模擬公司策劃書

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團(tuán)體組員組長:楊潔組員:梁宜峰梁耀榮羅婉瑩卓珊珊公司介紹公司名稱：風(fēng)馳物流有限責(zé)任公司主營業(yè)務(wù):貨運(yùn)配送第三方物流公司組織架構(gòu)：總經(jīng)理總經(jīng)理人力資源部市場部倉管部財(cái)務(wù)部公司精神：團(tuán)結(jié)合作創(chuàng)新高效務(wù)實(shí)誠信公司服務(wù)宗旨與經(jīng)營目的宗旨：以客戶為中心以口碑立信譽(yù)公司品牌標(biāo)語:用心成就為了顧客的一切一切為了顧客顧客的一次選擇我們盡百倍努力公司經(jīng)營模式：公司將本著4個(gè)right：即把產(chǎn)品,在規(guī)定的時(shí)間，規(guī)定的地點(diǎn)，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，適宜的價(jià)格給顧客提供服務(wù)。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的惟一原則，我們更多的是重視物流服務(wù)的質(zhì)量.經(jīng)營目的:為客戶提供了安全、快捷、高效、高質(zhì)的第三方物流服務(wù)。公司早期將以大中型連鎖超市、專業(yè)市場、貨倉式商場、百貨商店和生產(chǎn)公司地區(qū)代理商或分銷機(jī)構(gòu)為重要服務(wù)對象，以廣州為重要的服務(wù)區(qū)域，從事客戶的倉儲(chǔ)管理、物流配送。后期服務(wù)對象將向中小型商場、生產(chǎn)公司擴(kuò)張，并不停向珠三角地區(qū)拓展業(yè)務(wù)，公司的長久目的是成為全國性的第三方物流配送服務(wù)公司。各部門職責(zé)人力資源部：制訂公司的人力資源計(jì)劃，負(fù)責(zé)員工的招聘、錄用，人員的調(diào)動(dòng)檔案管理，崗位與組織設(shè)計(jì)，人力資源的管理和開發(fā)，對應(yīng)的績效評定和薪酬管理，為公司和員工久遠(yuǎn)發(fā)展制訂好合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，法律事物管理等，為公司的發(fā)展壯大提供良好的人才儲(chǔ)藏，使得達(dá)成為公司保駕護(hù)航的效果。財(cái)務(wù)部：制訂租用車輛資金的管理和資金的調(diào)度計(jì)劃；對每筆業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)報(bào)表編制和分析報(bào)告，多個(gè)憑證的辦理；每日營業(yè)額的統(tǒng)計(jì)和稅金申報(bào)、交納；員工的工資管理分派。市場部：做好市場環(huán)境分析、客戶研究，制訂適合我司的營銷方略。根據(jù)我司的不同時(shí)期做出不同的市場營銷策劃，擬定營業(yè)目的并督促執(zhí)行，對產(chǎn)品的出售和售后服務(wù)等狀況做出對應(yīng)的解決和反饋。倉管部：重要負(fù)責(zé)我司的倉庫精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)異地多點(diǎn)倉庫的管理；對貨品存儲(chǔ)和出貨等進(jìn)行動(dòng)態(tài)安排，對倉儲(chǔ)作業(yè)流程的全過程進(jìn)行電子化操作；與電子配送中心建立數(shù)據(jù)接口使客戶通過互連網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程貨品管理，與公司的ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫連接。對公司的車輛維修、集裝箱的安排進(jìn)行管理。物流市場背景分析落后的物流嚴(yán)重的制約著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公司對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復(fù)，無形之中大大的增加了公司的成本，減少了公司的競爭力。因此，越來越多的公司蘇醒地認(rèn)識(shí)到物流的重要性。某些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經(jīng)通過建立或整合自己的物流系統(tǒng)來提高公司的競爭力。