公路工程安全文明施工

公路工程安全文明施工第一篇：公路工程安全文明施工安全管理方案一、安全管理方案建立健全安全組織保證體系，貫徹國家有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責”。按“安全生產(chǎn)，預防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。二、安全管理組織機構建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。附安全組織機構框圖。三、安全生產(chǎn)方案1、成立以項目經(jīng)理掛帥的安全生產(chǎn)領導小組，具體指導、檢查各作業(yè)隊的安全生產(chǎn)活動。各施工隊成立以隊長為組長的安全領導小組，設專職安全員，負責安全生產(chǎn)活動，落實安全生產(chǎn)的保證措施，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。2、建立健全安全組織保證體系，落實安全責任考核制，把安全生產(chǎn)情況與每個人的經(jīng)濟利益掛鉤，使安全生產(chǎn)處于良好狀態(tài)。3、貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證和技術保證，確保施工人身、設備的安全。四、安全生產(chǎn)保證措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程生產(chǎn)的安全，以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強環(huán)境保護，是我們對業(yè)主服務的又一宗旨。在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態(tài)環(huán)境，力爭在本工程施工過程中展現(xiàn)出一個良好的企業(yè)形象。為此我單位做好以下幾點：1、工程項目的安全與環(huán)境管理⑴工程項目施工的安全管理。加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜、搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒《公路工程施工安全技術規(guī)程》，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。⑵加強安全生產(chǎn)教育和預防措施，為施工人員辦理人身保險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。a、對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線，變壓器等應設置醒目的安全標志，對爆破開挖地段又處于交通要道外，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛發(fā)生事故。b、對于石方開挖施工，要注意預防塌方發(fā)生，及時采取防護措施。c、對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生產(chǎn)、生活區(qū)，特別注意防火安全，備用足夠數(shù)量的滅火器具、消防水管和消防栓等，以備急需。d、項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎，使安全生產(chǎn)教育落到實處，得到好的成績。2、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故及火災的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工順利進展，特制訂安全措施如下：⑴建立安全保證體系，各施工隊設專職安全員，在項目經(jīng)理的領導下，履行保證安全的一切工作。⑵利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強化安全及防火意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、教育經(jīng)常化。⑶在下達生產(chǎn)任務時，同時下達安全技術措施檢查工作，總結安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。⑷認真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，做出記錄，及時糾正，落實到人。⑸施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計，合格后方可使用。⑹石方開挖，嚴格按施工規(guī)范進行，炸藥等易爆物品的運輸儲存、保管必須嚴格遵守國家和地方政府制訂的安全法規(guī)。⑺工地修建的臨時房屋、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施，安全避雷設備。⑻占道施工時，必須設置明顯的安全標志牌或隔離物。3、安全管理制度⑴安全管理a、建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。b、教育工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。c、施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經(jīng)技術負責人審查批準。d、進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續(xù)。e、安全檢查建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位，危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。f、班組“三上崗、一講評”活動班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。g、遵章守紀、佩戴標記。⑵施工用電a、支線架設：配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，大容量電箱上進線加滴水彎，絕緣好，無老化、破損和漏電。沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣材料予以固定。過道電線可采用硬質護套管埋地并作標記，室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。b、現(xiàn)場照明：一般現(xiàn)場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照燈具采用符合要求的安全電壓。照明導線有絕緣體固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。c、架空線：架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。應裝設橫擔和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求。⑶各類工程施工機械安全措施a、機械部對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。b、各種機械設備均要制定安全技術操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。c、機動車嚴禁無證駕駛，非機動機械需持操作規(guī)程證操作機械。d、定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。