第二章-偏光顯微鏡

偏光顯微鏡是研究晶體薄片光學(xué)性質(zhì)的重要儀器。比普通生物顯微鏡復(fù)雜。最主要的區(qū)別是裝有兩個(gè)偏光鏡（圖21）。其中一個(gè)偏光鏡在載物臺(tái)之下，稱下偏光鏡（起偏鏡）；另一個(gè)在物鏡之上的鏡筒中，稱上偏光鏡（分析鏡）。二者透過偏光的振動(dòng)面通常是互相垂直的。Nikon-YS2型顯微鏡的結(jié)構(gòu)偏光顯微鏡的構(gòu)造物鏡：一般4~5個(gè)，×5、×10、×20、×40和×63物鏡的光孔角（鏡口角或開角）是指通過物鏡前透鏡最邊緣光線與前焦點(diǎn)間所構(gòu)成的角度（如圖25中的2θ）。物鏡的數(shù)值孔徑（鏡口率、計(jì)量光孔、開口率）等于sinθ（當(dāng)物鏡與物體之間為空氣時(shí)），或等于nsinθ（當(dāng)物鏡與物體之間為折射率等于n的浸油時(shí)）。數(shù)值孔徑縮寫為N.A.或A.。從設(shè)計(jì)上看，通常是放大倍率愈高，其數(shù)值孔徑愈大。放大倍率相同的物鏡，其數(shù)值孔徑愈大性能愈好。目鏡：×10兩個(gè)。其中有一個(gè)目鏡內(nèi)置十字絲和微尺。使用之前應(yīng)該將十字絲和微尺調(diào)整清楚。目鏡筒上有調(diào)焦螺絲。一、裝卸鏡頭1、裝目鏡將選用的目鏡插入鏡筒，并使其十字絲位于東西、南北方向。2、裝卸物鏡因顯微鏡類型不同，物鏡的裝卸有下列幾種情況：彈簧夾型、轉(zhuǎn)盤型、螺絲扣型。二、調(diào)節(jié)照明§2偏光顯微鏡的調(diào)節(jié)與校正三、調(diào)節(jié)焦距（準(zhǔn)焦）1、薄片置于物臺(tái)之上，且使蓋玻片一面朝上。2、調(diào)焦，從側(cè)面看鏡筒，轉(zhuǎn)動(dòng)粗調(diào)旋鈕，將鏡頭降至最低位置，若使用高倍鏡頭，需將鏡頭降至幾乎于薄片接觸為止，然后從鏡中觀測，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)粗旋鈕緩緩提升鏡頭至視域內(nèi)物像基本清楚，在轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)旋鈕，直至視域內(nèi)物像其清晰為止。調(diào)焦時(shí)，絕不能眼晴看著鏡筒內(nèi)二下降鏡筒，這樣容易壓壞薄片。特別是中高倍鏡的調(diào)焦要小心物鏡壓碎薄片。四、校正中心載物臺(tái)旋轉(zhuǎn)軸、物鏡中軸和目鏡中軸應(yīng)嚴(yán)格在一條直線上，或三者的投影應(yīng)該重疊在一個(gè)點(diǎn)上（圖27）。否則，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)物臺(tái)時(shí)，視域中心的物像將會(huì)離開原先的位置，甚至轉(zhuǎn)出視域之外，妨礙觀察，而且將影響某些光學(xué)參數(shù)的測定（圖28）。特別是使用高倍鏡時(shí)，則根本無法觀察。因此必須進(jìn)行中心校正。中心校正方法及步驟：（1）將物鏡安裝好準(zhǔn)焦后，在薄片中選中一個(gè)質(zhì)點(diǎn)a，移動(dòng)薄片，使質(zhì)點(diǎn)a位于視域中心的十字絲交點(diǎn)（圖29A）。（2）將薄片固定。旋轉(zhuǎn)物臺(tái)，若中心不正，則質(zhì)點(diǎn)a必然圍繞另一中心作圓周運(yùn)動(dòng)。其圓心O點(diǎn)即為載物臺(tái)旋轉(zhuǎn)軸（中心）的出露點(diǎn)（圖29B）。（3）旋轉(zhuǎn)物臺(tái)180°，使質(zhì)點(diǎn)a由十字絲交點(diǎn)移至a’處（圖29C）。（4）扭動(dòng)物鏡上的校正螺絲，使質(zhì)點(diǎn)a由a’處移至偏心圓的圓心O點(diǎn)（圖29D）。（5）移動(dòng)薄片，使質(zhì)點(diǎn)a由O點(diǎn)移至十字絲交點(diǎn)（圖29E）。旋轉(zhuǎn)物臺(tái)，若質(zhì)點(diǎn)a原位不動(dòng)，則說明中心已經(jīng)校正好了（圖29F）。若質(zhì)點(diǎn)a仍繞十字絲交點(diǎn)，作偏心圓移動(dòng)，則中心沒有完全校正好。必須按上述方法重復(fù)校正，直至完全校正好為止。（6）若中心偏離很大，旋轉(zhuǎn)物臺(tái)時(shí)，質(zhì)點(diǎn)a由十字絲交點(diǎn)移至視域之外時(shí)（圖28B及圖30）。根據(jù)質(zhì)點(diǎn)移動(dòng)情況，估計(jì)偏心圓圓心O點(diǎn)在視域外的位置及偏心圓半徑長短。然后將質(zhì)點(diǎn)轉(zhuǎn)回十字絲交點(diǎn)。