帶式輸送機的安裝

帶式輸送機的安裝

0帶車下的控制方式在洗煤廠的生產(chǎn)過程中，需要大量的帶式收割機來進行煤炭運輸。由于大型洗煤廠往往作業(yè)場地大、運輸距離長、拐角多,所以有時候需要10幾部帶式輸送機同時工作。就此問題,到底選用分部控制還是多部集中控制,就擺在了洗煤廠的管理者面前。人工就地分臺控制,就是每臺帶式輸送機的控制均由一名司機就地操作,是一種最原始的控制方式。這種控制方式是直接操作帶式輸送機的控制開關,操作最簡單,不增加任何控制元器件,維護工作量較少,但需人員多,并因每個司機的責任意識和技術(shù)素質(zhì)不同,常有意外事故發(fā)生,影響正常生產(chǎn)?，F(xiàn)代化洗煤廠除運輸距離很短,或有特殊要求外,一般不再采用此控制方式。集中控制方式,是目前洗煤廠普遍采用的一種控制方式。它是在整個運輸線上新增一套集中控制裝置,在洗煤廠集控室集中操縱機構(gòu),由一名司機在集控室操縱全部帶式輸送機。它不但可節(jié)省大量司機人員,也為及時發(fā)現(xiàn)故障、縮短停產(chǎn)時間和綜合生產(chǎn)自動化創(chuàng)造了條件。隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展,經(jīng)科研單位和生產(chǎn)廠家的不懈努力,已經(jīng)開發(fā)生產(chǎn)出了幾代帶式輸送機集中控制保護產(chǎn)品。這些產(chǎn)品功能齊全,操作方便,結(jié)構(gòu)簡單,牢固安全,其先進性、可靠性日臻完善,在礦井生產(chǎn)中得到了普遍應用,對帶式輸送機的安全運行起到了重要作用。1通訊報警系統(tǒng)。在一般緩刑選用中大規(guī)模集成電路,系統(tǒng)功能強,控制更具靈活性。采用音頻傳輸技術(shù),系統(tǒng)狀態(tài)對位顯示直觀,通訊聯(lián)絡聲音清晰、洪亮;語言報警既能報出故障性質(zhì),又能報出發(fā)生故障的帶式輸送機號,并有故障燈光指示,具有集中控制、手動控制、綜合保護及通訊功能;結(jié)構(gòu)合理,功能板之間連線少,接線故障率低;配接物控傳感器,可以實現(xiàn)單臺控制時,有煤開車、無煤停車的隨機控制功能。2式帶風機口及內(nèi)部保護動作1)速度保護。當超載、皮帶張力不足、皮帶斷裂、皮帶打滑或電動機燒毀、機械傳動部分損壞等原因出現(xiàn)帶式輸送機低速運行或根本不動時,安裝在帶式輸送機被動機件上的速度傳感器檢測到帶式帶式輸送機速度低于額定速度50%以下時,按反時限特性經(jīng)一定延時,速度保護電路會起作用,停止電動機運行,實現(xiàn)低速打滑保護。2)堆煤保護。如某臺帶式輸送機發(fā)生故障不能運轉(zhuǎn)或煤矸石阻塞,或因煤倉已滿而停車等原因使機頭下堆煤,安裝在相應位置的煤位傳感器與煤接觸,堆煤保護電路立即動作,使后一臺帶式輸送機立即停車。3)跑偏保護。跑偏傳感器用支架安裝在膠帶常易出現(xiàn)跑偏的地段。當出現(xiàn)膠帶帶式輸送機的膠帶跑偏時,膠帶推動跑偏傳感器的導桿偏離中心線15°,經(jīng)過10~20s的延時,保護裝置自動切斷膠帶帶式輸送機電源,實現(xiàn)跑偏保護。4)溫度保護。通過配接的開關型溫度傳感器,對帶式輸送機的滾筒及軸承或環(huán)境溫度進行監(jiān)控。當監(jiān)視點溫度高于整定值時,溫度保護電路動作,自動切斷帶式輸送機電源,實現(xiàn)超溫保護。超溫保護整定誤差值小于5℃。在溫度保護的同時,溫度保護繼電器控制超溫自動灑水裝置動作,實現(xiàn)超溫自動灑水。5)煙霧保護。懸掛在巷道內(nèi)的煙霧傳感器,對帶式帶式輸送機的皮帶因摩擦等原因引起的火災及周圍環(huán)境氣體狀況進行監(jiān)控。在冒煙和著火情況下,煙霧保護電路動作,立即停機,實現(xiàn)煙霧保護。6)煤倉煤位保護。煤倉中設高、低兩個煤位電極。當煤倉由于無空車不能放煤時,煤位將逐步升高。當煤位上升到高位電極時,煤位保護動作,從首臺帶式輸送機開始各臺帶式輸送機因機尾堆煤依次停車;當煤倉中煤位下降到低于低位電極時,煤倉保護作用解除,從首臺開始依次解除煤位信號,自動開車,全線進入正常狀態(tài)。設高、低兩個電極的目的是為了相對延長一些因煤位保護而使帶式輸送機停運的時間,避免頻繁開?，F(xiàn)象。7)中途任意點停車保護。如在沿帶式輸送機的任一點需要停車,則將相應位置的開關撥到中停位置,帶式輸送機將立即停車。需要再開車時,首先將開關復位,再按下信號開關發(fā)信號即可。3實現(xiàn)裝置全覆蓋的集控保護裝置,確保集控式起車帶式輸送機集中控制綜合保護裝置具有集中控制和單臺操作功能,可通過“控制方式”轉(zhuǎn)換開關來實現(xiàn)轉(zhuǎn)換。集中控制時具有聯(lián)鎖保護功能,即某一臺停車時,向其供煤的帶式輸送機聯(lián)鎖停機;具有逆煤流延時順序起車功能,延時時間為10s左右。集中控制時所設置臺數(shù)一般不超過8臺。1)集中控制。(1)正常起車。當多臺裝置聯(lián)機并置于集中控制工作方式時,首臺(或前臺,設定為手動方式)可以控制下一臺延時起車,延時時間10s左右,延時期間具有預警功能;同時,全線的臺號顯示對各裝置的起停狀態(tài)做對位顯示。(2)正常停車。當多臺裝置聯(lián)機并置于集控方式工作時,首臺(或前臺)停車,下一臺聯(lián)鎖停車,停車無延時,同時,全線各裝置的起停狀態(tài)做對位顯示。(3)故障停車。任意一臺出現(xiàn)故障停車時,向其供煤的下一臺被聯(lián)鎖停車。同時,故障停車的那一臺向全線發(fā)出故障停車信號;全線的系統(tǒng)狀態(tài)指示對各臺的起停情況做對位顯示。故障停車的裝置處于故障自鎖狀態(tài)。重新起動時需轉(zhuǎn)換一次本臺的控制方式按鈕,讓其處于單臺狀態(tài)下,再按一次停車按鈕解除自鎖狀態(tài)后,故障停車的帶式輸送機才可再接受起車信號并重新起車。2)單臺使用。將集控綜保裝置置于手動控制方式,其起車和停車受本臺面板上的起車和停車按鈕控制而不受上一臺的控制?？杉锌刂葡乱慌_的起車和停車(下一臺設置為集中控制方式)。不管是集中控制或是單臺使用時,帶式輸送機集控保護裝置應該具