e、機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)范和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執(zhí)行并及時向工地負責人反映。⑷工地現(xiàn)場施工a、所有施工人員必須佩戴醒目的安全標志服、工作帽。b、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。c、嚴禁工作人員在路上亂走動。d、石方開挖爆破施工要嚴格控制用藥量，確定爆破危險區(qū)，起爆前，必須設專人維護控制行人及交通，設置明顯的爆破警戒線，防止人、畜、物或其他設施受到危害和損壞。出現(xiàn)啞炮后，一定要待有效爆破時間后再開放交通，爆破人員方可予以排除。4、安全管理網(wǎng)絡安全管理網(wǎng)絡由項目經(jīng)理牽頭負責，由安全主管、總工程師分管共抓。安全主管具體進行安全措施的制訂落實；總工程師分管工程科，從技術方案角度來落實安全生產(chǎn)措施。項目經(jīng)理通過安全工程還要建立安全合同和分包安全員責任制度，并由他們去抓好班組長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實。文明施工方案一、文明施工文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結我單位在公路施工中取得的經(jīng)驗，精心組織、合理安排。文明施工方案⑴建立“文明工地”領導小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即：施工現(xiàn)場交通暢通，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高掛，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工場地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內容的思想政治工作。⑵健全以項目經(jīng)理具體領導、指導文明施工，各施工隊具體落實的管理網(wǎng)絡，增強管理力量。⑶加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風。二、文明施工組織機構與框圖成立由一名項目副經(jīng)理為組長的文明施工管理小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。文明禮貌施工保證措施1、對進場施工的隊伍簽訂文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。2、掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。施工段落及危險段落統(tǒng)一設置安全標志牌。3、現(xiàn)場布局全理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。4、施工內業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度狀況。5、生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一搬運至指定地點廢棄。6、施工期間，經(jīng)常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。7、認真進行現(xiàn)場調查，并與有關單位取得聯(lián)系，及時處理或保護地下管線，以免破壞地下設施。在施工中發(fā)現(xiàn)文物時，及時報告并做好現(xiàn)場保護工作。8、消防⑴消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和易爆物品的貯存。⑵特別加強多林木區(qū)段施工期間的防火措施，提高每位工程人員的防火意識，并與當?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強安全防范工作。⑶施工場地布置符合防火規(guī)程要求，電器動力線路設置規(guī)范化、標準化。⑷對職工進行防火安全教育，使職工養(yǎng)成不使用電爐和亂扔煙頭的不良習慣。⑸對工地及生活區(qū)動力及照明系統(tǒng)派專人隨時檢查維修養(yǎng)護，防止漏電失火引起火災。9、治安⑴加強對施工人員的全面管理，嚴禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實防范措施，各類違法行為和暴力行為要及時制止，同時報告公安部門，確保在施工地區(qū)內，施工人員無違法違紀現(xiàn)象發(fā)生。尊重所在地區(qū)防委會和社區(qū)中各行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取居委會和各行政管理部門支持，自覺遵守施工管轄區(qū)中各項合法的行政管理制度和規(guī)定，搞好施工段落管轄區(qū)文明共建工作，與地方治安部門成立聯(lián)防小組，保證施工期間治安穩(wěn)定。⑵加強職工內部教育、管理、未經(jīng)領導許可，晚上不準外出，不允許與群眾發(fā)生沖突、打架等。三、交通保障由于該施工路段為邊通車、邊施工，結合本標段特殊地形情況，交通維護難度大等特點，必須大力加強交通維護及保障工作。明確認識“抓進度，保障交通是關鍵”，“樹形象、保障交通量是關鍵”。為此，必須做到以下幾點：1、項目經(jīng)理部擬聘請交干警2-3名，加強對施工路段的檢查巡邏，對于強行超車或反向行車等違規(guī)駕駛車輛，進行嚴肅處理并追究責任。2、組織項目部人員、各工隊交通管理員成立交通疏導小組，配備吉普指揮車、摩托車及對講機，統(tǒng)一管理指揮，協(xié)助疏導交通。3、與當?shù)亟痪ш牻⒙?lián)系，遇有特殊情況，立即調遣。4、配備救援值班車輛，安全室統(tǒng)一安排人員值班巡查。5、在容易造成阻塞的地方，安排拖運機械，負責拖運阻礙交通的事故車輛，一旦發(fā)生故障，立即拖出工作區(qū)外。6、各施工隊指定值班人員隨時匯報并配合疏導小組疏導交通。環(huán)境保護方案一、環(huán)境保護方案1、成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領導小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保設施。2、加強環(huán)保教育：組織職工學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護的重要性和必要性。3、貫徹環(huán)保法規(guī)：認真貫徹各級政府的有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程地點，搞好環(huán)境保護。4、強化環(huán)保管理：定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。二、環(huán)境保護措施1、我們將重點加強施工中對沿線林木、植被的保護。對施工界限范圍外的林木嚴加保護并做好監(jiān)督工作；對需砍伐的小樹苗及珍貴樹種進行部分移栽或就近移栽，嚴禁超范圍砍伐。2、永久用地范圍內的裸露地表的植被加以覆蓋或執(zhí)行業(yè)主的要求。3、臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化。4、對取料場廢棄的土石，采取集中堆放或填溝，按設計實施防護，并盡量平整造田。5、保護野生動物，嚴禁施工人員獵殺野生動物。6、及早施工防護工程、排水工程以防止水土流失。7、工程完工后，及時對現(xiàn)場進行徹底清理，并按設計或業(yè)主要求采用植被覆蓋或其它處理措施。三、水環(huán)境及大氣等環(huán)境保護1、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。