扭動(dòng)物鏡上的校正螺絲，使質(zhì)點(diǎn)由十字絲交點(diǎn)，向偏心圓圓心O點(diǎn)相反方向移動(dòng)大約相當(dāng)于偏心圓半徑的距離（圖30）。再移動(dòng)薄片，使質(zhì)點(diǎn)回到十字絲交點(diǎn)處。轉(zhuǎn)動(dòng)載物臺(tái)，質(zhì)點(diǎn)有可能在視域內(nèi)移動(dòng)。此時(shí)可按上述中心偏離較小的方法校正。如果中心仍偏離較大，質(zhì)點(diǎn)移出視域之外。按偏心大的方法再進(jìn)行校正。五、視域直徑的測定視域直徑測量方法及步驟：（1）、測量中倍或低倍物鏡的視域直徑，可以直接用帶刻度的三角板或透明尺測定。測定時(shí)，將它們放置在載物臺(tái)上，準(zhǔn)焦后，觀察視域直徑的長度值，記錄其數(shù)值備以后查用。（2）、測量高倍物鏡的視域直徑，可用物臺(tái)微尺測量。物臺(tái)微尺位于載薄片中心，為一涂有水銀的圓形玻璃片。物臺(tái)微尺總長度1mm，劃分為100等分小格，每小格等于0.01mm。測量時(shí)，將物臺(tái)微尺置于載物臺(tái)上，準(zhǔn)焦后，觀察視域直徑相當(dāng)于物臺(tái)微尺的多少刻度（小格）。若為20格，則視域直徑等于0.01mm×20=0.2mm。（3）分別用不同倍數(shù)物鏡觀察三角板或物臺(tái)微尺，并將目鏡微尺（通常裝置在右側(cè)目鏡中）與三角板或物臺(tái)微尺上的整數(shù)刻度對(duì)齊、重合，讀數(shù)并計(jì)算出目鏡微尺每小格所代表得實(shí)際尺寸。如，目鏡微尺10個(gè)小格正好與物臺(tái)微尺上40個(gè)小格重合,則0.01mm×40/10=0.04mm，即目鏡每小格相當(dāng)于實(shí)際大小0.04mm。（4）將測量結(jié)果列表。六、目鏡十字絲的檢查測定目鏡十字絲是否正交在測定礦物的光學(xué)性質(zhì)時(shí)，十分重要。檢查時(shí)，現(xiàn)將具有直邊的礦物顆粒置于視域中心，并使礦物的直邊與目鏡十字絲橫絲平行，記錄載物臺(tái)讀數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)物臺(tái)90°，觀察礦物直邊與是否與目鏡十字絲縱絲平行（圖31）。如果平行，說明目鏡十字絲是正交的；否則，說明目鏡十字絲不正交，需做專門修理。七、偏光鏡的校正偏光顯微鏡的上、下偏光一定要正交，而且是東西、南北方向，并與目鏡十字絲平行。其校正方法如下：（1）確定下偏光的振動(dòng)方向在薄片找一個(gè)黑云母置于視域中心，轉(zhuǎn)動(dòng)物臺(tái)，使黑云母顏色變得最深為止。此時(shí)，黑云母解理縫方向即代表下偏光振動(dòng)方向。如果黑云母解理縫與目鏡十字絲之一平行，則下偏光正確；如果不平行，則使之平行（圖32）。然后旋轉(zhuǎn)下偏光鏡至黑云母顏色最深。（2）檢查上下偏光是否正交物臺(tái)不放薄片，推入上偏光鏡，如果視域全黑，說明上下偏光正交。若不全黑，說明上、下偏光不正交。需要調(diào)整下偏光鏡。（3）檢查目鏡十字絲與上下偏光鏡振動(dòng)方向一致轉(zhuǎn)動(dòng)物臺(tái)使黑云母解理縫和十字絲之一平行；推入上偏光，如果視域黑暗，說明十字絲和上下偏光鏡振動(dòng)方向一致，如果不全黑，轉(zhuǎn)動(dòng)物臺(tái)，是黑云母變暗。推出上偏光鏡，轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡使十字絲之一和黑云母解理縫平行，即可。精品課件！精品課件！歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。[串點(diǎn)成面·握全局]

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔。”這是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過無線電報(bào)輸送訊息C．通過互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報(bào)快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是(

)A．信息傳遞快捷簡便B．改變著人們的思想觀念C．阻礙了人們的感情交流D．影響著人們的社會(huì)生活解析：新式通訊工具方便快捷，便于人們感情的溝通和交流。答案：C關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時(shí)代潮流圖說歷史主旨句歸納(1)近代交通由傳統(tǒng)的人力