但大多的中小公司，由于規(guī)模小，資金相對單薄，沒有能力建立本身完整的物流系統(tǒng)，這時(shí)第三方物流是他們的最佳選擇。(一)科學(xué)規(guī)劃物流布局和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)科學(xué)規(guī)劃物流布局是發(fā)展物流的根本?？茖W(xué)布局重要指合理規(guī)劃區(qū)域物流結(jié)點(diǎn)的規(guī)模和位置,既要考慮現(xiàn)在狀況,又要考慮將來的發(fā)展。規(guī)劃過程中統(tǒng)籌考慮交通干線、物流站場、物流市場,以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體布署。避免區(qū)域內(nèi)低水平的重復(fù)建設(shè)。按產(chǎn)業(yè)一體化的規(guī)定創(chuàng)新物流業(yè)態(tài),整合現(xiàn)有資源,合理規(guī)劃布局。物流基礎(chǔ)設(shè)施涉及多個(gè)交通路線的建設(shè)和物流設(shè)施的建設(shè)。物流基礎(chǔ)建設(shè)含有投資大、建設(shè)周期長、回報(bào)慢的特性。政府對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無疑需要進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,統(tǒng)籌兼顧避免資源浪費(fèi)。現(xiàn)在政府對物流基礎(chǔ)建設(shè)缺少統(tǒng)一規(guī)劃,必將造成布局混亂、建設(shè)重復(fù)、有場無市。在新建物流設(shè)施過程中,要重視存量資源的整合和市場的合理布局,提高投入產(chǎn)出比。(二)全方面提高信息化和原則化水平信息化是當(dāng)代物流的重要特性,但到現(xiàn)在為止，我國物流信息化程度還比較低,基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢,區(qū)域物流一體化信息發(fā)展戰(zhàn)略尚未建立。在信息化建設(shè)中要綜合運(yùn)用多個(gè)當(dāng)代信息技術(shù)和管理手段,如電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、衛(wèi)星定位等,從而使各地獨(dú)立的物流信息系統(tǒng)建設(shè)協(xié)調(diào)起來。作為發(fā)呈當(dāng)代物流的載體,激勵(lì)物流公司運(yùn)用原則化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物資公司散布在不同地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)連接起來,變化過去有點(diǎn)無網(wǎng)、有網(wǎng)無流的狀況,構(gòu)筑一體化的物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)。提高物流基礎(chǔ)設(shè)施的信息化水平,開發(fā)和建設(shè)公共物流信息平臺(tái)。原則化是物流當(dāng)代化發(fā)展的基礎(chǔ),現(xiàn)在我國物流設(shè)施和裝備的原則化程度較低?，F(xiàn)有托盤原則和多個(gè)運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備原則之間缺少有效銜接,托盤在整個(gè)物流過程中的通用性不高;物流包裝原則和物流設(shè)施原則之間步配適度低,物流成本居高不下。因此,政府應(yīng)在構(gòu)筑物流信息平臺(tái)和推動(dòng)物流原則化工作上加大投入。(三)哺育成熟的社會(huì)化物流市場我國物流社會(huì)化程度不高,公司自有物流比例高。區(qū)域內(nèi)物流由專業(yè)物流公司承當(dāng)?shù)谋壤齼H20%左右。這種以自我服務(wù)為主的物流模式制約了物流專業(yè)化、社會(huì)化的發(fā)展。市場被極度分散,無法形成社會(huì)化的物流大市場,也難以產(chǎn)生能夠提供綜合服務(wù)的、規(guī)模化經(jīng)營的物流大集團(tuán)。