2、施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農(nóng)田或渠道。3、對既有的排灌系統(tǒng)加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。4、配備專用灑水車，對施工路段經(jīng)常進行灑水濕潤，減少揚塵。5、對于大型開挖或粉塵作業(yè)環(huán)境中，除灑水外，作業(yè)人員必須配備勞動防保用品。6、施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾應集中堆放。7、報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現(xiàn)場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境不受影響。第二篇：公路工程-施工總結詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設至紅星公路工程施工總結報告漳州市先行交通建設有限公司年月日詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設至紅星公路工程施工總結由我司承建的詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設至紅星公路工程，于2013年12月25日正式開工建設，在業(yè)主、設計及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參建人員的努力，2015年5月31日保質保量完成了施工任務，現(xiàn)將本合同段的施工情況總結如下：一、工程概況及完成的主要工作量1、工程概況詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設至紅星公路工程，路線起點與東東縣（S309）詔平線段樁號K54+650相接，起點樁號0+000，沿線所經(jīng)過的城鎮(zhèn)為太平鎮(zhèn)和紅星鄉(xiāng)，終點位于紅星鄉(xiāng)農(nóng)場，與原云太線順接，終點樁號K6+169.2?，F(xiàn)有公路路基寬9米，路面寬7米，公路等級低，路面狹窄，彎多且急，坡度大，局部路段路基已嚴重破損，嚴重影響行車速度及行車安全，已無法滿足走馬村與紅星鄉(xiāng)經(jīng)濟和旅游事業(yè)發(fā)展的需求。為此，對該段公路進行晉級改造，將極大改善交通條件，有力加快貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)脫貧致富的步伐。公路等級為二級公路，設計行車速度60Km/h，路基寬度18米，路面寬度15m，總長6.169Km，全幅式水泥砼路面，本工程原合同總價為3353萬元，變更后實際建安投資約3750萬元（以最終決算金額為準）。2、設計基本情況行車道路面結構型式按水泥砼路面設計,面層為彎拉強度4.5Mpa24cm厚水泥混凝土,基層為18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石,底基層為15cm厚填隙碎石。3、原設計主要工程數(shù)量：(1)挖土方：78752m3,挖石方：43966m3,利用土方75469m3,利用石方34725m3,M7.5漿砌片石邊溝3634.44m,M7.5漿砌片石排水溝3974.54m，M7.5漿砌片石截水溝632.45m，M7.5漿砌片石方格護坡519.2m3,M7.5漿砌片塊石擋墻11007.3m3,護腳1917.4m3，鋼筋砼圓管涵271米/12道。(2)厚150mm填隙碎石層100012.36m2,厚150mm級配碎石層3981.6m2,厚150mm5%水泥穩(wěn)定碎石基層853.5m2,厚180mm5%水泥穩(wěn)定碎石基層97574.24m2,厚200mm水泥砼面板853.5m2,厚230mm水泥砼面板3128.1m2,厚240mm水泥砼面板91071.23m2。(3)橋梁工程:許寮中橋66.04米/座，走馬大橋126.12米/座。4、竣工主要工程項目和數(shù)量：(1)挖土方：159117m3,挖石方：90046m3,利用土方75469m3,利用石方34725m3,軟基段挖淤泥32919.8m3，碎石滲溝784m，拋填大塊石基礎2240m3，回填塊石土11312.0m3，M7.5漿砌片石邊溝3436.44m,M7.5漿砌片石排水溝3595.37m，M7.5漿砌片石截水溝772.67m，M7.5漿砌片塊石擋墻19014.3m3,護腳3547.67m3，鋼筋砼圓管涵665米/24道，排水管涵440m。(2)厚150mm填隙碎石層94477.45m2,厚150mm級配碎石層3981.6m2,厚150mm5%水泥穩(wěn)定碎石基層853.5m2,厚180mm5%水泥穩(wěn)定碎石基層92039.33m2,厚200mm水泥砼面板853.5m2,厚230mm水泥砼面板3128.1m2,厚240mm水泥砼面板85536.32m2。(3)橋梁工程:許寮中橋66.04米/座，走馬大橋126.12米/座。二、機構組成1、管理機構設臵：項目部由項目經(jīng)理、總工程師組成經(jīng)理部領導班子，下設工程部、質檢部、安監(jiān)部、物資設備部、綜合部五個職能部門。施工現(xiàn)場由路基施工隊，涵洞施工隊，防護排水工程施工隊，一橋梁施工隊，路面施工隊共計5個施工隊伍組成，施工隊根據(jù)實際需要下設獨立的鋼筋、模板、砼、起重安裝等班組。2、主要人員：項目經(jīng)理蘇躍勇常駐工地，成立決策小組，現(xiàn)場解決工程施工需要及時決策問題，總工程師林木山，質檢部黃煥琛，工程技術部陳藝偉、蔡劍斌，試驗負責人湯志鵬，安全科陳哲明，橋梁和路基、路面各隊負責人主要圍繞決策小組的思想進行迅速有序的開展工作。對關鍵性、控制性工程成立專門施工技術管理攻關人員，由項目總工負責橋梁技術總指導，陳藝偉全力組織施工技術控制。3、設備投入情況：根據(jù)工程以橋梁、路基路面為主、工作面小的特點，沿線配備1座砼攪拌站、挖掘機3臺、裝載機2臺、壓路機1臺、運輸車5輛、混凝土運輸車3輛、吊車2臺、砂漿攪拌機2臺等主要機械設備。三、合同管理(1)．工程變更因施工合同工程量清單是根據(jù)設計圖紙完成編制，本工程清單編制含400萬暫列金，因現(xiàn)場實際施工情況需要，導致沿線變更增加工程量較多，增加變更工程量由業(yè)主、設計、監(jiān)理三方現(xiàn)場簽證確認后，委托詔安縣審計中心進行變更造價審計，審后變更增加金額貳佰貳拾肆萬伍仟貳佰玖拾叁元（2245293元）。1、走馬大橋及許寮中橋的橋墩灌注樁直徑原設計為1.4米?，F(xiàn)生產(chǎn)廠家無生產(chǎn)1.4米規(guī)格的夯錘，市場只有1.2米、1.5米及1.8米以上規(guī)格的夯錘可供購買；為了工程的順利進展，現(xiàn)特申請將灌注樁直徑變更為1.5米。2、因許寮中橋、走馬大橋兩座橋梁所用砼設計強度較高，自拌砼水灰比較難控制，難以達到砼設計強度，為保證施工質量，我司建議：由原自拌砼改用為商品混凝土。3、K2+900~K3+200段左側和K2+700~K3+200段右側的M7.5漿砌片石護腳，兩段的實際已完成的護腳工程量與原設計圖中（編號：SⅢ-21）的填方邊坡防護工程數(shù)量匯總表的數(shù)量不符，且原設計圖紙（編號：SⅢ-21）中注明了砌筑高度H可根據(jù)實際地形調整。4、施工到樁號K1+500~K1+600左側路基施工時，發(fā)現(xiàn)該段實際有部分為“挖石方”，與設計圖紙（編號：SIII-5）中左側路基橫斷面存在不相符。原設計圖紙（編號：SIII-5）中左側路基橫斷面均為填方，在工程數(shù)量里并無“挖石方”此項工程量，鑒于以上情況，該段所增加的實際工程量應由業(yè)主、監(jiān)理、施工三方進行現(xiàn)場簽證。5、樁號K0+520~K0+960右側原舊路路基有蹋方現(xiàn)象，影響路基穩(wěn)定。經(jīng)業(yè)主代表、設計代表、監(jiān)理現(xiàn)場勘察后決定，在該段左側增設一道擋土墻，具體工程量按實簽證。