1999年蒙特利爾公約

1999〔1999528〕本公約的當(dāng)事國(guó)；生疏到一九二九年十月十二日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些面作出的重要奉獻(xiàn)；生疏到使華沙公約和相關(guān)文件現(xiàn)代化和一體化的必要性；原則的根底上供給公正賠償?shù)谋匾裕褐厣暌罁?jù)一九四四年十二月七日訂于芝加哥的《國(guó)際民用航空公約》的愿望；輸某些規(guī)章的全都化和法典化是獲得公正的利益平衡的最適當(dāng)方法；達(dá)成協(xié)議如下：第一章總則第一條適用范圍際運(yùn)輸。本公約同樣適用于航空運(yùn)輸企業(yè)以航空器履行的免費(fèi)運(yùn)輸。一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)商定的經(jīng)停地點(diǎn)的任何運(yùn)間的運(yùn)輸，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)沒有商定的經(jīng)停地點(diǎn)的，不是國(guó)際運(yùn)輸。國(guó)領(lǐng)土內(nèi)履行而喪失其國(guó)際性質(zhì)。四、本公約同樣適用于第五章規(guī)定的運(yùn)輸，除非該章另有規(guī)定。其次條國(guó)家履行的運(yùn)輸和郵件運(yùn)輸下履行的運(yùn)輸。，對(duì)有關(guān)的郵政當(dāng)局擔(dān)當(dāng)責(zé)任。三、除本條其次款規(guī)定外，本公約的規(guī)定不適用于郵件運(yùn)輸。其次章 旅客、行李和貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)憑證和當(dāng)事人的義務(wù)第三條 旅客和行李憑證應(yīng)當(dāng)載明：(一)對(duì)動(dòng)身地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的標(biāo)示；有一個(gè)或者幾個(gè)商定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少對(duì)其中一個(gè)此種經(jīng)停地點(diǎn)的標(biāo)示。保存的內(nèi)容的書面陳述。三、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)就每一件托運(yùn)行李向旅客出具行李識(shí)別標(biāo)簽。的責(zé)任。當(dāng)受本公約規(guī)章的約束，包括有關(guān)責(zé)任限制規(guī)章的約束。第四條 貨物一、就貨物運(yùn)輸而言，應(yīng)當(dāng)出具航空貨運(yùn)單。物收據(jù)，以便識(shí)別貨物并能獲得此種其他方法所保存記錄中的內(nèi)容。第五條 航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)的內(nèi)容單或者貨物收據(jù)應(yīng)當(dāng)包括：(一)對(duì)動(dòng)身地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的標(biāo)示：及(三)對(duì)貨物重量的標(biāo)示。第六條 關(guān)于貨物性質(zhì)的憑證標(biāo)明貨物性質(zhì)的憑證。此項(xiàng)規(guī)定對(duì)承運(yùn)人不造成任何職責(zé)、義務(wù)或由此產(chǎn)生的責(zé)任。第七條 航空貨運(yùn)單的說(shuō)明一、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫航空貨運(yùn)單正本一式三份。后應(yīng)當(dāng)將其交給托運(yùn)人。三、承運(yùn)人和托運(yùn)人的簽字可以印刷或者蓋章。下，應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫。第八條多包件貨物的憑證在貨物不止一個(gè)包件時(shí)：(一)貨物承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人分別填寫航空貨運(yùn)單；貨物收據(jù)。第九條未遵守憑證的規(guī)定運(yùn)輸合同仍應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)章的約束，包括有關(guān)責(zé)任限制規(guī)章的約束。