政府應(yīng)主動(dòng)哺育成熟的社會(huì)化物流市場,在商業(yè)流通機(jī)能上,通過聯(lián)合規(guī)劃和作業(yè),形成高度整合的供應(yīng)鏈體系,提高整體績效;建立有效的物流市場準(zhǔn)入和裁減機(jī)制,進(jìn)一步形成對物流服務(wù)公司活動(dòng)的規(guī)范和引導(dǎo),對良好的市場秩序建立起到增進(jìn)功效;建立良好的商業(yè)信用機(jī)制,當(dāng)商業(yè)信用缺失時(shí),物流服務(wù)需求者不能從社會(huì)物流獲得滿足,其成果是發(fā)展自營物流。另首先,信用機(jī)制的不健全還直接造成物流交易成本增加和物流服務(wù)效率的低下。因此說良好的信用機(jī)制是社會(huì)物流發(fā)展的前提。（四）結(jié)語當(dāng)代經(jīng)濟(jì)和物流互相增進(jìn)。我國一體化經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,物流總量的增加為我國物流的發(fā)展提供了有利的條件。同時(shí)區(qū)域物流的發(fā)展也是區(qū)域一體化經(jīng)濟(jì)持續(xù)增加的基礎(chǔ)。我國物流要發(fā)展勢必整合國內(nèi)的物流資源,親密各產(chǎn)業(yè)聯(lián)系、加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作、打破行業(yè)壟斷克服地方保護(hù)主義、規(guī)范的行業(yè)競爭、加緊形成統(tǒng)一的市場;打造多元化的人才群體;拓展物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間,強(qiáng)化物流的經(jīng)濟(jì)輻射功效,形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、分工合理的區(qū)域一體化物流格局。同類行業(yè)競爭構(gòu)造分析重要競爭對手:順豐速遞申通快遞EMSD等第三方物流公司由于公司是剛創(chuàng)立，與其它物流公司相比資金基礎(chǔ)相對單薄，物流設(shè)備比較落后，尚未能形成完整的物流系統(tǒng)?？蛻艟W(wǎng)還比較狹小，行業(yè)內(nèi)的生存競爭十分激烈。潛在競爭者：在諸多人看來，物流行業(yè)是一種高回報(bào)的行業(yè)，近年來發(fā)展十分快速并且將持續(xù)快速發(fā)展。因此在很快的將來，必將吸引大量資金的涌入，物流公司在將來幾年將大規(guī)模增加。因此市場將面臨再次被瓜分，到那時(shí)市場對我們公司將來的發(fā)展必將提出更高的規(guī)定。國家政策對物流行業(yè)的影響：政府將繼續(xù)大力推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通運(yùn)輸、郵政、信息、商務(wù)等有關(guān)政府部門和一批地方政府制訂了新的計(jì)劃和政策，增進(jìn)當(dāng)代化物流的發(fā)展和建設(shè)。另外，加入WTO增進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)增加，進(jìn)一步推動(dòng)物流的需求上升。對物流服務(wù)需求層次將提高，特別是對準(zhǔn)時(shí)化物流和精細(xì)物流需求大大增多。合作伙伴的影響：我們將加入物流公司聯(lián)合會(huì)，運(yùn)用各個(gè)公司的優(yōu)勢，與某些物流公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系實(shí)現(xiàn)信息和資源的高度共享。這樣的合作就意味著競爭對手的減少，并且還能夠彌補(bǔ)我們公司的缺點(diǎn)。通過這樣的合作，以達(dá)成一種雙贏的成果，也能增進(jìn)物流業(yè)間的合理競爭和健康發(fā)展。四、公司本身分析（一）優(yōu)勢：1、市場上同類公司的某些局限性，我們公司將引覺得戒，充足發(fā)揮“以顧客為中心”的服務(wù)宗旨，使公司成為口碑一流的第三方物流公司，使公司成為一種地區(qū)的品牌，再而公司將依靠高度的信息化來經(jīng)營，以小、精、專、實(shí)時(shí)、高效見長。2、我們制訂的市場價(jià)格相對較低，并依靠優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和客戶關(guān)系管理來吸引客戶，依靠規(guī)模經(jīng)營來盈利。3、我們以雙贏為最后目的，以合作為競爭手段