6、本項目是通往山區(qū)的二級公路，車流量極小，日常也沒什么超限車輛通行。按照《公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ034-2000)》里面設計規(guī)范要求，將無側限抗壓強度代表值4.0Mpa調整為抗壓強度標準代表值3.5Mpa進行施工。7、應業(yè)主、監(jiān)理要求，我司已完成對K0+000~K0+060段左側路基范圍內的廣告牌旁開挖明溝，并將S309省道的排水利用直徑為0.6mII鋼筋混凝土管匯集至明溝內，集中排入原有水渠的施工工作，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場察看后，由于當時安裝廣告牌的位臵不對，現(xiàn)場商議確定：對已開挖的明溝進行回填及壓實，并將廣告牌移至明溝所在位臵，且重新開挖明溝。以上情況所述，所增加的工程量由業(yè)主、監(jiān)理、施工三方現(xiàn)場進行簽證、確認。8、在樁號K3+470~K3+520右側原舊路路基有蹋方現(xiàn)象，影響路基穩(wěn)定。經(jīng)業(yè)主代表、設計代表、監(jiān)理現(xiàn)場勘察后決定在該處右側增設一道擋土墻，具體工程量按實簽證。9、樁號K3+765~K3+860右側。原設計橫斷面為挖方段，經(jīng)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)該段實際為填方段。與設計的橫斷面產(chǎn)生不符。且該段均處于高填方處，考慮到如遇雨水天氣，會影響到所填的土方，會對今后新建道路結構層產(chǎn)生影響。為保障路基穩(wěn)定，保證工程順利施工，在該段路堤擋墻右側增設一條擋土墻，具體工程量按實簽證。10、施工樁號K1+620段路基分項工程中，發(fā)現(xiàn)路基施工范圍有處原有M7.5漿砌片石擋土墻和魚塘，如若不對其原有的M7.5漿砌片石擋土墻和魚塘進行拆除及換填的話，會直接影響到道路的路線和今后新建路基的質量等問題。為了保證今后的新建道路符合設計及規(guī)范要求，拆除路基施工范圍原有M7.5漿砌片石擋土墻，挖除魚塘內的淤泥質土，用碎石進行換填至路基頂面。11、樁號K0+622段蓋板涵基槽進行開挖，開挖至設計基槽頂面高程時，發(fā)現(xiàn)基槽地質為雜填土、耕植土等常年受地下水浸泡后成淤泥狀。根據(jù)以上情況，如不對其K0+622段蓋板涵基槽進行軟基換填的話，會造成今后新建結構物產(chǎn)生不均勻沉降等質量問題。因此，為了新建結構物質量滿足設計及規(guī)范要求，挖除常年受地下水浸泡的雜填土、耕植土等軟弱層，換填厚度為1m的碎石至基槽頂面。12、樁號K0+930~K0+993左側路基施工時，發(fā)現(xiàn)該段實際有部分為“挖石方”，與設計圖紙（編號：SIII-5）中左側路基橫斷面存在不相符。原設計圖紙（編號：SIII-5）中左側路基橫斷面均為填方，在工程數(shù)量里并無“挖石方”此項工程量，該段所增加的實際工程量由業(yè)主、監(jiān)理、施工三方進行現(xiàn)場簽證。13、進入K4+780下寮中橋樁基施工階段，在施工過程中，發(fā)現(xiàn)樁基地質與設計文件基本吻合。按設計文件（見附圖SⅢ-3-3），若采用沖孔樁施工，施工進度緩慢，考慮到本工程施工任務緊、工期短，且本中橋為跨河橋，雨季馬上來臨。為保證本工程按時交工，及時通知監(jiān)理、設計、業(yè)主等單位到場核實，經(jīng)三方研究決定K4+780下寮中橋樁基均采取人工挖孔樁施工，進入強風化花崗巖及中風化花崗巖時，采用爆破施工。14、K2+295箱涵分項工程進行施工中，原設計文件涵洞工程(圖號編號：SIV-3)K2+295原設計尺寸為1-4.80*3.5m，而本工程所在地降雨量大，應業(yè)主要求該涵洞尺寸變更為4.8*4m。15、K3+300走馬大橋按照原設計文件1#～5#墩柱均設有中系梁，由于本工程施工工期短、任務緊，且本大橋為跨河大橋，雨季馬上來臨，而若按原設計施工，由于中系梁施工比較困難，很難保證在汛期來臨前完成走馬大橋下部結構的施工任務。為保證本工程按時交工，經(jīng)三方同意，并經(jīng)專家荷載驗算合格后，減設走馬大橋中系梁。16、走馬大橋0號橋臺錐坡?lián)跬翂υO計原地面高程43.95m（圖號SⅢ-2-3）與現(xiàn)地面37.0m（2014年5月23日因洪水沖刷）近7.0m的高差，導致橋臺錐坡無法施工，經(jīng)三方現(xiàn)場勘察同意后，重新出圖施工，變更工程量按實簽證。17、施工樁號K4+240~K4+340右側路基分項工程時，發(fā)現(xiàn)該段的邊坡較為陡峭，邊坡有塌方的現(xiàn)象，考慮到如遇雨天天氣的影響，雨水的沖涮會導致路基邊坡塌方、滑坡等問題，影響路基邊坡穩(wěn)定。為了保證今后的新建路基邊坡穩(wěn)定，決定在K4+240~K4+340右側增設擋土墻，具體工程量按實簽證。18、K3+900～K4+200路基挖方段施工過程中遇到淤泥層，我司開挖至路床頂高程后，仍為淤泥，無法進入持力層。我司建議地勘單位鉆探，確認淤泥厚度后，由設計單位出方案。19、樁號K3+520-K4+640段土方路基開挖施工時，我司經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)K3+520-K4+640路段地面高程及斷面開挖線與設計圖紙(圖號：SIII-5)相差較大，鑒于以上情況，由設計單位復核我司測量結果，該段所增加的實際工程量由業(yè)主、監(jiān)理、施工三方進行現(xiàn)場簽證。20、許寮舊橋未能及時拆除，導致我司余下原舊橋的四個橋樁無法按照進度計劃進行施工。經(jīng)我司上報，業(yè)主、設計、監(jiān)理等有關單位工作人員進行現(xiàn)場察看，商議決定：為了保證工程順利完工，由我司負責拆除許寮舊橋事項，根據(jù)設計圖紙僅預算有體現(xiàn)，在原招標文件并無體現(xiàn)，屬合同清單外項目；許寮舊橋現(xiàn)場實際拆除的工程量，由業(yè)主、監(jiān)理、施工三方進行現(xiàn)場簽證、確認。K4+780原許寮中橋投標文件施工便道無法滿足紅星鄉(xiāng)村民安全出入需要，我司及時提出后，經(jīng)監(jiān)理、設計、業(yè)主三方研究協(xié)商后，許寮橋交通便道由設計出施工詳圖，并由我司負責許寮橋交通便道施工，并根據(jù)紅星鄉(xiāng)政府會議四方商議決定許寮橋臨時便道施工費用。21、K3+409處土石方工程量與設計不吻合，按照第九次工地例會內容，K3+409交叉口土方挖方工程量以現(xiàn)場施工實際工程量為準。今我司已完成K3+409交叉口土方挖方。另K3+409交叉口土方挖方雖已完成，現(xiàn)場為土邊坡，由于山體較高，仍存在比較大的安全隱患，在K3+409處交叉口邊坡山體增設擋土墻，增加工程量按實簽證。22、根據(jù)設計文件SⅢ-13及工程量清單，本工程破除路面工程量只有以下幾段：K1+225～Ｋ1+360，K1+580～Ｋ1+640，K3+780～K3+920，K3+920～K4+910，K5+060～K5+300，K5+760～K6+169,其余填方路段無破碎原路面工程量，具體增加工程量三方現(xiàn)場按實簽證確認。23、據(jù)設計文件（圖號編號：SⅢ-5）全線路面面層設計寬度為15m，因路基兩邊房屋限制，無法按設計圖寬度要求施工，應業(yè)主、紅星鄉(xiāng)政府要求，將樁號K5+369.18~K6+169.18段路面面層寬度由原設計的15m變更為12m。24、按照走馬大橋、許寮中橋設計文件（圖號：SⅢ-2-57）欄桿為C30預制混凝土結構，為增加橋梁安全穩(wěn)定性和整體美觀，且現(xiàn)市場已無生產(chǎn)預制混凝土欄桿可供購買，為了工程順利進展而申請走馬大橋將預制混凝土欄桿變更為鍍鋅管欄桿，許寮中橋變更為青色花崗巖預制欄桿。