第十條對(duì)憑證說(shuō)明的責(zé)任者載入第四條其次款所指其他方法所保存記錄的關(guān)于貨物的各項(xiàng)說(shuō)明和陳述的，同樣適用上述規(guī)定。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)人擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任。據(jù)或者在第四條其次款所指其他方法所保存的記錄上載入的各項(xiàng)說(shuō)明和陳述造成的一切損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)托運(yùn)人擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任。第十一條憑證的證據(jù)價(jià)值初步證據(jù)。在航空貨運(yùn)單上或者貨物收據(jù)上注明經(jīng)過(guò)如此查對(duì)或者其為關(guān)于貨物外表狀述不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)。第十二條處置貨物的權(quán)利一、托運(yùn)人在負(fù)責(zé)履行運(yùn)輸合同規(guī)定的全部義務(wù)的條件下，有權(quán)對(duì)貨物其他托運(yùn)人患病損失，并必需償付因行使此種權(quán)利而產(chǎn)生的費(fèi)用。二、托運(yùn)人的指示不行能執(zhí)行的，承運(yùn)人必需馬上通知托運(yùn)人。成損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)責(zé)任，但是不阻礙承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人的追償權(quán)。第十三條 貨物的交付點(diǎn)，并在繳付應(yīng)付款項(xiàng)和履行運(yùn)輸條件后，有權(quán)要求承運(yùn)人向其交付貨物。二、除另有商定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)在貨物到達(dá)后馬上通知收貨人。達(dá)的，收貨入有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賜予的權(quán)利。第十四條 托運(yùn)人和收貨人權(quán)利的行使他人的利益，可以分別以本人的名義行使第十二條和第十三條賜予的全部權(quán)利。第十五條 托運(yùn)人和收貨人的關(guān)系或者第三人之間的相互關(guān)系關(guān)系，也不影響從托運(yùn)人或者收貨人獲得權(quán)利的第三人之間的相互關(guān)系。物收據(jù)上的明文規(guī)定予以變更。第十六條海關(guān)、警察或者其他公共當(dāng)局的手續(xù)者代理人的過(guò)錯(cuò)造成的外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)入擔(dān)當(dāng)責(zé)任。務(wù)。第三章承運(yùn)人的責(zé)任和損害賠償范圍第十七條 旅客死亡和損害--行李損失一、對(duì)于因旅客死亡或者身體損害而產(chǎn)生的損失，只要造成死亡或者損害的事故是在航空器上或者在上、下航空器的生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)責(zé)任。二、對(duì)于因托運(yùn)行李消滅、遺失或者損壞而產(chǎn)生的損失，只要造成消滅、遺失或者損壞的大事是在航空器上或者在托運(yùn)行李處于承運(yùn)人掌管之下的任何期間內(nèi)發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)責(zé)任。但是，行李損失是由于行李的固有包括個(gè)人物件，承運(yùn)人對(duì)因其過(guò)錯(cuò)或者其受雇人或者代理人的過(guò)錯(cuò)造成的損失擔(dān)當(dāng)責(zé)任。一日后仍未到達(dá)的，旅客有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賜予的權(quán)利。四、除另有規(guī)定外，本公約中“行李”一詞系指托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李。第十八條貨物損失大事是在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)責(zé)任。