一起度過美好時(shí)光的同學(xué)們，謝謝你們給予我生活上的關(guān)心和學(xué)習(xí)上的幫助，有了你們的鼓勵(lì)和陪伴讓我在學(xué)校的每一天都感到快樂和充實(shí)。在此同樣感謝我的母校沈陽(yáng)城市建設(shè)學(xué)院，母校不僅為我提供了一個(gè)寬闊的學(xué)習(xí)空間，讓我吸取知識(shí)，不斷充實(shí)自身體系;同時(shí)也引導(dǎo)我樹立良好的人生價(jià)值觀，成為祖國(guó)需要的現(xiàn)代化建設(shè)人才。此外，我要感謝學(xué)院里所有給予我教導(dǎo)及關(guān)心的老師，尤其是我們系的老師。你們?yōu)槲业膶W(xué)業(yè)傾注了大量心血，你們?yōu)槿藥煴淼娘L(fēng)范令我敬仰，嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的態(tài)度令我敬佩。最后我要感謝我的家人一直以來(lái)對(duì)我的鼓勵(lì)和支持，非常感謝你們對(duì)我的包容和理解，讓我圓滿地結(jié)束了大學(xué)生活。

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