25、K0+680~K0+710左側、K0+520~K0+960右側、K3+830~K3+850左側、K3+470~K3+520右側、K3+765~K3+860右側段增加漿砌片石擋土墻根據(jù)設計圖紙僅預算有體現(xiàn)，在原招標文件并無體現(xiàn)，屬清單外項目；擋土墻土方回填實際增加工程量由業(yè)主、監(jiān)理、施工三方進行現(xiàn)場簽證確認。26、根據(jù)K2+020平面交叉口設計圖（圖號：SⅡ-3），該處右側的設計原有路口銜接的村路已改道，故將該處路口改至K2+270平面交叉口，并按原圖施工。27、軟基開挖施工階段，在K3+920~K4+200軟基開挖過程中，發(fā)現(xiàn)地下水隙發(fā)達，滲水嚴重，經(jīng)監(jiān)理、設計、業(yè)主三方現(xiàn)場進行察看后，為確保施工質量，決定在K3+920~K4+200軟基段兩側邊溝底各設臵一道縱向碎石滲溝，每20米長各設臵一道橫向碎石滲溝，該軟基段邊坡開挖土石方工程量及開挖淤泥數(shù)量以現(xiàn)場實際施工簽證為準，并回填塊石土至路床頂。28、因進入路面施工過程中發(fā)現(xiàn)K3+140~K3+200段彎道較大，而根據(jù)設計圖紙該段彎道路面并無加寬，為確保行車安全，由四方商議決定對K3+140~K3+200段彎道路面向左側加寬1m處理；在K0+000T字形交叉口處，為確保起點路口道路的整體美觀性，應太平鎮(zhèn)政府業(yè)主要求，對樁號K0+000~K0+187.5左側、K0+000~K0+74.1右側段的路面進行拓寬處理，具體拓寬工程量按實簽證。29、因K4+780許寮中橋3#臺基礎已施工完成，為滿足當?shù)嘏潘枰?，應業(yè)主及紅星鄉(xiāng)政府要求，對影響3#臺基礎施工而拆除的原有渠道進行恢復，在K4+805處增設一道長36m管徑DN1500mm圓管涵；K4+780許寮中橋3#橋臺錐坡?lián)跬翂Γ▓D號：SⅢ-3-58）原設計基礎底高程41.78m，頂高程44.28，為覆蓋原渠道新建管涵，增加原設計錐坡?lián)鯄Ω叨龋?jīng)現(xiàn)場測量，現(xiàn)錐坡?lián)鯄嶋H基礎底高程41.90m，頂高程48.40m，實際錐坡?lián)鯄Ω叨容^原設計錐坡?lián)鯄Ω叨仍黾?.0m，具體增加工程量由監(jiān)理、設計、業(yè)主予以簽證確認。30、在水溝施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，應業(yè)主及紅星鄉(xiāng)政府要求，由原設計K4+800~K4+880右側漿砌邊溝及K4+880~K5+240右側漿砌蓋板邊溝、排水溝變更為K4+800~K5+000右側DN700排水管涵、K5+000~K5+240右側DN500排水管涵，并每50m設臵一個落水井。(2)．工程分包本工程的橋梁、路面工程項目的施工均屬分包，其余工程均由本公司所屬施工處承擔。(3)．工程保險本工程保險種類齊全，包括工程一切險、第三方責任險等，保險事宜均由業(yè)主統(tǒng)一辦理，其保險數(shù)額與實際價值相符，保險有效期符合合同要求。四、質量管理情況1、質量控制措施：詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設至紅星公路工程總體目標是確保工程合格。我司按照質量保證體系的運行標準，建立了嚴格的管理制度，成立了以質檢科和工程技術部為主體的質量管理組織機構和質量保證體系，制定了嚴格的質量檢驗與監(jiān)督制度。本工程項目以項目經(jīng)理為中心，全面組織、協(xié)調項目各部門、施工隊施工；以總工程師作為技術總負責人，主管全面技術工作；以工程技術部作為技術工作的管理主體，現(xiàn)場施工技術人員作為實施主體；實行項目經(jīng)理向公司、總工程師向項目經(jīng)理、工程技術部向總工程師、施工隊負責人向工程技術部負責的管理機制，通過其他各科室與部門的相應的技術交流、溝通和互補來實現(xiàn)技術工作的成效。工程技術部、各施工隊作為工程施工技術質量保證的關鍵職能部門，是技術管理與質量控制的核心；通過由上到下、由下到上的技術交底和技術交流，集思廣益，不斷優(yōu)化施工方案和細化施工工藝，達到工程施工的技術先進可行，施工方便快速、安全可靠，質量有效保證，經(jīng)濟效果合理。2、工程質量自檢及工程質量處理情況：建立了三級自檢體系，實行崗位責任制對每一工序做到定人定崗，職責分明，逐級落實。施工中嚴格按照工序檢驗程序、規(guī)范規(guī)程、檢驗頻率把關質量，從現(xiàn)場技術員到專職質檢員、質檢工程師，從原材料進貨到抽樣試驗、從機械設備采購到標定檢驗追級完成質量自檢，然后上報監(jiān)理工程師，關鍵工序、關鍵部位報驗業(yè)主代表。對檢查過程中發(fā)現(xiàn)存在安全或質量隱患的積極按照檢驗人員要求整改，嚴格遵照只以加強施工組織加快進度，決不以進度犧牲質量和安全的宗旨，對施工中存在質量問題的無條件返工。3、質量自評情況：（1）全段工程各類原材料試驗檢測全部評為合格；（2）全段砂漿、混凝土試件強度全部評為合格；（3）全部分項工程質量評定全部評為合格；（4）全部分部工程質量評定全部評為合格；（5）單位工程共分為5個單位工程，分別為路基工程、路面工程、交通安全設施、許寮中橋、走馬大橋全部評為合格。其中路基單位工程得分97.19分、路面單位工程得分93.36分、交通安全設施單位工程得分97.12分、走馬大橋單位工程得分97.38分、許寮中橋單位工程得分98.88分、建設項目合同段鑒定得分：97.0分。五、施工進度控制我司根據(jù)工程的施工總體工期的要求，按照工程項目的各單位、分部和分項工程的工程規(guī)模與大小、施工與技術的難易程度、以及人員、材料、設備等投入，并結合實際地質、地形、水文情況及周圍地理環(huán)境，對各項工程的施工時間進行科學合理、切實可行的安排和計劃，同時對各分項工程按工序作業(yè)進行細化和分工，編制詳細的施工作業(yè)計劃；通過組織好人員、材料、設備的投入和管理，使每項工作落實到位；確保工程按期順利完成。六、施工安全與文明施工情況1、施工安全方面：我司制定了嚴格的施工安全管理和控制制度，認真貫徹執(zhí)行“安全第一，質量第一”的方針和堅持“安全第一，預防為主，管生產(chǎn)必須管安全”的原則，切實落實好各項安全規(guī)章制度，強化安全防范措施；通過施工安全管理與控制，以抓安全生產(chǎn)、文明施工，保質量，促進度，增效益，樹立良好的企業(yè)形象和路橋品牌；在整個施工過程中，沒有出現(xiàn)重大安全事故。2、文明施工方面：成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工現(xiàn)場領導小組，全權負責現(xiàn)場文明施工工作，制訂項目文明施工管理細則，規(guī)范施工、協(xié)調管理，建文明施工工地，樹良好形象。七、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施1、環(huán)境保護措施：建立以項目經(jīng)理為負責人的環(huán)境保護領導小組和環(huán)保體系，明確各部門在施工期間環(huán)境保護工作中的職責。遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》并依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》合理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，除采取防護措施外，加大施工力量以縮短其勞動時間。機械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低水平，以保護施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息。2、節(jié)約用地措施：施工前提前與當?shù)卣坝嘘P部門聯(lián)系，對施工便道、臨時用地租借、施工用水用電共同協(xié)商規(guī)劃，深入群眾了解交通要道，以尋求最佳用地方案，在能利用地方道路的不重新開辟便道，在能利用荒地的不占用農(nóng)田、果園。