個(gè)緣由造成的，在此范圍內(nèi)承運(yùn)人不擔(dān)當(dāng)責(zé)任：(一)貨物的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵；(三)戰(zhàn)斗行為或者武裝沖突；(四)公共當(dāng)局實(shí)施的與貨物入境、出境或者過(guò)境有關(guān)的行為。間。的運(yùn)輸視為在航空運(yùn)輸期間。第十九條 延誤旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤引起的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)起的損失擔(dān)當(dāng)責(zé)任。其次十條 免責(zé)經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人或者索賠人從其取得權(quán)利的人的過(guò)失或相應(yīng)全部或者局部免除承運(yùn)人的責(zé)任。本條適用于本公約中的全部責(zé)任條款，包括其次十一條第一款。其次十一條 旅客死亡或者損害的賠償100，000款權(quán)的損害賠償，承運(yùn)人不得免除或者限制其責(zé)任。二、對(duì)于依據(jù)第十七條第一款所產(chǎn)生的損害賠償每名旅客超過(guò)100，000特別提款權(quán)的局部，承運(yùn)人證明有以下情形的，不應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)責(zé)任：為、不作為造成的；或者(二)損失完全是由第三入的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的。其次十二條 延誤、行李和貨物的責(zé)任限額4，1501，000聲明金額范圍內(nèi)擔(dān)當(dāng)責(zé)任。17金額范圍內(nèi)擔(dān)當(dāng)責(zé)任。四、貨物的一局部或者貨物中任何物件消滅、遺失、損壞或者延誤的，用因貨物一局部或者貨物中某一物件的消滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一份航空貨運(yùn)單、貨物收據(jù)或者在未出具此兩種憑證時(shí)按第四條其次款所指其他方法保存的記錄所列的其他包件的價(jià)值的，確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額時(shí)，該包件或者數(shù)包件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。人是在受雇、代理范圍內(nèi)行事。六、其次十一條和本條規(guī)定的限額不阻礙法院依據(jù)其法律另外加判全部或不含法院費(fèi)用及其他訴訟費(fèi)用，不超過(guò)承運(yùn)人在造成損失的事情發(fā)生后六個(gè)月內(nèi)或者已過(guò)六個(gè)月而在起訴以前己書面對(duì)原告提出的金額的，不適用上述規(guī)定。其次十三條貨幣單位的換算該國(guó)所確定的方法計(jì)算。二、但是，非國(guó)際貨幣基金組織成員并且其法律不允許適用本條第一款規(guī)定的國(guó)家，可以在批準(zhǔn)、參加或者其后的任何時(shí)候聲明，在其領(lǐng)土內(nèi)進(jìn)展司法1，500，000幣單位相當(dāng)于含有干分之九百純度的六十五點(diǎn)五毫克的黃金。各項(xiàng)金額可換算為有關(guān)國(guó)家貨幣，取其整數(shù)。各項(xiàng)金額與國(guó)家貨幣的換算，應(yīng)當(dāng)依據(jù)該有關(guān)國(guó)家的法律進(jìn)展。三、本條第一款最終一句所稱的計(jì)算，以及本條其次款所稱的換算方法，應(yīng)當(dāng)使以當(dāng)事國(guó)貨幣計(jì)算的其次十一條和其次十二條的數(shù)額的價(jià)值與依據(jù)本條第一款前三句計(jì)算的真實(shí)價(jià)值盡可能一樣。當(dāng)事國(guó)在交存對(duì)本公約的批準(zhǔn)變化時(shí)亦同。其次十四條 限額的復(fù)審隔五年進(jìn)展一次復(fù)審，第一次復(fù)審應(yīng)當(dāng)在本公約生效之日起第五年的年終進(jìn)國(guó)消費(fèi)品價(jià)格指數(shù)年漲跌比率的加權(quán)平均數(shù)。應(yīng)當(dāng)將責(zé)任限額的修訂通知當(dāng)事國(guó)。在將該項(xiàng)修訂通知當(dāng)事國(guó)后的三個(gè)月事國(guó)會(huì)議。保存人應(yīng)當(dāng)將修訂的生效馬上通知全部當(dāng)事國(guó)。