汽車三大公害的危害

汽車三大公害的危害

一、污染汽車1.汽車發(fā)動機(jī)排放的主要污染源根據(jù)研究，汽車排氣成分非常復(fù)雜，有100多種。主要污染物包括努?。╟o）、硝基（nox）、碳?xì)浠衔铮╤c）、鉛（pb）、苯并（bap）等。這些有害物質(zhì)主要是由汽車燃料燃燒產(chǎn)生的（65.85%）。此外還有發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)污染(主要是HC),以及占燃料箱和化油器逸出的汽油蒸汽等。這些污染物一旦達(dá)到一定濃度,將對人和生物造成傷害。(1)分離氣過濃時co生成物的燃燒在理論空燃比(A/F)對氧附近,CO曲線有一個拐點(diǎn),當(dāng)A/F減少時(A/F<14.7:1),可燃混合氣過濃,燃油無法充分燃燒,CO生成物便急劇增加;當(dāng)A/F增大時(A/F>14.7:1),氧含量充足,燃油可以充分燃燒,使CO生成量減少,而且比較穩(wěn)定。(2)燃燒溫度和時間對so2和pb由于NOx是高溫燃燒時的生成物,當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷提高時,使氣缸的燃燒溫度升高,NOx生成量隨之增大,CO和HC的生成量稍有增加,但影響比較小。SO2和Pb微粒的生成主要與燃油中的含硫量和鉛化合物的加入量有關(guān)。因此,往往對燃油中的最大含硫量作了限制,推行使用無鉛汽油。二、噪聲噪聲三、設(shè)備振蕩回路電波污染的成因及途徑在汽車電氣設(shè)備中有很多導(dǎo)線、線圈等電氣元件,它們具有不同的電容和電感.而任何一個具有電感和電容的閉合回路都會形成振蕩.因此,在汽車的電氣設(shè)備中有很多的振蕩回路.當(dāng)火花放電時,就會產(chǎn)生高頻振蕩以電磁波的形式放射到空中,切割無線電、電視廣播等通訊設(shè)備的天線,從而引起干擾.在汽車的電氣設(shè)備中,點(diǎn)火系的干擾最為嚴(yán)重,此外還有發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、刮水器以及燈開關(guān)等.四、關(guān)于汽車污染控制的研究1.歐盟eec目前,世界汽車排放標(biāo)準(zhǔn)并立,分為歐洲、美國、日本三大標(biāo)準(zhǔn)體系。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(EEC)的排放法規(guī)和歐共體(EEC)的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)的,歐共體(EEC)即是現(xiàn)在的歐盟(EU)。排放法規(guī)由ECE參與國自愿認(rèn)可,排放指令是ECE或EU參與國強(qiáng)制實(shí)施的。(2)汽車噪聲的測量目前國際通行的三種標(biāo)準(zhǔn),一種是以歐盟為代表的大多數(shù)國家直接采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO362-1981;第二種是以美國為代表力求測出汽車運(yùn)行工況下最大噪聲值;第三種以日本為代表的介于兩者之間。五、尾氣公害治理排氣公害主要是汽車發(fā)動機(jī)的燃燒產(chǎn)物(尾氣污染占汽油機(jī)總污染量的65%—85%),所以治理排氣公害的主要措施集中在尾氣污染上。由于汽車運(yùn)行嚴(yán)重的分散性和流動性,因而也給尾氣污染控制技術(shù)帶來一定的限制。1.減少汽車的購買量在一些城市,政府會同有關(guān)部門制定了相應(yīng)的地方法規(guī)。政府可以用宏觀調(diào)控的方法提高汽車的價格,適當(dāng)減少汽車的購買量,促使小型制造汽車的企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn),把汽車的數(shù)量控制在生態(tài)允許的范圍內(nèi)。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來,向市民提倡騎自行車、少乘坐私家車,盡量降低汽車尾氣排放量。2.齒輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)采用設(shè)計優(yōu)良的發(fā)動機(jī),現(xiàn)有一種不用活塞、渦輪和三角活塞,尾氣排放物為清潔的水滴,蒸汽及二氧化碳的新式發(fā)動機(jī)——齒輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是一種把熱能轉(zhuǎn)變成為機(jī)械能的機(jī)械裝置。試驗(yàn)中的齒輪轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)可使用汽油、煤油、和石油液化氣做燃料,運(yùn)轉(zhuǎn)后整套裝置無煙、無塵、無異味,排出物為白色的水蒸氣和水滴。此項(xiàng)技術(shù)對解決傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的污染環(huán)境的難題無疑是個佳音,希望在不久的將來就能普及這種“零排放”動力裝置的汽車。六、噪聲源范圍的影響降低聲源噪聲是噪聲控制的最根本、最直接和最有效的途徑。在任何有限的空間內(nèi),噪聲源輻射噪聲形成的聲場都包含直達(dá)聲和混響聲兩部分。如果在噪聲源周圍的有限空間內(nèi)布置一些可吸聲的材料,就會降低聲能的反射量,使混響聲部分大大降低,從而達(dá)到降噪的目的。這種降噪方法叫做吸聲法。汽車環(huán)境污染的防治對策和平時代的兩大主題是經(jīng)濟(jì)與發(fā)展,也是這個時代的必然趨勢,隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,中國經(jīng)濟(jì)也面臨著更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn),中國走上國際舞臺與世界接軌的同時,更應(yīng)當(dāng)走可持續(xù)發(fā)展的路線,世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)就是對中國經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的巨大考驗(yàn),本文通過對汽車污染途徑及控制措施的研究,深入了解環(huán)境污染的嚴(yán)重性,以及采取必要措施治理環(huán)境惡化的必要性。提高每個人的環(huán)保意識,去創(chuàng)造綠色的和諧的明天。1.由于汽車的數(shù)量、品種和用途不斷增加,汽車噪聲已成為影響人們生活環(huán)境質(zhì)量的重要污染源,汽車噪聲所造成的環(huán)境污染嚴(yán)重影響人們的工作和學(xué)習(xí),損害人們的身心健康。試驗(yàn)結(jié)果表明,人們長期在85~90dB(A)噪聲級環(huán)境下工作,將會造成永久性的聽力損失。.車內(nèi)外噪聲的產(chǎn)生機(jī)理汽車噪聲分為車內(nèi)噪聲和車外噪聲。行駛汽車的噪聲包括發(fā)動機(jī)噪聲、底盤噪聲、車身噪聲以及汽車附件和電氣系統(tǒng)的噪聲。發(fā)動機(jī)噪聲是汽車的主要噪聲源