八、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價1、建設單位評價：實事求是、嚴格控制、嚴格管理！2、設計單位評價：實事求是、敬業(yè)奉獻、廉潔高效！3、監(jiān)理單位評價：嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍！九、施工體會1、各級政府、業(yè)主、設計、監(jiān)理等部門的大力支持、監(jiān)督指導、主動協(xié)調、熱情服務是保質保量完成該工程的關鍵。2、安全生產(chǎn)是施工能否順利進展的重要條件及有力保障。3、通過本工程施工，我部施工技術水平得到較大提高，鍛煉成熟了一批技術骨干，積累了豐富的施工經(jīng)驗，為今后承建更大規(guī)模、更高難度的工程打下良好的基礎。4、施工管理水平得到了較大提高，我部建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機械設備管理、施工質量控制、安全管理、成本控制等方面都有詳細明確的規(guī)章制度，做到了有序生產(chǎn)、文明施工，為以后承擔其他工程施工積累了豐富的經(jīng)驗。漳州市先行交通建設有限公司年月日第三篇：公路工程月份施工總結黃昭路九標9月份施工總結一、本月累計完成產(chǎn)值：2910.80萬元；本月完成：386.14萬元，本月計量377.55萬元，累計計量1923.94萬元；動員預付款累計：379.79萬元,累計扣回156.91萬元；材料預付款累計：1290.34萬元，累計扣回676.70萬元；其它借款：0萬元。1、路面工程：（1）5%水泥穩(wěn)定礫石厚200mm：本月完成11850m2，本月末累計完成99287m2，占總工程量94.4%（2）瀝青碎石封油層：本月完成20115m2，本月末累計完成99115m2，占總工程量84%（3）砼面層厚280mm：本月完成21150m2，本月末累計完成94150m2，占總工程量80.3%(4)路面鋼筋HPB235:本月完成9538kg，本月末累計完成55248kg，占總工程量75.3%(5)路面鋼筋HPB335:本月完成8594kg，本月末累計完成49801kg，占總工程量75.3%(6)M7.5號漿砌片石路緣石（梯形）:本月完成8895m，本月末累計完成11363m，占總工程量52.2%(7)排水管PVC-U管（φ100mm）：本月完成341m，本月末累計完成341m，占總工程量55%2、排水工程：（1）M7.5漿砌片石路堤邊溝（二式）：本月完成331m，本月末累計完成4182m，占總工程量92.6%；二、工程進度完成情況如下：（2）M7.5漿砌片石急流槽：本月完成22m3，本月末累計完成263m3，占總工程量100%；3、橋梁工程：（1）上構帶肋鋼筋:本月完成58464kg,本月末累計完成149813kg，占總工程量100%。(2)附屬工程光圓鋼筋：本月完成1395kg,本月末累計完成4177kg，占總工程量100%。（3）現(xiàn)澆C30砼墩身系梁：本月完成21m,本月末累計完成99m3，占總工程量95.9%。（4）現(xiàn)澆C25砼臺身、前墻、側墻：本月完成25m3,本月末累計完成102m3，占總工程量84.6%。（5）M7.5漿砌片石錐坡：本月完成41m3,本月末累計完成87m3，占總工程量100%。（6）GYZ200*250*42mm型支座：本月完成60個,本月末累計完成60個，占總工程量33.3%。（7）GYZF4200*250*42mm型支座：本月完成60個,本月末累計完成60個，占總工程量21.2%。3三、本月完成試驗項目和數(shù)量完成情況壓實度實驗150組，細集料常規(guī)試驗10組，粗集料常規(guī)試驗10組，砼抗壓強度試驗10組，砂漿抗壓強度試驗5組，焊接鋼筋試驗3組，地基承載力5個,水泥試驗4組，水泥劑量的滴定28組。四、存在問題1、K86+438蓋板涵已完成墻身，由于當?shù)卮迕窠?jīng)常阻撓并提出無理要求，無法進行蓋板施工，嚴重影響砼路面的施工進度。2、K90+220圓管涵在雨季施工，施工時按設計流水面標高與常水位持平，到現(xiàn)在枯水季節(jié)該圓管涵進水口處比水面高約40cm，現(xiàn)農(nóng)民為此而阻撓砼路面施工。3、K91+720～K93+000過鎮(zhèn)路段還有15根電桿未遷移，導致砼路面無法施工。五、采取措施已將問題上報給建設辦，等待領導們給予解決方案。黃昭公路第九合同段2011年9月28日第四篇：公路工程施工技術管理辦法*************公司****至**高速公路第*合同段項目部施工技術管理辦法第一章總則第一條：施工企業(yè)的技術管理是：企業(yè)對施工生產(chǎn)技術活動所進行的一系列組織管理的總稱，是整個企業(yè)管理中的一個重要組成部分。加強技術管理，對推進技術進步，提高企業(yè)經(jīng)濟效益具有十分重要的意義。第二條：項目技術管理工作的主要任務是：貫徹執(zhí)行國家的有關技術政策和法令，科學地組織各項技術工作；充分發(fā)揮技術人員和現(xiàn)有的物資技術條件的作用；貫徹工法制度，不斷革新傳統(tǒng)技術和推廣應用新技術，建立健全技術管理工作體系。使各項技術管理工作逐步達到制度化、標準化、規(guī)范化和程序化。第三條：技術管理工作必須遵循以下三個基本原則：1、正確貫徹國家的各項技術政策、規(guī)范和規(guī)程。2、按客觀規(guī)律辦事，支持用實驗數(shù)據(jù)評定工程質量、進行施工控制的原則。3、堅持面向基層、面向施工生產(chǎn)、面向技術進步的原則，追求經(jīng)濟效益，促進企業(yè)不斷發(fā)展。第四條：為加強項目技術管理，提高工程建設管理水平，充分發(fā)揮1投資效益，提高社會效益，促進工程質量控制和管理向程序化、規(guī)范化、標準化、科學化方向發(fā)展，根據(jù)公司有關規(guī)定和辦法，結合本項目的工程特點，特制定本辦法。第二章管理機構第五條：根據(jù)統(tǒng)一領導，分級管理的原則，實行項目經(jīng)理部、作業(yè)隊、施工工班的三級技術管理制度，層層管理，分工明確、責任落實到人。第六條：項目經(jīng)理部設總工程師，系同級行政領導成員及項目全面技術負責人。在項目經(jīng)理的直接領導下，全面負責項目技術管理工作。第七條：項目經(jīng)理部設工程部，在總工程師領導下，對項目全過程進行技術指導、監(jiān)督。工程部下設試驗室及測量班。第八條：各施工隊設技術室，組成人員為：技術負責人一名、技術員、測量員、試驗員若干名。全面負責本施工隊的技術管理工作。第九條：施工作業(yè)工班實行工班長質量負責制，工班長對本作業(yè)工班的施工質量全面負責。第三章各級管理機構的職責第十條：總工程師職責1、貫徹執(zhí)行國家有關技術政策及上級技術管理制度，對項目施工技術工作全面負責。2、執(zhí)行國家和交通部技術標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定。3、組織技術人員熟悉合同文件，掌握設計意圖，參加設計技術交底，2主持圖紙會審和現(xiàn)場調查、核對。4、負責實施性施工組織設計的編制工作。5、負責向技術人員進行書面技術交底及制定相應的科技保密設防措施。6、指導施工技術人員嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組織施工，并進行把關控制。7、負責項目質量管理工作和工程質量創(chuàng)優(yōu)計劃的制定并組織實施。負責技術質量事故的調查與處理，并及時向上級報告。8、負責推廣應用科技進步成果，主持編制項目科研及技術、質量攻關計劃，并組織實施。9、負責審核簽發(fā)變更設計報告。10、負責施工過程中試驗、測量重大技術問題的決策及報告。11、負責組織項目技術交流和職工崗前培訓，制定年培訓計劃并指導實施。12、主持竣工文件的編制，參加竣工驗收。組織施工技術總結和學術論文的撰寫并負責審核及向上級推薦。第十一條：工程技術部工作職責1、在項目部總工程師的領導下，認真貫徹執(zhí)行國家有關方針、政策和技術標準、規(guī)范、規(guī)程及施工技術管理（辦法）制度。