自依照本款進(jìn)展的復(fù)審之日起第五年的年終開頭。其次十五條 關(guān)于限額的訂定任限額。其次十六條 合同條款的無(wú)效任何旨在免除本公約規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任或者降低本公約規(guī)定的責(zé)任合同仍受本公約規(guī)定的約束。其次十七條 合同自由得的任何抗辯理由或者制定同本公約規(guī)定不相抵觸的條件。其次十八條先行付款付的任何數(shù)額中抵銷。其次十九條 索賠的依據(jù)是依據(jù)本公約、依據(jù)合同、依據(jù)侵權(quán)，還是依據(jù)其他任何理由，只能依照本公約規(guī)定的條件和責(zé)任限額提起，但是不阻礙確定誰(shuí)有權(quán)提起訴訟以及他們各自的權(quán)利。在任何此類訴訟中，均不得判給懲罰性、懲戒性或者任何其他非補(bǔ)償性的損害賠償。第三十條受雇人、代理人—索賠的總額權(quán)援用的條件和責(zé)任限額。責(zé)任限額。三、經(jīng)證明，損失是由于受雇人、代理人的有意或者明知可能造成損失而輸除外。第三十一條 異議的準(zhǔn)時(shí)提出一、有權(quán)提取托運(yùn)行李或者貨物的人收受托運(yùn)行李或者貨物而未提出異和第四條其次款所指其他方法保存的記錄相符的狀況下交付的初步證據(jù)。三、任何異議均必需在前款規(guī)定的期間內(nèi)以書面形式提出或者發(fā)出。承運(yùn)人提起訴訟。第三十二條 責(zé)任人的死亡人提起。第三十三條 管轄權(quán)一、損害賠償訴訟必需在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，由原告選擇，向承運(yùn)人住宅議使用另一承運(yùn)人的航空器經(jīng)營(yíng)到達(dá)該國(guó)領(lǐng)土或者從該國(guó)領(lǐng)土始發(fā)的旅客航一承運(yùn)人租賃或者全部的處所從事其旅客航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。三、就其次款而言，〔一〕 議”系指承運(yùn)入之間就其供給聯(lián)營(yíng)旅客航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)而訂立的協(xié)議，但代理協(xié)議除外；〔二〕“住地。在此方面，旅客的國(guó)籍不得作為打算性的因素。四、訴訟程序適用受理案件的法院的法律。第三十四條仲裁形式訂立。區(qū)內(nèi)進(jìn)展。三、仲裁員或者仲裁庭應(yīng)當(dāng)適用本公約的規(guī)定。局部，此種條款或者協(xié)議中與上述規(guī)定不全都的任何條款均屬無(wú)效。第三十五條 訴訟時(shí)效日起兩年期間內(nèi)未提起訴訟的，喪失對(duì)損害賠償?shù)臋?quán)利。二、上述期間的計(jì)算方法，依照案件受理法院的法律確定。第三十六條 連續(xù)運(yùn)輸行李或者貨物的每一個(gè)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)章的約束，并就在運(yùn)輸合同中其監(jiān)管履行的運(yùn)輸區(qū)段的范圍內(nèi)，作為運(yùn)輸合同的訂約一方。旅客或者任何行使其索賠權(quán)利的人，只能對(duì)發(fā)生事故或者延誤時(shí)履行該運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人提起訴訟。三、關(guān)于行李或者貨物，旅客或者托運(yùn)人有權(quán)對(duì)第一承運(yùn)人提起訴訟，有上述承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)旅客、托運(yùn)人或者收貨人擔(dān)當(dāng)連帶責(zé)任。第三十七條 對(duì)第三人的追償權(quán)追償?shù)膯栴}。第四章 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)谌藯l聯(lián)合運(yùn)輸款另有規(guī)定的除外。各方當(dāng)事人在航空運(yùn)輸憑證上列入有關(guān)其他運(yùn)輸方式的條件。第五章 非締約承運(yùn)人履行的航空運(yùn)輸?shù)谌艞l 締約承運(yùn)人—實(shí)際承運(yùn)人一方當(dāng)事人(以下簡(jiǎn)稱“締約承運(yùn)人”)本人與旅客、托運(yùn)人或者與以旅客或者托運(yùn)人名義行事的人訂立本公約調(diào)整的運(yùn)輸合同，而另一當(dāng)事人(以下簡(jiǎn)稱“實(shí)際承運(yùn)人”)依據(jù)締約承運(yùn)人的授權(quán)，履行全部或者局部運(yùn)輸，但就規(guī)定。在沒有相反證明時(shí)，此種授權(quán)應(yīng)當(dāng)被推定為是存在的。第四十條締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人各自的責(zé)任對(duì)其履行的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。第四十一條相互責(zé)任約承運(yùn)人的作為和不作為。任何有關(guān)締約承運(yùn)人擔(dān)當(dāng)本公約未規(guī)定的義務(wù)或者放棄本公約賜予的權(quán)利或利益的特別聲明，除經(jīng)過(guò)實(shí)際承運(yùn)人同意外，均不得影響實(shí)際承運(yùn)人。第四十二條 異議和指示的對(duì)象依照本公約規(guī)定向承運(yùn)人提出的異議或者發(fā)出的指示，無(wú)論是向締約承指示，只在向締約承運(yùn)人發(fā)出時(shí)，方為有效。第四十三條受雇人和代理人明依照本公約其行為不能援用該責(zé)任限額的除外。第四十四條 賠償總額對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸，實(shí)際承運(yùn)人和締約承運(yùn)人以及他們的在受超過(guò)對(duì)其適用的責(zé)任限額。第四十五條索賠對(duì)象一承運(yùn)人參與訴訟，訴訟程序及其效力適用案件受理法院的法律。第四十六條附加管轄權(quán)實(shí)際承運(yùn)人住宅地或者其主要營(yíng)業(yè)地有管轄權(quán)的法院提起。第四十七條 合同條款的無(wú)效任何拘束免除本章規(guī)定的締約承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任或者降低適用個(gè)合同的效力，該合同仍受本章規(guī)定的約束。第四十八條 締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人的相互關(guān)系括任何追償權(quán)或者求償權(quán)。第六章 其它規(guī)定第四十九條 強(qiáng)制適用借以違反本公約規(guī)章的，無(wú)論是選擇所適用的法律還是變更有關(guān)管轄權(quán)的規(guī)章，均屬無(wú)效。第五十條保險(xiǎn)當(dāng)事國(guó)應(yīng)當(dāng)要求其承運(yùn)人就其在本公約中的責(zé)任進(jìn)展充分保險(xiǎn)。當(dāng)事國(guó)可保險(xiǎn)的證據(jù)。第五十一條 特別狀況下履行的運(yùn)輸正常業(yè)務(wù)范圍以外的在特別狀況下履行的運(yùn)輸。第五十二條 日的定義本公約所稱“日”，系指日歷日，而非工作日。第七章 最終條款第五十三條簽署、批準(zhǔn)和生效國(guó)家開放簽署，直至其依據(jù)本條第六款生效。區(qū)性經(jīng)濟(jì)一體化組織”系指由某一地區(qū)的主權(quán)國(guó)家組成的對(duì)于本公約調(diào)整的經(jīng)濟(jì)一體化組織。三、本公約應(yīng)當(dāng)經(jīng)簽署本公約的國(guó)家和地區(qū)性經(jīng)濟(jì)一體化組織批準(zhǔn)。、核準(zhǔn)或者參加本公約。此指定其為保存人。體化組織交存的文件不得計(jì)算在內(nèi)。書、承受書、核準(zhǔn)書或者參加書交存日后六十天對(duì)其生效。八、保存人應(yīng)當(dāng)將以下事項(xiàng)快速通知各簽署方和當(dāng)事國(guó)：(一)對(duì)本公約的每一簽署及其日期；(三)本公約的生效日期；(五)第五十四條所指的退出。第五十四條 退出一、任何當(dāng)事國(guó)可以向保存人提交書面通知，以退出本公約。第五十五條 與其他華沙公約文件的關(guān)系在以下狀況下，本公約應(yīng)當(dāng)優(yōu)先于國(guó)際航空運(yùn)輸所適用的任何規(guī)章：條約的當(dāng)事國(guó)：公約》(以下簡(jiǎn)稱華沙公約)；華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)章的公約的議定書》(以下簡(jiǎn)稱海牙議定書)；(四)一九七一年三月八日在危地馬拉城簽訂的《修訂經(jīng)一九五五年九月二際航空運(yùn)輸某些規(guī)章的公約的議定書》(以下簡(jiǎn)稱危地馬拉