2、學習合同文件，熟悉技術規(guī)范，會審施工圖紙和有關技術資料，3繪制細部施工圖，向現(xiàn)場操作人員進行技術、安全、質量等操作要點的交底。3、參加現(xiàn)場調查核對，提出完善設計的建議，參加項目實施性施工組織設計的編制，主持一般性施工技術設計工作。4、負責指導實驗和測量技術業(yè)務工作。5、負責辦理有關設計變更的報批和實施。6、經(jīng)常深入工地檢查技術管理方法、方案和技術安全措施的實施情況，核對施工圖紙、收集相關資料，掌握工程進展狀況，加強施工全過程的技術管理工作。指導解決技術難題，參與隱蔽工程的檢查驗收，記好施工日志，匯總整理施工照片或影視資料。7、及時審查施工原始記錄和檢查簽證并分類收集整理保管。參加編制竣工技術資料，參與竣工驗收。定期或不定期檢查技術人員施工日志的填寫情況。8、組織有關科研課題的研究，督促技術人員撰寫專題論文或工作總結，并辦理推薦和申報工作。組織“四新”即新設備、新技術、新材料和新工藝的研究及推廣應用。9、完成項目領導交辦的其它工作。第十二條：測量班工作職責1、開工前組織全班人員全面熟悉設計資料，根據(jù)工程進度目標，擬訂施工測量總體實施方案和按分項、分部、單位工程編制實施計劃圖表，4并按計劃逐步落實。2、組織復測和控制測量工作，熟悉各種主要控制樁的位置，并負責組織保護。3、根據(jù)設計圖紙，組織施工放樣。測量放樣工作，必須遵循兩人兩次、兩種方法的測量原則，確保無誤。4、參加項目中間驗收、交工及竣工驗收的測量工作，整理提供相關的竣工資料。第十三條：試驗室工作職責1、全面熟悉合同文件，編制工程項目試驗工作的總體實施方案。2、負責各種原材料及半成品的物理、力學及化學性能試驗。3、負責各種混合料的施工配合比設計。4、負責施工過程中的現(xiàn)場試驗檢測。5、負責研究應用新技術、新工藝和新材料需做的相關實驗。6、負責所有試驗項目原始記錄、試驗資料的整理歸檔，并整理提供所屬試驗范圍的竣工資料，參加竣工驗收。7、負責試驗室儀器設備等固定資產(chǎn)和管理工作。8、完成項目領導交辦的其它工作。第十四條：工程部技術人員工作職責1、按照本部門的分工，對分管項工程技術管理負責。2、學習國內先進技術和現(xiàn)代化管理知識，并刻苦鉆研技術業(yè)務，不5斷提高專業(yè)技能和管理水平。3、熟悉合同文件，了解設計意圖，掌握設計要點，并按照實施性施工組織設計制定具體分管項工程的施工方案和技術措施。向隊技術負責人下發(fā)書面的作業(yè)指導書和技術交底書。4、嚴格按照施工技術規(guī)范、技術標準及施工圖紙，加強施工過程的技術控制，指導、檢查施工作業(yè)隊的自檢、互檢工作，參加分部、分項工程的中間檢查驗收，記好工程日志。注意施工原始記錄和各種檢查簽證的分類、收集、整理，及時移交主管部門。5、積極配合質檢人員和監(jiān)理工程師進行質量管理的質量檢查。6、積極參加QC小組攻關活動，提出合理化建議。隨時了解掌握施工過程的技術問題，指導班組解決有關的技術難題。7、積極撰寫技術論文和施工總結，參加技術交流活動。8、完成領導交辦的其它工作。第十五條：施工隊技術負責人主要工作職責1、熟悉施工圖紙，掌握工程各部尺寸、標高、材料要求和質量標準，對所分管的工程質量具體負責。2、參加開工前的施工準備工作，熟悉并掌握施工技術方案方法和質量、安全技術保證措施，負責向所屬各作業(yè)工班進行施工技術和質量安全交底。3、熟悉掌握所屬工種施工機械和輔助設備的構造性能，施工工藝及6施工方法，組織協(xié)調各施工工序、環(huán)節(jié)的銜接。4、編制各工程項目的施工作業(yè)方案，全面指導各工程項目的施工，解決和處理施工中出現(xiàn)的各種技術問題。5、積極參加技術革新、“四新”項目的應用和QC小組活動。6、深入現(xiàn)場，組織工序交接檢查，參加隱蔽工程驗收，作好施工日志。7、努力學習專業(yè)技術業(yè)務，提高業(yè)務理論水平，寫好工作總結。8、收集資料，總結積累經(jīng)驗，為編制或改進施工工藝提供資料。第十六條：工班組長主要工作職責1、認真了解施工圖，掌握種部尺寸、標高、材料要求和質量標準，根據(jù)工程內容作好班組成員分工，認真組織施工，負責施工過程中的技術質量控制。2、參加開工前的施工準備工作，學習施工技術方案和安全技術措施，向班組成員進行技術交底和安全措施交底。3、嚴格按施工圖放樣，作好放樣記錄，經(jīng)技術人員檢查、復檢后方可施工。掌握施工程序、操作方法以及相關工程操作技能的基礎知識，指揮工程機械嚴格按操作規(guī)程進行施工作業(yè)，指導班組成員進行施工操作及相互間的配合作業(yè)。4、負責管理所屬施工現(xiàn)場，負責施工自檢，互檢和隱蔽工程驗收，作好原始記錄。5、努力學好專業(yè)知識，提高施工技能，積極參加技術革新、“四新”項目的應用和QC小組活動。第四章施工準備階段施工準備階段主要進行以下幾項技術準備工作：第十七條：圖紙會審：總工程師必須組織有關技術人員認真學習合同文件和施工圖紙，領會設計意圖，圖紙會審的主要內容：1、設計是否符合國家有關的技術政策、經(jīng)濟政策和有關規(guī)定。2、設計是否符合因地制宜、就近取材的原則。設計方案、技術措施能否滿足質量要求，保證安全施工。對設計文件推薦的施工方案，進行充分討論，補充完善。3、有無特殊材料（包括新材料）要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量來源能否滿足需求。4、路基、路面、構造物以及構造物之間有無重大矛盾，構造物與現(xiàn)場地理位置是否吻合。5、圖紙及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙中各部結構尺寸、坐標、標高、工程數(shù)量等有無差錯。6、在圖紙會審中，對有關設計文件存在的問題，應及時以文件的形式上報監(jiān)理、業(yè)主及設計部門。第十八條：現(xiàn)場交樁：1、現(xiàn)場交樁，主要應交路線導線點、水準基點以及大橋、特大橋的橋位樁、基線樁和水準基點等主要控制樁。2、依據(jù)合同條件劃給施工單位臨時生活、生產(chǎn)及附屬設施的用地范圍、取土坑、施工便道的區(qū)間方位標志樁。第十九條：現(xiàn)場調查核對與恢復定線設計交底后，項目部應組織有關技術人員和部門進行現(xiàn)場調查核對和恢復定線，為施工總體部署和編制實施性施工組織設計作好充分準備。1、現(xiàn)場技術調查的主要內容有：⑴路線平、縱、橫斷面圖，沿線地質不良地段的特殊處理，構造物總體布置及橋梁結構形式，防護、導流設施等方案是否合理。⑵沿線或橋位附近的水文、工程地質、氣象、地形、地貌等環(huán)境條件；原材料的分布、數(shù)量、質量、運距和運輸?shù)缆窢顩r等。⑶當?shù)貏趧恿Y源及可利用的勞和分包單位，機械修理、制配單位及加工能力，機具設備、車輛、船只的租賃情況、施工污染影響等。⑷本工程與當?shù)剞r(nóng)田水利、航道、鐵路、公路、電訊、電力、管道、地下古跡及其它建設物的相互干擾情況及解決方法。⑸招標文件中統(tǒng)計編列的臨時便橋、便道、房屋、電力、電訊設備、總體施工方案、主要施工設備、臨時給排水設施等是否恰當。⑹對施工文件中有不同意見可根據(jù)現(xiàn)場實際，及時提出能使其更符合實際情況、達到經(jīng)濟合理的建設性意見，并報請建設單位核簽。⑺在現(xiàn)場詳細調查中發(fā)現(xiàn)的有關問題，應及時研究整理成文，報請建設單位審批。2、恢復定線是對原導線、線路中線、轉交點、水準點、橋位和重要構造物的主要控制點等進行符合，并設樁保護?；謴投ň€的測量資料報經(jīng)監(jiān)理認可后方能作為施工的依據(jù)。第二十條：編制實施性施工組織設計實施性施工組織設計是施工準備工作的重要組成部分，是指導施工現(xiàn)場全部施工活動的技術經(jīng)濟文件。在編制中，要充分發(fā)揮各專業(yè)職能部門的作用，統(tǒng)一組織，共同參加編制。實施性施工組織設計的編制與審批主要有以下幾個步驟：1、實施性施工組織設計由總工程師主持，工程技術部、安質環(huán)保部、計劃合同部、工程保障部等部門技術人員共同參加編制。編制前，項目經(jīng)理應突出對工程總體布局、重點項目和關鍵工序環(huán)節(jié)的總體安排思路，并納入實施性施工組織設計編制的總體內容。2、小型工程項目的實施性施工組織設計原則上由工程技術部長、會同計劃合同部、安質環(huán)保部、工程保障部等有關專業(yè)技術人員共同參加編制，經(jīng)項目經(jīng)理審定后報監(jiān)理工程師審批。3、勞動力、主要物質材料和主要施工設備計劃，應針對工程特點，根據(jù)工程數(shù)量、施工方案和進度計劃，參照相應的施工定額并結合本企業(yè)常年施工積累的經(jīng)驗和工地所在地實際情況按季度進行編制。4、經(jīng)審批后的施工組織設計及各項技術組織措施原則上不得隨意變更，如有特殊情況確需變更，必須按規(guī)定程序辦理審批手續(xù)。第二十一條：施工現(xiàn)場主要準備工作1、按照人員、設備計劃分期、分批安排人員、設備進場。2、作好各工點生產(chǎn)、生活設施布置，接通生產(chǎn)、生活用水、布設場內電力、通訊線路，確定便道、便橋分布實施計劃以滿足“四通一平”的要求。3、辦理必要的臨時施工用地手續(xù)。4、作好擬開工分項工程的測量放樣、材料實驗檢測工作和制定施工技術方案及技術組織措施。5、按當?shù)卣?guī)定辦理其它有關手續(xù)。第二十二條：提交開工報告在完成各項目規(guī)定的施工準備工作后，應按監(jiān)理要求的程序和內容向監(jiān)理工程師提交開工報告，下達開工令后方可開工。第五章：施工階段施工階段主要進行以下幾項技術管理控制工作：第二十三條：作業(yè)指導書及技術交底作業(yè)指導書及技術交底必須滿足合同文件、施工技術規(guī)范、規(guī)程、工藝標準、質量檢驗評定標準的要求。技術交底以書面形式進行，按規(guī)定程序經(jīng)過總工程師嚴格審查、鑒認。被交底單位的負責人也應履行簽字手11續(xù)。對特殊隱蔽工程的工程質量事故與工傷事故的多發(fā)、易發(fā)工程部位、及影響制約工程進度的關鍵工序環(huán)節(jié)，應重點進行技術交底并明確所采取的技術組織措施和防范對策。1、總工及工程部門應向所屬各施工隊就單位工程和分部工程的實施性施工方案下發(fā)作業(yè)指導書，其主要內容包括：⑴合同文件中規(guī)定使用的有關技術規(guī)范和監(jiān)理辦法及總工期。⑵設計文件、施工圖紙的說明及施工特點。⑶施工技術方案、質量技術保證措施、季節(jié)性施工措施及操作規(guī)程。⑷有關科研項目和“四新”項目的技術要求。2、現(xiàn)場工程師和隊技術負責人應按工程進度和分項工程技術要求，向班組長及有關操作人員進行分部、分項工程技術交底，其主要內容包括：⑴施工方案實施的具體技術方法、措施等；⑵交叉作業(yè)協(xié)作方法及注意事項等；⑶施工質量標準及檢驗方法；⑷施工安全技術措施等。3、工班組長在接受技術交底后，應組織全班組工人進行認真討論，掌握技術要求、質量標準、安全施工及操作要點，建立崗位責任，制定有關保證措施。第二十四條：現(xiàn)場技術管理施工技術管理主要包括以下幾項工作：1、檢查施工組織設計主要指標，一般采用比較法，把各項指標的完成情況同計劃規(guī)定指標相對比。其內容包括：施工內容、施工方法、工程進度、工程質量等，并與材料消耗、機械使用環(huán)境成本費用的檢查結合起來，找出問題，為進一步分析原因提供依據(jù)。2、根據(jù)對施工組織設計執(zhí)行情況的檢查，發(fā)現(xiàn)問題需制定改進措施和方案，對其有關內容或指標逐項進行補充、調整，對施工組織設計進行動態(tài)管理，并在施工中逐步完善。3、試驗檢測⑴項目經(jīng)理部設中心試驗室，制定實驗檢測實施細則，嚴格按照試驗規(guī)程進行試驗工作。⑵加強施工過程的檢測控制，如發(fā)現(xiàn)不合格材料，應及時向有關技術領導、主管人員報告。⑶試驗人員必須認真填寫原始記錄和實驗報告，并按規(guī)定報送駐地監(jiān)理簽認。4、施工原始資料⑴施工原始資料是施工活動的真實記錄，是評定工程質量的重要參考資料，對科研、設計、施工均有重要參考價值。因此必須嚴肅對待，認真記錄，如實填寫，妥善保管。⑵工程質量檢驗評定記錄是監(jiān)理工程師對工程質量認可的依據(jù)，是竣工資料的重要組織部分。其程序格式按合同文件規(guī)定執(zhí)行。第二十五條：變更設計與索賠1、變更、索賠工作的依據(jù)：A、原設計中出現(xiàn)的明顯錯誤或不符合設計原理的情況：原設計與合同文件有出入的。B、建設單位或監(jiān)理工程師下發(fā)的有關文件與設計圖紙或合同文件不符的。C、原設計（地形地貌形式、結構物里程和高程、地質情況等）與施工現(xiàn)場有明顯不符的。2、變更索賠資料的編寫、簽認A、項目部專業(yè)工程師應細致、準確地審核施工圖，發(fā)現(xiàn)明顯錯誤或與合同文件有出入時，應及時以變更文件的形式上報監(jiān)理。B、項目部專業(yè)工程師應細致、準確地審核建設單位或監(jiān)理工程師下發(fā)的有關文件，發(fā)現(xiàn)與設計圖紙或合同文件有出入時，應及時以變更文件的形式上報監(jiān)理。C、現(xiàn)場施工人員和技術人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況與設計圖紙不符時，應及時向工程部匯報有關情況。在未得到施工指示的情況下，不得進行該工序的施工。項目部專業(yè)工程師及時考察施工現(xiàn)場，取得現(xiàn)場影像資料或現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認。及時編寫變更文件。D、變更索賠資料的主要內容包括：變更項工程概況、變更依據(jù)、變更設計的提出、工程量增減表、投資金額增減表。E、對重要變更資料的簽認須專人跟蹤。F、監(jiān)理工程師確認變更、下發(fā)變更令后，工程部專業(yè)工程師應及時以技術交底書的形式下發(fā)現(xiàn)場技術人員，指導施工。3、建立變更臺帳對所有的變更項目進行跟蹤紀錄，以合同文件的工程量清單項目為依據(jù)，對工程量及投資金額的變更情況進行總結，并及時上報項目經(jīng)理及計劃合同部門。第二十六條：科技進步計劃1、項目部應根據(jù)總公司科技進步規(guī)劃，結合工程項目的特點，積極開展科技攻關活動，引進、推廣“四新”項目，并及時立項?？蒲辛㈨棏獜膶嶋H出發(fā)，密切結合生產(chǎn)的需要，以生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)和影響工程質量、成本和進度的關鍵問題為科技攻關的目標和主要內容。第二十七條：培訓1、為加強技術管理促進技術革新，項目部要有計劃地組織技術人員進行業(yè)務學習，積極組織技術交流，創(chuàng)造學習條件，加速知識更新。2、項目部加強對工人操作技能的培訓和上崗前的技術培訓，作到熟悉本職工作，明確崗位職責，熟悉操作規(guī)程，熟悉掌握本崗位的操作要領和方法。第六章：竣工驗收階段第二十八條：各項竣工驗收準備工作1、工程自檢⑴項目部組織好竣工測量和工程質量自檢，自檢合格后報請上級主管部門參加工程預檢，對查出的問題及時進行處理和修補。自驗過程中應特別注意工程的外觀質量。⑵重大或創(chuàng)優(yōu)工程應在交工驗收前通知公司派員參加預檢。2、竣工資料整理⑴竣工技術資料按交通部頒發(fā)的《公路工程竣工驗收辦法》和《公路工程質量檢驗評定標準》、《**省高速公路工程文件材料編制與歸擋范本》及《**省**高速公路竣工文件編制實施細則》的規(guī)定編制。其內容是：A、竣工圖和竣工工程項目一覽表（竣工工程名稱、位置、結構、面積、附有設備、裝置等）。B、圖紙會審記錄、設計變更和技術核定單。C、材料、構件的質量合格證明：工程質量的檢查評定和質量事故處理記錄。D、永久性水準點的高程和坐標，路基、路面、構造物等在施工過程中的測量定位記錄，沉陷觀測及變形觀測記錄。E、主體結構和重要部位的施工時間、施工焊接、材料試驗、